Sprinter 906 4x4 Luftfahrwerk VB-SemiAir
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- Опубликовано: 15 сен 2020
- Diese Video beschreibt den Einbau eines VB-SemiAir Luftfahrwerks, so wie ich ihn gemacht habe. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen Anhaltspunkte für den eigenen Einbau geben.
Gekauft wurde das Luftfahrwerk bei www.Motorfit.de (Keine Werbung. Fahrwerk wurde komplett selbst gezahlt). 
Авто/Мото
Vielen Dank für die sehr guten Erklärungen. Schade, dass ich das Video nicht zu einem früheren Zeitpunkt gesehen habe, erst nach menem Unglück. Ich habe einen Sprinter 906 Bj 2015 XXL, also die längste Version. Da ich viel einlade, habe ich mir eine Luftfederung einbauen lassen, aber leider ohne die Rahmenverstärkung. Und jetzt habe ich jeweils einen Rahmenbruch auf beiden Seiten hinter den Luftbälgen.
Man lernt eben immer dazu, leider bzw. Gott sei Dank ;-) Beste Grüße
Danke für das Lob. 😊 Freut mich
Mir war anfangs auch nicht bewusst, dass es an diesen Stellen zu Rahmenbrüchen kommen kann. Wenn man dann ein bißchen bei Google herum stöbert findet man dann schon einige Fälle. Normalerweise lässt sich so etwas aber auch wieder Instand setzen. Ist hald wahrscheinlich eine Geldfrage. Ich wünsche euch trotzdem noch dass das wieder wird.
@@allradvan1833 Vielen Dank! Morgen rufe ich Motorfit.de an, 'mal sehen, was die empfehlen.
Geile video! Habe ich so ein video viel zeit gesucht! Danke! Gute arbeit gemacht! Ich habe auch ein sprinter und will ich auch OffRoad Conversion machen, aber selbst, ich bin nicht reich :) Habe ich amerikanische videos gesehen, und wie ist mit Federn and stossdaemfern wenn ich richtig sprech? Keep doing good work! Viele gruesse aus Köln! ( sorry for bad deutsche sprache )
servus, danke für das video! wo hast du den sprinter aufbockt? blattfederaufnahmen vorderseitig am rahmen? wird der kleber mitgeliefert?
Servus,
Ja. Hab ich auf den vorderen blattfederaufnahmen aufgebockt. Der Kleber war mit dabei. Ist ein rundum sorglos Paket.
Gruß Felix
Danke für das Video. Vermutlich eine blöde Frage, aber wieso muss der Unterbodenschutz entfernt werden? Als Laie hätte jetzt gedacht der Schutz ist doch zwischen Verstärkung und Rahmen auch nicht schlecht?
Steht so in der Anleitung. Liegt vermutlich daran, dass der Kleber sich nur gut mit dem Metall verbindet und der unterbodenschutz keine gute Verbindung eingeht.
Ah danke, dass die verklebt werden hatte ich nicht gesehen, dann mach das Sinn@@allradvan1833
Hi Felix, schade dass dein Video nicht mehr Views hat, ist wirklich hilfreich und gut gemacht!
Wie sind deine Erfahrungen mit dem Semiair bisher?
Werde es sehr wahrscheinlich auch verbauen, da ich sogar nur die einlagige 3,88t Feder drin habe und der Ar*** dennoch gut hängt leider.
Hatte beidseitig schon einen Federbruch was langfristig natürlich nicht super ist.
Mir wurde zwar gesagt, setze andere Böcke unter die federn um ihn höher zu bekommen aber die last der Feder verringert sich dadurch ja nicht.
Einzig die Verschränkung leidet ja leider darunter wenn die semiair verbaut ist... Was meinst du, ist das so nachteilig gegenüber "nur" Blattfeder?
Viele Grüße!
Hallo twingoman2000,
Ich kann eigentlich nichts negatives über das Semiair berichten. Der Bus fährt sich dadurch etwas besser und sieht ausserdem normal aus. Ohne sah er eher immer überladen aus, was beim Freund und Helfer nicht so gut ankommt.
Einzige Sache die ab und zu vorkommt ist, dass er nach ein paar Monaten minimal Luft verliert. Liegt aber irgendwo an den Leitungen. Es ist so wenig, dass es mich nicht stört.
Ich weiß nicht, was du alles fahren willst mit deinem Sprinter. Der 4y4 sprinter wird grundsätzlich nie ein richtiges Allradfahrzeug werden. Ob es da jetzt stört, daß er durch das Semiair weniger verschränkt halt ich für vernachlässigbar.
Aber alles in allem kann ich das Semiair empfehlen. Zumindest finde ich, daß Preis/Leistungsverhältnis top im Gegensatz zu anderen Luftfahrwerken.
Viele Grüße
Felix
@@allradvan1833Danke für die Rückmeldung!!! Ich habe mir meinen auch zum Womo ausgebaut und habe ihn eigentlich nicht super schwer beladen, bin bis dato also unter 3,5t.
Klar es ist kein echter offroader aber ich möchte ihn so tauglich wie möglich bekommen, da ich zumindest plane auch durch schwereres Gelände zu fahren, was ja auch nicht unmöglich ist 😉
Geplant ist aktuell noch eine Sperre für die Hinterachse und warscheinlich die Untersetzung die ich leider noch nicht drin habe.
Habe zumindest schon die Koni Dämpfer hinten verbaut, welche keine Wunder bewirken aber ein Aufschaukeln merklich verringert und das auf mittlerer Stufe.
Aus welcher Ecke Deutschlands kommst du, vllt ergibt es sich ja Mal auf einen Schnack 🙂
@@twingoman2000 Bin aus Niederbayern in der Nähe von Passau. 😊 Was hast du denn für Stoßdämpfer von Koni verbaut und wo erworben?
@@allradvan1833 Ich habe es befürchtet, leider nicht um die Ecke also. Aber wer weiß vllt klappt es ja doch mal. Hab auch so ein schönes Blaues Gefährt 😁
Die Konis haben die Bestellnummer 88-1826, ich hatte die über Autodoc bestellt zu 300€ das Paar, dort sind die allerdings nicht verfügbar im Moment.
Sie nehmen sich nicht super viel zu den originalen was das eintauchen angeht in Kurven aber haben eine verstellbare Zugstufe was ein Aufschaukeln stark vermindert, zumindest gefühlt. Auch behaupte ich, dass er jetzt bei starkem Seitenwind einiges stabiler liegt. Da meine jetzt auch schon 12 Jahre alt waren war der Tausch eine ganz gute Wahl 😄
Hallo
Der Moment wo die Luftfeder unter den Rahmen geschoben wird.
Wo ist er den?
Servus,
Das ist eigentlich selbst erklärend. Zusammengebaute Luftfeder nehmen und unter den Rahmen stellen. 😊
wo ist denn der Kompressor verbaut?
Ich habe die Variante ohne Kompressor. Wie ab Minute 14:50 zu sehen sind an der Fahrerseite zwei autoventile mit Manometer verbaut. Über diese kann der Luftdruck beliebig angepasst werden.
@@allradvan1833 Danke für die Rückmeldung. Wo und was ist denn deine Druckluftquelle?
ups, du pumpst also manuell auf und kannst nicht regeln - hab verstanden...;-)
@@tomsax1 hab immer auch einen TMax Kompressor an Bord, mit dem man dann sowas kurzfristig befüllen kann. 😉