Лансер 9 - отличная машина. Моя задача - предупредить вас о всех возможных проблемах, которые могут возникнуть в одном из самых влажных климатов России. Бак, АБС, арки и пороги - этого может не быть, если у вас хороший климат.
Вообще можешь на нее не смотреть она снята с производства больше 10 лет назад , у машины которой более 10 лет , козе понятно месяц капремонта на носу , хули там смотреть .
Когда брал своего лансера смотрел в основном кузов, подвеску, и рейку (всё было в идеале) когда спросил про масложор продавец заёрзал, я увидел в багажнике канистру с маслом на две трети пустую и понял что жрёт и жрёт хорошо (хотя на глушителе всё чисто, там каты не пускают) в общем сторговался и купил его! Откапиталил мотор (25 тысяч деревянных, поскольку делаю всё сам) теперь езжу и всё отлично, масло не берет от слова совсем.
Покупал свой Лансик новым 2007 году.1,6 автомат.жил в семье 10 лет,155000км наездил за это время,ни грамма масла не доливал,бензобак не течёт,арки и вообще кузов в отличном срстоянии,на ржавчину и намёка нет.менял только расходники как положено .эксплуатация : Москва и летом на Юга.Отличная машина,без проблемная если любить и правильно ездить,В прошлом году продал другу, он дочери как первую машину подарил.Ездиет и радуется .
До 200 тысяч он и не ест масло, у меня пробег 190 тысяч и расход масла - на 6000 км - 500 мл. Я видел Лансеры в Казани, они там вообще без рыжиков, про гниль и речи нет. Это отличная машина, но в нашем регионе коррозия изрядно портит жизнь - ржавеют арки, бак, багажник и гребенки АБС. За этим всем можно следить, обрабатывать каждый год, но многие ли это делают? Вот и гниют они у нас. У одного парня с лансер клаб вообще стакан прогнил. Я бы сказал, что в Спб машины гниют еще хуже, чем в Москве.
Вчера продал свой ланцер. Болячки совпадают с обзором на 100%. Я поменял бак, одну арку поменял, абс система полетела, умеренный маслоед, катализатор накрылся. А в остальном всё зависит от хозяев, как эксплуатировали.
202 000 км, масло немного подъедал тысяч 30 назад (500 гр на 7 тыс), после замены колец вообще ни капли не жрет. Бак течет это наверно после того, как кто-нибудь начинает откручивать бензонасос под сиденьем - там хлипкие болтики, мне половину их оторвали... бензин выплескивался иногда. Нашел ремонт - болтики к баку приварили на место новые, кажется за 6 тыс руб. Дроссель замнил на переделанный от Титуса, отличный дроссель. Ещё была пара поломок, которая меня поставила на бабки, но в результате оказались пустячными. Отошлел контакт на блоке управления вентиляторами - перегрелся мотор, пришлось вскрывать, менять прокладки, сальники, колпачки, выравнивать головку. Поломался датчик распредвала - это вообще засада, глохнет на дороге и всё... сажает аккумулятор, после отдыха заводится, но потом опять глохнет. Пришлось домой ехать на троссе, хорошо в городе было. Вышло из строя реле бензонасоса (200р стоит), но пока нашли в чем дело пол машины перевернули. Глохла в произвольный момент и всё, потом так же непонятно после чего заводилась и ехала дальше. Вот от возраста многие элементы выходят из строя и ничего не поделаешь - если заменить, то ходят ещё долго, но надо глаз да глаз за всем набором устаревших деталей.
У меня 2006 года был, 160 тысяч пробег, продал недавно коррозии ровно ноль, бак не течет и не слышал никогда о таком. Болячки - это дроссель, лечится за 5 тыс., И рейка бывает, меня не коснулось. Остальное не ломается ничего! При условии нормальной эксплуатации и обслуживания. Масло не доливал, расход масла за 10 тыс примерно 300-400 грамм
Купил в 2008 году универсал. Ездею до сих пор. Продавать не собираюсь. Болячек перечисленных нет и не было. Масло не жрёт не течёт, обороты не плавают. Кузов без рыжиков. Меняю только расходники. Перевожу не нём грузы.
Всем привет лансероводам. У меня лансер 9 2.0 4g63. Второй хозяин после Европы, езжу уже 8 лет тачка надёжная и выносливая, все что сказано, не совсем верно, единственное что арки заднии гниют, это да, а в остальном все супер. Расход масла максимум 1 литр до замены, сальники стоят все родные и не текут. Были проблемы с оборотами, думал тоже, что дроссель, но нет, дроссель живой и столько же ещё проживёт, простая чистка дрмв помогла решить проблему. По ходовке крепкая, движок резвый и экономичный!
Покупал новую в 2005г проехал до 2014 кроме рейки ,дросселя и стука задних тормозных суппортов не было проблем никаких двиг.1,6(98л.с) Про бак первый раз слышу.
Да, можно и так сделать, но люди на форумах, которые так сделали говорят это ненадолго, лучше купить модернезированный дроссельный узел и забыть про эту проблему.
Друзья мои,у любой машины есть проблемы..но! Мы выбираем машину глазами и внутренним чувством,и это то,о чём многие потом жалеют.Улан(жаргонное название) всем хорош,если о нём заботишься.Это не мерс и не бумер, всё заменяется на яме, причём не сложно..
просто это касается по большей части питерских машин. я тоже бак заменил уже, возможно скоро придется и горловину бака менять. Еще подрамники гниют очень сильно - на них тоже стоит внимание обращать. А так автор все назвал, возможно еще стоит добавить закисшие тормозные суппорта, но это наверно к большинству БУ автомобилей относится.
Проблема и не в машине, и даже не во владельце. Проблема в нашем влажном климате и реагентах. Бак, арки, коррозия гребенок АБС - все от климата. За этим можно конечно следить, обрабатывать каждый год, но многие ли это делают? Мы ведь покупаем не новые машины
Да, суппорта забыл упомянуть, они еще противно стучат, если износились. Вот пытаюсь людям помочь - рассказать, с чем они могут столкнуться, а они еще и недовольны.
По абс можно подробнее? У меня она начинает жужжать перед тем как машина полностью остановится, в самом конце. Уже бесит это жужжание, чем лечить? Куда смотреть?
У меня дилерский Ланцер-9 2006 года, с пробегом по Москве и Подмосковью 24.000 км (владели пенсионеры - тесть мой и его брат, ездили только на дачу и обратно, да и то не каждые выходные). Я его храню в гараже у ж.д.станции, в 2км от дачи. Приеду из Москвы на электричке - гараж в 5 мин.от платформы - а дальше на дачу и по магазинам на Ланцере. Вот отсюда и 24000км с 2006года. ______ Никаких проблем, естественно, у машины нет. Кроме одной непонятки... Мне кажется, что при АКПП и двигателе 1,6 (?) он "жрёт" бензин больше,ичем мой основной автомобиль с МКПП, фуллтаймом 4х4 и 2л - тяжёленькая 5дв. ГрандВитара. Я даже стал чаще пользоваться ручным режимом коробки, считая что это из-за неё. (Запаха бензина нет - в гараже я бы это чувствовал) В остальном машина неплохая , хотя очень непривычная. Я с молодости на внедорожниках: от Нивы, до СанЁнгов и Хёндай, сейчас вот ГрандВитара 2015г.
У меня такой ,все болячки правильные ,но уже поменял , ещё ,даже если бак не течет ? ! То сеточка на бензонасосе , забивается грязью с бака ,и машина не сразу заводится!!!!
Это дырявая горловина скорее всего. Сосёт грязь с дороги. Надо решать проблему. Потом задолбаешься сетку чистить, а за ней и все остальное. Ну это если грязь. Если ржавчина, бак сразу под замену.
Многие пишут, что ржавеющий бак - это бред. Это бред, если у вас хороший климат. Зайдите в лансер клаб Санкт-Петербург, введите там в поиске "бак" и вы поймете, что эта проблема в нашем регионе довольно актуальная.
да это не бред и в других местах! правда мне на разборке бак обошёлся в 6000, с насосом и фильтром. но это ерунда - мастер на разборке сказал, что прогнивает картер насквозь!) грит часто берут.. ещё у паджериков такая же проблема, вроде бы, только там бак 20 килорублей, с разборки, стоит!! рейка тоже текла у всех, кого знаю на лансерах 9. могу добавить, что на автомате расход от 8-10 по трассе, до 14+ в городе, с печкой или кондеем! и при этом вечный горящий "чек")))
Как по мне, этот лансер одна из тех машин, которую если и брать, то только понимая, что в нее нужно будет вложить(капиталка движка, замена болячек и т.д), ибо машина хорошая, её нужно доводить до ума и кататься в кайф, а не просто купить и забыть.
Одна из болячек пропущена. Это управляющая схема вентилятора охлаждения радиатора. Она тоже частенько выходит из строя. У моего друга был 1.6 Ланс 9 - паял эту схему, купил потом Ланс 9 2.0 и тоже через некоторое время поменял эту микросхему на новую, т.к вентилятор перестал работать. На самом деле хорошая машина за свои бабки. Болячек у неё не много. Кузов кстати даже если и рыжеет, то до дыр гниет крайне долго.
Это дорестайл (2003-2005 год), с 2006 года в послерестайле большинство этих болячек уже нет. Владел таким Новым с 2008 по 2019 год, потом с пробегом 99000 подарил сыну, он за два года накатал ещё 40 тысяч, проблем нет за исключением замены передних стоек (потекли на 135 тысячах). Масло не жрет, не гниет, с пробега 23 тысячи установлено ГБО👍👍👍
Я так смотрю такие видосы и больше мне не хочется продавать свою 21103 Тольяти 2004г. От замены до замены масло не доливаю, 187 тыс с завода, двигатель не вскрывали.
Совсем необязательно, что Лансер, который вы будете выбирать будет иметь все эти недостатки. Моя задача не отговорить от покупки, а показать все места, на которые стоит обратить пристальное внимание. А пересесть на машину выше классом стоит, у меня была русская машина, Лансер значительно интереснее
@@Marat_autopodbor я это понял, спасибо большое, я именно и смотрел такие видео для понимания, что это за машина и какие есть болячки. В перспективе хочу именно ее нравится по ттх и простоте.
У меня девятка 2006 года с пробегом 130 тыс. Бак норм, абс тоже, арки - да, одна пошла, с правой стороны. Так машинка отличная, все проблемы только от времени, которое не щадит никого, особенно страдают всякие резинки. Поэтому была замена сальников коленвала и распредвала, уплотнения масляного щупа, кольцо маслонасоса вот, похоже, тоже под замену (самая неприятная болячка на этом авто, потому как для замены 100-рублевой резинки нужно открутить глушитель, снять поддон двигателя, грм, маслонасос..). Также передние сайлентблоки в подвеске, опоры двигателя передняя и задняя. В общем, все, где есть резина, подверженная влиянию внешней среды - в большинстве случаев в 15-летнем возрасте уже придется заменить.
У меня ланцер цедия 2002г пробег 276000 кузов не гниёт целы,бак не текет дроссель в порядке масло есть начала после260000 ито после замены масла когда уже накатал тысяч 5-6 от замены до замены подливаю где то 0,7 можно сказать и не ест двигатель 4d15 хорошая машинка зимой жара печка греет отлично летам прохладно от кандера в сервис не ездию сам ремонтирую надёжная и не прихатливая в обслуживание😊
Очень странные проблемы у тебя) у меня только с рулевой рейкой прикол был, пришлось перебирать. Ценник за это в районе 20к. А так вроде ничего не беспокоило, кроме расходников. Кстати у них есть с печкой прикол. Там заслонки перестают нормально открываться и приходиться хитрить. А вообще я кайфую от этой машины, в ней есть всё, что нужно для удобства, шикарный контроль, динамика огонь, движок хоть и маленький, но когда надо даёт жару. А ещё, что не мало важно, это подогрев жопы и удобные сиденья. К тому же в ней куча места (кроме багажника). Советую к покупке, но смотрите на состояние кузова и рулевой рейки.
Можно краской из балона заслонку прокрасить изнутри и дать высохнуть, не снимая заслонку. Все щели краской залепит. Но это если нету варика ремонтировать а обороты очень высокие. Если с первого раза не помогло можно повторить. Это работает. Проверенно. Только изначально может педалька газа не нажаться так как приклеится, нажать сильнее. Первые несколько дней так будет. Потом все гуд.
У некоторых машин программно зашито когда едешь с горки с выключенной передачей задирает обороты для того что бы хватало вакуума на тормозную систему! По-моему так!
В семье ланцер 2008 года,брали в 2009 из автосалона. За это время наездили 92к пробега. Попадала в дтп ,к сожалению... Но никаких "болячек" нет,единственное что,начали появляться маленькие жучки по кузову. А так,отличный автомобиль! Рекомендую к покупке!
Масложер, дроссель, арки и т.д. начинает быть актуальным (и то не всегда) на пробегах 150+. Но в целом машина ресурсная, немалое количество 300+ без капиталок ездит. И столько же после. У меня на спидометре 240, масложер присутствует небольшой, дроссель чудит на холодную и так периодами (придется делать рано или поздно), арки уже в шпакле.
Лансер - отличная машина плюсую. По самому видео не согласен. Из недочетов текущую рулевую рейку можно было обозначить как одну из основных проблем + проблема с регулятором печки вообще была пропущена, а она встречается очень часто на этих машинах 10-12+ лет. АБС как раз довольно надежен. И про проблему с баком 1 раз слышу. Про дросель согласен. Про масложор естественно тоже. То что масложор большой и от этого быстро выходит из строя катализатор об этом нужно было упомянуть. В целом у меня все.
да, тросик печки летит с пробегом, катализатора, в целом, хватает на 150-190 тыс км. Спасибо за дополнение. Что касается бака и абс - эти проблемы только там, где влажный климат.
Спасибо за дополнение. Да, есть такая проблема, но она не так часто встречается. Бывали случаи, когда гнил подрамник на лансере, но эти все коррозиоционные проблемы не автомобиля, а, скорее, климата и реагентов.
согласен со всем.Но у меня абс загорается после 140 км/ч,тогда она будет тормозить без него,но перед этим,педаль коловая,её нужно продавить,при этом,машина немного вильнёт.Не очень приятная ситуация.
У моего лансера потекла рулевая рейка при пробеге в 70 тыс км.Поменял на новую в сборе за 28 тыс. Других болячек из всего перечисленного нету. При пробеге в 60 тыс км перетёрлись контакты шлейфа подушки безопасности. Замена шлейфа обошлась мне тысяч в 8.Менял сам.
Уже года четыре прошло как я его заменил. Вроде бы ремонтопригоден.Но чтобы сделать ремонт,нужно быть радиоэлектронщиком десятого уровня ) В нашей глухомани таковых нету. Вот товарищ из Украины тоже решил не заморачиваться ремонтом и купил новый. ruclips.net/video/dS_rFbkrcTQ/видео.html
И у меня рейка течёт. Собрался было на ремоет, но опытный автомеханик говорит что не стоит двадцатку выкилывать за б/у-шный восстановленный агрегат. Течь это ещё не поломка-всего лишь сальники. Подоивайте Декстрон2 и будет вам счастье
Бак течет потому что горловина бака ржавеет,в ней образуются сквозные отверстия,через которые попадает вода.Вода в баке = корозия бака,как следствие начинает течь.Следите за горловиной!
Вот удивляюсь пишут некоторые про бак впервые слышу,арки не гниют,не сталкивались просто,дай бог не придется,у меня2004,машина не запущена масло грамм200 на тысячу,кузов если воском натереть вообще как новый,а бак и арки сгнили,Рем. вставки вваривал
Я взял лансера, хоть и фокуса тоже смотрел. 2005 года, дно и пороги живее всех живых, ходовая тоже прекрасно, за 190к. Фокус был не о чем в этом диапазоне цен. И у них с движка ми марока
На 1.6 дроссель нельзя чистить - там специальное покрытие на стенках. Если мне не веришь - почитай форумы именно по лансерам 9. На 2.0 можно и нужно чистить дроссель.
согласен, кат - это точно не болезнь именно лансера. на любой машине сдохнуть может после 100 т пробега. решается за копейки, не знаю зачем автор катается с чеком)
Тоже лансер 2005 года. Зад гниет маленько, но я в Сибири и здесь нет реагентов, дроссель ремонтировал, точно не помню, но не более 2000р отдал за ремонт. Все остальное брехня. У меня второй лансер (первый был праворукий), еще пара у друзей, причем один таксует на нем. Полагаю тачка просто запущенна напрочь, зимой вообще не мылась (если вообще мылась) и реагент сожрал все что только можно. Масло жрет по той же причине - масло не менялось вовремя и кольца заклинило. Да, дороги у нас капец, поэтому имелись на всех машинах проблемы с подвеской. Видео о том как выбирать любую тачку перед покупкой.
У меня пробег 189 тысяч, масложор маленький - около литра на 7-8 тысяч. Когда заводишь - обороты должны быть выше, пока мотор прогревается. А вот на светофоре должны быть в норме.
Любой автомобиль, даже новый, жрет масло. Вопрос в том, в каких количествах) Тебе повезло, что еще не столкнулся с этими проблемами. Обычно лансеры 2003-2006 годов уже с пробегами за 200-250, как раз там на эти места стоит обращать внимание.
Marat Who машина на которой 200 пробега, уже обращать внимания не стоит, я думаю, у мена на Лансере уже 207 тысяч пробег, масла подливаю грамульки там совсем, даже и не считаю сколько там жрёт, чего, грамм 50 долил км на 500, короче считай не ест, езжу по Москве и загород, отвечаю даже сколов нет, сам удивлён качеству кузова, умели же делать, менял только подвеску и рейку восстанавливал, а ну и шланг высокого давления гура ещё ремонтировал, а так все, чек горит, показывает ошибку дроссельной заслонки, обороты слегка плавают бывает, но не всегда, может на холодную только так, сам не пойму, машина отличная, но не думаю что у всех такая же как у меня, 2006 года универсал
10 лет пользую.. у вас машина неухоженная.. ничего из рассказанного не имею.. рейка подтекала, ходовка жесткая раз в год на передок обновляю запчасти.. норм тачка
Лансер 9 - отличная машина. Моя задача - предупредить вас о всех возможных проблемах, которые могут возникнуть в одном из самых влажных климатов России. Бак, АБС, арки и пороги - этого может не быть, если у вас хороший климат.
Спасибо тебе большое😊
лАЧЕТТИ лучше,,,надёжный,неприъотливый,и запчасти дешевле,,на лансер амортизатор передний посмотри сколько стоит каябовский
Спасибо за обзор..
А бак не болезнь то?
Вообще можешь на нее не смотреть она снята с производства больше 10 лет назад , у машины которой более 10 лет , козе понятно месяц капремонта на носу , хули там смотреть .
Когда брал своего лансера смотрел в основном кузов, подвеску, и рейку (всё было в идеале) когда спросил про масложор продавец заёрзал, я увидел в багажнике канистру с маслом на две трети пустую и понял что жрёт и жрёт хорошо (хотя на глушителе всё чисто, там каты не пускают) в общем сторговался и купил его! Откапиталил мотор (25 тысяч деревянных, поскольку делаю всё сам) теперь езжу и всё отлично, масло не берет от слова совсем.
Здравствуйте после копиталка сколько проехали
Мыть зимой надо чаще и не будут арки гнить.У меня 2007 года и ни одного рыжика нет,краска родная.
NikolaS MaklareN обычная мойка ?
хз смотря как ты эксплуатируешь авто ,
универсал?
А как связана помывка и ржавчина?
@@akhrustam дороги химией посыпают, зимой снег с этой дрянью налипает и разьедает кузовщину
Покупал свой Лансик новым 2007 году.1,6 автомат.жил в семье 10 лет,155000км наездил за это время,ни грамма масла не доливал,бензобак не течёт,арки и вообще кузов в отличном срстоянии,на ржавчину и намёка нет.менял только расходники как положено .эксплуатация : Москва и летом на Юга.Отличная машина,без проблемная если любить и правильно ездить,В прошлом году продал другу, он дочери как первую машину подарил.Ездиет и радуется .
Купил после лансера какую?Или ты не покупал?
@@pasane-6054 Новый Тигуан 1,4литра 150 лошадок
@@ВладНовиков-п6у кросс,хороший выбор.
До 200 тысяч он и не ест масло, у меня пробег 190 тысяч и расход масла - на 6000 км - 500 мл. Я видел Лансеры в Казани, они там вообще без рыжиков, про гниль и речи нет. Это отличная машина, но в нашем регионе коррозия изрядно портит жизнь - ржавеют арки, бак, багажник и гребенки АБС. За этим всем можно следить, обрабатывать каждый год, но многие ли это делают? Вот и гниют они у нас. У одного парня с лансер клаб вообще стакан прогнил. Я бы сказал, что в Спб машины гниют еще хуже, чем в Москве.
А про обороты ,он прав?тросельную заслонку надо покупать?
Вчера продал свой ланцер. Болячки совпадают с обзором на 100%. Я поменял бак, одну арку поменял, абс система полетела, умеренный маслоед, катализатор накрылся. А в остальном всё зависит от хозяев, как эксплуатировали.
Хороший обзор, продолжай в том же духе. Хочу больше роликов.
202 000 км, масло немного подъедал тысяч 30 назад (500 гр на 7 тыс), после замены колец вообще ни капли не жрет.
Бак течет это наверно после того, как кто-нибудь начинает откручивать бензонасос под сиденьем - там хлипкие болтики, мне половину их оторвали... бензин выплескивался иногда. Нашел ремонт - болтики к баку приварили на место новые, кажется за 6 тыс руб.
Дроссель замнил на переделанный от Титуса, отличный дроссель. Ещё была пара поломок, которая меня поставила на бабки, но в результате оказались пустячными. Отошлел контакт на блоке управления вентиляторами - перегрелся мотор, пришлось вскрывать, менять прокладки, сальники, колпачки, выравнивать головку.
Поломался датчик распредвала - это вообще засада, глохнет на дороге и всё... сажает аккумулятор, после отдыха заводится, но потом опять глохнет. Пришлось домой ехать на троссе, хорошо в городе было.
Вышло из строя реле бензонасоса (200р стоит), но пока нашли в чем дело пол машины перевернули. Глохла в произвольный момент и всё, потом так же непонятно после чего заводилась и ехала дальше.
Вот от возраста многие элементы выходят из строя и ничего не поделаешь - если заменить, то ходят ещё долго, но надо глаз да глаз за всем набором устаревших деталей.
Камера у тебя друг огонь)) чуть не укачало пока смотрел
Не говори брат 😀
Круто, всё по факту а то смотришь час обзор и забываешь уже всё
Спасибо!
Автор, меня укачало)
Если бак мокрый и вы не понимаете, вода это или бензин, это легко проверить зажигалкой
1. 0:09 Масло
2. 1:06 Коррозия на задних арках и задней части порог
3. 1:53 Протекание бака
4. 3:06 Проблема с ABS
5. 4:05 Дроссельная заслонка
У меня 2006 года был, 160 тысяч пробег, продал недавно коррозии ровно ноль, бак не течет и не слышал никогда о таком. Болячки - это дроссель, лечится за 5 тыс., И рейка бывает, меня не коснулось. Остальное не ломается ничего! При условии нормальной эксплуатации и обслуживания. Масло не доливал, расход масла за 10 тыс примерно 300-400 грамм
На 0:07 видно как кузов поплыл. Не советую! Ахххах)))
Она все время плавала
стаблизация
Болезнь номер 1 - нет денег на ремонт (
я бы сказал - нет денег на новую машину. ну или б/у в хорошем состоянии.
Хороший обзор, присмотрел один такой первого поколения 2005 года машина приехала из Питера, буду знать на что в первую очередь обратить внимание
Какая средняя цена за живой Лансер 9 у вас сейчас ?
200
@@timur_esengaliev у нас в Кз если в рублях от 400тыс.🤦🏻♂️
Дороговато за старую машину
@@timur_esengaliev согласен… цены у нас вообще космос….
Очень информативно и доступно, благодарю
Купил в 2008 году универсал. Ездею до сих пор. Продавать не собираюсь. Болячек перечисленных нет и не было. Масло не жрёт не течёт, обороты не плавают. Кузов без рыжиков. Меняю только расходники. Перевожу не нём грузы.
Всем привет лансероводам. У меня лансер 9 2.0 4g63. Второй хозяин после Европы, езжу уже 8 лет тачка надёжная и выносливая, все что сказано, не совсем верно, единственное что арки заднии гниют, это да, а в остальном все супер. Расход масла максимум 1 литр до замены, сальники стоят все родные и не текут. Были проблемы с оборотами, думал тоже, что дроссель, но нет, дроссель живой и столько же ещё проживёт, простая чистка дрмв помогла решить проблему. По ходовке крепкая, движок резвый и экономичный!
Коротко и по делу. Рикардо Лукас за это.
Спасибо!
Возьмите с полки пирожок... _? 🙄😅😂🙃😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Покупал новую в 2005г проехал до 2014 кроме рейки ,дросселя и стука задних тормозных суппортов не было проблем никаких двиг.1,6(98л.с) Про бак первый раз слышу.
дроссель перебирается, там пятак либо плющиться, либо весь пятак меняется полностью порядка 3к все удовольствие стоит
Да, можно и так сделать, но люди на форумах, которые так сделали говорят это ненадолго, лучше купить модернезированный дроссельный узел и забыть про эту проблему.
Пятак за 1,5 к можно купить ремонтный без расточки дз
ты себе мозг расплющи лучше, чем такую ...ню писать!
@@Marat_autopodbor Титус делает дроссель!
Друзья мои,у любой машины есть проблемы..но! Мы выбираем машину глазами и внутренним чувством,и это то,о чём многие потом жалеют.Улан(жаргонное название) всем хорош,если о нём заботишься.Это не мерс и не бумер, всё заменяется на яме, причём не сложно..
Про бак вообще первый раз слышу.
такая же фигня
просто это касается по большей части питерских машин. я тоже бак заменил уже, возможно скоро придется и горловину бака менять. Еще подрамники гниют очень сильно - на них тоже стоит внимание обращать. А так автор все назвал, возможно еще стоит добавить закисшие тормозные суппорта, но это наверно к большинству БУ автомобилей относится.
а ты хоть знаешь что это за авто?
Это в Питере и Москве дыры
Разве на Лансер с завода не шла гарантия 20 лет на защиту кузова от коррозии. Может быть проблема не в машине, а во владельце?)
Проблема и не в машине, и даже не во владельце. Проблема в нашем влажном климате и реагентах. Бак, арки, коррозия гребенок АБС - все от климата. За этим можно конечно следить, обрабатывать каждый год, но многие ли это делают? Мы ведь покупаем не новые машины
Брат братан братишка... Колесо поплыло!
согласен .тоже все прошел .бак заслонка арки масло .ещё про суппорт задние оба если прежний хозяин не следил то болты точно закиснут
Да, суппорта забыл упомянуть, они еще противно стучат, если износились. Вот пытаюсь людям помочь - рассказать, с чем они могут столкнуться, а они еще и недовольны.
По абс можно подробнее? У меня она начинает жужжать перед тем как машина полностью остановится, в самом конце. Уже бесит это жужжание, чем лечить? Куда смотреть?
Автор, не знаю какие болезни у этой машины, но у меня от видео появилась болезнь вестибулярного аппарата 😂
Следить вовремя надо за машиной и не будет проблем.Сам на такой езжу и незнаю проблем,несмотря что 2006 года машина.
Спасибо 🙏 все по делу рассказал ) присматриваем сейчас такой авто , буду на это обращать внимание
Спасибо за обратную связь. Еще стаканы посмотри, очень часто гниют
полезный и познавательный ОБЗОР.
У меня на лансере 2006 года одна проблема-расход масла 300г на 1000км, пробег 160000км.В остальном машина в идеале.
Такая же х...рня!
А как защититься от корозии арок?
У меня дилерский Ланцер-9 2006 года, с пробегом по Москве и Подмосковью 24.000 км (владели пенсионеры - тесть мой и его брат, ездили только на дачу и обратно, да и то не каждые выходные). Я его храню в гараже у ж.д.станции, в 2км от дачи. Приеду из Москвы на электричке - гараж в 5 мин.от платформы - а дальше на дачу и по магазинам на Ланцере.
Вот отсюда и 24000км с 2006года.
______
Никаких проблем, естественно, у машины нет. Кроме одной непонятки...
Мне кажется, что при АКПП и двигателе 1,6 (?) он "жрёт" бензин больше,ичем мой основной автомобиль с МКПП, фуллтаймом 4х4 и 2л - тяжёленькая 5дв. ГрандВитара.
Я даже стал чаще пользоваться ручным режимом коробки, считая что это из-за неё.
(Запаха бензина нет - в гараже я бы это чувствовал)
В остальном машина неплохая , хотя очень непривычная.
Я с молодости на внедорожниках: от Нивы, до СанЁнгов и Хёндай, сейчас вот ГрандВитара 2015г.
МицубиШИ😲 да ну? Друг👍дай бог тебе здоровья!!!! Только уже за ШИ🤝
У меня такой ,все болячки правильные ,но уже поменял , ещё ,даже если бак не течет ? ! То сеточка на бензонасосе , забивается грязью с бака ,и машина не сразу заводится!!!!
Да, такое вполне возможно
Это дырявая горловина скорее всего. Сосёт грязь с дороги. Надо решать проблему. Потом задолбаешься сетку чистить, а за ней и все остальное.
Ну это если грязь. Если ржавчина, бак сразу под замену.
4 года гоняю на таком, надоел правда но тачка огонь)
Многие пишут, что ржавеющий бак - это бред. Это бред, если у вас хороший климат. Зайдите в лансер клаб Санкт-Петербург, введите там в поиске "бак" и вы поймете, что эта проблема в нашем регионе довольно актуальная.
да это не бред и в других местах! правда мне на разборке бак обошёлся в 6000, с насосом и фильтром. но это ерунда - мастер на разборке сказал, что прогнивает картер насквозь!) грит часто берут.. ещё у паджериков такая же проблема, вроде бы, только там бак 20 килорублей, с разборки, стоит!! рейка тоже текла у всех, кого знаю на лансерах 9.
могу добавить, что на автомате расход от 8-10 по трассе, до 14+ в городе, с печкой или кондеем! и при этом вечный горящий "чек")))
НА САМОМ ДЕЛЕ ПРИЧИНА ТЕЧИ БАКА ЭТО КРЫШЕЧКА БАКА КОТОРАЯ БЫСТРО ПРИХОДИТ В НЕГОДНОСТЬ (НЕ ВЫПУСКАЕТ ПАРЫ)
Масло меню раз в 5000км (если чисто в городе) пробег 400.000 масло не жрет
Респект!
Брехня. Они по книжке предписано жрут.
400т без перебора движка?
Как по мне, этот лансер одна из тех машин, которую если и брать, то только понимая, что в нее нужно будет вложить(капиталка движка, замена болячек и т.д), ибо машина хорошая, её нужно доводить до ума и кататься в кайф, а не просто купить и забыть.
Одна из болячек пропущена. Это управляющая схема вентилятора охлаждения радиатора. Она тоже частенько выходит из строя. У моего друга был 1.6 Ланс 9 - паял эту схему, купил потом Ланс 9 2.0 и тоже через некоторое время поменял эту микросхему на новую, т.к вентилятор перестал работать.
На самом деле хорошая машина за свои бабки. Болячек у неё не много. Кузов кстати даже если и рыжеет, то до дыр гниет крайне долго.
Да, слышал о таком, спасибо за дополнение! Да, если исключить проблемы с коррозией - машина огонь)
Отличный отзыв!
Это дорестайл (2003-2005 год), с 2006 года в послерестайле большинство этих болячек уже нет. Владел таким Новым с 2008 по 2019 год, потом с пробегом 99000 подарил сыну, он за два года накатал ещё 40 тысяч, проблем нет за исключением замены передних стоек (потекли на 135 тысячах). Масло не жрет, не гниет, с пробега 23 тысячи установлено ГБО👍👍👍
на 2004г дорест стойки тоже проблемная часть, поменял за 20 рублей все стойки и рычаги и катаюсь довольным)
Я так смотрю такие видосы и больше мне не хочется продавать свою 21103 Тольяти 2004г. От замены до замены масло не доливаю, 187 тыс с завода, двигатель не вскрывали.
Совсем необязательно, что Лансер, который вы будете выбирать будет иметь все эти недостатки. Моя задача не отговорить от покупки, а показать все места, на которые стоит обратить пристальное внимание. А пересесть на машину выше классом стоит, у меня была русская машина, Лансер значительно интереснее
@@Marat_autopodbor я это понял, спасибо большое, я именно и смотрел такие видео для понимания, что это за машина и какие есть болячки. В перспективе хочу именно ее нравится по ттх и простоте.
У меня девятка 2006 года с пробегом 130 тыс. Бак норм, абс тоже, арки - да, одна пошла, с правой стороны. Так машинка отличная, все проблемы только от времени, которое не щадит никого, особенно страдают всякие резинки. Поэтому была замена сальников коленвала и распредвала, уплотнения масляного щупа, кольцо маслонасоса вот, похоже, тоже под замену (самая неприятная болячка на этом авто, потому как для замены 100-рублевой резинки нужно открутить глушитель, снять поддон двигателя, грм, маслонасос..). Также передние сайлентблоки в подвеске, опоры двигателя передняя и задняя. В общем, все, где есть резина, подверженная влиянию внешней среды - в большинстве случаев в 15-летнем возрасте уже придется заменить.
Скажите, а от коррозии арок есть защита?)
Здравствуйте! Собираюсь покупать Лансер 9 за 180000 рублей. Обзор болячек крайне важен. Учту все эти моменты при покупке. Удачной езды!)
Спасибо! Удачной покупки!)
купил?
У меня ланцер цедия 2002г пробег 276000 кузов не гниёт целы,бак не текет дроссель в порядке масло есть начала после260000 ито после замены масла когда уже накатал тысяч 5-6 от замены до замены подливаю где то 0,7 можно сказать и не ест двигатель 4d15 хорошая машинка зимой жара печка греет отлично летам прохладно от кандера в сервис не ездию сам ремонтирую надёжная и не прихатливая в обслуживание😊
Не сравнивай цедию и этот кал для европпы, у меня была цедия - так вот это две разные машины
Лансер 2007 года масло жрет литр на 800 км, выхлоп сухой.
Забыл про тросик регулировки температуры печки............
Да, есть там такой косяк
@@Marat_autopodbor А еще,очень быстро гниющий передний подрамник.
Очень странные проблемы у тебя) у меня только с рулевой рейкой прикол был, пришлось перебирать. Ценник за это в районе 20к. А так вроде ничего не беспокоило, кроме расходников. Кстати у них есть с печкой прикол. Там заслонки перестают нормально открываться и приходиться хитрить. А вообще я кайфую от этой машины, в ней есть всё, что нужно для удобства, шикарный контроль, динамика огонь, движок хоть и маленький, но когда надо даёт жару. А ещё, что не мало важно, это подогрев жопы и удобные сиденья. К тому же в ней куча места (кроме багажника). Советую к покупке, но смотрите на состояние кузова и рулевой рейки.
Можно краской из балона заслонку прокрасить изнутри и дать высохнуть, не снимая заслонку. Все щели краской залепит. Но это если нету варика ремонтировать а обороты очень высокие. Если с первого раза не помогло можно повторить. Это работает. Проверенно. Только изначально может педалька газа не нажаться так как приклеится, нажать сильнее. Первые несколько дней так будет. Потом все гуд.
Почему все говорят типо столько то замена, неужели самому так западло поменять
Так они только руль крутить умеют. Сначала нужно научиться крутить гайки))))
Понятно изложил спосибо.
Спасибо
У некоторых машин программно зашито когда едешь с горки с выключенной передачей задирает обороты для того что бы хватало вакуума на тормозную систему! По-моему так!
В семье ланцер 2008 года,брали в 2009 из автосалона. За это время наездили 92к пробега. Попадала в дтп ,к сожалению... Но никаких "болячек" нет,единственное что,начали появляться маленькие жучки по кузову. А так,отличный автомобиль! Рекомендую к покупке!
Жучки в местах покраски после аварии?
@@malay711 скорее всего от камешков на бампере
Масложер, дроссель, арки и т.д. начинает быть актуальным (и то не всегда) на пробегах 150+. Но в целом машина ресурсная, немалое количество 300+ без капиталок ездит. И столько же после.
У меня на спидометре 240, масложер присутствует небольшой, дроссель чудит на холодную и так периодами (придется делать рано или поздно), арки уже в шпакле.
все верно, по всем пунктам однозначно +
Лансер - отличная машина плюсую. По самому видео не согласен. Из недочетов текущую рулевую рейку можно было обозначить как одну из основных проблем + проблема с регулятором печки вообще была пропущена, а она встречается очень часто на этих машинах 10-12+ лет. АБС как раз довольно надежен. И про проблему с баком 1 раз слышу. Про дросель согласен. Про масложор естественно тоже. То что масложор большой и от этого быстро выходит из строя катализатор об этом нужно было упомянуть. В целом у меня все.
да, тросик печки летит с пробегом, катализатора, в целом, хватает на 150-190 тыс км. Спасибо за дополнение. Что касается бака и абс - эти проблемы только там, где влажный климат.
На что в первую очередь сделать акцент при покупке данного авто?
а если вынуть предохранитель абс,то лампочка погаснет？
Нет, лампочка гореть будет, но абс не будет работать и педаль на 120 колом не будет вставать))
@@Marat_autopodbor понял спасибо.буду ждать пока перегорит
Как вообще двигатель тянет на 98 л.с?
Если не прошита с заводской прошивки, то тянет с 4 пассажирами отлично 👌
Хуже приоры
Пробег 230 км,никого масложера ни грама ,может у меня не лансер?)
лучше девочка без писи чем машина митсубиси !
Где купить такой подиум под номер на лансер,чтоб номер не гнулся??
На Али дохуища... _? 😳🙄🤔
ещё одна проблема есть , это гниёт поддон двиготеля , сам столкнулся с токой темой . лансер 9 . 1.6 , 2006 г .
Спасибо за дополнение. Да, есть такая проблема, но она не так часто встречается. Бывали случаи, когда гнил подрамник на лансере, но эти все коррозиоционные проблемы не автомобиля, а, скорее, климата и реагентов.
Так поддон то алюминиевый, есть пластиковые.)))
согласен со всем.Но у меня абс загорается после 140 км/ч,тогда она будет тормозить без него,но перед этим,педаль коловая,её нужно продавить,при этом,машина немного вильнёт.Не очень приятная ситуация.
Кто знает про крутилку возле регулировки фар?крутил изменентй нет
Зачем это обсуждается не как лом?
У моего лансера потекла рулевая рейка при пробеге в 70 тыс км.Поменял на новую в сборе за 28 тыс.
Других болячек из всего перечисленного нету.
При пробеге в 60 тыс км перетёрлись контакты шлейфа подушки безопасности.
Замена шлейфа обошлась мне тысяч в 8.Менял сам.
Вам повезло, поздравляю, пробег еще небольшой. Если на Лансере будете ездить еще лет 5-7, то, скорее всего, столкнетесь с перечисленными болячками.
тоже шлейф перетёрт (2006г. на 200т.км) он часом не ремонтопригоден??
Уже года четыре прошло как я его заменил.
Вроде бы ремонтопригоден.Но чтобы сделать ремонт,нужно быть радиоэлектронщиком десятого уровня )
В нашей глухомани таковых нету.
Вот товарищ из Украины тоже решил не заморачиваться ремонтом и купил новый.
ruclips.net/video/dS_rFbkrcTQ/видео.html
И у меня рейка течёт. Собрался было на ремоет, но опытный автомеханик говорит что не стоит двадцатку выкилывать за б/у-шный восстановленный агрегат. Течь это ещё не поломка-всего лишь сальники. Подоивайте Декстрон2 и будет вам счастье
А про шланг ГУРа почему никто не говорит?
Да, это еще одна дорогостоящая болячка.. ремонт 2000р, новая 7 тр
А что именно со шлангом?
Подрамник тоже проблема, а так машина крепкая
Да в Питере все тачки гниют. В любых моделях. Во всех кузовах. Кстати бак, после СПб у трёх из трёх, прогнил. Что не так с Питером?
Сделай обзор под капотом плиз! Если конечно не трудно
первый раз вижу такие гнилые арки на лансе,у меня 165к пробег и всё норм с арками,бедные питерцы
Пробег 260 к и тьфу тьфу всё норм
Это ещё цветочки )) у меня ещё хуже....
Спасибо за совет
Ланчер 2007 года 11 год пошел. Про бак в первый раз слышу, арки ржавые немного(ну лет не мало авто) про масло ни капли не доливал
Бак течет потому что горловина бака ржавеет,в ней образуются сквозные отверстия,через которые попадает вода.Вода в баке = корозия бака,как следствие начинает течь.Следите за горловиной!
Спасибо за подробное дополнение, это действительно так
А ещё на правом стакане дырка прогнила 1см на 1см. именно в одном месте, и где горловина бензобака, а так даже арки целые. у когото есть такое)?
Вот удивляюсь пишут некоторые про бак впервые слышу,арки не гниют,не сталкивались просто,дай бог не придется,у меня2004,машина не запущена масло грамм200 на тысячу,кузов если воском натереть вообще как новый,а бак и арки сгнили,Рем. вставки вваривал
2019 год
Брать или не брать за 260к
Лично мне понравился больше фокус 2: стоит так же, современнее и меньше проблем, езжу уже больше года.
@@Marat_autopodbor как думаешь реально за 260 ф2 взять? ну понятно что с вложениями
@@РоссияМолодая-п5з , конечно!
@@Marat_autopodbor спасибо им в подбор звонишь
Они не берутся подбирать говорят хлам
Уже старый нет живых ))
Я взял лансера, хоть и фокуса тоже смотрел. 2005 года, дно и пороги живее всех живых, ходовая тоже прекрасно, за 190к. Фокус был не о чем в этом диапазоне цен. И у них с движка ми марока
идеальная машина всё больше говорить не чего не нужно !!!!!!!!
Какие 6-8 тысяч за восстановленную заслонку????В Питере 4тысячи стоит и самому можно поставить
Сколько стоит у проверенных ребят Амадеус. Заслонку можно найти дешевле, спору нет)
Марат, у тебя арки уже фактически нет, пороги задняя часть скорей всего тоже
Про бак первый раз слышу
Полностью согласен))
Спасибо за обзор не буду брать.
определить масложор можно если свечки скрутить и глянуть на них если сухие значит масложора нет, если сырые то от 30к ремонт движка готовься.
Да, это тоже один из методов определения масложора. Если бы еще каждый продавец давал выкручивать свечи) Спасибо за дополнение.
У меня свечи сухие, а вот масло жрёт литра 3 на 10000
@@KolyaIce обьем какой
@@gitdomcover1657 1,6
про бак тоже слыщу в перый раз, гниют арки 100%, рейку обязательно проверяйте а про дросель ( чистка помогает)
На 1.6 дроссель нельзя чистить - там специальное покрытие на стенках. Если мне не веришь - почитай форумы именно по лансерам 9. На 2.0 можно и нужно чистить дроссель.
ты себе мозг прочисти лучше! хотя в твоем случае уже не поможет.
касается ли масложор к обьемам 1.6 1.8 .2 ???
ко всем относится
1.8 двс на 9х лансерах не было... _?
Бак - это не распространенная проблема, у него по сути только 2 проблемы масложор и дз, кат - это проблема нашего бензина уже.
согласен, кат - это точно не болезнь именно лансера. на любой машине сдохнуть может после 100 т пробега. решается за копейки, не знаю зачем автор катается с чеком)
Тоже лансер 2005 года. Зад гниет маленько, но я в Сибири и здесь нет реагентов, дроссель ремонтировал, точно не помню, но не более 2000р отдал за ремонт. Все остальное брехня. У меня второй лансер (первый был праворукий), еще пара у друзей, причем один таксует на нем. Полагаю тачка просто запущенна напрочь, зимой вообще не мылась (если вообще мылась) и реагент сожрал все что только можно. Масло жрет по той же причине - масло не менялось вовремя и кольца заклинило. Да, дороги у нас капец, поэтому имелись на всех машинах проблемы с подвеской. Видео о том как выбирать любую тачку перед покупкой.
Про горловину добавлю.
У меня лансер 2007 пока масложора нет,пробег за 160,но обороты высокие иногда бывают когда заводишь или на светофоре стоишь вплоть до 2 тыс.
У меня пробег 189 тысяч, масложор маленький - около литра на 7-8 тысяч. Когда заводишь - обороты должны быть выше, пока мотор прогревается. А вот на светофоре должны быть в норме.
Marat Who форсунки и в дроссель лезть вообще не хочу,пишут что после промывки только ещё хуже становиться
Да, дроссель не чисти - хуже станет, много людей совершили такую ошибку
Попробуй немножко попустить трос газа под капотом(пластина на 2х болтах) мне помогло
@@ДмитрийЛатышев-я6р Точно
что за машина масло жрет бак течет гниет ну прям как ваз
Вот посмотрел я это видео и перезотелось мне покупать лансер
Масло да это болезнь всех Лансер 9 , ну остальное бред. моей 12 лет . Перебрал движок сам лет 7 назад катаюсь и радуюсь.
Что ты имеешь ввиду под словом "Перебрал движок" ? Сам перебирал? Что менял?значить у тебя есть условия для этого? Спасибо
Хороший обзор
Спасибо, рад, что помог
Да бак это точно!!
а у моего лансера ничего не менялось, кроме расходников, 2007г.в. 180т.км. Никаких перечисленных болячек нет.
Любой автомобиль, даже новый, жрет масло. Вопрос в том, в каких количествах) Тебе повезло, что еще не столкнулся с этими проблемами. Обычно лансеры 2003-2006 годов уже с пробегами за 200-250, как раз там на эти места стоит обращать внимание.
Marat Who машина на которой 200 пробега, уже обращать внимания не стоит, я думаю, у мена на Лансере уже 207 тысяч пробег, масла подливаю грамульки там совсем, даже и не считаю сколько там жрёт, чего, грамм 50 долил км на 500, короче считай не ест, езжу по Москве и загород, отвечаю даже сколов нет, сам удивлён качеству кузова, умели же делать, менял только подвеску и рейку восстанавливал, а ну и шланг высокого давления гура ещё ремонтировал, а так все, чек горит, показывает ошибку дроссельной заслонки, обороты слегка плавают бывает, но не всегда, может на холодную только так, сам не пойму, машина отличная, но не думаю что у всех такая же как у меня, 2006 года универсал
Лансеру 19 лет, первый раз слышу о течке бензобака
Списибо автору за видео,купил лансер 9,2006 г за 280 тыс, щас узнал почему пахнет бензином, значит попал я на деньги
У тебя машина танцует)
10 лет пользую.. у вас машина неухоженная.. ничего из рассказанного не имею.. рейка подтекала, ходовка жесткая раз в год на передок обновляю запчасти.. норм тачка