Стоит ли покупать Фольксваген Пассат Б6 (2005-2011)?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Passat - отличная машина, покорившая сердца миллионов автолюбителей. Она чувствует себя вполне уверенно на вторичке и без проблем на равных соревнуется с такими мастадонтами как Ford Mondeo, BMW 3-ка и Audi A4.
Даже на стандартной подвеске авто чувствует себя уверенно на дороге. Кроме переднеприводных версий есть машины с трансмиссией 4х4. Passat В6 сначала выпускался в двух кузовных модификациях - седан и универсал, а в 2008-м появился Passat СС.
Но, как говорится, в бочке меда есть своя ложка дёгтя. Давайте разберемся, стоит ли покупать Пассат Б6 на вторичке?
А качество салона это вообще!!! Машине 13 лет, а салон как новый! Единственный минус это лкп, после десяти лет, краска не хочет держаться на оцинкованом кузове. Но это не проблема, менять ни на что не буду, машиной полностью доволен, он даст фору многим современным одноразовым зажигалкам!!!
Какой движок у вас , какой лучше
Что ты лепишь, какой 1,9 капризный? Это самый надежный двигатель vag!!! Чугунный блок, ремонтируемые насос форсунки, неубиваемая коробка пятиступка!!! Б6 1.9 вещь!!!
могу про 2.0 BMP тоже самое сказать тоже 8 клапанный дизель. только 6 ступка, надежнейшее двигло
1,9 проблем нет, пассатик класс, пробег к тремстам
Пробег 450 все ок бмп
бл..ть вы заипали жаловаться и ныть что ломается то ломается это!да на каждой машине на всех со временем все ломается и нужно менять!нет такой машины которую не нужно ремонтировать!а состояние авто зависит от владельца!а то криворукие сношают авто или сами лезут не разбираясь в ремонтах,а потом жалуются что плохая машина!многие есть просто слухи распускают про проблемы авто,а у самих этих авто и не было!так же есть типо конкуренты или любители конкретной марки авто-те тоже любят приукрасить!а вообще жалуются в основном те кто авто берет не по бюджету!к тому же берут бу авто а потом удивляются и жалуются что они ломаются!не в авто проблема,а в людях проблем!у людей вечно кто то виноват кроме них самих
Не согласен с выводом автора про 8 клапанный дизель. Двиатель BMP у пассата ( 2.0 дизель 8 клапаннов) признан один из самых надежных дизелей в принципе.
У меня на таком пробег 450т все родное.люфтов в турбине нет, автор не знает о чем говорит
Согласен у меня такой же движок отношусь к нему с ув пробег 275
1.9 дизель более надёжный.
2006г 2.0 fsi bvy с 6ст.акпп. Пробег за 280. Масложером не страдает, зимой не доливаю, летом 200-300 гр. Все отлично. Только трудный запуск ниже - 20. Но второй акб в багажнике выручает.
У меня пассат 2007 года,двигатель 19 тди, вls,пробег 412000,состояние идеальная как салона так и техническое,кузов покрасил,был в родной краске !Для меня минус у этого автомобиля это кузов,а астольное всё ок!всё зависит от владельцев!
У меня тот же автомобиль но кузов цинк проблем нету пока 2007 года
Такой же 2008, всё гуд. Лкп есть маленько, но это сколы, трасса в основном.
Самый лучший мотор и автомобиль даже для этих лет!!!!
Хороше відео - повністю погоджуюсь із автором - Пассати дуже надійні і витривалі автомобілі, нюанси є лише з деякими комплектуючими (наприклад суха дсг 7), а загалом якщо дивитись за ним правильно - то Пассат Б6 бомба.
Я катаюсь на Р-Лайн 4 motion (4 привіднаий варіант) - машинка і проходима по снігу\болоті і дуже динамічна + надійна.
Всім добра!
У меня пассат Б6 2010 года 1.4 tsi пробег 300 тыс gsg7 ежу без проблем
Спасибо тебе тюрк, и по русски хорошо смыслиш
114 т пробега 2008 год ....Кайфую !!!Автомобиль Достойный .... 160 лошадей вытягивают
Как же вы заеб*** обсырать dsg
У меня 335000 уже проехал и ничего не было
Поддерживаю! Ездить не умеют, а во всем dsg им виновата.
У меня Дсг6 пять лет на СС отходила без проблем, и продал целую, и уже год другой хозяин ездит и норм. Сейчас дсг7 на гольф6 тоже заебись. А дуракам стеклянный хуй не на долго.
@@brus2204 чётко сказано 👏👏👏
DSG6 350 000 км , 8 лет на борту , сцепление родное , люди путают шестерку и семерку 🤦♂️
А у меня самый простенький б6 вариант, не нарадуюсь. Неприхотливые и вместительный, отремонтировал в 2017 и забыл, до сих пор без проблем. И да, аккумулятор работает до сих пор, машина 2008 года, Германия, разумеется
А какой... и каким двиглом?
@@ЖораЯ-у3ш 1.6 BSE, универсал
Ребя Пассат это 2 л ТДИ универсал чёрный остальное это не Пассат этот большой экономичный практичный мощный комфортный и самый красивый из авто лучше авто просто не существует они либо дороже либо хуже Пассат это платиновая середина !
Слышал, что До 2008 года проблемные моторы 2.0 тди, правда?
@@gldn.tracks6673 БМП без проблем
@@alexbels5732 обслуживание как выходит по цене?
Тормоз 1,9 супер проживаю в німечині знаю точно
Comfortline тоже двухзонный климат стоит....или прежний хозяин поставил.
Так б6 это вроде Ауди а6, а не А4 (по габаритам и кузову, он сильно больше А4 )
А 6 гараздо ярче не тянет он к а6
У меня пассат 1.8 BZB. Отличная тачка. Кому интересно - у меня на канале описал возможные проблемы )
Вы шо наприколе поставить бмв ауди пасат рядом с форд мондео мондюк это клас део или авео но точно не с этой тройкой замечательных авто
А где 1.4 150 на метане?
Не, 5й лучше... И 4й....
Хорошая машина! Купишь, хрен прдашь с этими говнодвигателями и порнокоробками!
И такими придурками....
Забыли упамянуть про хреновое качество кузова
Что за фуфло
Какое хреновое ? Моей авто 13 лет и состояние кузова отличное, не идеальное, может под крыльями где-то микро вздутие в пару точках вздулась чуть краска и все. Даже где ссадины от камней небольшие были, коррозии нет, очень классный кузов ( оцинковка двухсторонняя ) !!!
@@Nicolas03014 страрик я собирают купить такой же только движок 3.6 посоветуй стоит ли покупать обслуживание дорогое у нее? В данный момент на приоре))
У меня В6 2.0tfsi с обычным автоматом...машиной доволен..(на самом деле половина высше указаных проблем от криворуких мастеров при ТО дешевых не качественых расходниках и запчастях..дешевых запрвках и масле..большие итервалы обслуживания в пробках..Одним словом машина для тех у кого есть деньги хоть она и в годах,но это изначально дорогая машина и ездить дешево не получится.
Андрей Гончар сколько в год на обслуживание уходит примерно? И сколько за этот год наматываешь? Не считая бензин
@@Панкита , у меня 180к выходит в год. Наматываю 11 000. Это без крупных поломок. Так по мелачам. Масло, поворотни, клаксон поменять
Андрюха приветствую Сергей .хотел спросить про расход масла у меня такойже фольц 2.0 fsi 2007 года .за 2500 км сожрал примерно 600 грам масла
@@СергейВоронков-к1о это нормально...криминала нет-турбовый мотор совсе не жрать масло не может(+стиль езды,качество масла и бенза,)эти двигателя любят оригинальные фильтра масла и воздуха.Воздушный я меняю раз в 3тыс,турбо мотор потребляет большой обьем воздуха.
@@СергейВоронков-к1о расход масла может подпрыгнуть от маслофорсунок которые перестают держать давление(комплект ориг 40$)на этих двигателях после 200т избавляюся от маслонасоса с балансирами риск...клина...ставят насос от октавии тур 1.8t 20v и маленькой звездочкой от дизеля..Если это прощелкать риск ,что форсунки будут заливать поршнямаслом .....
Завидуйте и ездите на управляй гавном. Он самый лучший по цене, качеству, управляемостью.
ВЕРНО
Смотря какая прокладка между рулём и сиденьем.
Мой первий автомобиль,целий год радовал,потом продал,взял б7.
Б6 2010г,2.0л 200л америк. с дсг6 пробег 155. Масло ни капли не жрет,пушка, до сотни за 7 сек....бомба машина!!!
Ян, что скажеш за пассат? Сколько жрет и сколько в год тратишь?
Чет медленно,должен быстрее
@@romandemko807 по трассе 6 л, в городе 7-8л!! в спорт режиме 9-10если газ в пол гонять!! из самого затратного масло в коробке менял и цепь грм, остальное ходовка и расходники!!
Дешевле чем мерен Ауди и французы
На пробеге 199.000 масляный насос приказал долго жить и угробил турбину, цена ремонта 960 евро. На пробеге 140.000 пробило прокладку головки, 2.200 евро. И это всё в Германии. Вот и VW.
Подождите ,я не понял,пассат равняют бмв 3 и ауди а4?Я ошибаюсь в квалификации издателя?
хорошо что не приравнял к Аudi A3.
Raser 001 почему не Ауди А 3? Что с ней не так подскажи?
@@АннаЛеонтьева-о6н с А4 все нормально, просто б6 большой, а бмв3 и А4 это же Д класс.
Вообще-то 2005-2010
универсалы выпускались в начале 11 года
Вообще-то с 2005-2012
@@Khersonskyi412 почитай в интернете!
@@Дима-м7м4м Окей не прав, но и ты тоже! По 2011 год продолжался выпуск
@@Khersonskyi412 по 10 и не помню какой месяц,но на 11 год не зашли)
Не лучше Тойота
Я в подвеску полез к 300т автор чушь не неси
Двигатели с турбонаддувом 1.8 TSI BZB 160л.с на простом автомате Aisin, и 1.8 TSI CDAB 152 л.с.DSG.Движок 1.8 TSI CDAB 152 л.с жрет масло по страшному.При выборе пассата на вторичке лучше брать с двигателем 1.8 TSI BZB 160л.с он не так чудовищно жрет масло как CDAB.Пассат в6 1.8 TSI CDAB 152 л.с.DSG абсолютный нелеквид на вторичке,говнокоробки DSG,геморные движки CDAB...Эти пассаты месяцами висят на сайтах даже в хорошем состоянии.
Согласен у самого бзб на ручка 100тыс полет норм.слава богу новый ваз не взял.бзб масло не порит,так закусытает
@@АлександрАртамонов-ы6г прошей его,прошивка Stage 1 без каких либо изменений в движке, до 200 л.с.,будет просто пушка.У меня прошитый был Stage 1 до 200л.с.просто ураган,прет как 2.5 атмосферники,только успевает автомат отщелкивать передачи,а у тебя на ручке вообще кайф будет,как с рогатки выстреливать.
Фольксвагены не когда не было хорошо у немцах есть только мерс и то старые мерседесы
В данный момент езжу на приоре в идеале собираюсь купить пассат 3.6 посоветуйте братва стоит ли ?
Немцы хирню неделают.