Посмотрел видео и чуть со стула не упал! Я жил на Кижеватова 64 и видел 52 школу из окна, а учился в 62 на Асаналиева, где из окна наблюдал за садящимися АН-24 и не слушал учителей😂. Мир тесен! Сейчас в штатах живу(San Francisco). Тоже авиацию люблю, отец лётчиком был и летал в Мачулищах. Летаю в Bay Area почти осилил мой Private. Рад был слышать и смотрю твои видео.👍
Просто невероятно, как судьба человека складывается. Вроде с детства все шло по своей тропе, и тут вдруг... и сколько я знаю таких историй, и сколько людей остались, не осуществив свои мечты, вы во многом помогли своим зрителям понять: что жизнь многогранна, и никогда нельзя отказывать себе в мечтах и намерениях их реализовывать! Спасибо❤️
Андрей здравствуйте! Слушаю Ваш рассказ и так много общего, сервант заставленный под завязку пластмассовыми моделями самолетов, всего того что можно было купить во времена СССР и позже после развала союза, клуб авиамоделирования....) после школы собрался поступать в авиационное училище но родители были категорически против, развал союза, разруха, летчики без работы вобщем море аргументов от родителей и пришлось стать инженером, а позже уйти в бизнес..... и вот мне 41 я попадаю на Ваши видео....) по состоянию на сегодня сдан экзамен в летной школе по теории, пройдена медицина и на следующей неделе я приступаю к налетам) желание дойти до рейсового пилота) учитывая мой очень "скромный" английский и познания в пилотировании обучение в Вашей школе пилотов это то что нужно. Спасибо за Ваши видео!
Мне в 17 лет(1987 год) в планерной школе, после успешной сдачи теории и наземки, врачиха-глазнючка определила какую то степень дальтонизма. Она сказала что я не смогу различить водную гладь и траву (дуры кусок). Перед этой коммиссией у меня уже было около 30 прыжков. Короче в планера меня не пустили. Я пошел в дельтапланеристы - там без ВЛЭК, строй и летай. На сегодня мне все так же тянет летать и я решил освоить параплан. Но хочется на самолет. Не в коммерцию - так, для себя.
Кузнецова звали Юрий Васильевич (между прочим, патент на аэродинамическую схему и конструкцию крыла обратной стреловидности опытного истребителя С-37). "К" класс создавался для подготовки кадров для будущего белорусского авиационного КБ. В связи с созданием "союзного, мать его, государства россии и белоруссии" идея белорусского КБ благополучно умерла, так как при наличии Сухих, Туполевых и прочих Микоянов в россии не имела смысла. "К" класс разбежался кто куда и авиацию почти все бросили... Андрей Борисевич - молодец! Почти бросил, а потом очень сильно вспомнил, куда нам всем и дорога )))))
Кто мечтает стать пилотом очень смелый видно тот. Потому что только смелый сам полезет в самолёт Потому что только смелых выбирает высота Потому что в самолёте всё зависит от винта!
Это не тот ли колледж, который в мою бытность курсантом КрАТУГА организовался примерно в 76 м году в Минске и наш специалист возглавил Минское авиатехническое училище и фамилия его была, по памяти Руснак или Русак?
@@vlal3040 А, вы про Ру-19-300... Тогда прошу пардону. Я в юности работал слесарем на заводе, который их делал. Правда вряд ли его можно назвать двухконтурным. vmasshtabe.ru/transport/aviacija-transport/ru-19a-300-vgtd.html там картинка есть...
подскажите пожалуйста допустим я приехал отучился по визе М-1, потом соответственно я не могу остаться работать инструктором верно? я могу потом получить рабочую визу и вьехать снова чтобы работать инструктором ?
А можно ли вообще в 60 лет начать карьеру пилотоа, вплоть на CPL, но хотя бы на чартеры или в бизнес-авиации летать? Как с возрастом обстоят дела в Европе?
Посмотрел видео и чуть со стула не упал! Я жил на Кижеватова 64 и видел 52 школу из окна, а учился в 62 на Асаналиева, где из окна наблюдал за садящимися АН-24 и не слушал учителей😂. Мир тесен! Сейчас в штатах живу(San Francisco). Тоже авиацию люблю, отец лётчиком был и летал в Мачулищах. Летаю в Bay Area почти осилил мой Private. Рад был слышать и смотрю твои видео.👍
Andrey шарик маленький и круглый)
Какой интересный мужчина, хочется его слушать и слушать, да ещё из моей Белоруссии ))) супер )))
Просто невероятно, как судьба человека складывается. Вроде с детства все шло по своей тропе, и тут вдруг... и сколько я знаю таких историй, и сколько людей остались, не осуществив свои мечты, вы во многом помогли своим зрителям понять: что жизнь многогранна, и никогда нельзя отказывать себе в мечтах и намерениях их реализовывать! Спасибо❤️
Это болезнь(желание летать) в хорошем смысле слова, которая толкает на подвиги со словами-вижу цель, не вижу препятствий.
Спасибо за откровение, было интересно слушать ! Жду продолжения !
Лайк сразу же просто за название! Не каждый сейчас хочет и может рассказать о своих скелетах
Андрей здравствуйте! Слушаю Ваш рассказ и так много общего, сервант заставленный под завязку пластмассовыми моделями самолетов, всего того что можно было купить во времена СССР и позже после развала союза, клуб авиамоделирования....) после школы собрался поступать в авиационное училище но родители были категорически против, развал союза, разруха, летчики без работы вобщем море аргументов от родителей и пришлось стать инженером, а позже уйти в бизнес..... и вот мне 41 я попадаю на Ваши видео....) по состоянию на сегодня сдан экзамен в летной школе по теории, пройдена медицина и на следующей неделе я приступаю к налетам) желание дойти до рейсового пилота) учитывая мой очень "скромный" английский и познания в пилотировании обучение в Вашей школе пилотов это то что нужно. Спасибо за Ваши видео!
Прекрасно! Я очень за вас рад)
@@SunnyFunnyFamilyАндрей, скажите пожалуйста, будет ли полезным получение PPL в Украине для дальнейшего обучения у Вас или это не особо важно?
Молодец!!
Так это же моя история, от начала до конца!
Мне в 17 лет(1987 год) в планерной школе, после успешной сдачи теории и наземки, врачиха-глазнючка определила какую то степень дальтонизма. Она сказала что я не смогу различить водную гладь и траву (дуры кусок). Перед этой коммиссией у меня уже было около 30 прыжков. Короче в планера меня не пустили. Я пошел в дельтапланеристы - там без ВЛЭК, строй и летай. На сегодня мне все так же тянет летать и я решил освоить параплан. Но хочется на самолет. Не в коммерцию - так, для себя.
К сожалению Минск 1 больше нет, сейчас там строится большой район. Очень жаль. Мой дом Асаналиева 30. Респектую вам.
Да, я там был в прошлом году
Я к вам в школу собираюсь на след год)
Кузнецова звали Юрий Васильевич (между прочим, патент на аэродинамическую схему и конструкцию крыла обратной стреловидности опытного истребителя С-37). "К" класс создавался для подготовки кадров для будущего белорусского авиационного КБ. В связи с созданием "союзного, мать его, государства россии и белоруссии" идея белорусского КБ благополучно умерла, так как при наличии Сухих, Туполевых и прочих Микоянов в россии не имела смысла. "К" класс разбежался кто куда и авиацию почти все бросили... Андрей Борисевич - молодец! Почти бросил, а потом очень сильно вспомнил, куда нам всем и дорога )))))
igor che и ты совершенно прав!! Надо же, может ты еще помнишь, как бабу евоную звали, что вела у нас этику и эстетику?)
@@Pilot_Andrey нет, к сожалению, не помню. Прикольная она была
Мне сейчас 31, но блин... Какая же знакомая история... прям 1 в 1
Спасибо!
Очень похоже на мою судьбу на начальном этапе :)
Кто мечтает стать пилотом очень смелый видно тот.
Потому что только смелый сам полезет в самолёт
Потому что только смелых выбирает высота
Потому что в самолёте всё зависит от винта!
Агонь!!!
Это не тот ли колледж, который в мою бытность курсантом КрАТУГА организовался примерно в 76 м году в Минске и наш специалист возглавил Минское авиатехническое училище и фамилия его была, по памяти Руснак или Русак?
Добрый день. СПАСИБО. у вас есть Instagram?
" Уже в 11 лет я знал, что такое двухконтурный турбореактивный двигатель, и мог его нарисовать. Это был двигатель Ан-24..."
Да уж...
Там их три. И по воле случая третий тудым на 26-ом, и сюдым на 24-ом. В принципе, время этих тарахтелок прошло.
@@vlal3040 А, вы про Ру-19-300... Тогда прошу пардону. Я в юности работал слесарем на заводе, который их делал. Правда вряд ли его можно назвать двухконтурным. vmasshtabe.ru/transport/aviacija-transport/ru-19a-300-vgtd.html там картинка есть...
Жаль, что я не жил у аэропорта
подскажите пожалуйста допустим я приехал отучился по визе М-1, потом соответственно я не могу остаться работать инструктором верно? я могу потом получить рабочую визу и вьехать снова чтобы работать инструктором ?
Рабочую визу на работу инструктором вам никто не даст, увы
@@Pilot_Andrey но я не могу работать по студенческой или туристической визе верно?
@@asicfrombaikal.4839 нет, не можете
@@Pilot_Andrey Ну хорошо а после получения коммерческой лицензии , вы можете пригласить меня на работу чтобы я оформил рабочую визу ?
@@asicfrombaikal.4839 нет) если бы эта схема работала, тут бы уже миллиард китайцев, латиносов и русских сидел бы. Так не работает.
Добрый день.
Как долго вы жили в Симферополе?
В Симферополе я никогда не жил, я бывал там в гостях у тети. Очень давно, в середине 80-х)
@@Pilot_Andrey Понятно, было приятно услышать знакомый город. Я вырос возле аэропорта Заводское
А можно ли вообще в 60 лет начать карьеру пилотоа, вплоть на CPL, но хотя бы на чартеры или в бизнес-авиации летать? Как с возрастом обстоят дела в Европе?
Нет
а мы с дедом рыбачили в Самаре рядом с авиазаводом, постоянно рев движков и туполевы с антоновыми туда сюда гоняли...
Молодец. Я дважды восстанавливался сам)))
тоже ВЛЭК чуть не срезал....
2х контурный реактивный двигатель на АН 24? да Вы что?
Докажи
Судя по освещенности - это солнце светит, а на часах 22.12. По какому городу время?
Ну так UTC:)человек же в Америке
Аааа, понял, не Матуга
+