Waterpomp Suzuki Ignis defect!!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- De auto van de buren een paar huizen verderop. Mensen die veel voor mij betekent hebben tijdens moeilijke tijden, die iedereen wel eens mee kan maken.....
Tijd om ze eens te helpen op mijn manier!
Soms een enorme herrie onder de motorkap. De waterpomp zei de buurman.
Hoewel ik zelf eerst dacht dat het iets anders zou zijn, had hij toch gelijk.
Een heerlijke auto qua sleutelen.
veel kijkplezier lieve mensen
Ciao
De buurman verderop weer blij gemaakt, altijd fijn om mekaar te helpen.
Wie goed doet, goed ontmoet.
Je sarcastische humor blijft geweldig! 👌
Weer wat opgestoken 👍
thx 😊😊
Mooi klusje Robert , heb koppeling van Space star zelf vervangen. Ook zo makkelijk sleutelen. Dan wel motorsteun vernaggeld. Bleek vloeistof uitte lopen. Sloperij had er nog wel een. Prima gelukt toch. Dankzij jouw filmpjes. Top man .
Ik heb 34 jaar in Dubai gewoond (en woon weer in Nederland). Moeilijk klimaat voor autos met veel zand en hoge temperaturen, het zijn voornamelijk Japanse auto’s die het blijven doen met weinig problemen en waar het interieur/exterieur mooi blijft met weinig onderhoud. Mooie videos altijd Robert; ook deze is weer top!!!
#Japanners zijn onverslijtbaar,tenminste de meesten.👍👌💪
Leuke vlog weer wat geleerd Robert en die humor van je is altijd leuk op na de volgende vlog 👍👍😄
Leuk en leerzaam filmpje weer Robert. Dank je wel. Ik kijk weer uit naar de volgende.
Wat een kennis ! Machtig mooi om te zien 👌🏻
Was weer een leerzame vlog Robert mooi om tezien gr jan
Was weer leuke video .
En nog even lekker eten uit de nieuwe airfryer 😅 zag de doos buiten staan.😊
Mooi klusje en de buren weer blij. Mooie vlog Robert good goan
Wat is 't toch een Handig Kereltje hè 💪🏼👍🏼
Weer een leuke vlog, een goede buur, ach je kent deze spreuk wel.
Idd gezeik over die aanhaalmomenten. Over het algemeen komt het niet zo krek 💪
Interessante en leuke video!
moi Robert, jij bent een gouden kerel met gouden handjes en nog veel meer voor de buren, even verder op in de straat, zij waren er voor jou in moeilijke tijden en nu ben jij er voor hun om de auto te voorzien van een nieuwe waterpomp.naoberhulp noemen we dat ook wel. das heel gewoon op het platteland jij bent geweldig Robert, petje af. 👌☝💪😀
Leuke leerzame vlog en altijd leuk om je te volgen. Met horloge gereedschap kom je een heel eind. Tot de volgende keer!!
Eeeeh Robert, ik heb helemaal niets met auto's, maar jouw video's zijn top!!!!
Mooi werk
Ik vraag mij af hoe lang deze klus was zonder video montage.
Hij leek mij langer als "even"
Weer een mooie vlog overigens👍
Mooie uitleg. Filmpje bewaard. Mischien later nog eens handig voor mijn wagonR met zelfde motortje.
Ik heb thuis ook een “tegenhouder” alleen zit die van mijn op de bank…..
Boven de 100 kilo?
de Peugeot 107, Citroën C1 en Toyota Aygo. werden niet in Hongarije gemaakt maar in tsjechie, nu de samenwering is beindigd tussen toyota en psa (omdat die nu stelantis zijn) heeft toyota die fabriek nu alleen in gebruik voor de aygo en de aygo X die nu op een yaris platform staan.
Dank je wel voor de info. Ik wist ergens in het oosten😂👌
Topper 👍🏻👌🏻
Ik zit zelf in een compleet andere beroepsgroep. Maar het "kan jij even" komt ook mij zeer bekend voor. 🙂
Ook Opel heeft in Hongarije in Szentgotthárd een fabriek, ben daar 2x geweest om te bij te laden, vanaf Opel Wenen in mijn vorige werk als int. vrachtwagen chauffeur.
Moet even aan Konkjo denken
Die heeft wat met dit merk ❤
heerlijk sleutelen aan de wat oudere auto's, en, het was een beste schnitzel.
En een bosch van een oliefilter moet jij toch weer blij van worden Robert.😂
Geweldig weer Robert
Niet dat het veel uitmaakt hoor, maar de Aygo / C1 / 107-108 werd gemaakt in Tsjechië. Niet in Hongarije. De motor en de versnellingsbak worden (voor de AygoX) / werden gebouwd in Polen
Ooievaarskuitenvet wel van links naar rechts insmeren
De Gates riemen zijn gewoon drama. Vooral sinds die horizon riemen. Alleen maar gezeik ermee. Piepen, andere geluid. En wat je zegt vaak naspannen nodig.
Ook hun distributie setjes zijn drama.
Gewoon heerlijk recht door zee, je zou een Rotterdammert kunnen zijn.
Ik deel die mening, sleutel eraan maar heb geen interesse in een specifiek merk. 😂
Weer een leuk en interessant filmpje Robert. Ik kwam er achter dat Opel en Suzuki wat gemeen hadden toen ik een tech2 kocht. Zat een software kaart bij van Suzuki. mooi dat je zulke buren hebt in moeilijke tijden 👍. Was het een kip of varkensschnitzel xxl van de Lidl? Ik maak er vaak de Hollandse aardappelschijfjes van aviko bij klaar met een champignon sausje 😋😋😋😋 waar laat jij je arm kalibreren Robert? Die van mij is net gekalibreerd op net voor het breken stoppen 😇😁. Bedankt weer Robert. Oant 😊
dikke vaikn schnitzel. 😂😂.
@@RobertBosch9397 😂🤣😋😋😋
Suzuki Isniks , sorry moest het zeggen. 😅 Wel lekker simpel en betrouwbaar.
Zelf dacht ik dat de Ago - C1 en de 107 in Tsjechië gemaakt werden in de stad Kolin .
kwamen inderdaad uit tsjechie niet uit hongarije
Gelukkig😅. Vorig jaar daar heen gereden met de 107 om dat ik naar de fabriek wou waar die gebouwd was. Zat gelukkig goed
👍👍😊😊🚗🚗
Ik zou die snaar voor dynamo en waterpomp niet zo enorm snaarstrak spannen hoor. Het komt dan wel flink op de lagers van dynamo en waterpomp aan.
Bij de auto van Admir laatst liet ik zien dat je met een app van continental de correcte spanning kunt meten dmw een trilling te meten. En wat blijkt: Deze riemen moeten knettertje strak staan. Daar gaat geen enkel lager van stuk. Het is namelijk niet meer een ouderwetse V -snaar van vroeger. Heb je wel een gevoeld, hoe strak een snaar bij een automatische spanner staat. of nog erger: een stretch riem bij ford en bmw?? Alle lagers zijn erop aangepast.
@@RobertBosch9397 ok, bedankt voor je antwoord Robert
De waterpomp heeft viekante kogels in de lagertjes gekregen door ouderdom en/of te strakke riem.
Onder de motorkap ziet het er allemaal nog netjes uit, maar de koplamp glazen zijn zo dof als de achterkant van een varken.
Deze heeft een beetje staar op de ogen 😂😂
@@RobertBosch9397 😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍 kleinigheidje hou je toch.
Suzuki 1.3L M13A engine needs a complete overhaul at mileage over 160,000 miles (250,000 km). To extend engine life, it is recommended to change the oil more often - every 6,000 miles (10,000 km), also avoid long engine running at high speeds - that range significantly increases oil consumption.
Suzuki M13A is a very robust engine and can withstand a lot of abuse. The downside is the high fuel consumption due to the lack of power and torque delivered
😂😂😂
ik heb een Subaru justy 4wd gehad dat is hetzelfde als de suzuki ignis 😊
Dank Robert. Hebben jullie nog Kerst in t dörp? 😅
Binnenkort oud en nieuw hier. En in de bioscoop komt een nieuwe film: ET.... van een ene Steven Spielburg...... Ook heb ik sinds kort een hagel nieuwe computer. Een commodore 64. .... Ook laat ik altijd de kerstversiering hangen tot iemand begint te klagen erover😂😂😂😂😂
@@RobertBosch9397 🤣
Opel agilla = suzuki wagon
ik vind het meer weg van een open agila qua koets
robert zet er ok even een nieuwe thermostaatje in is vast een klusje van 2 minuten 😂😂😂 dat kun jij vast wel zonder het heele inlaatspruitstuk te demonstreren
Heb nog een skoda met 2 schokbrekers die vervangen moet worden (nagenoeg zelfde als een ford mondeo). Ideetje voor video?
En anders doe ik het zelf wel ;-)
Ik wens je veel succes😂😂😂😂
@@RobertBosch9397 haha bedankt! Mn ford heb ik het destijds ook zelf gedaan ;-) (ba7-diesel) dus piece of cake.
Laatst die van mm vrouw dr auto gedaan, megane 2015; is nog makkelijker ook.
Ga er weer eens voor zitten!
Wanneer komt de grizzly video?
Volgende week 😊. Eindelijk is hij in elkaar gezet. Het weer was gewoon te slecht al die tijd. De video moet ik nog verder editen.. gaat een beetje veel tijd in zitten.
Hahaha, dat blaadje groen … ga is buiten spelen jong.
Weer vermakelijk en leerzaam filmpje. En inderdaad aan een "jap" sleutelen is meestal net iets makkelijker, maar ook daar zijn wel degelijk uitzonderingen. Even over het expansievat, want dat is het wel degelijk, alleen staat het nooit onder druk. Dus de expansie wordt niet alleen door de slangen opgevangen: Als koelsysteem druk opbouwt en druk komt bv boven 0,1 bar (afhankelijk van radiatordop), dan wordt vloeistof doorgelaten naar het expansievat. Als vloeistof weer afkoelt en er onderdruk ontstaat, zuigt het weer vloeistof uit het expansievat terug de radiator in. Dat is de magic van de radiatordop. Of hek dat mis?
Zeer goed uitgelegd!!
18:30 ah das ist eine Deutsches hand...🙋♂️ (Euhm..) Führer 😂
Weer wat wijzer, en je bent nooit te oud om iets bij te leren !