Ulat, zębatka to element który nazywasz szczęką, czyli listwa z zębami umieszczona na tłoku, a element okrągły to koło zębate. Ale po za tym szacun ;) dla mnie nuba wszystkie twoje filmy są wyznacznikiem jakości, lecę po kolei jak dobranocki z Reksiem 😂 Dzięki za przekazanie wiedzy!
Dzięki za film i wytłumaczenie. Teraz wiem jak to się nazywa. Miałem coś takiego dodatkowo kupioną sprężyną (rzekomo) M90 od Specny (ta sprężyna była zupelnie inna niż te dawane dodatkowo do replik). Najpierw uszkodziło łożysko. Po wymianie łożyska połamało zęby na zębatce tłokowej. Grzało się niemiłosiernie. Zanim doszedłem co się dzieje zniszczyłem 3 zestawy zębatek. Zgadzam się, że główną przyczyną będzie kiepskiej jakości sprężyna.
czyli krótka sam sobie kiedyś pme zrobiłem...zatykając przy teście dysze.. brawo dla mnie...( 2 czy 3 robota wtedy była dopiero) choć u mnie słychać było tylko jak by przeskok. Dzięki z info co to było Człowiek sie cały czas uczy..
PME przedwczesne zaangażowanie tłoka :) 1:27 Niezupełnie jeżeli złapie za wcześnie i dobrze trafi to wszystko może być ok - gdyż jak napnie to tłokowi skończą się zęby, spreżyna zaczyna go pchać, ale zębatka tłokowa wciąż ma ząb/zęby i łapią lecący/wracający tłok. Więc to zawsze jest źle :D
Fajny materiał, sporo przydatnego info. Nie było tak źle jak mówiłeś, także gratulacje :D Czekam na część z short stroke. Co dalej? Może timing dyszy? :)
ja wsadziłem do ics mars silnik bez szczotkowy nimrod 27k, mam wsadzony mosfet perun hybrid, zębatki 18:1, przy sprężynie m90 guarder, wypluwa mi 24 na minute, czyli praktycznie tyle co oryginalny silnik ics turbo 35k, taki był wsadzony
Witam @ASG_Olsztyn. Pisałem do Ciebie pod innym filmem. Odpisałeś z trafną sugestią - PME🤜🤛 Pomyślałem, że napiszę ponownie i wesprę pozycjonowanie tego filmiku, w którym rozwiałeś moje wątpliwości. Na początek Sprzęt: 6 letni używany Krytac Trident Mk2 CRB (UK), upgrated lufa z prometheousa 6.03, prometheous gears 13:1, silnik 30K Krytac, Titan GATE, bateria Lipo 11.1v C30, tłok chyba SHS niebieski z metalowymi zębami, reszta Krytaca, spring M100 UK. Pod koniec pierwszego dnia gry, przełączyłem na Auto. Po kilku razach Krytac zaczął zacierać jak skrzynia biegów (Myślę by podesłać Ci filmik, który mógłbyś użyć do wątku PME). Pierwsza kulka leci swoim torem, reszta wypadała z lufy. Zmieniłem baterie na 7.4v C20. Oczywiście nic nie pomogło, bowiem uszkodzenia już zaistniały, zatem wróciłem do 11.1v. Kolejna rozgrywka, test chromo z 305fps 0.28g(UK limit 360fps na 20g) spadło na 276fps 0.28g. Zabawa wyłącznie na SEMI bowiem AUTO zaciera. Założyłem M110 co zmieniło sytuację diametralnie. Zatarty dzwięk słyszalny już na SEMI, brak strzału. Powrót do M100, SEMI dzwięk ok, ale 30fps straty od czasu z przed usterki, AUTO zaciera, brak strzału. W końcu rozebrałem gearboxa. Zębatka trochę przetarta w nierównomierny sposób, widać połysk na zębach, ale na szczęście zęby na miejscu. Tłok, na pierwszy rzut oka, o dziwno w dobrym stanie. Jedyne co spostrzegłem to lekkie przetarcie, natomiast zauważalny zmieniony kąt płytki do której przymocowane są zęby. Jej początek był jakby głębiej w tłoku, zatem zęby pomimo dobrego ich stanu wystawały nieco mniej poza poziom. Na końcu zauważyłem pękniecie plastiku dyszy przy pierwszym zębie. Poradź proszę :) W moim wieku, wolę raczej mniej biegać, myślę więc o modifikacji na DMR (UK limit 450fps). Rozumię, że poprzednij właściciel popełnił błąd zastępując zębatki Krytac'a zestawem z 13:1. Jakie Ratio polecasz? Wolałbym nie usuwać zębów z zębatki. Wspomniałeś o dyszy z Slong - cieżko ją dostać, jakaś alternatywa? Nie znam polskich sklepów, ale jeśli coś polecisz to tam kupię części. Myślę, że nie ma tu problemu ze szczelnością. Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź!
Wspominałem o tłoku Slong a dysza to raczej MaxxModel 21.25mm. To co opisujesz to może też być dźwięk pracy zębatki silnika na zębatce bevel (pierwszej od dołu w GB). Zobacz czy tam właśnie ta zębatka w środku nie jest jakaś przytarta, do tego obejrzyj dobrze łożyska czy na pewno trzymają koła zębate na miejscu. Jak nie chcesz robić SS to zmień i tak zębatki na wolniejsze typu 18:1 bo inaczej raczej tych problemów się nie pozbędziesz .
temat trochę mniej tabu dzięki tobie mało kto w Polsce o tym wiedział do teraz. Może będzie mniej posypanych replik na grach swoją droga nie spodziewałem się polskojęzycznego filmu na ten temat lajk poleciał
Jak w takim razie sobie "poradzić" z PME? Pierwsze co mi przychodzi do głowy to short stroke, ale co jeśli w replice jest długa lufa z cylindrem 0? Wycinanie zęba "zabierze" mi powietrze. Opcja 2 to mocniejsza sprężyna, żeby ruch był szybszy, ale tu też jest ograniczenie w postaci limitów . Są jakieś jeszcze opcje?
Jeśli PME występuje to najczęściej nie uszkodzi mechanizmu po wykonaniu 100 czy 500 strzałów. Tak jak mówiłeś, zależy od mocny sprężyny głównej i tego jak mocno pcha tłok do przodu. Jednak najczęściej nadmieleniu ulegają pierwsze zęby tłoka i taki proces trwa. Dopiero po jakimś przebiegu replika odmówiłaby posłuszeństwa - więc zależy. Trzeba być nieco osłuchanym bo kompletny laik, który pierwszy raz strzela z repliki tego nie wychwyci. Najlepiej i tak otworzyć gb i przyjrzeć się zębom na tłoku - ich czubek będzie zmielony - dokładnie tak jak pokazałeś. To jak mocno się to uszkodzi i jak szybko zależy nawet od tego czy mamy pełną szczelnosc na pneumatyce czy nawet spasowanie tłoka w prowadnicach szkieletu. Jeśli zębatka trafi na czubek zęba tłoka uniesie nam tłok do góry, a ten zablokuje się na prowadnicach szkieletu. Jeśli tłok ma duży luz na prowadniach to "jakoś to będzie", ale jeśli ten luz jest minimalny to będzie problem. Wszystko pięknie przedstawiłeś. Gratki
To teraz pytanie, jeśli posiadam VFC Avalon Saber CQB, GB stockowy, silnik stockowy, wymieniłem jedynie komorę hop up na Maxx Model oraz wsadziłem precyzyjna lufę Prometeusza (zamiast 275 wsadziłem 285) to czy wymiana sprężyny z 120 stockowej na 100 od Guardery w celu obniżenia mocy repliki do 1.2J (Ok. 320 Fps) do CQB to już powód do strachu ?? Stockowo replika na fabrycznej sprężynie miała Ok 1.45J (380-399 FPS) Dodam tylko ze materiał bardzo merytoryczny, brawo Ulat 👍👍👍, właśnie zrezygnowałem z wymiany silnika na szybszy 😉 Krótko mówiąc, uratowałeś mi replikę, bo na bank przy słabszej sprężynie i mocniejszym silniku, coś poszło by nie tak 😂
@@ASGOlsztyn szybkostrzelność coś koło 20-22 ROF, co do silnika to tez nie wiem, zakładam ze pewnie 25k No może 30k jak w Krytac. Od początku gram na LiPo 11.1 i jak na razie wszystko działa. Jedno jest pewne, nie zmienię silnika na Ultimate i zębatek na 13.1, bo na bank … coś by nie pyklo 😉 Wiec dzięki tobie zaoszczędziłem sobie kłopotu, dalej oglądam, słucham i dokształcam się, robisz kawał dobrej roboty, dzięki za to co już i oczywiście proszę o więcej. Przy okazji jak będę kiedyś w Olsztynie to oczywiście stawiam ci Ulat piwko 👍👍👍
Fajna lekcja👍 Kwestia zasadnicza: Czy airsoftowy „lajkonik” będzie w stanie usłyszeć, że coś złego zaczyna się dziać w gb? Jak zacznie się geatboxowy armagedon, tak jak było to słychać po tym jak zatkałeś dyszę, może być już za późno dla mechanizmów. Trzeba jednak sporo doświadczenia i świadomości gdzie jest granica (układ części w gb), który zwiększa ryzyko wystąpienia PME. Może jakąś płytę wydasz z dźwiękami z gearboxow (Gearboxowe szepty - o czym śpiewają Twoje zębatki) mógłbyś nagrać dla niedoświadczonych amatorów grzebania w replikach, takich jak ja?🤣🤣🤣🤣 Myśle, że większość nieosłuchanych osób nie bedzie wiedziała co jest grane, aż coś w środku nie nawali. Dobrą analogią jest DOŚWIADCZONY kierowca/mechanik, który po odgłosach, które wydaje jego auto, wie co może być nie tak. Dobrze wiedzieć co może się dziać w replice, dzięki Ulat💪❤️👍
Lajkonik zauważy że coś nie gra. Jeśli mówimy o osobie, co jednak lubi dbać o swoje rzeczy i zwraca uwagę na to, że np. replika dziś coś głośniej chodzi. Często jednak pierwsze oznaki są już katastroficzne. A jeśli mamy do czynienia z ignorantem, no to cóż... xD Choćby replika strzelała jak blaster z Gwiezdnych Wojen to będzie grał aż przestanie reagować na spust :p
Ulat, zębatka to element który nazywasz szczęką, czyli listwa z zębami umieszczona na tłoku, a element okrągły to koło zębate. Ale po za tym szacun ;) dla mnie nuba wszystkie twoje filmy są wyznacznikiem jakości, lecę po kolei jak dobranocki z Reksiem 😂 Dzięki za przekazanie wiedzy!
Moim zdaniem tłumaczysz bardzo fajnie i zrozumiale. Był bym wdzięczny za odcinek o wyciszaniu Gearboxa w DMR oraz odcinka o łożyskach.
Przeoczyłem, że filmik o wyciszaniu DMR już był natomiast nadal był bym wdzięczny za rozwinięcie tematu łożysk oraz zębatek. Pozdrawiam.
Przedwczesne zainicjowanie może
Dzięki za film i wytłumaczenie. Teraz wiem jak to się nazywa. Miałem coś takiego dodatkowo kupioną sprężyną (rzekomo) M90 od Specny (ta sprężyna była zupelnie inna niż te dawane dodatkowo do replik). Najpierw uszkodziło łożysko. Po wymianie łożyska połamało zęby na zębatce tłokowej. Grzało się niemiłosiernie. Zanim doszedłem co się dzieje zniszczyłem 3 zestawy zębatek. Zgadzam się, że główną przyczyną będzie kiepskiej jakości sprężyna.
Ewidentnie repliki się zużywają a dobrze że Ulat jest w stanie nam zaprezentować przyczyny tych awarii💪
Jak zawsze wiele przekazanych informacji, konkretnie i na temat.
Świetna robota.
Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku oraz samych sukcesów.
Wielkie dzięki za szerzenie wiedzy, wiele błędów dzięki wam człowiek unika piątka.
czyli krótka sam sobie kiedyś pme zrobiłem...zatykając przy teście dysze.. brawo dla mnie...( 2 czy 3 robota wtedy była dopiero) choć u mnie słychać było tylko jak by przeskok. Dzięki z info co to było Człowiek sie cały czas uczy..
PME przedwczesne zaangażowanie tłoka :)
1:27 Niezupełnie jeżeli złapie za wcześnie i dobrze trafi to wszystko może być ok - gdyż jak napnie to tłokowi skończą się zęby, spreżyna zaczyna go pchać, ale zębatka tłokowa wciąż ma ząb/zęby i łapią lecący/wracający tłok. Więc to zawsze jest źle :D
Fajny materiał, sporo przydatnego info. Nie było tak źle jak mówiłeś, także gratulacje :D
Czekam na część z short stroke. Co dalej? Może timing dyszy? :)
ja wsadziłem do ics mars silnik bez szczotkowy nimrod 27k, mam wsadzony mosfet perun hybrid, zębatki 18:1, przy sprężynie m90 guarder, wypluwa mi 24 na minute, czyli praktycznie tyle co oryginalny silnik ics turbo 35k, taki był wsadzony
Witam @ASG_Olsztyn. Pisałem do Ciebie pod innym filmem. Odpisałeś z trafną sugestią - PME🤜🤛
Pomyślałem, że napiszę ponownie i wesprę pozycjonowanie tego filmiku, w którym rozwiałeś moje wątpliwości.
Na początek Sprzęt: 6 letni używany Krytac Trident Mk2 CRB (UK), upgrated lufa z prometheousa 6.03, prometheous gears 13:1, silnik 30K Krytac, Titan GATE, bateria Lipo 11.1v C30, tłok chyba SHS niebieski z metalowymi zębami, reszta Krytaca, spring M100 UK.
Pod koniec pierwszego dnia gry, przełączyłem na Auto. Po kilku razach Krytac zaczął zacierać jak skrzynia biegów (Myślę by podesłać Ci filmik, który mógłbyś użyć do wątku PME). Pierwsza kulka leci swoim torem, reszta wypadała z lufy. Zmieniłem baterie na 7.4v C20. Oczywiście nic nie pomogło, bowiem uszkodzenia już zaistniały, zatem wróciłem do 11.1v.
Kolejna rozgrywka, test chromo z 305fps 0.28g(UK limit 360fps na 20g) spadło na 276fps 0.28g. Zabawa wyłącznie na SEMI bowiem AUTO zaciera.
Założyłem M110 co zmieniło sytuację diametralnie. Zatarty dzwięk słyszalny już na SEMI, brak strzału. Powrót do M100, SEMI dzwięk ok, ale 30fps straty od czasu z przed usterki, AUTO zaciera, brak strzału.
W końcu rozebrałem gearboxa. Zębatka trochę przetarta w nierównomierny sposób, widać połysk na zębach, ale na szczęście zęby na miejscu. Tłok, na pierwszy rzut oka, o dziwno w dobrym stanie. Jedyne co spostrzegłem to lekkie przetarcie, natomiast zauważalny zmieniony kąt płytki do której przymocowane są zęby. Jej początek był jakby głębiej w tłoku, zatem zęby pomimo dobrego ich stanu wystawały nieco mniej poza poziom. Na końcu zauważyłem pękniecie plastiku dyszy przy pierwszym zębie.
Poradź proszę :) W moim wieku, wolę raczej mniej biegać, myślę więc o modifikacji na DMR (UK limit 450fps).
Rozumię, że poprzednij właściciel popełnił błąd zastępując zębatki Krytac'a zestawem z 13:1. Jakie Ratio polecasz?
Wolałbym nie usuwać zębów z zębatki.
Wspomniałeś o dyszy z Slong - cieżko ją dostać, jakaś alternatywa? Nie znam polskich sklepów, ale jeśli coś polecisz to tam kupię części. Myślę, że nie ma tu problemu ze szczelnością.
Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź!
Wspominałem o tłoku Slong a dysza to raczej MaxxModel 21.25mm.
To co opisujesz to może też być dźwięk pracy zębatki silnika na zębatce bevel (pierwszej od dołu w GB). Zobacz czy tam właśnie ta zębatka w środku nie jest jakaś przytarta, do tego obejrzyj dobrze łożyska czy na pewno trzymają koła zębate na miejscu.
Jak nie chcesz robić SS to zmień i tak zębatki na wolniejsze typu 18:1 bo inaczej raczej tych problemów się nie pozbędziesz .
temat trochę mniej tabu dzięki tobie mało kto w Polsce o tym wiedział do teraz. Może będzie mniej posypanych replik na grach swoją droga nie spodziewałem się polskojęzycznego filmu na ten temat
lajk poleciał
Jak w takim razie sobie "poradzić" z PME? Pierwsze co mi przychodzi do głowy to short stroke, ale co jeśli w replice jest długa lufa z cylindrem 0? Wycinanie zęba "zabierze" mi powietrze.
Opcja 2 to mocniejsza sprężyna, żeby ruch był szybszy, ale tu też jest ograniczenie w postaci limitów . Są jakieś jeszcze opcje?
Kolejna opcja to po prostu spowolnienie repliki, wolniejszy silnik, ograniczenie ROFu innej już drogi nie widzę :(
Jeśli PME występuje to najczęściej nie uszkodzi mechanizmu po wykonaniu 100 czy 500 strzałów.
Tak jak mówiłeś, zależy od mocny sprężyny głównej i tego jak mocno pcha tłok do przodu. Jednak najczęściej nadmieleniu ulegają pierwsze zęby tłoka i taki proces trwa. Dopiero po jakimś przebiegu replika odmówiłaby posłuszeństwa - więc zależy.
Trzeba być nieco osłuchanym bo kompletny laik, który pierwszy raz strzela z repliki tego nie wychwyci. Najlepiej i tak otworzyć gb i przyjrzeć się zębom na tłoku - ich czubek będzie zmielony - dokładnie tak jak pokazałeś.
To jak mocno się to uszkodzi i jak szybko zależy nawet od tego czy mamy pełną szczelnosc na pneumatyce czy nawet spasowanie tłoka w prowadnicach szkieletu. Jeśli zębatka trafi na czubek zęba tłoka uniesie nam tłok do góry, a ten zablokuje się na prowadnicach szkieletu. Jeśli tłok ma duży luz na prowadniach to "jakoś to będzie", ale jeśli ten luz jest minimalny to będzie problem.
Wszystko pięknie przedstawiłeś. Gratki
Jeeeej nie spodziewałem się, liczyłem na OPR :)
To teraz pytanie, jeśli posiadam VFC Avalon Saber CQB, GB stockowy, silnik stockowy, wymieniłem jedynie komorę hop up na Maxx Model oraz wsadziłem precyzyjna lufę Prometeusza (zamiast 275 wsadziłem 285) to czy wymiana sprężyny z 120 stockowej na 100 od Guardery w celu obniżenia mocy repliki do 1.2J (Ok. 320 Fps) do CQB to już powód do strachu ??
Stockowo replika na fabrycznej sprężynie miała Ok 1.45J (380-399 FPS)
Dodam tylko ze materiał bardzo merytoryczny, brawo Ulat 👍👍👍, właśnie zrezygnowałem z wymiany silnika na szybszy 😉
Krótko mówiąc, uratowałeś mi replikę, bo na bank przy słabszej sprężynie i mocniejszym silniku, coś poszło by nie tak 😂
Nie wiem jaką szybkość to generuje jaki masz silnik itp. Np przy 11.1 może być jakieś ryzyko ale przy 7.4 raczej bym się o to nie obawiał
@@ASGOlsztyn szybkostrzelność coś koło 20-22 ROF, co do silnika to tez nie wiem, zakładam ze pewnie 25k No może 30k jak w Krytac. Od początku gram na LiPo 11.1 i jak na razie wszystko działa. Jedno jest pewne, nie zmienię silnika na Ultimate i zębatek na 13.1, bo na bank … coś by nie pyklo 😉
Wiec dzięki tobie zaoszczędziłem sobie kłopotu, dalej oglądam, słucham i dokształcam się, robisz kawał dobrej roboty, dzięki za to co już i oczywiście proszę o więcej. Przy okazji jak będę kiedyś w Olsztynie to oczywiście stawiam ci Ulat piwko 👍👍👍
Tłok należy wymienić jeśli są obtarcia z przeciwnej strony natarcia zębatki tłokowej?
Film o ss będzie następnym?
W zależności od stopnia zużycia jeżeli jest tylko lekko to nie wielki problem.
Tak SS następny
Do takiego pokazu pewnie lepiej by się spisał tłok, który nie ma wszystkich stalowych zębów. Może zmieliło by plastikowe 😅
Fajna lekcja👍 Kwestia zasadnicza: Czy airsoftowy „lajkonik” będzie w stanie usłyszeć, że coś złego zaczyna się dziać w gb? Jak zacznie się geatboxowy armagedon, tak jak było to słychać po tym jak zatkałeś dyszę, może być już za późno dla mechanizmów. Trzeba jednak sporo doświadczenia i świadomości gdzie jest granica (układ części w gb), który zwiększa ryzyko wystąpienia PME. Może jakąś płytę wydasz z dźwiękami z gearboxow (Gearboxowe szepty - o czym śpiewają Twoje zębatki) mógłbyś nagrać dla niedoświadczonych amatorów grzebania w replikach, takich jak ja?🤣🤣🤣🤣 Myśle, że większość nieosłuchanych osób nie bedzie wiedziała co jest grane, aż coś w środku nie nawali. Dobrą analogią jest DOŚWIADCZONY kierowca/mechanik, który po odgłosach, które wydaje jego auto, wie co może być nie tak. Dobrze wiedzieć co może się dziać w replice, dzięki Ulat💪❤️👍
Lajkonik zauważy że coś nie gra. Jeśli mówimy o osobie, co jednak lubi dbać o swoje rzeczy i zwraca uwagę na to, że np. replika dziś coś głośniej chodzi. Często jednak pierwsze oznaki są już katastroficzne. A jeśli mamy do czynienia z ignorantem, no to cóż... xD Choćby replika strzelała jak blaster z Gwiezdnych Wojen to będzie grał aż przestanie reagować na spust :p