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オール純正（出荷状態）に戻して再度検証‼
純正状態から変わってない部品が不具合の原因って事も。そんなにコテコテにいじってあるバイクには見えないもので。
エアクリーナーはどうですか？スポンジタイプのエアクリーナーは劣化してポロポロになってエンジンに吸い込まれるそうですので一度チェックしてノーマルに戻してみては？
バイクの電装品の不調で修理に出すも2ヶ月以上原因不明で戻らない状態なので不安になる気持ちは分かります。
はじめまして。画像みる限り燃料不足にみえますね😂登りの角度になるとでるならその辺りを調べてみては😊インジェクターが詰まり気味とか😅
インジェクター詰まってたら平坦路でも症状でますよ。
車体の前上がりの姿勢のせいか、燃料消費によるものか、いずれにしてもガス欠症状な気がします。平地でブレーキかけながら全開を続けて症状が出れば燃料系だとわかりますね。姿勢のせいならば、走らなくても前上がりにしてアイドリング放置でも症状が出る気がしますね。
一度ドリームに行ってみてはどうでしょうか？他店購入のバイクでもみてくれると思いますよ!!
ドリームだと初期費用25,000円かかると言われました。代理店の大きい店舗です。
自店で販売してないバイクには冷たいですよ。いじってたり保証期間が過ぎてたらなおさら。
部品を交換するより、他の方も言ってる様にまずは0円で出来るノーマル戻しが基本だと思う。で、症状が再発したら、電装系の不具合ECU他センサー類の可能性が解る。音的にはエンジンは問題無しの様な気がします。油温も80前後なら適正温度だし不具合の時にバックファイヤーしてるのでミスファイアしてますね。燃料は噴射してるのにプラグが失火したり点火したりするのでパンパンっとなってしまうので点火系が怪しいかなぁ～っと思う。実車を乗った訳では無いので何とも言えませんが動画を見た感想です。
コイルやプラグなら安いものだし他のものに付け替えて試してみる方法ありますね。
坂道でエンジンに負荷がかかった時の症状で、クラッチが滑っている事も念頭に置いて調べてみて下さい。
クラッチ滑りならエンジン回転が虚しくあがるだけ
普通に考えると仰る通りなんですよね。部品名は忘れましたが、クラッチ関係の部品を加工したり、次に交換したりして完璧ではなかった様なので帰国してから再度修理するそうなんですが、とても似た様な症状でした。
私のスマホではグーグルトピックスに上がってましたよ〜😉
あららーメーターだったらお金もかからないしいいかなーと思ってたんですけど違うみたいですね。タケガワさん疑ってごめんなさい(笑)本当は全部ノーマルに戻し試運転して症状を確認しつつエンジン制御データを解析して故障診断するのが一番良いと思うんですがなかな時間がとれないのかな～？ネバー何とかさんよりバロンさんのほうが直す気がありそうなので頑張ってもらうしかないですね。
動画見ましたが、これは電気系がおかしそうと思います。プラグ、イグニッションコイル交換してみてはどうでしょう。参考までに❣️何とか治してあげて下さい。
過去の動画全ては、観てませんが、何をカス タムしてから不調になったのを思い返したらと 思いましたが、 自分だったら、今の状態から延長した泥除けを外して、エンジンオイル交換 (MA2 10W-40)とプラグ交換。燃料をハイオクガソリンに換えて、リキモリ のガソリン添加剤Motorbike 4T Bike Additive を使ってみるかな‼️
エンジンオイルや添加剤は関係ないと思いますよ。
ECUのような…マフラーのガスケット交換してノーマルエアクリーナーに戻してプラグコードとプラグ交換でどうでしょう
ECUがおかしいと判断するにはセンサー類が正常かどうか配線の断線やショートが無いかの判断が必要です。
安いバイクじゃないのに何だかバイク屋さん頼りなさすぎですね
オーバーホールでお金を使うのならダメ元で武川のハイコンプリートキットとか組んだらどう？
だれもオーバーホールするなんて言ってない
@@バニング-l3q オーバーホールよりいいんでないって意味で言ったんやけどえらいずんませんでした。ちなみにマフラー替えてから私のモンキーも似たような症状が出ましたよ。ちなみにマフラーは武川のスクランブルマフラーです。
燃料ポンプがおかしいかな
この症状からして疑わしい部品の一つですね
オール純正（出荷状態）に戻して再度検証‼
純正状態から変わってない部品が不具合の原因って事も。そんなにコテコテにいじってあるバイクには見えないもので。
エアクリーナーはどうですか？
スポンジタイプのエアクリーナーは劣化してポロポロになってエンジンに吸い込まれるそうですので一度チェックしてノーマルに戻してみては？
バイクの電装品の不調で修理に出すも2ヶ月以上原因不明で戻らない状態なので
不安になる気持ちは分かります。
はじめまして。画像みる限り燃料不足にみえますね😂
登りの角度になるとでるならその辺りを調べてみては😊
インジェクターが詰まり気味とか😅
インジェクター詰まってたら平坦路でも症状でますよ。
車体の前上がりの姿勢のせいか、燃料消費によるものか、いずれにしてもガス欠症状な気がします。平地でブレーキかけながら全開を続けて症状が出れば燃料系だとわかりますね。姿勢のせいならば、走らなくても前上がりにしてアイドリング放置でも症状が出る気がしますね。
一度ドリームに行ってみてはどうでしょうか？他店購入のバイクでもみてくれると思いますよ!!
ドリームだと初期費用25,000円かかると言われました。
代理店の大きい店舗です。
自店で販売してないバイクには冷たいですよ。いじってたり保証期間が過ぎてたらなおさら。
部品を交換するより、他の方も言ってる様にまずは0円で出来るノーマル戻しが基本だと思う。
で、症状が再発したら、電装系の不具合ECU他センサー類の可能性が解る。
音的にはエンジンは問題無しの様な気がします。油温も80前後なら適正温度だし
不具合の時にバックファイヤーしてるのでミスファイアしてますね。
燃料は噴射してるのにプラグが失火したり点火したりするのでパンパンっとなってしまうので点火系が怪しいかなぁ～っと思う。
実車を乗った訳では無いので何とも言えませんが動画を見た感想です。
コイルやプラグなら安いものだし他のものに付け替えて試してみる方法ありますね。
坂道でエンジンに負荷がかかった時の症状で、クラッチが滑っている事も念頭に置いて調べてみて下さい。
クラッチ滑りならエンジン回転が虚しくあがるだけ
普通に考えると仰る通りなんですよね。
部品名は忘れましたが、クラッチ関係の部品を加工したり、次に交換したりして完璧ではなかった様なので帰国してから再度修理するそうなんですが、とても似た様な症状でした。
私のスマホではグーグルトピックスに上がってましたよ〜😉
あららーメーターだったらお金もかからないしいいかなーと思ってたんですけど違うみたいですね。
タケガワさん疑ってごめんなさい(笑)
本当は全部ノーマルに戻し試運転して症状を確認しつつエンジン制御データを解析して故障診断するのが一番良いと思うんですがなかな時間がとれないのかな～？
ネバー何とかさんよりバロンさんのほうが直す気がありそうなので頑張ってもらうしかないですね。
動画見ましたが、これは電気系がおかしそうと思います。
プラグ、イグニッションコイル交換してみてはどうでしょう。
参考までに❣️
何とか治してあげて下さい。
過去の動画全ては、観てませんが、何をカス タムしてから不調になったのを思い返したらと 思いましたが、
自分だったら、今の状態から延長した泥除けを外して、エンジンオイル交換 (MA2 10W-40)とプラグ交換。
燃料をハイオクガソリンに換えて、リキモリ のガソリン添加剤Motorbike 4T Bike Additive を使ってみるかな‼️
エンジンオイルや添加剤は関係ないと思いますよ。
ECUのような…
マフラーのガスケット交換してノーマルエアクリーナーに戻してプラグコードとプラグ交換でどうでしょう
ECUがおかしいと判断するにはセンサー類が正常かどうか配線の断線やショートが無いかの判断が必要です。
安いバイクじゃないのに何だかバイク屋さん頼りなさすぎですね
オーバーホールでお金を使うのならダメ元で武川のハイコンプリートキットとか組んだらどう？
だれもオーバーホールするなんて言ってない
@@バニング-l3q
オーバーホールよりいいんでないって意味で言ったんやけどえらいずんませんでした。
ちなみにマフラー替えてから私のモンキーも似たような症状が出ましたよ。
ちなみにマフラーは武川のスクランブルマフラーです。
燃料ポンプがおかしいかな
この症状からして疑わしい部品の一つですね