[VLOG] 🇺🇸 LA SHELBY qu'il fallait à tout prix ✅ (sourire retrouvé)
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- Опубликовано: 21 мар 2024
- Le retour de la passion, la vraie ! Tellement heureux de revenir chez Ford Performance, une marque que j'affectionne tant puisque la Focus RS mk2 avait été une révélation. On va dire qu'avec cette Shelby GT 350 c'est encore une bonne marche, bonne grosse marche même et le fait d'avoir en plus de ça une voiture qui a tant d'histoire m'épanouis encore plus ! Heureusement que Camila a exprimé son souhait de vendre la M2C pour une américaine car sans cela, je ne sais pas si j'aurais franchit le pas. Que du bonheur en tout cas à venir ces prochaines années puisque on va lui donner comme avec toutes nos voitures, beaucoup d'amour et de passion 🩶
Bon visionnage à tous 😀
Modification apportées :
Filtre à air sport K&N
Bande GT 350 sur les bas de caisse
Sticker SHELBY sur la lame avant
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En savoir plus sur le modèle : www.guideautoweb.com/articles...
Montage : Final Cut Pro X (version 10.7.1)
Machine : Macbook Pro 14’ 2021
Photos/vidéos : iPhone 14 Pro Max (mode Cinéma) + micros Rode Wireless Go II + Micros cravate Rode Lavalier
Caméras utilisées :
Présentation extérieure : iPhone 14 Pro Max (mode Cinéma) + micros Rode Wireless Go II + Micros cravate Rode Lavalier
Photos : Nikon D3100
Vue pare-brise habitacle : Go Pro Hero 9 Black équipée du Media Mod (4K 60 fps)
Vue pare-brise route : Go Pro 11 Black Mini (4K 60 fps)
Caméra Camila main levé durant essai routier : Go Pro Session 5 (4K 30 fps)
+ Dashcam Nextbase 622GW 4K à l'avant et l'arrière
Crédits photos/vidéo :
Ford Mustang 2016 rouge : fr.motor1.com/news/143507/ven...
GT 350 aileron haut : www.topgear.com/car-reviews/f...
Ford Mustang 2016 jaune : www.autoneuve.ca/marque/item/...
Shelby GT 350 1965 : www.caranddriver.com/news/a41...
Porsche GT2 : www.google.com/search?q=pneus...
Moteur 5 litres : www.google.com/search?sca_esv...
Shelby GT500 : amp.guideautoweb.com/articles...
GT 350 dragster : www.autoevolution.com/news/tw...
Route humide : www.intact.ca/blog/fr/conduit...
GT 350 circuit : fr.motor1.com/photos/648129/f...
GT 350R : fr.motor1.com/photos/694359/f...
Camaro Transformers : www.google.fr/search?q=camaro...
Shelby GT 500 (verte) : www.largus.fr/actualite-autom...
Carrol Shelby : www.google.fr/search?sca_esv=...
Crédits audio : www.epidemicsound.com/track/D... (sous license)
#shelby #gt350 #shelbygt350 
Авто/Мото
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Franchement je m’attendais à tout sauf à cette merveille la à coup sûr tu sors du lot félicitations !!😮
Merci ! C'était aussi le but recherché, avoir quelque chose de peu commun et qui sort du lot comme tu dis 🙃
De base je suis pas américaine mais là franchement c’est un sacré morceau félicitations!🎉
C'est un retour qu'on a entendu plusieurs fois, merci pour ton avis. Et oui, cette GT 350 a une philosophie différente des américaines "GT" qui elles sont plus pour le plaisir et le cruising si je peux me faire comprendre
C'est clair que entre la shelby et m2c il n'y a pas photo.
Sonorité incomparable, bvm,...beaucoup plus de plaisir et de connexion avec cette voiture.
A ta place je songerai toute de meme à une ligne et à un pont court.
Au plaisir de se croiser peut etre un jour avec nos bolides respectifs
Difficilement comparable en effet et je rejoins totalement ton avis. A voir si la Shelby est aussi efficace que la M2C sur circuit car la BM a mis la barre haute. Pas de projet pour le moment de modification mis à part le renfort de l'endurance de freinage
Pareil de base je ne suis pas fan des américaines mais la j’avou c’est une sacrée caisse 😳
Tu me fais découvrir ce monde
et l’allonge est incroyable 😍
Merci ! À vrai dire, je ne suis pas spécialement américaines mais la GT 350 est à part. Je vais continuer à proposer du contenu sur cette auto pour la faire découvrir et heureux que cela t'ait plu. Au plaisir
Magnifique et quel son avec ce V8 qui prends des tours a n'en plus finir !
En particulier, il est parmi les moteurs V8 qui prennent le plus de tours, et le plus puissant produit par Ford en atmosphérique à ce jour
Que dire mon ami .. oui ça freine fort et bordel quel marche 😍 j’aimerais rajouter parce que franchement faut le souligner, incroyable vidéo ! Autant sur les plan que nous fais Camila , autant sur ta manière de la présenter ! Vraiment j’ai adorer , je me suis demandé ci j’étais pas sur un direct auto sur c8 avec une passion démesurée. Encore bravo mes amis pour cette achat , hâte de la voir sur la piste 😘
😍😍😍 merciiiii Aurel!!!! Ça fait super plaisir ton commentaire
Merci mon ami, quel magnifique commentaire et qui fait ULTRA plaisir ! Tellement encourageant 💪🏻 Merci encore et encore et hâte que tu puisses rejoindre le V8 gang 🇺🇸 On y croit, ça va se faire ! Une magnifique journée piste nous attend prochainement 🏁 On t'embrasse fort
@@ALEXVCR Amplement mérité mes amies , je vous embrasse fort également
Félicitations à tous les deux, elle est incroyable. La couleur est magnifique. Et un atout non cité dans la vidéo, elle est crit air 1 😂😂. Encore bravo
Merci beaucoup Maxime, oui en effet, quelle blague cette évaluation de crit air...
Elle est incroyable Alex 😍😍😍
Merci beaucoup ☺️
Super video les loulous!!!😁😁👌
Merci beaucoup ma poule, de gros bisous 😘
Il a l'air incroyable ce v8, ça me manque parfois 😊
C'est le cas 😁 Un jour p.e tu reprendras un V8 👌🏻
Ça veut dire que la prochaine va être un V10... 😏
Félicitations en tout cas 👏🏾🎉
C'est pas pour tout de suite mais si on suit la progression, ça devrait l'être. J'identifie tout de suite la R8 V10 mais là le budget n'est pas le même...
Il est clair que la BM M2C est au dessus niveau performance, mais la Shelby procure de l'émotion dès le démarrage et même à 50km/h.
Sur circuit son châssis est assez bien équilibré, un poil sur-vireur en entrée et sous-vireur en sortie, mais assez bluffant et performant, freinage au top.
Seul ombre, son moulin le Voodoo, qui est assez fragile à surveiller de prêt.
Bravo pour cette acquisition 👏👍
Merci pour ton commentaire ☺️ C'est drôle, tu penses que la M2C est plus performante ? Possible mais je demande à voir. J'avoue être impatient de rouler à Dijon et de comparer. Après la M2C était redoutable faut le dire, entre son moteur S55 bi-turbo et la boîte DKG... À voir 🏁
Il y a une vidéo sur RUclips entre la gt350 et une M2 dkg (pas compet'). La M2 est devant sur les tours de circuit (le gabarit et le turbo aidant je pense, elle est également plus légère que la Shelby).. y'a qu'au 400m que la Shelby arrive à suivre mais elle a du mal face au launch control et dkg..
La conclusion de la vidéo : il choisit la Shelby parce que beaucoup plus d'émotion 😛
Reste le coût de roulage qui doit exploser face à une M2 🥲
@@ALEXVCR @TurboBarjO à bien résumé, le poids et absence de Turbo, sur circuit c'est imparable...sur la GT350 faudra monter à 3, 4k tr/mn pour avoir quelque chose, la BM c'est plein partout. Après il n'y a pas que la perf, faut de l'émotion et là elle en regorge.
Ayant un GT 5,0 de dernière génération, c'est une caisse très attachante malgré ces imperfections, pourtant j'ai eu plusieurs BM. Son capital sympathie est énorme.
Retour intéressant mais je pense que cela dépend surtout des circuit. Je ne vois pas un instant une M2 370 être devant sur un grand circuit tel que Magny-Cours par exemple mais il faut reconnaître que de manière générale, le turbo aide grandement surtout pour l'apport de couple et pour propulser la voiture bas dans les tours. Niveau plaisir, pas la peine d'évoquer le sujet, on sait déjà tout @@TurboBarjO
En effet, son commentaire est pertinent et j'ai rebondi dessus. Profite bien de ta GT, ce sont des caisses fantastiques et qui procurent un plaisir difficilement égalable@@NewLook40
Si ne ne dis pas de bêtises aux US ils disent 526hp pour la puissnce aux roues,
Alors qu'en Europe on dit 533cv pour la puissance vilebrequin ( moteur) 😉😉
Ça aurait été sympa d'avoir plutôt un format question réponse avec Camila comme vous aviez fait pour la focus 😇
C'est possible, je l'ai précisé car on voit trop d'information circuler avec "526 ch" et non 533. Je me rappelle pas de ce format là tout de suite mais c'est une bonne idée de reconduction
C'est l'inverse 🤪
L'inverse sur ? @@NewLook40
Très cool cette présentation si attendue et qui s'est faite désirer par toute ta commu !
1T7 1T8... comme la M2C quasiment et pourtant la GT350 est d'un gabarit autrement plus imposant, donc ça me choque moins que ce que pesait ton ex BM ^^
Pour la face avant je pense que l'inspiration est celle des crocs du crotale avec les parties basses qui remontent pour traverser la grosse prise d'air, mais je peux me tromper. Mais ça y ressemble non ?
Barre stabilisatrice > je crois que c'est une barre anti rapprochement pour les barres hautes, et barres stabilisatrices pour ce qui est en bas coté châssis ^^ (tu me connais je chipote tjr mais des fois je me trompe aussi dis moi si jamais)
FIltre à air sport = elle fait plus de ch/nm que ce qui est supposé ou .. quand passe t elle sur banc ? :p chez Digi / Fred ? lol
Petit level up de "mise en scène" et on sent que vous forcez pas le kiff ;)
C'est la voiture qui casse tous les mythes... bah commecelle de AntoineFRS qui avec sa Camaro SS 1LE t'as donné l'envie de passer en américaine V8 de caractère !
Dommage t'as pas encore drifté encore, bientôt bientôt et les circuits j'ai hâte de voir ça, et peut être que tu auras une Mazda qui essayera de suivre comme elle peut (j'ai assez peu d'espoir d'y arriver lol)
En Allemagne VMAX 280/290 gps normalement ^^ bien que pas faite pour cela je pense.. La GT500 les atteint les 300 compteur mais pas faite non plus pour ça malgré 700ch.
+ de comparatifs entre les perfs M2c vs GT350 c'est intéressant aussi pour voir l'évolution mais aussi les quelques points d'évo et communs.
Hello Mat, on peut dire que ton commentaire ne manque pas d'argumentaire ^^
La M2C est lourde, je ne l'ai jamais caché et ça se sentait beaucoup lorsque l'on faisait des manoeuvres à petite vitesse.
Bien vu pour le clin d'oeil au crotale c'est possible en effet.
Pour la barre stabilisatrice je t'avoue ne pas avoir fait de distinction avec l'anti rapprochement, la documentation officielle nous apporterait réponse, je surveillerai à l'occasion.
Gain de puissance avec le filtre à air sport, à voir, possible mais pas de passage au banc prévu pour le moment d'autant plus que tout comme bon atmosphérique qui se respecte, elle ne doit pas sortir les chevaux...
Oui l'essai de la Camaro a clairement contribué je dirais même déclenché ce changement peut être précoce.
En fait, la Vmax se fait en fond de 5, pas possible de grappiller des km/h une fois la sixième enclenchée.
Pour la MPS à voir, sur un petit circuit avec de petites lignes droites il est possible qu'elle ait son mot à dire, un gros atmosphérique ça met du temps à devenir efficace et son gabarit n'aide pas forcément !
Au plaisir Mat 🙂
Profite bien 😍😍
Merci beaucoup ✌🏻
Je vous adore, belle caisse ❤❤
Merci pour ton commentaire 🙂
Magnifique
Merci beaucoup 😀
Salut 🙋
J'ai monté le volume à fond avec mes écouteurs... valves ouvertes je suis sourd maintenant 😏🤣🤣🤣
Oups 😂 Pourtant j'ai mis une indication en haut à gauche sur le passage du mode valves fermées à ouvertes 😜
j'attends les premieres modifs piste avec les pièces Steeda ^^
Ce sera majoritairement des modifications concernant le freinage ^^
magnifique
Merci Romain !
Je viens d acheter une focus rs et je disais apres la m2 et ma femme me disait puis une mustang . J ai repondu alors une gt350 et aujourd'hui je vois cette video 😂
Ton commentaire me fait sourire car les femmes adorent les Mustang, ça marche à chaque fois ☺️ En tout cas si tu as des questions sur la GT 350, n'hésite pas
Hyper fan du modele . bravo.
Apres en utilisation intensive, pas mal de soucis, notamment sur piste ou ca chauffe énormément
Tu peux m'en dire plus ? J'envisage justement de pister prochainement avec
@@ALEXVCR Josh track day en possédait une avant de faire des prépas poussées sur Alpine avec rezeau et notamment faire tomber des records sur le ring.
Parles en avec lui mais apparemment de gros problèmes de chauffe moteur/boite qui lui ont fait abandonné le projet.
Oui mais si il recherchait la performance et le chrono je peux comprendre, moi je roule pour le plaisir mais merci 👌🏻
@@ALEXVCR oui tu as raison pour Josh mais regarde les vidéos diverses et variées, même en loisir il y a un peu de bricolage à faire.
La 350 est très bonne caisse, performante mais le poids entache la durabilité des consommables.
Oui mais tu sais, elle n'est pas si lourde que ça non plus. Ma M2 Competiton faisait pas loin de 1,7T et on est plus ou moins dans le poids de la Shelby GT 350 @@Dennies92
La vidéo :D hâte de la voir en vrai l'ami :D
Elle est incroyable, sans parler de sa sonorité 😍
Content de t'avoir '' converti '' grâce a la Camaro 😊.
Oui et merci ! Ce fut un réel coup de coeur et une révélation l'essai de la Camaro. Hey, on a pas tardé à franchir le pas avec Camila, une semaine après de mémoire, la M2C était en vente ^^
Jajajaja on a fait du bon boulot Antoine 😂
295 à l'avant! Impressionnant!
Je sais pas si tu vas toucher à la ligne (pas la peine je pense) mais si tu mets du corsa xtreme c'est la fin du monde direct
Oui c'est large pour l'avant. Non, en ligne origine c'est largement suffisant. En tout cas je ne connaissais pas la marque que tu as évoqué
C'est une marque de fou. Vas voir a l'occasion sur YT
Alors j'ai été voir et en effet, c'est quelque chose ! Je suis tombé sur une vidéo d'une Shelby GT 500 de génération 5 et malgré la distance de la prise, le son portait encore et encore. Après je le redis, je trouve que d'origine sur la Shelby GT 350, c'est suffisant @@991.2carreragti
@@ALEXVCR Jamais entendu en live stock donc je ne peux pas juger mais je veux bien te croire.
La sonorité c'est tellement important sur une voiture de sport.
Après faut pas tomber dans le too much non plus mais on en veut toujours plus
Complètement car parfois on dénature le bruit quand on en ajoute trop. Oui difficile de se rendre compte en vidéo...
Alex est ce que tu connais l’histoire du clignotant je crois si je dis pas de connerie le rythme du clignotant en gros c’est le cheval quand il marche parc que vu que mustang le logo c’est un cheval après sur la Shelby je sais pas mais en tout cas je sais que y’a cet fameuse histoire sur la nouvel Mustang 😁💪🏼
Oui je connais, j'en avais parlé en story sur instagram. Je te confirme que la Shelby l'a aussi malgré que le logo soit un Cobra 😜
@@ALEXVCRj’avais bien raison 😁 franchement magnifique modèle et oui elle te correspond beaucoup mieux ! 💪🏼
Merci beaucoup 😀
Salut alex top cette caisse toujours plus de chevaux mais aussi toujours plus de poids
Du coup prochaine etape bentley w12?😄
Hello, en effet, le gabarit augmente ce qui va de soit avec le poids. Avant le V12, il y a l'étape V10 😜 Mais bon, ce n'est pas encore à l'ordre du jour ^^
@@ALEXVCR oui mais voiture V10 plus lourde que celle ci il n'y a pas(Viper, Carrera GT, Lexus lfa si ce n'est une M5 qui l'est un poil plus ou un V10 tdi ce qui m'étonnerait venant de toi😂 profites bien en tout cas
de ces sensations de boite meca que toi comme moi adulons.
J'avoue que j'avais été un peu déçu par ton choix de m2 bien que super caisse c'était pas très original et je pense un peu lissé bien que plus puissant après la focus😊
Là par contre tu as choisi l'exclusivité et même le style car comme tu dis les femmes et néophytes préféreront une mustang même 2.3 ecoboost à une m2😂
Bref mes félicitations encore et fuck les jaloux, car il y en aura toujours
Merci beaucoup pour ce commentaire constructif. C'est vrai qu'en V10, il n'y a pas un grand choix, si il y a aussi la Gallardo mais ça a pris un coup de vieux et pas sûr que cela soit super fiable quoi que moteur Audi certainement QUID de l'Audi R8 ? Pour la M2C, je voulais passer sur de la propulsion et même si je n'ai pas ressenti la passion automobile et l'exclusivité, cela reste une expérience et je pense que cela m'a bien formé pour passer sur la Shelby GT 350. Merci encore une fois pour le reste et oui, les femmes sont toutes fan des Mustang ^^ @@darochachristophe184
Si v10 il y a après on verra si
tu reviendras vers le serieux consensuel germanique avec une r8
ou continueras sur la lancée avec une viper
Je ne suis pas très Audi, une qui me fait de l'oeil depuis des années c'est l'AMG GTS mais c'est du V8 et si je change, je veux monter cylindrée. En V10 y a pas grand chose (je mets tout de suite hors course la M5 E60)
Yo Alex, je suis de magny. A quand un petit tour?
N'hésite pas à me faire signe si tu me croises 😉
On se sent que tu la kiffes vraiment alors que c'était pas totalement le cas avec la M
Vraiment curieux de voir comment ça marche à la vue du moteur exceptionnel et du poids un peu élevé.
@@991.2carreragti Oui, on est plus sur une voiture de passionné avec cette Shelby et il y a aussi plus d'histoire, tout ça conditionne l'attachement que j'ai à la voiture
@@991.2carreragti Ça marche très fort mais surtout dans les tours, tu as l'impression qu'il y a toujours plus de puissance au fur et à mesure de la montée en régime
Dommage elle n’existe pas en Diesel boîte auto 😏
Ce n'est pas du tout le but recherché sur ce type de véhicule
@@ALEXVCR c’était une blague 😑
😂😂😂
Un PC en alu ????😳🤔🤔🤔🤔
En effet : copié collé de la documentation officielle Ford :
"- Capot en aluminium avec extracteur d'air central.
- Ailes avant en aluminium avec extracteurs d'air.
- Pare-chocs avant en aluminium.
- Jantes en aluminium légères. "
Lol
"Lol" ? Dis-nous en plus ^^
@@ALEXVCRok cest vraiment étonnant étant carrossier peintre cest bien la première fois que je vois ça une voiture avec un PC en aluminium
Oui, je t'avoue que ça m'a surpris aussi et je doute que Ford ait fait une erreur de communication dans la notice @@frankyvr62l8
J 'aurais plus été vers une corvette c7 stingray ,certes moins puissante mais
plus légère
Oui en effet mais esthétiquement, l'attrait commun était vers la Shelby et avoir une "Mustang" reste l'accomplissement d'un rêve 😍