EP-06【新品ベアリングにベルハンマー】ハブベアリング交換
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- 今回はモンキーのハブベアリング交換作業を行って行きます🐼🔧
新品のベアリングのシールを外してベルハンマーメタルグリスを封入して行きますよ～🐼🔧
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/ @kumaneko5545
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☆今回使用した物はこちら👇👇👇
■保護めがね
amzn.to/47W0Rrx
■アストロプロダクツ シールプーラー
amzn.to/3OYez6C
■ベアリングレース＆シールドライバー
amzn.to/3STPNFH
■パイロットベアリングプーラー
amzn.to/3uCsUyN
■ベルハンマーメタルグリス
amzn.to/3TlZOxb
■モンキー前後ハブ共通ＮＴＮ製ベアリング2個入り
amzn.to/3OXTPvA
■ フロント/リアホイール用オイルシール
amzn.to/3wv5FXO
バイク系やってます
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UPお疲れ様です。ベアリングが新品になるだけで、回転がスムーズになるのに、ベルハンマーぶち込んだら回り過ぎますよ～🤣次回も楽しみにしてます👍
今晩は〜🌛
NS PGさんいつもありがとうございます🐼♪
本当っすよね、新品ベアリングでも十分と思いますが、ベルハンマーぶち込んだらエンジン無くても転がり続けるかも知れませんね🤣
お小遣いが足りんくて中々進みませんが、次回も宜しくお願い致します🐼♪
こんばんは😃🌃
ベアリング交換お疲れさまです❗️
毎回手際よく作業されていて凄い‼️
整備が進み、至るところが新品同様に仕上がっていきますね🎵
私も内掛け式のプーラー等同じタイプの物を使っていますが便利ですよね🤩👍
I lIke DIYチャンネルさん今晩は🌛
いやいやいやぁ〜編集で手際良く見えてるだけです🐼…
このモンキー多分型式的に僕の先輩なんで、全部綺麗にして目指せ新車で行きます🐼✨
良いっすよねぇ〜このプーラー🐼🛠
あるのと無いのでは作業性も全然違いますね🐼🛠💨
いつもご視聴頂きありがとうございます🐼♪
お疲れ様です😆🎵🎵
レストアだと細部までの拘りが必要ですね🤗
愛誠さん今晩は〜🌛
いつもご視聴頂きありがとうございます🐼♪
一回やってみたかったんですこれ🤭
めっちゃ転がりそうです🐼♪♪♪
両側のベアリングの内輪の間にディスタンスカラーが入った状態で内輪とディスタンスカラーの間にほんの少しの隙間が出来る様に外輪の一方は当て止め一方は当て止めしない様に打ち込むのが正解ですから(車軸を挿入して締め込んだ時にその隙間が埋まる様に)両側共外輪当て止めしては理論的には駄目です。設計上外輪を当て止めすると外輪と内輪のセンターが合わない様に設計してるので当て止めするとボールにスラスト方向の圧力が掛かりタイヤが高速回転した時にボールもしくはレースが熱を持ちベアリングが壊れます(ガタが出る)。ディスタンスカラーが隙間により内部で動くので組み立て時に車軸が入れ難くなるのが普通で、このモンキーの場合その動きを止めて車軸を入れ易くする為にツバつきカラーが入っているのだと思います(他のオートバイには入っていないのが普通)
。そしてこの設計で出来ている事で注意しなくてはいけない点はどっちのベアリングを当て止めにしてどっちのベアリングを当て止めしないかです。一方にサークリップが使われていた事から外輪を当てどめしないのはサークリップが入っている方ではないかと私は予想します(私もマニュアル持って無いのです)。サークリップ使う設計したという事は外輪が軸方向に動くつまりこっちの方が内径が少し大きい設計してるのではないかと思われます。この設計によってボールにスラスト方向の力が掛かるのを防いでいると思われます。当て止めが左右どちらかになる様設計してるはずなので当て止めの方向を間違うと設計上のセンターとタイヤのセンターがズレる事になります。ズレたら何が問題かというと、、ディスクブレーキならば引きずりが発生するかも？ですがドラムブレーキなら問題無い様な、、いずれにしてもこのズレよりベアリングのボールへの圧力片側は当て止めしない方が良いと思います。ベルハンマーグリス入れてるから問題発生しないかもしれませんが、、、
若尾宏さん今晩は🌛
わぁ〜めっちゃ勉強になります🐼📝
やっぱこのディスタンスカラーには意味がありましたか🐼💦
フロントハブだけサークリップ入ってたのでリアは大丈夫なんですかね❓
フロントはサークリップ入る程度に引き上げた方がよさそうですね🐼📝
構造や仕組みを理解して無いとやっぱダメですねぇ〜🐼💦
一度確認してみようと思います🐼🛠✨
ご教授頂きありがとうございます🐼♪♪♪
追伸ですが、現時点で指入れて内輪がスムースに回れば問題は起きないと思います。ただサークリップ側を先に当て止めで入れて次に反対側を入れた場合反対側が本来先に当て止めの設計なら現実には外輪当て止めになっておらずボールと内輪がディスタンスカラーに当たって止まってるはずなのであまり気持ち良くないですよね。しかしディスタンスカラーにガタ止めのツバが入った設計してたのとサークリップ使う設計には驚きましたが、、サークリップはコストダウンの為(それ自体とそれを入れる溝加工)か不要と判断して後々やめたんでしょうね？私の入手したAB27-140、、(Z50J1)のパーツリスト見るとディスタンスカラー形状は同じ様ですがサークリップは入っていません。私の入手したモンキーは1200kmしか走ってないのでここまでバラす予定ではない(逆に寂しい)のでこの動画非常に面白かったです。
@@若尾宏 追伸ありがとうございます🐼♪
まだバラバラ状態ですので、さっき気になって回してみましたが、特に抵抗無くクルクル回ってくれました🐼♪
もちろんガタとかも無いですし、とりあえず偶然にも上手く行った❓かなとおもいます🤩
コスト削減で色々なバイクがシンプルな構造になってますが、やっぱ無駄に部品ついてるのってなんかテンションあがっちゃいます（変態🐼💦）
いやぁ〜低走行のモンキー、本当羨ましいです🤤
モンキー良いですよねぇ〜、本当楽しいです弄って眺めて最高です🐼♪
また色々教えて下さい、若尾さんめっちゃお詳しいんですね🤩
スラスト方向とか、知識ある方の表現だなぁ〜って思いました🐼📚📝
実は機械設計の仕事していて退職したジジイなのです。オートバイや車ではなく自動化装置関連ですが、何回もつまらない設計ミスして組み立て時や相手先で時間経過と共に不具合が現れて苦労しました(笑)。ですからついついなんでこんな設計したんだろう？とか、このオートバイのエンジンは明らかに設計ミスだよな〜関係者の間では売れちゃったけど実は早く生産中止にしたかっただろうなあ(初代ニンジャ900)などと勝手な想像してしまうのです。バカですよね〜自身が完璧な設計が出来なかったくせに、、、