grazie per la chiarezza, il mio quesito è : se compro una barca che è in Turchia di un privato unico proprietario Austriaco e che batte bandiera Austriaca, all'atto compromissorio e caparra con atto tra privcati lascio la caparra ,ma poi dove vado a fare atto di vendita,? e poi se voglio cambiare bandiere (obbligato penso) con la Polacca, devo farlo dopo il contratto? dove va registrato il contratto..in Italia o in Turchia o in Austria..per intenderci?..cosa è meglio fare? come procedere per non creare problemi burocratici e formali con lo stato italiano?.Grazie mille Enrico
Io X tranquillità l’atto lo vorrei fare comunque in Italia ma sarà un accordo tra le parti a determinare dove .. così come per la bandiera se non voglio ( ne posso in realtà) quella austriaca chiederei al venditore di venderei la barca già “sbandieriata” ( più facile fare cancellazione per lui che per me ) magari pagandogli i costi … anche se come lui potrebbe dire che la vende in Austria con bandiera austriaca e poi sta a te fare ciò che vuoi .. insomma non c'è una regola se non l'accordio tra le parti e la convenienza e cortesia commerciale ….Buon vento
@@enricodalpasso ad esempio in Alto Adriatico , vista la densità dii armatori di lingua tedesca , ci sono agenzia che abitualmente lavorano con italiani , tedeschi ed austriaci ..
Salve. Se l'imbarcazione è del 1993 aquistata di terza mano ed è impossibile stabilire se è stata pagata IVA. come ci si deve comportare in caso di richieta dalle autorità?
Ciao buongiorno, dove si trova la barca ? In Italia ? Dopo 5 anni non vi è più problemi. Del 1993 vuol dire oltre 30 anni ! Quindi non possono chiedere nulla
Buongiorno Luigi, ottimo video complimenti. Ho un natante a vela del 1974 di un cantiere francese ed ho bisogno di registrarlo per poter andare in Croazia attraverso la Slovenia. La barca è stata per maggior parte della sua vita in Italia ed ora è in Italia. Dal momento che l'iva è stata assolta cinquant'anni fa al primo acquisto in Francia, posso immatricolarla con bandiera inglese senza problemi particolari? Un caro saluto
Ciao grazie , premesso che ora l’Inghilterra e fuori Europa e quindi sarebbe da verificare se venga o meno riconosciute l’IVA allora pagata ad ogni modo non ha senso per i costi . La bandiera inglese comporta una procedura con anche una visita a bordo e quindi con un aggravio che per in natante non trova giustificazione… ti direi bandiera italiana , solvena o polacca … buon vento
Grazie Luigi, preparatissimo come sempre! Mi mandi un link con la fonte che indica che c'è bisogno di una visita a bordo? Grazie ancora@@adriashipgrado
Perdonatemi altra curiosità, e se la barca olandese e’ iscritta solo al Watersportverbond e non al Kadaster, e quindi non al registro ufficiale olandese ma in uno di quelli privati, si può registrare in Italia ?
Ciao Fabrizio, al di là della registrazione nell'uno o nell'altro registro, al momento della registrazione in Italia dovrà presentare la cancellazione dal registro d'origine, l'atto di acquisto, i documenti CE e il documento di assolvimento dell'IVA. Con questi documenti non dovrebbe avere nessun problema per una nuova registrazione in Italia.
Salve molto interessante questo video, una domanda, se acquisto ad esempio un Riva degli anni 80 in un paese della comunità europea, sicuramente non sarà marchiato CE. Per iscriverla nei registri Italiani serve qualche certificazione tecnica ? Grazie
Buongiorno Fabrizio. Dal punto di vista giuridico il mercato europeo è un mercato unico, quindi può acquistarla, cancellarla dal paese in cui si trova e poi registrarla in Italia. Buon vento ⛵
Buongiorno volevo chiederle , se acquisto una barca che e di proprietà di un italiano , ormeggiata a Trieste , con bandiera Slovena, posso fare il passaggio di proprietà mantenendo l'immatricolazione slovena? Posso sempre tenerla ormeggiata e Trieste senza problemi?
Ciao buongiorno , essendo comunitaria direi di si . da verificare la domiciliazione in Slovenia per la bandiera . hai un contatto per la bandiera slovena?
Salve gentilissimi, ho un quesito da porvi: acquistando una imbarcazione a vela 10.50mt da proprietario italiano, battente bandiera belga e volendo poi acquisire subito la bandiera polacca, quali sono le procedure, atto pubblico o scrittura privata, registrazioni varie, ecc. ecc. potreste darmi qualche precisazione in merito. Cordiali saluti....
Buonasera, certamente andrà fatto un atto di compravendita. Dovrà verificare cosa chiedono in Polonia per la registrazione. Se vuole scrivere a adriaship@adriaship.it le mandiamo in privato i contatti di alcune agenzie - con cui collaboriamo - che sono in grado di seguirla. Buon vento ⛵
Buongiorno, avrei un quesito: sto cercando una barca vela usata natante, ma capita di trovare barche indicate dal venditore come natante che hanno una lunghezza fuori tutto sopra i 10 m, per esempio Alpa 34 o First 34 o 35. Come faccio sapere se una barca oltre 10 m può essere considerato natante, anche nel caso di barca immatricolata in vendita, per comprendere se sia possibile utilizzare queste barche in Italia come natante senza obbligo di bandiera. Cordiali saluti e buon vento
Buongiorno, per essere considerata natante la lunghezza scafo non deve essere essere superiore ai 10 metri. Può verificare la lunghezza scafo sul certificato CE o sul certificato Rina (quest'ultimo se la barca è immatricolata prima del 1998). Buon vento!
Grazie! Una mia amica, che va spesso in Sudamerica, avendo ricevuto una piccola eredità in contanti da un anziano parente in Brasile, grazie al cambio favorevole e al fatto che le barche a vela costano meno laggiù, vorrebbe acquistare una barca con bandiera brasiliana. Lei stessa ha doppia cittadinanza, sia italiana che brasiliana, essendo figlia di padre italiano. La questione è come per gli Stati Uniti? Una volta acquisita la barca, sempre che le riuscisse di portarla in Italia, potrebbe evitare di registrarla in Italia e mantenere la bandiera originale brasiliana?
Buonasera, per mantenere la bandiera brasiliana (extra UE) può portare la barca per un periodo di importazione temporaneo di 18 mesi, poi deve uscire e, in caso, rientrare in Italia.
Faccio i complimenti per aver trattato l'argomento, intanto, ma restano molti dubbi: 1 l'obbligo dell'iva vale sull'usato o sul NUOVO? E in caso valgano sull'usato se acquisto da privato, costui NON ha obbligo di fatturazione per cui di dovrebbe risalire alla prima fattura emessa quando la barca era nuova? E se la barca è d'epoca cosa facciamo, andiamo a ripescare una fattura degli anni 70 o 60?...😮...il tutto mi sembra un po assurdo 🙄🙄
Buongiorno e grazie ! Se acquisti la barca in Europa da privato NON devi pagare iva se è stat già assolta in altro paese europeo . Se invece la barca è extra CE ( ad esempio acquisti in Turchia negli Stati Uniti ) anche da privato dovrai importare e pagare sul valore della perizia di stima presentata in dogana . Occhio che dagli Stati Uniti ci sono anche dazi da pagare ... . Buon vento !!
compro una barca negli States, l'IVA la pago su quale valore ? su un valore da me dichiarato (magari fittizio) oppure esiste un listino sul quale pago l'IVA indipendentemente dal fatto di averla pagata di più o di meno rispetto a quel listino oppure ancora bisogna farla stimare da qualche perito e quindi pago l'IVA sul valore della perizia, valore che è magari superiore a quello a cui l'ho pagata ?
Ciao volevo chiederti siccome su internet non trovo niente in merito. Sto acquistando un imbarcazione di 15 metri da sistemare e volevo dismettere la bandiera per poi rimetterla una volta finita e fatto il collaudo, e possibile? Se si cosa costerebbe è dove si effettua? Grazie
Buongiorno , non ho capito la convenienza di dismettere la bandiera durante i lavori ? A che pro ? Ma è una barca battente bandiera straniera ? Considera che con la barca cancellata potresti avere problemi assicurativi ...
@@adriashipgrado grazie per la risposta. Era per non pagare subito il passaggio di proprietà e la tassa annuale visto che la barca è ferma x lavori ed è scaduta la revisione. No no è bandiera italiana
@@MrTonyh22 il problema è che il. passaggio lo devi fare quindi lo devi pagare .E che una barca senza immatricolazione è come un auto senza targa ... Dovrei sentire qualche assicurazione ma temo non la potresti assicurare e quindi non verresti neanche accettato in cantiere .. Insomma a credo a naso non sia praticabile . Senza contare che la dismissione e successiva nuova immatricolazione è una trafila anch'essa con un costo e quindi appunto alla fine non vedo il vantaggio .. Buon vento
se acquisto una barca da una società extra ue con iva non pagata mantenendo la bandiera extra ue e navigando al di fuori delle acque Italiane devo pagare l'iva essendo residente in italia?
Buongiorno. Non si parla di acqua italiane, ma extra UE. Se naviga in acque extra UE non non è soggetta a IVA, ed è prevista, in caso di transito o sosta per determinati periodi, il regime di importazione temporanea.
A questo punto ho una domanda. Se acquisto oggi una barca battente bandiera inglese con l' iva pagata a suo tempo quando la GB era UE devo pagare comunque?
Buon pomeriggio, sì, quanto scrive è corretto. Anche se la discriminante potrebbe essere data da cosa vuol dire a "suo tempo". Salvo errore leggevo di un periodo di transizione con una finestra temporale di (mi sembra) 3 anni. Se deve fare un acquisto in tal senso avendo le date si può andare a porte il quesito in Dogana tramite uno spedizioniere (se ha necessità le possiamo indicare una persona molto competente su Genova). Buon vento
@@adriashipgrado grazie mille per la risposta le sarei grato se volesse fornirmi il nome della persona della dogana di Genova. Sto acquistando un Elan 45 del 2002 appunto iscritta al registro britannico . Per eventuali pezzi tipo boccola del timone o per esempio campana del tangone ecc posso fare riferimento a voi anche se io sono di Roma ? Siete troppo gentili e cortesi mi avete giá aiutato dandomi dei nominativi di periti nautici ( infatti ho chiamato il dott. Fornasari che è stato di una cortesia squisita).
@@giovannitomada1677 buongiorno . se mi ricorda la sua mail le inoltro dati spedizioniere . Per ricambi non c'è problema , può inviare una mail con pezzi che le servono e nr serie della barca a chiara@adriaship.it
Ciao, se voglio comprare una barca in Croazia di 10 metri immatricolata e voglio portarla in Italia come natante non immatricolato posso farlo? Ciao Grazie
Direi di si , se post CE quindi certificata basterà fare certificato motore in Italia presentando atto acquisto etc ... Verifica che motore ha e chiama l'importatore del motore e Trieste d'uranio che cosa vogliono per darti il certificato motore . Mi raccomando il certificato CE . Buon vento !
@@fabrizio8518 Si , è più economico che lo faccia il venditore e lei acquista la barca già cancellata .. altrimenti l'acquirente dovrebbe pagare la nuova registrazione e poi cancellarla . ma non avrebbe senso
La responsabilità sulla mia barca è affare mio. Io sono il primo interessato a che vada tutto bene. Con la scusa degli infiniti controlli si batte cassa, la sicurezza è solo affare di soldi.
@@Sfanciuls questo lo subiamo ancora ogni estate nel charter nonostante la nuova legge con i verbali di “ noleggio abusivo “…. Preferisco non commentare xché rischierei una querela
se vende società di un Paese CE ed acquista società di altro Paese Ce iva è esposta ma va andrà fatto intra stat ( basta che società abbia partita iva che risulta al Vies ) quindi non la versa
Grazie è molto gentile e preparato credo che a settembre Covid permettendo la verrò a trovare sono tre anni che mi guardo attorno e credo che sia arrivato il momento di concretizzare. Buon vento
grazie per la chiarezza, il mio quesito è : se compro una barca che è in Turchia di un privato unico proprietario Austriaco e che batte bandiera Austriaca, all'atto compromissorio e caparra con atto tra privcati lascio la caparra ,ma poi dove vado a fare atto di vendita,? e poi se voglio cambiare bandiere (obbligato penso) con la Polacca, devo farlo dopo il contratto? dove va registrato il contratto..in Italia o in Turchia o in Austria..per intenderci?..cosa è meglio fare? come procedere per non creare problemi burocratici e formali con lo stato italiano?.Grazie mille Enrico
Io X tranquillità l’atto lo vorrei fare comunque in Italia ma sarà un accordo tra le parti a determinare dove .. così come per la bandiera se non voglio ( ne posso in realtà) quella austriaca chiederei al venditore di venderei la barca già “sbandieriata” ( più facile fare cancellazione per lui che per me ) magari pagandogli i costi … anche se come lui potrebbe dire che la vende in Austria con bandiera austriaca e poi sta a te fare ciò che vuoi .. insomma non c'è una regola se non l'accordio tra le parti e la convenienza e cortesia commerciale ….Buon vento
grazie mille molto gentili.. in ogni modo forse meglio rivolgeri ad agenzia..italiana concordata sarebbe il top.
@@enricodalpasso yes 👍 ci sono agenzie dedicate
@@enricodalpasso ad esempio in Alto Adriatico , vista la densità dii armatori di lingua tedesca , ci sono agenzia che abitualmente lavorano con italiani , tedeschi ed austriaci ..
Si certo..stavo già pensando ad Aprilia Marittima....
Ciao per una moto d'acqua che dovrei acquistare negli u.s.a vale la stessa cosa
Una moto d’acqua non è immatricolata ma andrà comunque importata .ciao
Salve. Se l'imbarcazione è del 1993 aquistata di terza mano ed è impossibile stabilire se è stata pagata IVA. come ci si deve comportare in caso di richieta dalle autorità?
Ciao buongiorno, dove si trova la barca ? In Italia ? Dopo 5 anni non vi è più problemi. Del 1993 vuol dire oltre 30 anni ! Quindi non possono chiedere nulla
Buongiorno Luigi,
ottimo video complimenti.
Ho un natante a vela del 1974 di un cantiere francese ed ho bisogno di registrarlo per poter andare in Croazia attraverso la Slovenia.
La barca è stata per maggior parte della sua vita in Italia ed ora è in Italia.
Dal momento che l'iva è stata assolta cinquant'anni fa al primo acquisto in Francia, posso immatricolarla con bandiera inglese senza problemi particolari?
Un caro saluto
Ciao grazie , premesso che ora l’Inghilterra e fuori Europa e quindi sarebbe da verificare se venga o meno riconosciute l’IVA allora pagata ad ogni modo non ha senso per i costi . La bandiera inglese comporta una procedura con anche una visita a bordo e quindi con un aggravio che per in natante non trova giustificazione… ti direi bandiera italiana , solvena o polacca … buon vento
Grazie Luigi, preparatissimo come sempre!
Mi mandi un link con la fonte che indica che c'è bisogno di una visita a bordo?
Grazie ancora@@adriashipgrado
Perdonatemi altra curiosità, e se la barca olandese e’ iscritta solo al Watersportverbond e non al Kadaster, e quindi non al registro ufficiale olandese ma in uno di quelli privati, si può registrare in Italia ?
Ciao Fabrizio, al di là della registrazione nell'uno o nell'altro registro, al momento della registrazione in Italia dovrà presentare la cancellazione dal registro d'origine, l'atto di acquisto, i documenti CE e il documento di assolvimento dell'IVA. Con questi documenti non dovrebbe avere nessun problema per una nuova registrazione in Italia.
Salve molto interessante questo video, una domanda, se acquisto ad esempio un Riva degli anni 80 in un paese della comunità europea, sicuramente non sarà marchiato CE. Per iscriverla nei registri Italiani serve qualche certificazione tecnica ? Grazie
Buongiorno Fabrizio. Dal punto di vista giuridico il mercato europeo è un mercato unico, quindi può acquistarla, cancellarla dal paese in cui si trova e poi registrarla in Italia. Buon vento ⛵
Buongiorno volevo chiederle , se acquisto una barca che e di proprietà di un italiano , ormeggiata a Trieste , con bandiera Slovena, posso fare il passaggio di proprietà mantenendo l'immatricolazione slovena? Posso sempre tenerla ormeggiata e Trieste senza problemi?
Ciao buongiorno , essendo comunitaria direi di si . da verificare la domiciliazione in Slovenia per la bandiera . hai un contatto per la bandiera slovena?
Salve gentilissimi, ho un quesito da porvi: acquistando una imbarcazione a vela 10.50mt da proprietario italiano, battente bandiera belga e volendo poi acquisire subito la bandiera polacca, quali sono le procedure, atto pubblico o scrittura privata, registrazioni varie, ecc. ecc. potreste darmi qualche precisazione in merito. Cordiali saluti....
Buonasera, certamente andrà fatto un atto di compravendita. Dovrà verificare cosa chiedono in Polonia per la registrazione. Se vuole scrivere a adriaship@adriaship.it le mandiamo in privato i contatti di alcune agenzie - con cui collaboriamo - che sono in grado di seguirla. Buon vento ⛵
Buongiorno, avrei un quesito: sto cercando una barca vela usata natante, ma capita di trovare barche indicate dal venditore come natante che hanno una lunghezza fuori tutto sopra i 10 m, per esempio Alpa 34 o First 34 o 35. Come faccio sapere se una barca oltre 10 m può essere considerato natante, anche nel caso di barca immatricolata in vendita, per comprendere se sia possibile utilizzare queste barche in Italia come natante senza obbligo di bandiera. Cordiali saluti e buon vento
Buongiorno, per essere considerata natante la lunghezza scafo non deve essere essere superiore ai 10 metri. Può verificare la lunghezza scafo sul certificato CE o sul certificato Rina (quest'ultimo se la barca è immatricolata prima del 1998). Buon vento!
Grazie! Una mia amica, che va spesso in Sudamerica, avendo ricevuto una piccola eredità in contanti da un anziano parente in Brasile, grazie al cambio favorevole e al fatto che le barche a vela costano meno laggiù, vorrebbe acquistare una barca con bandiera brasiliana. Lei stessa ha doppia cittadinanza, sia italiana che brasiliana, essendo figlia di padre italiano. La questione è come per gli Stati Uniti? Una volta acquisita la barca, sempre che le riuscisse di portarla in Italia, potrebbe evitare di registrarla in Italia e mantenere la bandiera originale brasiliana?
Buonasera, per mantenere la bandiera brasiliana (extra UE) può portare la barca per un periodo di importazione temporaneo di 18 mesi, poi deve uscire e, in caso, rientrare in Italia.
Faccio i complimenti per aver trattato l'argomento, intanto, ma restano molti dubbi: 1 l'obbligo dell'iva vale sull'usato o sul NUOVO? E in caso valgano sull'usato se acquisto da privato, costui NON ha obbligo di fatturazione per cui di dovrebbe risalire alla prima fattura emessa quando la barca era nuova? E se la barca è d'epoca cosa facciamo, andiamo a ripescare una fattura degli anni 70 o 60?...😮...il tutto mi sembra un po assurdo 🙄🙄
Buongiorno e grazie ! Se acquisti la barca in Europa da privato NON devi pagare iva se è stat già assolta in altro paese europeo . Se invece la barca è extra CE ( ad esempio acquisti in Turchia negli Stati Uniti ) anche da privato dovrai importare e pagare sul valore della perizia di stima presentata in dogana . Occhio che dagli Stati Uniti ci sono anche dazi da pagare ... . Buon vento !!
compro una barca negli States, l'IVA la pago su quale valore ? su un valore da me dichiarato (magari fittizio) oppure esiste un listino sul quale pago l'IVA indipendentemente dal fatto di averla pagata di più o di meno rispetto a quel listino oppure ancora bisogna farla stimare da qualche perito e quindi pago l'IVA sul valore della perizia, valore che è magari superiore a quello a cui l'ho pagata ?
Buonasera, se usato senza fattura dovrà presentare la barca in dogana con una perizia di stima del valore .
Si affidi ad uno spedizioniere e le gestirà tutta la pratica di importazione
@@adriashipgrado mille grazie per la risposta
Ciao volevo chiederti siccome su internet non trovo niente in merito. Sto acquistando un imbarcazione di 15 metri da sistemare e volevo dismettere la bandiera per poi rimetterla una volta finita e fatto il collaudo, e possibile? Se si cosa costerebbe è dove si effettua? Grazie
Buongiorno , non ho capito la convenienza di dismettere la bandiera durante i lavori ? A che pro ? Ma è una barca battente bandiera straniera ? Considera che con la barca cancellata potresti avere problemi assicurativi ...
@@adriashipgrado grazie per la risposta. Era per non pagare subito il passaggio di proprietà e la tassa annuale visto che la barca è ferma x lavori ed è scaduta la revisione. No no è bandiera italiana
@@MrTonyh22 se acquisti il passaggio lo devi fare comunque ... Non vedo soluzioni diverse ne davvero costi in più . Cordialità
@@adriashipgrado ma se il bollo non c'è cosa sono quei 870€ annui che devo pagare per imbarcazione tra i 14 e 18 metri?
@@MrTonyh22 il problema è che il. passaggio lo devi fare quindi lo devi pagare .E che una barca senza immatricolazione è come un auto senza targa ... Dovrei sentire qualche assicurazione ma temo non la potresti assicurare e quindi non verresti neanche accettato in cantiere .. Insomma a credo a naso non sia praticabile . Senza contare che la dismissione e successiva nuova immatricolazione è una trafila anch'essa con un costo e quindi appunto alla fine non vedo il vantaggio .. Buon vento
se acquisto una barca da una società extra ue con iva non pagata mantenendo la bandiera extra ue e navigando al di fuori delle acque Italiane devo pagare l'iva essendo residente in italia?
Buongiorno. Non si parla di acqua italiane, ma extra UE. Se naviga in acque extra UE non non è soggetta a IVA, ed è prevista, in caso di transito o sosta per determinati periodi, il regime di importazione temporanea.
A questo punto ho una domanda. Se acquisto oggi una barca battente bandiera inglese con l' iva pagata a suo tempo quando la GB era UE devo pagare comunque?
Buon pomeriggio, sì, quanto scrive è corretto. Anche se la discriminante potrebbe essere data da cosa vuol dire a "suo tempo". Salvo errore leggevo di un periodo di transizione con una finestra temporale di (mi sembra) 3 anni. Se deve fare un acquisto in tal senso avendo le date si può andare a porte il quesito in Dogana tramite uno spedizioniere (se ha necessità le possiamo indicare una persona molto competente su Genova). Buon vento
@@adriashipgrado grazie mille per la risposta le sarei grato se volesse fornirmi il nome della persona della dogana di Genova. Sto acquistando un Elan 45 del 2002 appunto iscritta al registro britannico . Per eventuali pezzi tipo boccola del timone o per esempio campana del tangone ecc posso fare riferimento a voi anche se io sono di Roma ? Siete troppo gentili e cortesi mi avete giá aiutato dandomi dei nominativi di periti nautici ( infatti ho chiamato il dott. Fornasari che è stato di una cortesia squisita).
@@giovannitomada1677 buongiorno . se mi ricorda la sua mail le inoltro dati spedizioniere . Per ricambi non c'è problema , può inviare una mail con pezzi che le servono e nr serie della barca a chiara@adriaship.it
trovata mail ... le ho inviato dati spedizioniere . Buon vento
Ciao, se voglio comprare una barca in Croazia di 10 metri immatricolata e voglio portarla in Italia come natante non immatricolato posso farlo? Ciao Grazie
Direi di si , se post CE quindi certificata basterà fare certificato motore in Italia presentando atto acquisto etc ... Verifica che motore ha e chiama l'importatore del motore e Trieste d'uranio che cosa vogliono per darti il certificato motore . Mi raccomando il certificato CE . Buon vento !
@@adriashipgrado grazie, un ultima domanda, ma il venditore deve cancellare la barca dal registro Croato? Grazie
@@fabrizio8518 Si , è più economico che lo faccia il venditore e lei acquista la barca già cancellata .. altrimenti l'acquirente dovrebbe pagare la nuova registrazione e poi cancellarla . ma non avrebbe senso
@@adriashipgrado Grazie.
La responsabilità sulla mia barca è affare mio. Io sono il primo interessato a che vada tutto bene. Con la scusa degli infiniti controlli si batte cassa, la sicurezza è solo affare di soldi.
@@Sfanciuls questo lo subiamo ancora ogni estate nel charter nonostante la nuova legge con i verbali di “ noleggio abusivo “…. Preferisco non commentare xché rischierei una querela
Barca intestata a società in comunità europea (Croazia)
Compra la barca una società italiana deve pagare liva alla società croata?
se vende società di un Paese CE ed acquista società di altro Paese Ce iva è esposta ma va andrà fatto intra stat ( basta che società abbia partita iva che risulta al Vies ) quindi non la versa
; scusa di fretta non avevo letto che acquirente ed avevo dato risposta come acquirente fosse un privato ( ora la risposta e corretta )
Grazie è molto gentile e preparato credo che a settembre Covid permettendo la verrò a trovare sono tre anni che mi guardo attorno e credo che sia arrivato il momento di concretizzare.
Buon vento
@@thomas2274 con piacere ! buone vacanze
@@thomas2274 saremo a Cannes 8-13 Settembre e a Genova 1-6 ottobre o comunque sempre disponibili per un incontro , una visita o una prova . Cordialità