Registrace dronu - propadl jsem v testu
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Registrace dronu - propadl jsem v testu
Vlastníte dron? Od 1. ledna 2021se musíte registrovat a uspět v testu.
Staňte se mým patronem a podpořte mou tvorbu: / petrjalovy
Zde se můžete registrovat: dron.caa.cz/
Kontakt:
www.fotografie...
500px.com/petr...
@jalovypetr
Podobná videa:
Jakým typem fotografa jste: • Jakým typem fotografa ...
Porovnání levného a drahého objektivu: • Porovnání levného a dr...
![Pravidla pro drony (2021) - Registrace, A2, SPECIFIC, komerční provoz VOL. 2 [🐲 Drak_Alex]](http://i.ytimg.com/vi/H7nb5BSDlu8/mqdefault.jpg)
![Pravidla pro drony (2021) – Registrace, A2, SPECIFIC, komerční provoz VOL. 2 [🐲 Drak_Alex]](/img/tr.png)
Zlatý SVAZARM pod dohledem STB. Nechápu proč si nemohou s modelem zalétat moje vnoučata. Je jim šest a sedům let a dané učivo je pro ně horší než povinná školní četba, než to přečtou uplyne nejméně rok a stejně nepochopí souvislosti. Přesto létají bezpečně a velmi dobře. Test jsem osobně zkusil dvakrát a nesmyslné otázky mi ve věku 70 let jasně říkají, že ve vzduchu mě již zkostnatělí a hamižní úředníci nechtějí. Létám 60 let, nikdy jsem škodu na zdraví a majetku nezpůsobil přesto jsem pojištěný. Zabíjíte nejen radost dětem, ale do budoucna i jedno z odvětví našeho průmyslu :-(
Protože Euro-byrokratický šiml musí řehtat, i kdyby na chleba nebylo :-/
@@LEON_pilot Kdyby takhle nepřehledné a zbytečné otázky byly v autoškole tak jsou silnice volnější, ale tam to někdo sestavovol pro potřeby státu a ne podle not EU ?-)
Děkuju za video které jste natočil a zveřejnil. Já osobně jsem také majitel dronu a přesně jak je ve Vašem videu uvedeno, bez částečné přípravy se ten test nedá udělat. Otázky jsou opravdu záludné a složité. Člověka to nesmí odradit, hned na začátku když to nezvládne na poprvé. Než mít po potahovačky s úřady, rozhodl jsem se že ten test udělám a udělal. Trvalo to delší dobu, chodím do práce ale ten pocit z toho že už bych nemohl jen tak létat, tak sem se rozhodl že ten test udělám stůj co stůj a povedlo se. Celkový test hodnotím, že není zcela dokonalý ( neumožnuje se zpětně podívat co bylo špatně + nezřetelně formulované otázky viz závěr videa), ale jsem rád že registrační systém UCL nespadl pod náporem žadatelů s registrací. Na závěr bych chtěl jen říci, že odpověď z Vašeho videa jsem typoval vždy na tu první ve svém testu. Jinak super za video.
Gratuluji k úspěchu. Byl to oříšek, ale také jsem rád že jsem to podstoupil
Osobně jsem test dal na po 7 a bez učení - než bude dron tak se vše naučím (kde létat a kde zase naopak ne atp.)
A k té zmíněné otázce. Druhá odpověď je pro 90 % pilotů zavádějící, protože jsou zároveň provozovatelem(vlastníkem)
myslím že strujce otázek nebyl zdravotně zpúsobilý
Pravda
naštěstí lítám upoutaný modely a jsem ve svazu,protože se učastním závodů-a číst 270-ti stránkový návod?? to by mě mohlo....Kdo tohle celý vymyslel? uf,nemám co bych dodal
Také na třetí pokus. Postup stejný. První s povrchní přípravou. Druhý se záznamem a třetí s šesti chybami za 21 minut. Dělal jsem tři testy a každý byl z jedné cca třetiny jiný. Při shodných otázkách byly odpovědi v jiném pořadí. Myslím si, že účelem je, aby se na to každý alespoň trochu podíval. Ti, co tvrdí, že je to brnkačka, měli prostě kliku! Hlavní je, odpovědět na "tutovky" a potom se na ty "pitomosti" vrátit!
První odpověď nahoře je 100% správně!
Zdravím. V létě 2020 jsem si pořídil prvního drona a moje znalosti o létání byly na úrovni tabula rasa. Narazil jsem ovšem na YT na instruktážní videa firmy DronPro, na některá jsem se podíval i vícekrát a když přišly na svět testy, zkusil jsem a dal naporvé se šesti chybami. Takže svým známým, kteří projevují zájem, předávám doporučení na tento zdroj relevantních informací, které mi přijdou stravitelnější, než nudně napsané školící materiály.
Na závěr bych tvůrcům on-line testu vytknul to, že se zkoušená osoba nedozví, ve kterých otázkách chybovala. Takže sice zjistím, že jsem test zvládnul, že mám nějaké chyby, ale s těmi chybami v hlavě mě klidně pustí do terénu, místo abych se nejdříve dozvěděl, kde jsem chyboval.
Souhlasím. Také čerpám řadu informací z kanálu Dron Pro. Je opravdu škoda, že se člověk nedozví kde udělal v testu chyby. Nemůže se poučit. A to by měl být hlavní cíl těchto opatření.
Taky mi vadí, že se nedozvím špatné/správné odpovědi. Ale je to daň za to, že se test dá opakovat. Soubor otázek je velice omezený(Není se už ani na co ptát aby jich bylo víc.) Proto by to každý dal na třetí čtvrtý pokus jen tím, že by ho pustil a opsal správné odpovědi.
Dovolte, abych přidal ještě jeden důvod: "PONÍŽIT UCHAZEČE!".
zdravím Petře, nedá se než souhlasit s tím, co publikuješ ve videu. Taky si myslím, že větší poučenosti by se dosáhlo jednodušším a přehlednějším testem. Tyto otázky a odpovědi s několika negacemi v řadě si snad nikdo nemůže zapamatovat. odpověď na otázku úplně neznám, ale četl jsem (na FB), že správně je 2. Jde o to, že toto by mělo být v kompetenci provozovatele, protože ten by měl být zodpovědný za analýzu rizik. Ale nevím, podle mě logicky by i pilota mělo zajímat jaké jsou podmínky v zeměpisné zóně. Je to krásný příklad toho, jak to co možná nejvíc znepříjemnit a zamotat. Myslím, že problém s materiály a testem vznikl otrockým přeložením z anglické verze a že nespolupracovali s laiky, kteří budou tyto testy dělat a materiály studovat.
Díky Jardo za komentář. Plně souhlasím.
Ziji v UK a jsem rad, ze jsem si tento test delal zde. Z toho co vidim a slysim, tak mnohem mene otazek a velice snadny.
To proto, že Češi chtějí být ve všem papežštější než sám papež...
Takže něco jako test na zbroják. Před hodně lety jsem si ho jen tak zkusil a z těch 400 něco otázek, bylo o pravidlech držení zbraně asi tak 20. Zbytek samé, pro mě úplně zbytečné, otázky typu "Co dělat, když chci vzít zbraň do jiného státu, pokuď jsem prodejce zbraní, atd". Prostě úplně mimo téma pro držení zbraně pro osobní ochranu. Prostě to bylo stylem, jako když bych si dělal řidičák na osobní auto, ale zároveň jsem musel dělat řidičák na autobus, náklaďák a letadlo....
Moc hezké shrnující video! Já na zmíněnou otázku dal poslední možnost, ale když si ji přečtu znovu, tak si myslím, že takto nejasně položit otázku může jen zamindrákovaný úředník placený státem... Nejhorší je, že se nikdy nedozvím, co jsem měl špatně.
Já si myslím, že ani autor si nemůže být jistý správnou odpovědí.
Když jde po vás EASA,
kouká z toho basa.
Když to byla inspekce,
mohla to být korekce.
Model zamkneme ti do hangáru,
nebudeš už nám s ním dělat čáru
přes evropská pravidla,
na to máme, hodně máme
svá korektní lepidla.
Pokutu ti přilepíme na profil,
aby model tvůj již nikdy nezlobil.
Žádný vztlak už nebude tvůj cíl:
křídla slepíme ti k sobě,
nemysli si máme identitu
vše víme o tobě!
Test na pilota bezpilotného lietadla! Dobrá kombinácia.
Tuhle kombinaci si taky hodně užívám 😀
@@petrjalovy7508 . 🛫🛬😁
Ted to jednoduchy není,už je to prekopany a dostat se tam pres identitu je problem..
Dal bych za 3. A jen mala poznamecka delat si zaznam obr. neni "optimal" a uz vubec bych se tim nechlubil.
Vetsi frajerina je udelat to klidne az posesty (jako ja), a jen s navodem uradu - ale ze 20 je normalnich a zbytek o nicem to podrpisuju
Dopadl jsem podobně. První pokus byl s jedenácti chybami, takže mi na úspěch chyběl jediný bod. Na druhý pokus jsem už ale měl chyb 14! Třetí pokus jsem dělal až příští den a též dopadl špatně. Tak jsem si to prostudoval a uspěl jsem.
Na vaši otázku bych asi označil první odpověď.
Vinko, žádná praxe tě neomlouvá z nedodržování uživatelské příručky!!!
@@Lysohlavkafoto Beru to tak, že uživatelská příručka je o ovládání dronu, aby se nepoškodil a aby dobře fungoval. Pak je na mně, zda se tím budu řídit nebo ne. Nedodržel jsem pokyny z uživatelské příručky a dron jsem si rozbil. Je to jen moje škoda.
Co bys označil ty, jako správnou odpověď, Pavle?
@ Vylučovací metodou mi tam zbyla druhá. Jak jsem uvedl v prvním komentáři nahoře!
Ja udělal test na prvni dobrou pouze 2chybky takže spokojenost sice jsem trošku zafixloval a koupil si cca 15 strankove pdf se spravnymy odpověďmi ale jako studijni material to bylo super dvakrat přečist ty otazky a odpovědi bylo jich 60 ale na prvni dobrou k otazce ve videu si nejsem jist takže tak musel bych o tom přemyšlet a to se mi jakože uplně nechce
Já myslím že zkušební testy vysvětlují úroveň myšlení úředníků, kteří je vytvářejí. Podle mého poznání je to dost hrozné. Směšné je třeba rozpoznat, kdy je letadlo ovládáno pilotem. Zespodu pilot ve většině případů vidět není a když by se trvalo na této okolnosti, tak se o pilotovi v letadle nedá rozhodnout ve většině případů je to jenom domněnka. Ale otravuji s tím.
díky za video, já absolvoval test dnes, dal jsem si to jako předsevzetí do nového roku, hned první den to odbít :-) Na první pokus jsem měl 11 chyb a hned mne naštvalo, že nevím co bylo špatně. Druhý pokus už se podařil, 5 chybných odpovědí. Dost pomohla příprava s www.caa.cz/wp-content/uploads/2020/12/FAQ-DRONES_CS.pdf a se soupisem otázek blog.tomasbrincil.cz/?m=202012
Jinak na tu otázku z videa - já dával možnost č. 2. Odpovědnost za aktualizovaná data zeměpisných zón pro zamýšlený let má podle mne PROVOZOVATEL dronu, nikoli pilot, který je zmiňován v otázce, tzn. není to v jeho odpovědnosti
www.caa.cz/ufaqs/jake-jsou-me-povinnosti-coby-provozovatele-dronu-ve-specificke-kategorii-provozu/
Jako provozovatel dronu létajícího ve „specifické“ kategorii musíte:
zajistit, že dálkově řídící pilot a podpůrný personál provozu dronu jsou seznámeni s uživatelskou příručkou a s postupy provozovatele dronu, mají odpovídající odbornou způsobilost a mají k dispozici související informace týkající se jakékoli zeměpisné zóny publikované státem
Moc díky za odpověď. Gratuluji k úspěšnému testu a přeji vše nejlepší v nastávajícím roce.
Je to naprosto jasně "trojka". Dvojka to být nemůže. Když pomineme, že povinosti pilota jsou jasně vyjmenované, jak provozovatel ovlivní pilota co zalítne do ochraného pásma letiště, elektrárny atd.? Proto je jasné, že pilot má povinost se seznámit s pravidly. Když to přirovnám k řízení auta. Je chyba provozovatele, když řidič kamionu v Anglii pojede vpravo? Ne je to chyba řidiče.
@@78647647 Je to divné, chyba provozovatele to sice není, ale odpovídá za způsobené škody!
Samozřejmě i ten limit 120m výšky nad terénem je úplná blbost. Právě proto jsou větší RC větroně, aby byly vidět ve velké výšce, protože dole nemusí být zdaleka vždy kvalitní stoupavé proudy. Měl by platit úplně normální zdravý rozum, že když přilétá dospělé letadlo tak mu musím dát přednost a držet se stranou. Ale vysvětlujte to dnes úředníkovi korektního režimu. Ono se těch 120m ani pořádně nedá zespodu určit. A těch příšerných anglických zkratek a příšerných variant kategorií a odstupů! Je to fakt děsný guláš nebo možná lépe eintopf. Chápu, že jim blbci létající drony ohrožují leteckou dopravu. Ale toto je podle mne šílenost. Ale napadá mě jedna docela dobrá zkratka: EASA - Evropská agentura skončete s aviatikou.
Odpověď na otázku č. 38 je: Nevykonávat povinnosti pod vlivem psychoaktivních látek a alkoholu, nebo pokud je zdravotně nezpůsobilý k výkonu svých úkolů v důsledků zranění, únavy, užívání léků, nevolnosti nebo jiných příčin.
První odpověď, když mám dostatečnou praxi tak musím pořád dodržovat uživatelskou příručku a postupy v ní.
Druhá odpověď, když si chci vzít s sebou dron na dovolenou v zahraničí, pak jsem povinen si zjistit, kde s ním můžu lítat.
Čtvrtá odpověď, musím mít příslušnou způsobilost pro podkategorii zamýšleného provozu UAS a mít u sebe průkaz způsobilosti.
TŘETÍ ODPOVĚĎ je správná - Pokud nelítám s dronem, pak si v klidu můžu dopřát nějaký to pivko, vykouřit jointa marihuany, tudíž nejsem zodpovědný za let s dronem.
Uvažoval jsem podobně. Díky za vyčerpávající odpověď.
@@petrjalovy7508 Já svoji odpověď nevnímám jako vyčerpávající, jednám dle vašeho zadání :-) . Na co se zeptám tak chci slyšet jasnou odpověď, dotyčný mně musí srozumitelně zdůvodnit svoji odpověď, jinak letí z kola pryč... Čumdomobilu v lásce vůbec nemám, protože napsanou větu odesílají po slovech a nejsou schopni souvisle a srozumitelně napsat větu.
no nevím .. pro dron jsem se rouhodl večer . chvilku jsem si něco málo četl mimo stránky ucl a ráno udělal test na 35 správných odpovědí ..
To první
Napadlo mě: EASA evropská agentura sbohemdání aviatice.
Možná by pomohlo video s testem jak se v těch otázkách vyznat. Neříkám odpovědi jen nápovědy 😉
Původně jsem chtěl natočit video které by bylo zkráceným studijním materiálem obsahujícím všechny důležité věci. Aby v něm bylo možné nalézt odpovědi na všechny otázky testu. Po absolvování testu musím říci, že na takové video nemám. Musel by s tím pomoci opravdu někdo fundovaný. Tak jsem chtěl alespoň upozornit, že je něco špatně.
Pokud je držitelem průkazu..........
vůbec nevím, tak dávám 2
Oceňujem úprimnosť, ktorá zvíťazila na egom...
Na nic si nehraji. A myslím, že to může trochu pomoci i dalším kteří neuspěli.
K testové otázce : Čistě vylučovacím způsobem bez jakéhokoliv studia předpisů - a) nedodržovat uživatelskou příručku je hloupost, c) pod vlivem čehokoli bych nešel ani na kolo natož do vzduchu, d) průkaz způsobilosti bych u sebe asi měl mít, označil bych možnost b. Loni jsem létal s Mavicem Mini a povinná registrace je důvodem, proč Mavic skončil ve vitríně v obýváku a koupil jsem si k vánocům místo zamýšleného Mavica Air zrcadlovku Canon EOS 250D. Blíží se doba na pořízení nejkrásnějších fotek v jarní svěží zeleni, tak pomalu hltám informace a chtěl bych vám poděkovat za skvělá videa. Např. bez vašeho videa o nastavení foťáku bych hned od začátku dlouho tápal ve tmě. U dronu stačilo nastavit co nejnižší ISO a pro kameru na záběry krajiny bohatě stačilo 25fps/sec a dalo se udělat slušné video. U zrcadlovky mně čeká boj, na který se těším a se kterým mi vaše videa určitě pomohou. Díky za to.
Moc díky a ať se daří.
poslední 4
prosim jsem fsoku a prosim kdybyh vymotoval ty 2 camery mohl byh litat dron me stal 20045kc strasnie diekuju za info spozdravem pan richard michalek
ajo kde jsou ty testy ale ja to zmrvim mozna budu mit chb 32 tak ale prosim dys ty camery dan pryc taik muzu litat zdronem litam jen vnoci nat polem abych jse naucil to trochu ovladat a cibies muzumit jze tem dron treba stoji namiste treba 2metry nat zemi a td otacim snim jak byto bylo vicko otresnidanky strasne tekuju richard qa pry muj dron je profi ale nevim ale drony stoi i kolem 145000kc tak nevi ale i 999kc tak jsem jelen
já jsem tedy odpověděl jako 3, ale taky nevím, jestli dobře ... spíš vylučovací metodou ... 1,2 a 4 mi přijdou logicky špatné odpovědi ... navíc je ta otázka položena úplně nelogicky, logicky obráceně ... čili v odpovědnosti pilota (tzn. za své činy nese i následky) je řízení pod vlivem (čehokoliv) ... 1 bych tipnul, kdyby tam nebylo to suosloví: "uživatelskou příručku" ... 2. tak za to snad odovídá každej pilot dronu .... 4. to je asi nejšpatnější odověď :-D
Uvažoval jsem naprosto stejně. Vyloučením mi taky zbyla 3.
@@petrjalovy7508 ... jinak se musím pochlubit, s 8 chybami na první dobrou :-) ... ale některý otázky jsou masakr, to musím uznat ... taky mne štve, že nevím, které byli ty špatné ... to slovíčkaření fakt děs ...
@@bubag1 Tak to gratuluji. Na 1. to dá málokdo
Já jsem osobně byla i z materiálů dost mimo hru. Asi právě proto, že jsem skoro netušila, o co v těch papírech vlastně jde. Upřimně, mé ego je hodně dole, protože absolventka řidičáku na auto, kde jsem nemusela na knížky sáhnout a udělala ho jak z partesu, tady nejsem schopná test udělat. Stále dokola a stále mám chyb více, než deset. Upřimně, neuškodilo by, kdyby člověk věděl, kde dělá chyby a kde odpovídal špatně. Prakticky narážím na otázky, kde i s dokumenty a internetem netuším, o co vlastně jde a přitom to podstatné, kde mohu létat, kdo je kdo, kam nesmím, to je důležité. V testu však netuším, zda odpovídám dobře. Žádné zpětné hodnocení neexistuje.
To je další věc kterou jsem ani nezmínil. Není zpětná vazba. Netroufám si říci že bych test při dalším pokusu znovu udělal. Nevím, které otázky jsem zodpověděl špatně. A studijní materiály taky nejsou zrovna vzorem srozumitelnosti. Přeji hodně štěstí. Bez něj to snad ani nejde napsat.
ajo nahracky htit papiry tak to raci zabalim a jdu litat rogalem lepsi ne kdys us tak us
nahracky takova vec tak to raci udu do plazince
Nechápu jak někdo může neprojít tímto testem. Na popud toho, že moc lidí nadává na složitost jsem si test udělal. Na to, že dron jsem viděl jen na obrázku jsem test udělal se 6 chybama za 21minut. Většina byla obecného ražení(bezpečnost apod.) a dala se vydedukovat. Například ta vaše z videa. Formulace odpovědi z testů na řidičík, ZP atd. Zbytek se prostě vygooglil. Podotýkám, že bez přípravy. Pokud si člověk k ruce vezme letáček co je na webu se vzdálenostma a kategoriema musí projít i podprůměrný opičák. Natož někdo kdo chce lítat s drony nebo kdo už někdy letěl. Test je naprosto jednoduchý a formální aby si i obyčejný člověk s "hračkou" uvědomil, že má nějaké povinosti a omezení. Pokud ho někdo bere jako složitý a obstrukční měl by se nad sebou zamyslet a věnovat se zvýšenou mírou přípravě protože očividně chybí základní selský rozum a hrozí, že způsobí nějakou nehodu apod.
Jste prostě geniální 😁😁😁
A k čemu to je, když zjistíte že nemůžete letět výš jak 120m a že nemůžete použít ani záchranný modul třeba ZOHD co vám model letadla vrátí zpět nad místo startu a přitom většina dronů už má podobnou elektroniku už v sobě. Navíc nemůžete létat s FPV letadlem a jen s drony FPV a ještě pouze na modelařském Letišti a ne nad polem v Kocourkově 😁 Možná to mysleli dobře ale sprasili to fakt nehorázně 😎
@@petrjalovy7508 Ne, pouze podváděl 🙂