J'ai eu exactement le même problème avec ce voyant. Une solution pérenne est de faire ce que tu as fait :SOUDER les câbles au niveau des connecteurs sous les sièges car les connecteurs utilisés pour ces contacts sont de mauvaise qualité et s'oxydent rapidement. Un conseil, général en électricité (je suis électricien dans l'aviation) Tous rubans adhésifs pour isoler, étanchéifier est à proscrire que ce soit chez sois, dans l'automobile, quand à l'aviation, on se fait virer ... La gaine thermo-rétractable et la graisse, en revanche est la condition nécessaire et suffisante. Bravo pour cette vidéo néanmoins, ça va tenir définitivement.
Très bonne vidéo ! De manière générale ça fonctionne avec toutes les voitures avec les soucis de connecteur. Sur mon ancien berlingo 2 1.6 hdi j’avais le même problème résultat : une soudure et c’était fini. Même au contrôle technique il a dit de faire la même chose car les connecteurs sont mal foutu.
j'ai déjà fait ce genre de réparation et nous utilisons des cosses a souder thermorétractable ... très rapide a installer et sa se soude aussi même avec un briquet . je sait pas si tu connaît mais c'est pas mal vraiment
Salut François ! Je ne conseille pas de souder les fils : c'est une modification non autorisée d'un système de sécurité, et il n'est pas sûr que tous les contrôleurs laissent passer ça. Ce que j'ai fait : nettoyage soigné des connecteurs (brossettes inter-dentaires pour les contacts femelles) puis air comprimé. Ensuite, pulvérisation de produit à contacts. Et enfin, j'ai enveloppé les connecteurs avec quelques tours de film alimentaire, plus un petit collier à chaque bout pour que ce soit étanche. La cause du problème est que la ventilation basse souffle la poussière qu'on ramène avec les pieds depuis le tapis de sol jusque sous le siège. Et cette poussière de sable et de textile finit par aller dans les contacts. J'ai fait cette modif des deux côtés il y a 2 ans 1/2 quand j'ai acheté la bagnole (avec le voyant qui s'allumait de temps en temps), et depuis je n'ai jamais eu aucun souci de voyant airbag !
Salut Pierre, oui je me souviens bien de tes conseils concernant cette connectique et le coup de la ventilation qui souffle la poussière dessus. Bon ce qui est fait est fait, et avec ma soudure je suis content, plus de voyant airbag comme toi ! 🙂
les controleurs se couchent pas sous les sièges mais tu as raison ce n'est pas montage origine il est préférable d'acheter un lot prise males femelles et remplacer la prise défectueuse!!! Le soucis par contre c'est en cas d'accident si expert voit cela c'est mort pour être assuré!!!une assurance faut jamais en avoir besoin car elle fera tout pour ne pas payer comme moi avec la MAAF a refusé de me rembourser 20000€ de matos pro et une chaudière le tout suite à vol avec effraction et constat gendarmerie réponse de la MAAF vous ne devez rien avoir dans dépendances et chaudière à fioul doit être dans habitation cool c'est contradictoire avec les normes du bâtiment!!!vive la MAAF!!!pourtant j'avais pris assurance chez eux car aucun soucis avec la MAAF mon c.....et sur contrat pas interdit d'avoir chaudière dans dépendance fermée à clé et du matériel professionnel!!!mais bon les assurances c'est comme l'administration française même quand tu as raison tu as tort!!!
Superbe vidéo encore une fois! Pour les connections comme celles ci, je fait une epissure avec les fils et je passe la gaine thermo directement dessus sans soudures: comme ça si je dois redemonter un simple coup de cuter er c'est débranché. Pour chauffer la gaine, utilise ton fer à souder en le passant très près de la gaine. Elle se rétractera très bien comme ça. Ca évite de chauffer tout l'environnement de la répartition. 😉 Continue comme ça.
J'ai aimé ta vidéo, moi qui venais d’être déçu par des incapables de chez Citroën qui n'ont pas pu réparer une telle panne!... je te remercie beaucoup mon ami.
Slt j ai eu le mme problème sjr ma 307 hdi 110 du voyant airbag passager j ai fait exactement comme toi depuis plus voyant 😊😊 Continue tes vidéos elle sont super.!
Bonjour François je porte à ton attention le fait qu'il existe des gaines thermo rétractables enduites de résine à l'intérieur qui rend les jonctions étanches sous l'eau. Sinon la solution de mettre de la graisse et fiable aussi mais il est recommandé de mettre de la graisse silicone. Une bonne année à toi et aux tiens😉
bonjour bagnoles merci pour ta vidéo j'ai essaye sur ma twingo 2 de 2008 et ca tres bien marché par contre avec du WD 40 merci tu viens de me faire économiser une centaine d'euros dans un garage qui va changer tout le cablage sans s'embéter a nettoyer les connectiques merci encore je t'adore !!
Bon travail!! J'ai le même soucis sur ma Clio 1.5 dci Problème de connectique fréquent Le voyant allumé n'est pas grave en soi mais le problème c'est que ça passe plus au CT Je crois que je vais faire comme toi Merci pour la combine
Oui mon but c'est d'avoir ce voyant éteint pour pouvoir passer le CT. Il est prévu en octobre cette année mais si je vois que je n'arrive pas à le résoudre je passerai la voiture au CT avant le 20 mai (entrée en vigueur des nouvelles règles).
Bonjour François 😊❗️ Nickel cette vidéo, c’est toujours au top, tu assure françois 😁❗️ Et encore un problème de réglé 😉❗️Tu maitrises bien le fer à souder dit donc, fort pratique cette troisième mains 🙂❗️ Merci encore pour tes vidéos, et vivement la prochaine 😃❗️ Bien à toi 😊❗️
J’aurais quand même gardé le côté déconnectable simplement en changeant les connecteurs. En passant par exemple sur des cosses « obus ».Chaque fil aurait eu sa propre connexion, fiable 👍 M’enfin là ça fera le taff quand même ^^
J’ai fait pareil pour pouvoir démonter au cas ou. Là faudra couper de nouveau. Les connecteurs d’origines sur toutes les voitures finissent par avoir le meme soucis....
Je pense que la soudure permet d'avoir un meilleur contact et conductivité électrique que n'importe lequel des connecteurs. Dans le cas du système d'airbag il ne faut pas augmenter la résistance des fils. Si je dois démonter les sièges je couperai et souderai à nouveau.
Nan mais trop fort "Garage, Bagnoles et Rock'n Roll" , quand je vous entendu dire ça, j'était mdr ( J'adore le Rock'n Roll ) ! Sinon boulot o top , propre et sécuritaire a souhait ! bravo et merci je vais test .
Salut François ! Pourmoi, la solution définitive ça a été de nettoyer les connecteurs très sérieusement (air comprimé 8 bars en insistant comme un malade) puis Kontact60, et emballage du connecteur dans du film Scellofrais pour que le sable ne puisse pas s'y remettre. 2 ans plus tard, ça fait toujours contact. Si on met un coup de produit sans avoir nettoyé avant, l'huile colle la poussière, le sable et les fibres de tissu pour bien les maintenir dans le connecteur...
J'avais le même soucis sur ma Clio2, j'ai préféré aller au garagiste (pro) qui m'a soudé les fils. Cela a duré une 1/2 heures et ça m'a coûté 26€. Une réparation peu coûteuse finalement !
Salut François, j'ai eu le problème et au lieu de souder j'ai mis des Wago, c'est mieux que des dominos, ça se démonte sans outil et pas besoin d'isoler. C'est plus simple si tu veux démonter ton siège par la suite.
Salut François, pourrais tu me montrer le schéma de cablage de l'autoradio de ta Twingo ? Je n'arrives rien à trouver sur la toile qui correspond à ce que j'ai (sur le faisceau par exemple deux câbles saumon, 4 gris de différents diamètres...) 🤔🤔
Bonjour j'ai le même problème sur ma twingo. En coupant les fils j'ai pas fait attention au code couleur ... 😞 😔 quel fils va avec quel fils ?? Merci de votre aide
Bonsoir , ne le prend pas mal se que je vais dire, j'aime ta facon de voir les choses et tu fait du bon taf ,j'adore tes video,mais j'ai une petite critique a faire si tu permet : a ta place j'aurais changer de fiche et pas la suprimer , relier le tout en direct c'est pas top, merci pour ton partage bye
Salut François, super les vidéos on y apprend plein de trucs pour faire l’entretien de sa voiture et vraiment sa j’adore 😊. Sinon si tu veux un truc pour rénover les les parties noir sur les par choque etc..... tu peux utiliser ton decapeur thermique pour les chauffer et les rendre comme d’origine 🙂😀bonne continuation,Paul
Salut François, Personnellement (car je n'ai pas la vérité absolue), j'aurai acheté dans le commerce les pin femelle du connecteur et les aurai ressoudé afin de garder un système démonntable, plus pratique si tu souhaites démonter les sièges. Je pense malgré tout que ta solution restera la plus durable dans le temps.
Oui je pense que la soudure permet d'avoir un meilleur contact et conductivité électrique que n'importe lequel des connecteurs. Vu que je ne compte plus démonter ces sièges je n'ai plus besoin de prises.
Bonne vidéo, je ne savais pas que la prise se trouvais sous le siège. Un truc pour moins t'emmerder avec les gaines, au lieu de l'enfiller avant et de faire un seul fil qui se continue, tu les mets l'un à côté de l'autre, tu les torsades, tu soudes, et après tu peut mettre ta gaine par dessus, c'est pas mal quand t'as très peu de refuite pour enfiller ta gaine et puis tu gagnes pas mal de temps si un jours t'as pas les pincettes pour tenir les fils
Coucou François, j'ai le même soucis de connections airbag sur ma Twingo et comme toi le voyant finit par se rallumer 😠 mais tu m'a donné la solution en simplement enlever cette fichu fiche dont la connectique laisse à désirer. Par contre contrairement à toi, je ne souderai pas les fils, je mettrai seulement un domino au cas où il faut le déconnecter. Merci François 😉🔧
Je pense que la soudure permet d'avoir un meilleur contact et conductivité électrique que n'importe lequel des connecteurs. Dans le cas du système d'airbag il ne faut pas augmenter la résistance des fils. Si je dois démonter les sièges je couperai et souderai à nouveau. Et sinon le voyant s'est rallumé dès le lendemain donc je vais faire le siège passager aussi...
merci pour l'astuce :) seulement depuis que j'ai fais la manip sur ma twingo, l'alarme pour non bouclage de ceinture de sécurité ne fonctionne plus. C'est pas que ça me dérange, bien au contraire ^^c'est juste que j'aimerai sa voir si c'est normal ?
Bonjour francois, juste une question , sur ma twingo j'ai un fil rose ,noir et jaune et marron et bleu >>>> il y a deux fil je ne sais pas si les souder ensembles car ils ne sont pas de la même couleur .... comment faire ???
Bonjour, Garage, j'ai le même souci avec ma clio 2 et il semble que ce sont les mêmes prises, je ne vois pas comment détecter les couleurs qui doivent être soudées ensembles. Peux tu m'indiquer quelle couleur à souder avec l'autre couleur ? Merci. Super vidéo, C'est très utile pour tous....MERCI
@@gbrnr Merci de d'avoir répondu aussi vite et pour le renseignement donné. Je suis une femme mais je répare toute seule ma voiture et j'ai trouvé ta vidéo vraiment GÉNIALE...!!!.
Super video ! Je vais le faire sur ma fiesta, petite question : est ce que lorsque l'opération est faite que le voyant ne s'allume plus, cela passe pour le CT ou il faut passer la balise pour supprimer les messages d'erreurs ?
Bonjour j'aime trop tes vidéo..j'ai une question je peux faire ça pour megane 2 j'ai tout changé et toujours allumé airbag et service en plus merci beaucoup
salut françois , j'ai un soucis avec un twingo de 94 sur le compteur . je n'ai plus de retro éclairage , j'ai remplacé les 3 ampoule derrière mais rien ne change. on ne vois que très faiblement , il faut regarder a 180 degrés pour voir les Km parcourus cela viendrais de l’écran a cristaux liquide ?
Bonjour ! Tout d'abord merci pour la vidéo Je m'apprête à faire la manip sur ma Clio 2 phase 2, elle a aussi des problèmes airbag. Ma question est sûrement bête mais au niveau du contrôle technique C est dérangeant de souder les fils ? Merci d'avance 😌😌
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour la réponse. J'ai souder des cos pour pouvoir débrancher si problème et ça fonctionne nikel. Merci pour le tuto 😊
Salut bonne vidéo mais tu avais un moyen plus simple pour régler ton problème c’était de faire tenir ta prise avec un collier c’est se qu’on fait chez Renault en cas de faux contact de se connecteur (j’ai travaillé chez Renault je suis maintenant chez Hyundai et ssangyong )
Bonjour, bon tutto au passage, cette méthode est elle applicable sur Megane 2? j'ai un voyant airbag aussi et il semblerait que ça vienne des fiches sous les sièges aussi. Par contre le cablage semble différent. Merci pour vos réponses.
Bonjour, sous mes sièges il y a 2 connecteurs par siège. C' est surtout l' autre sous le siège passager qui me pose souci . Comment on le déclipse ? et à quoi servent ils ?? C' est une twingo initiale de 2002
J'utilise le fer à souder pour rétracter la gaine thermo. Car, le décapeur thermique, souvent, il souffle trop chaud. Et c'est difficile de trouver des décapeurs thermiques offrant une option de température réglable. C'est souvent 50° ou 450° ou 600°C, ya rien entre deux. Hors, ces gaines demandent entre 200 et 300 degrés de chaleur. Et certains plastiques sont encore plus capricieux.
Super votre introduction et votre brin d'humour. J'ai récemment été confronté à ce problème du voyant Air Bag allumé sur une Jetta 2010. J'ai observé attentivement votre vidéo et, j'aurais une petite question pour vous: le voyant AIR BAG au tableau de bord s'éteint-il de lui même, après avoir rebranché la batterie suite à la réparation, ou faut-il avoir recourt à un dispositif qui annule le code d'erreur dans le style du Check Engine? Merci et bonne continuité dans vos capsules vidéos.
Salut suite à un accident et après réparation mon témoin airbags reste allumé. En cherchant je pense que la cosse de la ceinture du côté conducteur n'était pas bien clipsé. Je l'ai donc remise en place mais il est toujours en alerte. Avec un obd2 elm327 peut t'ont retirer cette alerte. Mon véhicule est un Z4 de 2015 1.8i. Merci A+
Bonjour, j'ai coupé les files je les ai étamer puis je les ai relié avec des vagaux pour fil souple. Hélas j'ai toujours le voyant sur mon tableau de bord de mon Renault Master deux. Pouvez-vous m'aider…
Non car je n'ai qu'une voiture diesel: mon Rodius et l'utilisation que j'en fait (route + autoroute) fait que le moteur/EGR/FAP ne s'encrasse pas. Une fois que ton moteur est chaud essaie de rouler pendant 10 minutes à 3000 tours/min ça peut décalaminer ton FAP...
merci pour la vidéo, J'ai le méme probléme avec une kangoo phase 2, mais je ne trouve pas cette prise, sous aucun des sièges :( savez vous ou est ce que je peux la trouver ?
Salut. Tu aurais pu passer un coup de décapeur thermique sur le pare choc (partie noire) pour lui donner une nouvelle jeunesse. J'adore tes vidéos. Continue comme ça.
depuis un certain temps ,je regarde tes vidéos pour m'instruire en étant abonné sans avoir de problème sur ma voiture,aujourd'hui ,j'ai un petit soucie concernant ce voyant,je pense que je vais faire ce que tu mis en ligne mais je ne sais pas si ça marche pour mon Nissan Navara D40
Tu as de la chance :) C'est vraiment une plaie cette gestion de l'AirBag .. et sur toutes les voitures apparemment. Pour moi : Toujours en cours, même après soudure de tous les câbles sous les 2 sièges et refait (bombe à contacts) la connectique du calculateur d'AirBag. A + et encore merci François :)
La vidéo est super! Je suis prête à me lancer car je dois passer la contre visite du CT dans quelques jours, et le pb n'est tjs pas résolu. Sauf que sur ma twingo les fils et connecteurs sont différents: sous chaque siège avant , il y a deux connecteurs (en plastique bleu) avec d'un côté un fil marron et un fil bleu, et de l'autre un fil noir rayé blanc, et un fil violet rayé blanc. Sous le siège conducteur, il y a un connecteur en plus (plastique noir et jaune) , avec un fil orange et un fil noir d'un côté et un fil gris et un fil rose beige de l'autre. Donc, ce n'est pas la même chose, il ne faut pas se planter en soudant les fils....que faire?
Salut ! Je pose mon problème sait-on jamais mais j'ai un voyant airbag qui pop environ 1 fois sur 3 (ça dépend des moments) sur ma twingo 1 phase 2. Au début je pensais que c'était à cause de la détérioration des fiches et du câblage sous les sièges comme ça semble être un problème assez récurent sur ce modèle (je suis un noob en méca lol). Le garagiste est passé par la prise OBD et un problème avec le câblage était ressorti. Il a donc trifouillé les câbles et le voyant a disparu pendant 1 semaine puis il est revenu au galop. Ensuite après être passé une nouvelle fois par la prise ça serait le calculateur d'airbag (pièce très coûteuse à changer) donc au final on sait pas trop. Je ne sais pas si la voiture a été accidentée auparavant mais mon entourage estime que oui, qu'en pensez vous ? Merci pour votre (éventuelle) réponse !
Sur mon Kangoo, le voyant revenait même après les soudures. Si votre interrupteur airbag est au niveau de la portière passager, vérifiez les fils (an niveau de l'ouvrant de la portière). essayer de tirer les fils en les sortant de la portière. J'ai soudé à ce niveau-là et puis c'était réglé définitivement.
salut , j ai actuellement ce problème sur mon renault master 2 , j avais essayer de mettre du w40 dans ma prise et ca n avais pas marché du tout , crois tu quand soudant les fil ca marche mieux ?? merci a toi
Serge Abitbol si t'es sur et certain que la prise est bien le problème oui bien sûr 😉 Tu peux souder mais si tu changes de sièges tu devras prendre un pince coupente
oui est ensuite plus de voyant 😉 c'est la maladie sur les twingo . moi hier impossible de démarrer ma voiture un petit rongeur s'est amusé avec ma conduite de gasoil derrière le moteur ( tuyau rigide en plastique basse pression grignoter ). La réparation a été rapide le plus dure, c'est de trouver là la prise d'air.
Non sur la twingo pas d'airbag latéraux. Vu l'âge déjà bien avancé de la voiture ce n'est pas vraiment justifier d'investir dans le remplacement des airbags
Salut, sur ma twin, c'est déjà fait pas un ancien garage ou proprio on dirait. En plus ça à l'air bien fait. Le voyant s'est allumé et donc j'ai vitre trouvé cette hypothèse. Tu pense que malgré tout, ça vaut le coup de couper et de ressouder ou t'as une autre théorie....?
@@julienmartino2666 Si le voyant s'allume, la valise donne forcément un message d'erreur. As-tu une valise diagnostique ? Ton interrupteur airbag passager est dans l'accoudoir de la portière passager ? ... mon soucis provenait d'un fil usé au niveau de l'ouvrant de la portière passager. Mais le soucis peut aussi provenir d'un faux contact au volant.
@@RalphLG Si c'est au niveau du volant, c'est un peu merdique là ^^ , j'ai vu cette panne, faut trouver la pièce et le démontage / remontage à l'air coton.
Hello ! J'ai le même problème sur une ibiza de 2009, j'aurais bien aimé faire la même chose, mais je ne suis pas vraiment qualifié pour. Ma question est, est-ce que l'airbag peut se déclencher tout seul, par exemple quand on roule, si maintenant il y a un réel faux contact ou un défaut dans les connections ? Car, bon.. Il fait un peu stressé ce putin de voyant 😂
Une soudure ou desfois bonne épissure ,parfait pour beaucoup de contacts. C'est juste le ruban adhésif que tu as utilisé, qui généralement un peu de chance de tenir. , Perso le mieux que j'ai trouvé en ruban adhésif pas cher qui tient des fois plus de 10 ans, c'est du ruban cache pour peinture . blanc casse
Même ma 740d e38 et ma 525 tds e39 ont ce problèmes, impossible de résoudre le problème ! le changement d’air-bag a été effectué sur une des deux mais le problème persiste 🙄🙄
Salut François. Superbe vidéo comme d'hab. Juste une petite chose qui n'a rien à voir, hier en conduisant, tout mon tableau de bord s'éteint éteint, le moteur aussi. Je n'avais plus le contrôle de la voiture car le volant été bloqué. Seul les freins fonctionnaient. On m'a remorqué jusqu'à chez un garagiste qui avait trouvé la panne. C'était les cables de la masse sous le support batterie qui étaient oxydé. Donc, l'électricité n'arrivait plus à la batterie. une information qui pourrait te servir plus tard au cas où tu auras le même problème que moi.
Salut j'ai le même problème de voyant airbag sur une Nissan micra k11 année 2001 et je ne sais pas où se trouve le problème une solution ou un petit ou pun petit coup de pouce pour trouver ou le problème se situe serai le bienvenu merci par avance Fabien
Salut voilà un petit conseil quand tu fais une soudure que tu tisane enterrement rétractable si tu veux que ta soudure soyent étanche à l'eau une fois tu as soudure réalisés avant de placer la gaine dessus enduit la légèrement de colle chaude comme ça quand tu va chauffer la gaine la colle va se mettre partout et va coller la gaine est la rendre étanche
C'est plus de la réparation auto la, c'est de la chirurgie 😂 ! Super idée mais j'aimerais savoir est ce qu'il y'avait une autre façon de faire que celle ci ? ou c'est vraiment la seul option ?
Bonsoir, ahhhhhhhh ce foutu defaut airbag.........je possede une xsara picasso avec ce soucis depuis 2 ans et pas moyen de reparer.Le garage m'indique un changement de comodo (800€ en neuf ) pas les moyens. J'avais bien tenté les soudures des cables sous les sieges ,sans succes. Est il possible que j ai intervertis les cable en soudant ? les couleurs correspondent pas et pas moyens de trouver precisement le cablage d origine. Si une reponse est possible j en serais ravis, raz le bol du bip a chaque demarrage ^^
Tu peux peut-être voir comment c'est câblé sur une voiture du même modèle que la tienne ? En casse auto ? Et peut-être un comodo de remplacement n'est pas cher en casse-auto ?
@@gbrnr J ai essayé de comparer avec 3 ou 4 xsara de mon entourage , toutes différente. Pour la piece en casse,selon le garagiste, chaque comodo est specifique pour un model de xsara precis,donc faut relever le numero etc,j ai pas cherché plus loin. L histoire du comodo c est coherent ? si j avais intervertis des cables,ca n aurai pas"sauté ?
J'ai eu exactement le même problème avec ce voyant. Une solution pérenne
est de faire ce que tu as fait :SOUDER les câbles au niveau des connecteurs sous les sièges car
les connecteurs utilisés pour ces contacts sont de mauvaise qualité et s'oxydent rapidement. Un conseil, général en électricité (je suis électricien dans l'aviation) Tous rubans adhésifs pour isoler, étanchéifier est à proscrire que ce soit chez sois, dans l'automobile, quand à l'aviation, on se fait virer ... La gaine thermo-rétractable et la graisse, en revanche est la condition nécessaire et suffisante. Bravo pour cette vidéo néanmoins, ça va tenir définitivement.
Très bonne vidéo ! De manière générale ça fonctionne avec toutes les voitures avec les soucis de connecteur. Sur mon ancien berlingo 2 1.6 hdi j’avais le même problème résultat : une soudure et c’était fini. Même au contrôle technique il a dit de faire la même chose car les connecteurs sont mal foutu.
j'ai déjà fait ce genre de réparation et nous utilisons des cosses a souder thermorétractable ... très rapide a installer et sa se soude aussi même avec un briquet . je sait pas si tu connaît mais c'est pas mal vraiment
Salut François ! Je ne conseille pas de souder les fils : c'est une modification non autorisée d'un système de sécurité, et il n'est pas sûr que tous les contrôleurs laissent passer ça.
Ce que j'ai fait : nettoyage soigné des connecteurs (brossettes inter-dentaires pour les contacts femelles) puis air comprimé. Ensuite, pulvérisation de produit à contacts. Et enfin, j'ai enveloppé les connecteurs avec quelques tours de film alimentaire, plus un petit collier à chaque bout pour que ce soit étanche.
La cause du problème est que la ventilation basse souffle la poussière qu'on ramène avec les pieds depuis le tapis de sol jusque sous le siège. Et cette poussière de sable et de textile finit par aller dans les contacts.
J'ai fait cette modif des deux côtés il y a 2 ans 1/2 quand j'ai acheté la bagnole (avec le voyant qui s'allumait de temps en temps), et depuis je n'ai jamais eu aucun souci de voyant airbag !
Salut Pierre, oui je me souviens bien de tes conseils concernant cette connectique et le coup de la ventilation qui souffle la poussière dessus.
Bon ce qui est fait est fait, et avec ma soudure je suis content, plus de voyant airbag comme toi ! 🙂
Ah oui, excuse-moi, je ne retrouvais pas ma réponse, j'ai supposé qu'elle avait été dévorée par Georges un jour de grand appétit !
les controleurs se couchent pas sous les sièges mais tu as raison ce n'est pas montage origine il est préférable d'acheter un lot prise males femelles et remplacer la prise défectueuse!!! Le soucis par contre c'est en cas d'accident si expert voit cela c'est mort pour être assuré!!!une assurance faut jamais en avoir besoin car elle fera tout pour ne pas payer comme moi avec la MAAF a refusé de me rembourser 20000€ de matos pro et une chaudière le tout suite à vol avec effraction et constat gendarmerie réponse de la MAAF vous ne devez rien avoir dans dépendances et chaudière à fioul doit être dans habitation cool c'est contradictoire avec les normes du bâtiment!!!vive la MAAF!!!pourtant j'avais pris assurance chez eux car aucun soucis avec la MAAF mon c.....et sur contrat pas interdit d'avoir chaudière dans dépendance fermée à clé et du matériel professionnel!!!mais bon les assurances c'est comme l'administration française même quand tu as raison tu as tort!!!
Superbe vidéo encore une fois!
Pour les connections comme celles ci, je fait une epissure avec les fils et je passe la gaine thermo directement dessus sans soudures: comme ça si je dois redemonter un simple coup de cuter er c'est débranché.
Pour chauffer la gaine, utilise ton fer à souder en le passant très près de la gaine. Elle se rétractera très bien comme ça. Ca évite de chauffer tout l'environnement de la répartition. 😉
Continue comme ça.
ok merci pour le truc 👍
Dès la première vidéo certains t’avaient conseillé de souder, finalement on y vient 😁
J'ai aimé ta vidéo, moi qui venais d’être déçu par des incapables de chez Citroën qui n'ont pas pu réparer une telle panne!... je te remercie beaucoup mon ami.
Slt j ai eu le mme problème sjr ma 307 hdi 110 du voyant airbag passager j ai fait exactement comme toi depuis plus voyant 😊😊 Continue tes vidéos elle sont super.!
Bonjour François
je porte à ton attention le fait qu'il existe des gaines thermo rétractables enduites de résine à l'intérieur qui rend les jonctions étanches sous l'eau.
Sinon la solution de mettre de la graisse et fiable aussi mais il est recommandé de mettre de la graisse silicone.
Une bonne année à toi et aux tiens😉
J'ai exactement ce problème sur mon espace. Je vais tester ta technique rapidement. Merci
bonjour bagnoles merci pour ta vidéo j'ai essaye sur ma twingo 2 de 2008 et ca tres bien marché par contre avec du WD 40 merci tu viens de me faire économiser une centaine d'euros dans un garage qui va changer tout le cablage sans s'embéter a nettoyer les connectiques merci encore je t'adore !!
Bien joué à toi 👍
j'adore cette solution. le coup de la graisse dans la gaine thermo, je ne connaissais pas. je le garde dans un coin de ma tête.
Bon travail!! J'ai le même soucis sur ma Clio 1.5 dci Problème de connectique fréquent Le voyant allumé n'est pas grave en soi mais le problème c'est que ça passe plus au CT Je crois que je vais faire comme toi Merci pour la combine
Oui mon but c'est d'avoir ce voyant éteint pour pouvoir passer le CT. Il est prévu en octobre cette année mais si je vois que je n'arrive pas à le résoudre je passerai la voiture au CT avant le 20 mai (entrée en vigueur des nouvelles règles).
Bonjour François 😊❗️
Nickel cette vidéo, c’est toujours au top, tu assure françois 😁❗️
Et encore un problème de réglé 😉❗️Tu maitrises bien le fer à souder dit donc, fort pratique cette troisième mains 🙂❗️
Merci encore pour tes vidéos, et vivement la prochaine 😃❗️
Bien à toi 😊❗️
Le voyant s'est rallumé dès le lendemain 😩 je vais faire le siège passager...
Merci Jo 🙂
@@gbrnr Salut François, et du coup comment ça s'est terminé cette histoire, plus de voyant une fois fait le siège passager ? (J'ai le même problème)
Didn't need to solder, just some tugs on the wires sufficed. But in the event I will eventually have to solder this is a great video! Thanks 👍
J’aurais quand même gardé le côté déconnectable simplement en changeant les connecteurs. En passant par exemple sur des cosses « obus ».Chaque fil aurait eu sa propre connexion, fiable 👍
M’enfin là ça fera le taff quand même ^^
Surtout si il a besoin de démonter le siège, mais bon c été instructif !
J’ai fait pareil pour pouvoir démonter au cas ou. Là faudra couper de nouveau. Les connecteurs d’origines sur toutes les voitures finissent par avoir le meme soucis....
Je pense que la soudure permet d'avoir un meilleur contact et conductivité électrique que n'importe lequel des connecteurs. Dans le cas du système d'airbag il ne faut pas augmenter la résistance des fils.
Si je dois démonter les sièges je couperai et souderai à nouveau.
Quand j'étais au lycée Renault et Citroën faisait la même chose pour réparer le problème, un point de soudure et gaine thermo.
j'ai souder les fil sous les deux siégé mais le voyant revient après 3 seconde on fait quoi au niveaux du volant?
Super! Bravo 👏 Vous êtes où ? Comme ça je vous amène ma voiture 🤭 Peugeot Partner, encore une fois, droit à la contre-visite pour le même souci Pffff
En fait les pro soudent les fils et isolent avec de la gaine retractable.... merci pour tes videos et ta bonne humeur.
Nan mais trop fort "Garage, Bagnoles et Rock'n Roll" , quand je vous entendu dire ça, j'était mdr ( J'adore le Rock'n Roll )
! Sinon boulot o top , propre et sécuritaire a souhait ! bravo et merci je vais test .
Salut François ! Pourmoi, la solution définitive ça a été de nettoyer les connecteurs très sérieusement (air comprimé 8 bars en insistant comme un malade) puis Kontact60, et emballage du connecteur dans du film Scellofrais pour que le sable ne puisse pas s'y remettre. 2 ans plus tard, ça fait toujours contact.
Si on met un coup de produit sans avoir nettoyé avant, l'huile colle la poussière, le sable et les fibres de tissu pour bien les maintenir dans le connecteur...
salut Pierre, content de te lire à nouveau 🙂
oui je me souviens bien de ta solution, cool que ça tienne 👍
J'avais le même soucis sur ma Clio2, j'ai préféré aller au garagiste (pro) qui m'a soudé les fils. Cela a duré une 1/2 heures et ça m'a coûté 26€. Une réparation peu coûteuse finalement !
Salut François, j'ai eu le problème et au lieu de souder j'ai mis des Wago, c'est mieux que des dominos, ça se démonte sans outil et pas besoin d'isoler. C'est plus simple si tu veux démonter ton siège par la suite.
ok merci pour le truc 👍
Salut François, pourrais tu me montrer le schéma de cablage de l'autoradio de ta Twingo ? Je n'arrives rien à trouver sur la toile qui correspond à ce que j'ai (sur le faisceau par exemple deux câbles saumon, 4 gris de différents diamètres...) 🤔🤔
Enfin une vidéo plus souvent que le mercredi !
Cool
Incroybale. Sur notre twingo, la manip a déjà été faite. Au garage surement. Mais le voyant s'allume!!!
Si l'interrupteur airbag passager est dans la portière, vérifiez les fils à l'ouvrant de la portière.
problème réglé !
t'as pas envie d'acheter une fiesta 1.6 diesel 95ch? comme ça j'aurais plein de tuto pour ma bagnole 😁😉
Hahaha 😄
Bonjour j'ai le même problème sur ma twingo. En coupant les fils j'ai pas fait attention au code couleur ... 😞 😔 quel fils va avec quel fils ?? Merci de votre aide
Bonsoir , ne le prend pas mal se que je vais dire, j'aime ta facon de voir les choses et tu fait du bon taf ,j'adore tes video,mais j'ai une petite critique a faire si tu permet : a ta place j'aurais changer de fiche et pas la suprimer , relier le tout en direct c'est pas top, merci pour ton partage bye
Salut François, super les vidéos on y apprend plein de trucs pour faire l’entretien de sa voiture et vraiment sa j’adore 😊. Sinon si tu veux un truc pour rénover les les parties noir sur les par choque etc..... tu peux utiliser ton decapeur thermique pour les chauffer et les rendre comme d’origine 🙂😀bonne continuation,Paul
Je l'avais fait quand j'avais acheté la voiture en 2015, malheureusement ce truc ne tient pas dans le temps et un an plus tard c'était a refaire.
+Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Ah mince au pire un coup de peinture et comme neuf 😃😃😂
Merci pour ce tutoriel, j ai une merde similaire. Il existe de la gaine thermo avec une colle a l intérieur, donc la graisse est a éviter.
Bravo et remerciements chirurgien 👍👍
Salut François,
Personnellement (car je n'ai pas la vérité absolue), j'aurai acheté dans le commerce les pin femelle du connecteur et les aurai ressoudé afin de garder un système démonntable, plus pratique si tu souhaites démonter les sièges. Je pense malgré tout que ta solution restera la plus durable dans le temps.
Oui je pense que la soudure permet d'avoir un meilleur contact et conductivité électrique que n'importe lequel des connecteurs. Vu que je ne compte plus démonter ces sièges je n'ai plus besoin de prises.
ha trop cool merci, j'avais pas pensé au siège conducteur... plus que 6 jours pour la contre visite :)
Super video pourquoi tu change pas l airbag ?
Quel rapport ?
Car c’est pas un problème d’airbag
Cette la meilleure solution quand y a pas le choix... 👌
Bonne vidéo, je ne savais pas que la prise se trouvais sous le siège.
Un truc pour moins t'emmerder avec les gaines, au lieu de l'enfiller avant et de faire un seul fil qui se continue, tu les mets l'un à côté de l'autre, tu les torsades, tu soudes, et après tu peut mettre ta gaine par dessus, c'est pas mal quand t'as très peu de refuite pour enfiller ta gaine et puis tu gagnes pas mal de temps si un jours t'as pas les pincettes pour tenir les fils
Oui, bon truc merci ! 🙂
Coucou François, j'ai le même soucis de connections airbag sur ma Twingo et comme toi le voyant finit par se rallumer 😠 mais tu m'a donné la solution en simplement enlever cette fichu fiche dont la connectique laisse à désirer. Par contre contrairement à toi, je ne souderai pas les fils, je mettrai seulement un domino au cas où il faut le déconnecter. Merci François 😉🔧
Je pense que la soudure permet d'avoir un meilleur contact et conductivité électrique que n'importe lequel des connecteurs. Dans le cas du système d'airbag il ne faut pas augmenter la résistance des fils.
Si je dois démonter les sièges je couperai et souderai à nouveau.
Et sinon le voyant s'est rallumé dès le lendemain donc je vais faire le siège passager aussi...
Bravo et merci pour la patience.
Merci beaucoup Dieux te bénisse
Bonjour, pour débranché les prise et mette du produit de connexion, est-ce que je dois débrancher la batterie.
j ai le probleme sur une clio je vais voir si peu regler le probleme comme tu a fais merci ^^
du coup ?
J'ai utilisé ta technique J'ai tout soudé mais le problème est toujours là je ne sais plus quoi faire car ma contre visite du ct arrive.
si tu ne l'as pas encore fait, mets du spray contact au relais siege sous le levier de vitesse
@@ambianceguitare je vais essayé, le wd40 est aussi efficace non?
Bonjour François m'a mégane a le voyant airbag qui s'allume comment résoudre le problème merci d'avance 😃
J'ai définitivement résolu le problème en soudant les fils sous le siège: ruclips.net/video/lEbjtv-2nHM/видео.html
Bonjour, quel est le rôle de cette ligne électrique sous le siège ? Est-ce pour le déclenchement des prétensionneurs de ceinture ?
Merci de m'éclairer
Un vrai chirurgien de la mécanique 💪✌️
Bonjour, le fil belge et noir , tu le branches avec quelle couleur sur l'autre fiche ? J'ai un rose et gris. Merci
Bonsoir, merci pour ta video :) Au final, as-tu réglé ton problème? AS-tu traité le siège passager? Plus de voyant? Quid du CT?
merci pour l'astuce :)
seulement depuis que j'ai fais la manip sur ma twingo, l'alarme pour non bouclage de ceinture de sécurité ne fonctionne plus. C'est pas que ça me dérange, bien au contraire ^^c'est juste que j'aimerai sa voir si c'est normal ?
Humm, non ce n'est pas normal. Vérifie que les connection/soudure sont bonnes et que tu n'as pas inversé de fils
bonjour, comment savoir si le soucis vient de là? car j'ai bien nettoyé les connecteur sous les sièges mais le voyant n'est pas parties
Bonjour francois, juste une question , sur ma twingo j'ai un fil rose ,noir et jaune et marron et bleu >>>> il y a deux fil je ne sais pas si les souder ensembles car ils ne sont pas de la même couleur .... comment faire ???
Bonjour, Garage, j'ai le même souci avec ma clio 2 et il semble que ce sont les mêmes prises, je ne vois pas comment détecter les couleurs qui doivent être soudées ensembles. Peux tu m'indiquer quelle couleur à souder avec l'autre couleur ? Merci. Super vidéo, C'est très utile pour tous....MERCI
les couleurs changent d'une version à l'autre
il faut souder les câbles qui se font face de part et d'autre des prises
@@gbrnr Merci de d'avoir répondu aussi vite et pour le renseignement donné. Je suis une femme mais je répare toute seule ma voiture et j'ai trouvé ta vidéo vraiment GÉNIALE...!!!.
Super video ! Je vais le faire sur ma fiesta, petite question : est ce que lorsque l'opération est faite que le voyant ne s'allume plus, cela passe pour le CT ou il faut passer la balise pour supprimer les messages d'erreurs ?
En général le voyant disparaît au bout de quelques minutes et oui ça passe au CT
Bonjour j'aime trop tes vidéo..j'ai une question je peux faire ça pour megane 2 j'ai tout changé et toujours allumé airbag et service en plus merci beaucoup
salut françois , j'ai un soucis avec un twingo de 94 sur le compteur .
je n'ai plus de retro éclairage , j'ai remplacé les 3 ampoule derrière mais rien ne change.
on ne vois que très faiblement , il faut regarder a 180 degrés pour voir les Km parcourus
cela viendrais de l’écran a cristaux liquide ?
Aucune idée, j'ai un côté de mon compteur qui a lâché aussi, pour l'instant je n'ai pas le temps de m'en occuper...
Du bon boulot, comme d'hab. 👍🖖
Bonjour !
Tout d'abord merci pour la vidéo
Je m'apprête à faire la manip sur ma Clio 2 phase 2, elle a aussi des problèmes airbag.
Ma question est sûrement bête mais au niveau du contrôle technique C est dérangeant de souder les fils ?
Merci d'avance 😌😌
Je ne pense pas que cela gêne quoi que ce soit mais si ma voiture est refusée au CT à cause de ça je vous le dirai
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour la réponse. J'ai souder des cos pour pouvoir débrancher si problème et ça fonctionne nikel. Merci pour le tuto 😊
Salut bonne vidéo mais tu avais un moyen plus simple pour régler ton problème c’était de faire tenir ta prise avec un collier c’est se qu’on fait chez Renault en cas de faux contact de se connecteur (j’ai travaillé chez Renault je suis maintenant chez Hyundai et ssangyong )
Clément Giraud merci pour ton commentaire je vais esseiller sa car j'ai moi aussi ce problème sur ma twingo
melissa de rien
Bonjour, bon tutto au passage, cette méthode est elle applicable sur Megane 2? j'ai un voyant airbag aussi et il semblerait que ça vienne des fiches sous les sièges aussi. Par contre le cablage semble différent. Merci pour vos réponses.
Oui c'est possible, à essayer
Bonjour, je pense adopter cette solution. Dis moi où l'on peut trouver la graisse pour protéger et la gaine ? Merci ! Très bonne vidéo !!!
Tu as des liens vers les outils et produits que j'utilise dans la description, sinon une graisse multi usage fait l'affaire
Bonjour, sous mes sièges il y a 2 connecteurs par siège. C' est surtout l' autre sous le siège passager qui me pose souci .
Comment on le déclipse ? et à quoi servent ils ?? C' est une twingo initiale de 2002
Désolé je ne sais pas
Jai suivi teq conseils pour la saxo 1l5d ! Merci beaucoup pour l'astuce ! En plus de ca j'adore tes vidéos !!!
Merci 🙂
J'utilise le fer à souder pour rétracter la gaine thermo. Car, le décapeur thermique, souvent, il souffle trop chaud. Et c'est difficile de trouver des décapeurs thermiques offrant une option de température réglable. C'est souvent 50° ou 450° ou 600°C, ya rien entre deux. Hors, ces gaines demandent entre 200 et 300 degrés de chaleur. Et certains plastiques sont encore plus capricieux.
OK merci 🙂👍
Super votre introduction et votre brin d'humour.
J'ai récemment été confronté à ce problème du voyant Air Bag allumé sur une Jetta 2010. J'ai observé attentivement votre vidéo et, j'aurais une petite question pour vous: le voyant AIR BAG au tableau de bord s'éteint-il de lui même, après avoir rebranché la batterie suite à la réparation, ou faut-il avoir recourt à un dispositif qui annule le code d'erreur dans le style du Check Engine? Merci et bonne continuité dans vos capsules vidéos.
Il s'éteint tout seul.
J'ai fait d'autres vidéos suite à celle-là:
ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G51w3zHvcwgAtzoLDAwBDBy
Salut suite à un accident et après réparation mon témoin airbags reste allumé. En cherchant je pense que la cosse de la ceinture du côté conducteur n'était pas bien clipsé. Je l'ai donc remise en place mais il est toujours en alerte. Avec un obd2 elm327 peut t'ont retirer cette alerte. Mon véhicule est un Z4 de 2015 1.8i. Merci A+
Tu peux tenter mais il y a peu de chances que ça marche.
Bonjour, il existe de la gaine thermos enduite de colle a l’intérieur pour justement eviter les infiltrations.
Bonjour, j'ai coupé les files je les ai étamer puis je les ai relié avec des vagaux pour fil souple. Hélas j'ai toujours le voyant sur mon tableau de bord de mon Renault Master deux. Pouvez-vous m'aider…
C'est que le problème vient d'ailleurs. Essaie de relever les codes par OBD2 avec une bonne valise de diagnostique
Salut . Jai un probleme d'encrassage de FAP sur ma voiture (C4 picasso de 2009). À tu déja résolu un problémede ce type?
Non car je n'ai qu'une voiture diesel: mon Rodius et l'utilisation que j'en fait (route + autoroute) fait que le moteur/EGR/FAP ne s'encrasse pas.
Une fois que ton moteur est chaud essaie de rouler pendant 10 minutes à 3000 tours/min ça peut décalaminer ton FAP...
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour ta réponse. Continue à nous faire plaisir en bricollant 🤘🤘
merci pour la vidéo,
J'ai le méme probléme avec une kangoo phase 2, mais je ne trouve pas cette prise, sous aucun des sièges :(
savez vous ou est ce que je peux la trouver ?
Salut. Tu aurais pu passer un coup de décapeur thermique sur le pare choc (partie noire) pour lui donner une nouvelle jeunesse. J'adore tes vidéos. Continue comme ça.
Je l'avais déjà fait en 2015 mais ça n'a tenu que quelques mois.
Merci 🙂
L'intro RnR génial j'adore, ce sont tes enfants qui jouent avec toi ?
oui 🙂
Super problème résolu bravo François
Le problème est revenu dès le lendemain, je vais faire le siège passager
depuis un certain temps ,je regarde tes vidéos pour m'instruire en étant abonné sans avoir de problème sur ma voiture,aujourd'hui ,j'ai un petit soucie concernant ce voyant,je pense que je vais faire ce que tu mis en ligne mais je ne sais pas si ça marche pour mon Nissan Navara D40
ça se tente, oui
Salut François :)
Je viens aux nouvelles ...
Le voyant ne s'est pas rallumé depuis les soudures ?
A+ et encore merci :)
Je n'ai toujours pas soudé les fils côté passager: j'ai débranché / branché la prise et depuis le voyant ne s'allume plus
Tu as de la chance :)
C'est vraiment une plaie cette gestion de l'AirBag .. et sur toutes les voitures apparemment.
Pour moi : Toujours en cours, même après soudure de tous les câbles sous les 2 sièges et refait (bombe à contacts) la connectique du calculateur d'AirBag.
A + et encore merci François :)
ok j'espère que tu trouveras la solution (et si oui ce serait sympa de me dire comment tu as fait... gbrnr.com/contact merci :) )
Salut d'abord merci pour ta vidéo, je compte le faire sur ma Clio petite question est ce que tu est passé au CT avec ça ?!
Oui passage au CT OK
La vidéo est super! Je suis prête à me lancer car je dois passer la contre visite du CT dans quelques jours, et le pb n'est tjs pas résolu. Sauf que sur ma twingo les fils et connecteurs sont différents: sous chaque siège avant , il y a deux connecteurs (en plastique bleu) avec d'un côté un fil marron et un fil bleu, et de l'autre un fil noir rayé blanc, et un fil violet rayé blanc.
Sous le siège conducteur, il y a un connecteur en plus (plastique noir et jaune) , avec un fil orange et un fil noir d'un côté et un fil gris et un fil rose beige de l'autre. Donc, ce n'est pas la même chose, il ne faut pas se planter en soudant les fils....que faire?
Il suffit de voir quel fil correspond d'un côté et de l'autre de la prise
Bon courage
super il faut toujour faire sa sur toules modele renaud et peugeot ce la maladit
Salut ! Je pose mon problème sait-on jamais mais j'ai un voyant airbag qui pop environ 1 fois sur 3 (ça dépend des moments) sur ma twingo 1 phase 2. Au début je pensais que c'était à cause de la détérioration des fiches et du câblage sous les sièges comme ça semble être un problème assez récurent sur ce modèle (je suis un noob en méca lol). Le garagiste est passé par la prise OBD et un problème avec le câblage était ressorti. Il a donc trifouillé les câbles et le voyant a disparu pendant 1 semaine puis il est revenu au galop. Ensuite après être passé une nouvelle fois par la prise ça serait le calculateur d'airbag (pièce très coûteuse à changer) donc au final on sait pas trop.
Je ne sais pas si la voiture a été accidentée auparavant mais mon entourage estime que oui, qu'en pensez vous ?
Merci pour votre (éventuelle) réponse !
Sur mon Kangoo, le voyant revenait même après les soudures. Si votre interrupteur airbag est au niveau de la portière passager, vérifiez les fils (an niveau de l'ouvrant de la portière). essayer de tirer les fils en les sortant de la portière. J'ai soudé à ce niveau-là et puis c'était réglé définitivement.
l'Ideal c est de me dire ou se trouve ses fichue fils de Clio 3 et je te remercie bien pour ta super vidéo c' est top
salut , j ai actuellement ce problème sur mon renault master 2 , j avais essayer de mettre du w40 dans ma prise et ca n avais pas marché du tout , crois tu quand soudant les fil ca marche mieux ?? merci a toi
Serge Abitbol si t'es sur et certain que la prise est bien le problème oui bien sûr 😉
Tu peux souder mais si tu changes de sièges tu devras prendre un pince coupente
Merci pour l'idée mais je vais quand même mettre des cosses à sertir pour pouvoir déposer le siège si nécessaire !
Un domino😉
bonjour François ;
superbe vidéo 👍👍
Bas voilà ça ne bougera plus peut être faire aussi l'autre siégé pour être tranquille .
Oui, le voyant s'est rallumé dès le lendemain 😩 je vais faire le siège passager...
oui est ensuite plus de voyant 😉 c'est la maladie sur les twingo .
moi hier impossible de démarrer ma voiture un petit rongeur s'est amusé avec ma conduite de gasoil derrière le moteur ( tuyau rigide en plastique basse pression grignoter ).
La réparation a été rapide le plus dure, c'est de trouver là la prise d'air.
Change directement les Air Bag même si c'est cher mais tu a des Air Bag dans les siège en cas de choc latéral ?
Non sur la twingo pas d'airbag latéraux.
Vu l'âge déjà bien avancé de la voiture ce n'est pas vraiment justifier d'investir dans le remplacement des airbags
Très bon choix la soudure ! 👍🏻 des fois il faut pas passer par 4 chemins
oui mais pas chance: le voyant s'est rallumé dès le lendemain 😩 je vais faire le siège passager...
Super vidéo comme toujours
Merci 🙂
Salut, sur ma twin, c'est déjà fait pas un ancien garage ou proprio on dirait. En plus ça à l'air bien fait. Le voyant s'est allumé et donc j'ai vitre trouvé cette hypothèse. Tu pense que malgré tout, ça vaut le coup de couper et de ressouder ou t'as une autre théorie....?
votre problème est réglé ? ou le voyant persiste ?
J'ai tout ressoudé et ferait, ça persiste mannaggia!😂
@@julienmartino2666 Si le voyant s'allume, la valise donne forcément un message d'erreur. As-tu une valise diagnostique ?
Ton interrupteur airbag passager est dans l'accoudoir de la portière passager ? ... mon soucis provenait d'un fil usé au niveau de l'ouvrant de la portière passager. Mais le soucis peut aussi provenir d'un faux contact au volant.
@@RalphLG Si c'est au niveau du volant, c'est un peu merdique là ^^ , j'ai vu cette panne, faut trouver la pièce et le démontage / remontage à l'air coton.
et je n'ai pas de valise.
Hello ! J'ai le même problème sur une ibiza de 2009, j'aurais bien aimé faire la même chose, mais je ne suis pas vraiment qualifié pour. Ma question est, est-ce que l'airbag peut se déclencher tout seul, par exemple quand on roule, si maintenant il y a un réel faux contact ou un défaut dans les connections ? Car, bon.. Il fait un peu stressé ce putin de voyant 😂
Lud's Ninja logiquement il fonctionnera juste plus car plus de liaison avec le calculateur
Je pense que le voyant indique que l'airbag est désactivé, donc pas de risque normalement.
Une soudure ou desfois bonne épissure ,parfait pour beaucoup de contacts.
C'est juste le ruban adhésif que tu as utilisé, qui généralement un peu de chance de tenir. ,
Perso le mieux que j'ai trouvé en ruban adhésif pas cher qui tient des fois plus de 10 ans, c'est du ruban cache pour peinture . blanc casse
ok merci pour le truc 👍
Même ma 740d e38 et ma 525 tds e39 ont ce problèmes, impossible de résoudre le problème ! le changement d’air-bag a été effectué sur une des deux mais le problème persiste 🙄🙄
Il faudrait voir si tu peux récupérer des codes d'erreur par l'OBD2
C’est fait et rien n’indique un code erreur air-bag, je vais finir par virer l’ampoule 😐
J'ai acheté cet appareil pour le problème d'airbag, plus facile www.amazon.fr/FOXWELL-diagnostic-multimarque-syst%C3%A8me-Transmission/dp/B00UJV3EA8
salut
avec des wago ça marche je pence non ??? :d
bon boulot quand même
je regarde toute tes vidéo et ces super!
peut-être que ça marche avec ces connections mais j'ai plus confiance dans les soudures
Merci pour ton message 🙂
Bonjour J'ai un problème avec ma mégane 2 l'airbag arrête pas de s'allumer comment faire
Si le problème ne vient pas des connections sur le siège alors il faudrait essayer de relever les codes d'erreur par OBD2
Salut François. Superbe vidéo comme d'hab. Juste une petite chose qui n'a rien à voir, hier en conduisant, tout mon tableau de bord s'éteint éteint, le moteur aussi. Je n'avais plus le contrôle de la voiture car le volant été bloqué. Seul les freins fonctionnaient. On m'a remorqué jusqu'à chez un garagiste qui avait trouvé la panne. C'était les cables de la masse sous le support batterie qui étaient oxydé. Donc, l'électricité n'arrivait plus à la batterie. une information qui pourrait te servir plus tard au cas où tu auras le même problème que moi.
Oui, les connections à la masse de la voiture sont très importantes !
Merci pour ton message Tan 🙂
Suggestion: des connecteurs comme ceux pour alimenter les disque dur et les lecteur DVD dans les pc fixe
Oui c'est une solution
salut pour ma part jai essayer tout mes ca marche pas quoi faire ? merci pour tes vidéo
à ce moment là il faut voir du côté du contacteur qui se situe dans le volant
Salut j'ai le même problème de voyant airbag sur une Nissan micra k11 année 2001 et je ne sais pas où se trouve le problème une solution ou un petit ou pun petit coup de pouce pour trouver ou le problème se situe serai le bienvenu merci par avance Fabien
as-tu essayé de rétablir un contact correct au niveau de ces prises sous ton siège ?
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll merci pour ta réponse sous le siège de la Nissan je n'ai pas vue de câblage
Salut voilà un petit conseil quand tu fais une soudure que tu tisane enterrement rétractable si tu veux que ta soudure soyent étanche à l'eau une fois tu as soudure réalisés avant de placer la gaine dessus enduit la légèrement de colle chaude comme ça quand tu va chauffer la gaine la colle va se mettre partout et va coller la gaine est la rendre étanche
C'est plus de la réparation auto la, c'est de la chirurgie 😂 ! Super idée mais j'aimerais savoir est ce qu'il y'avait une autre façon de faire que celle ci ? ou c'est vraiment la seul option ?
Certains proposent de mettre des cosses ou alors d'utiliser un domino
Pour quoi vous débranchez la batterie ??
Pour éviter la mise à feu accidentelle de l’airbag
Très bonne vidéo 👌 juste qui a fait du Jackie tuning sur cette voiture? 😅😂
C'est moi ! 😁
Hum c'est... Élégant 😅
Merci, j'y ai mis tout mon talent 😜😂
Ah ah j'ai fais la même sur la kangoo, plus aucun soucis depuis :p
Bonsoir, ahhhhhhhh ce foutu defaut airbag.........je possede une xsara picasso avec ce soucis depuis 2 ans et pas moyen de reparer.Le garage m'indique un changement de comodo (800€ en neuf ) pas les moyens. J'avais bien tenté les soudures des cables sous les sieges ,sans succes. Est il possible que j ai intervertis les cable en soudant ? les couleurs correspondent pas et pas moyens de trouver precisement le cablage d origine. Si une reponse est possible j en serais ravis, raz le bol du bip a chaque demarrage ^^
Tu peux peut-être voir comment c'est câblé sur une voiture du même modèle que la tienne ? En casse auto ?
Et peut-être un comodo de remplacement n'est pas cher en casse-auto ?
@@gbrnr J ai essayé de comparer avec 3 ou 4 xsara de mon entourage , toutes différente. Pour la piece en casse,selon le garagiste, chaque comodo est specifique pour un model de xsara precis,donc faut relever le numero etc,j ai pas cherché plus loin. L histoire du comodo c est coherent ? si j avais intervertis des cables,ca n aurai pas"sauté ?
Thank you for posting this video - 👌 - greetings from germany
Danke für deinen Kommentar 🙂