@@TuningZone мне такт достался очень недорого, я можно сказать восстановил его из хлама. Поездил сравнил с 27дио, так он намного лучше ее. У меня кстати такт был уже на толстом валу, и карб стоял от 34. Единственный минус , фонарь задний разбил и не мог найти по адекватной цене.
@@TuningZone на вкус и цвет, а я вот заморочился и взял 24рку, а для него, от 30тки донора двигатель на толстом валу, чтобы избавить себя от тонко вала, вакуум переместил там где с цилиндром рядом, а на патрубке заглушил, теперь у карба меньше магистралей стало)
Езжу на джорне, насчёт карба я не согласен он сечет но 4000 км проехал без проблем, запчасти реально слодновато найти , 5000 за беезобак или редуктор это дикость 😅 приходится в других городах искать. Ну ещё отчасти соглашусь что что бы заменить замок зажигания надо пол мопеда разобрать, но в остальном отличный надежный очень мягкий мопед.
У всех есть минусы, говорю это для того что бы заранее смотрели их при покупке и готовы сними были жить, минус такт 24 в том что можно добавить от 3 до 5 тысяч и взять такт 30 который этими минусами не обладает
@@alexander_shabanoff нет, у джорна всё же ближе к 30 и 24 такту, чем к 27 дио, т.к. на джорне стоит мотор AF24E, а на 27 мотор AF18E, а у этих моторов есть ряд различий. Ну, а в целом, м.б. Вы правы, что джорна ближе к 30 такту, чем к 24, спорить не буду
а там трабл судя по всему - это кривые руки школьников, на деле если карб живой, с ним ничего не будет, главное не катать без фильтра до момента, когда жк холостого хода не забьеться
Бензин в Японии и РФ, настройки разные нужны, так как у нас бензин калл. Нужно переностраивать. А в по любом случае эти моторы нужно перебирать, так как много узлов уже ушатано японцами
Незнаю у мене 3 мопеда хонда такт 24 отлічний мопед другого і нехочу ніяких проблем зіма не зіма заводиш і їдеш , проблем з запчастяни нема ніяких хоч нові бери хоч б,у на розборкі
Жиза, сам купил себе такта и прилично поработал, перед его превращением в конфетку. Поменял карб, на рабочий, поставил двигатель от 30тки на толстом валу. Махнул резину на повыше 3.5 на морде. P.S> Ловил с живым пластиком само собой, т.к. его фиг купишь.
Такт 24 стэнд ап офигенная техника! Он тихий, мягкий, быстрый, тяга отличная. Но капризный до безобразия! Ему нужен самый хороший бензин, масло, и хозяин.
на счёт карба хотел сказать то что я нашёл карбюратор на данный скутер за 980грн и настроил его и теперь катаюсь и прям кайфую да может взял кетай но взял на него карб новый и фильтр, а старый убрал только по той причине что штуцер масло подачи выпадал, за то сейчас катаю и кайфую едет 65 км/ч по прямой с 65кубовой поршневой так что хз но тут каждому своё как говориться )
89года,24 стендап,радует 3 год)достался весь в оригинале с корзиной и япошлем отлали)до меня бабуля ездила.С покупки стоял звон на разных оборотах,готовился к худшему.Оказалось звенел термоэкран на выпускном🤣Да карб пару раз обоссался,это мелочи.В остальном никаких проблем,просто достался ухоженный такт)
В мене 4 роки їздить Лупить 60-70 Хароша вилка, прекрасна фішка стенд ап! Карб буває довбе, але я його так і не міняв, ще раз кажу, їде гарно навіть у двох, ззаді треба триматься кріпко бо вирве
Я владелец Honda Tact 24. Да, у него есть болячка с его карбом. Но решаемо. Я поставил карб с 27 Дио и радуюсь жизни. С впускным коллектором что-то было не так, как говорится в видео. Нет, в впускным вообще ничего плохого нет. Но я себе поставил от 27 дио, т.к карб с 27, не хотел ставиться на стоковый коллектор. А вот по поводу запчастей, то мое мнение вот - на разборках их много, конечно меньше чем Дио, но все же они есть и з/ч на такт много. Я свой взял за дешман, но я его сделал из говна в конфетку. Причём овер дофига не вложил
Покупался такт 24 с Японии ещё примерно в 2005 году, заливалось нормальное топливо, нормальное масло, своевременно обслуживался ездит до сих пор без проблем . При этом пробег у него отнюдь не маленький, ещё в 2015 году сломался трос спидометра после того как завалился на просёлочной дороге… на тот момент одометр только при мне сделал оборот и замер с первой цифрой 7 … сколько пробежал после этого не знаю но обнулился бы ещё раз точно.
К слову на ранее популярном скутере Пежо Спитфайт тоже тонкий вал. Но на моём 24- м толстый вал, никаких проблем с ним не было, но сейчас уже поставлен тюнинговый.
Вариатор без слайдеров. Но в крайнем случае качество запчастей, как бы правильно не собрал, бывает такое, что говно:) Возможно кольца в канавках гуляют Либо палец люфтит
По поводу запчастей: единственное с чем придёться поебаться это пластик и центральный замок ибо стенд ап, в остальном мотор это тот же 18е который тюнеться только так. Проводка сильно схожа с 18-27 и проблема будет только со стенд ап версией
@@TuningZone за карб и тонкий валл написал , что мотор тот же 18е и из этого все вытикающие. Есть приколяс с коленом, (со слов Strix'a): фрезерный станок (для розточки отверстия где колено стыкуеться с вариатором , если не повезет , а скорее всего не повезет ) ,герметик вместо ссальника и вот тебе толстый валл, заглушка насоса и уваля . Родной карб мусор , как и переменно работающий маслонасос , не единственное что ты забыл добавить что с 34-35 тож встает , ток прокладку под этот карб нужно , ибо через отверстие сброса лишнего бенза будет жор говна. Можно и к родному впуску прикрутить , но тогда фильтр будет болтаться, в остальном как дио 18-27 по мотору
По поводу ремонта, очень сраная позиция. Это самы простой скутер в ремонте, порог скрутить и половину жопы, всё. Разобрать можно закрытыми глазами со второго раза.
Ти на 51 такт найди комутатор)) там ше рідкіший мопед . Карб там якщо рідний він ідеальний, а китайські не роблять на кочках захльобуются і ненастраюются. З мінусів тонкий вал і мало пластіка , зато з амортами од ліда 260 см вечна вилка. Ридуктор після 100 000 одригує .. вихлопна важка , али якщо трохи доробити ідеальна. Вакумний бува парить мозги.. важкий передок в порівняно з 18 діо, али мякший. Стенд апа непопадалося робочого.... Вирваний.. .. салінблоки на моторі тоже бистро кінчались...
Единственное что менял в нем зеркала, глушитель, заднюю подвеску и буду менять вакуумный кран и все это за 14 лет использования мной и отцом, лично я на нем проехал +-30 тысяч километров
@@TuningZone матвеев угорает, ему же некруху после школьников привозят, убитую в хлам, где в карбе черная земля внутри, САМО СОБОЙ РАЗУМЕЕТСЯ холостой ты там не настроишь, посколкьу внутри карба черным черно, катая на нулевике. А если карб рабочий, то все в порядке будет, у меня 3 карба подобных, джорна, и такты, и все окей, 24рка прекрасна.
А Вы не могли-бы понятно написать как? Наверное старый стал(68 лет мне), пожалуйста поподробнее, хочется покрупнее скутер выбрать, такт 24 намного по посадке меньше Такта аф30? Хочется по местам молодости по лесу поездить...@@TuningZone
@@G7.969 тут в буквах не лбьсню, где хроповик стоит там толще выпуклость чем у тонкого вала, что бы прям наглядно нужно две крышки в руке держать и показывать
@@TuningZone я только на стоке контейнерном езжу соответственно пробдем с карбом у меня нет, регулировать не надо, разобрал почистил и гоняй год два без проблем
@@TuningZone то проблемы не у скутера, а именно у людей, из за непонимания внутреннего устройства 12мм карба и отсутствия опыта в подобной области. Исправный карб не доставляет проблем, проверено множеством людей.
@@ПавлушаМорозевич чем джог лучше Хонды кроме мотора? Пластик говно, рама хилая, бак не закрыт вечно ржавый, дизайн в большинстве убогий, ремонтопригодность ужас, меньше вариантов продается, стоит дороже хонды, редуктор хилый, с коммутаторами бывают проблемы, размеры просто пиздец, ооочень маленький. А джог и такт это вообще не сравнимые вещи, никогда не пересяду с такта на эту табуретку
в 30тке есть свои косяки, начать можно с бензонасоса (vs вакумник на 24рке, который даже в неисправном виде будет давать заводиться скутеру), а еще за передним колесом, спортивный выпер, как на спорт байках для аэродинамики, которым ты о бордюр чиркануть на изи можешь, в отличае от 24рки, где он под углом и места за колесом вагон, позволяя закинуть \спустить байк в любой нештатной ситуации. так же отмечу, что на 30тке чуть меньше места в самом пространстве у переднего колеса, что сулит "трением" после установки 3.5 резины, а на 24рке идеально встает и запас остается под грязь, ничего не трет. это к тому что 30тка как приносит пользу, так и несет с собою свои "нюансы" ,выбор уже за пользователем
Дизлайк !!! автор лузер !!! такт 24 у меня с 2008 года!! с зап частями проблем не было ...вал менять не надо он восстанавливается (с 2016 у меня восстановлен) карб давно стоит китайский и хорошо работает... стендап тоже ломался примерно тогда же и чинился в севастополе за недорого !! афтор зачем людям мозги засераешь своими догонами ??? прекрати !!! ТАКТ 24 один из лучших мопедов !!!
Обычный японский мопед,ничем не лучше и не хуже,любой другой 2Т хонды.В карбе есть один минус,не регулируется поплавок,но в принципе он свое отрабатывает.
а его к слову не надо регулировать, если мопед исправен, регулируют на карбе от дио 27, т.к. там железная штучка, которую школьники ломают и туда сюда вертят
Пхахахаха, когда я написал под видосом "Топ 5 плохих скутеров" Tact 24 все яросно начали доказывать, что он нормальный просто поменяй карбюратор. А теперь оказывается я был прав и он даже хуже Dio 18
Хонда такт 24 удобнее, мягче и кофортнее чем любые дио. Карб болячка но это все решаемо.
Например купить хонду такт 30 )
@@TuningZone мне такт достался очень недорого, я можно сказать восстановил его из хлама. Поездил сравнил с 27дио, так он намного лучше ее. У меня кстати такт был уже на толстом валу, и карб стоял от 34. Единственный минус , фонарь задний разбил и не мог найти по адекватной цене.
@@TuningZone на вкус и цвет, а я вот заморочился и взял 24рку, а для него, от 30тки донора двигатель на толстом валу, чтобы избавить себя от тонко вала, вакуум переместил там где с цилиндром рядом, а на патрубке заглушил, теперь у карба меньше магистралей стало)
Езжу на джорне, насчёт карба я не согласен он сечет но 4000 км проехал без проблем, запчасти реально слодновато найти , 5000 за беезобак или редуктор это дикость 😅 приходится в других городах искать.
Ну ещё отчасти соглашусь что что бы заменить замок зажигания надо пол мопеда разобрать, но в остальном отличный надежный очень мягкий мопед.
У любого мопеда можно найти минусы,как говорится можно и до столба доипатся, нормальный мопедка.
У всех есть минусы, говорю это для того что бы заранее смотрели их при покупке и готовы сними были жить, минус такт 24 в том что можно добавить от 3 до 5 тысяч и взять такт 30 который этими минусами не обладает
@@TuningZone А у 30 имеются свои минусы,тогда лучше что?51 такт,а там свои минусы,дело лично каждого,как говорится (волков боятся в лес не ходить.
@@user-rnd161-o6r😂
@@user-rnd161-o6r
У 30-го только один минус, он не 31-й).
А у 31-го всего один минус на аккумуляторе.)
Руки прочь от Такт-24!🤣 Самый классный аппарат.
Он же - Giorno-24,только в другом фантике😊.
@@alexandrpopov3515 Джорно - это не 24-ый, а 30-ый такт в ретро стиле
@@ДмитроМатвиенко Учите матчасть,Гугл в помощь.
@@ДмитроМатвиенко каким местом 30тка, тогда это уже дио 27 по техничке. А джорну делали на базе 24го такта, от котого ей досталась вся его внутрянка.
@@alexander_shabanoff нет, у джорна всё же ближе к 30 и 24 такту, чем к 27 дио, т.к. на джорне стоит мотор AF24E, а на 27 мотор AF18E, а у этих моторов есть ряд различий. Ну, а в целом, м.б. Вы правы, что джорна ближе к 30 такту, чем к 24, спорить не буду
За 20 лет эксплуатации, никаких проблем с карбюратором не было!)
а там трабл судя по всему - это кривые руки школьников, на деле если карб живой, с ним ничего не будет, главное не катать без фильтра до момента, когда жк холостого хода не забьеться
а в карб нефиг лазить, заводские настройки не трогать. это не только карба касается когда все джапан все будет ок это любого мопеда касается
Бензин в Японии и РФ, настройки разные нужны, так как у нас бензин калл. Нужно переностраивать. А в по любом случае эти моторы нужно перебирать, так как много узлов уже ушатано японцами
Это 2т, он требует перенастройки карба от любой мелочи, тут больше годится "не умеешь - не берись" и будет счастье
Хах, вставка с рекламой Тинькофф без звука из твоего старого видео повеселила)
Незнаю у мене 3 мопеда хонда такт 24 отлічний мопед другого і нехочу ніяких проблем зіма не зіма заводиш і їдеш , проблем з запчастяни нема ніяких хоч нові бери хоч б,у на розборкі
по факту, двигатель af24E просто пушка! а такта 24 тоже мой любимчик, раньше жорну любил, но она запарила со своим упоротым ретро пластиком
Жиза, сам купил себе такта и прилично поработал, перед его превращением в конфетку. Поменял карб, на рабочий, поставил двигатель от 30тки на толстом валу. Махнул резину на повыше 3.5 на морде. P.S> Ловил с живым пластиком само собой, т.к. его фиг купишь.
Такт 24 стэнд ап офигенная техника! Он тихий, мягкий, быстрый, тяга отличная. Но капризный до безобразия! Ему нужен самый хороший бензин, масло, и хозяин.
Щас в разборках запчастей полно, да и на запчасти можно найти целиком с пластиком за недорого.
Фильтрбокс такой же как на 18-й. Отличаются пропускной способность из-за рестриктора в крыше.
который прекрасно снимается =) или играет в ролик регулятора подачи воздушной массы в летне\зимнее время
на счёт карба хотел сказать то что я нашёл карбюратор на данный скутер за 980грн и настроил его и теперь катаюсь и прям кайфую да может взял кетай но взял на него карб новый и фильтр, а старый убрал только по той причине что штуцер масло подачи выпадал, за то сейчас катаю и кайфую едет 65 км/ч по прямой с 65кубовой поршневой так что хз но тут каждому своё как говориться )
89года,24 стендап,радует 3 год)достался весь в оригинале с корзиной и япошлем отлали)до меня бабуля ездила.С покупки стоял звон на разных оборотах,готовился к худшему.Оказалось звенел термоэкран на выпускном🤣Да карб пару раз обоссался,это мелочи.В остальном никаких проблем,просто достался ухоженный такт)
Владею двумя- дио 35zx и Такт 24. Да, дорогой. Да, запчастей мало.
Но по внешке - такой милашка😊. Владею таким и продавать не собираюсь.
Жиза, 24рка выглядит обалденно, а чего стоит его приборка!!!
С моментом рекламы угарнул
🤣🤣🤣
Ну автор курит во время склейки)
Собственно почему нет? Если он и на съёмке курит)
Но мы не будет осуждать, он красавчик в своём деле
В мене 4 роки їздить
Лупить 60-70
Хароша вилка, прекрасна фішка стенд ап!
Карб буває довбе, але я його так і не міняв, ще раз кажу, їде гарно навіть у двох, ззаді треба триматься кріпко бо вирве
Я владелец Honda Tact 24. Да, у него есть болячка с его карбом. Но решаемо. Я поставил карб с 27 Дио и радуюсь жизни. С впускным коллектором что-то было не так, как говорится в видео. Нет, в впускным вообще ничего плохого нет. Но я себе поставил от 27 дио, т.к карб с 27, не хотел ставиться на стоковый коллектор. А вот по поводу запчастей, то мое мнение вот - на разборках их много, конечно меньше чем Дио, но все же они есть и з/ч на такт много. Я свой взял за дешман, но я его сделал из говна в конфетку. Причём овер дофига не вложил
Покупался такт 24 с Японии ещё примерно в 2005 году, заливалось нормальное топливо, нормальное масло, своевременно обслуживался ездит до сих пор без проблем . При этом пробег у него отнюдь не маленький, ещё в 2015 году сломался трос спидометра после того как завалился на просёлочной дороге… на тот момент одометр только при мне сделал оборот и замер с первой цифрой 7 … сколько пробежал после этого не знаю но обнулился бы ещё раз точно.
К слову на ранее популярном скутере Пежо Спитфайт тоже тонкий вал.
Но на моём 24- м толстый вал, никаких проблем с ним не было, но сейчас уже поставлен тюнинговый.
тонкий вал в силу своей конструктивной слабости был заменен хондой на толстый, с усилением шлицевой части на валу и ответной щеке варика.
Что может звенеть после замены цпг на 2т скутере ? Всё ставил правильно.
Вариатор без слайдеров.
Но в крайнем случае качество запчастей, как бы правильно не собрал, бывает такое, что говно:)
Возможно кольца в канавках гуляют
Либо палец люфтит
@@tigranst3995 поршневая see на 65 кубиков, палец не люфтит, но кольца довольно свободно сидят. Если дело в них, то как лечить ?
Как вариант поршень немного задевает о крышку потому что не ставил прокладку или перетянул болты
Брат все всегда возможно настроить если иметь руки я легко настраивал его
По поводу запчастей: единственное с чем придёться поебаться это пластик и центральный замок ибо стенд ап, в остальном мотор это тот же 18е который тюнеться только так. Проводка сильно схожа с 18-27 и проблема будет только со стенд ап версией
Карб, тонкий вал, пластик
@@TuningZone за карб и тонкий валл написал , что мотор тот же 18е и из этого все вытикающие. Есть приколяс с коленом, (со слов Strix'a): фрезерный станок (для розточки отверстия где колено стыкуеться с вариатором , если не повезет , а скорее всего не повезет ) ,герметик вместо ссальника и вот тебе толстый валл, заглушка насоса и уваля . Родной карб мусор , как и переменно работающий маслонасос , не единственное что ты забыл добавить что с 34-35 тож встает , ток прокладку под этот карб нужно , ибо через отверстие сброса лишнего бенза будет жор говна. Можно и к родному впуску прикрутить , но тогда фильтр будет болтаться, в остальном как дио 18-27 по мотору
Дальше будет такт 30?
Хватит чай хлебать на фоне это ппц😢
Кофе)
@@TuningZone хехех тогда ладно🤟
Мой первый скутер.
По поводу ремонта, очень сраная позиция. Это самы простой скутер в ремонте, порог скрутить и половину жопы, всё. Разобрать можно закрытыми глазами со второго раза.
Ти на 51 такт найди комутатор)) там ше рідкіший мопед . Карб там якщо рідний він ідеальний, а китайські не роблять на кочках захльобуются і ненастраюются. З мінусів тонкий вал і мало пластіка , зато з амортами од ліда 260 см вечна вилка. Ридуктор після 100 000 одригує .. вихлопна важка , али якщо трохи доробити ідеальна. Вакумний бува парить мозги.. важкий передок в порівняно з 18 діо, али мякший. Стенд апа непопадалося робочого.... Вирваний.. .. салінблоки на моторі тоже бистро кінчались...
ого видос🎉🎉
Не знаю у меня такая хонда 5-лет не трогал карб он не поводил и работал прекрасно
ПОДСКАЖИТЕ: ПОЧЕМУ НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ ХОНДА В ВАРИАТОРАХ НЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ?????
ТАМ ЖЕ ЛЕТОМ ЖЕСТЬ БУДЕТ С РЕМНЁМ?????
двигатель af24e работает отлично на родных деталях, доп вентиляция ему не трубуется
Тот самый я у которого уже 14 лет хонда такт 24 аф и пока что в нем не чего навернулось или просто сломалось но на работу не влияет 😂
Единственное что менял в нем зеркала, глушитель, заднюю подвеску и буду менять вакуумный кран и все это за 14 лет использования мной и отцом, лично я на нем проехал +-30 тысяч километров
Вот работает отлично карб руки просто из правильного места надо👌
У Жени Матвеева тоже?)
@@TuningZone матвеев угорает, ему же некруху после школьников привозят, убитую в хлам, где в карбе черная земля внутри, САМО СОБОЙ РАЗУМЕЕТСЯ холостой ты там не настроишь, посколкьу внутри карба черным черно, катая на нулевике. А если карб рабочий, то все в порядке будет, у меня 3 карба подобных, джорна, и такты, и все окей, 24рка прекрасна.
На 27-ую дио будет подобный видос?)
Все будут на какие смогу найти 5 минусов
Подскажи а намного она меньше и хуже чем Хонда Такт аф30? И ещё, как без разборни определить тонкий или толстый коленвал стоит?
По крышке вариатора и такт 30 это такт 24 который лешили этих минусов
А Вы не могли-бы понятно написать как? Наверное старый стал(68 лет мне), пожалуйста поподробнее, хочется покрупнее скутер выбрать, такт 24 намного по посадке меньше Такта аф30? Хочется по местам молодости по лесу поездить...@@TuningZone
@@G7.969 тут в буквах не лбьсню, где хроповик стоит там толще выпуклость чем у тонкого вала, что бы прям наглядно нужно две крышки в руке держать и показывать
Какой же вы специалист *Иди сюда, не знаю куда*. Ну и ну. Продолжайте в том же духе выдумщик облачный.@@TuningZone
А вопрос-то был конкретный!
Первый)
TuningZone, когда обзор на v8 трубу, нужна информация о ней по больше, в инете нет тольком ничего
@@アレクセイ-k1m когда деньги будут на неё, можешь про спонсировать)
Самый лучший сектор в мире-аксиома!!!!!
Если настроить карбюратор не удается, пора капиталить двигатель!
Поставь 70сс или 90. И придётся капиталить
@@TuningZone
Будешь делать всё что угодно, только не ездить))).
10 років без поломок реально не беріть😂
типо для тебя 2к за клюв это беда?
У меня хонда такт 24 я на его не зажалоюсь!
какой накуй калл это топ скутер! главное на толстом валу взять
Отлично, одну из 5 проблем решил, а другие?
@@TuningZone я только на стоке контейнерном езжу соответственно пробдем с карбом у меня нет, регулировать не надо, разобрал почистил и гоняй год два без проблем
@@enduro9260 а добавить 3000р и взять хонду такт 30 у которой этих проблем нет?
@@TuningZone то проблемы не у скутера, а именно у людей, из за непонимания внутреннего устройства 12мм карба и отсутствия опыта в подобной области. Исправный карб не доставляет проблем, проверено множеством людей.
Как по мне лучше уж купить такт 30, суть та же, а косяки устранены
И цена не сильно выше
А ещё лучше купить ямаху джога, и на радостях забыть про хонду
@@ПавлушаМорозевич чем джог лучше Хонды кроме мотора? Пластик говно, рама хилая, бак не закрыт вечно ржавый, дизайн в большинстве убогий, ремонтопригодность ужас, меньше вариантов продается, стоит дороже хонды, редуктор хилый, с коммутаторами бывают проблемы, размеры просто пиздец, ооочень маленький.
А джог и такт это вообще не сравнимые вещи, никогда не пересяду с такта на эту табуретку
@@ПавлушаМорозевичДля какого он нужен? Хонда будет лучше в миллионы раз,хотя бы стоить начать с проводки на двух скутерах
в 30тке есть свои косяки, начать можно с бензонасоса (vs вакумник на 24рке, который даже в неисправном виде будет давать заводиться скутеру), а еще за передним колесом, спортивный выпер, как на спорт байках для аэродинамики, которым ты о бордюр чиркануть на изи можешь, в отличае от 24рки, где он под углом и места за колесом вагон, позволяя закинуть \спустить байк в любой нештатной ситуации. так же отмечу, что на 30тке чуть меньше места в самом пространстве у переднего колеса, что сулит "трением" после установки 3.5 резины, а на 24рке идеально встает и запас остается под грязь, ничего не трет.
это к тому что 30тка как приносит пользу, так и несет с собою свои "нюансы" ,выбор уже за пользователем
Дизлайк !!! автор лузер !!! такт 24 у меня с 2008 года!! с зап частями проблем не было ...вал менять не надо он восстанавливается (с 2016 у меня восстановлен) карб давно стоит китайский и хорошо работает... стендап тоже ломался примерно тогда же и чинился в севастополе за недорого !! афтор зачем людям мозги засераешь своими догонами ??? прекрати !!! ТАКТ 24 один из лучших мопедов !!!
На такт 30 толстый вал?
Да
Обычный японский мопед,ничем не лучше и не хуже,любой другой 2Т хонды.В карбе есть один минус,не регулируется поплавок,но в принципе он свое отрабатывает.
а его к слову не надо регулировать, если мопед исправен, регулируют на карбе от дио 27, т.к. там железная штучка, которую школьники ломают и туда сюда вертят
Вот честно купил прям долго бу за 8 тр так вот этот апарат превзошол всё ожидания так что не гони
А сам наглаживает 😂 я с Владивостока пластика и запчастей куча за копейки
Наверно по этому у меня 2 мопеда во Владивосток и заказали)
Хах чел а свое привью сделать нельзя было ?
Пхахахаха, когда я написал под видосом "Топ 5 плохих скутеров" Tact 24 все яросно начали доказывать, что он нормальный просто поменяй карбюратор. А теперь оказывается я был прав и он даже хуже Dio 18
Просто соотношение 10к1 на дорогах, Дио 18 больше чем тактов по этому страдает больше людей)
не знаю у меня всё норм с ним
Ты не достоин такого апарата😅
Если не знаешь отдай мастерам они починят и настроят и будет он ездить.
@@ВовкаБармалейкин у Жени Матвеева посмотри)