on commence toujours toujours par l'endroit le plus loin du masterVac... toujours, donc ARD puis ARG puis AVD puis AVG et quand tu as fini de purgé parfaitement tes 4 étriers de freins, tu passe au récepteur d'embrayage a purgé, et n'oublie par que quand tu passe par un étrier, vérifie a chaque fois ta pression de 2.0bar MAX pour ne pas purgé a la pression atmosphérique et faire rentré de l'air :)
Bonjour, Après la purge faite, quand on démonte le bouchon du réservoir, le bocal et le tuyau sont plein de liquide de frein, ça va déborder et coulé dans le véhicule. Vous n'en parlé pas, comment faire vous pour ne pas avoir du liquide coulé dans le compartiment moteur et comment enlever l’excédent du réservoir de la voiture.
Bonjour, Une fois la purge finie, bien enlever la pression dans le kit à l'aide de la soupape. Le liquide de frein va rester dans le tuyau. Ensuite pour enlever l’excédant du bocal, vous pouvez prendre une seringue et retirer le surplus. Ensuite nettoyer le kit à l'aide de nettoyant frein par exemple .
Bonjour, Quand vous brancher l'appareil au bocal de frein, il n'y a pas de risque d'envoyer de l'air dans le circuit ? Vous avez de l'air présent dans le tuyau et dans le bocal ? Merci Cordialement
Bonjour, Bonjour, Le Kit est fourni avec un bouchon Ø 45mm pour véhicules européens Le nettoyage du réservoir peut se faire avec du nettoyant frein en effet. Restant à votre disposition
super mais faut il surtout indiquer pour la sécurité du véhicule, la pression maximale a ne pas dépasser lors de la mise en pression du circuit et qu'il faut toujours commencer par purger l'étrier le plus loin du bocal de liquide de frein, et ensuite l'ordre à donner jusqu'a celui près du bocal. quand vous dites pomper, vous pomper quoi car la mise sous pression pousse automatiquement le liquide? expliquez moi,merci beaucoup.
Bonjour, Merci pour votre rappel, cette vidéo présente le produit et son utilisation. Le manuel d'utilisation fourni avec le purgeur reprend les informations importantes tels que la pression et l'ordre de purge des étriers de freins. Il est important en effet de bien utiliser ce purgeur dans les règles afin de procéder à une purge parfaite. Bonne journée Cordialement L'équipe Meca24
Tout à fait d accord avec Aurore Martinez. Comme tu lui as répondu, ct pour présenter le produit. Mais franchement le "simplet" ki vois sa va faire ke des conneries! Ta rien d un mécano mec. C même limite dangereux de visionner ta vidéo. Tu veux juste faire du fric avec tes vues....
pour l' ordre ça dépend du vehicule. .les voitures modernes ne se purgent pas forcément comme vous dites.. attendez je vous cherche la rta de ma voiture..
Après une intervention sur un étrier ou un cylindre de roue, purger dans l’ordre : L’étrier ou le cylindre de roue déposé La roue avant gauche La roue avant droite La roue arrière gauche La roue arrière droite
@@Underpressure11 changez de métier ou vos sources. c'est du plus loin au plus pres du bocal de frein. donc généralement, arriere droit, arriere gauche, avant droit, avant gauche. et si vous ne savez pas ou est l'avant et l'arriere, positionnez vous au volant de votre voiture.
Bien le system. Mais dommage que la vidéo est trop rapide et sans explications. Et de plus il est dangereux à tous les débutant qui vont se lancer sans reflichir. Car il ne faut pas oublier qu'il ne faut pas dépasser une certaine pression du véhicul au risque de créer des fuites qui ne se verront pas de suite mais après en roulage et donc risque de perte de freinage ce qui est tres tres dangereux.
Bonjour, effectivement c' est dangereux, si je dois acheter un système comme celui la ce sera avec un fournisseur qui sera plus clair dans ses explications
Même pour un exemple pour l utilisation du produit , c est dangereux de montrer ce genre de procédure… Un débutant va faire pareil !!!!! 1 roue la plus éloignée , système en X 2 inutile d enlever la roue avant d autant plus avec un cric rouleur sans chandelle , et sans patins sur la tête du cric . Pauvre voiture
@Meca24 Il faut aussi expliquer qu'après avoir appuyé sur la bouton jaune ce n'est pas fini: il va falloir déposer le couvercle du bocal, qui est plein à ras-bord jusque dans le tuyau, qu'on va tout dégeulasser, et qu'on va se retrouver avec un niveau au dessus du maxi (oui: il y a un mini ET un maxi), et, bien sûr, potentiellement des poches d'air dans le circuit si l'on ne s'est pas assuré que tout l'air injecté est bien ressorti (voir la remarque de @lameillep) et prier pour qu'aucune bulle d'air n'ait été retenue dans une canalisation quelconque, ce qui est également possible avec cette méthode. Il manque donc une partie essentielle à votre tuto tout beau tout propre: l'envers du décor!
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Votre vidéo fait vraiment télé-achat !!
😆 Nous essayons de présenter nos produits de la meilleure des manières.
on commence toujours toujours par l'endroit le plus loin du masterVac... toujours, donc ARD puis ARG puis AVD puis AVG et quand tu as fini de purgé parfaitement tes 4 étriers de freins, tu passe au récepteur d'embrayage a purgé, et n'oublie par que quand tu passe par un étrier, vérifie a chaque fois ta pression de 2.0bar MAX pour ne pas purgé a la pression atmosphérique et faire rentré de l'air :)
ça depend.. sur ma 207 avec abs, ce n'est plus comme ça.. vous voulez que je vous montre la rta?..
Effectivement cela diffère selon certain modèle peugeot 207 par exemple on commence par avg, avd, arg, ard.
On procède de l'étrier le plus lointain au plus près ... OK, mais pourquoi au fait ?
Bonjour, Après la purge faite, quand on démonte le bouchon du réservoir, le bocal et le tuyau sont plein de liquide de frein, ça va déborder et coulé dans le véhicule. Vous n'en parlé pas, comment faire vous pour ne pas avoir du liquide coulé dans le compartiment moteur et comment enlever l’excédent du réservoir de la voiture.
Bonjour, Une fois la purge finie, bien enlever la pression dans le kit à l'aide de la soupape. Le liquide de frein va rester dans le tuyau. Ensuite pour enlever l’excédant du bocal, vous pouvez prendre une seringue et retirer le surplus.
Ensuite nettoyer le kit à l'aide de nettoyant frein par exemple .
Bonjour,
Quand vous brancher l'appareil au bocal de frein, il n'y a pas de risque d'envoyer de l'air dans le circuit ? Vous avez de l'air présent dans le tuyau et dans le bocal ? Merci Cordialement
Bonjour,
oui il y a de l'air, puisque l'on met le circuit en pression, mais cet air est ensuite remplacé par le nouveau liquide de frein.
Bonjour, faut il pas aspirer l’ancien liquide de frein du réservoir et mètre du nouveau avant de brancher le purgeur. merci
Bonjour, l'ancien liquide de frein va être évacué lorsque vous ouvrirez votre vis de purge après la mise sous pression.
Merci pour la vidéo mais la musique de fond est trop élevée.
Est-ce que dans votre kit il y a plusieurs diamètres de bouchon ?
Que préconisez-vous pour nettoyer ensuite le kit ? Nettoyant frein en bombe ?
Merci
Bonjour,
Bonjour, Le Kit est fourni avec un bouchon Ø 45mm pour véhicules européens
Le nettoyage du réservoir peut se faire avec du nettoyant frein en effet.
Restant à votre disposition
super mais faut il surtout indiquer pour la sécurité du véhicule, la pression maximale a ne pas dépasser lors de la mise en pression du circuit et qu'il faut toujours commencer par purger l'étrier le plus loin du bocal de liquide de frein, et ensuite l'ordre à donner jusqu'a celui près du bocal. quand vous dites pomper, vous pomper quoi car la mise sous pression pousse automatiquement le liquide? expliquez moi,merci beaucoup.
Bonjour,
Merci pour votre rappel, cette vidéo présente le produit et son utilisation.
Le manuel d'utilisation fourni avec le purgeur reprend les informations importantes tels que la pression et l'ordre de purge des étriers de freins.
Il est important en effet de bien utiliser ce purgeur dans les règles afin de procéder à une purge parfaite.
Bonne journée
Cordialement
L'équipe Meca24
Tout à fait d accord avec Aurore Martinez. Comme tu lui as répondu, ct pour présenter le produit. Mais franchement le "simplet" ki vois sa va faire ke des conneries! Ta rien d un mécano mec. C même limite dangereux de visionner ta vidéo. Tu veux juste faire du fric avec tes vues....
pour l' ordre ça dépend du vehicule. .les voitures modernes ne se purgent pas forcément comme vous dites.. attendez je vous cherche la rta de ma voiture..
Après une intervention sur un étrier ou un cylindre de roue, purger dans l’ordre :
L’étrier ou le cylindre de roue déposé
La roue avant gauche
La roue avant droite
La roue arrière gauche
La roue arrière droite
@@Underpressure11 changez de métier ou vos sources. c'est du plus loin au plus pres du bocal de frein. donc généralement, arriere droit, arriere gauche, avant droit, avant gauche. et si vous ne savez pas ou est l'avant et l'arriere, positionnez vous au volant de votre voiture.
Bien le system.
Mais dommage que la vidéo est trop rapide et sans explications.
Et de plus il est dangereux à tous les débutant qui vont se lancer sans reflichir.
Car il ne faut pas oublier qu'il ne faut pas dépasser une certaine pression du véhicul au risque de créer des fuites qui ne se verront pas de suite mais après en roulage et donc risque de perte de freinage ce qui est tres tres dangereux.
Bonjour, effectivement c' est dangereux, si je dois acheter un système comme celui la ce sera avec un fournisseur qui sera plus clair dans ses explications
On nettoies le purgeur avec quoi à la fin ? Merci
Le kit purgeur peut être nettoyé tout simplement avec du nettoyant frein.
combien de PSI 1.5 ou 2.
Bonjour Mr Zemmouri,
Ce n'est pas 1.5 PSI, mais 1.5 Bar ou 22 PSI, veillez à ne pas trop dépasser cette valeur là, entre 1.5 et 1.8 Bar max.
Même pour un exemple pour l utilisation du produit , c est dangereux de montrer ce genre de procédure…
Un débutant va faire pareil !!!!!
1 roue la plus éloignée , système en X
2 inutile d enlever la roue avant d autant plus avec un cric rouleur sans chandelle , et sans patins sur la tête du cric . Pauvre voiture
Il n'a pas purger l'air avant de le raccorder, va falloir pomper pour vider cette excédent d'air envoyé dans le circuit...
Bonjour,
oui il y a de l'air, puisque l'on met le circuit en pression, mais cet air est ensuite remplacé par le nouveau liquide de frein.
Il faut le préciser, car sur la vidéo, on ne voit pas les bulles s'échapper et cela pourrait être dangereux pour ce qui n'ont jamais purgé de frein.
@@lameillep Merci d'avoir préciser cette information. 😉
@@Meca24 Il faut expliquer tout ça, pas se contenter de faire le beau! Un vrai danger ce tuto de fayot. Nul !
@Meca24 Il faut aussi expliquer qu'après avoir appuyé sur la bouton jaune ce n'est pas fini: il va falloir déposer le couvercle du bocal, qui est plein à ras-bord jusque dans le tuyau, qu'on va tout dégeulasser, et qu'on va se retrouver avec un niveau au dessus du maxi (oui: il y a un mini ET un maxi), et, bien sûr, potentiellement des poches d'air dans le circuit si l'on ne s'est pas assuré que tout l'air injecté est bien ressorti (voir la remarque de @lameillep) et prier pour qu'aucune bulle d'air n'ait été retenue dans une canalisation quelconque, ce qui est également possible avec cette méthode. Il manque donc une partie essentielle à votre tuto tout beau tout propre: l'envers du décor!
Mal expliqué