Благодарю тебя за мотивирующее видео, которому уже 2 года. Мне сейчас 17 лет и я сильно мечтаю стать пилотом. Год назад летом был в одном аэроклубе и жил там 5 дней. Косил траву, красил запчасти от самолёта, чистил трубы от ржавчины, помогал осматривать самолёты перед вылетом. Мне также пилоты рассказывали из чего состоит и устроена Цесна-150, как она работает, показали как правильно стоит заводить её)). За мою помощь подарили мне бонус к бесплатному вылету 15 минут, которые стоят аж 4000 рублей. Пилоты, с которыми я летал были лучшими асами! Благодарю ещё раз тебя за такие правдоподобные слова, что жить нужно сегодняшним днем!
С таким отношением у тебя точно всё получится! Когда любишь самолеты и небо не важно чем ты занимаешься: сидишь в кабине или косишь траву возле впп, главное это любовь к своему делу. Главное упорно идти вперёд и не бояться трудностей😉 И главное не слушать людей, которые пытаются ставить палки в колёса, таких сейчас полно. Лучше собирать справки, идти на медкомиссию и выправлять учёбу в идеал, а потом поступать в лётное. Тогда всё точно получится)
До 30 лет работал в банках, в 31 все бросил и поступил в летное училище, в 34 попал в правое кресло 737. В нашей стране можно стать пилотом бесплатно, но придется немного попотеть, собирать справки и конечно-же много учиться. Я получил предложение на работу ещё на втором курсе училища . С английским у меня проблем сильных небыло , но пришлось вникать в специфику и терминологию . 3 года учебы пролетят незаметно, годы полетов тоже пролетают незаметно.
раскопал видео в своих закладках "смотреть позже", сидя в общежитии и выполняя домашнее задание учась на 1 курсе летного училища и мне 37. Всем удачи! автор прав на все 100! Добавлено: 16.08.2022 Первый самостоятельный полёт.
Хочу задать вам вопрос, насчёт здоровья и о его необходимых критерия при поступлении в летное училище. Сильно досматривают состояние здоровья? Если ты как бы просто всегда хорошо себя чувствуешь, никаких особых проблем со здоровьем вообще нет например, медкомиссия пройдёт безболезненно и без проблем? Благодарю за последующий ответ. Удачи вам в постижении неба, ну и мне конечно!))
мне 13 лет. моей целью является стать пилотом. я очень не понимаю физику, не могу ее учить. но именно этот дяденька, дал мне мотивацию учить предметы, и изучать авиационную тематику)
Не спеши с выводами, ибо у тебя ещё всё впереди. Тебе всего 13, скорее всего у тебя ещё 10 раз поменяются жизненные приоритеты. Если тебе нравится, действительно нравится изучать самолетосторение и авиационное дело. В жизни всё пригодится, даже если твоя будущая профессия не будет связана с авиацией. Физика у вас недавно началась, если я правильно понимаю, ты в 7 классе. Физику не нужно зубрить, нужно всего лишь осознать где она применяется на практике, и как работает всё, что нас окружает. Ещё по физике могу посоветовать Диму Побединского, мой соотечественник кстати. Там не будет душных формул и задач, а будет просто и ясно, ну или интересно объяснено, как работает окружающий нас мир.
Очень верный посыл! Многие у нас думают что живут вечно, но это к сожалению не так. Автор все верно говорит. Тут даже не только авиацию можно взять в пример, а любое другое занятие, которым вы занимаетесь , ну либо хотите заняться. Нужно действовать, не раздумывая.
А я 20 лет отлетал на Тушках. 10000 часов. И уже 14 лет на пенсии. И снова мечтаю летать но увы… Здоровье уже не то да и возраст. Если есть желание и здоровье ничего не бойтесь идите летать! Это самая прекрасная профессия.
Ничего ,скоро придумают как сохранить" себя" на флешку и ты сможешь летать без остановки не зная проблем со сном едой,ты станешь единым целым с машиной, как ЧЕЛОВЕК И ПАРОХОД😃😃😃😃.......ни что не помешает тебе наслаждаться полётом ВЕЧНО
смотрю этот ролик в 2023 мне 12 лет и я жить без полетов себе представить не могу. Конечно я understand что это видео немного не для меня, но все равно эти слова меня еще сильнее смотивировали. Кстати спасибо за энциклопедию я как раз искала подходящую!
вся моя жизнь состоит из цели и мечты пойти на пилота. Учусь еле как, физику плохо знаю, да и английский ужас, но ради своей цели я готова на все!! надеюсь вы пожелаете будущему пилоту удачи
Капец... я каждый день оперирую людей, но в предоперационной пока мою руки между операциями я смотрю на небо ☝🏻 С другом любили прокататься на спортбайках, это давало ощущение свободы и полёта, мечтали купить автожир. Но потом мой друг погиб в автоаварии :( вечная память ему! Это видео действительно сильно мотивирует! Раз автору удалось, значит и многим это доступно!!! Спасибо ! Всё выдвигаюсь! 👍🏻💪🏻
Всё верно!!! Кем бы ты ни был, следуй своей мечте, в чём бы она ни заключалась! Жаль, что для этого порой, нужно прожить пол жизни и пройти не один рубеж переосмысления.
мечта стать пилотом появилась с моего первого полета, хоть я и девушка, но в небо тянет, именно на пилота, осталось доучится в 10-11 классе, буду думать про поступление, надеюсь так и останется эта мечта, и сбудется
Не позволяют семейные обстоятельства, а так бы хотелось, не представляете!!! Особенно понравилась фраза "НЕБОнутые"))) Я один из них))) Желаю Вам мягких посадок и ввестись в строй КВС!
Смотрел это видео пару лет назад, прошло время а я опять смотрю это видео и ничего не меняется. Я посчитал до пенсии еще несколько раз смогу посмотреть.
Да как начать, жопу свою оторвать и начать. 1. Изучаем какие училища есть и их требования 2. Ищем ближайший ВЛЭК(либо более лояльный, если есть проблемы) и проходим пробный ВЛЭК по 1 графе 3. Подаём свои документы, сдаём вступительные испытания и поступаем. Всё, далее учимся и параллельно учим Английский. По окончанию училища обязательно - курсы МВЛ, сдаём на уровень и желательно технический Английский подтянуть(отличные и не дорогие курсы в Аэрофлоте) вот и все что необходимо. Сам пошёл в училище в 29 лет, сейчас на семействе А320 летаю. На саму учебу ни копейки не потратил, разве что 10 тысяч на первый ВЛЭК и курсы Английского, Тенического и МВЛ, но там сумма смешная, все вместе тысяч 100 вышло.
Классно,рад за вас!У меня будет к вам вопрос,говорят для обучения нужно примерно 80 тыс. евро.Откуда такие цифры?Говорят для налета часов, в училище.Как вам удалось отучиться бесплатно??
Я так понимаю не только госслужба это каторга, любая кабинетная профессия рано или поздно становится таковой. Ты хорошо зарабатываешь, можешь много себе позволить, но никакого удовольствия от этого не получаешь. Начинаешь пробовать все подряд, чтобы утолить это чувство пустопрожитых дней. Временно что-то новое даёт смысл, но потом все по-старому. Я так уже сменил две профессии, не работы, а именно профессии: от юриста, до программиста. Но рутина беспощадна, поэтому пробовал уходить в разные виды спорта, от бега до единоборств. Сейчас вот тоже вспомнил свою детскую мечту стать летчиком, ну и теперь я тут и смотрю этот ролик )
@@user-dl9zf9ec6w Спасибо за вопрос, я уже и забыл про этот комментарий, но сейчас вот заглянул и даже вспомнил, как я его писал: уставший после работы, пытающийся заснуть лёжа на кровати с телефоном. Очень многое изменилось. Радуюсь жизни, ценю её, и никакие полёты не нужны. Здоровье и свобода - вот залог моего счастья. Просто если вдруг меня что-то тревожит, я спрашиваю себя: ты здоров? свободен? Если оба ответа да, то остальное, что меня беспокоит я просто увожу в сторону и не позволяю негативно влиять на моё настроение.
Только сейчас наткнулся на видос, я тоже хочу стать летчиком. Алексей сейчас скорее всего вы командир ВС или же второй пилот, но я верю вы можете стать и летным директором! Пилот очень крутая и престижная профессия, жаль что рисковая. Видос реально полезен так как вы тут ещё курсант и можете разговаривать про что то новое, что вы ещё не встречали. Вобщем удачи стать высшим и подняться на самый вверх по карьерной лестнице, профессии пилота!❤
Я бы очень хотел стать пилотом, но боюсь высоты и нет столько денег 💵. Но зато я купил себе Flight Simulator 2020 и приходя после скучной работы, я попадаю в небо 🌌
Я каюсь смотрел авиационные аварии, теперь в рекомендуемые появился ваш ролик. Совет ценный. Сам 15 лет штаны протираю в госкресле, так хочется всех послать и почувствовать свободу. Но есть какой то страх возможных предстоящих неудач.
Позавчера закончил проходить ВЛЭК! Сегодня прилетел из Иркутска в Омск, завтра подаю документы в Омский Летно Технический Колледж ГА на пилота вертолета! Мне сегодня 35! Всё правильно говоришь! У меня нет большого заработка, но я нашел возможность научиться при моих доходах и пытаюсь ее реализовать! 👍
Алексей, вы большой молодец! Генерал прав был - гос служба это не ваше! Я даже был удивлен что вы работали в этой системе.... это точно не ваше! Успехов Вам во всем!
Огромное спасибо за ваши слова. Они помогают действовать а не ждать ✋️ ✋️ ✋️. Не хочу быть ждуном и так жизнь коротка пройдёт. (Для меня небо как вторая земля). Хочу быть там ещё раз спасибо✌️✌️✌️.
Хороший самолёт! Сын пусть FCOM учит, а летать на нём легко и приятно. Когда то в 2006 м начал на нём летать капитаном в 40 лет после 15 лет на як40 на ДальнемВостоке. Только приятные воспоминания об а320. Сейчас всё ещё работаю, но уже на боинге, порой жалею, что оставил арбузик)
@@simsim9203 FCOM учит, с этим все в порядке. Универ с красным дипломом закончил, причем сам этого не ожидал. Отлетал несколько рейсов, всё хорошо получается, страхующие пилоты уходили спать в бизнес-класс.
Главный смысл ролика - просто супер!!! Но лучше управлять источниками повышенной опасности в положенные годы. Надо думать не только о себе, но и ощущать огромную ответственность перед другими. Мне 48, лет 40ть назад попрощался с мечтой о небе, по здоровью не прошел.До сих пор душа ноет. Сейчас бы мог ради принципа добиться управления летательным аппаратом,но осознаю,что и о других надо думать и не подвергать их опасности.
В России очень жесткие правила ВЛЭК. Если сравнить с теми же США, то почему то там намного все лояльней, буквально - руки ноги есть немного видишь и уже пилот. Как вы думаете почему так?
у нас есть сайт pilotsway.ru там много еще бесплатной информации. Есть даже видео курсы PPL, с помощью которых вы можете самостоятельно изучить теорию и сдать в США!
Чтобы быть линейным пилотом надо пройти говняным болотом всю свою жизнь. Особенно, если начать с комерческого пилота. Я закончил свой путь на Ил-96-300. Закончил не по болезни. Просто так. НАДОЕЛО! Надоело полеты по ночам, когда хоть спички вставляй в глаза чтобы не закрывались. Надоело сидеть у океанов, когда не только в город, но и из гостинницы выходить не охота и только сауна и спать. Надоели эти шведские столы, все надоело. Чтобы соответствовать должности нужна постоянная зубрежка документов. Это и приказы и происшествия и тех. материал и еще гора всякого хлама, который пилот должен знать наизусть. И каждый раз надо задабривать начальство, если конечно хочеш получать выгодные рейсы. И давать крупные взятки медицине, если есть проблеммы со здоровьем. И давать взятки дядям в министерстве, если хочеш без проблем продлить свое свидетельство пилота. Короче окружение пилота пахнет очень не привлекательно. Не верьте красивым картинкам, где линейные пилоты топают с самолета в окружении стайки стюардес. Сами пилоты с красными глазами едут с самолета одни. Стюрадессы здают багаж, кухню и т.д. и только через час а то и позже догоняют пилотов. Как правило все рейсы заканчиваются пересечением 7-10 часовых поясов. И когда у нас раннее утро и состояние после бессонной ночи у них разгар дня. Они все жизнерадостны а тебе морду на людях показывать не охота. А на воротник рубашки лучше не смотреть. Правда некоторые подкладывают салфетку для свежести воротника но это другая история. Ну а теперь по делу. Определитесь каким пилотом вы хотите быть. Если комерческим, это одно, если линейным это другое. Переходить из одного в другое требует много времени, хотя и существенно повышает квалификацию. Почему уважали советских пилотов? Все просто. Мы на говне летать умели. Современные большие самолеты заточены под автоматику. Им человек не нужен. Он там лишнее звено. Управление автоматики отличается от управления человеком как вода от земли. Самолету не нужны многоие вещи, как устойчивость и многое другое. Автоматика даже не допустит отклонения от параметров а сразу даст сигнал на исправление. С пилотом все по другому. Во первых пилот управляет самолетом не напрямую а просто, изменяя положение органов управления задает в компьютер команду. Компьютер рассматривает эту команду согласно очереди и оценивает ее. Если эта команда соответствует логике (нереальная перегрузка, движение во внутрь земли и т.д.) то он ставит ее в очередь для выполнения. Слово очередь это нестрашно. Она идет быстро и через несколько микросекунд команда будет выполнена. Вот только с джойстиками пока не все гладко. Не могут конструкторы зделать качественную связь (сейчас это называют виртуальной) между джойсиком и управляющими поверхностями. Иногда думаешь отклониш штурвал на 0.5 градуса и тютелька в тютельку. Но не получается почему то. Ждешь, ждешь когда самолет отклонит свое положение а он стоит на одном месте. Отклоняеш штурвал больше, самолет начинает движение, но изящества уже такого нет. Маленькие самолеты (до Ту-134) делали это с изяществом. Вот почему при отказе автопилота и переходе на ручное управление над океаном требуется немедленно доложить диспетчеру и он переводит вас на эшелон, безопасный окружающим. Вы не сможете выдержать требования о выдерживании высоты. Я бы пилотов современных больших самолетов называл бы ОПЕРАТОРАМИ ЛЕТНЫХ СИСТЕМ. Это было бы более точно. Люди которые приходят в большую авиацию прямо с нуля. А это запросто. Надо иметь высшее образование, знание языка и хорошее здоровье. Иди в Шереметьево и через 3 месяца ты пилот самолета среднего класса. Полеты по европе все твои. Тренажер (а ресурс тренажера инструктора берегут и время приписывают . Летал час, пишут три). Остальное с инструктором прямо в рейсе с пассажирами за спиной. Вот и все твое пилотское образование. Ты как отче наш знаешь когда и зачем нажимать кнопку, но не дай боже если кнопка вдруг перестанет нажиматься. Самолет то электрический. Он под пилота не заточен и управлять им намного сложнее. И тем более управлять то пилота толком ни кто и не учил. В руководсве большинства буржуйски самолетов управление под автопилотом считается ОСНОВНЫМ. В большинства компаниях, в том числе и в Шереметьево, запрещено пилотирование на руках, если с права нет инструктора. И если этот инструктор сядет к вам раз в год. Разве вы навыки пилотирования приобретете? Навыки приобретаются на Ан-2, Ан24 или Як-40.
Что такое линейный и не линейный пилот? Поясните пожалуйста, а то мы все тут заразились романтикой, мне кажется все со временем надоедает даже самая любимая работа. Просто мозг привыкает.
Вот таких отрезвляющих комментариев не хватает очень. Интернет как всегда наполнен влюблёнными комментариями, на которые смотреть надо с большой опаской.
@Sasha R Нас за опыт и уважали за бугром. А вас? А вас туда даже пускают с неохотой и в ИКАО вполне серьезно обуждается вопрос о допуске ряда Российских фирм для полетов на аэродромы Европы. И кажется не в нашу пользу. И причина ОЧЕНЬ СЛАБАЯ ПОДГОТОВКА ЭКИПАЖЕЙ.
Алексей, огромная благодарность вам за ссылки! Скачал энциклопедию, с большим удовольствием не мог оторваться...) И благодаря вам про тренажёр узнал что ближайший в ЕКБ, обязательно съезжу (живу в Тюмени). Успехов вам и здоровья...!
Спасибо за видео я тоже сын лётчика и также в детстве летал в кабине и на коленках и стоя болел авиацией но порок сердца не пустил в небо ав 26 все заросло но семья дети работа были на первом месте сейчас мне 47 и при виде самолёта зубы скрипят понимаю что опаздал на 20 лет
Я бы озоглавил материал немножко по другому. "Как начать путь воздушного программиста"- Что бы истинно называться пилотом нужно уметь выполнять ручками (хотя бы на ЯК 52) всю программу по высшему пилотажу. "Лётчик без высшего пилотажа просто извозчик" -- Светлана Капанина
А я закончил колледж после школы и тоже все время думал, что делаю не то. Тоже на аэродроме летал, ездил по выходным. В итоге прошёл ВЛЭК, сдаю ЕГЭ и поступаю в УИГА
Все бегу! Реально! У меня друг стал пилотом в 40! Начал в 35.. в Торонто. Закончил с 255ч. Мальти моторы, инструментал ридинг и cpl. Но главное то что я взяли на роботу , летает на twin otter
Жирнючий лайк! Я в такой же ситуации. Живу в США, всё отлично, но ощущение, что жизнь проходит мимо... Заразился небом. Поеду в Флориду учиться на PPL.
Отличное мотивирующее видео!) Было бы приятно если будут ссылки где и как учат, и с чего всего начать. У нас в Чебоксарах есть авиаклуб, но там не так часто летают, обычно в августе и начало сентября только
Огромное спасибо за передачу личного опыта, за оптимизм, за настрой , но на все ВОЛЯ БОЖЬЯ и если суждено то ваши мечты-желания сбудутся и в 60-70 или больше лет это называется СУДЬБА. Отдельное спасибо Вам лично и автору за книгу, хотелось бы её иметь в натуральном виде на столе.
@@pilotsway Вот тут я с Вами не согласен; мои желания не совпадают с моими возможностями. а это возраст , здоровье , материальные возможности, удаленность, ну и многое другое.......... НО молодежи стремиться НУЖНО! Книгу скачал.
Видео очень понравилось, очень мотивирует. Я сам поступил в 38 и уже заканчиваю через пару месяцев. Не знаю откуда автор, но с утверждением бесплатно ppl не получить я не согласен. Если речь о России конечно. В летных училищах обучение бесплатное + общежитие + трёх разовое питание. Для этого нужно чтобы в аттестате были одни пятёрки. Учиться через 20 после школы не то же самое, что и сразу после школы, но можно. Желаю всем удачи!
@@Украинка-м7д ситуация с Украиной и вообще с этими санкциями очень сильно ударила по авиации. Как раз многие проходили собеседования, когда всё это началось. Пришлось оставить на неопределённый срок. Надеемся на лучшее!
@@anuar9314 Учитывая что ты будешь учится минимум 3 года то ты по любому не сможешь стать пилотом в 18. То есть до 11 класса нужно доучится и только потом либо 3 года либо 5 лет учебы. Так что воот
Соглашусь с каждым сказанным Алексеем словом. Сам когда то так же начинал свой путь пилота. Среди моих коллег, бизнесом и золотыми запасами, на момент начала учебы, владели еденицы. Остальные ребята - такие же работяги с головой на плечах. На коммерческого пилота путь 'обычного человека', который работает за зарплату занимает 5-7 лет. Таких примеров лично видел несколько. PPL можно получить за год-два. Но не нужно бояться вложить в PPL, из серии, что ничего дальше не получится. Учеба на пилота = Новая Жизнь. И к чему она приведет, только к PPL, или к CPL, уже не столь важно. Главное - Вы будете пилотом !!! А за дверью PPL, запросто может открыться дверь и в коммерческую авиацию. Кто то получил CPL в 20, другие в 30, третьи в 45. Всех этих людей знаю лично. У каждого в авиации свой путь.
@@pilotsway Благодарю Алексей. Успехов Вам в обучении, времени и вдохновения на новые ролики. Для нашего восточно-европейского региона, это очень редкий и полезный материал, увидев который многие поймут, что Стать Пилотом - это реальность, а не только мечта !
@@pilotsway Алексей, здорово, что у Вас получилось все удачно, но деньги чаще всего приносит не любимое дело. Написать заявление не долго, а что потом? У Вас видимо были большие накопления или бизнес, человек работающий на гос службе рядовым сотрудником за 60 тысяч не сможет осуществить и одной сотой из того, что вы сказали
Никогда не понимал этот пример "если бы тебе осталось жить неделю...". Если бы мне осталось жить неделю, я точно не пошёл бы на аэродром или куда-нибудь ещё для саморазвития. Пожалуй, это время нужно посвятить близким)
Правильные слова, было бы большое желание, а возможность всегда найдёться. Я вот после обучения не летал лет 5, то денег не было, то со здоровьем проблемы, но на самом деле это всё отмазки. Видимо просто лень заморачиваться было, ехать за тыщу км. Бывают небонутые, а бывают недонебонутые типа меня, которым кажется что они лётчеги)
Про имитацию счастья в точку, мне 40 работаю электриком в нефтяной промышленности окружение на работе в основном интересует хаха в тиктоке пивасик и водочка на берёзовый бруниках после которого голова не болит а также нытье что кто-то виновати так далие , надоело это все, авиацией увлечён с юности,
живите сегодня! Сейчас... Это касается всех сфер жизни, каждых желаний и мечт. Позвоните сегодня родным, извинитесь перед тем, кого обидели, поезжайте в поездку о которой мечтали
У вас такие приятные видео.Я начинаю смотреть видео от разных пилотов,профессионалов которые разбираются в авиационном деле.Честно сказать,некоторые из них навевают волнение,так как я подросток,который волнуется и ещё не знает что и как.Вот огэ через год,а дальше уже гроза страха в моем сердце ЕГЭ.Господи,ну неужели этот экзамен вершит мою судьбу?Точно не знаю,но по всему делу да.(да кто его знает?)Даже не знаю чем буду заниматься,если не пилотированием.Хотяяяя,я учусь в Художественной школе и выпуск из неё даст мне диплом.Но моя страсть к художеству просто блекнет по сравнению с Авиацией.В семье у меня никто не занимается этим,НО занимался мой прадед!Он был летчик-истребитель.Возможно,мне от него это передалось,а возможно то,что я живу возле аэропорта и моему чудному взору предоставляется прекрасный аэродром ,взлеты и посадки в нем. Я вам столько по написала всякой всячины,но хочу сказать вот что:у вас замечательный аккаунт и вас интересно и приятно смотреть.И еще,вы убираете осадок волнения в моей душе и я потихоньку начинаю верить в себя,и в то,что у меня все получится,рано или поздно!Спасибо!!!
@@Izlishki1 Я тоже желаю вам удачи в поступлении и сдаче экзаменов! Я больше боюсь за ВЛЭК, так как у меня проблемы со зрением (я планирую делать лазерную коррекцию), а также к девушкам-пилотам до сих пор предвзято относятся в нашей стране (
@@Lucia-db4ig спасибо.А то,что у вас есть возможность сделать лазерную коррекцию это очень хорошо.Насчёт отношения к девушкам пилотам-это не так критично.С каждым годом их все больше.Думаю учебные заведения и учителя относятся к девушкам столь обычно,сколько к парням.Хотя откуда мне знать?А насчёт мужчин которые говорят мол «не сяду с женщиной пилотом в один самолёт»да кто они такие?не думаю что они могут препятствовать к исполнению мечты
В энциклопедии пилота на стр. 275 на цветной диаграмме неправильная надпись. Вместо Азота написано Водород, получается что состав атмосферы представляет из себя гремучую смесь ! )))
Давай, малыш, это тяжёлая, но офигенная работа, которая может тебя сделать счастливым человеком, только если ты влюблён в небо. Удачи и учи английский:)
Хороший пример, чтобы понять, что наша жизнь не бесконечна, и мы не должны только ждать долго, чтобы быть счастливыми!
Лучший комментарий !!!
Зачетно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автору видео респект!!!!
У меня брат купил диплом пилота
@@РавильКамирдинов-г9й цена вопроса?
Возраст к сожалению имеет значение...
Благодарю тебя за мотивирующее видео, которому уже 2 года. Мне сейчас 17 лет и я сильно мечтаю стать пилотом. Год назад летом был в одном аэроклубе и жил там 5 дней. Косил траву, красил запчасти от самолёта, чистил трубы от ржавчины, помогал осматривать самолёты перед вылетом. Мне также пилоты рассказывали из чего состоит и устроена Цесна-150, как она работает, показали как правильно стоит заводить её)). За мою помощь подарили мне бонус к бесплатному вылету 15 минут, которые стоят аж 4000 рублей. Пилоты, с которыми я летал были лучшими асами! Благодарю ещё раз тебя за такие правдоподобные слова, что жить нужно сегодняшним днем!
С таким отношением у тебя точно всё получится! Когда любишь самолеты и небо не важно чем ты занимаешься: сидишь в кабине или косишь траву возле впп, главное это любовь к своему делу. Главное упорно идти вперёд и не бояться трудностей😉
И главное не слушать людей, которые пытаются ставить палки в колёса, таких сейчас полно. Лучше собирать справки, идти на медкомиссию и выправлять учёбу в идеал, а потом поступать в лётное. Тогда всё точно получится)
Ну что,стал пилотом?
До 30 лет работал в банках, в 31 все бросил и поступил в летное училище, в 34 попал в правое кресло 737. В нашей стране можно стать пилотом бесплатно, но придется немного попотеть, собирать справки и конечно-же много учиться. Я получил предложение на работу ещё на втором курсе училища . С английским у меня проблем сильных небыло , но пришлось вникать в специфику и терминологию . 3 года учебы пролетят незаметно, годы полетов тоже пролетают незаметно.
В какое училище)?
@@somalianpirate9280 кут
А за что ты платил деньги?
Здравствуйте. Один вопрос меня очень волнует. Могу ли поступить на пилота, если у меня плохое зрение? А если сделать коррекцию зрения, возьмут?
@@makoakva9935 можно, так многие делают.
Благодарю за слова : " А если бы ты жил последний день ? Как бы ты его прожил ? " - очень отрезвляет и помогает
'' Чишите прямо сейчас на аэродром '' - я, смотрящий это в час ночи👍🗿🗿
Я смотрящий в 7 утра 🗿🗿🗿🗿
chelovek, спал уже?
@@qwert4871 нет не спал
Воо жиза
Я в 2✌️🤟🤙
раскопал видео в своих закладках "смотреть позже", сидя в общежитии и выполняя домашнее задание учась на 1 курсе летного училища и мне 37. Всем удачи! автор прав на все 100!
Добавлено: 16.08.2022 Первый самостоятельный полёт.
Платно или бюджет?
@@Maks_Van бюджет
какой же ты красава лучше поздно чем никогда
@@ИванДокукин-л6цспасибо большое и всё взаимно! Удачи!
Хочу задать вам вопрос, насчёт здоровья и о его необходимых критерия при поступлении в летное училище. Сильно досматривают состояние здоровья? Если ты как бы просто всегда хорошо себя чувствуешь, никаких особых проблем со здоровьем вообще нет например, медкомиссия пройдёт безболезненно и без проблем? Благодарю за последующий ответ. Удачи вам в постижении неба, ну и мне конечно!))
мне 13 лет. моей целью является стать пилотом. я очень не понимаю физику, не могу ее учить. но именно этот дяденька, дал мне мотивацию учить предметы, и изучать авиационную тематику)
Не спеши с выводами, ибо у тебя ещё всё впереди. Тебе всего 13, скорее всего у тебя ещё 10 раз поменяются жизненные приоритеты. Если тебе нравится, действительно нравится изучать самолетосторение и авиационное дело. В жизни всё пригодится, даже если твоя будущая профессия не будет связана с авиацией. Физика у вас недавно началась, если я правильно понимаю, ты в 7 классе. Физику не нужно зубрить, нужно всего лишь осознать где она применяется на практике, и как работает всё, что нас окружает. Ещё по физике могу посоветовать Диму Побединского, мой соотечественник кстати. Там не будет душных формул и задач, а будет просто и ясно, ну или интересно объяснено, как работает окружающий нас мир.
Блин, чувак, тебе 13, значит ты в 7 классе, физика в 7 классе очень легкая, ладно если бы ты был в 9 или в старших классах, но 7 класс это изи
Физика легко учится, большая часть тупо логика, а для задач главное заучить формулы и все.
Мне 14, тоже хочу стать пилотом, хз с чего начать...
Мне 15 иду в 10 тоже не понимаю физику но хочю стать пилотом 💀
Очень верный посыл! Многие у нас думают что живут вечно, но это к сожалению не так. Автор все верно говорит. Тут даже не только авиацию можно взять в пример, а любое другое занятие, которым вы занимаетесь , ну либо хотите заняться. Нужно действовать, не раздумывая.
А я 20 лет отлетал на Тушках. 10000 часов. И уже 14 лет на пенсии. И снова мечтаю летать но увы… Здоровье уже не то да и возраст. Если есть желание и здоровье ничего не бойтесь идите летать! Это самая прекрасная профессия.
Пилот
Ничего ,скоро придумают как сохранить" себя" на флешку и ты сможешь летать без остановки не зная проблем со сном едой,ты станешь единым целым с машиной, как ЧЕЛОВЕК И ПАРОХОД😃😃😃😃.......ни что не помешает тебе наслаждаться полётом ВЕЧНО
@@alexhergert7896 мда че за пьяный бред
@@PieeMНастальгия по старым добрым временам . Когда пилот был пилотом , а не приложением к бортовому компьютеру .
Когда есть мечта, все у тебя получится! Главное верить в себя и упорно трудиться
точно))))
хорошее выражение!
смотрю этот ролик в 2023 мне 12 лет и я жить без полетов себе представить не могу. Конечно я understand что это видео немного не для меня, но все равно эти слова меня еще сильнее смотивировали. Кстати спасибо за энциклопедию я как раз искала подходящую!
Я УЖЕ ОБОЖАЮ ТЕБЯ. я тоже не могу жить без неба, я тоже девушка, но мне 15 :)
Мне 17 я вообще не вижу себя в другом месте на другом работе
вся моя жизнь состоит из цели и мечты пойти на пилота. Учусь еле как, физику плохо знаю, да и английский ужас, но ради своей цели я готова на все!! надеюсь вы пожелаете будущему пилоту удачи
Капец... я каждый день оперирую людей, но в предоперационной пока мою руки между операциями я смотрю на небо ☝🏻
С другом любили прокататься на спортбайках, это давало ощущение свободы и полёта, мечтали купить автожир. Но потом мой друг погиб в автоаварии :( вечная память ему!
Это видео действительно сильно мотивирует! Раз автору удалось, значит и многим это доступно!!! Спасибо !
Всё выдвигаюсь! 👍🏻💪🏻
Как же здорово найти свое💫
Спасибо вам за вашу работу!❤
За ссылку на книгу - отдельное спасибо!
Мой дед был в одной группе с Алексеем Леоновым - первым человеком в открытом космосе. Но отказался из-за семьи и в конце жизни об этом оооочень жалел
Vlad_Pleskach так очень часто бывает. Семья часто манипулирует,а кто поддается, тот потом очень жалеет
Семьи может быть три или четыре.
Дети могут разочаровать.
А самолеты ждать не будут.
Всё верно!!! Кем бы ты ни был, следуй своей мечте, в чём бы она ни заключалась! Жаль, что для этого порой, нужно прожить пол жизни и пройти не один рубеж переосмысления.
мечта стать пилотом появилась с моего первого полета, хоть я и девушка, но в небо тянет, именно на пилота, осталось доучится в 10-11 классе, буду думать про поступление, надеюсь так и останется эта мечта, и сбудется
Ну как там успехи у будущего пилота?
У меня точно такая же ситуация
Огромная благодарность за точечную мотивацию. Дальше дело только за мной!
удачи вам))) не останавливайтесь))))
Огромное спасибо за энциклопедию пилота!
на здоровье)))
Поделитесь ссылкой, не могу найти
случайно наткнулся на видео, а тут такая шикарная мысль! И комментарии очень полезные. Спасибо за рассказ
Не позволяют семейные обстоятельства, а так бы хотелось, не представляете!!! Особенно понравилась фраза "НЕБОнутые"))) Я один из них))) Желаю Вам мягких посадок и ввестись в строй КВС!
TONYLEPS благодарю
Смотрел это видео пару лет назад, прошло время а я опять смотрю это видео и ничего не меняется. Я посчитал до пенсии еще несколько раз смогу посмотреть.
это видео вышло в июле 2019 года.
Да как начать, жопу свою оторвать и начать. 1. Изучаем какие училища есть и их требования 2. Ищем ближайший ВЛЭК(либо более лояльный, если есть проблемы) и проходим пробный ВЛЭК по 1 графе 3. Подаём свои документы, сдаём вступительные испытания и поступаем. Всё, далее учимся и параллельно учим Английский. По окончанию училища обязательно - курсы МВЛ, сдаём на уровень и желательно технический Английский подтянуть(отличные и не дорогие курсы в Аэрофлоте) вот и все что необходимо. Сам пошёл в училище в 29 лет, сейчас на семействе А320 летаю. На саму учебу ни копейки не потратил, разве что 10 тысяч на первый ВЛЭК и курсы Английского, Тенического и МВЛ, но там сумма смешная, все вместе тысяч 100 вышло.
Классно,рад за вас!У меня будет к вам вопрос,говорят для обучения нужно примерно 80 тыс. евро.Откуда такие цифры?Говорят для налета часов, в училище.Как вам удалось отучиться бесплатно??
@@AZIZ-uz2kc обучение бесплатное, читайте документы
@@MRSlonikable добрый день, в какой авиакомпании летаете?
В каком училище?
@@AZIZ-uz2kc какие деньги, училище бесплатное
Спасибо брат за мотивацию, я болен, признаю)) все в жизни норм слава Всевышнему, но блин закрываю глаза и я в небе за штурвалом.
Я так понимаю не только госслужба это каторга, любая кабинетная профессия рано или поздно становится таковой. Ты хорошо зарабатываешь, можешь много себе позволить, но никакого удовольствия от этого не получаешь. Начинаешь пробовать все подряд, чтобы утолить это чувство пустопрожитых дней. Временно что-то новое даёт смысл, но потом все по-старому. Я так уже сменил две профессии, не работы, а именно профессии: от юриста, до программиста. Но рутина беспощадна, поэтому пробовал уходить в разные виды спорта, от бега до единоборств. Сейчас вот тоже вспомнил свою детскую мечту стать летчиком, ну и теперь я тут и смотрю этот ролик )
@@user-dl9zf9ec6w Спасибо за вопрос, я уже и забыл про этот комментарий, но сейчас вот заглянул и даже вспомнил, как я его писал: уставший после работы, пытающийся заснуть лёжа на кровати с телефоном. Очень многое изменилось. Радуюсь жизни, ценю её, и никакие полёты не нужны. Здоровье и свобода - вот залог моего счастья. Просто если вдруг меня что-то тревожит, я спрашиваю себя: ты здоров? свободен? Если оба ответа да, то остальное, что меня беспокоит я просто увожу в сторону и не позволяю негативно влиять на моё настроение.
Только сейчас наткнулся на видос, я тоже хочу стать летчиком. Алексей сейчас скорее всего вы командир ВС или же второй пилот, но я верю вы можете стать и летным директором! Пилот очень крутая и престижная профессия, жаль что рисковая. Видос реально полезен так как вы тут ещё курсант и можете разговаривать про что то новое, что вы ещё не встречали. Вобщем удачи стать высшим и подняться на самый вверх по карьерной лестнице, профессии пилота!❤
Алексей пошел дальше и вылетел в США
Я бы очень хотел стать пилотом, но боюсь высоты и нет столько денег 💵. Но зато я купил себе Flight Simulator 2020 и приходя после скучной работы, я попадаю в небо 🌌
😂😂😂😂😂😂😂😂
Я каюсь смотрел авиационные аварии, теперь в рекомендуемые появился ваш ролик. Совет ценный. Сам 15 лет штаны протираю в госкресле, так хочется всех послать и почувствовать свободу. Но есть какой то страх возможных предстоящих неудач.
Позавчера закончил проходить ВЛЭК! Сегодня прилетел из Иркутска в Омск, завтра подаю документы в Омский Летно Технический Колледж ГА на пилота вертолета! Мне сегодня 35!
Всё правильно говоришь! У меня нет большого заработка, но я нашел возможность научиться при моих доходах и пытаюсь ее реализовать! 👍
респект!!! и удачи Вам!
👍 спасибо!
Нахуй вертолёт, денег нет там, газуй на самолёт
а с плохим зрением можно стать пилотом?
@@МихаилРоссийский-с4ч разрешается носить очки/контактные линзы, так что по зрению проблем быть не должно
Зашел на ваш, одноименный сайт "Путь пилота"... Снимаю шляпу, отличная работа. Желаю успехов и процветания вашему делу!
5 лет работаю на работе которую люблю, но я всю жизнь мечтал стать пилотом, последние 2 недели делаю всё что бы стать им.
Очень заинтересовало, что это за работа такая?:)
Золотые слова. Не сидите на месте, а делаете что нибудь.
Золотые слова-"пролез через знакомых". И так везде.
Алексей, вы большой молодец! Генерал прав был - гос служба это не ваше! Я даже был удивлен что вы работали в этой системе.... это точно не ваше! Успехов Вам во всем!
Благодарю за обратную связь))
Огромное спасибо за ваши слова. Они помогают действовать а не ждать ✋️ ✋️ ✋️. Не хочу быть ждуном и так жизнь коротка пройдёт. (Для меня небо как вторая земля). Хочу быть там ещё раз спасибо✌️✌️✌️.
Алексей, спасибо. Завтра у сына первый рейс на А320 с инструктором, но уже в правом кресле.
вау)))) круто
Хороший самолёт! Сын пусть FCOM учит, а летать на нём легко и приятно. Когда то в 2006 м начал на нём летать капитаном в 40 лет после 15 лет на як40 на ДальнемВостоке. Только приятные воспоминания об а320. Сейчас всё ещё работаю, но уже на боинге, порой жалею, что оставил арбузик)
@@simsim9203 FCOM учит, с этим все в порядке. Универ с красным дипломом закончил, причем сам этого не ожидал. Отлетал несколько рейсов, всё хорошо получается, страхующие пилоты уходили спать в бизнес-класс.
Сколько отдали за обучение если не секрет и где обучались ? Тоже хочу
@@oleglee121 Не секрет - ни сколько не отдали, поступил на бюджет. Учись и тоже получится! К сожалению, одного желания не достаточно. Удачи.
Главный смысл ролика - просто супер!!!
Но лучше управлять источниками повышенной опасности в положенные годы. Надо думать не только о себе, но и ощущать огромную ответственность перед другими.
Мне 48, лет 40ть назад попрощался с мечтой о небе, по здоровью не прошел.До сих пор душа ноет. Сейчас бы мог ради принципа добиться управления летательным аппаратом,но осознаю,что и о других надо думать и не подвергать их опасности.
В России очень жесткие правила ВЛЭК. Если сравнить с теми же США, то почему то там намного все лояльней, буквально - руки ноги есть немного видишь и уже пилот. Как вы думаете почему так?
Добрый день! Хорошие, мотивирующие слова. От души спасибо за энциклопедию!
Буквально сегодня днём записался в Школу пилотов и повезло, что успел под закрытие набора. Видео предало уверенности, что я на верном пути, спасибо!
Скажите пожалуйста, в какую школу пилотов и в каком городе вы записались ? Как прошёл год?
Спасибо за книгу, информацию, мечтуууууу ))))
у нас есть сайт pilotsway.ru там много еще бесплатной информации. Есть даже видео курсы PPL, с помощью которых вы можете самостоятельно изучить теорию и сдать в США!
Молодцы ребята, что может быть лучше самолета и полета . Как завидую очень хочу чтобы мои внуки тоже заразились стать пилотом.
Да дядя у вас очень влиятельные знакомые
Огромный респект за вдохновляющий посыл и отличный сайт/проводник в Небо!!!
Чтобы быть линейным пилотом надо пройти говняным болотом всю свою жизнь. Особенно, если начать с комерческого пилота. Я закончил свой путь на Ил-96-300. Закончил не по болезни. Просто так. НАДОЕЛО! Надоело полеты по ночам, когда хоть спички вставляй в глаза чтобы не закрывались. Надоело сидеть у океанов, когда не только в город, но и из гостинницы выходить не охота и только сауна и спать. Надоели эти шведские столы, все надоело. Чтобы соответствовать должности нужна постоянная зубрежка документов. Это и приказы и происшествия и тех. материал и еще гора всякого хлама, который пилот должен знать наизусть. И каждый раз надо задабривать начальство, если конечно хочеш получать выгодные рейсы. И давать крупные взятки медицине, если есть проблеммы со здоровьем. И давать взятки дядям в министерстве, если хочеш без проблем продлить свое свидетельство пилота. Короче окружение пилота пахнет очень не привлекательно. Не верьте красивым картинкам, где линейные пилоты топают с самолета в окружении стайки стюардес. Сами пилоты с красными глазами едут с самолета одни. Стюрадессы здают багаж, кухню и т.д. и только через час а то и позже догоняют пилотов. Как правило все рейсы заканчиваются пересечением 7-10 часовых поясов. И когда у нас раннее утро и состояние после бессонной ночи у них разгар дня. Они все жизнерадостны а тебе морду на людях показывать не охота. А на воротник рубашки лучше не смотреть. Правда некоторые подкладывают салфетку для свежести воротника но это другая история. Ну а теперь по делу. Определитесь каким пилотом вы хотите быть. Если комерческим, это одно, если линейным это другое. Переходить из одного в другое требует много времени, хотя и существенно повышает квалификацию. Почему уважали советских пилотов? Все просто. Мы на говне летать умели. Современные большие самолеты заточены под автоматику. Им человек не нужен. Он там лишнее звено. Управление автоматики отличается от управления человеком как вода от земли. Самолету не нужны многоие вещи, как устойчивость и многое другое. Автоматика даже не допустит отклонения от параметров а сразу даст сигнал на исправление. С пилотом все по другому. Во первых пилот управляет самолетом не напрямую а просто, изменяя положение органов управления задает в компьютер команду. Компьютер рассматривает эту команду согласно очереди и оценивает ее. Если эта команда соответствует логике (нереальная перегрузка, движение во внутрь земли и т.д.) то он ставит ее в очередь для выполнения. Слово очередь это нестрашно. Она идет быстро и через несколько микросекунд команда будет выполнена. Вот только с джойстиками пока не все гладко. Не могут конструкторы зделать качественную связь (сейчас это называют виртуальной) между джойсиком и управляющими поверхностями. Иногда думаешь отклониш штурвал на 0.5 градуса и тютелька в тютельку. Но не получается почему то. Ждешь, ждешь когда самолет отклонит свое положение а он стоит на одном месте. Отклоняеш штурвал больше, самолет начинает движение, но изящества уже такого нет. Маленькие самолеты (до Ту-134) делали это с изяществом. Вот почему при отказе автопилота и переходе на ручное управление над океаном требуется немедленно доложить диспетчеру и он переводит вас на эшелон, безопасный окружающим. Вы не сможете выдержать требования о выдерживании высоты. Я бы пилотов современных больших самолетов называл бы ОПЕРАТОРАМИ ЛЕТНЫХ СИСТЕМ. Это было бы более точно. Люди которые приходят в большую авиацию прямо с нуля. А это запросто. Надо иметь высшее образование, знание языка и хорошее здоровье. Иди в Шереметьево и через 3 месяца ты пилот самолета среднего класса. Полеты по европе все твои. Тренажер (а ресурс тренажера инструктора берегут и время приписывают . Летал час, пишут три). Остальное с инструктором прямо в рейсе с пассажирами за спиной. Вот и все твое пилотское образование. Ты как отче наш знаешь когда и зачем нажимать кнопку, но не дай боже если кнопка вдруг перестанет нажиматься. Самолет то электрический. Он под пилота не заточен и управлять им намного сложнее. И тем более управлять то пилота толком ни кто и не учил. В руководсве большинства буржуйски самолетов управление под автопилотом считается ОСНОВНЫМ. В большинства компаниях, в том числе и в Шереметьево, запрещено пилотирование на руках, если с права нет инструктора. И если этот инструктор сядет к вам раз в год. Разве вы навыки пилотирования приобретете? Навыки приобретаются на Ан-2, Ан24 или Як-40.
Что такое линейный и не линейный пилот? Поясните пожалуйста, а то мы все тут заразились романтикой, мне кажется все со временем надоедает даже самая любимая работа. Просто мозг привыкает.
@Sasha R спасибо!!!
@Sasha R На данном типе я имел налет 5000часов. а у вас, те которые летают :) ???
Вот таких отрезвляющих комментариев не хватает очень. Интернет как всегда наполнен влюблёнными комментариями, на которые смотреть надо с большой опаской.
@Sasha R Нас за опыт и уважали за бугром. А вас? А вас туда даже пускают с неохотой и в ИКАО вполне серьезно обуждается вопрос о допуске ряда Российских фирм для полетов на аэродромы Европы. И кажется не в нашу пользу. И причина ОЧЕНЬ СЛАБАЯ ПОДГОТОВКА ЭКИПАЖЕЙ.
Мне 36,я 3 года смотрю ролики про авиацию и авиакатастрофы.все тех знания и алгебра на уровне 3го класса.
Спасибо Алексей за очередной потрясающий ролик. Лучший канал на сегодняшний день!!!!!!!!
Красавчик! Спасибо за это видео. Я очень хочу поступить на пилота
А я вот только вернулся из штатов, закончил. Сейчас прохожу влэк, скоро на тип...
Можешь дать свой вк или телеграмм? Хочу пообщаться
Удачи в будущем!
Piluy спасибо...
Привет скинь пожалуйста контакт
Как успехи?
Я не проходил на пилота по зрению. Зато стал моряком. 20 лет отходил в моря, но до сих пор смотрю а небо, оно не отпускает...
Круто, спасибо, земляк)
Алексей, огромная благодарность вам за ссылки! Скачал энциклопедию, с большим удовольствием не мог оторваться...) И благодаря вам про тренажёр узнал что ближайший в ЕКБ, обязательно съезжу (живу в Тюмени). Успехов вам и здоровья...!
Я ещё не досмотрел даже до середины. Но уже сообщаю, что этот ролик Пусть он и без самолётов, но он самый лучший!
))
Спасибо за видео я тоже сын лётчика и также в детстве летал в кабине и на коленках и стоя болел авиацией но порок сердца не пустил в небо ав 26 все заросло но семья дети работа были на первом месте сейчас мне 47 и при виде самолёта зубы скрипят понимаю что опаздал на 20 лет
Я бы озоглавил материал немножко по другому.
"Как начать путь воздушного программиста"- Что бы истинно называться пилотом нужно уметь выполнять ручками (хотя бы на ЯК 52) всю программу по высшему пилотажу.
"Лётчик без высшего пилотажа просто извозчик" -- Светлана Капанина
Yra Tumanov а вы модельки с земли пилотируете или я ошибаюсь?
@@pilotsway Уже да, на пенсии я
Целиком с тобой согласен Светочка. Раньше с этого типа все и начинали. И не поблевав в подшлемник пилотом не станеш :)
Спасибо за полезную информацию!
Работу нада искать по душе и будет счастье
Мне сейчас 11 но стать пилотом это моя мечта. Каждый день меня влечёт небо❤️
Всем добрый день!
Учиться никогда не поздно, мне 43 заканчиваю учебу на коммерческую лицензию в штатах
вот это респект)))
Такое возможно? Расскажите пожалуйста.
@Sasha R на каких самолётах будете летать?
Я ушел на пенсию по налету часов в 34 года. Всему свое время. Старые пилоты это предпосылка к проишествию.
@@РусланТуреханов-л7г А что тут невозможного? В штатах основная масса пилотов это те кому уже далеко за 30. Просто в США не смотрят на возраст.
А я закончил колледж после школы и тоже все время думал, что делаю не то. Тоже на аэродроме летал, ездил по выходным. В итоге прошёл ВЛЭК, сдаю ЕГЭ и поступаю в УИГА
Все бегу! Реально! У меня друг стал пилотом в 40! Начал в 35.. в Торонто. Закончил с 255ч. Мальти моторы, инструментал ридинг и cpl. Но главное то что я взяли на роботу , летает на twin otter
отлично))) удачи вам)))
Путь Пилота а Вам спасибо и тоже удачи!👍🍀
Sasha Voodoo это в сша, в рашке не проканает
Жирнючий лайк! Я в такой же ситуации. Живу в США, всё отлично, но ощущение, что жизнь проходит мимо... Заразился небом. Поеду в Флориду учиться на PPL.
дааа, там мекка авиации мира
Ppl мало, делай Cpl , коммерческую лицензию
@Sasha R мне просто грязный Нью-Йорк надоел... А там - красота🤗
@@1745vlad профессия небесного дальнобойщика не для меня☺️
Мне 12 года и я очень очень сильно хочу стать пилотом . И я стараюсь стать им с раннего возраста.
Полностью с вами согласен хорошим людям на госслужбе делать нечего.
всегда жду ваши выпуски, очень здорово и душевно. СПАСИБО
))
Мечта: хочу пойти в миграционную службу🤦🏻 какие разные мечты у людей бывают..
Да уж, действительно необычная
Спасибо за ссылку на русскую версию книги Pilots handbook! Очень здорово!
глубочайший смысл и не только для пилотов
Класс!.мне пилотом поздно.46.но радуюсь за друга.он в Аэрофлоте,а я на железной дороге.
У нас мужик учится ) (ему 53)))
Золотые слова ✌👍
СПАСИБО огромное за энциклопедию!!! 👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Отличное мотивирующее видео!) Было бы приятно если будут ссылки где и как учат, и с чего всего начать. У нас в Чебоксарах есть авиаклуб, но там не так часто летают, обычно в августе и начало сентября только
Огромное спасибо за передачу личного опыта, за оптимизм, за настрой , но на все ВОЛЯ БОЖЬЯ и если суждено то ваши мечты-желания сбудутся и в 60-70 или больше лет это называется СУДЬБА. Отдельное спасибо Вам лично и автору за книгу, хотелось бы её иметь в натуральном виде на столе.
у каждого свой путь, и каждый выбирает как его идти
@@pilotsway Вот тут я с Вами не согласен; мои желания не совпадают с моими возможностями. а это возраст , здоровье , материальные возможности, удаленность, ну и многое другое.......... НО молодежи стремиться НУЖНО! Книгу скачал.
@@ВладимирБутенко-х6ч фанатики божественные, как же вы уже заебали..
Автор,истина из всех истин,ты во всем прав👍
Молодец, все правильно говоришь 😉
поздравляю с первым пробным полетом вас)
Видео очень понравилось, очень мотивирует. Я сам поступил в 38 и уже заканчиваю через пару месяцев. Не знаю откуда автор, но с утверждением бесплатно ppl не получить я не согласен. Если речь о России конечно. В летных училищах обучение бесплатное + общежитие + трёх разовое питание. Для этого нужно чтобы в аттестате были одни пятёрки. Учиться через 20 после школы не то же самое, что и сразу после школы, но можно. Желаю всем удачи!
Доля правды в этом есть, но в таком случае за студента заплатит государство. Мало кому так везет))
Вы смогли устроиться летчиком? Начало жизнеутверждающее
@@Украинка-м7д ситуация с Украиной и вообще с этими санкциями очень сильно ударила по авиации. Как раз многие проходили собеседования, когда всё это началось. Пришлось оставить на неопределённый срок. Надеемся на лучшее!
@@scherpenheuvelstad1686 Если Вы не поддерживаете войну - я Вам желаю удачи и достичь своей мечты!
Получилось устроиться куда-нибудь?
Спасибо!Мотивирует!
Я машинист башенного крана! Но данная высота уже не интересна) цель стать пилотом😊
У нас как раз в Нижнем Новгороде открылся, я думал не дождусь уже :)
На днях сходим, опробуем птичку)
))
Крутой ролик!
Спасибо автору за данное видео, точно подмечено кто хочет тот делает, кто не хочет ищет оправдание.
Можно пожалуйста ссылку на учебное пособие.
она в описании к видео. Бумажную версию нового издания этой книги можно приобрести на сайте энциклопедияпилота.рф или www.bookpilot.ru
Сразу лайк за название выпуска !
А мне одному 14 лет и я хочу стать пилотом в 25?😅
Мне тоже 14, но пилотом хочу стать в 18
@@anuar9314 Учитывая что ты будешь учится минимум 3 года то ты по любому не сможешь стать пилотом в 18. То есть до 11 класса нужно доучится и только потом либо 3 года либо 5 лет учебы. Так что воот
И как ты? Поступил?
Окей, запомнил, крутой ролик
Соглашусь с каждым сказанным Алексеем словом. Сам когда то так же начинал свой путь пилота. Среди моих коллег, бизнесом и золотыми запасами, на момент начала учебы, владели еденицы. Остальные ребята - такие же работяги с головой на плечах. На коммерческого пилота путь 'обычного человека', который работает за зарплату занимает 5-7 лет. Таких примеров лично видел несколько. PPL можно получить за год-два. Но не нужно бояться вложить в PPL, из серии, что ничего дальше не получится. Учеба на пилота = Новая Жизнь. И к чему она приведет, только к PPL, или к CPL, уже не столь важно. Главное - Вы будете пилотом !!! А за дверью PPL, запросто может открыться дверь и в коммерческую авиацию. Кто то получил CPL в 20, другие в 30, третьи в 45. Всех этих людей знаю лично. У каждого в авиации свой путь.
Золотые слова!
@@pilotsway Благодарю Алексей. Успехов Вам в обучении, времени и вдохновения на новые ролики. Для нашего восточно-европейского региона, это очень редкий и полезный материал, увидев который многие поймут, что Стать Пилотом - это реальность, а не только мечта !
@@pilotsway Алексей, здорово, что у Вас получилось все удачно, но деньги чаще всего приносит не любимое дело. Написать заявление не долго, а что потом? У Вас видимо были большие накопления или бизнес, человек работающий на гос службе рядовым сотрудником за 60 тысяч не сможет осуществить и одной сотой из того, что вы сказали
Спасибо большое за Советы!
Аналогичная история 👍🏼
Никогда не понимал этот пример "если бы тебе осталось жить неделю...". Если бы мне осталось жить неделю, я точно не пошёл бы на аэродром или куда-нибудь ещё для саморазвития. Пожалуй, это время нужно посвятить близким)
спасибо за ссылку!
на здоровье
Правильные слова, было бы большое желание, а возможность всегда найдёться. Я вот после обучения не летал лет 5, то денег не было, то со здоровьем проблемы, но на самом деле это всё отмазки. Видимо просто лень заморачиваться было, ехать за тыщу км. Бывают небонутые, а бывают недонебонутые типа меня, которым кажется что они лётчеги)
Спасибо за видео!
Про имитацию счастья в точку, мне 40 работаю электриком в нефтяной промышленности окружение на работе в основном интересует хаха в тиктоке пивасик и водочка на берёзовый бруниках после которого голова не болит а также нытье что кто-то виновати так далие , надоело это все, авиацией увлечён с юности,
Спасибо решил в очередной раз поехать на аеродром благо ехать недолго)
УДАЧИ ВАМ!!! У ВАС ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ
А я живу угадайте где? Это не признанное государство, аэрадром разрушен в 2014 году. И надо ехать в Ростов (благо у меня свой автомобиль)
Отдельное спасибо за книгу!!
живите сегодня! Сейчас... Это касается всех сфер жизни, каждых желаний и мечт. Позвоните сегодня родным, извинитесь перед тем, кого обидели, поезжайте в поездку о которой мечтали
У вас такие приятные видео.Я начинаю смотреть видео от разных пилотов,профессионалов которые разбираются в авиационном деле.Честно сказать,некоторые из них навевают волнение,так как я подросток,который волнуется и ещё не знает что и как.Вот огэ через год,а дальше уже гроза страха в моем сердце ЕГЭ.Господи,ну неужели этот экзамен вершит мою судьбу?Точно не знаю,но по всему делу да.(да кто его знает?)Даже не знаю чем буду заниматься,если не пилотированием.Хотяяяя,я учусь в Художественной школе и выпуск из неё даст мне диплом.Но моя страсть к художеству просто блекнет по сравнению с Авиацией.В семье у меня никто не занимается этим,НО занимался мой прадед!Он был летчик-истребитель.Возможно,мне от него это передалось,а возможно то,что я живу возле аэропорта и моему чудному взору предоставляется прекрасный аэродром ,взлеты и посадки в нем.
Я вам столько по написала всякой всячины,но хочу сказать вот что:у вас замечательный аккаунт и вас интересно и приятно смотреть.И еще,вы убираете осадок волнения в моей душе и я потихоньку начинаю верить в себя,и в то,что у меня все получится,рано или поздно!Спасибо!!!
Благодарю за открытость и теплые слова. Слушайте себя и все у вас получится
Вы девушка?) Я просто закончила 9 класс и планирую после 11 поступать на пилота ГА
@@Lucia-db4ig да)Желаю вам удачи в поступлении,у вас все получится!
@@Izlishki1 Я тоже желаю вам удачи в поступлении и сдаче экзаменов! Я больше боюсь за ВЛЭК, так как у меня проблемы со зрением (я планирую делать лазерную коррекцию), а также к девушкам-пилотам до сих пор предвзято относятся в нашей стране (
@@Lucia-db4ig спасибо.А то,что у вас есть возможность сделать лазерную коррекцию это очень хорошо.Насчёт отношения к девушкам пилотам-это не так критично.С каждым годом их все больше.Думаю учебные заведения и учителя относятся к девушкам столь обычно,сколько к парням.Хотя откуда мне знать?А насчёт мужчин которые говорят мол «не сяду с женщиной пилотом в один самолёт»да кто они такие?не думаю что они могут препятствовать к исполнению мечты
От Краснодарские и ростовские у вас без кумовства не куда ))))))))))))
у вас по другому?
Так везде.
Да у нас так!!!!!!
Мужик, ты чертовски прав
Так и не понял - в КАКОМ КОНКРЕТНО АУЦе происходит "обучение".
В энциклопедии пилота на стр. 275 на цветной диаграмме неправильная надпись. Вместо Азота написано Водород, получается что состав атмосферы представляет из себя гремучую смесь ! )))
Я люблю авиацию но мне пока 10 но после школы я пойду работать пилотом
Brawl Leon еще 100 раз передумаешь наверно, но удачи
Спасибо
Давай, малыш, это тяжёлая, но офигенная работа, которая может тебя сделать счастливым человеком, только если ты влюблён в небо. Удачи и учи английский:)
После школы? Работать ПИЛОТОМ? Ты видел хоть одного 20-летнего капитана воздушного судна ? Полетай на компуктере на хорошем симуляторе сначала
У меня младшей 7 лет. В горизонтальном полёте самолёт держит нормально))
Посмотрел видео и сегодня вечером еду на аэродром, летать на своём самодельном самолете. Пришел к этому почти без денег , но с очень большим желанием.