안녕하세요. 한가지 여쭤보고 싶은데요. 제 차량이 2018 아반떼 AD 디젤 DCT 입니다. 작년 9월 이후 약 27,000km부터 DPF재생주기가. 150~160km 주행하면 포집량이 거의 15.5~16g 재생이 되어 사업소 들어가서 DPF강제 재생도 몇번 해보고. 센서류 모두 교환해보고 해도 간혹 200km 넘기거나 최대 260km하다가도 똑같아지더라구요. 그래서 이번에는 DPF 교환도 했는데 첫번째는 260km 정도 주행 후 재생되고 두번째는 426km 정도에 재생이 되었습니다. 그 이후 다시 200 대 재생.. 최근 4만을 넘기면서 연료필터도 교환했고. 엔진오일도. 합성유로 꾸준히 관리하는데. 어떤문제인지 사업소에서도 감을 못잡더라구요. 그냥 pm이 많이 쌓여서 주기가 짧아진거라고만 하고.. 제가. 생각하기엔 불안전연소로 인한 pm발생이 많은거 같은데... 어떤부분을 점검해보면 될까요? 맵핑은 하지 않았습니다. 인터쿨러라인도 점검했지만 문제 없었구요. 바쁘시겠지만. 답글 부탁 드려볼께요.
대표님 안녕하십니까 몇일째 증상을 못찾고있어 댓글로 질문을 드리는 점 죄송합니다. I30 14년식 12만 주행, 흡기크리닝, 인젝터크리닝, 동와셔 교체 진행하기 전 Dpf, 차압센서,람다센서 보증교환을 했습니다. 보증교환 했을땐 모든게 정상이었으나 흡기 및 인젝터 작업 진행 후 Dpf작동중 차량정차시 차량떨림이 매우 심하고 크리닝 전 매연포집량보다 크리밍 후 매연포집이 훨씬 더 빨리 쌓입니다. 악셀링시 출력도 모자란게 느껴지구요. 이는 차주인 제가 Dag모니터를 설치해서 항상 확인하는 지라 바로 알수있는 부분입니다. 특이사항으로는 1번 인젝터를 못뽑아서 234만 크리닝 후 동와셔교체를 했다는 점, Ecu쪽은 아에 건들지 않았다고 합니다. 어디를 먼저 의심해보아야 할까요? 정말 답답해서... 알수 없는 원인에 돈이 들거란 생각에 막막합니다. 고장스캔시 이상없었습니다.
PM 센서 고장은 센서의 과도한 오염으로 인해서 고장나는게 다반사 입니다 센서 자체고장보다는 DPF의 막힘이나 성능저하로 인해 매연이 DPF의 후단을 통해서 나올수 있다고 봐야 합니다 센서 고장시 DPF 점검후 클리닝 과 함께 매연이 많이 만들어질수 있는 원인까지 정비나 점검을 받아보세요^^
정비인 입장에서 볼때 가감없이 영상 편집감시힙니다 전 해외 10년 이상 체류하고 와서 이제 디젤은 생소할 정도입니다 보쉬 커머 레일 나올 시점에 이곳을 떠났기 때문입니다 제가 있단곳은 세미 트럭도 가솔린 엔진입니가 멤핑이 무슨뜻인지 알고싶읍니다 인기버디는 진솔하게 히신 영상 감사합니다
반갑습니다. 영상 잘보고 있습니다. 운행하면서 궁금증이 조금 생겨서 그런데, 질문 몇가지 해도 될까요? 저는 유로6 I30 (PD) 디젤을 타고 있습니다. 주행거리는 53000KM정도 되었구요. 다른 디젤차들은 머플러팁에 탄매가 묻어나오는데, 제차는 운이 좋은건지 탄매는 거의 묻어 나오지는 않고, 대신 물이 맺힙니다.... 머플러에 물이 맺히는 현상은 정상인가요? 그리고 오일역류현상으로 인해 흡기 인테이크관 전체를 교체받았습니다. 그런데, 레이싱을 하지 않았는데도, 오일역류현상이 왜 일어나는걸까요? 너무나도 궁금합니다.......그리고 예열을 2분정도 해도 수온게이지가 정상범위로 올때까지 울컥거림이 상당히 심하게 올라옵니다.... 물론 DCT미션인것을 감안한다지만, 정도가 너무 심한거 같아요....
차주 나쁜 사람이네요. 맵핑으로 EGR 막아버렸다면, NOx 엄청나게 쏟아내고 돌아다녔다는 이야기인데... (폭스바겐이 유사한 맵핑 장난으로 엄청나게 까였는데..) 요즘 미세먼지 때문에 난리인데.. PM만이 미세먼지가 아니죠. 질소산화물로 인한 미세먼지는 어쩌라고... 솔직히 저런 맵핑으로 국민들의 건강에 피해를 주는 업체는 적발해서 콩밥 먹여야죠. 그리고 다시는 자동차 정비업에는 종사하지 못하게 영구히 자격박탈 해야 합니다.
수고하셨습니다^^
고맙습니다 즐거운 하루 보내세요
맵핑은 문제가 많죠.
특히 디프때고 다니는 것들은 사형시켜야 합니다.
그 미친놈 하나 때문에 얼마나 많은이가 악마의 매연을 마셔야 하는지.
고압에 무화된 초미세매연은 정말 최악이죠.
오늘도 좋은정보 얻어갑니다^^애쉬가안나오고 검댕이들이..ㅜㅜ 제조사에서 이유가있어 출력을정한것이겠죠!! 맵핑으로출력은올릴수있어도 차에겐독이될수도있다능....승현님 퇴사는 아쉽네요..
아!
잘보고 있습니다
감사합니다
고맙습니다 좋은저녁 보내세요
안녕하세요. dpf청소, 매니폴더청소세척 하려면 장비 있는공업사가야하죠? 사장님 가게는 어디에요?
진짜. 궁금해서 문자 남깁니다?
최ㅡ근들어 고속주행시, 150~160 넘어서면서 악셀을 밝으면, 속도가 확 줄고, 악셀이 푹 커진다는 느낌이랄까?차량이 설까봐 순간 놀라는데, 원인이 무엇일까요? 그랜드 스타렉스. 07년식입니다.
dpf에 흡기, 인젝터 크리닝... 못줘도 50~70은 들었겠고만... 울컥거림의 원인은 맵핑이었다....
사장님 md14년식 디젤인대 가속할때 울컥거림도 있고 악셀밟을때 끼리릭 거리면서 휘파람소리가나는대 혹시 업체가면터보교환 비용이얼마정도 할까요? 참고로 오르막길에서 풀악셀밟고난뒤부터 소리나네요
똑같은 증상인데 중고차로 최근에 사온 차입니다.맵핑이 문제라고 하면 이걸 어떻게 해야하나요
더뉴아반떼 디젤인데
신호걸려서 거의 정차하기 직전 저속에
엔진떨림이 상당히심하고
언덕길주행시 킥다운 전 힘딸릴때
쾌에에엥~ 하는소리가 엄청큰데
어디부터 보면 좋을까요ㅠㅠ
안녕하세요. 한가지 여쭤보고 싶은데요.
제 차량이 2018 아반떼 AD 디젤 DCT 입니다.
작년 9월 이후 약 27,000km부터
DPF재생주기가. 150~160km 주행하면 포집량이 거의 15.5~16g 재생이 되어
사업소 들어가서 DPF강제 재생도 몇번 해보고. 센서류 모두 교환해보고
해도 간혹 200km 넘기거나 최대 260km하다가도
똑같아지더라구요.
그래서 이번에는 DPF 교환도 했는데
첫번째는 260km 정도 주행 후 재생되고 두번째는 426km 정도에 재생이
되었습니다. 그 이후 다시 200 대 재생..
최근 4만을 넘기면서 연료필터도 교환했고. 엔진오일도. 합성유로 꾸준히
관리하는데. 어떤문제인지 사업소에서도 감을 못잡더라구요.
그냥 pm이 많이 쌓여서 주기가 짧아진거라고만 하고..
제가. 생각하기엔 불안전연소로 인한
pm발생이 많은거 같은데...
어떤부분을 점검해보면 될까요?
맵핑은 하지 않았습니다.
인터쿨러라인도 점검했지만 문제
없었구요.
바쁘시겠지만. 답글 부탁 드려볼께요.
주유소를 바꿔보세요
Daehyun Sunwoo 그런기본적인건 다 해봤습니다.
@@carpediemlee9402 egr 밸브도 교체해보셨나요
대표님 안녕하십니까
몇일째 증상을 못찾고있어 댓글로 질문을 드리는 점 죄송합니다.
I30 14년식 12만 주행,
흡기크리닝, 인젝터크리닝, 동와셔 교체 진행하기 전
Dpf, 차압센서,람다센서 보증교환을 했습니다. 보증교환 했을땐 모든게 정상이었으나
흡기 및 인젝터 작업 진행 후
Dpf작동중 차량정차시 차량떨림이 매우 심하고
크리닝 전 매연포집량보다
크리밍 후 매연포집이 훨씬 더 빨리 쌓입니다.
악셀링시 출력도 모자란게 느껴지구요.
이는 차주인 제가 Dag모니터를 설치해서 항상 확인하는 지라 바로 알수있는 부분입니다.
특이사항으로는 1번 인젝터를 못뽑아서
234만 크리닝 후 동와셔교체를 했다는 점,
Ecu쪽은 아에 건들지 않았다고 합니다.
어디를 먼저 의심해보아야 할까요?
정말 답답해서... 알수 없는 원인에 돈이 들거란 생각에 막막합니다.
고장스캔시 이상없었습니다.
작업이후 그런다면 작업한 부분을 먼저 보시는게 좋을것같습니다 ^^
배기온도센서 신호값높음 이네요
잘보았습니다.
센서고장이지만 원인은 맵핑 이상으로인한 증상입니다
더뉴i30 차주입니다.. 우선 좋은 영상 감사합니다.. 하나 여쭈어도 될까요. PM센서 경고가 나오는데 DPF 재생주기나 재생에는 별 문제 없어보이는데 그냥 타도 괜찮을까요..?
PM 센서 고장은 센서의 과도한 오염으로 인해서 고장나는게 다반사 입니다
센서 자체고장보다는 DPF의 막힘이나 성능저하로 인해 매연이 DPF의 후단을 통해서 나올수 있다고 봐야 합니다
센서 고장시 DPF 점검후 클리닝 과 함께 매연이 많이 만들어질수 있는 원인까지 정비나 점검을 받아보세요^^
그냥 사용시 당장은 이상없을지 몰라도 dpf쪽에 영향을 미칠수 있는 조건은됩니다
정비인 입장에서 볼때 가감없이 영상 편집감시힙니다
전 해외 10년 이상 체류하고 와서
이제 디젤은 생소할 정도입니다
보쉬 커머 레일 나올 시점에 이곳을 떠났기
때문입니다 제가 있단곳은 세미 트럭도
가솔린 엔진입니가
멤핑이 무슨뜻인지 알고싶읍니다
인기버디는 진솔하게 히신 영상 감사합니다
반갑습니다. 영상 잘보고 있습니다. 운행하면서 궁금증이 조금 생겨서 그런데, 질문 몇가지 해도 될까요?
저는 유로6 I30 (PD) 디젤을 타고 있습니다. 주행거리는 53000KM정도 되었구요.
다른 디젤차들은 머플러팁에 탄매가 묻어나오는데, 제차는 운이 좋은건지 탄매는 거의 묻어 나오지는 않고, 대신 물이 맺힙니다....
머플러에 물이 맺히는 현상은 정상인가요? 그리고 오일역류현상으로 인해 흡기 인테이크관 전체를 교체받았습니다. 그런데, 레이싱을 하지 않았는데도, 오일역류현상이
왜 일어나는걸까요? 너무나도 궁금합니다.......그리고 예열을 2분정도 해도 수온게이지가 정상범위로 올때까지 울컥거림이 상당히 심하게 올라옵니다....
물론 DCT미션인것을 감안한다지만, 정도가 너무 심한거 같아요....
물 맺힘 정상 요소수ㅡ암모니아로 변하고ㅡ암모니아는 scr에서 질소산화물과 반응 질소 와 물을 만들어요 오일 역류는 글쎄요 설계문제가 아닐까요....?충격이 심하다고 하면 서비스 입고해서 문의 하시느것이 .....
@@ProfessionalHongSeongDiesel 평소 머플러에 물이 맺힌다는것이 좋은 컨디션인건 확실하다는 거죠?
@@조수석엔오천만원 걱정 않해도 됩니다 모든차는 물이 나옵니다 많으냐 적으냐 차이 입니다
정비소위치가 어디인가요?
동력선 (9서케아 굵기정도)을
제네레이다 B단자에 연결하고 배터리 + 단자에 바로 연결하시면 완벽 해결됩니다 ㅎ ㅎ
단돈 5천원 으로 해결 ㆍㆍ
혹시 여기가 이승현씨 있는 그곳인가요?
승현이는 새로운 도전을 위해 퇴사했습니다 많이 응원해주세요
그래서 본인을 유튜버가 아닌 정비인으로 보아달라고 하셨군요?
홍성디젤 사장님은 디젤차만전문이라 홍성디젤 입니까???
디젤 자동차만 전문으로 하고있습니다 좋은시간 되세요 ^^
차주 나쁜 사람이네요.
맵핑으로 EGR 막아버렸다면, NOx 엄청나게 쏟아내고 돌아다녔다는 이야기인데...
(폭스바겐이 유사한 맵핑 장난으로 엄청나게 까였는데..)
요즘 미세먼지 때문에 난리인데.. PM만이 미세먼지가 아니죠.
질소산화물로 인한 미세먼지는 어쩌라고...
솔직히 저런 맵핑으로 국민들의 건강에 피해를 주는 업체는 적발해서 콩밥 먹여야죠.
그리고 다시는 자동차 정비업에는 종사하지 못하게 영구히 자격박탈 해야 합니다.
일반분들은 그런거 잘모릅니다 출력부분만 생각합니다 그냥 차주분이 아닌 이런게 있구나 하고 봐주세요
제차도 i30 같은 엔진입니다만 제차는 1단 2단에서 엑셀을 적게 밟으면 울컥거림이 잇네요 많이밟으면 울컥거림 없습니더
겨울에는 증상이없고 날풀리고 여름철에 주로 발생합니다
원인을 모르겟네요
증상이 발생될때 데이터가 어느정도는 있어야 고장의 범위를 줄일수 있습니다 그럴수 있는 조건이 여러가지라 증상만 듣고는 제가 말해드리기 힘드네요 증상은같아도 원인은틀릴수가 있기때문입니다 도움 못드려 죄송합니다
@@ProfessionalHongSeongDiesel 답변 감사합니다 이것저것 점검받고 여쭤보고싶은게 많은데 거리가 머니가머니... 영상으로나마 잘 보겟습니다
@@블라블라-k6s 고맙습니다 이쪽으로 지나가는일 있으시면 놀러오세요 ^^
dct미션이십니까? 보증기간 남으셨으면, 사업소 가셔서 보증 받으십시오....
@@조수석엔오천만원 수동입니다ㅜ
홍성
안녕하세요 전화 번호 좀 알려주세요 글로는 좀 부탁드립니다