sim simples e facil .. so lembrando que ele nao resolve o problema da injecao original... e so um quebra galho, o correto é indentificar o problema e resolver com o eletronico ... aqui no meu canal tenho um outro video onde eu explico como funiciona e quais os possiveis problemas que fazem o atuador oscilar
Funciona .. porém como ele e um regulador manual .. com o carro frio ele vai embaralhar um pouco, mas ao aquecer. Ficará bom vale lembrar que em carros com injeção original. Ele está eliminando o atuador que tem comunicação com o módulo de injeção . Ou seja pode apresentar Luz de avaria acesa no painel
@@heliomonteirodasilva não funciona geralmente o problema no carro está relacionado a outra coisa.. como sonda. Sensor. Map chicote. Sensor de temperatura. Sensor de posição de. Borboleta .. etc. Esse esquema aí é um paliativo para sair do sufoco ou para quando se vai usar. Injeção programável ( que não há necessidade de tantosn sensores
Sim e não .. a diretriz do módulo e funcionar o motor com certeza irá constar memória de avarias no módulo e até mesmo acender luz de avaria ... Como foi dito no vídeo esse esquema serve para você sair do sufoco .. com problemas de oscilação de RPM. ele não conserta carro com injeção eletrônica original ... Serve para carros com injeção programável . ... Tenho outro vídeo no meu canal onde eu explico tudo isso da uma procurada ..
Olha eu uso aqui na minha empresa o napro vci pró... Se o seu Santana não tem conector obd2. Somente os scanner mais antigos mesmo vão ler No caso da minha Saveiro ela usa mecânica mi 2.0 de um Santana 2002.
Sim vai detectar... Como foi dito no vídeo ... Ele serve para carros turbo com injeção programável.... Mas auxilia em módulos com injeção original .. para sair do sufoco até arrumar tempo para levar a um técnico especializado para resolver o problema... Eu postei outro vídeo onde eu explico onde ficam os eventuais defeitos daarcha lenta ficar oscilando
@@josiasezidio7237 algumas são rosqueadas.... Vc deve fazer um rebaixo para se encaixar dentro com pressão e sim usar um pouco de. Cola araldite ou supercola. É bom sim
Pela lógica você teria que regular ele com ar ligado ... Porém quando desligar o ar ele ficaria mais acelerado .... Em fim como foi dito no vídeo essa peça foi desenvolvida para carros que usam injeção eletrônica programável...mas serve como um recurso para te tirar no sufoco Até você conseguir um tempo para resolver seu problema em uma oficina (essa peça nao faz milagres)
algo entre 7 e 8 cm de comprimento, se pegar no capo do carro ai voce tira mais um pouco da parte de cima e recoloque a porca superior, no video eu mostro colando uma porca na cabeca da rosca, voce so ira colar ela depois que achar uma altura ideal
@@AutotechMaicon sim tem sim o atuador de marcha lenta,,,é da magneti marelli, Só que quando eu saiu com o carro e vou parar a aceleração dele sobe sozinho já troquei o atuador de marcha lenta,já troquei o sensor da borboleta, a válvula termostatica até a válvula de óleo troquei e nada mudou,,,ñ sei mais inquestionável fazer ,vou tentar isso que vc explicou,, Muito obrigado pela sua atenção e carinho que vc tem pelo seus escritos Sucesso amigo!!!!
Amigo. Meu carro é Escort sapao 95. 1.6 Ap. Caso eu coloque esse atuador mecânico o desempenho do carro é normal? Ou seja. Em velocidades altas vai ter desempenho satisfatório ou vai ter gasto de combustível a mais?. Parabéns pelo vídeo. Obrigado
Sim pode ser feito serve como um quebra galho . Porém com o motor frio .. ele embaralha um pouco .. ao aquecer o giro normaliza ... O correto é verificar o problema e resolver.. geralmente o que causa. Problemas com o atuador é sonda lambda ruim ela manda informação errada ou deixa de. Enviar sinal para o módulo e o motor trabalha as cegas oscilando a rotação do motor
Tem algum problema em fazer isso no motor normal ? Tenho um palio 97 e fica sempre dando problema de acelerado e fica oscilando, eu fiz um projeto assim e deixei o chicote desconectado fico manual ! Queria saber se tem algum problema nisso
@@edsonvgutierrez ao fazer a peça você deve regular com o motor quente.... Obviamente de manhã com o motor frio o carro embaralha um pouco .. mais ao aquecer ele fica normal .... Eu sugiro você procurar por outros vídeos meus relacionado ao assunto e você vai entender tenho 2 vídeos relacionado a esse tema .. provavelmente você assistiu somente 1 Esse é o link explicativo assiste esse tbem ruclips.net/video/ED1e3j0Q_A0/видео.htmlsi=mLJ1RA05GXT_M22f
Para eu fazer ficou em custo zero . Pq já tinha alguns queimados..parafusos avulsos etc.. em fim para carros com injeção eletrônica original serve como um quebra galho.... Pois esse mecanismo interfere na administração do módulo de. Injeção ..
Tenho um celta 2007 que ja comprei 2 atuador e funciona um dia de boa no outro ja nao presta no momento estou usando um pano pra poder rodar ainda ninguém descobriu😢 o problema ao certo regula em um dia no outro ja nao presta
olha, pode ser que a tensão de energia que esta sendo enviada para o atuador esteja anormal, verifica a mistura ar combustível através da sonda lambda geralmente o problema e sonda lambda, modulo ou alguma alteração na parte elétrica sensor map também faz com que o atuador não trabalhe corretamente em fim, procure uma empresa que tenha um scaneer automotivo se o técnico for bom ele analisando o funcionamento do motor ele identificara logo de cara... esse regulador e destinado a carros turbo com injeção programável, mas serve como um quebra galho ate ser solucionado o problema (eu só não entendi esse pano que você diz estar usando)
Boa noite ..... Sim isso vai sempre acontecer pois o atuador elétrico quando o carro está bom ele faz justamente acelera o carro quando frio e a medida que o motor aquece ele desacelera por isso se chama atuador de marcha lenta Como você coloca fixo ele não faz essa função o correto e regular com o motor quente e de manhã aguardar o motor estabilizar quando está frio ... A ferramenta não faz milagres ela te tira do sufoco ... Tenho outro vídeo no meu canal explicando justamente esse tipo de problema procura lá. 🙂
Bom dia ... Não tem como apagar pois o módulo de injeção . Eletrônica ele não reconhece o atuador .... Como eu expliquei no vídeo . Geralmente e para carros turbo que usam injeção programável .. dá para quebrar um galho na Injeção original. Mas a luz de anomalia fica acesa
Bom dia ... Eu não disse que isso aí melhora o carro ... Esse tipo de. Ajuste. E feito geralmente em carros turbo. Onde a injeção eletrônica e programável ... Porém serve como um quebra galho . Em carros com injeção original .. tanto que mostro no vídeo a leitura pelo scaner.. que o carro fica fora dos padrões. Em fim cada pessoa entende aquilo que quer ver .
Tenho uma Fiorino1.5 que aqui ninguém conseguiu fazer ela contar baixo, até um mecânico aqui de uns 70 anos isolar a entrada de ar que passa pelo atuador e o carro ficou contando baixo como deveria ser
@@AutotechMaicon antes o carro ficava acelerado o tempo todo quanto mais o motor ficava quente ele ficava acelerado ,agora ele conta normal , ele ficou funcionando bem baixo aí regulei o cabo do acelerador pra ficar na aceleração normal nem alto nem baixo
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Legal mesmo e muita economia mesmo parabéns pra vocês 🎉
sim simples e facil .. so lembrando que ele nao resolve o problema da injecao original... e so um quebra galho, o correto é indentificar o problema e resolver com o eletronico ... aqui no meu canal tenho um outro video onde eu explico como funiciona e quais os possiveis problemas que fazem o atuador oscilar
Gostei muito da ideia
❤ Gostei muito obrigado pela informação parabéns
Valeu campeão.
Vou fazer no meu Corsa.
Eu já fiz a muito tempo deu certo ... muito legal
Que bom... Parabéns
Parabéns
Ola professor aprendi e vou no meu corsa que misturei ps fios gostei muito obg 🙏
Opa.... É gratificante podre ajudar alguém
Gostei muito ❤❤
Top mano parabéns ótima ideia 👊😎
Tamo junto
Gostei ficou muito legal
Acompanhe. O canal para mais dicas... Obrigado
Bravo..!
Muito bommm
Gostei da idéia vou fazer no meu Santana
Funciona .. porém como ele e um regulador manual .. com o carro frio ele vai embaralhar um pouco, mas ao aquecer. Ficará bom vale lembrar que em carros com injeção original. Ele está eliminando o atuador que tem comunicação com o módulo de injeção . Ou seja pode apresentar Luz de avaria acesa no painel
Top muito bom mesmo
Valeu... Acompanhe o canal ... Sempre estarei postando dicas e macetes diversos
Valeu.... Acompanhe o canal. A medida que eu tiver tempo vou postando mais dicas e macetes diversos
Como que vc fez a barra roscada entrar na cabeça do regulador se nao é msm rosca
Afinei com esmeril.. bati ela com cola até encaixar.. não e difícil . É só diminuir o diâmetro até encaixar no furo do regulador
Como tirar essa ponta que faz o vedamento da passagem?
a maioria deles sao de rosca sugiro voce prender o eixo em uma morsa e com um alicate voce desrosqueia com cuidado para nao marcar a ponta
Se por acaso colocar um atuador do flex, no motor só a gasolina?.
@@heliomonteirodasilva não funciona geralmente o problema no carro está relacionado a outra coisa.. como sonda. Sensor. Map chicote. Sensor de temperatura. Sensor de posição de. Borboleta .. etc. Esse esquema aí é um paliativo para sair do sufoco ou para quando se vai usar. Injeção programável ( que não há necessidade de tantosn sensores
Bom dia,os fios da instalação se ficar desligado não interfere no módulo
Sim e não .. a diretriz do módulo e funcionar o motor com certeza irá constar memória de avarias no módulo e até mesmo acender luz de avaria ...
Como foi dito no vídeo esse esquema serve para você sair do sufoco .. com problemas de oscilação de RPM. ele não conserta carro com injeção eletrônica original ... Serve para carros com injeção programável . ... Tenho outro vídeo no meu canal onde eu explico tudo isso da uma procurada ..
Topppppp ❤❤
Show muito bom
Gostaria de saber qual modelo de scaner da serto para passar no santana pq a maioria dos scaner sao todos de 2009 para cima
Olha eu uso aqui na minha empresa o napro vci pró... Se o seu Santana não tem conector obd2. Somente os scanner mais antigos mesmo vão ler
No caso da minha Saveiro ela usa mecânica mi 2.0 de um Santana 2002.
Se colocar o sensor com a ponta de borracha no carro a gasolina tem problema ou nao altera em nada ?
opa... geralmente nao da muito problema porem com o combustivel que usamos hoje em dia e preferencial colocar com cabeca de metal ou aluminio
Sera que funciona no palio weekend 1.6 16 v com ar condicionado
Se tiver o atuador e ele for removível .. da certo sim
ok obrigado
O modulo de injeçao nao vai detectar a falta do atuador?
Sim vai detectar... Como foi dito no vídeo ... Ele serve para carros turbo com injeção programável.... Mas auxilia em módulos com injeção original .. para sair do sufoco até arrumar tempo para levar a um técnico especializado para resolver o problema... Eu postei outro vídeo onde eu explico onde ficam os eventuais defeitos daarcha lenta ficar oscilando
A cabeça do atuador vc colou na barra rosca?
A cabeça que você se refere e a ponta. Ou a porca para regular?
@@AutotechMaicon a ponta. Essa original do atuador
@@josiasezidio7237 algumas são rosqueadas.... Vc deve fazer um rebaixo para se encaixar dentro com pressão e sim usar um pouco de. Cola araldite ou supercola. É bom sim
@@AutotechMaicon obrigado meu amigo. Deus te abençoe
Se o carro possui ar condicionado quando ligar o ar o carro nao vai fica morrendo ?
Pela lógica você teria que regular ele com ar ligado ... Porém quando desligar o ar ele ficaria mais acelerado .... Em fim como foi dito no vídeo essa peça foi desenvolvida para carros que usam injeção eletrônica programável...mas serve como um recurso para te tirar no sufoco
Até você conseguir um tempo para resolver seu problema em uma oficina (essa peça nao faz milagres)
e do cht qual e amigo
geralmente fica no tbi vc precisa procurar la
E os fios faz oque
nao usa deixa els pendurados em algm lugar
Qual o tamanho do parafuso
algo entre 7 e 8 cm de comprimento, se pegar no capo do carro ai voce tira mais um pouco da parte de cima e recoloque a porca superior, no video eu mostro colando uma porca na cabeca da rosca, voce so ira colar ela depois que achar uma altura ideal
serve em qualquer carro? eclipse 95 da pra fazer?
Você precisa remover o seu e achar um igual para fazer .. uma mecânica
Serve nos carburadores 1bico monoponto,no meu caso um escort europeu (sapao)motor AP 1.8 ano 94
Se o seu carro tiver regulador de marcha lenta eletrônico serve sim. Vc precisa verificar se tem essa peca .. do começo do vídeo no seu carro
@@AutotechMaicon sim tem sim o atuador de marcha lenta,,,é da magneti marelli,
Só que quando eu saiu com o carro e vou parar a aceleração dele sobe sozinho já troquei o atuador de marcha lenta,já troquei o sensor da borboleta, a válvula termostatica até a válvula de óleo troquei e nada mudou,,,ñ sei mais inquestionável fazer ,vou tentar isso que vc explicou,,
Muito obrigado pela sua atenção e carinho que vc tem pelo seus escritos
Sucesso amigo!!!!
@@alexandrealmeida7695 eu que agradeço. Eu sempre que posso tento ajudar. Com meu conhecimento.
Amigo. Meu carro é Escort sapao 95. 1.6 Ap. Caso eu coloque esse atuador mecânico o desempenho do carro é normal? Ou seja. Em velocidades altas vai ter desempenho satisfatório ou vai ter gasto de combustível a mais?. Parabéns pelo vídeo. Obrigado
@@alexandrealmeida7695 Conseguiu resolver? Tenho um carro com mesm problema e ninguém conseguir consertar. Caso tenha resolvido me dá a dica?
Pode fazer isso em carro com injeção original e sem turbo???
Sim pode ser feito serve como um quebra galho . Porém com o motor frio .. ele embaralha um pouco .. ao aquecer o giro normaliza ... O correto é verificar o problema e resolver.. geralmente o que causa. Problemas com o atuador é sonda lambda ruim ela manda informação errada ou deixa de. Enviar sinal para o módulo e o motor trabalha as cegas oscilando a rotação do motor
Tem algum problema em fazer isso no motor normal ? Tenho um palio 97 e fica sempre dando problema de acelerado e fica oscilando, eu fiz um projeto assim e deixei o chicote desconectado fico manual ! Queria saber se tem algum problema nisso
Essa peça ajuda . Mas não resolve o problema... Com a primeira partida do dia ficará embaralhando mas ao aquecer o motor ele fica normal
Será que funciona no gol cht 1.0 96 injeção eletrônica monoponto?
Opa... Se ele tiver atuador vai funcionar sim
@@AutotechMaicon tem sim. Obrigado irmão 👍🏻
Bom dia amigão.
Esse sistema é somente para carros turbo ?
Abço
Como eu explico no vídeo . Sim carros turbo adaptados ... Mas resolve temporariamente com injeção original
@@AutotechMaicon certo. Meu carro não é turbo. Não consegui regular a lenta. Deve ser por isso
@@edsonvgutierrez ao fazer a peça você deve regular com o motor quente....
Obviamente de manhã com o motor frio o carro embaralha um pouco .. mais ao aquecer ele fica normal ....
Eu sugiro você procurar por outros vídeos meus relacionado ao assunto e você vai entender tenho 2 vídeos relacionado a esse tema .. provavelmente você assistiu somente 1
Esse é o link explicativo assiste esse tbem ruclips.net/video/ED1e3j0Q_A0/видео.htmlsi=mLJ1RA05GXT_M22f
Tou doido pra fazer isso no meu gol
Kkkk no final das contas vai fica mas coros de que uma peça dependendo do carro. A do meu corsa vou te que trocar. Nova e 80rs😂
Para eu fazer ficou em custo zero . Pq já tinha alguns queimados..parafusos avulsos etc.. em fim para carros com injeção eletrônica original serve como um quebra galho.... Pois esse mecanismo interfere na administração do módulo de. Injeção ..
Tenho um celta 2007 que ja comprei 2 atuador e funciona um dia de boa no outro ja nao presta no momento estou usando um pano pra poder rodar ainda ninguém descobriu😢 o problema ao certo regula em um dia no outro ja nao presta
olha, pode ser que a tensão de energia que esta sendo enviada para o atuador esteja anormal, verifica a mistura ar combustível através da sonda lambda geralmente o problema e sonda lambda, modulo ou alguma alteração na parte elétrica sensor map também faz com que o atuador não trabalhe corretamente em fim, procure uma empresa que tenha um scaneer automotivo se o técnico for bom ele analisando o funcionamento do motor ele identificara logo de cara... esse regulador e destinado a carros turbo com injeção programável, mas serve como um quebra galho ate ser solucionado o problema (eu só não entendi esse pano que você diz estar usando)
Fiz isso no meu santana e resolveu por partes, pq o carro fica muito ruim de manha cedo e fica falhando ate esquentar
Boa noite ..... Sim isso vai sempre acontecer pois o atuador elétrico quando o carro está bom ele faz justamente acelera o carro quando frio e a medida que o motor aquece ele desacelera por isso se chama atuador de marcha lenta
Como você coloca fixo ele não faz essa função o correto e regular com o motor quente e de manhã aguardar o motor estabilizar quando está frio ... A ferramenta não faz milagres ela te tira do sufoco ... Tenho outro vídeo no meu canal explicando justamente esse tipo de problema procura lá. 🙂
@@AutotechMaicon manda o link do video mensionado ai pra mim por favor!
@@savioluan8867 ruclips.net/video/ED1e3j0Q_A0/видео.htmlsi=dq6BHmJJEFRbU3Me
Bom dia sua luz da injeção ficou apagada,eu fiz no motor fiasa 1.5 mais ficou acesa a luz injeção tem como apagar...
Bom dia ... Não tem como apagar pois o módulo de injeção . Eletrônica ele não reconhece o atuador .... Como eu expliquei no vídeo . Geralmente e para carros turbo que usam injeção programável .. dá para quebrar um galho na Injeção original. Mas a luz de anomalia fica acesa
tem metido a mecanico que não sabe que o atuador regula a marcha lenta serve também acelerar sem o atuador o carro fica uma bosta
Bom dia ... Eu não disse que isso aí melhora o carro ... Esse tipo de. Ajuste. E feito geralmente em carros turbo. Onde a injeção eletrônica e programável ... Porém serve como um quebra galho . Em carros com injeção original .. tanto que mostro no vídeo a leitura pelo scaner.. que o carro fica fora dos padrões. Em fim cada pessoa entende aquilo que quer ver .
Tenho uma Fiorino1.5 que aqui ninguém conseguiu fazer ela contar baixo, até um mecânico aqui de uns 70 anos isolar a entrada de ar que passa pelo atuador e o carro ficou contando baixo como deveria ser
@@adrianaraujo5205 o que voce quer dizer com (contando baixo)?
@@AutotechMaicon antes o carro ficava acelerado o tempo todo quanto mais o motor ficava quente ele ficava acelerado ,agora ele conta normal , ele ficou funcionando bem baixo aí regulei o cabo do acelerador pra ficar na aceleração normal nem alto nem baixo
Parabéns