20 лет простояла без дела моя Радом, причем 7 из них в неотапливаемой даче. Правда, смазанная. Сегодня достала, включила. Работает!!! Кое-что забыла я, не образуется стежок, соответственно, на тяжение нити не могу отрегулировать. Думаю, с Вашей помощью всё преодолею и поправлю. Вы так о ней хорошо рассказали! Спасибо! А то уж собиралась...! Дома- то у меня легенькая Джаника есть. Шью для себя, для удовольствия. А машинку мне родители в 1970 году подарили в честь окончания института. Память! Еще раз благодарю Вас сердечно!
Что касаемо лапок, если с подошвой что-то случилось и она непригодна для шитья, ее легко заменить, подходит подошва от Janome. Я проверял, себе так сделал. Вытаскивается шток с лапки, меняется подошва и шток обратно вставляется. Да, не съемная конструкция получается, не как с адаптером,но рабочий вариант.
Да запросто! Только Вы будете не первый :-) Уже много кто вот так вот просто пришли и это сделали :-) Только уточните перед визитом звонком! Что бы к закрытым дверям не попасть, особенно летом! Я могу отлучится, а в моё отсутствие тут посредников типа: приёмщик, секретарь, диспетчер и т.п. нет:-)
Продается два размера адаптеров для быстросъемных лапок. С высокой посадкой идеально подходит и на Радом и на Кехлер, Альтенбург. Вот прямо сейчас шью на таком.
@user-ii3lv9sz2p Не обязательно шток сдвигать. Можно надфилем прорезь в адаптере немного углубить. Я доработал адаптер, чтобы осталась возможность ставить родные лапки.
Адаптер для современных лапок для 432 и 466 Радомов не дефицит. На том же Алиэкспрессе есть. Т.н. "высокий адаптер". Единственно - для его использования надо либо шток вверх сдвинуть, либо прорезь (в адаптере) для крепёжного винта надфилем углубить (примерно на 5 мм, если точно помню - по месту смотреть надо). После этого множество быстросменных лапок (да хоть с того же Алиэкспресса) можно использовать.
Замечательная машинка, очень её люблю! Вот только на моей машине игловодитель смещён в перёд ( задевает игольную пластину), буду очень благодарна, если подскажите как решить эту проблему!
Я бы еще добавила, что при частой работе на этой машине зиг-заг, челночное устройство разбалтывается, не знаю, правильно ли я подобрала такое слово, но, сама женщина не настроит этот челночный узел, как на Чайках и Подолках
В польском языке последний слог в любом слове всегда ударный, исключений нет. Именно же это слово следует произносить размеренно, без усиления какого-либо слога. А вообще правильно будет поинтересоваться у какого-нибудь поляка, носителя языка. Есть тут ясновельможные?
Промки уже компьютеризировались по полной, появились настольные варианты (хоть и убогие донельзя, но это показатель, что производитель думает в этом направлении). Теперь жду, когда они чуток уменьшатся в габаритах для более лёгкого проникновения в бытовой сектор, и рынок пластиковых бытовых швейных колотушек можно будет хоронить.😂 История развивается по спирали, забавно.))
@@ЕленаВладимировна-н8ч Я брал высокий адаптер он длиннее. Взял надфиль и углубил посадочное отверствие на адаптере и всё подошло, лапка по ширине подходит от janome.
@@ЕленаШмыркова-ц3д ..." выемку чуть выпилить". Это получается, что с высоким адаптером игла немного в подошву лапки попадает и на подошве надо небольшой пропил сделать, так?
@user-ii3lv9sz2p Либо шток вверх сдвигать, либо в адаптере выемку для фиксирующего винта надфилем углубить (милииметров на 5 примерно, если не ошибаюсь - по месту смотреть надо). Я адаптер допилил, чтобы можно было и родные лапки ставить.
Спасибо Вам большое. У моей бабушки,она была модистка,была машинка зингер,так у неё такой же мягкий звук. А у меня чайка,это ПУЛЕМЕТ.,и как её не настраивали,пулеметом и осталась.
Да не упомянул. Машины эти я тоже встречал,но! Они к сожалению в Екатеринбурге малораспространены в отличии от скажем немцев, чехов и поляков :-( Специфика такого рода городов, находящихся вдали от границ.
Подобрал такую на помойке...удалось продать, забрали. Вроде норм аппарат. Да, в 70е машины были более кондовые и ресурсные, но можно ведь вспомнить и более древние классические прямострочки, которые могут работать веками...современным людям нужны, весьма часто, недорогие, легкие, функциональные машины, оттого и такой модельный ряд. Для тех же, кому важна эта самая кондовость, пока полно техники на вторичном рынке ( да и мало кто стал бы сейчас покупать такие машины, если б их производили-боюсь, вышло бы недешево, с учетом цен на металлообработку). А наша Чайка 2, к слову, как себя показывает? Она ведь примерно тех же лет, без излишеств, говорят, их еще собирали неплохо...сделать бы прям сравнительный тест)
@@СергейЯковлевичТимофеев правда, на части их все же бывали пластиковые шестерёнки...но вот для меня тоже-автомобили наибольшее уважение вызывают те, что делали с 70х до середины 90х...даже у нас были весьма достойные экземпляры. Хотя нынешней промышленности и нужны уже другие машины, в значительной мере. Но и старички радуют и продолжают ездить
Немного не в тему-а попадались ли вам в ремонт, или еще как-то, старинные машины Грицзнер? В наших краях вроде относительно распространенные были , только не понятно-поставляли ли их масмово еще до того , как Зингер в Подольске завод построил, или же в основном трофейные? Одна такая , тоже со свалки , у меня есть, челнок-лодочка ( именно продольный), ручка фарфоровая , вообще похожа на ваш Зингер с лодочкой, скорее всего, из 19го века еще. И футляр тоже солидный, резной-предреволюционным Зингерам такие уже не снились)
Вот скажите честно,как могла подняться у вас рука на такую машинку,чтобы с нее снять поддон и поставить на Келлер?)) У меня нет Келлера,но есть Радом. Поддон и машина единое целое.
Скажу честно у меня рука на это поднималась и не раз! Виной тому экономические соображения! Немного конечно вандализмом отдаёт, но чего не сделаешь ради денег :-) :-) Реалии таковы :-(
Радом-466 прекрасно встаёт в поддон от ПМЗ-1/ПМЗ-2. Думаю, и 432-я встанет. Другое дело, что поддон отдельно вообще трудно найти, а в хорошем состоянии и подавно. Я ради поддона и крышки купил убитую в хлам ПМЗ.
Плотные ткани с зигзагом не шьет. Постоянно задевывает нитку. Постоянно поднимать ее и копаться с челноком - то еще удовольствие. Ну и сам механизм натяжения нити отличается от тех де келлеров, на мой взгляд, в худшую сторону, все время вылетает нить. Я остался не доволен. Но каждому свое.
Нитки нормальные используйте и будет нормально. Регулятор такой же как и везде,как на Кёлере и других: 2 тарелочки, шайба с перегородкой, пружина и гайка.
Даже самая хорошая и дорогая машина -инструмент в руках человека ,если инструмент не настроен или пользователь не умеет пользоваться -результат будет ноль ! Электрика наука о контактах когда надо он есть ,а не надо нет .В шв. машине она должна задевать и цеплять нить там где надо и не цеплять ,где не надо !
Спасибо за обзор. Как то по случаю стала обладательницей такой машинки, но ножной и в тумбочке. Шить на такой не смогла и стоит без дела, а расстаться не могу. Подскажите пожалуйста, что лучше использовать для модернизации электро привод или сервомотор и на какое количество оборотов?
Здравствуйте, у меня тоже Radom машинка. Имеет более обтекаемые формы, какая модель не знаю. А вот челночный комплект как на промышленных машинах, родной поменял на другой толи от Веритаса, толи от Пфаффа, сейчас уже не помню, подбирал по диаметру вала. Машина хорошая, но очень тяжёлая, пришлось в подвал отнести и купить Зингер новый. Жена отказалась таскать такую тяжесть 🙂
@@СергейЯковлевичТимофеевда, ремень сухой и в отличном состоянии. Машина когда-то была в стол-тумбе (много места занимает), досталась голова за 5 евро. Шила плохо из за родного комплекта, заменил. Ручка переключения зигзага отломана, выточил из текстолита. И проводка тканевая сгнила, и лампа с редким цоколем, пришлось заменить и патрон, и проводку переделать, да и двигатель установить. В целом машина очень достойная, можно сказать лучшая, ещё триста лет проживёт. Только вот в переносном варианте не очень, тяжело.
@@ЕленаВладимировна-н8ч цоколь точь в точь как в автомобиле для ламп с двумя нитями 12v 5w+21w. Пупырки две на цоколе, не симметрично, на разной высоте. Только в машинке 220в а не 12 :)) и найти такую лампу я не смог, а на заказ 12 евро штука уж больно дорого Я переделал на Е14
@@Via4esla Современные лампы накаливания Е14 (для шв. машин и хол-ков) по отзывам очень быстро перегорают. Рекомендуют покупать на 230 В, но они не часто попадаются. Мне понравилась СВД лампочка (холодный белый): ярко светит и очень мало греется. Возможно, и к напряжению не такая чувствительная.
Здравствуйте! Купил науман 65 , а унего игловодитель по отношению игольной пластины имеет смещение .Не могу найти ригулировку.Подскажите пожалуйста где она находится? Если она таковая имеется.
Не особо кто и подскажет, редкая машина , И чтоб ушел игловодитель нужна причина веская ,уж не погнули ! все под фронтальной крышкой надо сдвинуть рамку , как у всех машин , открывайте и включайте логику , там регулировки и нет ни каких сложностей ! точно не скажу машину продал , а все неупомнишь.
Добрый день всем... Лично мне «Радом» не нравится, у меня был «466»... «Чайка-1» мне больше нравится своим зигзагом, да и шума нет.Тем более не прихотливая да и донора можно найти не дорого..Так что зря вы Сергей хаите нашу Чайку-1..
Я чайку не хаю! Я просто сравниваю её (среднестатистическую!!!) Со среднестатистической импортной и вот тут чайка сильно уступает как ни крути. Если Вам с ней повезло, то я рад за Вас.
Радом военное про-во , на военном заводе делали финскую Тикка тоже ,Тула тоже Тульский оружейный завод ! Машина не плоха ,но лично мне не сильно нравится скопирована с ПФАФФ 18 , не люблю качающийся челнок , Как по мне так Веритас 35 модель гораздо лучше и фигурные строчки , и шить двойной иглой , и еще тише и Главное может шить очень тонкое ,чего Радому не доступно !
Вот насчёт : "..может шить очень тонкое ,чего Радому не доступно !...." Не соглашусь. В ней как раз все предпосылки есть к тому чтобы петлеобразование было стабильным
@@СергейЯковлевичТимофеев Тут дело не в стабильности петлеобразования ,А в сбросе нитки в конце петли ,для того чтоб ее продернуть на верх ,нужно отодвинуть - Внимание ! вес челнока ,вес шпули и колпачка ,плюс инерция и трение беговой дорожки челнока , а оно там шире всех , теперь бросайте на точные весы , качающийся челнок и колпачек , и сравнивайте ! С только с сеткой и колпачком ротационного и увидите различие в весе ! а на горизонталке он вообще ни чего не весит, пластик и надо признать шьет она тонкое лучше всех ! На пром машине стоит отводчик сетки = механизм точно выставляет сброс на пальце открывая безприпятственный проход нитки !
@@СергейЯковлевичТимофеев Тут дело не в стабильности петлеобразования ,А в сбросе нитки в конце петли ,для того чтоб ее продернуть на верх ,нужно отодвинуть - Внимание ! вес челнока ,вес шпули и колпачка ,плюс инерция и трение беговой дорожки челнока , а оно там шире всех , теперь бросайте на точные весы , качающийся челнок и колпачек , и сравнивайте ! С только с сеткой и колпачком ротационного и увидите различие в весе ! а на горизонталке он вообще ни чего не весит, пластик и надо признать шьет она тонкое лучше всех ! На пром машине стоит отводчик сетки = механизм точно выставляет сброс на пальце открывая безприпятственный проход нитки !
@@СергейЯковлевичТимофеев Тут дело не в стабильности петлеобразования ,А в сбросе нитки в конце петли ,для того чтоб ее продернуть на верх ,нужно отодвинуть - Внимание ! вес челнока ,вес шпули и колпачка ,плюс инерция и трение беговой дорожки челнока , а оно там шире всех , теперь бросайте на точные весы , качающийся челнок и колпачек , и сравнивайте ! С только с сеткой и колпачком ротационного и увидите различие в весе ! а на горизонталке он вообще ни чего не весит, пластик и надо признать шьет она тонкое лучше всех ! На пром машине стоит отводчик сетки = механизм точно выставляет сброс на пальце открывая безприпятственный проход нитки !
@@СергейЯковлевичТимофеев Ютьюб не дает ответить ,тут вес важен челнока , сравните качающийся , сетку ротационного и пластик горизонтального и поймете кто шьет лучше !
У этой модели, рычаг реверса, это ложка дёгтя. У самого две 466, одна под зигзаг, вторая под прямой шов, использую без деревянного основания. У 466 кнопка реверса тоже не айс, конструкция ролика намотки шпульки, у этого семейства машинок вообще тошнотная, вес - выбешивает, установка шпульного колпачка - вымораживает. Минусы эти, очень не приятные, но всё же я использую эти машинки. Вообще мне нравится Janome, с горизонтальным челноком, они практически безупречны
"........Janome, с горизонтальным челноком, они практически безупречны..." Да, соглашусь. Но это совсем другая история :-) (другое время, технологии и конструктив)
У меня Радом-466, мною немного доработанная. Кнопка реверса конечно бесит, модно на рычаг переделать - но руки пока не дошли. Замена шпульного колпачка - да как у ПМЗ-1 и ПМЗ-2 (подозреваю, что от них шпульный колпачок как раз и подойдёт). Что мне нравится в этих машинах - железо. Вроде бытовые, а я на своей спокойно и оксфорд всякий шью. Засматривался на Janome L-394 - но опасаюсь, что пошив оксфордов и подобных тканей она не выдержит.
Здравствуйте, мне очень нужна помощь. Сразу скажу что я никогда не шил, но есть потребность научится хотя бы елементорному. В общем есть у меня машинка, Альтенбург, я не могу (а точнее не умею) заправить верхнюю нитку правильно. вроде бы все переискал в интернете, вроде бы и заправил правильно, ни нитка клинит челнок((( Канал в телеграмме ваш нашел, но как связаться не нашёл. Если кто может помочь, напишите пожалуйста, буду очень благодарен
@@KorolovPetro Что там сложного ? к ложке вам тоже инструкция нужна ? в интернете можно найти заправкуи скачать любую инструкцию ! но она вам не нужна , просто в живую у кого есть такая машина сходите пусть покажет ВСЕ!
Ремонтировал такую машину. Мастетер какой то, раздербанил узел моталки, пришлось промежуточный рычаг делать самостоятельно, сменить резинку на моталке (спасибо, что есть такая страна Китай). Получал машинку по Авито, г.в. 1969. Поставил светодиодную лампу, сменил выключатель, выпрямил согнутый шатун и обеспечил минимальный зазор в соединениях... Было жуткое раздражение от мысли, какого черта такую машину не могли скопировать в СССР?
Если в СССР скопировали бы Мерседес, то получился бы Москвич :-) А если бы скопировали Радом, то всё равно получилась бы Чайка :-) Копировать надо уметь и надо уметь воспроизвести в металле скопированное! В СССР в той части производства что было для народа ЭТО делать не могли
В Совке вообще ни чего достойно скопировать не могли ! Жигули были далеки по качеству Фиату , Камаз - Катапиллеру ,а Запорежец это НСУ принц 4 , Все мотоциклы копии довоенных немцев далеки от оригинала , да и обычная Подолка не ровень качеством царскому Зингеру - основной принцип -И так сойдет !
@@АлександрСтариков-г3й Боюсь членовредительство не привело бы ни к каким результатам ! Низкий уровень станочного парка ,Не Профессионализм и ИТР и рабочих ,и главное политическая система , Отсталые ! на ПМЗ я бывал не один раз еще на практике - там все было просто ДНО ! слов много но все не цензурные !
Они и стоить будут сейчас, если новые делать...будь здоров. По нынешним меркам это уже почти промка, конструктивно) нынешнему пользователю зачастую нужны недорогие, легкие, функциональные машинки для мягких тканей. Ну а для тех, кому требуется что-то кондовое, еще дохрена техники на вторичном рынке, и как раз по умеренным ценам. Вот то что расходников новых иногда хрен достанешь-это да , печально
@@Зарик-р4ш А вот этот момент интересен: ".......Они и стоить будут сейчас, если новые делать...будь здоров......." Сегодня уровень качества обработки металла и робототизации станочного оборудования на высочайшем уровне и возможно при больших обьёмах производства себестоимость таких машин оказалась бы вполне приемлимой. И нет нужды расчитывать пропорции и размеры деталей-КОПИРУЙ один в один! Вот интересно ЧТО МЕШАЕТ !? Почему их не тиражируют?
@@СергейЯковлевичТимофеев я уже говорил-по нынешним временам эти машины-почти как промки...сколько счас промка стоит, даже китайская? Не так и дёшево. Сказать чтоб технологии металлообработки прям сильно за 50 лет вперёд ушли-да едва ли. Тем более, швейная машина такого плана, видимо, не столь сложный и высокоточный агрегат. Зато и работников по металлу меньше стало, и стоят они теперь дороже, да и новое оборудование под металлобработку тоже стоит недёшево. В общем, будут эти машины золотыми, если их счас собирать. При этом функционал не всех устраивает-тех же съемных консолей для обработки труб нет. Для многих и вес значение имеет-чугунная машина может и хороша в плане жёсткости, только её и не потаскаешь особо. Даже силумин по нынешним временам уже тяжеловат. Но , повторюсь-огромное количество таких машин , пока что, имеется на вторичке. Да и не сказать чтоб спрос был огромен-многие летят в металлолом или гниют на помойках. Сам Чайку 2 продаю, пока результат не очень. Вот и встаёт вопрос-зачем их ещё собирать, если и так условно предложение даже спрос превышает?..
Да, насчёт перемещать с места на место-не айс :-) Насчёт бедности и скупости не соглашусь эта машина не про то. А вот как вариант заменить чайку на неё и почувствовать РАЗНИЦУ. Вот тут она даст понять: что делалось для плана, а что людьми и для людей
На видео моя машина, куплена не от скупости, а на замену pfaff 710 за 140 к. Так вот у этого Radom зиг-заг гораздо увереннее, чем у современной pfaff, которую продал и перекрестился)) Единственный плюс - декоративных строчек более 200, но мне их некуда применять. Шью на промышленных машинах, эта для зиг-зага. И лучше такую машину потягать и получить качественный шов любыми нитками, чем непредсказуемый результат с пластмассовыми машинками.
С какой любовью мастер объясняет!Дай Бог Вам удачи и долгих лет жизни!
Так рассказали про машинку, что мне захотелось ее найти и купить ))
Я купила недавно такую машинку,она великолепна!Шьет всё ткани, звук и ход мягкий и плавный
Машинка производилась в польском городе РАдом. Очевидно и ударение в названии машинки такое же - РАдом.
Звук лучше чем у современных.
Смажь нормально свою пластмасску и будет тебе счастье тихое-тихое.
@@РоманТышечко-р4ж все смазано
20 лет простояла без дела моя Радом, причем 7 из них в неотапливаемой даче. Правда, смазанная. Сегодня достала, включила. Работает!!! Кое-что забыла я, не образуется стежок, соответственно, на тяжение нити не могу отрегулировать. Думаю, с Вашей помощью всё преодолею и поправлю. Вы так о ней хорошо рассказали! Спасибо! А то уж собиралась...! Дома- то у меня легенькая Джаника есть. Шью для себя, для удовольствия. А машинку мне родители в 1970 году подарили в честь окончания института. Память! Еще раз благодарю Вас сердечно!
урчит как немецкий дизель, просто прелесть
Мы купили такую пару лет назад где-то - это не машина это фантастика ...
Что касаемо лапок, если с подошвой что-то случилось и она непригодна для шитья, ее легко заменить, подходит подошва от Janome. Я проверял, себе так сделал. Вытаскивается шток с лапки, меняется подошва и шток обратно вставляется. Да, не съемная конструкция получается, не как с адаптером,но рабочий вариант.
Блин! Сергей Яковлевич. Вы же не будете против, если я просто заскочу в вашу мастерскую, что бы пожать вам руку? Очень вас уважаю!
Да запросто! Только Вы будете не первый :-) Уже много кто вот так вот просто пришли и это сделали :-) Только уточните перед визитом звонком! Что бы к закрытым дверям не попасть, особенно летом! Я могу отлучится, а в моё отсутствие тут посредников типа: приёмщик, секретарь, диспетчер и т.п. нет:-)
Продается два размера адаптеров для быстросъемных лапок. С высокой посадкой идеально подходит и на Радом и на Кехлер, Альтенбург. Вот прямо сейчас шью на таком.
Привет! Не затруднит направить ссылку на адаптер для машины с высокой лапкой? Благодарю!
В моем понимании идеально, если доработка не требуется. А тут пишут, что высоту надо корректировать.
@user-ii3lv9sz2p
Не обязательно шток сдвигать. Можно надфилем прорезь в адаптере немного углубить.
Я доработал адаптер, чтобы осталась возможность ставить родные лапки.
Адаптер для современных лапок для 432 и 466 Радомов не дефицит. На том же Алиэкспрессе есть. Т.н. "высокий адаптер". Единственно - для его использования надо либо шток вверх сдвинуть, либо прорезь (в адаптере) для крепёжного винта надфилем углубить (примерно на 5 мм, если точно помню - по месту смотреть надо).
После этого множество быстросменных лапок (да хоть с того же Алиэкспресса) можно использовать.
Плохо что вы далеко ,точно бы вас позвала машинку настроить. .вы так грамотно все рассказываете.
А вы откуда?
Может я буду поближе?
СПАСИБО за интересный обзор!
Стойки для катушек супер. У меня Радом-466, там стойки пластиковые. Я вместо них сделал одну металлическую, на крышке сверху, как у ПМЗ.
Название от одноименного польского города. По правилам граматики польського, ударение на предпоследний слог. рАдом.
Ра́дом. Это старый город в Польше недалеко от Варшавы.
Попадет, хорошо, но специально покупать не буду.
Замечательная машинка, очень её люблю! Вот только на моей машине игловодитель смещён в перёд ( задевает игольную пластину), буду очень благодарна, если подскажите как решить эту проблему!
Интересно и познавательно. Спамибо!
Я бы еще добавила, что при частой работе на этой машине зиг-заг, челночное устройство разбалтывается, не знаю, правильно ли я подобрала такое слово, но, сама женщина не настроит этот челночный узел, как на Чайках и Подолках
Да она и на чайке и подольске ЭТО не сделает
@@СергейЯковлевичТимофеев Ерунду не говорите, я сама могу такие машины разобрать и собрать
Швейная машина смотриться как промышленная по внешнему виду так и по технологии и качеству изготовлению
Ударение ставится на первый слог. Это название древнего города в Польском княжестве.
В польском языке последний слог в любом слове всегда ударный, исключений нет. Именно же это слово следует произносить размеренно, без усиления какого-либо слога. А вообще правильно будет поинтересоваться у какого-нибудь поляка, носителя языка. Есть тут ясновельможные?
@@вадимкуролесов-ц7юВ польском. Предпоследний слог всегда ударный. Последний во фрацузском языке.
Промки уже компьютеризировались по полной, появились настольные варианты (хоть и убогие донельзя, но это показатель, что производитель думает в этом направлении). Теперь жду, когда они чуток уменьшатся в габаритах для более лёгкого проникновения в бытовой сектор, и рынок пластиковых бытовых швейных колотушек можно будет хоронить.😂
История развивается по спирали, забавно.))
Да, звук - просто песня! От каких машин подойдут такие высокие лапки? Можно ли подобрать аналог без подтачивания лапки?
Высокие адаптеры кто пробовал ставить? Шток надо перенастраивать или совпадает по высоте?
@@ЕленаВладимировна-н8ч Я брал высокий адаптер он длиннее. Взял надфиль и углубил посадочное отверствие на адаптере и всё подошло, лапка по ширине подходит от janome.
@@ЕленаВладимировна-н8ч Впритык , выемку чуть выпилить .
@@ЕленаШмыркова-ц3д ..." выемку чуть выпилить". Это получается, что с высоким адаптером игла немного в подошву лапки попадает и на подошве надо небольшой пропил сделать, так?
@user-ii3lv9sz2p
Либо шток вверх сдвигать, либо в адаптере выемку для фиксирующего винта надфилем углубить (милииметров на 5 примерно, если не ошибаюсь - по месту смотреть надо).
Я адаптер допилил, чтобы можно было и родные лапки ставить.
Подскажите, как увеличить длину стежка на Радом 432 до 5мм.
С ув.🙏
Подскажите пожалуйста,где можно купить лапку для зигзага для машинки Радом
Спасибо Вам большое. У моей бабушки,она была модистка,была машинка зингер,так у неё такой же мягкий звук. А у меня чайка,это ПУЛЕМЕТ.,и как её не настраивали,пулеметом и осталась.
Там от настройки мало ,что зависит ,Чайка больная с завода ! ну бывает Старая Чайка -2 но на ней все и кончиось
@@LEON-dh8qlЧайка-3 тоже хороша.
@@aynurkazan Уже не то ,а дальше все хуже и хуже !
Маэстро, в начале забыли упомянуть ещё венгерскую ПАННОНИЮ.
Да не упомянул. Машины эти я тоже встречал,но! Они к сожалению в Екатеринбурге малораспространены в отличии от скажем немцев, чехов и поляков :-( Специфика такого рода городов, находящихся вдали от границ.
@@СергейЯковлевичТимофеев здравствуйте, подскажите стоит ли брать паннонию?
Подобрал такую на помойке...удалось продать, забрали. Вроде норм аппарат. Да, в 70е машины были более кондовые и ресурсные, но можно ведь вспомнить и более древние классические прямострочки, которые могут работать веками...современным людям нужны, весьма часто, недорогие, легкие, функциональные машины, оттого и такой модельный ряд. Для тех же, кому важна эта самая кондовость, пока полно техники на вторичном рынке ( да и мало кто стал бы сейчас покупать такие машины, если б их производили-боюсь, вышло бы недешево, с учетом цен на металлообработку). А наша Чайка 2, к слову, как себя показывает? Она ведь примерно тех же лет, без излишеств, говорят, их еще собирали неплохо...сделать бы прям сравнительный тест)
Чайка 2 Тоже достойная машина. Одна из немногих многооперационных машин ПМЗ, делавшаяся как правило добротно.
@@СергейЯковлевичТимофеев правда, на части их все же бывали пластиковые шестерёнки...но вот для меня тоже-автомобили наибольшее уважение вызывают те, что делали с 70х до середины 90х...даже у нас были весьма достойные экземпляры. Хотя нынешней промышленности и нужны уже другие машины, в значительной мере. Но и старички радуют и продолжают ездить
Немного не в тему-а попадались ли вам в ремонт, или еще как-то, старинные машины Грицзнер? В наших краях вроде относительно распространенные были , только не понятно-поставляли ли их масмово еще до того , как Зингер в Подольске завод построил, или же в основном трофейные? Одна такая , тоже со свалки , у меня есть, челнок-лодочка ( именно продольный), ручка фарфоровая , вообще похожа на ваш Зингер с лодочкой, скорее всего, из 19го века еще. И футляр тоже солидный, резной-предреволюционным Зингерам такие уже не снились)
Да, конечно попадались, но в последнее время очень редко, даже и не упомню
@@СергейЯковлевичТимофеев они как трофейные, или это были поставки в Имерию? Может, смогли бы рассказать про них что-нибудь интересное?)
👍👍👍👍
У меня вопрос , скажите Елна 2110 и джаноме этого же форматаэти машинки похожи по составляющим 🙏
Вот скажите честно,как могла подняться у вас рука на такую машинку,чтобы с нее снять поддон и поставить на Келлер?)) У меня нет Келлера,но есть Радом. Поддон и машина единое целое.
Вы про подарок? Так та машина уникальная! А Радомов полно). Купить отдельно хороший поддон нереально...
Скажу честно у меня рука на это поднималась и не раз! Виной тому экономические соображения! Немного конечно вандализмом отдаёт, но чего не сделаешь ради денег :-) :-) Реалии таковы :-(
Радом-466 прекрасно встаёт в поддон от ПМЗ-1/ПМЗ-2. Думаю, и 432-я встанет.
Другое дело, что поддон отдельно вообще трудно найти, а в хорошем состоянии и подавно. Я ради поддона и крышки купил убитую в хлам ПМЗ.
В польском языке ударение ВСЕГДА на предпоследний слог. Значит "рАдом". Я точно знаю.
Хочу добавить что видео ваше смотрел, все повторил, но видимо чтото не так...
Плотные ткани с зигзагом не шьет. Постоянно задевывает нитку. Постоянно поднимать ее и копаться с челноком - то еще удовольствие. Ну и сам механизм натяжения нити отличается от тех де келлеров, на мой взгляд, в худшую сторону, все время вылетает нить. Я остался не доволен. Но каждому свое.
Нитки нормальные используйте и будет нормально. Регулятор такой же как и везде,как на Кёлере и других: 2 тарелочки, шайба с перегородкой, пружина и гайка.
Даже самая хорошая и дорогая машина -инструмент в руках человека ,если инструмент не настроен или пользователь не умеет пользоваться -результат будет ноль ! Электрика наука о контактах когда надо он есть ,а не надо нет .В шв. машине она должна задевать и цеплять нить там где надо и не цеплять ,где не надо !
@@LEON-dh8ql Можно сказать проще:
Техника в руках дикаря - груда металла.
Спасибо за обзор. Как то по случаю стала обладательницей такой машинки, но ножной и в тумбочке. Шить на такой не смогла и стоит без дела, а расстаться не могу. Подскажите пожалуйста, что лучше использовать для модернизации электро привод или сервомотор и на какое количество оборотов?
Сервомотор в тумбу, в нем легко настроить обороты!
Не мудрствуя лукаво, ставте ТУР-2 Полььский комплект электропривода. О котором речь в ролике. И будет Вам счастье!
Здравствуйте, у меня тоже Radom машинка. Имеет более обтекаемые формы, какая модель не знаю. А вот челночный комплект как на промышленных машинах, родной поменял на другой толи от Веритаса, толи от Пфаффа, сейчас уже не помню, подбирал по диаметру вала. Машина хорошая, но очень тяжёлая, пришлось в подвал отнести и купить Зингер новый. Жена отказалась таскать такую тяжесть 🙂
ОООооо! Тогда у Вас 86 -й класс! Это весчь!!! (если ремень внутри сохранился) Такие машины любят ремесленники
@@СергейЯковлевичТимофеевда, ремень сухой и в отличном состоянии.
Машина когда-то была в стол-тумбе (много места занимает), досталась голова за 5 евро. Шила плохо из за родного комплекта, заменил. Ручка переключения зигзага отломана, выточил из текстолита. И проводка тканевая сгнила, и лампа с редким цоколем, пришлось заменить и патрон, и проводку переделать, да и двигатель установить. В целом машина очень достойная, можно сказать лучшая, ещё триста лет проживёт. Только вот в переносном варианте не очень, тяжело.
@@Via4esla ..."лампа с редким цоколем" - это, вероятно, тип Байонет. Такие СВД лампы есть в продаже, но стоят они дороже, чем СВД Е14.
@@ЕленаВладимировна-н8ч цоколь точь в точь как в автомобиле для ламп с двумя нитями 12v 5w+21w. Пупырки две на цоколе, не симметрично, на разной высоте. Только в машинке 220в а не 12 :)) и найти такую лампу я не смог, а на заказ 12 евро штука уж больно дорого
Я переделал на Е14
@@Via4esla Современные лампы накаливания Е14 (для шв. машин и хол-ков) по отзывам очень быстро перегорают. Рекомендуют покупать на 230 В, но они не часто попадаются. Мне понравилась СВД лампочка (холодный белый): ярко светит и очень мало греется. Возможно, и к напряжению не такая чувствительная.
Здравствуйте! Купил науман 65 , а унего игловодитель по отношению игольной пластины имеет смещение .Не могу найти ригулировку.Подскажите пожалуйста где она находится? Если она таковая имеется.
Не особо кто и подскажет, редкая машина , И чтоб ушел игловодитель нужна причина веская ,уж не погнули ! все под фронтальной крышкой надо сдвинуть рамку , как у всех машин , открывайте и включайте логику , там регулировки и нет ни каких сложностей ! точно не скажу машину продал , а все неупомнишь.
Добрый день всем... Лично мне «Радом» не нравится, у меня был «466»... «Чайка-1» мне больше нравится своим зигзагом, да и шума нет.Тем более не прихотливая да и донора можно найти не дорого..Так что зря вы Сергей хаите нашу Чайку-1..
Я чайку не хаю! Я просто сравниваю её (среднестатистическую!!!) Со среднестатистической импортной и вот тут чайка сильно уступает как ни крути. Если Вам с ней повезло, то я рад за Вас.
И откуда такую красоту вам занесло?!
Переодически меня радуют заказчики, но! Ка правило такие машины в ремонте редки :-(
Радом военное про-во , на военном заводе делали финскую Тикка тоже ,Тула тоже Тульский оружейный завод ! Машина не плоха ,но лично мне не сильно нравится скопирована с ПФАФФ 18 , не люблю качающийся челнок , Как по мне так Веритас 35 модель гораздо лучше и фигурные строчки , и шить двойной иглой , и еще тише и Главное может шить очень тонкое ,чего Радому не доступно !
Вот насчёт : "..может шить очень тонкое ,чего Радому не доступно !...." Не соглашусь. В ней как раз все предпосылки есть к тому чтобы петлеобразование было стабильным
@@СергейЯковлевичТимофеев Тут дело не в стабильности петлеобразования ,А в сбросе нитки в конце петли ,для того чтоб ее продернуть на верх ,нужно отодвинуть - Внимание ! вес челнока ,вес шпули и колпачка ,плюс инерция и трение беговой дорожки челнока , а оно там шире всех , теперь бросайте на точные весы , качающийся челнок и колпачек , и сравнивайте ! С только с сеткой и колпачком ротационного и увидите различие в весе ! а на горизонталке он вообще ни чего не весит, пластик и надо признать шьет она тонкое лучше всех ! На пром машине стоит отводчик сетки = механизм точно выставляет сброс на пальце открывая безприпятственный проход нитки !
@@СергейЯковлевичТимофеев Тут дело не в стабильности петлеобразования ,А в сбросе нитки в конце петли ,для того чтоб ее продернуть на верх ,нужно отодвинуть - Внимание ! вес челнока ,вес шпули и колпачка ,плюс инерция и трение беговой дорожки челнока , а оно там шире всех , теперь бросайте на точные весы , качающийся челнок и колпачек , и сравнивайте ! С только с сеткой и колпачком ротационного и увидите различие в весе ! а на горизонталке он вообще ни чего не весит, пластик и надо признать шьет она тонкое лучше всех ! На пром машине стоит отводчик сетки = механизм точно выставляет сброс на пальце открывая безприпятственный проход нитки !
@@СергейЯковлевичТимофеев Тут дело не в стабильности петлеобразования ,А в сбросе нитки в конце петли ,для того чтоб ее продернуть на верх ,нужно отодвинуть - Внимание ! вес челнока ,вес шпули и колпачка ,плюс инерция и трение беговой дорожки челнока , а оно там шире всех , теперь бросайте на точные весы , качающийся челнок и колпачек , и сравнивайте ! С только с сеткой и колпачком ротационного и увидите различие в весе ! а на горизонталке он вообще ни чего не весит, пластик и надо признать шьет она тонкое лучше всех ! На пром машине стоит отводчик сетки = механизм точно выставляет сброс на пальце открывая безприпятственный проход нитки !
@@СергейЯковлевичТимофеев Ютьюб не дает ответить ,тут вес важен челнока , сравните качающийся , сетку ротационного и пластик горизонтального и поймете кто шьет лучше !
У этой модели, рычаг реверса, это ложка дёгтя. У самого две 466, одна под зигзаг, вторая под прямой шов, использую без деревянного основания. У 466 кнопка реверса тоже не айс, конструкция ролика намотки шпульки, у этого семейства машинок вообще тошнотная, вес - выбешивает, установка шпульного колпачка - вымораживает. Минусы эти, очень не приятные, но всё же я использую эти машинки. Вообще мне нравится Janome, с горизонтальным челноком, они практически безупречны
"........Janome, с горизонтальным челноком, они практически безупречны..." Да, соглашусь. Но это совсем другая история :-) (другое время, технологии и конструктив)
У меня Радом-466, мною немного доработанная. Кнопка реверса конечно бесит, модно на рычаг переделать - но руки пока не дошли. Замена шпульного колпачка - да как у ПМЗ-1 и ПМЗ-2 (подозреваю, что от них шпульный колпачок как раз и подойдёт). Что мне нравится в этих машинах - железо. Вроде бытовые, а я на своей спокойно и оксфорд всякий шью. Засматривался на Janome L-394 - но опасаюсь, что пошив оксфордов и подобных тканей она не выдержит.
С п а с и б о❤!!!
Не шет что делать можно регулировки нету
Здравствуйте, мне очень нужна помощь. Сразу скажу что я никогда не шил, но есть потребность научится хотя бы елементорному. В общем есть у меня машинка, Альтенбург, я не могу (а точнее не умею) заправить верхнюю нитку правильно. вроде бы все переискал в интернете, вроде бы и заправил правильно, ни нитка клинит челнок(((
Канал в телеграмме ваш нашел, но как связаться не нашёл. Если кто может помочь, напишите пожалуйста, буду очень благодарен
Надо посмотреть инструкцию. Там надо вытягивать нитки назад и придерживать их.
@@DrDoc-py6mqинструкции не сохранилось к сожалению
@@KorolovPetro Что там сложного ? к ложке вам тоже инструкция нужна ? в интернете можно найти заправкуи скачать любую инструкцию ! но она вам не нужна , просто в живую у кого есть такая машина сходите пусть покажет ВСЕ!
Ra'dom!
какую машинку лучше купить бюджетом до 20 000? )
Смотря для каких целей.
Janome горизонталку, типа Sewist 521, или из этого семейства
Для каких целей?)
@@Зарик-р4ш девушке в подарок, просто шить иногда что-нибудь, я хз )
Ударение на первом слоге.
Ремонтировал такую машину. Мастетер какой то, раздербанил узел моталки, пришлось промежуточный рычаг делать самостоятельно, сменить резинку на моталке (спасибо, что есть такая страна Китай). Получал машинку по Авито, г.в. 1969. Поставил светодиодную лампу, сменил выключатель, выпрямил согнутый шатун и обеспечил минимальный зазор в соединениях... Было жуткое раздражение от мысли, какого черта такую машину не могли скопировать в СССР?
Если в СССР скопировали бы Мерседес, то получился бы Москвич :-) А если бы скопировали Радом, то всё равно получилась бы Чайка :-) Копировать надо уметь и надо уметь воспроизвести в металле скопированное! В СССР в той части производства что было для народа ЭТО делать не могли
@@СергейЯковлевичТимофеев Если бы начали с таких машинок, то дошли бы и то Мерса.
В Совке вообще ни чего достойно скопировать не могли ! Жигули были далеки по качеству Фиату , Камаз - Катапиллеру ,а Запорежец это НСУ принц 4 , Все мотоциклы копии довоенных немцев далеки от оригинала , да и обычная Подолка не ровень качеством царскому Зингеру - основной принцип -И так сойдет !
@@LEON-dh8ql Коллективная безответственность. Именно поэтому мои призывы отрубать руки бракоделам не прижился в СССР.
@@АлександрСтариков-г3й Боюсь членовредительство не привело бы ни к каким результатам ! Низкий уровень станочного парка ,Не Профессионализм и ИТР и рабочих ,и главное политическая система , Отсталые ! на ПМЗ я бывал не один раз еще на практике - там все было просто ДНО ! слов много но все не цензурные !
Такая машинка невыгодна-ломать металл тяжело и оборота не будет 😭.
Они и стоить будут сейчас, если новые делать...будь здоров. По нынешним меркам это уже почти промка, конструктивно) нынешнему пользователю зачастую нужны недорогие, легкие, функциональные машинки для мягких тканей. Ну а для тех, кому требуется что-то кондовое, еще дохрена техники на вторичном рынке, и как раз по умеренным ценам. Вот то что расходников новых иногда хрен достанешь-это да , печально
@@Зарик-р4ш А вот этот момент интересен: ".......Они и стоить будут сейчас, если новые делать...будь здоров......."
Сегодня уровень качества обработки металла и робототизации станочного оборудования на высочайшем уровне и возможно при больших обьёмах производства себестоимость таких машин оказалась бы вполне приемлимой. И нет нужды расчитывать пропорции и размеры деталей-КОПИРУЙ один в один! Вот интересно ЧТО МЕШАЕТ !? Почему их не тиражируют?
@@СергейЯковлевичТимофеев я уже говорил-по нынешним временам эти машины-почти как промки...сколько счас промка стоит, даже китайская? Не так и дёшево. Сказать чтоб технологии металлообработки прям сильно за 50 лет вперёд ушли-да едва ли. Тем более, швейная машина такого плана, видимо, не столь сложный и высокоточный агрегат. Зато и работников по металлу меньше стало, и стоят они теперь дороже, да и новое оборудование под металлобработку тоже стоит недёшево. В общем, будут эти машины золотыми, если их счас собирать. При этом функционал не всех устраивает-тех же съемных консолей для обработки труб нет. Для многих и вес значение имеет-чугунная машина может и хороша в плане жёсткости, только её и не потаскаешь особо. Даже силумин по нынешним временам уже тяжеловат. Но , повторюсь-огромное количество таких машин , пока что, имеется на вторичке. Да и не сказать чтоб спрос был огромен-многие летят в металлолом или гниют на помойках. Сам Чайку 2 продаю, пока результат не очень. Вот и встаёт вопрос-зачем их ещё собирать, если и так условно предложение даже спрос превышает?..
Да не делают сейчас такие бытовые машинки, чтобы десятилетиями служили. Невыгодно это производителям.
Даже если и шьёт хорошо, такое только от бедности, или скупости можно купить, тягать это вообще не вариант
Да, насчёт перемещать с места на место-не айс :-) Насчёт бедности и скупости не соглашусь эта машина не про то. А вот как вариант заменить чайку на неё и почувствовать РАЗНИЦУ. Вот тут она даст понять: что делалось для плана, а что людьми и для людей
Я именно за такую бедность ! делали тогда хорошо , а сейчас можно богато за кусок пластика заплатить
😂😂😂 такой бред написал/а... иди своей пластмаской играйся
На видео моя машина, куплена не от скупости, а на замену pfaff 710 за 140 к. Так вот у этого Radom зиг-заг гораздо увереннее, чем у современной pfaff, которую продал и перекрестился)) Единственный плюс - декоративных строчек более 200, но мне их некуда применять. Шью на промышленных машинах, эта для зиг-зага. И лучше такую машину потягать и получить качественный шов любыми нитками, чем непредсказуемый результат с пластмассовыми машинками.
@@Grigori_Panov Не бегите впереди паровоза ругая ПФАФФ ! PFAFF 18 это копия и есть ваш Радом на польский манер ! как и Виктория ,Кайзер !