Распространяйте этот ролик, чем больше людей узнает о нашей концепции, тем проще будет её воплотить в жизнь. Подробно почитать можно тут: sadovoe.city4people.ru. И не забывайте подписываться на мой канал.
Даша, ты мой самый любимый депутат из всех депутатов, хоть я и живу не в Москве =) Так же я и Варламова уважаю и во многом поддерживаю. До недавнего времени я тоже был пешеходом но всегда прекрасно понимал и водителей. а вы же с Варламовым просто как будто бы их за людей не держите. Кому то просто невозможно обойтись без машины, кому то она нужна для работы, кто то на дачу ездит, а кто то вроде меня возит клетки с перепёлками. Короче месседж простой - водители тоже люди. Так вот к чему я это всё. Что ты. что Илья всё время предлагаете полумеры, заплатки, костыли. То не штрафуемый лимит убрать, то на общественный транспорт пересадить, то парковки платными сделать, дороги заузить. преграды понаставить. Всё это полумеры и костыли, города и так стоят, особенно у нас в Твери жуткая дорожная ситуация, так как уже третий путинский ставленник обещает построить так необходимый для города мост, но это всё лирика, по факту ничего из этих мер в отдельности не улучшит дорожную обстановку, я не против этих мер в целом, я против такой их реализации. Я считаю. что все эти меры должны применяться комплексно, в рамках огромной всероссийской дорожной реформы, под руководством специально созданных комиссий состоящих из профессионалов своего дела и разрабатывающих отдельные проекты для каждого города или иного поселения учитывая мнение населения по результатам общественных слушаний. Вот только тогда мы сможем начать решать эти проблемы. Но как ты понимаешь этого не будет до тех пор, пока у власти сидят жулики и воры под руководством ОПГ "Озеро". Мы сможем решить эти проблемы только тогда, когда во главе всех муниципалитетов будут такие люди как Яшин, все депутаты будут такими же народными как ты, а президент будет не путин. Как ты понимаешь я говорю о всеми желанной Прекрасной России Будущего. Так вот постарайся пожалуйста направить свою работу в этом направлении. Какие сейчас могут быть дорожные реформы если в стане дорог то нет, для начала эти надо починить и штрафы поднять, что бы боялись нарушать. А то иш ты, нарушил, вот тебе скидочка на штраф... Штраф это наказание! Какая нахрен скидочка?! У нас что, распродажа нарушений по всей стране? Удачи тебе, спасибо что ты у нас есть!
@@BavrinChanel в Москве со связанностью и мостами все куда не шло и проблемы именно из-за количества машин (не тех что по работе нужны). Всероссийская реформа и некая мега комиссия это путь в никуда и привет из советского прошлого. Каждый муниципалитет сам должен решать что важно для его территории с учетом мнения местных жителей. Должна быть настоящая власть на местах. Так что нам нужно тысячи реформ на местах а не одна большая. Причем каждая из этих мини реформ должна учитывать ситуацию в каждом районе/городе/селе. Я думаю даже Дарья согласится что в стране много городов где пока еще надо строить дороги и мосты и там это будет все еще актуально. Ситуации разные.
@@yuryzhuravlev2312 да хоть и муниципалитеты, это роли не играет. Роль играет желание верхушки развивать страну а не разворовывать ее. А в данный момент никто просто не даст этого сделать и подрядчики все друзья друзей озеро, им выгодно катать асфальт, они будут это делать, им выгодно гонять автобусы и половину дохода отправлять в офшор, они будут это делать. Так что не надо заниматься мышиной возней, надо бороться с системой и постепенно замещать все ее шестерёнки на новые, тогда и часики точнее тикать начнут.
Дарья, что вы думаете о выделении отдельной зауженной полосы для мототранспорта? В тёплое время года это обезопасит водителей мотоциклов, снимет необходимость движения между рядов автомобилей, разгрузит городской трафик, освободит парковки, за счёт малых габаритов мототранспорта. Также такие выделенные полосы позволят двигаться без пробок технике на основе японских кейкаров: так, например, есть автомобили пожарной и скорой помощи малых габаритов, различных служб доставки, такси и многого другого! То есть в зимнее время такие полосы также будут активно использоваться.
@@pkuneev ну во-первых это не копирование, а наука. да и нереально полностью скопировать всю систему в других условиях. а во-вторых часть России территориально находится в Европе, так что мы и так в Европе.
@@pkuneev"У нас трана автомобильная как и США" Это бредовое ничем не подкреплённое заявление. Да и в сша, кстати, в центре городов нет подземных переходов, там для людей всё гораздо удобнее, а трассы убраны в углубления (в основном), так что и тут ты сел в лужу))
@@pkuneev а не надо "искать свой путь", если уже другие провели этот поиск, набили себе шишек и насовершали ошибок. У нас не какая-то уникальная страна, менталитет и прочая, у нас те же люди, что и в остальном мире, не хуже, но и не лучше (а вот уровень коррупции - да, поистине уникален, но в данном случае это оффтопик). Чтобы "искать свой путь" нужно быть самым первым (что к слову не всегда экономически выгодно), а наша страна пока что к превеликому сожалению самая первая только по разному звиздецу, и искать путь в эту сторону как-то совсем не хочется. И у нас не автомобильная страна как США, потому что для этого нам не хватает дорог! Только дорог не хватает не в Москве, а во всех остальных местах! Нельзя на авто приехать Магадан или Норильск, а вы говорите автомобильная страна... Плюс исторически российские города, особенно старые, ближе к европейским, и их очень сложно адаптировать к "автомобильному" сценарию (США молодая страна, и очень многие города сразу проектировались в расчете на авто, чего не было ни в России ни в СССР).
вот так всегда. я живу прямо на садовом кольце, и из-за таких как вы ( при всем уважение) эта ужасная идея может быть реализована. тут и так уже проблем стало очень много за последние годы, а если убрать полосы, до дома вечером из магазина будет не вернуться ( потому что их рядом нет). вообще не вижу пока НИ ОДНОГО плюса.
все расписание ржд нужно поменять. Расписание поездов дальнего следования не менялось с 19 века. Сейчас электрички едут и их пропускают поезда дальнего следования., а должно быть наоборот. Важнее поезда дальнего следования в которых люди едут сутками, а не электрички в которых большинство ездит 2- 3 часа на свои дачи и пункты рядом с Москвой. Электрички ходят на расстояние до 150 км от Москвы. Поезда дальнего следования ходят на расстояния до 9 000 км. Чувствуете разницу? При этом поезда дальнего следования заставляют стоять в туннелях и пропускать электрички, не давая людям выйти в Подмосковье. Вы считаете это нормально? Это правильно? Я считаю, нужно сделать остановки по 2 мин. в Подмосковье, и обящательно в радиусе 5- 15 км от Москвы обязательно и так же в крупных подмосковных городах с населением от 70 000 чел. , при чем там везде есть жд вокзалы и перроны на которых запрещено останавливаться поездам дальнего следования. Если люди будут выходить и иметь право выбора где выйти в Москве или в Подмосковье, то экология в Москве будет немного лучше. Вы посмотрите какие перегруженные дороги в Москве, какой вой и грохот от машин, а это люди часто кругами едут из Москвы в подмосковные аэропорты, соседние города и др. Внутри садового кольца живет лишь горстка москвичей, и не надо всех приезжих без права выйти в Подмосковье тащить в центр Москвы. Транзитных пассажиров нужно высаживать в пригороде Москвы, это мера разрузит пассажиропоток и дороги в Москве. В Москве дышать нечем из - за чудовищного потока людей и машин. А это мера уберет лишних из города. Город будет менее загазован и более тихий. Уровень шума в Москве чудовищный., и это все влияет на психику людей. Уровень загазованности и пыли в центре да и не только в центре чудовищный., и это влияет на развитие сердечно- сосудистых и легочных заболеваний. Пробки и теснота это все влияет на здоровье человека. Вы посмотрите сколько страшных аварий в Москве из- за слишком большого потока машин и людей. Сколько людей страдает вечно в пробках и от загазованности и давки в транспорте.
@@levsonc И еще Аэроэкспресс ходит из Москвы и он для москвичей из Москвы в аэропорт, а те транзитные пассажиры которые едут поездами дальнего следования в Москву из регионов - могут и должны выходить раньше в пригороде Москвы и уже оттуда двигать в аэропорты и по другим своим подмосковным маршрутам - так ведь короче и это экономия времени, нервов и средств. Аэроэкспресс чисто для москивичей, и иногородние сначала должны доехать до центра Москвы на вокзал, сделать кучу пересадок и потом опять двигать в аэропорты мимо которых только что проехали.. понимаете ? Это крюки лишние, и лишний дурдом, нервотрепка и давка в центре. Понимаете? Если часть транзитных пассажиров будет выходить в пригороде Москвы, и парковок в Москве будет больше свободных и дороги станут немного свободнее в центре и метро тоже и др. Транспорт. И экология немного лучше. Вы что не понимаете? Транзитным пассажирам не нужна ваша Москва вообще с мцк или без., с метро или без, с мцд или без, с трамваями или без. Поймите это. Ваша Москва транзитным пассажирам не нужна. Транзитные пассажиры не хотят даже заезжать в этот дурдом, но их вынуждают двигать только через центр Москвы. Многие хотят выйти в Подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву и ваши переполненное метро, мцк, мцд, вокзалы и прочий загазованный дурдом - столпотворение. Я хочу как и многие транзитные пассажиры выходить в подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву. А кто хочет пусть едет в центр Москвы как раньше, но без меня если мне не надо это. А захочу поеду в Москву. Но поймите это выбор, это свобода передвижения! Это удобство и комфорт.
Представляю какое количество автомобилистов бомбит от городских проектов. Я не автомобилист, поэтому Дарья Беседина - мой депутат!) Дарье большой привет и всего доброго ❤️
@@besedinamoscow И еще Аэроэкспресс ходит из Москвы и он для москвичей из Москвы в аэропорт, а те транзитные пассажиры которые едут поездами дальнего следования в Москву из регионов - могут и должны выходить раньше в пригороде Москвы и уже оттуда двигать в аэропорты и по другим своим подмосковным маршрутам - так ведь короче и это экономия времени, нервов и средств. Аэроэкспресс чисто для москивичей, и иногородние сначала должны доехать до центра Москвы на вокзал, сделать кучу пересадок и потом опять двигать в аэропорты мимо которых только что проехали.. понимаете ? Это крюки лишние, и лишний дурдом, нервотрепка и давка в центре. Понимаете? Если часть транзитных пассажиров будет выходить в пригороде Москвы, и парковок в Москве будет больше свободных и дороги станут немного свободнее в центре и метро тоже и др. Транспорт. И экология немного лучше. Вы что не понимаете? Транзитным пассажирам не нужна ваша Москва вообще с мцк или без., с метро или без, с мцд или без, с трамваями или без. Поймите это. Ваша Москва транзитным пассажирам не нужна. Транзитные пассажиры не хотят даже заезжать в этот дурдом, но их вынуждают двигать только через центр Москвы. Многие хотят выйти в Подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву и ваши переполненное метро, мцк, мцд, вокзалы и прочий загазованный дурдом - столпотворение. Я хочу как и многие транзитные пассажиры выходить в подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву. А кто хочет пусть едет в центр Москвы как раньше, но без меня если мне не надо это. А захочу поеду в Москву. Но поймите это выбор, это свобода передвижения! Это удобство и комфорт.
@@trcktrst2063 моё почтение!) В моем окружении нет таких, как вы, к сожалению. Столько отгружают негатива каждый раз, как слышат о сужении дорог.. Уууу
@@trcktrst2063 Вы что не понимаете? Транзитным пассажирам не нужна ваша Москва вообще с мцк или без., с метро или без, с мцд или без, с трамваями или без. Поймите это. Ваша Москва транзитным пассажирам не нужна. Транзитные пассажиры не хотят даже заезжать в этот дурдом, но их вынуждают двигать только через центр Москвы. Многие хотят выйти в Подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву и ваши переполненное метро, мцк, мцд, вокзалы и прочий загазованный дурдом - столпотворение. Я хочу как и многие транзитные пассажиры выходить в подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву. А кто хочет пусть едет в центр Москвы как раньше, но без меня, если мне не надо это. А захочу поеду в Москву. Но поймите это выбор, это свобода передвижения! Это удобство и комфорт.
Дарья Станиславовна вы хороший депутат раз озаботились проблемами простых жителей столицы. Желаю вашему проекту воплотится в жизнь, хотя это будет очень сложно.
Обожаю трамвайчик! Всюду куда можно доехать на трамвае - езжу только на трамвае (слава богу, есть рядом несколько номеров). Да здравствует московский трамвай!
Каждый раз вспоминаю, как приходилось переходить Садовое через подземный переход С повреждённым коленом С тех пор всем проектировщикам и утверждателям желаю лично проверять следы их деятельности на коляске, в гипсе или просто с больными конечностями
Такая "мафия" москве принесёт больше пользы, чем асфальтовая =) Осталось сделать так, чтобы мафия была сменяемой и более локальной, чтобы можно было когда надо и интересы автомобилистов протолкнуть, и грузовые, и инвалидов. Может даже и делить ничего не надо будет, всем хватит всего и найдётся компромис
@@rebu4393 поверь с нынешней застройкой, мцд, и большого трафика в центр он не решит подобных задач. Трамвай недостроили в митино, разобрали часть путей вдоль волоколамки, слава богу щукино и строгино оставили, там хотя бы пробок поменьше стало да и метро вроде менее наружного. Ну и как будут с садовым, его строить надо, а центр это паралезует.
@@pkuneev Современные трамваи не заполненные под завязку достаточно комфортные. Тут дело еще в скорости передвижения, многие готовы пожертвовать частью комфорта в пользу скорости передвижения.
Какой же прекрасный проект! Очень надеюсь, что получится открыть глаза широкой общественности и чиновникам на всю его пользу... Каждый раз, когда смотрю такие видео, грущу, представляя, с каким боем нужно пробивать путь таким инициативам, сделанным с любовью
Пару месяцев назад пришлось впервые на автобусе в Петербурге проехаться, он оказался невероятно медленным, даже по выделенной полосе на Лиговском. Повторно пользоваться такой услугой совсем не возникает желания.
Кто такой Удовольствий ? ) Трамваи, тротуары, зелень, велодорожки, наземные пешеходные переходы, красивые фасады зданий, красивые и в едином стиле вывески кафешек, ресторанов, салонов, магазинов... Скорее бы )
Нужно вообще сильнее заняться продвижением озеленения города и борьбой с шумом! Рядом с моим домом эти проблемы стоят очень остро, деревья вырубают, делают парковки а на них ночью шумят и слушают музыку всякие гопники.
Siara Si а это в каком районе строят парковки, не подскажете?) У меня вот гараж сносят, который построили 50 лет назад и деревья тогда же посаженные вырубают.
Siara Si ну, вам везёт) В ЮАО гаражи сносят не просто так, а вместе с деревьями и газоном, находящимся рядом убирают. При этом на этих пустырях либо жк, либо ничего, просто сорняками заростает.
Вот в этом вопросе урбанистов полностью поддерживаю. Рельсовый транспорт в любом проявлении - круто, так как он всегда движется с постоянной скоростью. И хорошо еще если с постоянными интервалами)
Когда впервые увидела Садовое и Кутузовский (особенно Кутузовский!) была в шоке от шума, скорости машин, ширины дорог. Очень надеюсь, что проект удастся реализовать. Хочется уютную, зелёную Москву))
Единственный человек кто смог убедить меня в отказе от расширения дорог! Я не москвич, но у нас в Тюмени те же самые проблемы, один в один: пробки, расширение дорог, вырубка деревьев и т.д. Город превратился из самого зелёного города России в асфальто-каменную клетку с огромными пробками в любой день и время года!
Я очень надеюсь что у вас всё получится. Я сама из Люберец и у нас довольно остро стоит проблема с дорогами. Через нас катается множество людей из мо в Москву и обратно, из-за этого на дорогах (особенно на октябрьском проспекте) катается много маршруток и машин, шум от них стоит сильный. Иногда когда идёшь по тротуару возле дороги, то сложно говорить. И сейчас у нас "прекрасный любимый" Ружицкий решил расширить Октябрьский проспект, чтобы больше ездило машин. Хотя я лично думаю если как раз пустить те же самые трамваи и сократить количество маршруток, то и расширения бы не понадобилось. Экология из-за выхлопов тоже так себе. Окна довольно быстро загрязняются гарью. И это реальная проблема.
Сейчас в крупнейшем городе МО происходит аналогичная клоунада под названием "расширение Горьковского Шоссе". Вместо того, чтобы сузить шоссе до 2 полос с каждой стороны и пустить по центру хоть какие-то рельсы, которые могли бы служить нормальной заменой вонючим маршруткам, они добавляют в каждую сторону по одной полосе (которая, естественно, никак не поможет) и устанавливают уродливые безликие шумоизолирующие экраны вместо нормальных зеленых насаждений, превращающие город в еще большее гетто (хотя, казалось бы, куда уж больше). В общем, необучаемым клоунам мировой опыт неведом, неинтересен и чужд. Им главное, чтобы новые километры серого асфальта катились, а напиленные налоги мутились.
При этом стоимость жилья в этом районе начинает от этого снижаться. Мало кто будет готов платить те же деньги за более неблагоприятное окружение и дополнительный шум.
@@pkuneev Позвольте спросить, вы каким местом вообще слушали видео (и слушали ли вообще)? На 3:25 присутствует вполне конкретный термин "Индуцированный спрос", который четко отвечает, почему в расширении дорог смысла нет. Если вы не тролль, а просто не очень внимательно прослушали видео, то стоит глубже ознакомиться с сутью проблемы, прежде чем вбрасывать свою квази-аналитику.
Павел Кунеев 🤦🏻♀️ это не «мнение» Дарьи, а статистика и факты. Большему количеству проехать позволяет не расширение дорог, а создание нормальной инфраструктуры общественного транспорта - комфортного, быстрого и вместительного, который ходить регулярно, а не раз в 30 минут. 1 автобус провозит минимум в 12 раз больше людей, чем одна машина
@@pkuneev Такая дорога, как Горьковское шоссе вообще по хорошему не должна через населенку проходить. А вне населенки она может быть и 6 полос, кто ж против.
Как я понимаю, современные трамваи не только шум не производят, но и не создают то губительное воздействие на близлежащие дома, как те, которые были 25-30 лет назад. И если это так, я только ЗА. А что касается вида. То что я вижу на видео с трамваями, мне нравится больше нежели то, что я вижу с 10-ю полосами безликого потока автомобилей. Поэтому тоже За, Хоть я и с Санкт-Петербурга. У нас тоже есть такие трасс, которые ужасны как для пешехода, так и для велосипедиста. Даешь изменения!
Посмотрел я ролик Даши и Ильи Варламова и знаете что подумал - самое первое чего нужно добиться, это убрать из головы культ автомобиля. А сделать это можно только таким способом, чтобы дорога в пути на условном трамвае или автобусе занимала раза в два три меньше времени. Во многих столицах Европы дороги в центре реально узкие, приоритет отдан общественному транспорту, который к тому же еще очень доступный по цене (выйдет гораздо дешевле, чем на машине кататься. Ее еще надо где-то оставить за деньги на парковке, все продумано). И вот когда народ прочувствует это, тогда у нас 100 машин заменят два трамвая)
Реализовать такую затею будет сложно и с финансовой точки зрения, и просто по факту, например, как поступить с мостами и туннелями? Там протащить трамваи затруднительно. Имеет смысл рассмотреть вариант выделения отдельных автобусных полос которые могут буквально ходить вместо планируемых трамваев, по центральным отдельным частям дороги. Им проще пройти мост/туннель. Хотя это менее экологично, рассчитано на меньший пассажиропоток и не так исторически значимо. Может быть неплохой стартовой альтернативой, возможно, я всё-таки далеко не эксперт. Но сама по себе идея сужения такой крупной транспортной жилы и переход на общественный транспорт - очень здравая и адекватная! Спасибо, что вы есть! Пожалуйста, продолжайте эту идею развивать и совершенствовать, а затем и воплощать в жизнь!
Побольше бы таких депутатов. Дарья правильно говорит о международных практиках. Все равно у нас все будет как и во всем развитом мире, рано или поздно. Если бы не воровали как сейчас в астрономических размерах, мы бы уже гораздо быстрее приблизились к будующему.
🚦Сделайте датчики на трамвай 🚋 в светофорах - подъехал трамвай, включился ему зеленый. Это не дорого, системы такие есть, и сразу удобство пассажиров улучшится. И введите наконец штрафы за выезд на перекресток, если за ним затор.
Штрафы за выезд на перекрёсток и так есть, просто почему-то никто не читает ПДД, даже закон про решётку ввели, хотя он просто дублирует запрет выезда на перекрёсток, если известно, что ты его не сможешь проехать
Я в Москве не живу, но на вас подписана)) Вообще это нормальная практика, когда что-то сначала появляется в Мск, а потом тренд идёт на регионы. Поэтому я очень хочу, чтобы трамваи на Садовом появились. Пока в Тюмени как приняли генеральный план строительства до 2040 года, так ему и следуют. Не взирая ни на что.
При наличии - всегда выбираю трамвай. Особенно это приятно при развитой трамвайной инфраструктуре - в Европе. Очень хочется увидеть реализацию таких проектов!
Амбициозный и масштабный проект! У ярых автомобилистов, конечно же, будет очень негативная реакция, как бы им ни объясняли закон спроса и предложения и выгоды от развития общественного транспорта в городе. Интересно, пойдет ли проект дальше к реализации) Жаль только, что не делали экономические расчеты проекта, как минимум, затраты на его реализацию (во всяком случае, я не нашла на сайте).
Трамваи - это как метро, только по земле, и если выделенные полосы - то так же быстро и удобно, даже круче, потому что не надо спускаться вниз, а потом подниматься. Трамваи, которые не стоят в пробках, а регулярно ходят как метро, - это просто мечта. Было бы круто. Даёшь трамвай на садовом!
Поддерживаю возвращение трамвайных путей вдоль Садового. Обидно что в некоторых городах РФ трамвайный транспорт ликвидируется. Хотелось бы вернуть трамваи в Выборг
Видео просто потрясающее! Я очень люблю Варламова и Каца, но мягкая подача Дарьи намного приятнее и убедительнее) оно несет любовь и заботу) Желаю тебе и парням успеха! И воплощения в жизнь ваших чудесных проектов🌳💚🚃 За такими людьми будущее))
Живу в Москве без машины, ужасно бесит, что на садовом перейти дорогу значит потерять кучу времени. Дороги огромные, пешеходные переходы редкие, под землей. Автобусы стоят в пробке вместе со всеми. Я за трамваи!
я человек, которой живет на садовом кольце и знаете, когда его сужали несколько лет назад, пробок меньше не стало совсем, их стало только больше. это визуально видно из окон, появились проблемы с парковкой, этот проект выглядит хорошо для тех, кто живет где-то в другом районе, ну блин, куда уж больше то сужать, людям живущим здесь негде ставить машину, хотя пользуются ими они редко, а вот мест нет. и проблем до всех перестроек с местами не было, но кого это волнует. столько человек в час пик ездит на автобусе б, я видел, а в любое другое время там никого нет, смысл трамвая? куда он повезет, люди ещё да него доехать как-то должны, опять же метро и зачем выходить наружу? а если все кто катался на машине сядет в метро? а поверьте они сядут. этот проект при всём уважение, выглядит очень странно....нужно тогда уж строит сеть трамвайных линий по всему городу, в этом есть смысл, а не выборочно, иначе это утопия.
@@pasha9615 как раз читал и ничего про это не нашел, там предлагают добавить 1 автобус, но он будет стоять в пробке на других улицах, люди будут ждать приезда автобусу после пересадки с трамвая, и в результате все поедут в метро. у меня есть знакомые которое едут через садовое в центр, и после такой программы они по этому маршруту не смогут поехать, проще и быстрее на метро. вот отсюда и мой скептицизм. ))) единственное радует, что будет тихо
Многие подобные инициативы при всех позитивных декларациях по факту оборачиваются все возрастающим неравенством. С этой точки зрения авторы даже не пытаются смотреть на вещи поскольку уже ощущают себя правящей элитой, которую точно не коснутся реальные проблемы жителей. Проблемы известны - нет парковки, нет дублёров для транзитного трафика, стоимость жилья вырастет, что сформирует запрос девелоперов на замену застройки.
Распространяйте этот ролик, чем больше людей узнает о нашей концепции, тем проще будет её воплотить в жизнь. Подробно почитать можно тут: sadovoe.city4people.ru. И не забывайте подписываться на мой канал.
Даша, ты мой самый любимый депутат из всех депутатов, хоть я и живу не в Москве =) Так же я и Варламова уважаю и во многом поддерживаю. До недавнего времени я тоже был пешеходом но всегда прекрасно понимал и водителей. а вы же с Варламовым просто как будто бы их за людей не держите. Кому то просто невозможно обойтись без машины, кому то она нужна для работы, кто то на дачу ездит, а кто то вроде меня возит клетки с перепёлками. Короче месседж простой - водители тоже люди. Так вот к чему я это всё. Что ты. что Илья всё время предлагаете полумеры, заплатки, костыли. То не штрафуемый лимит убрать, то на общественный транспорт пересадить, то парковки платными сделать, дороги заузить. преграды понаставить. Всё это полумеры и костыли, города и так стоят, особенно у нас в Твери жуткая дорожная ситуация, так как уже третий путинский ставленник обещает построить так необходимый для города мост, но это всё лирика, по факту ничего из этих мер в отдельности не улучшит дорожную обстановку, я не против этих мер в целом, я против такой их реализации. Я считаю. что все эти меры должны применяться комплексно, в рамках огромной всероссийской дорожной реформы, под руководством специально созданных комиссий состоящих из профессионалов своего дела и разрабатывающих отдельные проекты для каждого города или иного поселения учитывая мнение населения по результатам общественных слушаний. Вот только тогда мы сможем начать решать эти проблемы. Но как ты понимаешь этого не будет до тех пор, пока у власти сидят жулики и воры под руководством ОПГ "Озеро". Мы сможем решить эти проблемы только тогда, когда во главе всех муниципалитетов будут такие люди как Яшин, все депутаты будут такими же народными как ты, а президент будет не путин. Как ты понимаешь я говорю о всеми желанной Прекрасной России Будущего. Так вот постарайся пожалуйста направить свою работу в этом направлении. Какие сейчас могут быть дорожные реформы если в стане дорог то нет, для начала эти надо починить и штрафы поднять, что бы боялись нарушать. А то иш ты, нарушил, вот тебе скидочка на штраф... Штраф это наказание! Какая нахрен скидочка?! У нас что, распродажа нарушений по всей стране? Удачи тебе, спасибо что ты у нас есть!
@@BavrinChanel в Москве со связанностью и мостами все куда не шло и проблемы именно из-за количества машин (не тех что по работе нужны).
Всероссийская реформа и некая мега комиссия это путь в никуда и привет из советского прошлого. Каждый муниципалитет сам должен решать что важно для его территории с учетом мнения местных жителей. Должна быть настоящая власть на местах. Так что нам нужно тысячи реформ на местах а не одна большая. Причем каждая из этих мини реформ должна учитывать ситуацию в каждом районе/городе/селе.
Я думаю даже Дарья согласится что в стране много городов где пока еще надо строить дороги и мосты и там это будет все еще актуально. Ситуации разные.
@@yuryzhuravlev2312 да хоть и муниципалитеты, это роли не играет. Роль играет желание верхушки развивать страну а не разворовывать ее. А в данный момент никто просто не даст этого сделать и подрядчики все друзья друзей озеро, им выгодно катать асфальт, они будут это делать, им выгодно гонять автобусы и половину дохода отправлять в офшор, они будут это делать. Так что не надо заниматься мышиной возней, надо бороться с системой и постепенно замещать все ее шестерёнки на новые, тогда и часики точнее тикать начнут.
@@BavrinChanel на данном этапе - да.
Дарья, что вы думаете о выделении отдельной зауженной полосы для мототранспорта? В тёплое время года это обезопасит водителей мотоциклов, снимет необходимость движения между рядов автомобилей, разгрузит городской трафик, освободит парковки, за счёт малых габаритов мототранспорта. Также такие выделенные полосы позволят двигаться без пробок технике на основе японских кейкаров: так, например, есть автомобили пожарной и скорой помощи малых габаритов, различных служб доставки, такси и многого другого! То есть в зимнее время такие полосы также будут активно использоваться.
Депутат здорового человека обосновывает свои решения с помощью науки и лучших мировых практик
@@pkuneev просто глупо не копировать лучшие иностранные практики.
@@pkuneev ну во-первых это не копирование, а наука. да и нереально полностью скопировать всю систему в других условиях. а во-вторых часть России территориально находится в Европе, так что мы и так в Европе.
@@pkuneev"У нас трана автомобильная как и США" Это бредовое ничем не подкреплённое заявление. Да и в сша, кстати, в центре городов нет подземных переходов, там для людей всё гораздо удобнее, а трассы убраны в углубления (в основном), так что и тут ты сел в лужу))
@@pkuneev не удивлюсь если вы это в пробке пишите
@@pkuneev а не надо "искать свой путь", если уже другие провели этот поиск, набили себе шишек и насовершали ошибок. У нас не какая-то уникальная страна, менталитет и прочая, у нас те же люди, что и в остальном мире, не хуже, но и не лучше (а вот уровень коррупции - да, поистине уникален, но в данном случае это оффтопик). Чтобы "искать свой путь" нужно быть самым первым (что к слову не всегда экономически выгодно), а наша страна пока что к превеликому сожалению самая первая только по разному звиздецу, и искать путь в эту сторону как-то совсем не хочется. И у нас не автомобильная страна как США, потому что для этого нам не хватает дорог! Только дорог не хватает не в Москве, а во всех остальных местах! Нельзя на авто приехать Магадан или Норильск, а вы говорите автомобильная страна... Плюс исторически российские города, особенно старые, ближе к европейским, и их очень сложно адаптировать к "автомобильному" сценарию (США молодая страна, и очень многие города сразу проектировались в расчете на авто, чего не было ни в России ни в СССР).
Не москвичка, но мне нравится эта идея! Побольше бы таких депутатов
Живу далеко от Москвы, но очень мне нравится, будет очень удобно
вот так всегда. я живу прямо на садовом кольце, и из-за таких как вы ( при всем уважение) эта ужасная идея может быть реализована. тут и так уже проблем стало очень много за последние годы, а если убрать полосы, до дома вечером из магазина будет не вернуться ( потому что их рядом нет). вообще не вижу пока НИ ОДНОГО плюса.
@@СтепанАфанасьев-п5я машин станет меньше в разы. Меньше пробок, меньше шума, меньше загрязнения воздуха, меньше дтп. Вот плюсы.
@@СтепанАфанасьев-п5я ты видео смотрел вообще?
@@nikitagamestv296 а ты видео смотрел вообще?
Комментарий в поддержку лучшего депутата
все расписание ржд нужно поменять. Расписание поездов дальнего следования не менялось с 19 века. Сейчас электрички едут и их пропускают поезда дальнего следования., а должно быть наоборот. Важнее поезда дальнего следования в которых люди едут сутками, а не электрички в которых большинство ездит 2- 3 часа на свои дачи и пункты рядом с Москвой. Электрички ходят на расстояние до 150 км от Москвы. Поезда дальнего следования ходят на расстояния до 9 000 км. Чувствуете разницу? При этом поезда дальнего следования заставляют стоять в туннелях и пропускать электрички, не давая людям выйти в Подмосковье. Вы считаете это нормально? Это правильно? Я считаю, нужно сделать остановки по 2 мин. в Подмосковье, и обящательно в радиусе 5- 15 км от Москвы обязательно и так же в крупных подмосковных городах с населением от 70 000 чел. , при чем там везде есть жд вокзалы и перроны на которых запрещено останавливаться поездам дальнего следования. Если люди будут выходить и иметь право выбора где выйти в Москве или в Подмосковье, то экология в Москве будет немного лучше. Вы посмотрите какие перегруженные дороги в Москве, какой вой и грохот от машин, а это люди часто кругами едут из Москвы в подмосковные аэропорты, соседние города и др. Внутри садового кольца живет лишь горстка москвичей, и не надо всех приезжих без права выйти в Подмосковье тащить в центр Москвы. Транзитных пассажиров нужно высаживать в пригороде Москвы, это мера разрузит пассажиропоток и дороги в Москве. В Москве дышать нечем из - за чудовищного потока людей и машин. А это мера уберет лишних из города. Город будет менее загазован и более тихий. Уровень шума в Москве чудовищный., и это все влияет на психику людей. Уровень загазованности и пыли в центре да и не только в центре чудовищный., и это влияет на развитие сердечно- сосудистых и легочных заболеваний. Пробки и теснота это все влияет на здоровье человека. Вы посмотрите сколько страшных аварий в Москве из- за слишком большого потока машин и людей. Сколько людей страдает вечно в пробках и от загазованности и давки в транспорте.
@@КритиканкаЛео Как минимум расписание менялось для МЦД. А так всё упирается в организацию жд-перевозок.
@@levsonc мцд это внутри Москвы и никак серьезно не влияет на движение поездов дальнего следования!
@@levsonc И еще Аэроэкспресс ходит из Москвы и он для москвичей из Москвы в аэропорт, а те транзитные пассажиры которые едут поездами дальнего следования в Москву из регионов - могут и должны выходить раньше в пригороде Москвы и уже оттуда двигать в аэропорты и по другим своим подмосковным маршрутам - так ведь короче и это экономия времени, нервов и средств. Аэроэкспресс чисто для москивичей, и иногородние сначала должны доехать до центра Москвы на вокзал, сделать кучу пересадок и потом опять двигать в аэропорты мимо которых только что проехали.. понимаете ? Это крюки лишние, и лишний дурдом, нервотрепка и давка в центре. Понимаете? Если часть транзитных пассажиров будет выходить в пригороде Москвы, и парковок в Москве будет больше свободных и дороги станут немного свободнее в центре и метро тоже и др. Транспорт. И экология немного лучше.
Вы что не понимаете? Транзитным пассажирам не нужна ваша Москва вообще с мцк или без., с метро или без, с мцд или без, с трамваями или без. Поймите это. Ваша Москва транзитным пассажирам не нужна. Транзитные пассажиры не хотят даже заезжать в этот дурдом, но их вынуждают двигать только через центр Москвы. Многие хотят выйти в Подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву и ваши переполненное метро, мцк, мцд, вокзалы и прочий загазованный дурдом - столпотворение. Я хочу как и многие транзитные пассажиры выходить в подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву. А кто хочет пусть едет в центр Москвы как раньше, но без меня если мне не надо это. А захочу поеду в Москву. Но поймите это выбор, это свобода передвижения! Это удобство и комфорт.
Выведем видео в топ! Нам очень нужен трамвай на садовом кольце
@@pkuneev вы её вbдели в час пик?
Представляю какое количество автомобилистов бомбит от городских проектов. Я не автомобилист, поэтому Дарья Беседина - мой депутат!)
Дарье большой привет и всего доброго ❤️
Спасибо вам :)
@@besedinamoscow И еще Аэроэкспресс ходит из Москвы и он для москвичей из Москвы в аэропорт, а те транзитные пассажиры которые едут поездами дальнего следования в Москву из регионов - могут и должны выходить раньше в пригороде Москвы и уже оттуда двигать в аэропорты и по другим своим подмосковным маршрутам - так ведь короче и это экономия времени, нервов и средств. Аэроэкспресс чисто для москивичей, и иногородние сначала должны доехать до центра Москвы на вокзал, сделать кучу пересадок и потом опять двигать в аэропорты мимо которых только что проехали.. понимаете ? Это крюки лишние, и лишний дурдом, нервотрепка и давка в центре. Понимаете? Если часть транзитных пассажиров будет выходить в пригороде Москвы, и парковок в Москве будет больше свободных и дороги станут немного свободнее в центре и метро тоже и др. Транспорт. И экология немного лучше.
Вы что не понимаете? Транзитным пассажирам не нужна ваша Москва вообще с мцк или без., с метро или без, с мцд или без, с трамваями или без. Поймите это. Ваша Москва транзитным пассажирам не нужна. Транзитные пассажиры не хотят даже заезжать в этот дурдом, но их вынуждают двигать только через центр Москвы. Многие хотят выйти в Подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву и ваши переполненное метро, мцк, мцд, вокзалы и прочий загазованный дурдом - столпотворение. Я хочу как и многие транзитные пассажиры выходить в подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву. А кто хочет пусть едет в центр Москвы как раньше, но без меня если мне не надо это. А захочу поеду в Москву. Но поймите это выбор, это свобода передвижения! Это удобство и комфорт.
Я-автомобилист, и я согласен полностью с Дарьей. Вы нас недооцениваете)
@@trcktrst2063 моё почтение!) В моем окружении нет таких, как вы, к сожалению. Столько отгружают негатива каждый раз, как слышат о сужении дорог.. Уууу
@@trcktrst2063 Вы что не понимаете? Транзитным пассажирам не нужна ваша Москва вообще с мцк или без., с метро или без, с мцд или без, с трамваями или без. Поймите это. Ваша Москва транзитным пассажирам не нужна. Транзитные пассажиры не хотят даже заезжать в этот дурдом, но их вынуждают двигать только через центр Москвы. Многие хотят выйти в Подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву и ваши переполненное метро, мцк, мцд, вокзалы и прочий загазованный дурдом - столпотворение. Я хочу как и многие транзитные пассажиры выходить в подмосковье и строить свои маршруты минуя Москву. А кто хочет пусть едет в центр Москвы как раньше, но без меня, если мне не надо это. А захочу поеду в Москву. Но поймите это выбор, это свобода передвижения! Это удобство и комфорт.
Вижу Дарью - ставлю лайк! Депутат здорового человека!
не "лайк", а ОДОБРЯШКУ
берегите НАШ язык и культуру!
Увы, но сейчас так уже никто не говорит... Интернет, как бы Вы не хотели, уже кардинально поменял вид русского языка
Давайте вернем!!! Идея замечательная. Полностью поддерживаю.
спасибо за визуализацию изменений и труд
Дарья Станиславовна вы хороший депутат раз озаботились проблемами простых жителей столицы. Желаю вашему проекту воплотится в жизнь, хотя это будет очень сложно.
Трамвай во всех аспектах привлекательнее, и экологичнее автомобиля. Так что за ним будущее
Этот канал действительно стоит продвижения, великолепная девушка с умом и огромной душой)
Обожаю трамвайчик! Всюду куда можно доехать на трамвае - езжу только на трамвае (слава богу, есть рядом несколько номеров). Да здравствует московский трамвай!
ого, сразу две любимых мною вещи - Дарья и трамваи!
Еще лучше, если Дарья в трамвае!
Но нет кота!
За Трамвай на Садовом! Беседина - мой депутат!
не очень креативно. Лучше так:
За Беседину, За трамваи!
Что бы утром не пинали!
Yury Zhuravlev а что будет утром?
Каждый раз вспоминаю, как приходилось переходить Садовое через подземный переход
С повреждённым коленом
С тех пор всем проектировщикам и утверждателям желаю лично проверять следы их деятельности на коляске, в гипсе или просто с больными конечностями
Вот такие депутаты нам нужны. Видно, что Даша работает. Что-то делает, предлагает.
Побольше бы таких!
🚋Трамвайная мафия - Варламов, Кац и Беседина 🚋
Такая "мафия" москве принесёт больше пользы, чем асфальтовая =)
Осталось сделать так, чтобы мафия была сменяемой и более локальной, чтобы можно было когда надо и интересы автомобилистов протолкнуть, и грузовые, и инвалидов. Может даже и делить ничего не надо будет, всем хватит всего и найдётся компромис
не забывайте Гершмана
@@rebu4393 поверь с нынешней застройкой, мцд, и большого трафика в центр он не решит подобных задач. Трамвай недостроили в митино, разобрали часть путей вдоль волоколамки, слава богу щукино и строгино оставили, там хотя бы пробок поменьше стало да и метро вроде менее наружного. Ну и как будут с садовым, его строить надо, а центр это паралезует.
Вы хотите как в Париже? (с) Путин
Да, я хочу как в Париже!
Очень.
Тогда придется запроектировать новое кольцо транспортное, тк в Париже было именно так.
@@notlaynotstay А что, мало в Москве транспортных колец? )
Отличная идея! Хотим трамвай на Садовом!
Как же всё по полочкам разложила! Браво. Травмаю БЫТЬ
Современные трамваи выглядят очень классно. Как деловые гусенички🥰
Оперативно с предложением вслед за Варламовым на ютубе, какая у Собянина реакция будет? Надо будет осветить!
Она в городских проектах работает как и Варламов
Никакой реакции. Они оторваны от жизни.
будет прикольно, если они давно планировали закрыть центр от автомобилей и всё боялись это сделать а тут такой подарок от этих товарищей))
По западным исследованиям один трамвай заменяет четыре полосы движения автомобилей по пассажирообороту, у Варламова было.
@@pkuneev да, ехать в трамвае куда комфортнее, чем стоять в автомобиле.
@@pkuneev Современные трамваи не заполненные под завязку достаточно комфортные. Тут дело еще в скорости передвижения, многие готовы пожертвовать частью комфорта в пользу скорости передвижения.
@@pkuneev На попе сидеть вам неудобно или что?
@@pkuneev В трамвае не надо нагибаться и протискиваться и ноги не упираются, гораздо комфортнее автомобиля.
А ещё в трамвае можно поспать и позалипать на улицу, чего не сделаешь в машине
Путин : "Вы хотите как в Париже?"
Кац, Варламов, Гершман, Беседина: "Да!"
Да любой посмотрит на уровень жизни и будет только за.
@@gimeron-db путин против
отличный проект ) удачи !!!
Какой же прекрасный проект! Очень надеюсь, что получится открыть глаза широкой общественности и чиновникам на всю его пользу... Каждый раз, когда смотрю такие видео, грущу, представляя, с каким боем нужно пробивать путь таким инициативам, сделанным с любовью
Заметил, что это видео лучше, чем предыдущие, потому что серьёзно рассказываешь, без лишних эмоций. Подчеркивает статус депутата
Отличное видео!
Хочу в Питере тоже так. Побольше трамваев.
Машину продала, не хотелось бы снова покупать.
Но с малышом тяжко в нашем общ.транспорте(((
Пару месяцев назад пришлось впервые на автобусе в Петербурге проехаться, он оказался невероятно медленным, даже по выделенной полосе на Лиговском. Повторно пользоваться такой услугой совсем не возникает желания.
Даша прекрасна, ролик вдохновительный. Хочу такое Садовое!
Посмотрел у Ильи с Максимом, посмотрел и у Дарьи с удовольствием, предложение классное.
И я даже не живу в Москве
Кто такой Удовольствий ? )
Трамваи, тротуары, зелень, велодорожки, наземные пешеходные переходы, красивые фасады зданий, красивые и в едином стиле вывески кафешек, ресторанов, салонов, магазинов... Скорее бы )
@@gimeron-db Когда-нибудь обязательно и на нашей улице будет праздник )
Не думал, что здравый смысл доберётся до России, но вы смогли.Огромное спасибо)
Нужно вообще сильнее заняться продвижением озеленения города и борьбой с шумом! Рядом с моим домом эти проблемы стоят очень остро, деревья вырубают, делают парковки а на них ночью шумят и слушают музыку всякие гопники.
Siara Si а это в каком районе строят парковки, не подскажете?) У меня вот гараж сносят, который построили 50 лет назад и деревья тогда же посаженные вырубают.
@@fedorsyxov962 у меня в районе. 6 парковок настроили, деревья спилили. Просто ужас. Ленинский проспект.
Siara Si ну, вам везёт) В ЮАО гаражи сносят не просто так, а вместе с деревьями и газоном, находящимся рядом убирают. При этом на этих пустырях либо жк, либо ничего, просто сорняками заростает.
Такой канал, нужно продвигать, лайк, комментарий
Трамваи на садовое кольцо!!!!
Вот в этом вопросе урбанистов полностью поддерживаю. Рельсовый транспорт в любом проявлении - круто, так как он всегда движется с постоянной скоростью. И хорошо еще если с постоянными интервалами)
Спасибо за вашу работу. Хочу больше таких депутатов.
Идея отличная!! Ещё бы велодорожки на Садовом Кольце были бы, то вообще круто
Убедительно, поддерживаю
Коммент в поддержку ролика! Дарья просто умница, пример для меня🙏🏻🧡
Даёшь трамвай на Садовом!
Удачи в осуществлении проекта! Нам в Питере тоже пора возвращать трамвай на улицы.
Комментарий в поддержку моего кандидата! 💚🌳 Вернём сады на Садовое кольцо!!
Когда впервые увидела Садовое и Кутузовский (особенно Кутузовский!) была в шоке от шума, скорости машин, ширины дорог. Очень надеюсь, что проект удастся реализовать. Хочется уютную, зелёную Москву))
Всё так
Даша спасибо!
Современные трамваи выглядят красиво, и кататься в них комфортно)
Очередное классное видео!
Спасибо, Дарья.
Единственный человек кто смог убедить меня в отказе от расширения дорог! Я не москвич, но у нас в Тюмени те же самые проблемы, один в один: пробки, расширение дорог, вырубка деревьев и т.д. Город превратился из самого зелёного города России в асфальто-каменную клетку с огромными пробками в любой день и время года!
У Тюмени с Москвой и власть общая имеется. Собянин везде накуролесил
Дарья Беседина да у нас и после него хватает «умных» людей из его команды!
Комментарий в поддержку! И ещё несколько напишу! Видео в топ❤️
Спасибо, Дарья! Отличная концепция!
Какие вы молодцы!!! Больше бы таких депутатов, а не вот эти бандитские хари.
Спасибо!
Даша, люблю!
Я не живу в Москве, я в восторге от проекта и хочу, чтобы его воплотили в жизнь❤️
Даша - умница, так держать!
Я очень надеюсь что у вас всё получится. Я сама из Люберец и у нас довольно остро стоит проблема с дорогами. Через нас катается множество людей из мо в Москву и обратно, из-за этого на дорогах (особенно на октябрьском проспекте) катается много маршруток и машин, шум от них стоит сильный. Иногда когда идёшь по тротуару возле дороги, то сложно говорить. И сейчас у нас "прекрасный любимый" Ружицкий решил расширить Октябрьский проспект, чтобы больше ездило машин. Хотя я лично думаю если как раз пустить те же самые трамваи и сократить количество маршруток, то и расширения бы не понадобилось. Экология из-за выхлопов тоже так себе. Окна довольно быстро загрязняются гарью. И это реальная проблема.
Сейчас в крупнейшем городе МО происходит аналогичная клоунада под названием "расширение Горьковского Шоссе".
Вместо того, чтобы сузить шоссе до 2 полос с каждой стороны и пустить по центру хоть какие-то рельсы, которые могли бы служить нормальной заменой вонючим маршруткам, они добавляют в каждую сторону по одной полосе (которая, естественно, никак не поможет) и устанавливают уродливые безликие шумоизолирующие экраны вместо нормальных зеленых насаждений, превращающие город в еще большее гетто (хотя, казалось бы, куда уж больше).
В общем, необучаемым клоунам мировой опыт неведом, неинтересен и чужд. Им главное, чтобы новые километры серого асфальта катились, а напиленные налоги мутились.
При этом стоимость жилья в этом районе начинает от этого снижаться. Мало кто будет готов платить те же деньги за более неблагоприятное окружение и дополнительный шум.
@@pkuneev больше дороги - больше машин стоит на дорогах.
Теоретически самая большая дорога может по сути в стоянку превратиться
@@pkuneev Позвольте спросить, вы каким местом вообще слушали видео (и слушали ли вообще)?
На 3:25 присутствует вполне конкретный термин "Индуцированный спрос", который четко отвечает, почему в расширении дорог смысла нет. Если вы не тролль, а просто не очень внимательно прослушали видео, то стоит глубже ознакомиться с сутью проблемы, прежде чем вбрасывать свою квази-аналитику.
Павел Кунеев 🤦🏻♀️ это не «мнение» Дарьи, а статистика и факты. Большему количеству проехать позволяет не расширение дорог, а создание нормальной инфраструктуры общественного транспорта - комфортного, быстрого и вместительного, который ходить регулярно, а не раз в 30 минут. 1 автобус провозит минимум в 12 раз больше людей, чем одна машина
@@pkuneev Такая дорога, как Горьковское шоссе вообще по хорошему не должна через населенку проходить. А вне населенки она может быть и 6 полос, кто ж против.
У видео такая приятная картинка, светлые оттенки Вам к лицу
Даша, спасибо за труд и за канал! Полностью поддерживаю!
Спасибо вам!
Даша, желаю вам успехов! Очень хочется верить, что Москву можно превратить в удобнейший и прекрасный город силами Городских проектов.
Звучит привлекательно))
Спасибо за видео. Просто и понятно
Комментарий для продвижения видео и распространения идеи возвращения садов и трамваев на Садовую
Мишка, Мишка - пожилой мальчишка,
Не за грош пропал ты а за так.
Самая нелепая ошибка, Мишка -
То, что за рулем ты пьешь, чудак
Дарья, хороший комплексный подход, приятно, что появляются такие видео)
Отличный депутат, прекрасное предложение!
Дарья, какой крутой проект, поддерживаю!
Как я понимаю, современные трамваи не только шум не производят, но и не создают то губительное воздействие на близлежащие дома, как те, которые были 25-30 лет назад. И если это так, я только ЗА.
А что касается вида. То что я вижу на видео с трамваями, мне нравится больше нежели то, что я вижу с 10-ю полосами безликого потока автомобилей. Поэтому тоже За, Хоть я и с Санкт-Петербурга. У нас тоже есть такие трасс, которые ужасны как для пешехода, так и для велосипедиста. Даешь изменения!
Вы заблуждаетесь! Шум издает плохой путь, а не сам трамвай🤗
Получаю кайф, когда смотрю Ваши видео
На самом деле, это здравое и разумное решение.
Господи, это шикарно. Никогда не задумывалась об этом!
Посмотрел я ролик Даши и Ильи Варламова и знаете что подумал - самое первое чего нужно добиться, это убрать из головы культ автомобиля. А сделать это можно только таким способом, чтобы дорога в пути на условном трамвае или автобусе занимала раза в два три меньше времени. Во многих столицах Европы дороги в центре реально узкие, приоритет отдан общественному транспорту, который к тому же еще очень доступный по цене (выйдет гораздо дешевле, чем на машине кататься. Ее еще надо где-то оставить за деньги на парковке, все продумано). И вот когда народ прочувствует это, тогда у нас 100 машин заменят два трамвая)
Всё верно
Реализовать такую затею будет сложно и с финансовой точки зрения, и просто по факту, например, как поступить с мостами и туннелями? Там протащить трамваи затруднительно.
Имеет смысл рассмотреть вариант выделения отдельных автобусных полос которые могут буквально ходить вместо планируемых трамваев, по центральным отдельным частям дороги. Им проще пройти мост/туннель. Хотя это менее экологично, рассчитано на меньший пассажиропоток и не так исторически значимо. Может быть неплохой стартовой альтернативой, возможно, я всё-таки далеко не эксперт.
Но сама по себе идея сужения такой крупной транспортной жилы и переход на общественный транспорт - очень здравая и адекватная! Спасибо, что вы есть! Пожалуйста, продолжайте эту идею развивать и совершенствовать, а затем и воплощать в жизнь!
Отличное предложение вернуть сады на садовое кольцо)) Успехов в его реализации!!
Побольше бы таких депутатов. Дарья правильно говорит о международных практиках. Все равно у нас все будет как и во всем развитом мире, рано или поздно. Если бы не воровали как сейчас в астрономических размерах, мы бы уже гораздо быстрее приблизились к будующему.
🚦Сделайте датчики на трамвай 🚋 в светофорах - подъехал трамвай, включился ему зеленый.
Это не дорого, системы такие есть, и сразу удобство пассажиров улучшится.
И введите наконец штрафы за выезд на перекресток, если за ним затор.
Вообще то штраф за выезд на занятый перекресток существует уже 2 года!
Штрафы за выезд на перекрёсток и так есть, просто почему-то никто не читает ПДД, даже закон про решётку ввели, хотя он просто дублирует запрет выезда на перекрёсток, если известно, что ты его не сможешь проехать
Я в Москве не живу, но на вас подписана)) Вообще это нормальная практика, когда что-то сначала появляется в Мск, а потом тренд идёт на регионы. Поэтому я очень хочу, чтобы трамваи на Садовом появились. Пока в Тюмени как приняли генеральный план строительства до 2040 года, так ему и следуют. Не взирая ни на что.
Как же это прекрасно! Надеюсь, что проект реализуют
При наличии - всегда выбираю трамвай. Особенно это приятно при развитой трамвайной инфраструктуре - в Европе. Очень хочется увидеть реализацию таких проектов!
Комментарий в поддержку Даши Бесединой
Что-то большинство в комментариях под этим видео Дарьи такие няшные и в теме, что даже поспорить не с кем, присоединюсь к вам ))
Амбициозный и масштабный проект! У ярых автомобилистов, конечно же, будет очень негативная реакция, как бы им ни объясняли закон спроса и предложения и выгоды от развития общественного транспорта в городе. Интересно, пойдет ли проект дальше к реализации) Жаль только, что не делали экономические расчеты проекта, как минимум, затраты на его реализацию (во всяком случае, я не нашла на сайте).
Надеюсь доживу до того момента, когда Садовое наконец станет более Гуманным, а трамвайчик это просто чудо, он там просто необходим!
Комментарий в поддержку депутата здорового человека
Спасибо за ваш труд!
Трамваи - это как метро, только по земле, и если выделенные полосы - то так же быстро и удобно, даже круче, потому что не надо спускаться вниз, а потом подниматься. Трамваи, которые не стоят в пробках, а регулярно ходят как метро, - это просто мечта. Было бы круто. Даёшь трамвай на садовом!
Вы что, хотите как в Париже?!
Да, очень)
За правильное склонение числительных отдельный респект!
Поддерживаю возвращение трамвайных путей вдоль Садового.
Обидно что в некоторых городах РФ трамвайный транспорт ликвидируется. Хотелось бы вернуть трамваи в Выборг
Вот это я понимаю достойное будущее. В топ!
как же я рад, что ты стала депутатом!) мы в тебя верим!)
Спасибо!
Как же круто выглядит, хочу жить так!
Да здравствует трамвай!
Очень поддерживаю! Наш депутат!
Очень интересно! Спасибо большое!)
Блин там такой крутой игрушечный трамвайчик, хочу((
У меня ребёнок весь ролик любовался трамвайчиками на заднем фоне)))
@@ПолинаСитникова-у4д очень мило!)
У меня такой же есть) он в ленте продавался. Там ещё двери открываются. Они кстати прислонно-сдвижные. И салон классный)
@@ВалерийШерстобитов-ж5ю блин, надо будет поискать, у меня в детстве был очень крутой, но куда то подевался
Трамвай city liner называется
Это классный проект! Всецело поддерживаю!
Даша, сразу лайк. Люблю то как ты говоришь
Видео просто потрясающее! Я очень люблю Варламова и Каца, но мягкая подача Дарьи намного приятнее и убедительнее) оно несет любовь и заботу)
Желаю тебе и парням успеха! И воплощения в жизнь ваших чудесных проектов🌳💚🚃
За такими людьми будущее))
Я за!! Трамвай тема, лучше всех из общественного транспорта!
Живу в Москве без машины, ужасно бесит, что на садовом перейти дорогу значит потерять кучу времени. Дороги огромные, пешеходные переходы редкие, под землей. Автобусы стоят в пробке вместе со всеми. Я за трамваи!
Из всех видов ОТ трамвай - самый любимый. Есть в нём романтика дальнего путешествия на поезде чучу-чучух..
Поддерживаю! Даёшь трамвай на садовом!!
я человек, которой живет на садовом кольце и знаете, когда его сужали несколько лет назад, пробок меньше не стало совсем, их стало только больше. это визуально видно из окон, появились проблемы с парковкой, этот проект выглядит хорошо для тех, кто живет где-то в другом районе, ну блин, куда уж больше то сужать, людям живущим здесь негде ставить машину, хотя пользуются ими они редко, а вот мест нет. и проблем до всех перестроек с местами не было, но кого это волнует. столько человек в час пик ездит на автобусе б, я видел, а в любое другое время там никого нет, смысл трамвая? куда он повезет, люди ещё да него доехать как-то должны, опять же метро и зачем выходить наружу? а если все кто катался на машине сядет в метро? а поверьте они сядут. этот проект при всём уважение, выглядит очень странно....нужно тогда уж строит сеть трамвайных линий по всему городу, в этом есть смысл, а не выборочно, иначе это утопия.
так вы проект читали? там предполагается постройка еще радиальных трамвайных линий, чтобы можно было пересаживаться на трамвай на садовом
@@pasha9615 как раз читал и ничего про это не нашел, там предлагают добавить 1 автобус, но он будет стоять в пробке на других улицах, люди будут ждать приезда автобусу после пересадки с трамвая, и в результате все поедут в метро. у меня есть знакомые которое едут через садовое в центр, и после такой программы они по этому маршруту не смогут поехать, проще и быстрее на метро. вот отсюда и мой скептицизм. ))) единственное радует, что будет тихо
Многие подобные инициативы при всех позитивных декларациях по факту оборачиваются все возрастающим неравенством. С этой точки зрения авторы даже не пытаются смотреть на вещи поскольку уже ощущают себя правящей элитой, которую точно не коснутся реальные проблемы жителей. Проблемы известны - нет парковки, нет дублёров для транзитного трафика, стоимость жилья вырастет, что сформирует запрос девелоперов на замену застройки.
Даша, умница!