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这期想象力不错前提是 BYD要是真的到了美国还能有这样的价格就好了上次看了一个美媒试驾 汉EV 顶配 在洛杉矶 据说内部已经基本定价了 大概8W美金MSRP
有关税啊，肯定贵，纯进口车
@@shanyangcao 我记得美国乘用车关税才2.5%啊 刚Google了，Dutiable Entry. Foreign-made vehicles imported into the U.S., whether new or used, either for personal use or for sale, are generally dutiable at the following rates: Auto 2.5%
@@EeeLife 我記得沒錯的話，因中美貿易戰，從中國進口的汽車需加25%進口稅，所以總共是27.5%
@@MyMovie5858 哦原来是针对中国的。那吉利可用马来西亚的厂子做出口美国市场的车。比亚迪可以用泰国工厂做出口北美市场的车子。不知这样算不算绕过去了。
国内BYD卖的好主要是绿牌，补贴和价格~最近好像国内BYD的底盘用料不实在吵的沸沸扬扬~
再加一条，捆绑道德，买比亚迪等于爱国，跟华为一样工业垃圾
美国安全认证fmvss，没有一台纯国产车通过。广汽最早努力过，放弃了。byd前几年努力了几年，现在也要放弃了。希望楼主这边研究一下。要通过fmvss，必然各个部位升级，重量以及价格就不是这个了。
可能你是对的，但我看到的是无论过不过都不会让国产车进来的，破坏市场而且中国不是美国附属国不能进来赚钱。可参考日本韩国。
@@joejiang8679 是的 这里面有利益的较量。举日韩这个例子很好，结果是人家最终还是进来了。日本车现在一车难求 韩国车慢慢也起来。人家背后一点点改进，超过标准，不知道努力了多少。
对对对，是是是，你说的都对!
@@joejiang8679中國的 Volvo 在美國銷售多年，也沒被管制過，而且也有其他中制的汽車在北美銷售，NIo 已經在美國設點預計3年內開始銷售
@@MyMovie5858 Volvo 定性为外资企业 不是中国的，如果定性为国产品牌 外国不可能卖得出去，这是百年大变局 不关品牌的事，就是大国博弈
快来快来，望眼欲穿，我都等不及了，到时候必定大卖，那时候满谷满场的雷克萨斯，BBA就随便我挑，我砍价了……哈哈哈哈
BYD 就算政策放松让其来美国，各种税和成本 逼其价格x2 ，那还有性价比吗？
美国电车续航是按实测续航，国内的续航是虚标的，基本要打7到8折。还有车价，美国电动车我记得有7500刀的联邦补贴
特斯拉续航那叫实测？你应该说送测车辆才对！
特斯拉不虚是吧？要不要脸
@@wayneyu706 用嘴喷💩之前麻烦先用眼睛看看我说了什么。去查一下美国电车官网看看他们标的续航，再在同品牌同型号看看国内官网标的续航。国人用点脑子很难吗？
@@wayneyu706 就拿你说的特斯拉，model Y。标准续航版，美国续航是260英里，折合416公里。中国官网标的是554公里。在美国，电车都是按实际能开到的里程标的。懂了吗？
@@Arthur-Morgen1987 特斯拉是中国车?这根本就算不是车厂的问题，是国家检验里程的标准不同，比亚迪去美国也可以按美国标准啊，特斯拉在中国用中国标准，对了，中国车和零件去不了美国，美国课了25%的关税，所以不去美国就是被制裁的问题，没有其他
Nedc续航的测法水分很大
感谢老韩分享！
基本没有可比性！就当一期节目吧！
中国在售特斯拉model y和美国在售特斯拉 model y 的同等配置的 差距都很大 这样比较意义不大
感觉美国现在方方面面找中国麻烦的情况看来，BYD来美国卖车短期几乎不可能。
完全不可能。
比亚迪就是靠改参数欺骗消费者做大的，在美国挣钱没门
byd和电车我都不感冒，但是北美市场真的需要外来鲇鱼搅合一下市场了，韩系开了个头，不然日美这几家等车加价还挤牙膏 脸都不要了
问题是很难进，进来又没有价格方面优势，寡头们有持无恐啊。难！
在我看来不考虑政策原因的话，美国本土销售的车完败。只有一个标准，就是同价位。
你来美国卖车，就得在美国建厂。售后服务也得依照美国法规和标准！保证美国工人的待遇和员工福利，工会监督下，接受美国安全测试，别指望BYD的产品能比同级别便宜多少，共产党包庇血汗工厂，纵容虚假夸大宣传那套行不通
呵呵
看个热闹😂 本人只买8缸油车
这质量去美国不得罚到破产？我对门买的BYD，不到半年就拉去换了一次电池，结合比亚迪最近用车主的油环自己的保，他必定是那种为了降本无所不用其极的厂，这种厂生产的东西质量不可能好的
质量只會越做越壞.
对对对，是是是，你说的都对!美国粑粑的最好，但凡沾个中字的都很烂，比如说你，因为你说中文
肤浅，如你所说的话还怎么可能做到出口第一？你解释我听？你不就是呆湾那种井底之蛙吗？屎💩？
支持老韩🎉下期可以出保时捷卡宴S (顶配)吗，感谢❤
就冲byd天天公关删起火视频 我就不太敢买
我感觉byd起火应该是质量问题不是本身设计缺陷问题。根据我朝企业一贯尿性，出口产品特殊对待，质量把关严谨，这个问题在海外应该能解决
林志颖差点被什么车给烧没了啊？
碰撞测试过不了
拿着逆向老款凯美瑞底盘的的油改电比亚迪汉去北美卖,筷子悬挂+刀骗电池?会有冤种买吗?
你无知了，比亚迪天下第一，无所不能，除了比亚迪，其他电车都是杂牌---天朝买不起车的韭菜怒吼到。
安心在国内割韭菜不好吗，出了事就派水军全网控评删帖，美国市场可以说是零门槛，关键是BYD质量可靠性售后，经得起美国市场检验吗，丰田，大众都曾在美国因为质量被罚过几十上百亿美元。。。
這就是一般車廠不敢隨便進美國市場的原因，光是品質訴訟風險就夠讓廠商吃不消
车在哪一个国家生产，成本也不同。价格也不一样。
能来早来了，永远来不了
粉红韩
只要家用车来就买。美国需要一家中国车来把现在车坛的浑水搅一搅。价格都不可思议了
电池有使用寿命，到了就得换，多少钱换电池？
有点期待发在b站上的评论区
市场和政策完全不同，没有可比性。
老韩我来了，你辛苦了。比亚迪这车当年在国内还是可以的，我好多朋友都开的F3。至于现在比亚迪弄电车来美国，我个人就不感冒了。感谢老韩！
你对比亚迪产品有什么误解。。。
你是真牛逼，还F3
听说很容易起火，其他方面都不错，最大的优点就是便宜
有请双方辩手入场！
应该是打手，哈哈哈。
移动棺材能不能通过美国市场最低的准入标准也是个问题。况且由于中国从不遵守WTO 贸易协议，为何要让中资企业入美经营关键行业？不把中国踢出WTO 已经很给面子了。
美国市场的车辆价格贵应该也是受通货膨胀影响吧，现在美国的物价，生活用品，大宗产品的物价太高了。
反倾销关税直接50%走起🫣
抖音快手小红书，口碑在线，有兴趣的自己查查，我一个尽量躲开国产的人，除非一次性我可能会选，车就算了吧！
不能只看表面成本，买比亚迪，安全成本怕是高得无法接受！！！！
老韓，大膽預測一下，byd什麼時候會來北美？
很喜欢这期 希望多出几期关于国产品牌的视频 长城奇瑞吉利🎉🎉🎉
你让一个在美国这么多年的华人多出国产品牌的视频？哈哈，国内b站到处都是，肯定有你喜欢的 。
比亚迪来了当一个鲶鱼也能把死气沉沉的美国市场搅合起来
别想当然了，美国死气沉沉？你拿中国那收入去买车试试，你不得气死人！BYD来美国卖车，就得在美国建厂。售后服务也得依照美国法规和标准！保证美国工人的待遇和员工福利，工会监督下，接受美国安全测试，别指望BYD的产品能比同级别便宜多少，共产党包庇血汗工厂，纵容虚假夸大宣传那套行不通。
这个不得不说，中国的电动车行业，真的是来势汹汹，我感觉比亚迪的势头比特斯拉还要猛，因为它出品的车款很完整，不像特斯拉就那几个车款，
@@DelbineDelbine 对，不过这个都是可以改进的，现在确实是它的扩展势头最猛
压榨工人、虚假宣传、控评公关、政府补贴…来势汹汹。特斯拉降价都不允许，哪来的底气来美国市场接受历练。美国工会，、工人待遇、产品安全…都不是共产党能企及的，新品换壳换屏换名字，没见到猛在哪？美韩德日系车在美国市场拼的你死我活，别指望BYD能有多少生存空间。国内喜欢想当然，不理会游戏规则，通过模仿再改进快速反超，最后只能事与愿违自寻死路！
中國車廠走的是當初韓國車廠的路線，以性價比和車海戰略為主，但是車廠真的要在一個成熟的市場成功靠的不是車的規格而是口碑，這一點是需要繳學費慢慢耗才有可能看得到成果
@@MyMovie5858 没错，还是需要继续看下去，路遥知马力
如果光比较specs，韩先生说得不错。可是汽车销售还有其它因素，比如可靠性，安全性和保值性等等等等。韩国车努力了三十年，才勉勉强强在美国争得些份额。逼丫的前景并不看好是有原因的。还有，如果在美国，你的配偶如果坚持你去开比亚迪，或者在中国逼你去坐C919，那你就最好睡觉时保持点警觉了。
路遥知马力，时间会证明一切。
别看视频中的BYD价格比美国卖的同级车便宜，到了美国肯定是车价一路高涨，可能别的车企也不希望价格屠夫搅乱市场。参考中国的一加手机，有段时间手机价格直追苹果和三星。还有韩系车，现在的韩系车与日系车价格一个水平了。只能想象到，BYD登陆美国初期，质量，价格和售后应该比别家好很多。
感谢老韩的信息。真的希望byd能光顾北美市场，用户有更多选择，目前缺车的情况下是个不错的选择。
C919 半价..你坐不？
@@转晴多云c919这单一件事上，你真的被西媒和台媒忽悠了
@@转晴多云 确实是被忽悠了
真希望中国能结束合资体制，允许海外品牌自主运营，不要干扰特斯拉降价，合理制定排放和进口税，规范企业售后服务，给国内消费者更多选择😂
@@patrick7143你怎知被忽悠的是他而不是你？你有何能力有何自信比台媒西方更有门路和资源探知真相？
不会，国内的车，国内手机永远不会买，不管任何原因政策，只是一个信任程度。
道路漫漫 还需努力🎉🎉
还去美国比？去香港看看就知道byd怎样啦！
国产车现在缺乏的是传承
我天天上班走local，就差这么一个便宜的EV了。
评论里一群井底之蛙，真是可悲。中国自主车正以你看不懂追不上的速度飞速进步，今年主流车型都是800V高压平台，要匹配350kw以上的充电桩，飞一般的充电速度，加拿大还在建50kw和100kw的桩，安装即落后。国产车自动驾驶算力都已经超过特斯拉，福特电动化转型慢如蜗牛，现在F150 lighting还积压订单。比亚迪的E6早就被出租车公司引进到了蒙特利尔。不说新能源，沃尔沃S90，别克昂科雷这些美国市场的车都是国内工厂生产，现在北美新车还敢拿芯片短缺说事，臭不要脸。上海车展德国人看展傻眼之后，转头大众入股了小鹏，奥迪和上汽合作买纯电平台，你们都懂麻了，比德国大众集团还懂。
希望BYD早日在北美开售，一定买一台。
比亚迪有20%以上的降价空间，因为我在云南做车辆销售，各种底价数据知道的多一些，不夸张的说五年内合资品牌生产的新能源车和混动车就要在大陆被淘汰，新能源整个产业链被中国掌握，国内外的产品差距会越来越大
nah,
我大牙都笑掉了。
那特斯拉降价你们怕什么？😂
看完视频就记住了艾奴那个五😅
美国价 应该是不含税的吧？ byd是含税价。
以住美国35年的老中经验，又是昙花一现
价钱就赢了😂😂
看看 BYD 在歐洲的售價就不會有太高的期待了
凡是坑国人的国产产品都不买！别跟我说爱国，首先他们要先爱国人！
特斯拉以前跟比亚迪对比，都是比总销量。后面轮落到要把比亚迪的插电混合动力的区别开，只比纯电销量，从2023年第四季度开始，特斯拉的纯电也比不过比亚迪了。而且，就连从大陆出口的数量也在8月被比亚迪超过了，以后只能比20万到30万人民币之间的销量了。真是可笑。
BYD在北美市场怎么定价？除非价格比其他品牌同级低20%以上可能还有销量.
价格肯定不能低，应该比国内高30%以上，因为美国现在汽车业靠高价捞钱，低价是不允许的。但是比亚迪肯定要赔钱卖，差价都被美国寡头卷走。。。
@@yoyozent 不是为了靠高价卖钱而是成本在那里 根本不可能便宜 一个基本的店里 随便请一个扫地的墨西哥老阿姨也要$2000起步
@@Shawnxiaoyi 2018年的车价比现在低30%，是因为打扫卫生的阿姨工资涨了？
@@yoyozent我肯定地告訴你，是的，幾乎每一個員工都差六七倍，各種稅費，公會人權問題，就意味著不能隨意加班等國內那些附加值通通沒有，都是成本
美國光是保固成本就夠讓 BYD 需要大幅度的調漲售價，再加上美國的天價訴訟風險，BYD 美國售價肯定要比中國高 50% 以上
比亚迪如果不自燃 不生锈 车道居中好使的话确实是好车
可惜没有如果
还有一个是 虚标续航里程
那还是比亚迪吗😂
老韩是汽车人autobot😂还好不是decepticon
就算没有政治因素，美国各车企也不会允许比亚迪和其他卷王进来的，本来割韭菜割得正起劲，你进来踢场子不是断人财路杀人父母么😂
洛杉矶有比亚迪经销商，🤣🤣🤣
比亞迪必然熱賣，因為美國SB不比中國少！
你买不买呀？
@@leesean7566😂问得好，就问它买不买就对了
@@leesean7566 買個屁，老韓知道的，我有十幾部油車。
@@fupang4006 你家车库挺大呀，这得几开门的呀？赶上丁胖子广场了。
@@leesean7566 我家車庫只能放八部車，其餘放在公司地下車庫。
小粉红！你是小粉红，哈哈哈！
赶上这么个在世界到处惹麻烦充大辈与人类文明越来越远的政治体制，就算产品再优，想打入美市也就过过嘴瘾吧
产品优？喂喂喂，少意淫好吗？哪怕这个所谓“就算”也是不成立的，如果真有竞争力，早就进美国市场了。看看轮胎？满大街都是中国轮胎了，因为便宜以及符合美国市场安全最低准入嘛。而整车？别玩了，中国人造的移动棺材，我可不敢坐。
如果真的来美当然好事
良心视频
如果来美国 必须买一辆
非常支持中国汽车过来搅一下美国这滩死水😂真受不了加价了
国内这些电动车，在日美应该都没什么戏，国内能搞起来还是得益于各种政策扶持，比如免费的牌照，购车补贴，购置税全免。。。再加上一点，国内的电价目前全球最低（但是。。。gcd割韭菜的套路都是一样的，养好了再割。。。以后车用电价必然会上去），如果加油加电，成本基本没区别了，还用电的人基本就是 少数了。
对于中国国家战略来看，这的确是步好棋，因为对于中国来说原油是有依赖性的，如果市场以汽油车为主必然会对原油需求产生压力，但是如果以电车为主就方便多了，因为产生电电方式简直数不胜数，风能水能光能天然气煤炭石油核电等等等，再怎么样也不至于受外界影响同时还能扶持一片自主品牌
@@leafsir1828 建议你好好查一下国内发电布局的各自比例再说。。。别被别人带偏了，水力风力太阳能加一起，相比烧煤烧天然气所占的比例来说，都是忽略不计的，天然气煤炭石油基本靠进口，和汽油一个概念，核电我们更加不适合，否则按照tg的一贯做法核电站早就遍布全国了。
中国车企压榨劳动力，无法保证工人员工的权益，公关洗地虚假宣传…这些搞法，来美国得被罚死、口碑烂掉
不能孤立地看，中国人口大于发达国家总和，14亿人敞开肚皮开汽油车，只会和美国打得更激烈。很多人批评是中国搞电车是自我封闭、孤芳自赏，其实是对世界和平格局有帮助的。
@@xfsfkahrs 不开汽油车，就不用石油了？我们日常生活有多少是石油产品？建议你还是好好研究一下，如果媒体政府怎么说，你就怎么说，那何必辛辛苦苦上油管看视频呢？
建议特斯拉收购比亚迪，换上特斯拉品牌就可以销售回美国了
中美两国一个在打汽车价格战一个还缺车缺不停，是可以匀匀了。越南VinFast都已经出海北美了，希望中国电动车早日到来。
买比亚迪的都是屌丝
目前国产车型不太可能来美国销售，如果中国车可以在美国销售，美国其他车企都要倒闭
国产车我不敢坐 不安全
不可能的，你按照美国标准和当前的行业竞争情况，来造车和提供售后服务，成本低不了，而且国内政府的巨额补贴可能引发纠纷。还有一个，国内汽车目前另一个大卖点智能化，也面临tiktok、wechat一样的风险，那就是数据安全调查。还有一个就是，双方政治关系如此紧张，谁知道哪天不会拿对方企业开刀呢。最后就是水军公关、网络暴力的问题，在美国他也敢继续明目张胆地这么干吗？当然如果能进入美国市场，我觉得是一个检验自身真实实力的试金石。
不知 Volvo 算不算是中國車？ 美國銷售中國制的 Volvo 多年了，也沒見到那家車廠因此而倒閉的
中美比汽车价格，这个就没啥意义了。如果把两国人均收入和购买力考虑进来，还有点比较。毕竟，一个美国工厂生产，一个中国工厂生产，人工不一样，售价差距大，是比较自然的
这应该没很多byd吹 这垃圾品牌还是算了吧。国内我宁愿买长城。从f3换壳卡罗拉那会就觉得不怎么样 身边有个亲戚支持byd 现在开现代丰田😂
f3…老黄历了
你多久没回国了啊。。。。
@@chunlin7050 我一直在国内 byd建厂开始就是垃圾 天王老子来了它还是个垃圾
你朋友真厉害，左脚现代右脚丰田XD
国内电动车的芯片还够用吗？😂😂😂
车规芯片不用先进制程，国内可以生产
买
中国汽车越出色，美国越不可能开放市场
原因是什么？
政府补贴、压榨工人、虚假宣传、公关控评很出色！吓的特斯拉都不敢在中国降价，哈哈
“出色”呵呵，意淫能力确实出色。
@@wikichen3158 比你差的远
@@sunwardliang3507 你太过奖了，我这个人缺乏意淫能力，只相信看得到的东西，对于不存在的，我的脸皮没能厚到那种程度睁眼说瞎话。
你怎么回事儿！？这是个问题么？？你啥意思？？想喝茶么？？这标题改个肯定句！要不然我跟你说你麻烦大了😾😾
这期想象力不错
前提是 BYD要是真的到了美国还能有这样的价格就好了
上次看了一个美媒试驾 汉EV 顶配 在洛杉矶 据说内部已经基本定价了 大概8W美金MSRP
有关税啊，肯定贵，纯进口车
@@shanyangcao 我记得美国乘用车关税才2.5%啊 刚Google了，Dutiable Entry. Foreign-made vehicles imported into the U.S., whether new or used, either for personal use or for sale, are generally dutiable at the following rates: Auto 2.5%
@@EeeLife 我記得沒錯的話，因中美貿易戰，從中國進口的汽車需加25%進口稅，所以總共是27.5%
@@MyMovie5858 哦原来是针对中国的。那吉利可用马来西亚的厂子做出口美国市场的车。比亚迪可以用泰国工厂做出口北美市场的车子。不知这样算不算绕过去了。
国内BYD卖的好主要是绿牌，补贴和价格~
最近好像国内BYD的底盘用料不实在吵的沸沸扬扬~
再加一条，捆绑道德，买比亚迪等于爱国，跟华为一样工业垃圾
美国安全认证fmvss，没有一台纯国产车通过。广汽最早努力过，放弃了。byd前几年努力了几年，现在也要放弃了。希望楼主这边研究一下。要通过fmvss，必然各个部位升级，重量以及价格就不是这个了。
可能你是对的，但我看到的是无论过不过都不会让国产车进来的，破坏市场而且中国不是美国附属国不能进来赚钱。可参考日本韩国。
@@joejiang8679 是的 这里面有利益的较量。举日韩这个例子很好，结果是人家最终还是进来了。日本车现在一车难求 韩国车慢慢也起来。人家背后一点点改进，超过标准，不知道努力了多少。
对对对，是是是，你说的都对!
@@joejiang8679中國的 Volvo 在美國銷售多年，也沒被管制過，而且也有其他中制的汽車在北美銷售，NIo 已經在美國設點預計3年內開始銷售
@@MyMovie5858 Volvo 定性为外资企业 不是中国的，如果定性为国产品牌 外国不可能卖得出去，这是百年大变局 不关品牌的事，就是大国博弈
快来快来，望眼欲穿，我都等不及了，到时候必定大卖，那时候满谷满场的雷克萨斯，BBA就随便我挑，我砍价了……哈哈哈哈
BYD 就算政策放松让其来美国，各种税和成本 逼其价格x2 ，那还有性价比吗？
美国电车续航是按实测续航，国内的续航是虚标的，基本要打7到8折。还有车价，美国电动车我记得有7500刀的联邦补贴
特斯拉续航那叫实测？你应该说送测车辆才对！
特斯拉不虚是吧？要不要脸
@@wayneyu706 用嘴喷💩之前麻烦先用眼睛看看我说了什么。去查一下美国电车官网看看他们标的续航，再在同品牌同型号看看国内官网标的续航。国人用点脑子很难吗？
@@wayneyu706 就拿你说的特斯拉，model Y。标准续航版，美国续航是260英里，折合416公里。中国官网标的是554公里。在美国，电车都是按实际能开到的里程标的。懂了吗？
@@Arthur-Morgen1987 特斯拉是中国车?这根本就算不是车厂的问题，是国家检验里程的标准不同，比亚迪去美国也可以按美国标准啊，特斯拉在中国用中国标准，对了，中国车和零件去不了美国，美国课了25%的关税，所以不去美国就是被制裁的问题，没有其他
Nedc续航的测法水分很大
感谢老韩分享！
基本没有可比性！就当一期节目吧！
中国在售特斯拉model y和美国在售特斯拉 model y 的同等配置的 差距都很大 这样比较意义不大
感觉美国现在方方面面找中国麻烦的情况看来，BYD来美国卖车短期几乎不可能。
完全不可能。
比亚迪就是靠改参数欺骗消费者做大的，在美国挣钱没门
byd和电车我都不感冒，但是北美市场真的需要外来鲇鱼搅合一下市场了，韩系开了个头，不然日美这几家等车加价还挤牙膏 脸都不要了
问题是很难进，进来又没有价格方面优势，寡头们有持无恐啊。难！
在我看来不考虑政策原因的话，美国本土销售的车完败。只有一个标准，就是同价位。
你来美国卖车，就得在美国建厂。售后服务也得依照美国法规和标准！保证美国工人的待遇和员工福利，工会监督下，接受美国安全测试，别指望BYD的产品能比同级别便宜多少，共产党包庇血汗工厂，纵容虚假夸大宣传那套行不通
呵呵
看个热闹😂 本人只买8缸油车
这质量去美国不得罚到破产？我对门买的BYD，不到半年就拉去换了一次电池，结合比亚迪最近用车主的油环自己的保，他必定是那种为了降本无所不用其极的厂，这种厂生产的东西质量不可能好的
质量只會越做越壞.
对对对，是是是，你说的都对!
美国粑粑的最好，但凡沾个中字的都很烂，比如说你，因为你说中文
肤浅，如你所说的话还怎么可能做到出口第一？你解释我听？你不就是呆湾那种井底之蛙吗？屎💩？
支持老韩🎉下期可以出保时捷卡宴S (顶配)吗，感谢❤
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我感觉byd起火应该是质量问题不是本身设计缺陷问题。根据我朝企业一贯尿性，出口产品特殊对待，质量把关严谨，这个问题在海外应该能解决
林志颖差点被什么车给烧没了啊？
碰撞测试过不了
拿着逆向老款凯美瑞底盘的的油改电比亚迪汉去北美卖,筷子悬挂+刀骗电池?会有冤种买吗?
你无知了，比亚迪天下第一，无所不能，除了比亚迪，其他电车都是杂牌---天朝买不起车的韭菜怒吼到。
安心在国内割韭菜不好吗，出了事就派水军全网控评删帖，美国市场可以说是零门槛，关键是BYD质量可靠性售后，经得起美国市场检验吗，丰田，大众都曾在美国因为质量被罚过几十上百亿美元。。。
這就是一般車廠不敢隨便進美國市場的原因，光是品質訴訟風險就夠讓廠商吃不消
车在哪一个国家生产，成本也不同。价格也不一样。
能来早来了，永远来不了
粉红韩
只要家用车来就买。美国需要一家中国车来把现在车坛的浑水搅一搅。价格都不可思议了
电池有使用寿命，到了就得换，多少钱换电池？
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市场和政策完全不同，没有可比性。
老韩我来了，你辛苦了。比亚迪这车当年在国内还是可以的，我好多朋友都开的F3。至于现在比亚迪弄电车来美国，我个人就不感冒了。感谢老韩！
你对比亚迪产品有什么误解。。。
你是真牛逼，还F3
听说很容易起火，其他方面都不错，最大的优点就是便宜
有请双方辩手入场！
应该是打手，哈哈哈。
移动棺材能不能通过美国市场最低的准入标准也是个问题。况且由于中国从不遵守WTO 贸易协议，为何要让中资企业入美经营关键行业？不把中国踢出WTO 已经很给面子了。
美国市场的车辆价格贵应该也是受通货膨胀影响吧，现在美国的物价，生活用品，大宗产品的物价太高了。
反倾销关税直接50%走起🫣
抖音快手小红书，口碑在线，有兴趣的自己查查，我一个尽量躲开国产的人，除非一次性我可能会选，车就算了吧！
不能只看表面成本，买比亚迪，安全成本怕是高得无法接受！！！！
老韓，大膽預測一下，byd什麼時候會來北美？
很喜欢这期 希望多出几期关于国产品牌的视频 长城奇瑞吉利🎉🎉🎉
你让一个在美国这么多年的华人多出国产品牌的视频？哈哈，国内b站到处都是，肯定有你喜欢的 。
比亚迪来了当一个鲶鱼也能把死气沉沉的美国市场搅合起来
别想当然了，美国死气沉沉？你拿中国那收入去买车试试，你不得气死人！BYD来美国卖车，就得在美国建厂。售后服务也得依照美国法规和标准！保证美国工人的待遇和员工福利，工会监督下，接受美国安全测试，别指望BYD的产品能比同级别便宜多少，共产党包庇血汗工厂，纵容虚假夸大宣传那套行不通。
这个不得不说，中国的电动车行业，真的是来势汹汹，我感觉比亚迪的势头比特斯拉还要猛，因为它出品的车款很完整，不像特斯拉就那几个车款，
@@DelbineDelbine 对，不过这个都是可以改进的，现在确实是它的扩展势头最猛
压榨工人、虚假宣传、控评公关、政府补贴…来势汹汹。特斯拉降价都不允许，哪来的底气来美国市场接受历练。美国工会，、工人待遇、产品安全…都不是共产党能企及的，新品换壳换屏换名字，没见到猛在哪？美韩德日系车在美国市场拼的你死我活，别指望BYD能有多少生存空间。国内喜欢想当然，不理会游戏规则，通过模仿再改进快速反超，最后只能事与愿违自寻死路！
中國車廠走的是當初韓國車廠的路線，以性價比和車海戰略為主，但是車廠真的要在一個成熟的市場成功靠的不是車的規格而是口碑，這一點是需要繳學費慢慢耗才有可能看得到成果
@@MyMovie5858 没错，还是需要继续看下去，路遥知马力
如果光比较specs，韩先生说得不错。可是汽车销售还有其它因素，比如可靠性，安全性和保值性等等等等。韩国车努力了三十年，才勉勉强强在美国争得些份额。逼丫的前景并不看好是有原因的。还有，如果在美国，你的配偶如果坚持你去开比亚迪，或者在中国逼你去坐C919，那你就最好睡觉时保持点警觉了。
路遥知马力，时间会证明一切。
别看视频中的BYD价格比美国卖的同级车便宜，到了美国肯定是车价一路高涨，可能别的车企也不希望价格屠夫搅乱市场。参考中国的一加手机，有段时间手机价格直追苹果和三星。还有韩系车，现在的韩系车与日系车价格一个水平了。只能想象到，BYD登陆美国初期，质量，价格和售后应该比别家好很多。
感谢老韩的信息。真的希望byd能光顾北美市场，用户有更多选择，目前缺车的情况下是个不错的选择。
C919 半价..你坐不？
@@转晴多云c919这单一件事上，你真的被西媒和台媒忽悠了
@@转晴多云 确实是被忽悠了
真希望中国能结束合资体制，允许海外品牌自主运营，不要干扰特斯拉降价，合理制定排放和进口税，规范企业售后服务，给国内消费者更多选择😂
@@patrick7143你怎知被忽悠的是他而不是你？你有何能力有何自信比台媒西方更有门路和资源探知真相？
不会，国内的车，国内手机永远不会买，不管任何原因政策，只是一个信任程度。
道路漫漫 还需努力🎉🎉
还去美国比？去香港看看就知道byd怎样啦！
国产车现在缺乏的是传承
我天天上班走local，就差这么一个便宜的EV了。
评论里一群井底之蛙，真是可悲。中国自主车正以你看不懂追不上的速度飞速进步，今年主流车型都是800V高压平台，要匹配350kw以上的充电桩，飞一般的充电速度，加拿大还在建50kw和100kw的桩，安装即落后。国产车自动驾驶算力都已经超过特斯拉，福特电动化转型慢如蜗牛，现在F150 lighting还积压订单。比亚迪的E6早就被出租车公司引进到了蒙特利尔。不说新能源，沃尔沃S90，别克昂科雷这些美国市场的车都是国内工厂生产，现在北美新车还敢拿芯片短缺说事，臭不要脸。上海车展德国人看展傻眼之后，转头大众入股了小鹏，奥迪和上汽合作买纯电平台，你们都懂麻了，比德国大众集团还懂。
希望BYD早日在北美开售，一定买一台。
比亚迪有20%以上的降价空间，因为我在云南做车辆销售，各种底价数据知道的多一些，不夸张的说五年内合资品牌生产的新能源车和混动车就要在大陆被淘汰，新能源整个产业链被中国掌握，国内外的产品差距会越来越大
nah,
我大牙都笑掉了。
那特斯拉降价你们怕什么？😂
看完视频就记住了艾奴那个五😅
美国价 应该是不含税的吧？ byd是含税价。
以住美国35年的老中经验，又是昙花一现
价钱就赢了😂😂
看看 BYD 在歐洲的售價就不會有太高的期待了
凡是坑国人的国产产品都不买！别跟我说爱国，首先他们要先爱国人！
特斯拉以前跟比亚迪对比，都是比总销量。
后面轮落到要把比亚迪的插电混合动力的区别开，只比纯电销量，从2023年第四季度开始，特斯拉的纯电也比不过比亚迪了。
而且，就连从大陆出口的数量也在8月被比亚迪超过了，以后只能比20万到30万人民币之间的销量了。
真是可笑。
BYD在北美市场怎么定价？除非价格比其他品牌同级低20%以上可能还有销量.
价格肯定不能低，应该比国内高30%以上，因为美国现在汽车业靠高价捞钱，低价是不允许的。但是比亚迪肯定要赔钱卖，差价都被美国寡头卷走。。。
@@yoyozent 不是为了靠高价卖钱
而是成本在那里 根本不可能便宜
一个基本的店里 随便请一个扫地的墨西哥老阿姨也要$2000起步
@@Shawnxiaoyi 2018年的车价比现在低30%，是因为打扫卫生的阿姨工资涨了？
@@yoyozent我肯定地告訴你，是的，幾乎每一個員工都差六七倍，各種稅費，公會人權問題，就意味著不能隨意加班等國內那些附加值通通沒有，都是成本
美國光是保固成本就夠讓 BYD 需要大幅度的調漲售價，再加上美國的天價訴訟風險，BYD 美國售價肯定要比中國高 50% 以上
比亚迪如果不自燃 不生锈 车道居中好使的话确实是好车
可惜没有如果
还有一个是 虚标续航里程
那还是比亚迪吗😂
老韩是汽车人autobot😂还好不是decepticon
就算没有政治因素，美国各车企也不会允许比亚迪和其他卷王进来的，本来割韭菜割得正起劲，你进来踢场子不是断人财路杀人父母么😂
洛杉矶有比亚迪经销商，🤣🤣🤣
比亞迪必然熱賣，因為美國SB不比中國少！
你买不买呀？
@@leesean7566😂问得好，就问它买不买就对了
@@leesean7566 買個屁，老韓知道的，我有十幾部油車。
@@fupang4006 你家车库挺大呀，这得几开门的呀？赶上丁胖子广场了。
@@leesean7566 我家車庫只能放八部車，其餘放在公司地下車庫。
小粉红！你是小粉红，哈哈哈！
赶上这么个在世界到处惹麻烦充大辈与人类文明越来越远的政治体制，就算产品再优，想打入美市也就过过嘴瘾吧
产品优？喂喂喂，少意淫好吗？哪怕这个所谓“就算”也是不成立的，如果真有竞争力，早就进美国市场了。看看轮胎？满大街都是中国轮胎了，因为便宜以及符合美国市场安全最低准入嘛。而整车？别玩了，中国人造的移动棺材，我可不敢坐。
如果真的来美当然好事
良心视频
如果来美国 必须买一辆
非常支持中国汽车过来搅一下美国这滩死水😂真受不了加价了
国内这些电动车，在日美应该都没什么戏，国内能搞起来还是得益于各种政策扶持，比如免费的牌照，购车补贴，购置税全免。。。再加上一点，国内的电价目前全球最低（但是。。。gcd割韭菜的套路都是一样的，养好了再割。。。以后车用电价必然会上去），如果加油加电，成本基本没区别了，还用电的人基本就是 少数了。
对于中国国家战略来看，这的确是步好棋，因为对于中国来说原油是有依赖性的，如果市场以汽油车为主必然会对原油需求产生压力，但是如果以电车为主就方便多了，因为产生电电方式简直数不胜数，风能水能光能天然气煤炭石油核电等等等，再怎么样也不至于受外界影响同时还能扶持一片自主品牌
@@leafsir1828 建议你好好查一下国内发电布局的各自比例再说。。。别被别人带偏了，水力风力太阳能加一起，相比烧煤烧天然气所占的比例来说，都是忽略不计的，天然气煤炭石油基本靠进口，和汽油一个概念，核电我们更加不适合，否则按照tg的一贯做法核电站早就遍布全国了。
中国车企压榨劳动力，无法保证工人员工的权益，公关洗地虚假宣传…这些搞法，来美国得被罚死、口碑烂掉
不能孤立地看，中国人口大于发达国家总和，14亿人敞开肚皮开汽油车，只会和美国打得更激烈。很多人批评是中国搞电车是自我封闭、孤芳自赏，其实是对世界和平格局有帮助的。
@@xfsfkahrs 不开汽油车，就不用石油了？我们日常生活有多少是石油产品？建议你还是好好研究一下，如果媒体政府怎么说，你就怎么说，那何必辛辛苦苦上油管看视频呢？
建议特斯拉收购比亚迪，换上特斯拉品牌就可以销售回美国了
中美两国一个在打汽车价格战一个还缺车缺不停，是可以匀匀了。越南VinFast都已经出海北美了，希望中国电动车早日到来。
买比亚迪的都是屌丝
目前国产车型不太可能来美国销售，如果中国车可以在美国销售，美国其他车企都要倒闭
国产车我不敢坐 不安全
不可能的，你按照美国标准和当前的行业竞争情况，来造车和提供售后服务，成本低不了，而且国内政府的巨额补贴可能引发纠纷。还有一个，国内汽车目前另一个大卖点智能化，也面临tiktok、wechat一样的风险，那就是数据安全调查。还有一个就是，双方政治关系如此紧张，谁知道哪天不会拿对方企业开刀呢。最后就是水军公关、网络暴力的问题，在美国他也敢继续明目张胆地这么干吗？当然如果能进入美国市场，我觉得是一个检验自身真实实力的试金石。
不知 Volvo 算不算是中國車？ 美國銷售中國制的 Volvo 多年了，也沒見到那家車廠因此而倒閉的
中美比汽车价格，这个就没啥意义了。如果把两国人均收入和购买力考虑进来，还有点比较。毕竟，一个美国工厂生产，一个中国工厂生产，人工不一样，售价差距大，是比较自然的
这应该没很多byd吹 这垃圾品牌还是算了吧。国内我宁愿买长城。从f3换壳卡罗拉那会就觉得不怎么样 身边有个亲戚支持byd 现在开现代丰田😂
f3…老黄历了
你多久没回国了啊。。。。
@@chunlin7050 我一直在国内 byd建厂开始就是垃圾 天王老子来了它还是个垃圾
你朋友真厉害，左脚现代右脚丰田XD
国内电动车的芯片还够用吗？😂😂😂
车规芯片不用先进制程，国内可以生产
买
中国汽车越出色，美国越不可能开放市场
原因是什么？
政府补贴、压榨工人、虚假宣传、公关控评很出色！吓的特斯拉都不敢在中国降价，哈哈
“出色”呵呵，意淫能力确实出色。
@@wikichen3158 比你差的远
@@sunwardliang3507 你太过奖了，我这个人缺乏意淫能力，只相信看得到的东西，对于不存在的，我的脸皮没能厚到那种程度睁眼说瞎话。
你怎么回事儿！？这是个问题么？？你啥意思？？想喝茶么？？这标题改个肯定句！要不然我跟你说你麻烦大了😾😾