Проверка и чистка GDI форсунок на стенде
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2022
- Стенд grunbaum.ru/inj6000n/
Поддержка канала лучший способ сказать "Спасибо" : www.donationalerts.com/r/dani...
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5fc7c31725b3...
RUTUBE rutube.ru/channel/23948974/
Канал в Телеграмме t.me/danila_avto 
Авто/Мото
GDI форсунки гибнут из-за того, что разваливаются сетки и кусочки попадают под иглу! Перед чисткой необходимо удалять остатки сеток и продувать в обратку воздухом подавая импульсы! По личному опыту скажу что разнобой по наливу на работе двигателя не сказывается. Сетки устанавливаю металические с алиэкспресс.
Спасибо, какой разнобой допустим? Я на mpi допускаю 6%, на gdi пока сложно сказать, мало опыта, только купил стенд этот, но почти все комплекты что делал имели разнобой!
@@user-th2yy7rc2n почти на всех авто допуск 6% проходит нормально. но бывают и сюрпризы, например бмв пьезо "съедает" 6% а электро магнитные 5.3% на малых нагрузках уже движек выпендривался, пришлось менять форсунки. почти все электромагнитные форсунки теряют производительность со временем, причем с разной скоростью. так что эталонные форсунки вам в помощь.
Что за металлические сеточки с алика? Я тоже брал фильтрики с алика для ТНВД митсубиши и в форсунки они-же, но у них только обойма латунная, а сама сетка из капрона или подобного материала. Дай ссылку если можеш.
@@user-mz2ht7ug7u Благодарю!
Спасибо! Очень информативно.
Данила, Здравствуй! С Новым Годом! Успехов Тебе во Всём! "Издревле поставленный эталон..." - сказано мощно!!!))) Каждое Твоё видео - это Сила!!!
Успехов в работе 👍
спасибо , было полезно
Все прекрасно, Даня
лайк! максимально информативною
Класно пояснил!
Что за жидкость для промывки и проверки используется ??
Во время УЗ очистки надо закрывать крышку ванны ?
Класно. Спасибо.
Добрый день . Скажите пожалуйста, какой стенд лучше купить 602 А или 603 А ?
Спасибо за видео! Тоже приобрел данный стенд, из 3-х комплектов tsi, только один удалось вернуть к жизни.
Я чёт запереживал, когда увидел импульсы при УЗ чистке на tsi!!! Максимум ставлю на 2-3 мин с импульсами, без импульсов 10 мин смело можно! Удачи в работе, сам только начал изучать gdi/tsi... Статистики не хватает! 🤝
Подскажите пожалуйста какую жидкость для промывки GDI можно использовать вместо GRUNBAUM INJ300 EXTRA FLUSHING? так как сейчас её в наличии нет и неизвестно когда будет.
Сопротивление форсунок MPI и GDI разное и проверяя на обычном стенде можно угробить стенд. (по току не пройдут)
Стенд супер!
Супер !
Здравствуйте. Подскажите какое напряжение подаётся на форсунки GDI?
На стенде шрифт очень напоминает китайского производителя разной величины буквы))))👍👍👍
31:06 это не износ! а попадание посторонних частиц под иглу! такой сильной течи от износа не бывает! при тако низком давлении и такая течь, это обычно волокно от сеточки опало под иглу, такие форсунки на выброс! даже если она перестанет течь на стенде, это приговор форсунке
Отлично
Как движется стройка бокса ?❤🎉
Зачетный аппарат!👍 Какова цена сего девайса? Не хуже лаунча.
Добрый день. Есть ли на вашем стенде режим размагничивания форсунок- помогает от ржавчины.
Приветствую! Плюсанул +54
День добрый подскажите пожалуйста сколько стоит данный стенд,? И где заказать
Даня подскажи пожалуйста, самодельные переходники для tsi, от наших машин подойдут? Если разобрать
Да
Первое проверяем сопротивление обмотки катушки форсунки,дефектные форсунки сразу отбраковываем. Второе тест на герметичность,если не проходит, говорим клиенту что текущая форсунка имеет шанс быть пригодной 50/50.Третье если форсункам далеко за 5 лет предупреждаем об обратном эффекте от чистки, пояснив, что форсунки могут потечь вследствии износа площадки под иглой.После беседы и пояснений если клиент адекватный то моем, если нет, посылаем куда по дальше.
Я так в ультразвуковой ванне одну форсунку убил, после десяти минут работы. Перестала держать давление. Говорят нельзя так много держать их
смотрю такие обзоры и никто не делает осцилку открытия форсунки а это самое главное
Расскажите пожалуйста молодому (мне) - что мы на осциллограмме должны увидеть и на что обращать внимание?
Ещё круто, когда тестят форсунки высокого давления 45-150бар, на стенде с давлением до 10 бар))))
Был у меня случай такой - пригнал машину из Владика - Pajero IO GDI Turbo (4G93). Мотор был внутри немного загажен (ибо ЕГР, турбина) , но проблем явных небыло, мотор работал ровно и тянул хорошо, и бенз не жрал и масло не жрал. По приезду домой решил раскидать мотор поменять кольца, вкладыши, сальники и т.п. и так-как мотор был снят и разобран было принято решение отдать GDI форсунки на мойку на стенд, что и было сделано. После сборки заметил, что мотор стал заводиться хуже после того, как например, остановился в магазин сходить, в общем минут на 10-30 в среднем стоянки.. Приходилось долго крутить стартером. Но с утра или после длительной стоянки мотор заводился с пол-пинка даже в мороз. После недолгой диагностики было выяснено, что форсунки не держат давление и при заглушенном двигателе давление в рампе после ТНВД выходило через форсунки и бензин тупо капал в цилиндры. На утро, разумеется, весь вылившийся бензин испарялся и мотор заводился хорошо. Всё это произошло после чистки в ультразвуке и на стенде. Кто-то сказал, что ультразвук может быть губителен для них. Замечу, что до чистки таких проблем небыло, да и расход был меньше. Полагаю, что либо форсунки померли, либо мне их подменили на станции, жаль, что метки не поставил на них. В связи с этим изготовил для себя аппарат для чистки форсунок без снятия, ибо машина не одна и хотя-бы раз в год чистка форсунок не помешает, у нас за эту процедуру берут порядка 3-4 килоРуб.
Бред, GDI мою каждый день такое бывает у машин с пробегом 300. Тыс+. И то дефект виден.
@@fuelinjectionservice41 , у меня пробег до 200 тыщь. И замечу, что до мойки такого небыло. Может мойщик перемыл их, либо вообще подменил...
@@MMC_Repair перемыть не мог, либо износ либо не домыл.
@@fuelinjectionservice41 , не исключено. Уже купил комплект новых форсов. На днях займусь. Старые потом проверю у проверенных людей.
Никак ультразвук не может разрушить иглу и седло, а вот если там был износ заросший грязью и почле уз грязь ушла то будет капать
Не стоит своих денег. Лаунч на много лучше. Много минусов. Эксплуатирую с начала июля. Веду переговоры по замене по гарантии.
Здравствуйте Роман, посоветуйте какой лаунч приобрести на сегодняшний день.
Поклей стенд плёнкой, которой в автосервисах бронируют переднию часть капота. Может обрезок отдадут, если спросить.
отработанная проверочная жидкость выливается или снова используется для проверки?
проверочная жидкость во всех стендах идет по кругу через фильтр. а вот промывочная вопрос, хотя мне кажется то же по кругу есть смысл пустить.
Никогла ничего не мыл все работает.😊
Хороший стенд конечно,но мной заказанный инжект,думаю не много уступит,а уступит только что без воздуха
Данила добрый день. Как с вами можно связаться?
Краснодарский край большой,какой город или станица?
Все прекрасно, Даня, но цена - КОСМОС!!!
Рекламу надо отбивать.
Ну а что сейчас стоит дёшево
Здравствуйте. Какой жидкостью пользуетесь для отмывки смол внутри форсунок?
Лавр
@@Danila_Avto спасибо
@@Danila_Avto Здравствуйте скажите пожалуйста какой стенд лучше? Триумф s6 или лаунч 605 а ? Спасибо
Всё просто. Сделать канавку на крепёжных болтах и установить стопорные кольца. Вот и "кармашек" для этих болтов уже не нужен.
Есть стенд Autool ct180. По заявлению производителя тоже для gdi подходит. Можно запилить сравнение. Я из Геленджика если что.
У вас станция обслуживания? Нужна помощь с форсунками
Даня привет, как с тобой связаться, хотел бы приехать к тебе и сделать диагностику своего автомобиля?
👍👍👍
Кайен турбо помоет?
А стенд то музыкальный!
А давление для проверки на утечку не мало ли 6бар? Инжект стенд тоже так же может проверять гди форсунки,я то думал решающий фактор это давление 100-150 бар
на практике, если с форсункой GDI беда, она уже на давлении в 8бар течет. Но я общался с ребятами с США (я вообще не имею отношения к СТО, я просто люблю копаться в своей машине) и они тестируют воздухом: переворачивают форсунку, капают каплю масла на сопло и дают давление 8-10 бар. Если пузырьков воздуха в масле нет - все ок, давление держит. Почему именно воздухом? Потому что плотность бензина от воздуха отличается примерно в 10 раз. Соответственно, тест 8 бар воздухом - это примерно как тест на 80 бар жидкости/бензина.
В моем случае текла одна форсунка (не закрывалась) и промывка помогла, как ни странно. Текла так, что давала +100 грамм в картер в месяц. Хотя все говорили что это 100% сальник ТНВД. И при этом ни одной ошибки по двигателю, просто расход в 2 раза больше чем нужно.
100-150 бар (судя по датчикам) бывает только в моменты пуска двигателя, при работе - рабочее давление 40-70 бар. Сужу строго по своей машине. Как реально должно быть - не знаю.
тут одна проблемка-попробуй иногда эти форсунки вытащи...часто без снятия башки это невозможно..а форсы у форда куги или инсигнии так вообще лучше не трогать от греха подальше
как раз куга легко вытаскивается. просто приобретите набор для съема с обратным молотком и без проблем. у меня куга2 1.6 экобуст была как раз первой))) с инсигнией 1.6 пришлось придумывать приспособу к набору, после этого тоже без проблем.
Прилепи пару неодимовых магнитов по бокам вместо карманов так даже думаю удобней будет
Эмм винты дюралевые
👍👍😊😊
Конечно потечет, кто gdi ультра звуки чисти, везде в инете пишут что им писец после этого придет
Привет Красноярск, я из Баку но, жил когда-то в Красноярске Зелёная Роща))как мне с вами связаться?)
Даня погоди почему ты на 8 проверяешь gdi они работают при 120 bar у тебя не правельная проверка
В интернете есть таблицы производительности разных форсунок, от разных производителей, при этом нужда в эталонных форсунках отпадает.
Это не так информация которая нужна для проверки
@@246alfa Ниче не понял, но было очень интересно! Какие сказки уважаемый?! Есть информация о производительности форсунок от каждого изготовителя, находишь её в открытом доступе, ставишь форсунки скажем от Тойоты камри 2,4, на стенд, сверяешь номера форсунок с номерами в таблице, выставляешь нужное время пролива и давление, проливаешь, смотришь количество сверяешь с таблицей, есть соответствие? все в порядке, нет соответствия пытаешься отмыть и снова на стенд, где сказки?
@@246alfa какие дебилы? Производители дебилы? Производитель БОШ Формула типа: EV-14-ES (Type: E, Housing: S)
Расход 3 бар/мин, N-Heptan: 106,0 g
Общее сопротивление: 12,00 Ohm
Угол 'α50' (альфа): 15°
Угол 'γ' (гамма): 0°
Угол 'δ' (дельта): 90° это я буквально сейчас для тебя нашел, это че? дебилы писали? И так по каждой форсунке можно найти информацию. Указано все, даже углы распыла топлива.
Подаскажите где в мск или МО можно почистить форсунки с непосредственного впрыска Вольво
Можно болты на магниты примастырить, вместо кормашков
Они из цветного металла
@@dreksler450 Не знал, сорри
Стаканчик на магните. А туда что хочешь ложи.
Здравствуйте. Было ли у вас, что насос ,, давления системы,, не накачивал давление или насос вообще не включается?
Сколько работаю на сервисе официальном, никогда не мыли gdi ультразвуком. Разваливаются
Плохо значит мыли))
в теории можно и дизельные промыть и проверить
Нет
Ультразвук вреден форсам прямого впрыска, можно мыть не подавая импульсы! Плохо в этом стенде не проверить электрическую накачку и нет функции размагничивания! У меня такой же стенд и лаунч есть и jinn v3 есть последний просто бог стендов лаунч оставлю для простых этот стенд надо думать как вернуть деньги за него не стоит он этих денег! Триумф есть стенд он и то по интересней имхо он у меня тоже есть!
Здравствуйте, посоветуйте какой стенд приобрести из лаунча.
@@KUZBASS75 новый стенд из лаунча который работает с прямым впрыском охват аудитории будет шире, есть грунбаум на платформе лаунча построен вроде можете его рассмотреть! Это из бюджетных, а если серьезный стенд хотите взять то он долго долго будет окупаться!
@@user-zl2up5fg3v лаунч 605-ый?
@@user-zl2up5fg3v а как вам триум по сравнению с вышеперечисленными Вами стендами? Может ли в одиночку заменить все?
Тоже думаю о лаунче 605,но смущает максимальное давление всего 10 бар
Это бесполезная хрень относительно проверки реальных дефектов gdi
После слов: «Самая главная цель добиться одинакового наполнения» смотреть это перестал!
Уважаемые «специалисты», цель диагностики и чистки форсунок - это добиться параметров ее работы согласно заводской спецификации, а не чтобы все ровно на глаз!
Текут когда горячие
Не очень интересно, молодец