A ideia do vídeo e mostrar que na velocidade menor do ar-condicionado, a temperatura sempre vai ser mais baixa, não quer dizer que a temperatura registrada no meu carro deva ser igual para todos os carros pois cada ar-condicionado tem a sua temperatura mais baixa específica.
Dica para entrar no carro parado no sol. Quando ligar o ar condicionado, direcionar o ar para baixo com os vidros abertos. Assim o ar quente sobe mais rápido e é expulso pra fora. Em menos de um minuto o carro está gelado! Aí vc direciona pra pocisao desejada.
@@CarlosLima-ss6gu pro ar gelado funcionar, tem que ligar o motor. Se estiver em local seguro, dá a partida e espera fora com a porta aberta pra não correr o risco de trancar com a chave lá dentro.
*Velocidade 4 - Temperatura ~14.5* *Velocidade 1 - Temperatura ~5.9* Sempre tive essa impressão, porem a maioria das pessoas confundem fluxo de ar com potencia, pois a potencia não muda, o que muda é o fluxo de ar..
Olha vou ser sincero, no meu carro quanto maior a ventilação mais gelado o interior fica. E quanto mais ventilação mais sinto o arrasto do motor, ou seja, mais pesado fica para o motor tocar. Outra coisa, a ventilação do meu carro um Fiat siena 1.4 não é muito forte mas o ar condicionado gela barbaridade mesmo na velocidade 1.
@@dilceuferreira9991 No meu focus 2.0, se eu colocar o ventilador no máximo o ar gela muito pouco, na verdade nem gela, agora quando coloco o ventilador baixo ele gela demais, vc passa frio. A questão da recirculação ajuda bastante quando vc quer diminuir rápido a temperatura, mas não é aconselhável vc ficar muito tempo com ela ligada, afinal nós expiramos gás carbônico, ou seja, quanto mais tempo com recirculação mais gás carbônico no interior do veículo, esse gás em excesso pode causar sono ao condutor. A recomendação geral é não usar ar condicionado recirculante por mais de dez minutos seguidos.
O ar mais frio na saída do duto não significa que estará mais baixo no interior do veículo. Você precisa de termômetro de pontas pra fazer esse teste direito, uma ponta do termômetro vai na saída de ar e a outra no interior do veículo. É necessário fluxo de ar pra haver troca de calor, do contrário você manterá a temperatura baixa na saída do duto, porém, não trocará calor com o interior do veículo. Sou formado em refrigeração comercial e industrial, o conceito é exatamente o mesmo de um ar condicionado residencial.
No final do vídeo ele explica essa questão da troca de calor do ar de dentro do veículo. Então quando o carro está muito quente, liga no 4 pra trocar o ar de dentro mais rápido, mas depois de feita a troca é melhor diminuir o fluxo..
Uma concessionária pediu garantia de funcionamento de ar condicionado. O técnico foi enviado e constatou o entupimento do duto de ar externo e o filtro pra dentro do veículo . A orientação é manter sempre a função recirculação de ar interno e eventualmente abrir o ar externo .
Isso que as oficinas que fazem manutenção de ar_auto sempre dizem: Sempre usar a recirculação. Vai Entender. Mas como ele disse em viagens muito longas não recomendo. Mas valeu!
Sempre percebi isso, e o engracado que todos a quem falava achavam que eu estava doido 😂 porem sempre usei assim, em dias muito quentes eu coloco no 2 pra enrrar um volume maior de ar. Obs sou motirsta de app, para fazer renda extra e sempre os clibetes elogiam a temperatura do carro, muitos nem querem descer 😂
Carro estacionado ao sol, temperatura interna 70°C, fiz um sistema que me permite ligar o carro por controle remoto, sem precisar entrar, 3 ou 4 min depois e a temeratura já está agradável.
Muito bom! Mas isso varia de carro para carro, Sempre que vou entrar no carro que estava debaixo do sol por muito tempo e ele fica super quente, eu percebo que ligando a velocidade 3 inicialmente, com as janelas abertas, ele expulsa o ar quente mais facilmente do que se estiver usando a velocidade 2. Durante isso, eu também alterjo a válvulas seletora de direção do ar, para fazer o fluxo ir para a região dos pés, fasendo esse ar quente ssir de lá e tender a sair pelas janelas,l. Após isso eu deixo o fluxo na saida principal e fecho as janelas. Após longo período, eu percebo que a velocidade 2 refrigera mais do que a 3, mas isso não é verdade quando eu uso a velocidades 1, que chega a esquentar ainda mais que a 3. Então no meu carro, a ordem do mais frio para o mais quente fuca assim: Velocidade 2 - melhor eficiência; Velocidade 3 - boa eficiência, mas pior que a 2; Velocidade 1 - ainda esfria, mas começa a esquentar. Essa é a pior de todas.
Legal mesmo, tenho uma parati e colocava ja na velocidade 4 e so amenizava o calor, e achava que o ar condicionado nao dava conta ou tinha algum problema, trabalho em oficina tem uns carro que gela rapido mesmo na velocidade mais alta.
Eu já sabia disso pois quando adolescente era assinante da revista 4 rodas e lembro de uma dica que falava que para gelar mais rápido, deixar na velocidade 1 pro condensador gelar o máximo e abrir as janelas para tirar o ar quente de dentro do carro. Mas foi sensacional o teste desse vídeo mostrando na prática e divulgando pra ajudar a galera. Apenas lembrando pra todos que o ar frio desce então outra dica é direcionar as aletas de ar para o teto do carro. Tenta mirar no teto do meio do carro para poder espalhar bem.
Todo aparelho no máximo gera mais consumo, então volta o botão da temperatura não deixando no máximo e usa no ventilador 1 ou 2 pois a diferença de consumo tem pouca diferença. Assim, usará o ar condicionado com economia
Achei que faltou medir a temperatura com reciclo fechado e nas outras velocidades, até porque se andar na velocidade 1 em uma temperatura muito alta no Verão, o volume de ar não da conta… 👍🏻
cara, esse teste na real não diz nada com nada, eu ja tive diversos carros, isso varia muito de carro e de tamanho do carro. Quando vc tem um carro grande (tipo um sedan médio) ou uma spin/doblo ou qualquer outro veiculo maior, porém baixo, que fica mt próximo ao solo, o fluxo de ar que vc precisa para deixar o ambiente agradável é muito maior. Principalmente se não tiver pelicula, se o carro for preto, etc.. Ja carros pequenos, hatchs compactos ou até sedans compactos (como é o caso do voyage no video, que por sinal, q voyage conservado hein...) enfim.. o ar condicionado no 1 ja vai deixar o ambiente agradável, exceto em dias muito quente. Então esse negocio de "eficiência do uso do ar" PRA MIM é coisa que o usuário deve avaliar, no momento do uso. Tem dias que eu só ando com ar no 3, aqui onde eu moro, batendo 35 graus nesse verão, transito PARADO (ou seja, a lataria do carro esquenta pra caramba com ele parado no transito e no sol) se vc n por no 3, quem esta no banco de trás passa relento. A n ser que o carro ja esteja a muito tempo com o ar ligado sem baixar os vidros, dai o ambiente fica agradável. Mas é como eu falei, vai de situação pra situação. E é por isso que a engenharia da fabrica projetou o ar para ser ajustável. Se existisse "melhor jeito" de usar, ele estaria ali como padrão.
@@CHectorGaragem testei hoje e realmente gela bem mais, so de colocar no 1 e ficar com a mão congela ja kkkkk, agora so comprar um pinguim pra dar um role hahahah tmj
O teste mostrou somente a temperatura de insuflamento. Hoje tenho um carro com ar condicionado automático, se colocar em low, ele fica no máximo e recirculador, gela absurdamente, nas se colocar low e colocar um, dois ou três pontinhos, gela bem menos, mesmo saindo uns 2 graus de insuflamento, já ventilação máxima sai uns 5 graus. Acredito que pelo porte do carro, tenha um compressor melhor, pois o meu civic se tiver 32 graus, ele no maximo que vai sair é um 7 a 8 graus. Ja tive palio e realmente compressor de popular são bem fraquinhos
Ele tá certo e vc tb. O que ele falou serve para carros com o ar analógico e alguns do tipo digital mais antigos. Ou seja, funciona fazendo, sim, a diluição do ar para “temperar” o ar. Nos carros mais novos com o equipamento digital, o compressor acopla e desacopla funcionando de forma semelhante ao ar condicionado residencial convencional, ajudando a economizar combustível. Mas ele está certo quando diz que o compressor do carro não reduz potência, como seria o equipamento Inverter de uma casa.
Em carro analógicos, a temperatura é ajustada pela vazão de ar, não pela temperatura. Se tiver quente, esfria legal, se tiver frio, vira picolé kkkkkkkkkk. Não existe termostato como num ar digital
Eu já fiz esse teste com termômetro daqueles de cozinha a experiência foi a mesma sua no meu caso o ar é digital eu deixo no 16 no volume 3 ou 2 no dois fica muito frio com a rei circulação ativada sempre eu só desativo as vezes em viagens longas pra não dar sonolência mas meu carro vem de fábrica com anti fadiga sem perceber ele desativa também a rei circulação do ar-condicionado se colocar militec cai bem mais a temperatura.
@@felipe7738 Eu estava lendo os comentários e li você elogiando o etanol aditivado, vim elogiar também e do nada você fala exatamente o posto que eu abasteço kkkkkkkkkkkkk
@@felipe7738 Mobizeras na uber ta fazendo 12 km por litro de etanol aditivado quando o transito ajuda e quando não precisa ligar o ar, mas na pior das hipóteses ele ainda faz 10 por litro, ar ligado e trajetos extremamente curtos ou muito trânsito...
mais ai o carro já estava "frio" quando colocou na velocidade 1.... o ideal seria em outro momento repetir o teste com o carro desligado do mesmo jeito e ai colocar os 5 minutos na velocidade 1 pra ver se em 5 minutos o carro ficava mais frio ou se ainda estaria quente em seu interior.... mais a ideia é boa
Um detalhe que não foi comentado e me deixou com dúvida. O carro me pareceu não sofrer incidência do sol e nem de um asfalto quente somado com calor pela proximidade de outros carros. Assim, a temperatura registrada no segundo estágio ter chegado a 5 graus. Está correta a minha observação?
Pq tem carro que o Ar é mqis pesado, pra arrancar com o carro fica dificil. Sera erro de projeto? Tamanho da polia? No fiat é3 leve mas tb so gela qdo acelera. Ecosport gela na marcha leñta. Mas é muito pesado para sair com o carro.
Uso a 4 apenas para esfria inicialmente, depois abaixo para 1, sempre fiz isso, e o fato de está em 4 ou 1 não muda no consumo não viu, pois a velocidade é do ventilador e não do ar condicionado.
Bom dia amigo , eu tenho um novo onix 2020 e ele tem um problema qdo eu lavo carro ou quando chove o ar não gela quando eu lavo carro ate gela depois de um bom tempo mas qdo chove não gela de jeito nenhum sabe me dizer o que pode ser? Desde já agradeço a atenção.
Primeiro verifica a quantidade de gás no sistema se estiver baixo, tem algum vazamento, precisa ver onde e esse vazamento corrigir e dar uma nova carga de gás e ele vai gelar, caso o gás está normal, verifica o Eletro ventilador se está disparando normalmente, talvez o cebolão do eletro ventilador está com defeitos e o ar fica gelando pouco
@@CHectorGaragem valeu meu amigo gás não é pq dei uma carga recentemente e sem chuva ele gela normal mais irei verificar essa questão q vc flw obrigado 👊🏾
É verdade que, quando utilizamos o ar condicionado e estivermos chegando próximo ao destino, é preciso desligar o ar condicionado e colocar ele só para passar o ar para secar as gotículas do ar condicionado?
Boa tarde uma pergunta meu Fox 2012 quando eu ligo o ar condicionado ele vaza água pela braçadeira do sistema de arrefecimento isso só acontece com o ar ligado
Se estiver entrando no carro, e o interior estiver muito quente, pois estaria no verão, devo deixar o ar externo entrar, e ligar na velocidade 1 ou 2, e poderia sair assim? Ou, o certo seria deixar na velocidade 1 e não permitir a entrada de ar externo?
Amigo, com todo respeito, isso não faz sentido. Vc está pegando a temperatura na saída do difusor pow, a temperatura quando se expandir no ambiente já é bem diferente, eu entendo que quanto mais vento gelado no ambiente mais gelado fica.
Se eu entrar no carro posso ta 100% sem sono,ligou o ar ,eu sinto logo sono, várias vezes coxilo dirigindo não sei pq,eu posso ter acabado de me acordar
Se vc fechar a entrada externa de ar e colocar o ventilador no máximo, o carro resfria mais rápido. Após o resfriamento, deixa no 1 ou 2 para sair um ar mais frio e foque o ar para melhorar sua sensação térmica
Boa noite, eu uso o ar condicionado da maneira que vc falou, porem mesmo assim em dias muitos quentes em minas gerais ele da a sensação de nao gelar, mesmo ele estando com a manutenção em dia desse sistema. Vc acha que pode ser mesmo a temperatura que interfere ou sujeira no radiador que pode interferir?
Faça ar condicionado que não está gelando , primeira coisa que precisa ser observada e se não está tendo vazamento do gás refrigerante, segundo parte elétrica principalmente se o Eletro ventilador não está disparando quando liga o ar , e por último mede quanto tempo o seu ar está levando para esfriar o ambiente interno do carro
Ex: se o seu carro não tem um Insulfilm, e está no sol a bastante tempo, tudo dentro do carro está muito quente , inclusive plásticos , painel, então o ar condicionado vai levar mais tempo para esfriar isso tudo, mesmo estando tudo funcionando normalmente
Você usa pelicula de calor nos vidros? Insulfilm comum não, película de calor... Troquei semana passada e a diferença foi gritante, eu até consigo trabalhar de dia sem ar ligado as vezes...
Ola , existe essa funçao para que as vezes e necessario colocar ar novo, o ar na funcao retornar retira toda umidade , pessoas costumam ficar com garganta muito seca e pessimo
O RPM do motor deve estar acima de 1500 para o rendimento máximo do compressor e da troca, e mesmo com a recirculação ativa, sempre terá uma taxa de renovação, pois é lei, seus testes estão bons, más não estão 100% preciso.
Bom dia. Eu ligo meu ar condicionado direcionado apenas para o parabrisa em dias de Calor. Porém percebo que começa a embaçar do lado de fora do parabrisa. Principalmente quando vou viajar. Isso é normal?
E na velocidade 1 o carro usa menos o compressor e ventoinha do motor, na velocidade 3 e 4 vai usar mais esforço deles, consequentemente vai forçar mais do alternador e gastar mais combustível!
@vynycyus123456789 eu tenho um civic, na velocidade de 1 o compressor e as ventoinhas liga e desliga juntos a cada 10 a 20 segundos. na velocidade maxima o compressor e as ventoinhas do motor ficam ligadas em altas sem parar pra dar dar conta. ou seja mais gastos de energia e mecanico pra trabalhar, fiz uma viagem com ele com o ar ligado no maximo por 400km, ele fez 7.5 km/litros no etanol, na volta eu usei na velocidade 1 do eletro ventilador, ele fez 9.8 km/litros. andando a 140 km/h direto. na velocidade media do ventilador ele faz 9 km/litros. no etanol.
A ideia do vídeo e mostrar que na velocidade menor do ar-condicionado, a temperatura sempre vai ser mais baixa, não quer dizer que a temperatura registrada no meu carro deva ser igual para todos os carros pois cada ar-condicionado tem a sua temperatura mais baixa específica.
Dica para entrar no carro parado no sol. Quando ligar o ar condicionado, direcionar o ar para baixo com os vidros abertos. Assim o ar quente sobe mais rápido e é expulso pra fora. Em menos de um minuto o carro está gelado! Aí vc direciona pra pocisao desejada.
Isso ai , tem vídeo no canal 👍
Obrigado pela dica!
Eu miro nos bancos e deixo um tempo jogando o ar gelado neles pra não sentar neles quentes
Para fazer isso tem que deixar o carro ligado?
@@CarlosLima-ss6gu pro ar gelado funcionar, tem que ligar o motor. Se estiver em local seguro, dá a partida e espera fora com a porta aberta pra não correr o risco de trancar com a chave lá dentro.
*Velocidade 4 - Temperatura ~14.5*
*Velocidade 1 - Temperatura ~5.9*
Sempre tive essa impressão, porem a maioria das pessoas confundem fluxo de ar com potencia, pois a potencia não muda, o que muda é o fluxo de ar..
Isso ai👍
Sempre falei isso também
Mais só funciona pra carros 1.0 ?
Pq tenho uma ford edge e no talo trinca o ar
Olha vou ser sincero, no meu carro quanto maior a ventilação mais gelado o interior fica.
E quanto mais ventilação mais sinto o arrasto do motor, ou seja, mais pesado fica para o motor tocar.
Outra coisa, a ventilação do meu carro um Fiat siena 1.4 não é muito forte mas o ar condicionado gela barbaridade mesmo na velocidade 1.
@@dilceuferreira9991 No meu focus 2.0, se eu colocar o ventilador no máximo o ar gela muito pouco, na verdade nem gela, agora quando coloco o ventilador baixo ele gela demais, vc passa frio. A questão da recirculação ajuda bastante quando vc quer diminuir rápido a temperatura, mas não é aconselhável vc ficar muito tempo com ela ligada, afinal nós expiramos gás carbônico, ou seja, quanto mais tempo com recirculação mais gás carbônico no interior do veículo, esse gás em excesso pode causar sono ao condutor. A recomendação geral é não usar ar condicionado recirculante por mais de dez minutos seguidos.
O ar mais frio na saída do duto não significa que estará mais baixo no interior do veículo. Você precisa de termômetro de pontas pra fazer esse teste direito, uma ponta do termômetro vai na saída de ar e a outra no interior do veículo. É necessário fluxo de ar pra haver troca de calor, do contrário você manterá a temperatura baixa na saída do duto, porém, não trocará calor com o interior do veículo.
Sou formado em refrigeração comercial e industrial, o conceito é exatamente o mesmo de um ar condicionado residencial.
Exatamente, principalmente quando o carro está muito quente, exposto ao sol
Resumindo, na velocidade 1 só vai gelar na saída de ar! Velocidade 3 consegue refrigerar o carro inteiro
@@wevertonsantos6501exatamente
No final do vídeo ele explica essa questão da troca de calor do ar de dentro do veículo. Então quando o carro está muito quente, liga no 4 pra trocar o ar de dentro mais rápido, mas depois de feita a troca é melhor diminuir o fluxo..
@@amandoinlove calor de 35 graus no coco, deixa no 1 que vai ver se bate 5 graus kkkk sei não.
Gente, é simples.
1 = Noite ou manter frio.
2 = Noite quente.
3 = Dia quente.
4 = Expulsar o calor de vidros abertos!
Quanto menor a velocidade do ventilador, maís cria gelo na condensadora, então fica mais frio, o ventilador na Auta inibe a geração de gelo.
Uma concessionária pediu garantia de funcionamento de ar condicionado. O técnico foi enviado e constatou o entupimento do duto de ar externo e o filtro pra dentro do veículo . A orientação é manter sempre a função recirculação de ar interno e eventualmente abrir o ar externo .
Isso que as oficinas que fazem manutenção de ar_auto sempre dizem: Sempre usar a recirculação. Vai Entender. Mas como ele disse em viagens muito longas não recomendo. Mas valeu!
Quando é digital, é possível controlar a temperatura e o funcionamento do compressor. Atravessar de termostato
Sempre percebi isso, e o engracado que todos a quem falava achavam que eu estava doido 😂 porem sempre usei assim, em dias muito quentes eu coloco no 2 pra enrrar um volume maior de ar. Obs sou motirsta de app, para fazer renda extra e sempre os clibetes elogiam a temperatura do carro, muitos nem querem descer 😂
Isso ai👍👍
Ainda bem que você não cobra pelo ar
@@klayofcÉ pelo conforto dele e não dos clientes kkk
@@wevertonsantos6501 exatamente o que digo, o passageiro fica no carro no máximo 20 minutos, eu fico 6 hrs 😂
@@klayofc meu conforto e mais importante que o passageiro...
Ótimas essas explicações, juro que não sábia e dirijo a 50 anos. obrigado.
Valeu 😃
Meu carro básico famoso uno 1.0 realmente em tempos de calor é sofrido, carro excelente em economia, excelente vídeo.
Gostou bastante do vídeo,muito difícil achar vídeo sobre ar condicionado, sugiro fazer até mais vídeos sobre ar condicionado.
Farei em breve
Sempre uso no 1 e com circulação interna gela muito bem e nao gasta tanto pois o ar circula sempre frio internamente
Aula 🔝 👏👏🙏🙏
Valeu 👍
Muito bom mesmo gostei
Dicas:quando vc tiver estacionado no sol ao entrar no carro,baixe os vidros ligue o ar e saia ,rapidinho sai o quente e o ar fica normal
Carro estacionado ao sol, temperatura interna 70°C, fiz um sistema que me permite ligar o carro por controle remoto, sem precisar entrar, 3 ou 4 min depois e a temeratura já está agradável.
Muito bom!
Mas isso varia de carro para carro,
Sempre que vou entrar no carro que estava debaixo do sol por muito tempo e ele fica super quente, eu percebo que ligando a velocidade 3 inicialmente, com as janelas abertas, ele expulsa o ar quente mais facilmente do que se estiver usando a velocidade 2. Durante isso, eu também alterjo a válvulas seletora de direção do ar, para fazer o fluxo ir para a região dos pés, fasendo esse ar quente ssir de lá e tender a sair pelas janelas,l. Após isso eu deixo o fluxo na saida principal e fecho as janelas.
Após longo período, eu percebo que a velocidade 2 refrigera mais do que a 3, mas isso não é verdade quando eu uso a velocidades 1, que chega a esquentar ainda mais que a 3.
Então no meu carro, a ordem do mais frio para o mais quente fuca assim:
Velocidade 2 - melhor eficiência;
Velocidade 3 - boa eficiência, mas pior que a 2;
Velocidade 1 - ainda esfria, mas começa a esquentar. Essa é a pior de todas.
Olha só não imaginava que era assim que funcionava o ar condicionado.obrigado pela dica um abraço amigo...
Valeu 😃
Legal mesmo, tenho uma parati e colocava ja na velocidade 4 e so amenizava o calor, e achava que o ar condicionado nao dava conta ou tinha algum problema, trabalho em oficina tem uns carro que gela rapido mesmo na velocidade mais alta.
Parabéns pelas dicas! Eu costumo usar no 2 Agora irei usar no 1 Show de bola ⚽️ R.J
Eu já sabia disso pois quando adolescente era assinante da revista 4 rodas e lembro de uma dica que falava que para gelar mais rápido, deixar na velocidade 1 pro condensador gelar o máximo e abrir as janelas para tirar o ar quente de dentro do carro.
Mas foi sensacional o teste desse vídeo mostrando na prática e divulgando pra ajudar a galera.
Apenas lembrando pra todos que o ar frio desce então outra dica é direcionar as aletas de ar para o teto do carro. Tenta mirar no teto do meio do carro para poder espalhar bem.
Top 👍👍
Teu papai assinava né ex enzo
@@Tigo33 sim. Graças a Deus
@@Tigo33tá com inveja por que o seu pai te abandonou né
Todo aparelho no máximo gera mais consumo, então volta o botão da temperatura não deixando no máximo e usa no ventilador 1 ou 2 pois a diferença de consumo tem pouca diferença. Assim, usará o ar condicionado com economia
Fiz igual o do seu vídeo no meu carro fiquei igual no polo norte empredado teve que chamar o bombeiros pra me socorrer.
Achei que faltou medir a temperatura com reciclo fechado e nas outras velocidades, até porque se andar na velocidade 1 em uma temperatura muito alta no Verão, o volume de ar não da conta…
👍🏻
Com o recirculação ligada não dá pra medir uma temperatura constante, pq o ar sempre vai pegar o ar cada vez mais frio e esfriar aí da mais
cara, esse teste na real não diz nada com nada, eu ja tive diversos carros, isso varia muito de carro e de tamanho do carro. Quando vc tem um carro grande (tipo um sedan médio) ou uma spin/doblo ou qualquer outro veiculo maior, porém baixo, que fica mt próximo ao solo, o fluxo de ar que vc precisa para deixar o ambiente agradável é muito maior. Principalmente se não tiver pelicula, se o carro for preto, etc..
Ja carros pequenos, hatchs compactos ou até sedans compactos (como é o caso do voyage no video, que por sinal, q voyage conservado hein...) enfim.. o ar condicionado no 1 ja vai deixar o ambiente agradável, exceto em dias muito quente. Então esse negocio de "eficiência do uso do ar" PRA MIM é coisa que o usuário deve avaliar, no momento do uso. Tem dias que eu só ando com ar no 3, aqui onde eu moro, batendo 35 graus nesse verão, transito PARADO (ou seja, a lataria do carro esquenta pra caramba com ele parado no transito e no sol) se vc n por no 3, quem esta no banco de trás passa relento. A n ser que o carro ja esteja a muito tempo com o ar ligado sem baixar os vidros, dai o ambiente fica agradável. Mas é como eu falei, vai de situação pra situação. E é por isso que a engenharia da fabrica projetou o ar para ser ajustável. Se existisse "melhor jeito" de usar, ele estaria ali como padrão.
Mas o comentário dele tem sentindo, já o seu kkk@VivendoEAprendendo-ej9gu
Cara faz um teste com a mistura E85 !!! Seus testes são muito bons e eu adotei esse abastecimento no meu Cruze.
Olá, obrigado pela sugestão vou faWr sim👍
Otima dica, nem sabia disso, normalmente achamos que na velocidade maxima gela mais kkkkk vou testar e volto para dizer se vi diferença, vlww
Valeu 😃
@@CHectorGaragem testei hoje e realmente gela bem mais, so de colocar no 1 e ficar com a mão congela ja kkkkk, agora so comprar um pinguim pra dar um role hahahah tmj
Perfeito seu vídeo, inclusive bem condizente com o manual do proprietário do Fiat Siena fire 2005
Normalmente depende do veículo no 3 fica top com a função de reciclagem de ar interno.
Muito boa a ideia só faltou falar o que aconteceu quando o ar condicionado está ligando mesmo com o ponteiro no zero!!!
Exatamente assim !
Aprendi tudo isso na prática !
O teste mostrou somente a temperatura de insuflamento. Hoje tenho um carro com ar condicionado automático, se colocar em low, ele fica no máximo e recirculador, gela absurdamente, nas se colocar low e colocar um, dois ou três pontinhos, gela bem menos, mesmo saindo uns 2 graus de insuflamento, já ventilação máxima sai uns 5 graus. Acredito que pelo porte do carro, tenha um compressor melhor, pois o meu civic se tiver 32 graus, ele no maximo que vai sair é um 7 a 8 graus. Ja tive palio e realmente compressor de popular são bem fraquinhos
Ótimas dicas, obrigado por compartilhar seu conhecimento 🫡🤝👍
Excelente explicação.
Valeu 👍
O ar arma e desarma de acordo com a temperatura escolhida. O ar doméstico também. Ele não fica direto como vc falou
Esse cara não tá sabendo é de nada.
Nem todos os carros fica desarmando, esses com ar condicionado manual não desarma, funciona como ele falou
Ele tá certo e vc tb. O que ele falou serve para carros com o ar analógico e alguns do tipo digital mais antigos. Ou seja, funciona fazendo, sim, a diluição do ar para “temperar” o ar. Nos carros mais novos com o equipamento digital, o compressor acopla e desacopla funcionando de forma semelhante ao ar condicionado residencial convencional, ajudando a economizar combustível. Mas ele está certo quando diz que o compressor do carro não reduz potência, como seria o equipamento Inverter de uma casa.
Em carro analógicos, a temperatura é ajustada pela vazão de ar, não pela temperatura. Se tiver quente, esfria legal, se tiver frio, vira picolé kkkkkkkkkk. Não existe termostato como num ar digital
Eu já fiz esse teste com termômetro daqueles de cozinha a experiência foi a mesma sua no meu caso o ar é digital eu deixo no 16 no volume 3 ou 2 no dois fica muito frio com a rei circulação ativada sempre eu só desativo as vezes em viagens longas pra não dar sonolência mas meu carro vem de fábrica com anti fadiga sem perceber ele desativa também a rei circulação do ar-condicionado se colocar militec cai bem mais a temperatura.
Ok Playba
Informação muito útil !!!
Parabens pelo vidio. Muitas pessoas não sabem. Ajudando muito!
Top
Valeu 👍
BOAS DICAS... PARABÉNS... É SEMPRE BOM SABER O JEITO CERTO.....
Vídeo excelente e de grande utilidade!!! Parabéns e obrigado pela dica!!!👍👏🤝
Tirei uma dúvida que eu tinha,muito bom o vídeo.
Obrigado pela informação
Parabéns pelo vídeo!!
Muito bem explicado. Ganhou 1 inscrito.
Obrigado 👍
Dica top 👍
Valeu 👍
Parabéns mais uma vez, sempre vídeos Top
Amigo vc tem algum vídeo de como limpar catalizador de carro? Gosto mto dos seus vídeos mas não achei aq sobre catalizador…
Show de bola
Assim que faço. Deixo sempre no 2
Ótimo
Muito bom
Valeu 👍
Antigamente o recirculador vedava totalmente o ar que vinha de fora, hoje em dia entra uma porcentagem de ar mesmo quando ele está ativado
Ola , tenho um ford Ka 20/21 sabe me dizer se é o mesmo sistema? Esse o negócio do controle de temperatura?
Excelente.
Valeu 👍
Faz o teste do novo etanol aditivado Ipiranga... Ele tá bombando nos motoristas de aplicativo de gyn
Se eu soubesse fazer faria... Tô colocando ele no posto da quarta radial pedro Ludovico e o consumo tá um pouco melhor...
Vou colocar na agenda pra testar TB, obrigado pela sugestão
@@felipe7738 Eu estava lendo os comentários e li você elogiando o etanol aditivado, vim elogiar também e do nada você fala exatamente o posto que eu abasteço kkkkkkkkkkkkk
@@felipe7738 Mobizeras na uber ta fazendo 12 km por litro de etanol aditivado quando o transito ajuda e quando não precisa ligar o ar, mas na pior das hipóteses ele ainda faz 10 por litro, ar ligado e trajetos extremamente curtos ou muito trânsito...
@@felipe7738 melhorou quanto o consumo?
Bom nao sou especialista porém sempre percebi isso quando coloco o ventilador no 4 nao gela, agora se deixo no 2 gela muito e rápido carro go g7
Show
mais ai o carro já estava "frio" quando colocou na velocidade 1.... o ideal seria em outro momento repetir o teste com o carro desligado do mesmo jeito e ai colocar os 5 minutos na velocidade 1 pra ver se em 5 minutos o carro ficava mais frio ou se ainda estaria quente em seu interior.... mais a ideia é boa
Gostei 😊
Um detalhe que não foi comentado e me deixou com dúvida. O carro me pareceu não sofrer incidência do sol e nem de um asfalto quente somado com calor pela proximidade de outros carros. Assim, a temperatura registrada no segundo estágio ter chegado a 5 graus. Está correta a minha observação?
Sim, mas o teste e pra mostrar que na velocidade 1 o ar esfria bem mais do que na velocidade 4.
No sol ,trânsito, essa temperatura não vai ser a mesma
Pq tem carro que o Ar é mqis pesado, pra arrancar com o carro fica dificil. Sera erro de projeto? Tamanho da polia? No fiat é3 leve mas tb so gela qdo acelera. Ecosport gela na marcha leñta. Mas é muito pesado para sair com o carro.
E quem ta sentado la atras kkkkkkkkkk vai ta la suando
Problema da velocidade 4 gela bastante na frente e atrás só refrescar, na velocidade 1,2 na frente refresca e atrás não chega nada.
Uso a 4 apenas para esfria inicialmente, depois abaixo para 1, sempre fiz isso, e o fato de está em 4 ou 1 não muda no consumo não viu, pois a velocidade é do ventilador e não do ar condicionado.
Bom dia amigo , eu tenho um novo onix 2020 e ele tem um problema qdo eu lavo carro ou quando chove o ar não gela quando eu lavo carro ate gela depois de um bom tempo mas qdo chove não gela de jeito nenhum sabe me dizer o que pode ser? Desde já agradeço a atenção.
Primeiro verifica a quantidade de gás no sistema se estiver baixo, tem algum vazamento, precisa ver onde e esse vazamento corrigir e dar uma nova carga de gás e ele vai gelar, caso o gás está normal, verifica o Eletro ventilador se está disparando normalmente, talvez o cebolão do eletro ventilador está com defeitos e o ar fica gelando pouco
@@CHectorGaragem valeu meu amigo gás não é pq dei uma carga recentemente e sem chuva ele gela normal mais irei verificar essa questão q vc flw obrigado 👊🏾
Se deixar todas as saídas abertas essa temperatura daria 19 acima, a temperatura ambiente aí é outra.
É verdade que, quando utilizamos o ar condicionado e estivermos chegando próximo ao destino, é preciso desligar o ar condicionado e colocar ele só para passar o ar para secar as gotículas do ar condicionado?
Boa tarde uma pergunta meu Fox 2012 quando eu ligo o ar condicionado ele vaza água pela braçadeira do sistema de arrefecimento isso só acontece com o ar ligado
Eita kkkkk, nunca vi esse defeito
@@CHectorGaragem sério kkkkk
Se estiver entrando no carro, e o interior estiver muito quente, pois estaria no verão, devo deixar o ar externo entrar, e ligar na velocidade 1 ou 2, e poderia sair assim? Ou, o certo seria deixar na velocidade 1 e não permitir a entrada de ar externo?
Pode deixar no 4 pra quebrar essa temperatura mais alta dentro do carro, depois abaixa pra 2 ou 1
@@CHectorGaragem , mas, abre o ar de fora?
Engraçado não sabia mas sempre percebia q a menor velocidade ar gelava mais rsrs
Amigo, com todo respeito, isso não faz sentido. Vc está pegando a temperatura na saída do difusor pow, a temperatura quando se expandir no ambiente já é bem diferente, eu entendo que quanto mais vento gelado no ambiente mais gelado fica.
Se eu entrar no carro posso ta 100% sem sono,ligou o ar ,eu sinto logo sono, várias vezes coxilo dirigindo não sei pq,eu posso ter acabado de me acordar
A velocidade 1 é mais gelado independente da quantidade de pessoas que tiver dentro do carro?
Percebir isso hoje na velocidade 1 gelava mais por isso vim pesquisar.
Isso ai
Se vc fechar a entrada externa de ar e colocar o ventilador no máximo, o carro resfria mais rápido. Após o resfriamento, deixa no 1 ou 2 para sair um ar mais frio e foque o ar para melhorar sua sensação térmica
Também acho e na verdade eu só uso assim
Boa noite, eu uso o ar condicionado da maneira que vc falou, porem mesmo assim em dias muitos quentes em minas gerais ele da a sensação de nao gelar, mesmo ele estando com a manutenção em dia desse sistema. Vc acha que pode ser mesmo a temperatura que interfere ou sujeira no radiador que pode interferir?
Põe gás , não confie na manutenção de lojas especializadas...kit gás 134a na internet esta 160 reais a 200 reais .
Faça ar condicionado que não está gelando , primeira coisa que precisa ser observada e se não está tendo vazamento do gás refrigerante, segundo parte elétrica principalmente se o Eletro ventilador não está disparando quando liga o ar , e por último mede quanto tempo o seu ar está levando para esfriar o ambiente interno do carro
Ex: se o seu carro não tem um Insulfilm, e está no sol a bastante tempo, tudo dentro do carro está muito quente , inclusive plásticos , painel, então o ar condicionado vai levar mais tempo para esfriar isso tudo, mesmo estando tudo funcionando normalmente
Você usa pelicula de calor nos vidros? Insulfilm comum não, película de calor... Troquei semana passada e a diferença foi gritante, eu até consigo trabalhar de dia sem ar ligado as vezes...
@@thgdriverfala, irmao! Colocou qual película? Vc é de onde? To pensando em colocar no parabrisas, inicialmente, e depois colocar no restante
Uma duvida... Qdo muda pra desembaçador do vidro o ar é normal ou condicionado? Pq a luz do ar condicionado desliga mas parece que o ar é gelado.
Onix acontece isso. Normal o ar fica ligado
nunca deixo captar de fora... sem logica.... alem da sujeira... melhor recircular sempre
ja viajei 8h tranquilo.. sem nada de sonolencia..
Ar de fora? Por que alguem usaria o ar condicionado dessa forma, qual a vantagem?
Ele fez isso para não viciar o teste dele.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ola , existe essa funçao para que as vezes e necessario colocar ar novo, o ar na funcao retornar retira toda umidade , pessoas costumam ficar com garganta muito seca e pessimo
Misturador de ar
pra quem é calorento no 1 nao DA NAO. NO MINIMO TEM QUE USAR O 2
O RPM do motor deve estar acima de 1500 para o rendimento máximo do compressor e da troca, e mesmo com a recirculação ativa, sempre terá uma taxa de renovação, pois é lei, seus testes estão bons, más não estão 100% preciso.
O ar externo passa mais devagar
Muito frio
22 ta bom
Amigo é verdade que se usar o ar condicionado na velocidade 3 ou 4 gasta mas combustível?
O siema 2012 de pai so fica bom no 4 os outros nao fica bom não
Acho q meu celtinha bate 19 na velocidade 1, e beira os 45 na velocidade 4
Puts 🤦
Kkkkkkkkkkkk
Pode deixar o ar-condicionado parado , o que pode acontecer, boa noite fique na paz do Senhor Jesus
Bom dia. Eu ligo meu ar condicionado direcionado apenas para o parabrisa em dias de Calor. Porém percebo que começa a embaçar do lado de fora do parabrisa. Principalmente quando vou viajar.
Isso é normal?
Sim e normal pois o vidro fica mais frio, e o ar mais quente e úmido quando bate no parabrisa mais frio condensa
Embaca por fora certo? Tem até alguns relatos de trincar parabrisa por diferença rápida de temperatura, choque térmico
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 😂 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
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E na velocidade 1 o carro usa menos o compressor e ventoinha do motor, na velocidade 3 e 4 vai usar mais esforço deles, consequentemente vai forçar mais do alternador e gastar mais combustível!
@vynycyus123456789está relacionado sim. Eu também pensava que não, até fazer os testes😂.
@vynycyus123456789 ruclips.net/video/8WCNMKN_wlw/видео.html
@vynycyus123456789 ruclips.net/video/DTCH1B5hUdg/видео.html
@vynycyus123456789 sim, o pressostato. mas na velocidade maxima, o comprensor trabalha sem parar, p dar conta de gelar o carro todo
@vynycyus123456789 eu tenho um civic, na velocidade de 1 o compressor e as ventoinhas liga e desliga juntos a cada 10 a 20 segundos. na velocidade maxima o compressor e as ventoinhas do motor ficam ligadas em altas sem parar pra dar dar conta. ou seja mais gastos de energia e mecanico pra trabalhar, fiz uma viagem com ele com o ar ligado no maximo por 400km, ele fez 7.5 km/litros no etanol, na volta eu usei na velocidade 1 do eletro ventilador, ele fez 9.8 km/litros. andando a 140 km/h direto. na velocidade media do ventilador ele faz 9 km/litros. no etanol.