【新型シエンタ】年次改良で電動パーキング採用!あのオプションが標準装備!【2025年8月発売】TOYOTA SIENTA 2025★トヨタ最新情報

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  • Опубликовано: 29 янв 2025

Комментарии • 20

  • @NO-iu5fo
    @NO-iu5fo 19 дней назад +4

    efourのリアモータ パワーアップ希望

  • @kuwappa57
    @kuwappa57 22 дня назад +3

    電パ搭載、Aピラーの付け根細くして、デイライト装備、室内照明全LED化、Zのテールレンズの虫の卵の集合体みたいなデザイン廃止、運転席ドアグリップを低い位置に移動、二列目にもエアコン装備、メーカー搭載のドラレコの画質向上、ハイブリッド四駆の後輪出力増、5人乗りのラゲッジルームの低床化、ドラミラー縦幅増、運転席周りの収納増、パワーバックドア化、シートヒーターと始動スイッチの位置の見直ししてくれたら乗り換えるおじさん「それもうシエンタちゃう」

    • @minoruyagi
      @minoruyagi 16 дней назад

      加えてシャークファンアンテナ、イエローフォグ、メーター12.3インチ化、FTCA、安心後車アシストがつけば現行納車前の私ものりかえます。

  • @platinadragon
    @platinadragon 26 дней назад +1

    シエンタの電動パーキング、とうとう出たね。

  • @supersoulkowalski7611
    @supersoulkowalski7611 17 дней назад

    外車みたいにギヤをPに入れたら自動でパーキングブレーキがオンになりDに入れたらパーキングブレーキが自動で解除される構造なら良いと思う。

  • @CSKNカルテット
    @CSKNカルテット 7 дней назад

    トヨタあるあるなら マイナー後はバンパー開口部がメッシュになりがちですよね
    あと後付けサーキュレーターよりフリードみたいな標準リアエアコンにして欲しいかな

  • @将貴太田
    @将貴太田 21 день назад +2

    もし電動パーキングが採用されたら電動パーキングは後付けできますか?

  • @ゆっくり肩ロース
    @ゆっくり肩ロース 24 дня назад +7

    電動パーキングより格上のものが全車標準装備なのに、何故に機械式パーキングブレーキを廃止するのかよくわかりません。
     一般の方がよく、信号待ちのときパーキングブレーキをかける方が多いので便利とかよく言いますが、これは正しい使い方ではないし、この使い方をするなら、シエンタのオートクルーズの停止保持を使えば、ブレーキランプも点きアクセルオン等の停止保持解除の動作をしなければ解除されないので、電動パーキングブレーキより安心安全だと思うのだよね。

    • @r.suzuki132
      @r.suzuki132 23 дня назад +2

      おそらく、おそらくですけど電動パーキングブレーキが搭載されれば、もれなくオートブレーキホールドが付いてくるので、むしろオートブレーキホールドの方が待ち望んでいた機能ではないかと思われます。

  • @清水陽介-m6m
    @清水陽介-m6m 10 дней назад

    Xグレードでスカーレットメタリックが選択出来るようになってほしい‼️

  • @1일1회전술한숟갈
    @1일1회전술한숟갈 24 дня назад +4

    電パ、電パ もううるさいな😂😂😂 電パがないからシエンタは安いのよ!!

  • @tm0712
    @tm0712 23 дня назад +14

    電パに何のメリットも感じない(笑)

    • @mino-p3s8g
      @mino-p3s8g 14 дней назад +2

      いや、私は電パが無ければ行きていけませぬ(←大げさ😂)

  • @天空の龍玉
    @天空の龍玉 25 дней назад +1

    同じGA-Bのヤリスとアクアにはないのに、このタイミングでシエンタにだけ採用するのはなぜ?
    新型フリードへの対抗策でしょうかね?

    • @jaja7777
      @jaja7777 17 дней назад

      ヤリスクロスがそうなので、足回りの類似性(5穴ホイール、リアディスクブレーキ)でいえば可能か?
      とはいえ、GA-Bなのは前半分だけで、後半分は前モデルのままと開発者が言っていました
      (開発時間とコストを減らしたかった?)

  • @naripon226
    @naripon226 26 дней назад +2

    シエンタも400万円総額になってもおかしくない値段に。
    要望が多かったと電動パーキングブレーキと感じました。GとXは内容から大幅に価格アップ。Zはメーカーオプションの標準装備化での方で価格アップを少ないとみます。
    現行の待ちの人には待てば良かったです。

  • @ボブ-v6c
    @ボブ-v6c 21 день назад +4

    買って半年だけど、電動パーキング付いたら買い替える

  • @gucchi44
    @gucchi44 24 дня назад +2

    個人的に現行デザインが好きになれず、エクステリアが変更されない限りは購入候補には入らない。

  • @guugoosuka6909
    @guugoosuka6909 14 дней назад +1

    フリードとの価格差が魅力だっただけに、お値段がどうなるかですね。

  • @aommy2088
    @aommy2088 19 дней назад +3

    電パが追加されるのに発狂する妬みオーナーさんは笑える。
    悔しいなら買い換えりゃ良い