Excelente explicación. La manguera que lleva el vapor de aceite de motor al carburador es conveniente anularla para que no ensucie tanto el carburador?
Buenas tardes excelente tu vídeo. Pregunto....para sacar el carburador del Fiat tempra 1.6 puede hacerse por encima es decir no necesariamente hay que sacar el camarin, el ducto de escape etc?
consulta tenes los datos para un carburador de Uno con motor tipo 1.6, excelente video muy bueno. y el uno no regula en baja calculo que es suciedad. así que me vino de 10 el vìdeo, para echarle mano.gracias
Querido muchas gracias, los chicleres de fabrica son 160 de aire en ambas bocas y de combustible 112 primera boca 122 segunda(creo que ahora se consiguen de 5 en 5 115/125)
Muy bien video locura , yo estoy teniendo un problema y es que me tira muchísima NAFTA por el avioncito y no regula , tengo los chicleres originales compré las juntas nuevas está armado como mostras en el video pero no hay caso en hacerlo regular ,porque sera que este tirando nafta por el avioncito ?
@@octanoproject2539 Muchas gracias por tu respuesta. Fuí al carburista y me lo dejó ok. Pero tampoco pasó. Aros le hice el año pasado. No humea. Me queda lavar el caño de escape y el silenciador. Muchas gracias.
Hno, está bueno el video, te hago un consulta vos capaz me podes ayudar, cuando acelero constante lento o acelero de golpe el auto se queda y sale ( se nota demasiado), todos me decían que era la bomba de pique, pero observando es que el avioncito cuando acelero d golpe o constante no pulveriza, una vez que hizo la quedada y acelera acelera perfecto, pero me vuela la cabeza. Aveces cuando necesitas entrar rápido a algún lado rompe las bolas, gracias?
Genio mi recomendación sería que le pegues una lavada a todos los conductos y verifiques que las cañas estén bien colocadas, aparte los avionsitos traen una junta cuadrada chiquita verifica eso, también que no te esté chupando aire por la base del carburador y por ninguna junta,(tenelo en marcha y hechale w40 todo alrededor del carburador y a la base y fíjate si se acelera es porque está chupando aire que no debería )
Buenas noches!! Acabo de encontrar este vídeo y me resulta importante. Mi pregunta es... ¿Puedo poner ese carburador en un ford escort con motor audi 1.8? Porque el carburador del auto se rompió y no hay repuesto.
Hola genio! Este carbu le va de dies, solo vas a tener que hacer con un tornero o buscar en Instagram a puntometal y preguntarles si tienen la base adaptadora para tu admisión! También vas a tener que inventar le un cable de acelerador !
Hola maestro, muy bueno el video. Te quiero hacer una consulta. Yo tengo un Gol 1998 1.6, al que se le quemó la computadora y para buscarle una solución y dejarlo andando de nuevo, le pusieron un carburador weber de dos bocas y una bomba eléctrica que la colocaron frente al carburador. Hace unos días lo llevé a un carburista y le cambió las juntas, los chicleres, y noté una diferencia en el andar del auto y el motor. Pero ahora no me llega nafta al carburador. La bomba eléctrica funciona, pero no trae el combustible desde el tanque. Que puede ser?
Querido como estas, te recomiendo descomectar la manguera del tanque hacia la bomba y ponele un bidon de nafta y que la bomba chupe de ahi, asi descartas que sea el tanque o alguna manguera tapada
Hola amigo, yo tengo un VW gol año 93 motor 1.8 al que le montaron un carburador muy parecido con algunas diferencia (la segunda boca abre por acción de vacío atraves de un vacun) . He tratado de sacar los 4 tornillos de medida 10 mm y llegan solo hasta la mitad ¿que podrá estar pasando. Y no los quiero forzar porque podría dañar la rosca. Tu tienes vídeo del carburador con ese vacun que abre la segunda boca?
Hola amigo te consulto tengo un duna weeken con ese carburador y consume mucho combustible. Le puedo poner un carburador de una boca? El mio es motor 1.6
Con un destornillador parker/plano bien finito, lo cerras del todo y abris hasta que logres estabilizar el relenti, tenes que ir jugando entre la apertura de la mariposa y ese tornillo
tenes razon, en el video me auto corregí pensando que lo habia dicho mal y me termine equivocando. Los chicleres estaban alrevez cuando lo desarme y eso me habra confundido, gracias por la observacion!
Genio pregunta tengo un 1.3 estándar y le puse el tld y lo prendo y se acelera y se apaga después lo prendó y prende y se apaga y si lo aceleras larga fuego por el carburador
hola que tal, una duda amigo, lo andube al duna y le cambie todo lo cambiable juntas, diafragmas, orings, y cuesta encender en la primera marcha del dia, despues de encender a duras penas pasando 2 minutos hasta que caliente y se mueva un poco regula suavecito, bueno lo saque con mi viejo en la ruta y lo pisamos mas que en la ciudad, a unos 80 a 85 maso y despues de 5 minutos en la ruta sentimos una explosion, un pooff y se apago, lo paramos y desde ahi ya regulo todo mal y costo encender, bueno volvimos y de camino paramos unos 15 minutos y retomamos la vuelta a casa y que paso, no encendia, hasta que encendio pero se apagaba, estuvimos asi un rato y lo trajimos de vuelta acelerandolo mucho para que no se apague, y puro humo y 2 km antes de llegar a casa empezo a regular un poco mejor y a la hora me fije y la cuba estaba con un nivel bajo segun e visto mirando por el orificio del respiradero, dato a saber es que la bomba manda nafta pero con burbujas de aire pero el deposito de retorno tenia combustible hasta arriba asi que imposible que chupe aire el carbu, te agradeceria que me ilumines ya que no hay carburistas en la ciudad que estoy. Gracias por tu tiempo.
Mira lo que le cuesta arrancar puede ser que se te vacia el carburador, si o proba bombearlo aprox 10 veces a la mañana o incluso más y arranca enseguida me pasaba y era que le faltaba combustible a pleno, lo de la contraesplosion puede ser que se te pusieron en corto bujías, se pudo haber roto el módulo de encendió que lo dudo, y tmb hay que fijarse la puesta a punto de la distribución como para ir descartando, aunque lo veo más un tema de encendido
me dices los chicleres para el duna 1.6 porque le cambie el carbu brasilero que tenia porque no habia repuestos aca y entonces compre un weber similar pero de uno remis, creo que los uno remises mas nuevos no son 1.6 y por eso no se si estan bien los chicleres asi como los avioncitos, si me podrias pasar el dato te agradeceria, y de paso siento que el humo tiene olor a narfa pero no hay caso le cierro la mezcla y sigue gordo, algun consejo?. gracias
Tengo Duna con ese carburador pero al costado tiene un chicler que te va un cable de corriente a la bobina i otro cable que va a el regulador de acelerado i me lo dieron sacar ,ya no funciona como antes i me consume mucho combustible , gracias
hola yo compre un carburador lo que no se como conectar y anular el tema del combustible tiene retorno estaria buene verlo y esplicarlo colocado en el 128
Hola queridoo, tenés que usar un depósito desgasificador de Fiat uno/duna, es como un vasito transparente con 3 picos, uno es el ingreso de combustible desde la bomba, otro es el retorno y otro es el que sale el combustible hacia el carburador, busca en Google imágenes y te dice como va conectado.
Hola las regulaciones que tiene de combustible son los chicleres de alta de primera y swgunda boca y ademas la baja que es para que regule esas estan en la tapa del carbu, dsps tenes en la base del carbu para regular aire un tornillo escondido y ademas otro tornillo para regular la apertura de la mariposa de la primer boca
Hola pueden ser demasiadas cosas, pero si venias usando el carburador piede que la aguja tenga una basura o no selle bien y se te rebalsa la cuba, si recien le pones el carburador hay aue carburarlo y ver que chicler de nafta le gusta al motor
TENGO UN FIAT UNO 1.3 Y ME LLEVA LOCO, YA QUE ESTA MANDANDO MUCHA GASOLINA HAY ME EMCHUMBA LAS BUJIAS, HE HA QUEMADO YA DOS JUEGOS DE BUJIAS, QUE CREES QUE SEA.
Hola seguramente tenes la manguera del venteo del motor conectado al porta filtro del carburador, al estar bajo de aros pasa la compresion al carter y va escupiendo por esa manguera. Te recomiendo que desvies esa manguera al piso o algun otro lado que no sea al carburadoe
Creo que confundiste la primer boca y la segunda por qué tengo el carburador en mano y el senador está en el otro que decías es la segunda pero es la primera
@@octanoproject2539 ahh gracias por la data. Me confirmaste lo q qeria saber. Tengo el el auto en el mecanico es un mazda 1.3 le adapte un tlde. El mecanico me insiste con la bomba electrica y la dosadora. Yo qeria ponerle la mecánica. No qeria dosadora. El dice q la electrica es mejor para el arranque en frio
@@cosanostrasupermatches aah yo pense que estabas hablando del tlde puesto en un motor de fiat, habria que ver cuanta presion tira la bomba mecanica del mazda pero deberia alcanzar, en cuanto a lo de arranque en frio tu mecanico tiene razón. Pero si el tlde no se te vacia cuando lo apagas no deberias tener problema
@@octanoproject2539 no es uan conversión de una inyeccion monopunto. Mazda 121. Motor 1.3 16v. El auto trae original una bomba electrica de 1.bar y medio. Pero también trae la ranura en la tapa de valvulas para ponerle la mecánica del 323
Yo qeria q qede como un Fiat. Simple porque se saco la ecu todo. El distribuidor original también. Y puse uno de kia pride con encendido electronico q es para carburador. Para tener bobina externa. Tengo escape de punta a punta. Tlde trabajado y más adelante quiero hacerle la leva. Pero bue me quedo tranquilo q vos decías q con la electrica va andar bien
Hola papá, tengo un problemita,tengo un gol g1,arranca y se para o le cuesta una banda arrancar,ya desarme y arme todo y queda regulando bien cuando esta en caliente pero cuando esta frío le cuesta arrancar ,me fije el chicler automático y lo tiene cortado y sin el chicler ese que va a en la punta,que puede ser,me ayudas por favor 🙏🏼
Querido como va, mira puede que se te vacíe la cuba del carburador, proba darle más nivel al flotante, además fíjate si no te pierde combustible cuando lo dejas parado de un día para otro.
También proba de adaptarle el vasito desgasificador que es de Fiat uno/duna tiene 3 picos los cuales uno es entrada de combustible otra la salida y otra el retorno al tanque, hay fotos en Google de como se conecta
@@octanoproject2539 el motor esta estandar... Es un fiat 128 berlina 1100 tiene leva de fiat 1 encendido electronico bomba de nafta electrica y el tlde nada mas ...
Gracias maestro,justo buscaba informacion sobre este carburador,exelente la clase,gracias siga asi , con esa humildad y sabiduria.👏👏
Muchas graciasss
Soy Carlos muy bueno tu video no importa que sea largo por que lo explica paso a paso
Esta info vale millones mi duna falla en baja
Excelente explicación mi loco ..a meter mano y si se me complica te mensajero ..gracias
buen video, justo andaba buscando porque me empezó a regurar mal el fiat asi que se viene limpieza!
buen proyecto la berlina exitos!! saludos
Gracias por comentar capo! Cualquier duda me contactas a @octanoproject en Instagram!
Muy bueno, lo voy a limpiar con carburin. Lo tengo puesto en un orion con avance por vacio. Gracias!
Gracias a vos por comentar! Me alegro que te haya servido el vídeo saludos.
Excelente video, fácil muy útil. Gracias
Muy buen video ayuda muchísimo
Excelente explicación. La manguera que lleva el vapor de aceite de motor al carburador es conveniente anularla para que no ensucie tanto el carburador?
Si el auto esta original y el motor en buen estado lo recomendable seria dejarla como esta
Buenas tardes excelente tu vídeo. Pregunto....para sacar el carburador del Fiat tempra 1.6 puede hacerse por encima es decir no necesariamente hay que sacar el camarin, el ducto de escape etc?
Hola solo hay que sacar 4 tornillos y sale el carburador hacia arriba
consulta tenes los datos para un carburador de Uno con motor tipo 1.6, excelente video muy bueno. y el uno no regula en baja calculo que es suciedad. así que me vino de 10 el vìdeo, para echarle mano.gracias
Querido muchas gracias, los chicleres de fabrica son 160 de aire en ambas bocas y de combustible 112 primera boca 122 segunda(creo que ahora se consiguen de 5 en 5 115/125)
Muy bien video locura , yo estoy teniendo un problema y es que me tira muchísima NAFTA por el avioncito y no regula , tengo los chicleres originales compré las juntas nuevas está armado como mostras en el video pero no hay caso en hacerlo regular ,porque sera que este tirando nafta por el avioncito ?
Hola loco proba disminuir el nivel se la cuba, se te puede estar rebalsando
Gracias amigo veo de corrientes capital
Grande pa felicitaciones. Muy buenos tus videos
gracias por el aguante queridoo
Videazo te mandaste! Gracias!
Gracias a vos genio!!
Muy buen video
Hola crack!. Buen video!.
Me podrias decir como regular el tornillo de paso de aire..?..
Y como evitar que se vacie de nafta para el primer arranque..? Xq queda vacio y nose xq!
Buen día Que pasaría si la junta dónde están los flotantes se rompe?
Excelente explicacion
Muchas graciass
Hola. Muy buen video. Sabés mas o menos por qué me dá alto en la vtv la emisión de gases? Abrazo! Tengo ese mismo carburador en un Fiat Uno CS 97
Hola, podria ser mala combustion, ya sea mucjo combustible o podria ser tmb desgaste en los aros de piston y esta quemando aceite
@@octanoproject2539 Muchas gracias por tu respuesta. Fuí al carburista y me lo dejó ok. Pero tampoco pasó. Aros le hice el año pasado. No humea. Me queda lavar el caño de escape y el silenciador. Muchas gracias.
Hola capo tenes algun contacto necesito hacerte una consulta sobre un carburador igual al del video
Se puede pasas líquido de ferublre afojar
tornillo y después labarlo
Hno, está bueno el video, te hago un consulta vos capaz me podes ayudar, cuando acelero constante lento o acelero de golpe el auto se queda y sale ( se nota demasiado), todos me decían que era la bomba de pique, pero observando es que el avioncito cuando acelero d golpe o constante no pulveriza, una vez que hizo la quedada y acelera acelera perfecto, pero me vuela la cabeza. Aveces cuando necesitas entrar rápido a algún lado rompe las bolas, gracias?
Genio mi recomendación sería que le pegues una lavada a todos los conductos y verifiques que las cañas estén bien colocadas, aparte los avionsitos traen una junta cuadrada chiquita verifica eso, también que no te esté chupando aire por la base del carburador y por ninguna junta,(tenelo en marcha y hechale w40 todo alrededor del carburador y a la base y fíjate si se acelera es porque está chupando aire que no debería )
Buenas noches!! Acabo de encontrar este vídeo y me resulta importante. Mi pregunta es... ¿Puedo poner ese carburador en un ford escort con motor audi 1.8? Porque el carburador del auto se rompió y no hay repuesto.
Hola genio! Este carbu le va de dies, solo vas a tener que hacer con un tornero o buscar en Instagram a puntometal y preguntarles si tienen la base adaptadora para tu admisión! También vas a tener que inventar le un cable de acelerador !
@@octanoproject2539 Muchas Gracias !!!
Hola maestro, muy bueno el video. Te quiero hacer una consulta. Yo tengo un Gol 1998 1.6, al que se le quemó la computadora y para buscarle una solución y dejarlo andando de nuevo, le pusieron un carburador weber de dos bocas y una bomba eléctrica que la colocaron frente al carburador. Hace unos días lo llevé a un carburista y le cambió las juntas, los chicleres, y noté una diferencia en el andar del auto y el motor. Pero ahora no me llega nafta al carburador. La bomba eléctrica funciona, pero no trae el combustible desde el tanque. Que puede ser?
Querido como estas, te recomiendo descomectar la manguera del tanque hacia la bomba y ponele un bidon de nafta y que la bomba chupe de ahi, asi descartas que sea el tanque o alguna manguera tapada
Dale. Muchas gracias!
Hola amigo, yo tengo un VW gol año 93 motor 1.8 al que le montaron un carburador muy parecido con algunas diferencia (la segunda boca abre por acción de vacío atraves de un vacun) . He tratado de sacar los 4 tornillos de medida 10 mm y llegan solo hasta la mitad ¿que podrá estar pasando. Y no los quiero forzar porque podría dañar la rosca. Tu tienes vídeo del carburador con ese vacun que abre la segunda boca?
Buenas que chicler le queda mejor para motor 1.3 ?? Me ayudo mucho el video man
genio cada motor es distinto pero podrias arrancar con las medidas originales, 110 primer boca, 120/125 segunda boca!
@@octanoproject2539 lo desarme recien viendo tu video wacho, gracias !!
@@ivan11ification Me alegro que te haya servido!! Saludos !
Hola amigo te consulto tengo un duna weeken con ese carburador y consume mucho combustible. Le puedo poner un carburador de una boca? El mio es motor 1.6
Hola si se puede, en mercado libre viene la base adaptadora para ponerle el icev 32 de 1 boca
Amigo como se regula el tornillito q lleva de bajo de la manija de aceleración
Con un destornillador parker/plano bien finito, lo cerras del todo y abris hasta que logres estabilizar el relenti, tenes que ir jugando entre la apertura de la mariposa y ese tornillo
esta bueno el video pero creo que te equibocaste de posicion en los chicleres osea dnd pusite el de la primer bocaa va el de la 2da
tenes razon, en el video me auto corregí pensando que lo habia dicho mal y me termine equivocando. Los chicleres estaban alrevez cuando lo desarme y eso me habra confundido, gracias por la observacion!
Muy bueno capo
Gracias queridoo!
@@octanoproject2539 👍👍👍
Genio pregunta tengo un 1.3 estándar y le puse el tld y lo prendo y se acelera y se apaga después lo prendó y prende y se apaga y si lo aceleras larga fuego por el carburador
Ahi te conteste a insta
hola que tal, una duda amigo, lo andube al duna y le cambie todo lo cambiable juntas, diafragmas, orings, y cuesta encender en la primera marcha del dia, despues de encender a duras penas pasando 2 minutos hasta que caliente y se mueva un poco regula suavecito, bueno lo saque con mi viejo en la ruta y lo pisamos mas que en la ciudad, a unos 80 a 85 maso y despues de 5 minutos en la ruta sentimos una explosion, un pooff y se apago, lo paramos y desde ahi ya regulo todo mal y costo encender, bueno volvimos y de camino paramos unos 15 minutos y retomamos la vuelta a casa y que paso, no encendia, hasta que encendio pero se apagaba, estuvimos asi un rato y lo trajimos de vuelta acelerandolo mucho para que no se apague, y puro humo y 2 km antes de llegar a casa empezo a regular un poco mejor y a la hora me fije y la cuba estaba con un nivel bajo segun e visto mirando por el orificio del respiradero, dato a saber es que la bomba manda nafta pero con burbujas de aire pero el deposito de retorno tenia combustible hasta arriba asi que imposible que chupe aire el carbu, te agradeceria que me ilumines ya que no hay carburistas en la ciudad que estoy. Gracias por tu tiempo.
Mira lo que le cuesta arrancar puede ser que se te vacia el carburador, si o proba bombearlo aprox 10 veces a la mañana o incluso más y arranca enseguida me pasaba y era que le faltaba combustible a pleno, lo de la contraesplosion puede ser que se te pusieron en corto bujías, se pudo haber roto el módulo de encendió que lo dudo, y tmb hay que fijarse la puesta a punto de la distribución como para ir descartando, aunque lo veo más un tema de encendido
me dices los chicleres para el duna 1.6 porque le cambie el carbu brasilero que tenia porque no habia repuestos aca y entonces compre un weber similar pero de uno remis, creo que los uno remises mas nuevos no son 1.6 y por eso no se si estan bien los chicleres asi como los avioncitos, si me podrias pasar el dato te agradeceria, y de paso siento que el humo tiene olor a narfa pero no hay caso le cierro la mezcla y sigue gordo, algun consejo?. gracias
Hola el weber tlde original trae 112/127
Y el chicler de baja tiene 47
@@octanoproject2539 capo pero es un 1.6 sin aire y me dijeron que el de aire tiene un poco mas, es seguro no que va ese?. gracias por el dato :D
Consulta, porque puede ser que mi todo falla en alta, lo piso y como que se ahoga
Primero desarmalo y limpialo íntegramente, dsps me consultas si sigue la falla
Tengo Duna con ese carburador pero al costado tiene un chicler que te va un cable de corriente a la bobina i otro cable que va a el regulador de acelerado i me lo dieron sacar ,ya no funciona como antes i me consume mucho combustible , gracias
Hermanoooo cómo estás ??? Cuánto es el consumo promedio cada 100 kilometros .??
Hola querido, desconosco aprox 8 litros pero deberias fijarte en el manual
hola yo compre un carburador lo que no se como conectar y anular el tema del combustible tiene retorno estaria buene verlo y esplicarlo colocado en el 128
Hola queridoo, tenés que usar un depósito desgasificador de Fiat uno/duna, es como un vasito transparente con 3 picos, uno es el ingreso de combustible desde la bomba, otro es el retorno y otro es el que sale el combustible hacia el carburador, busca en Google imágenes y te dice como va conectado.
De donde se le regula el caudal de combustible??
Hola las regulaciones que tiene de combustible son los chicleres de alta de primera y swgunda boca y ademas la baja que es para que regule esas estan en la tapa del carbu, dsps tenes en la base del carbu para regular aire un tornillo escondido y ademas otro tornillo para regular la apertura de la mariposa de la primer boca
Muy bueno
Gracias genioo
En mi caso no succiona la nafta,le cambie el diafragma capas ahí algo que esta tapado
Hola Daniela, siempre antes de empezar a cambiar repuestos hay que limpiar bien todo el carburador y luego ver qué hace! Saludos!
@@octanoproject2539 gracias por el dato
Hola amigo el carbu me empasta las bujías y me consume mucha NAFTA que puede ser?
Hola pueden ser demasiadas cosas, pero si venias usando el carburador piede que la aguja tenga una basura o no selle bien y se te rebalsa la cuba, si recien le pones el carburador hay aue carburarlo y ver que chicler de nafta le gusta al motor
Tengo el mismo puesto en un fiat uno s 1.4 y trabaja pasado de nafta consume una guasada que puede ser ?
Tenes que ponerle el vaso desgasificador con retorno al tanque y ver los chicleres de baja y alta
Porque no se mantiene el auto es poblema chicler tapado o algo?
Posiblemente sea eso, siempre hay que desarmarlo y limpiarlo a fondo antes de realizar cualquier carburacion
TENGO UN FIAT UNO 1.3 Y ME LLEVA LOCO, YA QUE ESTA MANDANDO MUCHA GASOLINA HAY ME EMCHUMBA LAS BUJIAS, HE HA QUEMADO YA DOS JUEGOS DE BUJIAS, QUE CREES QUE SEA.
Tenes idea de algun tdlf?
Hola genio, la verdad desconozco ese modelo que mencionas disculpa
@@octanoproject2539 es el modelo de las versiones brasileras del duna 1992. En realidad quise decir TLDF
Hola q tal puede ser q este mal regulado el mio xq me tira humo blanco con olor a combustible mal quemado
Hola humo blanco es aceite de motor, humo negro pasado de nafta
Buen video.
Tengo un problema que me gotea un poco de nafta asia afuera por la parte del medio
Hola tendrías que ver las juntas del carburador, el nivel de cuba que no sea muy elevado y tmb ver si está bien ajustado a la base
Desarme el carburador encontre un filtrito finilo y largo de pkastico y no se donde va
Hola genio, probablemente sea del pico de entrada de combustible del carbu.
👍👍👍
Pregunta que pasa cuando el respiradero esta roto o quebrado??
Holaa, no pasa nada
Hola cuanto consume .cada 100...kl
Tengo un uno 1.4
Le puse 16 litro y hice 117k en ruta y conurbano
Hola genio, es relativo a cada motor y uso, tendrías que ver el manual y ver el consumo a una velocidad constante.
¿por qué se le pasa aceite al carburador?
Hola seguramente tenes la manguera del venteo del motor conectado al porta filtro del carburador, al estar bajo de aros pasa la compresion al carter y va escupiendo por esa manguera. Te recomiendo que desvies esa manguera al piso o algun otro lado que no sea al carburadoe
Creo que confundiste la primer boca y la segunda por qué tengo el carburador en mano y el senador está en el otro que decías es la segunda pero es la primera
Hola genio puede ser, gracias por la observacion!
Como funciona mejor con bomba electrica y dosadora o mecanica el tlde?
el tlde con la bomba mecanica original va excelente, si se te vacia la cuba tenes que agrandarle el alojamiento de la aguja.
@@octanoproject2539 ahh gracias por la data. Me confirmaste lo q qeria saber. Tengo el el auto en el mecanico es un mazda 1.3 le adapte un tlde. El mecanico me insiste con la bomba electrica y la dosadora. Yo qeria ponerle la mecánica. No qeria dosadora. El dice q la electrica es mejor para el arranque en frio
@@cosanostrasupermatches aah yo pense que estabas hablando del tlde puesto en un motor de fiat, habria que ver cuanta presion tira la bomba mecanica del mazda pero deberia alcanzar, en cuanto a lo de arranque en frio tu mecanico tiene razón. Pero si el tlde no se te vacia cuando lo apagas no deberias tener problema
@@octanoproject2539 no es uan conversión de una inyeccion monopunto. Mazda 121. Motor 1.3 16v. El auto trae original una bomba electrica de 1.bar y medio. Pero también trae la ranura en la tapa de valvulas para ponerle la mecánica del 323
Yo qeria q qede como un Fiat. Simple porque se saco la ecu todo. El distribuidor original también. Y puse uno de kia pride con encendido electronico q es para carburador. Para tener bobina externa. Tengo escape de punta a punta. Tlde trabajado y más adelante quiero hacerle la leva. Pero bue me quedo tranquilo q vos decías q con la electrica va andar bien
Hola papá, tengo un problemita,tengo un gol g1,arranca y se para o le cuesta una banda arrancar,ya desarme y arme todo y queda regulando bien cuando esta en caliente pero cuando esta frío le cuesta arrancar ,me fije el chicler automático y lo tiene cortado y sin el chicler ese que va a en la punta,que puede ser,me ayudas por favor 🙏🏼
Querido como va, mira puede que se te vacíe la cuba del carburador, proba darle más nivel al flotante, además fíjate si no te pierde combustible cuando lo dejas parado de un día para otro.
También proba de adaptarle el vasito desgasificador que es de Fiat uno/duna tiene 3 picos los cuales uno es entrada de combustible otra la salida y otra el retorno al tanque, hay fotos en Google de como se conecta
@@octanoproject2539 como le doy más nivel al flotante? Muchas gracias por contestarme,ya me estoy volviendo loco jajajaja
Mirate los videos del canal de MQ pro parts explica cómo carburarlo y regular el nivel de cuba, tambien en el de soulas garage
@@octanoproject2539 joya amigoo, me re salvaste muchas gracias
Me parece que te confundiste en el video con el tema de la boca.la primera boca es donde está el sebador
Lo voy a revisar genio! Gracias por la observación!
👌👍👌
El mío no falla, pero gasta que da calambre y se siente olor a nafta seguido !!!!!!
Primer comentario
Idoloo!!
KPO
Gracias crackk
Amigo vos sabes q puse este carburador a mi auto y me gasta 19 litros de nafta en 100 km vos q me decis?
Está preparado el auto o está std? Si está original es mucho, habría que carburarlo
@@octanoproject2539 el motor esta estandar... Es un fiat 128 berlina 1100 tiene leva de fiat 1 encendido electronico bomba de nafta electrica y el tlde nada mas ...
Te recomiendo usar la bomba de NAFTA original y carburarlo bien, además ponele el vaso desgasificador de Fiat 1
Amigo isiste un desastre este video...