카이맨 님 도 답변을 주셨어용 1.시동 걸린 상태에서 절대로 엔진쪽에 손 넣지 마세요! 2. 히터코어 방향 호수 두개가 뜨겁다는 것은 히터 라인 냉각수 흐름은 정상입니다 3.공조기 불량 , 공조기 온도 엑츄에이터 불량 등을 확률상 높게 생각 할 수있습니더 앞쪽 꺼 사서 갈면 싸더라고요~ 감사
@@loveilje82 점화플러그나 점화코일 정품으로 하셨나요? 정품써야 트러블이 적은데요. 교체하기전에 새 플러그라도 간극이나 저항값 새코일도 마찬가지로 저항값 측정해서 불량여부 테스트 해서 장착해야 되요. 날씨가 추워서 냉간시에 작업해도 간혹 그런경우도 있고요. 에이징기간을 갖고 좀 더 타보세요..
앞쪽 써모스탯이 82도가 되면 열리고 77도되면 닫혀야 되는데 열림고착인가 봐요
과냉으로 히터가 안나오네요.
정비소 가보세요.
카이맨 님 도 답변을 주셨어용
1.시동 걸린 상태에서 절대로 엔진쪽에 손 넣지 마세요!
2. 히터코어 방향 호수 두개가 뜨겁다는 것은 히터 라인 냉각수 흐름은 정상입니다
3.공조기 불량 , 공조기 온도 엑츄에이터 불량 등을 확률상 높게 생각 할 수있습니더
앞쪽 꺼 사서 갈면 싸더라고요~ 감사
문제가 한가지 더생김~:: 점화플러그 코일교체 하고 운행했는데~ 엔진 떨림이~더 신해지고 소음도 심해졌어요 ㅠㅠ 부조 현상 인가요~드드드 걔속 소리 나서 신경 쓰여요
@@loveilje82
점화플러그나 점화코일 정품으로 하셨나요?
정품써야 트러블이 적은데요.
교체하기전에 새 플러그라도 간극이나 저항값 새코일도 마찬가지로 저항값 측정해서 불량여부 테스트 해서 장착해야 되요.
날씨가 추워서 냉간시에 작업해도 간혹 그런경우도 있고요.
에이징기간을 갖고 좀 더 타보세요..
@@플루언스룩 너무 추웠거든요 ~ 가는날 일단 월요일날 와 보라고 하는데 무슨 검사 해 주겠죠~
바쁘신데 항상 좋은 답변 감사합니다
아~이제 됐어요~
써머스탯 교환후 히터 하이로 차안이 아주 따듯해졌어요~
근데 냉각수는 조금 재생했어요 괜잖을까~해서요~p단에 놓고 악셀 알피엠 3천넘에 밝아 줘도 큰문제는 없겠죠~?
서머스데이트를 교환 하세요