Jamas debe ir la punta de los anillos alineado con la parte central de la falda del piston simplemente porque el piston al comprimir la mezcla hay mas fricción en una de las faldas y cuando se produce la explosión hay fricción en la otra falda.
Se van a girar aleatoriamente a lo largo de los ciclos sobre todo en frío. Tengo colocado anillos de muchas formas y al volver a desmontar, nunca me han quedado en la misma posición que los he montado(al menos en mi experiencia)
En todos los pistones los anillos van ubicados en diferentes direcciones y en cuanto a que no deben ir alineados con la falda no es tan real que durante su función giran sobre el pistón.
Hola, tengo un peugueot 206 1.6hdi 110 cv xs del 2006 con FAP y catalizador, que por cierto hace un mes lo limpiaron, mi pregunta es que aceite me recomienda para ese motor, llevo 180.000km y el motor cuando esta en su punto de calor 85-90grados suena muy bien y no tengo muchas perdidas de aceite solo suda un poco por el carter, el manual pone A3-B4 SL-SN y yo siempre le he puesto el TOTAL 9000 5W40 (NO ENERGY) pero queria probar con 5W30, ¿podria ir bien? gracias.
yo no soy mecánico..... e armado algunos 80 motores . entre diesel y gasolina.. y siempre e colocado los anillos todoooossss a 180°. y jamás e tenido problemas... y siii, no te niego q los de aceite. el manual indica a 90 °del perno
Ay posibilidad de que un anillo se rompa trabajando? Porque mi motor empezó a aventar la compresión hacia abajo o que cree que aya pasado además de que echa muco humo por la tapa de las punterias
Yo creo que no, a la falda nunca, es ahí donde va a trabajar, yo los pondría a 45 grados del bulón y después en el opuesto. Aunque durante el trabajo se van girando solos
Buenos días hay muchac personas con deseos de aprender pero x debajo existe cigüeñal como se acomoda para no rayarlo y no arruinar el trabajo explique con honestidad o no doy lay
Jamas debe ir la punta de los anillos alineado con la parte central de la falda del piston simplemente porque el piston al comprimir la mezcla hay mas fricción en una de las faldas y cuando se produce la explosión hay fricción en la otra falda.
segun yo deben de ir a 45° del perno del piston
Se van a girar aleatoriamente a lo largo de los ciclos sobre todo en frío.
Tengo colocado anillos de muchas formas y al volver a desmontar, nunca me han quedado en la misma posición que los he montado(al menos en mi experiencia)
@@percaperkins8702 es verdad amigo los anillos se giran en funcionamiento
Tu si que sabes amigo gracias por enseñarnos
🙂 muchas gracias amigo 🫂
Grande manuel un master en tu trabajo recomendable 100 por ciento ,un abrazo a la distancia amigo.
Muchas gracias don Daniel
Excelente Aporte.
Las ranuras de los anillos no deben quedar completamente alineadas con la falda del pistón. Ni el anillo de aceite debe quedar así con el pasador.
Excelente explicación saludos desde Rosario santa fe Argentina.
Saludos amigo 🤝
Hola , vi que dónde estas colocando el piston la camisa se ve rallada o es la posición de la culata que da esa imagen. Saludos.
Mejor es leer el manual de manufacturador, y no hay ningún problema, gracias
Buena Master .un máster😅
En todos los pistones los anillos van ubicados en diferentes direcciones y en cuanto a que no deben ir alineados con la falda no es tan real que durante su función giran sobre el pistón.
Buena explicación. Desde el Perú
Muchas gracias! Un abrazo desde chile
Hola! Cual es la luz de segmentos en ese motor? Tenemos la duda de que el segundo segmento lleva 0.9mm es asi?? Muchas gracias !!
Hermano dime si sabes algo del motor xd3p de Peugeot de petróleo a.
No estoy de acuerdo,... No se debe instalar los extremos de los anillos, sobre la falda del pistón. Esta es la superficie de carga del pistón,....
Hola, tengo un peugueot 206 1.6hdi 110 cv xs del 2006 con FAP y catalizador, que por cierto hace un mes lo limpiaron, mi pregunta es que aceite me recomienda para ese motor, llevo 180.000km y el motor cuando esta en su punto de calor 85-90grados suena muy bien y no tengo muchas perdidas de aceite solo suda un poco por el carter, el manual pone A3-B4 SL-SN y yo siempre le he puesto el TOTAL 9000 5W40 (NO ENERGY) pero queria probar con 5W30, ¿podria ir bien? gracias.
Hola amigo, si puede ir bien, verifica que sea full sintético con dpf!
yo no soy mecánico..... e armado algunos 80 motores . entre diesel y gasolina.. y siempre e colocado los anillos todoooossss a 180°. y jamás e tenido problemas... y siii, no te niego q los de aceite. el manual indica a 90 °del perno
Ay posibilidad de que un anillo se rompa trabajando? Porque mi motor empezó a aventar la compresión hacia abajo o que cree que aya pasado además de que echa muco humo por la tapa de las punterias
Entonces los ingenieros q fabricaron y probaron el motor an estado equivocados siempre ya que recomiendan que los anillos deben ir a 120°grados
Ahora dilo sin llorar
Exacto, yo en la Universidad aprendí que era cada 120° y eso tiene una explicación técnica tambien.🇨🇱🇨🇱
@@matiasangelgomezjerez6093 llorará el cliente si vé este video jajaja
Si los alineas cuando le pones aceite y los giras ya no están alineados
Tefalto.mencionar los puntos top. delos anillos aciarriva
pregunta cuál es el pistón uno para colocar a tiempo un motor de Partner diesel modelo 2010???
Citroën -- Peugeot y Renault el cilindro 1 es lado caja de cambios
Yo creo que no, a la falda nunca, es ahí donde va a trabajar, yo los pondría a 45 grados del bulón y después en el opuesto. Aunque durante el trabajo se van girando solos
No recomiendo esa anillera porque pierde la posición de los anillos al ajustar. Es mejor ponerlos uno por uno con tenazas.
Así no van. Chapuzeria
Está mal no deben de ir alineado con las faldas del pistón ni con el pasador de la biela
Anillo súper mal brother!
Buenos días hay muchac personas con deseos de aprender pero x debajo existe cigüeñal como se acomoda para no rayarlo y no arruinar el trabajo explique con honestidad o no doy lay
Yaa ,callese vie jo lesbia no 🤣🤣🤣😜🤪🥳🎉🎊 esos ya es por logica hombre, deje el cigueñal pa bajo y siga bajando la biela, bur.ro
mimoto tarda para arranca4 enlas mañanas