Плюсую. Такие проекты имеют право на жизнь. Ценник я думаю, ещё хорошо, если мало-мальски покрывает расходы парней, потому как знаю, что изобретательство дело не дешёвое, и держится всё на энтузиазме. Да, есть над чем работать, и карбюратор не порадовал и мотор в целом не лучший выбор, и много всего, но я рад, что вы есть ребята, и творите такие вещи. Удачи вам.
Да !!согласен с каждым словом , изобретение и конструирование очень много съедает времени , и соответственно денег, но нет другого способа , только путем проб и ошибок , ( понятно что нужно смотреть к чему уже многие пришли и делать выводы ) относительно не дорого можно замутить если много свободного времени и доступ к бу запчастям но это уже другая история и другая кондиция
Лайк за обзор, вас всегда приятно смотреть. Лайк ребятам за идею, хороший вездеход. Но видно, что работы ещё много. В первую очередь бросаются в глаза резинки держащие капоты. Их повредит первая же ветка. С дизайном внешних панелей тоже нужно хорошо поработать, покупателей станет больше. "Терраника" в этом плане значительно респектабельнее. А вот конструкция с планетарными редукторами-это просто отлично! Намного надёжнее нежели у большинства (даже почти всех) вездеходов. Когда поворот обеспечивается простым притормаживанием полуоси. Молодцы, что не стали так делать, машина то не лёгкая.
@@chudotech кстати Терраника весит почти столько же, но поворот осуществляется просто торможением. Так что в тайгу придётся запасные колодки возить. )))
Коли ты делаешь обзор на вездеход, будь добр показать не мало важную вещь - салон и грузовой отсек, если такой имеется. я до самого конца видео ждал, что ты покажешь его.... А в общем, лойс 👍
Вооот. Вот теперь это нормальный обзор. Теперь приятно посмотреть. Всё очень интересно представлено, и монтаж достаточно осмысленный, и звук на едином уровне (за исключением музыкальных вставок). Техника конечно же не идеал, но впечатляет. Лайк однозначно.
Конечно, ребята молодцы. Такую шикарную машину построили. Понятно, первый блин, ходовую, траки доработают безусловно. Так как я занимаюсь костомизацией машин профессионально, то на мой взгляд кузов реконструировал бы под мини грузовик ( пикап) или просто на раму посадил у готовый вариант кабины.
То, что вы сейчас прочитаете, является не комментом, а скорее постом. Гера, добрый день. Хочу выступить с "обвинением в страшном грехе")))) в твой адрес. И так, Я обвиняю тебя: 1. Из-за тебя, я пересмотрел все твои предыдущие видосы, я видел тебя с прической и с отличной прической )))); 2. Из-за тебя, я настолько сильно влюбился в мотоциклы, что решил вообще изменить свое отношение к данному виду транспорта; 3. Из-за тебя, я решил купить мотоцикл и уехать на нем в еба....ный закат (как не банально это звучит); 4. Из-за тебя, мне приходиться заниматься саморазвитием в некоторых технических вопросах и лопатить дополнительную информацию (потому что ты часто говоришь"могу ошибаться, но вы меня подправите")))); 5. Перепроверяя тебя с целью подправить, ошибок найдено не было, а это в тройне обЫдно!!! ; 6. Из-за тебя, если сейчас взяться за то, что бы снимать обзорчиГи и прочее для ютуба, у любого будет провал. ТЫ ЗАДРАЛ ПЛАНКУ КАЧЕСТВА!!!! СИЛЬНО ЗАДРАЛ!!!!! P.S. Гера, желаю тебе 100.000 подписчиков. Ты этого заслуживаешь!.
Прикольный зверек :) Мне кажется, в дальнейшем будет логично заморочиться на связку дизель+АКПП. Кардинального удорожания относительно уже потраченного не будет, а комфорта и надежности добавится. Хотя, с точки зрения отсутствия разрывов потока мощности сюда идеально бы встал вариатор. Но тут уже вопрос цены и обслуживания, конечно.
@@chudotech Да чёрт его знает. Субару вон практически весь модельный ряд на вариатор перевел. А там движки посерьёзнее. В конечном итоге, можно же поиграть с передаточным числом на редукторе.
Спасибо! За видос снятый отлично. За подачу интересную и познавательную( САТ родоначальник гус. тех.). Как ещё тв каналы не предложили вести рубрику в таком ключе, или ?
@@chudotech Я смотрю каждое видео и не замечал навязчивой рекламы, и нравится что если много информации о рекламируемом товаре вы уделяете этому время в конце ролика)
1:40 Вот! За эту фразу ща перелогинюсь и пять раз лайк поставлю! Все почему-то считают цену комплектующих, а то, сколько убито человекочасов - всем пофиг. Почему-то никого не удивляет цена в 100 килорублей за огрызок, который штампуется миллионами и его себестоимость в десятки раз меньше, а вот самоделка/штучное производство сразу вызывает бомбёжку у некоторых диваносапиенсов.
у парней есть ключевое-шасси. доведут ресурс и стоимость гусянки до величин хотя бы тясяч 10 и 100 соответственно и можно выходить на граждан в черном. это те, которые черный футуристичный броневик пользуют. с тремя веселыми буквами на капоте. но сразу предупрежу, что попросят эти люди в черном. 1. мотор. мо павер. мо мо павер. ооооочень много мощности. (вопрос сколько переварит планетарный вариатор) 2. коробка. попросят автомат. просто потому, что в условиях рейда по тылам потерять ход из-за недовтыка-подставится. из чего следует третье. 3. защита от 7.62х54ры. как самого мощного, что таскают руками. тут скорее всего вас отправят к одной московской конторе, черные футуристические броневички собравшей. на вскидку запас по грузопольемности у шасси должен быть кг в районе 600-700. столько будет весить капсула. в чем гешефт? цену можно будет умножить на 10-12. государевы люди всетки.
Да, интересный аппарат, посмотреть бы на него в грязях да на рельефе... В компании, например, с ребятами из OffroadSPB, с ними периодически катаются такого рода прототипы, и, кстати, не всегда с однозначными результатами. Георгий, видел Вас на CSTB позавчера, явно на бегу, не стал дёргать.
Георгий как всегда интересно рассказывает. Но! Усадить гусеничную технику! Георгий! Этапять!😉😁😁😁 Для тех кого не устраивает цена, посмотрите сколько стоит американский аналог. 😬😵😬 Прикольная штука!
@@chudotech не знаю цены Шерпа, но он вроде колесный. А тут же гусеницы. Аналог соотвецно, я знаю только американский. А там что-то около 200т$ и выше.
Интересный аппарат за адекватную (для подобной техники) цену, на мой взгляд. Я прослушал или про расход топлива и максимальную скорость ничего не было сказано. Хоть это и не столь важные показатели для подобной техники, все равно интересно было бы узнать)
Говорят до 50 разгоняется. По этому снегу быстрее 25 не шла. Расход... Он сильно от условий зависит. Но, скажем, 50 литров вполне себе нормальная цифра
Что понравилось. Заморочились с полиуретаном на катки и звездочки. Планетарные механизмы бортоповорота. Задние звезды ведущие. Что однозначно в минус. Хотел бы посмотреть, как рыболов охотник будет затаскивать в этот вездеход лодочный мотор 9.9 и лодку. Расположение двигателя .
Совдеповское железо сложно приспособить к гусянке. Пока не делал но в перспективе есть задумка использовать кейкар японский с 600 кубиками. Можно кардинально снизить массу, устранить геморрой с конструирование топливной системы, трансмиссии.
Я не услышал про КПП, про ведущую ось, про конструкцию подвески, вообще про ходовую часть. И что за движок там? Вазовский. А какой вазовский?? Мало информации в тех плане. За то термос прорекламровал:)
Никто уже не боитсья инжектора евро ноль и два трудно что ли взять несколько датчиков и эбу с собой . А тестировать нужно в незамёрзшем болоте или колее при минус 25 - 30 градусов, если ходовка не развалится то проект имеет право на жизнь , но колесо всё равно победит .
Всё-таки есть специализированные гусеничные траки с вот-такими-широкими гусеницами, которые действительно двигаются по поверхности снежной целины, а не уплотняют себе колею и не садятся на пузо за счёт высокого клиренса.
Главное в этом вездеходе повортый механизм как на тракторе с отключаемым бортовым планетарным редуктором. А то некоторые делают на свободном дифференциалье это ваще не вариант. Лавировать управлением нужно как канатоходец.
Карбюратор для такой техники самое то . Георгий есть в Ленобласти предприятие изготавливающие свп собственной конструкции для мчс полиции и тд . На их продукции Кларксон в Питере катался . Если интересно , есть выход на директора . У них канал есть где испытания показаны .
как разворачиваться в стеснённом пространстве, если постоянный страх "разуться". А классно по этому полю погонять на простой "внедорожной " копейке! И не разуешься и вовремя легко переключишься.
ну для отечественных комплектующих всеже дороговато я конечно понимаю что тут токо гусянки тысяч по 50 минимум стоят но всеже не один лимон в конечном итоге даже с учетом работы. если поставить на конвеер то значительно дешевле будет нежели ручная сборка
забавно, но вездеходчикам не показывайте... прибежит Герасим и нагнет за свой Шерп... Это какБе это отдельный мир ))) И там вечный холивар - гусли VS колеса
Думаю, лебедка стоит в опасном месте. Обрыв троса приведет к тому что обрывок полетит в лобовое и водителя с вытекающими. А с другой стороны, куда ее еще воткнуть..
@@chudotech я работал с мтлб у них спереди на окнах решетки по этой причине стояли.( гиртековские мтлб) нуу из за них не видно ничего было, поснимали, ровно как и лебедки
К ночалу ролика ... Левше готовит в гараже вездеход на гусненичном ходу булевар стоймостью чуть больше 3х сотен тысяч И это чудо с развитием новых техналогий ценник в 2 ляма для кого???????самый главный вопрос. Я как охотник рыболов считаю что лудше коня живого и верхом можно добратся хоть к черту.
Бывают и камни 2,5 метра!!! На такой камень с разгона заехал механик-водитель Серёга Глущик на МТЛБ зимой 1986 года со всего маху! Камень был под снегом, выглядел как стог сена на поле. Удар был такой,что я чуть коленями до зубов не достал! Морду МТЛБ разорвало немного, на 1500 советских рублей! Платили за него родители тогда, иначе на дембель бы пошёл 31 декабря в 23.50 , а остальное взыскали бы по суду... Весёлое было время!
KADET4x4 я своей маталыгой "догонял" впереди идущую маталыгу , было на льду примерная скорость около 60 км.ч у всего отделения которые сидели в той машине были разбиты носы , задние десантные люки и стойку повело , подушки двигателя оборвало 😂 ,а я 3.14зды от ротного получил и все😂
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым будет возможность затестить м.т.лку мля советую больше адреналина ты неполучишь нигде ,кстати управлять можно как мотоциклом😉😁
1) слабый двигатель для такого тяжёлого корпуса, был бы хорош от крузака рядный 6-цилиндровый 4,5л 2) нужна АКПП для мгновенного переключения передач, я так понимаю что кулиса тут реализована через тяги, с такими же проблемами как на автобусе ЛАЗ
@@chudotech и ещё нужен вал отбора мощности, а трансмиссия должна быть рассчитана на то чтобы в случае чего вытащить из болота / снежного плена какого-нибудь бедолагу
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Однозначно уважуха, создать такое на куцей базе российского автопрома это успех! 👍👍👍
Плюсую. Такие проекты имеют право на жизнь. Ценник я думаю, ещё хорошо, если мало-мальски покрывает расходы парней, потому как знаю, что изобретательство дело не дешёвое, и держится всё на энтузиазме. Да, есть над чем работать, и карбюратор не порадовал и мотор в целом не лучший выбор, и много всего, но я рад, что вы есть ребята, и творите такие вещи. Удачи вам.
Да !!согласен с каждым словом , изобретение и конструирование очень много съедает времени , и соответственно денег, но нет другого способа , только путем проб и ошибок , ( понятно что нужно смотреть к чему уже многие пришли и делать выводы ) относительно не дорого можно замутить если много свободного времени и доступ к бу запчастям но это уже другая история и другая кондиция
Лайк за обзор, вас всегда приятно смотреть.
Лайк ребятам за идею, хороший вездеход.
Но видно, что работы ещё много. В первую очередь бросаются в глаза резинки держащие капоты. Их повредит первая же ветка. С дизайном внешних панелей тоже нужно хорошо поработать, покупателей станет больше. "Терраника" в этом плане значительно респектабельнее. А вот конструкция с планетарными редукторами-это просто отлично! Намного надёжнее нежели у большинства (даже почти всех) вездеходов. Когда поворот обеспечивается простым притормаживанием полуоси. Молодцы, что не стали так делать, машина то не лёгкая.
Спасибо! Как раз в планах ещё их поснимать, буду иметь в виду. Если есть ещё какие-то мысли и наблюдения - расскажите, пожалуйста
@@chudotech сегодня смотрел обзор "Добрыни," на канале "Контроный спуск." У него цена понравилась, народная. ))) Я даже удивился!
@@chudotech сегодня смотрел обзор "Добрыни." У него цена понравилась, народная. ))) Я даже удивился!
@@chudotech кстати Терраника весит почти столько же, но поворот осуществляется просто торможением. Так что в тайгу придётся запасные колодки возить. )))
Машинка очень понравилась, аккуратно сделана, размеры тоже не больше того же крузака. Лайк однозначно! Молодцы ребята.
Насекомые мне безразличны, но эти две гусеницы прям понравились! Спасибо!
И вам спасибо
Сотка лайкоФ парням, кто делает этот вездеход....Да и цена нормальная, моё личное мнение.Благодарю Вас парни, Вы делаете классные возможности.
Спасибо, передам :)
Коли ты делаешь обзор на вездеход, будь добр показать не мало важную вещь - салон и грузовой отсек, если такой имеется. я до самого конца видео ждал, что ты покажешь его....
А в общем, лойс 👍
Спасибо!
Вооот. Вот теперь это нормальный обзор. Теперь приятно посмотреть. Всё очень интересно представлено, и монтаж достаточно осмысленный, и звук на едином уровне (за исключением музыкальных вставок). Техника конечно же не идеал, но впечатляет. Лайк однозначно.
Спасибо! Скоро должна быть еще одна машина примерно такого же назначения
Конечно, ребята молодцы. Такую шикарную машину построили. Понятно, первый блин, ходовую, траки доработают безусловно. Так как я занимаюсь костомизацией машин профессионально, то на мой взгляд кузов реконструировал бы под мини грузовик ( пикап) или просто на раму посадил у готовый вариант кабины.
Спасибо вам за такое информотивное видео... Хотелось бы увидеть как он плавает...
Мастерам успехов и процветание!
Интересный аппарат! Спасибо за старания)
И я не перестаю улыбаться, когда вы троллите диванных экспертов- это услада для ушей)
Спасибо )
Ребята молодцы. Может этот вездеход и не лучший, но точно достойный. Да и цена вполне нормальная, а если с Шерпом сравнивать - почти бесплатно))
Очень люблю мото и бездорожье, Гера продолжай в том же духе и не обращай внимания на хейтеров если такие имеются. Спасибо
Спасибо большое!
Великолепный аппарат! Молодцы конструкторы и молодец Георгий! Спасибо за обзор.
Вам спасибо!
Все здорово! Карб-это пять!
Но сюда явно просится дизель, как потэкономичности, так и по крутящему моменту..
А можно и дизель заказать
@@chudotech я человек простой, вижу новый ролик Георгия-ставлю лайк.
А дизель все же интереснее..
есть и дизельная версия
@Леонид Максимов что за древние умельцы
Дизель зимой плохо, тут же специально карбюратор поставили для упрощения, а дизель это усложнение
Как обычно Гаражные парни куда способнее чем разработчики на заводах!!! Молодчаги!!
Да на заводах не в разработчиках дело
Спасибо за исторический экскурс, лайк)
Я вам их люблю
То, что вы сейчас прочитаете, является не комментом, а скорее постом. Гера, добрый день. Хочу выступить с "обвинением в страшном грехе")))) в твой адрес. И так, Я обвиняю тебя: 1. Из-за тебя, я пересмотрел все твои предыдущие видосы, я видел тебя с прической и с отличной прической )))); 2. Из-за тебя, я настолько сильно влюбился в мотоциклы, что решил вообще изменить свое отношение к данному виду транспорта; 3. Из-за тебя, я решил купить мотоцикл и уехать на нем в еба....ный закат (как не банально это звучит); 4. Из-за тебя, мне приходиться заниматься саморазвитием в некоторых технических вопросах и лопатить дополнительную информацию (потому что ты часто говоришь"могу ошибаться, но вы меня подправите")))); 5. Перепроверяя тебя с целью подправить, ошибок найдено не было, а это в тройне обЫдно!!! ; 6. Из-за тебя, если сейчас взяться за то, что бы снимать обзорчиГи и прочее для ютуба, у любого будет провал. ТЫ ЗАДРАЛ ПЛАНКУ КАЧЕСТВА!!!! СИЛЬНО ЗАДРАЛ!!!!!
P.S. Гера, желаю тебе 100.000 подписчиков. Ты этого заслуживаешь!.
@Алексей Романович класс!!! надо поглядеть)))
воу воу! это любоф!
@@NodsFrend1 да брось))) Тут один мудила уже обвинял меня в плохом.... не думал что мой комент можно прочитать двояко!!!!
@Алексей Романович а в ютубе можно посмотреть передачу-Резьба по стали? Не могу найти. Можете ли дать ссылку?
Спасибо огромное!!!
Да может так наш УАЗ!!!)
Прикольный зверек :)
Мне кажется, в дальнейшем будет логично заморочиться на связку дизель+АКПП. Кардинального удорожания относительно уже потраченного не будет, а комфорта и надежности добавится.
Хотя, с точки зрения отсутствия разрывов потока мощности сюда идеально бы встал вариатор. Но тут уже вопрос цены и обслуживания, конечно.
Скорее вопрос живучести, а не цены) не просто так же туда вместо инжектора воткнули карб)
В вариаторе ремни запаришься перекидывать
@@chudotech Ну, можно же и автомобильный взять:)
А вот я не думаю, что он такие нагрузки переживет. Он под другую манеру эксплуатации
@@chudotech Да чёрт его знает. Субару вон практически весь модельный ряд на вариатор перевел. А там движки посерьёзнее. В конечном итоге, можно же поиграть с передаточным числом на редукторе.
Как всегда отличное видео. Желаю творческих успехов.
Спасибо!!!
Спасибо! За видос снятый отлично. За подачу интересную и познавательную( САТ родоначальник гус. тех.). Как ещё тв каналы не предложили вести рубрику в таком ключе, или ?
Выглядит добротно. Кубота туда прям таки рвëтся
Кубота-кубота, сойди на Федота, с Федота на Якова... :)
Очень клёвая конструкция, я бы сказал лучшая, огорчает ресурс гусли, это прям дорогая игрушка без учёта покупки.
В нынешнем виде она уже прилично держится
5 тысяч км это не прилично за 80 ка за штуку. При этом в грязи он едет не лучше подготовленных джипов.
За что еще люблю видео Георгия так это за то как ненавязчиво он вставляет рекламу в свои видео, респект за отличную подачу)
Ну по-разному бывает. Иногда вполне себе навязчиво получается
@@chudotech Я смотрю каждое видео и не замечал навязчивой рекламы, и нравится что если много информации о рекламируемом товаре вы уделяете этому время в конце ролика)
ну всякое бывает и по-всякому, но в этот раз действительно бодро получилось. Аж самому понравилось :)
Прикольная штукенция! Парням респект!
Респект, несомненно
нереальна тема)) лайкос,репост)
Спасибо!!!
Умицы класс гусянки супер!!!
Согласен
Хороший вездеход! Респект.
Ага
Классное видео! Наконец-то его посмотрел!
Спасибо!
1:40 Вот! За эту фразу ща перелогинюсь и пять раз лайк поставлю! Все почему-то считают цену комплектующих, а то, сколько убито человекочасов - всем пофиг. Почему-то никого не удивляет цена в 100 килорублей за огрызок, который штампуется миллионами и его себестоимость в десятки раз меньше, а вот самоделка/штучное производство сразу вызывает бомбёжку у некоторых диваносапиенсов.
известное дело, да
Как всегда обзор на высоте . Интересно и харизматично
Спасибо!
Спасибо, что поддержали отечественного производителя)
«...и руки порежет!» ))) самокритично, Георгий, но ржачно!
Спасибо :)
збс! еще экскурс в историю хорошь!
Спасибо!
Не дорого и это факт 🤗🤗🤗
Отличный обзор - рассказ, как всегда от Георгия!
Спасибо большое!
у парней есть ключевое-шасси. доведут ресурс и стоимость гусянки до величин хотя бы тясяч 10 и 100 соответственно и можно выходить на граждан в черном. это те, которые черный футуристичный броневик пользуют. с тремя веселыми буквами на капоте.
но сразу предупрежу, что попросят эти люди в черном.
1. мотор. мо павер. мо мо павер. ооооочень много мощности. (вопрос сколько переварит планетарный вариатор)
2. коробка. попросят автомат. просто потому, что в условиях рейда по тылам потерять ход из-за недовтыка-подставится. из чего следует третье.
3. защита от 7.62х54ры. как самого мощного, что таскают руками. тут скорее всего вас отправят к одной московской конторе, черные футуристические броневички собравшей. на вскидку запас по грузопольемности у шасси должен быть кг в районе 600-700. столько будет весить капсула.
в чем гешефт? цену можно будет умножить на 10-12. государевы люди всетки.
Уважуха за преподнисения сея аппарата....
Это лайк, господа!
Пасиба
Круто, и как "иксперд" по гусеничной технике скажу, что рулевое управление для гусеничной техники - довольно нечастый гость на мой взгляд)
Да, интересный аппарат, посмотреть бы на него в грязях да на рельефе... В компании, например, с ребятами из OffroadSPB, с ними периодически катаются такого рода прототипы, и, кстати, не всегда с однозначными результатами.
Георгий, видел Вас на CSTB позавчера, явно на бегу, не стал дёргать.
Да, там все в суете )))
dozor-track.ru/
Начало понравилось. Интересно придумал)
Пасиба )
Новый обзор) это отлично! Сразу лайк
Классный вездеход!!!
Удачи ребятам!
Вот да
Георгий как всегда интересно рассказывает. Но! Усадить гусеничную технику! Георгий! Этапять!😉😁😁😁
Для тех кого не устраивает цена, посмотрите сколько стоит американский аналог. 😬😵😬
Прикольная штука!
Да что американский, на ценник Шерпа можно посмотреть
@@chudotech не знаю цены Шерпа, но он вроде колесный. А тут же гусеницы. Аналог соотвецно, я знаю только американский. А там что-то около 200т$ и выше.
Ошуенно!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Ага )
очешуительно!!! спасибо Вам большое)))
И вам спасибо
Интересный аппарат за адекватную (для подобной техники) цену, на мой взгляд. Я прослушал или про расход топлива и максимальную скорость ничего не было сказано. Хоть это и не столь важные показатели для подобной техники, все равно интересно было бы узнать)
Говорят до 50 разгоняется. По этому снегу быстрее 25 не шла. Расход... Он сильно от условий зависит. Но, скажем, 50 литров вполне себе нормальная цифра
dozor-track.ru/
Лайк за работу, а тазик он и есть тазик)
Выпуск огонь!
Спасибо!
Молодцы!!!
Молодцы, конечно
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым когда к нам в гости заедите?
полагаю, да :)
Посмотрим что за зверь этот дозор.
Ёбрик прям как мой первый)
глаз-алмаз :)
Да эту морду не с чем не перепутать,как еще китайцы не скопировали)
Пушка!
Супер
ага
Класс, молодцы разработчики.
А с пустым балабольством как всегда перебор, а тут ещё и термос какой-то приплел.
Изумительное преподнесение рекламы. Браво!!!
))) спасибо
+обзор понравился .но я всё ещё жду тест-драйв УАЗ Профи.
помню, помню )))
Что понравилось. Заморочились с полиуретаном на катки и звездочки. Планетарные механизмы бортоповорота. Задние звезды ведущие. Что однозначно в минус. Хотел бы посмотреть, как рыболов охотник будет затаскивать в этот вездеход лодочный мотор 9.9 и лодку. Расположение двигателя .
Обосновано
Совдеповское железо сложно приспособить к гусянке. Пока не делал но в перспективе есть задумка использовать кейкар японский с 600 кубиками. Можно кардинально снизить массу, устранить геморрой с конструирование топливной системы, трансмиссии.
Я не услышал про КПП, про ведущую ось, про конструкцию подвески, вообще про ходовую часть. И что за движок там? Вазовский. А какой вазовский?? Мало информации в тех плане. За то термос прорекламровал:)
По термосу тоже тоже далеко не вся информация :)
@@chudotech ну про термос ещё в следующем видосе можно рассказать, а вот про дозор уже посложнее будет
на видео же видно что вазовский зубильный 8 клапанник. жаль только не рассказали как сделали 1.8л из него ибо в стоке он 1.3, 1.5, 1.6л бывают
@@chudotech грамотный продукт плейсмент с историческим экскурсом. Правда думал в описании будет ссылка где купить, но нет))
@@andreykirichenko5577 ruclips.net/video/fS8RDVUp7wI/видео.html
Спасибо за историю, про кэтерпилар особенно
Спасибо за Ролик!)
Никто уже не боитсья инжектора евро ноль и два трудно что ли взять несколько датчиков и эбу с собой . А тестировать нужно в незамёрзшем болоте или колее при минус 25 - 30 градусов, если ходовка не развалится то проект имеет право на жизнь , но колесо всё равно победит .
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Все отлично. Молодцы. Вот только не пойму как сделали так что переключать передачи спереди когда двигатель сзади.
Всё-таки есть специализированные гусеничные траки с вот-такими-широкими гусеницами, которые действительно двигаются по поверхности снежной целины, а не уплотняют себе колею и не садятся на пузо за счёт высокого клиренса.
Так это реклама термоса была😂
Ну ладно, хороший он)
Классное видео, молодец!
Спасибо!
Главное в этом вездеходе повортый механизм как на тракторе с отключаемым бортовым планетарным редуктором. А то некоторые делают на свободном дифференциалье это ваще не вариант. Лавировать управлением нужно как канатоходец.
Здравствуйте, автор подскажите пожалуйста, данный агрегат может ездить по глубокому снегу, снег по поясом????
Карбюратор для такой техники самое то . Георгий есть в Ленобласти предприятие изготавливающие свп собственной конструкции для мчс полиции и тд . На их продукции Кларксон в Питере катался . Если интересно , есть выход на директора . У них канал есть где испытания показаны .
О как, а ссылку пришлёте? Интересно
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ruclips.net/video/K_GNXnJXOZQ/видео.html
Вопрос может не в тему, но очень интересно, а можно отдельно купить такой узел как бортовые редуктора?
как разворачиваться в стеснённом пространстве, если постоянный страх "разуться". А классно по этому полю погонять на простой "внедорожной " копейке! И не разуешься и вовремя легко переключишься.
главное преимущество - далеко не уедешь ))) а стоя на месте переключаться куда как удобнее :)
лайк глядя
Не может быть сюрпризов? А ты с разгона резко в разворот крутни! :-):-):-):-):-)
Прикольная машинка мотор и ходовка ремонто пригодно .Мотор не плохо разместить под крышей салона на марозе мотор делать даже по мелочам не интересно
Хорош!
Здраствуйте! Есть вопрос как сделали котки как и где на вазовские диски завулканизировать резину?
это не резина а полиуретан, заливается как бакситка.
Коммент ради коммента.
Спасибо!
Отличное видео! Георгий, почему не блеснули лысиной?
Отличное видео, однако, конвеерная лента и ВАЗовская подвеска, как и двигатель - это классика, для таких машин.
С уважением
ну для отечественных комплектующих всеже дороговато я конечно понимаю что тут токо гусянки тысяч по 50 минимум стоят но всеже не один лимон в конечном итоге даже с учетом работы.
если поставить на конвеер то значительно дешевле будет нежели ручная сборка
Гер👍👍👍👍 ты супер!
Для тех кому дорого,
Сам сделай такую
Пасиба!!!
Не показали как осуществляется посадка. Все вроде норм. Но срочно переименовать. "Позор" влез в голову.
В моем исполнении посадка происходит комично, но тут уже не только в м ашине дело )))
Гера на маталыге прикольнее прыгать 😁 а так видос 👍
забавно, но вездеходчикам не показывайте... прибежит Герасим и нагнет за свой Шерп... Это какБе это отдельный мир ))) И там вечный холивар - гусли VS колеса
Понравился аппарат не скрою(не говоря о цене) :)! Георгий неужели так сложно переключать передачи ? :)
Привыкнув, думаю, проще
Вот лишь бы дорог не строить...:-)
Да ну ладно уж
танк норм. двигло TD27 nissan или подобное.... УДАЧИ
Думаю, лебедка стоит в опасном месте. Обрыв троса приведет к тому что обрывок полетит в лобовое и водителя с вытекающими. А с другой стороны, куда ее еще воткнуть..
хм... ну успокоитель надо использовать, что еще скажешь
@@chudotech я работал с мтлб у них спереди на окнах решетки по этой причине стояли.( гиртековские мтлб) нуу из за них не видно ничего было, поснимали, ровно как и лебедки
Ну не зря же Задорнов говорил чем круче джип тем дальше идти за трактором
К ночалу ролика ...
Левше готовит в гараже вездеход на гусненичном ходу булевар стоймостью чуть больше 3х сотен тысяч
И это чудо с развитием новых техналогий ценник в 2 ляма для кого???????самый главный вопрос. Я как охотник рыболов считаю что лудше коня живого и верхом можно добратся хоть к черту.
*В ПОЛЕ БЫВАЮТ БЕТОННЫЕ СТОЛБИКИ МЕТР ВЫСОТОЙ)))*
Бывают и камни 2,5 метра!!! На такой камень с разгона заехал механик-водитель Серёга Глущик на МТЛБ зимой 1986 года со всего маху! Камень был под снегом, выглядел как стог сена на поле. Удар был такой,что я чуть коленями до зубов не достал! Морду МТЛБ разорвало немного, на 1500 советских рублей! Платили за него родители тогда, иначе на дембель бы пошёл 31 декабря в 23.50 , а остальное взыскали бы по суду... Весёлое было время!
Ох, вот история. Представляю, какой удар был
KADET4x4 я своей маталыгой "догонял" впереди идущую маталыгу , было на льду примерная скорость около 60 км.ч у всего отделения которые сидели в той машине были разбиты носы , задние десантные люки и стойку повело , подушки двигателя оборвало 😂 ,а я 3.14зды от ротного получил и все😂
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым будет возможность затестить м.т.лку мля советую больше адреналина ты неполучишь нигде ,кстати управлять можно как мотоциклом😉😁
@@chudotech ЛЕТОМ НА МАШИНЕ ЧУТЬ НЕ СЛОВИЛ ТАКОЙ))) В ВЫСОКОЙ ТРАВЕ НЕ ВИДНО)))
с самого начала..удивляют пленочки по бокам агрегата...
..и ширина гусениц..зимой по снегу она не поедет..
а аппарат ,как бы, нравится!
1) слабый двигатель для такого тяжёлого корпуса, был бы хорош от крузака рядный 6-цилиндровый 4,5л
2) нужна АКПП для мгновенного переключения передач, я так понимаю что кулиса тут реализована через тяги, с такими же проблемами как на автобусе ЛАЗ
насчет мотора - это вопрос обслуживания и ремонта. А вот автомат... да, мало где он настолько уместен
@@chudotech и ещё нужен вал отбора мощности, а трансмиссия должна быть рассчитана на то чтобы в случае чего вытащить из болота / снежного плена какого-нибудь бедолагу
Прикольный вездеход, а в каком городе собирают?