Моему товарищу на новом Мерседесе гелендвагене покрасили супорта и в моменте тормоза практически пропали, оказалось, что в месте соединения тормозной трубки и супорта была краска, которую разъела тормозная жидкость и стала при торможении лить наружу. Причем, под трубкой,вместо одной шайбы, были 2, т.е. они видели негерметичность системы, но не разбираясь, просто поставили по дополнительной шайбе. Спасло только, что ехали не быстро, когда обнаружилось!!! А так, очень познавательное и интересное виде, в прочем, как всегда!!!
Когда я был маленький, я красил деду супорта гуашью. Эмпирическим опытом установлено - не работает. Потом красил фломастером-маркером-выделителем. Работает ахуитильно)). С тех пор прошло почти 30 лет, нива сгнила до атомов, а вот задний мост и передние суппорта до сих пор валяются на даче, цвет не поменялся, тот же бледно оранжевый, потому что из всех фломастеров он был ближе всех к красному)
Блин, пойду теперь у себя проверять, как покрасили суппорта xDD От души вам, дай бог вам зеленый свет во всех направлениях. Чуваки из Tronik просто топ
Маленький поршень идет первым по ходу вращения. Таким образом самый "сильный" прижим идет на "дальний" край колодки. Такой же эффект достигается на колодках, в которых есть вырез в антискрипной пластине, чтобы поршень большедавил на дальний край. Ну и нарисована стрелка , показывающая вопщение, для таких как мы😅
Покраска - это массовое решение для бытовых тачек, как и внешние резиновые пыльнички ))) По настоящему крутые суппорта делают не из отливок, а из поковок, и не красят, а никелируют (Nickel Plated), правда ценник за никелированный сразу х2 ))) Ну, и раз зашли в эту тему, то размеры суппортов/роторов и количество/диаметр поршней уже стали маркетинговой херней, всякие 10-поршневые суппорта на роторах 400+ это чистый развод фраеров на бабки, и 4 поршня на 360-380 мм отработают как надо при должном охлаждении и правильном составе колодок (хотя возможны "гоночные скрипы", что для тяжелого люкса типа неприемлемо))). Все равно коэффициент сцепления бытовой резины с асфальтом не даст использовать всю мощь тормозных машинок. P.s. Ну и самое смешное, без специального тренинга ни один владелец крутого спорткара (только если он не из автоспорта) в принципе не юзает спортивные тормоза как надо )) Минут 20-30 надо обычному владельцу 911 на полигоне под вопли инструкторов, чтобы научить его тормозить так, как инженеры Porsche заложили в конструкцию ))) P.p.s. на бытовой резине все же на мощных тормозах тормозить во всю дурь не надо, если резина перегрета и получила ударное торможение, то корд внутри шины переуложится неверно, если повезет, то просто яйцом станет цилиндр, а если нет, то либо травить начнет скоро, иногда через боковину, или порвется попозже шина по самой нагруженной части, особенно при пацанском развале, у меня крайний раз MPS Cup 2 раскрылся на ходу на несколько см сразу )))
Егор, красить суппорта можно на любой машине, главное в грамотные руки отдавать. Много комплектов отдал на порошковый окрас и все ок. Рукожопых мастеров полным полно, а грамотных очень к сожалению мало.
Ох больная тема))) Считаю что такие вещи либо не делать, либо делать самому если в кайф.... Давно взял за правило, что при цене поршней(если чуть подумать над этим вопросом, а не бежать за оригинальным ремкомплектом от каких нибудь алконов редких) в 3 копейки - вместо того что-бы мучаться с оснасткой под пескоструй, зажимаем поршни внутрь, песочим, выкидываем все это оттуда нафиг, промываем хорошенько, оклеиваем, красим ПОЛИУРЕТАНОВОЙ краской из пулика, собираем все на новых поршнях и резинках с пастой ате бремцилиндр и радуемся жизни)))) PS: поршенек по ходу движения первый мелкий! PSS: Комментарий день 1, на экскурсии в левеле был)))))) когда мое ведро на стенде крутили:))👋👋
Ну если прям заморачиваться, то шляпки крепежных винтов, трубки, особенно гайки на трубках тормозных суппорта НЕЛЬЗЯ закрашивать. Проще говоря не трогать всё, что крутится, движется, а очистить, смазать) А красить только тело, желательно демонтированное.
Узнал много нового, спасибо У меня bmw f30 суппорта от f80 и я обратился за покараской к ребятам , которые позиционируют себя как лучшая покраска По итогу просмотра видео, понимаю почему у меня такой расход колодок и дисков Испортили 4 суппорта , буду внимательнее
пишите нам в телеграм-канал, я с удовольствием почерпну от вас информации по темам, которые достойны "подсвета", и с копирайтом расскажу про это людям. учиться и делиться!
Позволь с тобой не согласиться. Красить суппорта можно, вопрос как подготовить его к перскострую и покраске. И обязательно оригинальный новый рем комплект.
Егор, огромное спасибо за такую экскурсию в Троник, надеюсь она не последняя) Хотелось бы еще полсушать/посмотреть про роторы(особенно про чугунные) и колодки(фрикционные составы)
Реквестирую больше коллабораций с такими же горящими профессионалами своего дела. Очень круто. И вроде принцип правильной покраски суппортов не особо сложен, если понимать, что и зачем...
Троник конечно бог тормозных систем, был у него на производстве, ставил комплект на свою тачку, обслуживал. Прям гордость берет, что у нас есть такие спецы! Теперь, планируя или уже покупая новый авто всегда закладываю то, что обязательно обращусь к Николаю на предмет улучшения штатной тормозной системы.
Да с тормозами беда что на авто за 30+, что за 600.000₽…. Было лет 12 назад колодки и диски кончились на гражданском авто мазда 6, поставили на перед диски и кое как колодки… мастер сказал что я не те купил😂😂😂, в итоге спустя 2-3 ткм приехал в другой сервис, колодки стерлись наискосок…. Как в ролике…. Оказалось мастер колодки неправильно поставил!!!! Наоборот, в итоге попал на новый комплект передних тормозов…..
Так же, я думаю, на размер поршня влияет то что система гидравлическая, и для прижатия играет огромную роль то, что расстояние от входа до конечного потребителя разное, и тормозная жидкость сжимается. В пневматике эффективность и время срабатывания по лучше будет.
Всё чётко как всегда! Смотрите одно удовольствие!!! Если ещё подскажите на какой помойке суппорта валяется, приеду заберу, сделаю из них детали интерьера в гараж 😉
Ситуация с "набегающим" поршнем - напоминает явление "самостопарения" барабанных тормозов) А изоляция привалочных плоскостей при покраске - это даже для рам велосипедов - БАЗА! Невозможно грамотно отторцевать плоскости без станочки и повреждения ЛКП - а значит, выполняется заранее. Кстати, про покраску возле поршней - там же всегда температура очень высокая (масса машины даже при "легком" торможении делает своё дело) - и вода впринципе застаиваться не должна - а значит, коррозии тоже будет появиться сложно. О, NX - я в нём диплом делал)
Странно, в сети полно инструкций как красить суппорта. Это не гарантирует качество, но уж концептуальные принципы то при покраске становятся понятны. Но "почти никто не умеет это делать правильно". Есть только одна проблема - обычно в зоне доступа только термоустойчивая краска а не порошок + печь, и относительно быстро теряется товарный вид.
На моей памяти был один случай, я стоял на шиномонтаже и заметил как 2 парня на приоре просто сняли колесо и краской из баллончика просто покрасили супорты и поехали
Самое главное в технологии покраски совсем не озвучили и забыли. С завода суппорт сначала анодирован(потому он черный под краской, иначе алюминий окисляется, думаю вы это и без меня знаете), а сверху уже окрашен, и не полимером а краской, потому он от попадания тормозной жидкости страдает(в заводском исполнении брембо к примеру). А в вашем случае после пескоструя, как я понял, анодирование не производилось, и места под болты, прилегание задних суппортов к переходнику, ничем не защищено, голый алюминий. Там будет коррозия и окислы. Но вот плоскость под тормозной шланг и плоскость прилегания переднего суппорта к переходнику черная, как я вижу анодированная(где был высокотемпературный скотч), то есть передние суппорта все таки были анодированные с завода(которые вы заменили на другие), и их поверх задули порошком? А задние порошком просто на голый алюминий? и где качество? Без анодирования все полимерное покрытие также как скорлупа слезет, так как под ним будет окисленный алюминий.
5лет назад японские торговцы колодок акебоно, на семинаре в Новосибирске, простым механикам объясняли, что резинка работает не только как уплотнитель но и на возврат колодки. А в левеле только сейчас узнали?
Знакомо( мне 4 поршневые полимерной покраской запороли, норм не обклеили и покрасили отвнрстия под поршни внутри.. поршни засунуть было не реально..зато красиво смотрелись
Я 15 лет занимаюсь порошковым окрасом и переборкой суппортов, так вот когда вижу такую работу "коллег", а вижу я её достаточно регулярно, то остатки волос по-прежнему встают дыбом, хотя пора бы давно привыкнуть. Практика показывает, что если логотип по своему размеру/шрифту использован неоригинальный, да ещё и наклейкой вместо краски, значит внутри всё не менее печально. На обозреваемом комплекте как лакмусовая бумажка помимо пескоструя и окраса суппортов в сборе с пыльниками, не менее характерна работа с задней парой без демонтажа торцевых пластин - "мастера" либо не смогли их демонтировать, либо просто поленились. ЗЫ Передние суппорты можно взять от Порша Турбо с, их в разы больше и стоят они дешевле оригинального суппорта от Ламбо, при этом являясь такими же /речь именно о теле суппорта, поршни у Порша цельные, не составные/.
Ну так-то лучшее покрытие, это плазменное и магнетронное напыление. Нитридом титана, алюминитридом титана, карбонитридом титана, или многослойный пирог из нитридов/карбидов кремния/никеля/титана/бора/титан-алюминия/циркония (под торговыми марками nACo, nACRo, nACVIc, STARVIC, MOVIC и их аналоги). А то, что предлагают "для автомобилей", это уже не топ, а что-то по-проще. На простом оборудовании делается, больше цветов предлагается, и типа для спортивных авто такое с запасом должно хватать. И порошок это тоже один из таких компромиссов.
Они красят не только оружие. Я обращаюсь к ним в Питере. Мне красили оружие не один раз. И я остался очень доволен. Но как то раз обратился с просьбой покрасить в керамику суппорта от 300zx и результат был отличный.
пару лет назад возвращаясь домой случилось что заклинили тормоза( благо был рядом с домом отца куда с горем пополам добрался. раскрутив тормоза было выявлено что старый владелец сэкономил и вместо ремонта/замены направляющих суппорта втулил на переднюю ось спереди направляющие от другого авто ...в итоге попадос на диски , направляющие и все остальное...в целом все перебрал и покрасил сам, 2й год езжу отлично) честно в шоке от того как некоторые сервисы красят тормоза вместе с резинками и тп. это же элементарно закрыть все рабочие поверхности перед покраской! как им еще здоровье за такую работу не попортили большой вопрос... п.с. если есть такие тормоза "на выброс" приму в дар! опыт восстановления суппортов уже имеется)
я свапал тормоза и сам их пескоструил красил через полный разбор и ребилд. 2 года все в идеале. Но я про гараж написпл но, недолжна никакая запчасть стоить милион рублей, и я даже двс имею ввиду неговоря уже о супортах. я не бедный но такое ценники не приму никогда
Физика работает так. Там где идёт приток тормозной жидкости в контур туда ставят поршень поменьше так как он выйдет на доли секунд быстрее остальных 2х еслм это 6 поршневой суппорт, и, поэтому остальные два побольше делают чтобы они догнали, но за счёт бОльшего диаметра выравнивают колодку и не дают перекоса
Кенигсет пол салона собирает на болтах из икеи и считает это нормальным при стоимости авто в несколько миллионов евро) инженеры Феррари нам рассказали свой принцип - можно сделать лучше? Да! Но зачем если это полностью много лет решает проблемы 😂
Скорее всего там расположение зависит от степени нагрузки на тормозные колодки. Условно маленькое торможение на малый поршень,при большей скорости большее торможение,значит используется большой поршень
Ну чего ребята уже как месяц я придумываю шутки под каждое видео вот новая 😊 Почему руководитель тюнинг отеля всегда такой бодрый? Потому что он знает, как правильно настроить не только машины, но и постельный режим!
Спасибо за очередную экскурсию в мир автомобильной инженерии!)
работаем, благодарю!)
@@level.performanceрасскажите как нибудь, как суппорт центруется, чтобы колодки не задевали о диск и суппорт стоял максимально симметрично
Суппорта красить можно!
А вот видосики от level пропускать нельзя !🤪😁
Моему товарищу на новом Мерседесе гелендвагене покрасили супорта и в моменте тормоза практически пропали, оказалось, что в месте соединения тормозной трубки и супорта была краска, которую разъела тормозная жидкость и стала при торможении лить наружу. Причем, под трубкой,вместо одной шайбы, были 2, т.е. они видели негерметичность системы, но не разбираясь, просто поставили по дополнительной шайбе. Спасло только, что ехали не быстро, когда обнаружилось!!! А так, очень познавательное и интересное виде, в прочем, как всегда!!!
Чёт-то после просмотра этих тормозов в конце захотелось покушать какое-то апельсиновое или цитрусовое мороженое 😆.
Спасибо за комментарий специалиста по тормозам. Было очень интересно
Когда я был маленький, я красил деду супорта гуашью. Эмпирическим опытом установлено - не работает. Потом красил фломастером-маркером-выделителем. Работает ахуитильно)). С тех пор прошло почти 30 лет, нива сгнила до атомов, а вот задний мост и передние суппорта до сих пор валяются на даче, цвет не поменялся, тот же бледно оранжевый, потому что из всех фломастеров он был ближе всех к красному)
Круто, что столько времени уделили тормозам👍
на следующей неделе мы будем разбирать, как работает дрег-рейсинг))
Блин, пойду теперь у себя проверять, как покрасили суппорта xDD От души вам, дай бог вам зеленый свет во всех направлениях. Чуваки из Tronik просто топ
Вывод: надо было красить колодки.👠
Че за дела сварщик даже приятного не пожелал 😂
Пишу, что хочу на экскурсию в левел день 10
приходи на 666 день
Прочитал!
будем готовы - объявим деньоткрытых дверей
@@А.л.е.к.с.е.йя бы у них работал)
Тачки люблю, но опыта нет)
По этому ток мечтать остается)
@@user-hz8gs6zn5h иногда мечты сбываются
@@user-hz8gs6zn5h Вы не готовы к изнанке автосервиса.
А можно было мне суппорты отдать, а не выкидывать 🥺
забирай
Воля владельца - вынуть из мусорки, упаковать и отдать ему)
Поздравляю с первым куском ламбы))
@@mikeleshkov4805 отдать владельцу а не крестьянину
@@А.л.е.к.с.е.й вы владелец ?)
Маленький поршень идет первым по ходу вращения. Таким образом самый "сильный" прижим идет на "дальний" край колодки.
Такой же эффект достигается на колодках, в которых есть вырез в антискрипной пластине, чтобы поршень большедавил на дальний край. Ну и нарисована стрелка , показывающая вопщение, для таких как мы😅
аминь))) я сам узнал много нового, и поделился - но даже это малая толика от всего, что нужно знать. учимся всегда
Суппорта получились красивенькие)), а главное - безопасные.
Да, теперь - годно!
Покраска - это массовое решение для бытовых тачек, как и внешние резиновые пыльнички ))) По настоящему крутые суппорта делают не из отливок, а из поковок, и не красят, а никелируют (Nickel Plated), правда ценник за никелированный сразу х2 ))) Ну, и раз зашли в эту тему, то размеры суппортов/роторов и количество/диаметр поршней уже стали маркетинговой херней, всякие 10-поршневые суппорта на роторах 400+ это чистый развод фраеров на бабки, и 4 поршня на 360-380 мм отработают как надо при должном охлаждении и правильном составе колодок (хотя возможны "гоночные скрипы", что для тяжелого люкса типа неприемлемо))). Все равно коэффициент сцепления бытовой резины с асфальтом не даст использовать всю мощь тормозных машинок.
P.s. Ну и самое смешное, без специального тренинга ни один владелец крутого спорткара (только если он не из автоспорта) в принципе не юзает спортивные тормоза как надо )) Минут 20-30 надо обычному владельцу 911 на полигоне под вопли инструкторов, чтобы научить его тормозить так, как инженеры Porsche заложили в конструкцию )))
P.p.s. на бытовой резине все же на мощных тормозах тормозить во всю дурь не надо, если резина перегрета и получила ударное торможение, то корд внутри шины переуложится неверно, если повезет, то просто яйцом станет цилиндр, а если нет, то либо травить начнет скоро, иногда через боковину, или порвется попозже шина по самой нагруженной части, особенно при пацанском развале, у меня крайний раз MPS Cup 2 раскрылся на ходу на несколько см сразу )))
я соглашусь с вами на 9 из 10, добавлю еще один сценарий
судорожные торможения, когда тормоза сгорают бесславно и бессмысленно
такое часто бывает.
Егор, красить суппорта можно на любой машине, главное в грамотные руки отдавать. Много комплектов отдал на порошковый окрас и все ок. Рукожопых мастеров полным полно, а грамотных очень к сожалению мало.
значит - мы с вами солидарны
Ох больная тема)))
Считаю что такие вещи либо не делать, либо делать самому если в кайф....
Давно взял за правило, что при цене поршней(если чуть подумать над этим вопросом, а не бежать за оригинальным ремкомплектом от каких нибудь алконов редких) в 3 копейки - вместо того что-бы мучаться с оснасткой под пескоструй, зажимаем поршни внутрь, песочим, выкидываем все это оттуда нафиг, промываем хорошенько, оклеиваем, красим ПОЛИУРЕТАНОВОЙ краской из пулика, собираем все на новых поршнях и резинках с пастой ате бремцилиндр и радуемся жизни))))
PS: поршенек по ходу движения первый мелкий!
PSS: Комментарий день 1, на экскурсии в левеле был)))))) когда мое ведро на стенде крутили:))👋👋
Отдал вчера в окрас супорта, поеду с утра им видео показывать 😂 лик без проводить, а то я аж за переживал
Про тормоза что то я не очень хорошо понял, если будет возможность сделать визуализацию кто на что и куда давит. Спасибо за интересный выпуск.
хороший вопрос, раскроем это при случае подробнее!
Ну если прям заморачиваться, то шляпки крепежных винтов, трубки, особенно гайки на трубках тормозных суппорта НЕЛЬЗЯ закрашивать. Проще говоря не трогать всё, что крутится, движется, а очистить, смазать) А красить только тело, желательно демонтированное.
Ура Level , следуйщий выпуск будет юбилейный ! , мы вас всеми поздровляем)
Узнал много нового, спасибо
У меня bmw f30 суппорта от f80 и я обратился за покараской к ребятам , которые позиционируют себя как лучшая покраска
По итогу просмотра видео, понимаю почему у меня такой расход колодок и дисков
Испортили 4 суппорта , буду внимательнее
если не секрет то название компании скажите плиз?
Апельсинка красивая 😻
очень!
Есть видео про смазку тормозной системы и вообще про какую либо смазку авто ?
Пока нет, займемся!
У нас так всегда на мелочи не кто не обращает внимания, а я это знал давно и про манжет квадратного сечения и привалочные плоскости и тд и тп
пишите нам в телеграм-канал, я с удовольствием почерпну от вас информации по темам, которые достойны "подсвета", и с копирайтом расскажу про это людям.
учиться и делиться!
Ну ничего себе серия . Ну прям жир!!! Спасибо большое!! Столько полезной информации
Оранжевая ламба: фуууу
Красные суппорта: оооееее🎉
Позволь с тобой не согласиться. Красить суппорта можно, вопрос как подготовить его к перскострую и покраске. И обязательно оригинальный новый рем комплект.
вы совершенно правы, если уже досмотрели до конца))
@@level.performance каюсь, каюсь..)
Великолепие 35 мин 😍
Крутой лаборгини хуракан
Егор, огромное спасибо за такую экскурсию в Троник, надеюсь она не последняя) Хотелось бы еще полсушать/посмотреть про роторы(особенно про чугунные) и колодки(фрикционные составы)
Реквестирую больше коллабораций с такими же горящими профессионалами своего дела. Очень круто.
И вроде принцип правильной покраски суппортов не особо сложен, если понимать, что и зачем...
Если диск крутится на право то на левой стороне поршень меньше чем с правой стороны. Первый контакт меньше второй больше
Огромное спасибо за видео очень познавательно. Понятно и прекрасно рассказано простым языком
Эстетика однако дело тонкое!!! Спасибо LEVEL за Вашу работу❤
Спасибо за выпуск, безумно интересно было узнать про работу тормозов👍👍👍👍
Троник конечно бог тормозных систем, был у него на производстве, ставил комплект на свою тачку, обслуживал. Прям гордость берет, что у нас есть такие спецы! Теперь, планируя или уже покупая новый авто всегда закладываю то, что обязательно обращусь к Николаю на предмет улучшения штатной тормозной системы.
Очень познавательный контент! Спасибо, вы лучшие!
Да с тормозами беда что на авто за 30+, что за 600.000₽…. Было лет 12 назад колодки и диски кончились на гражданском авто мазда 6, поставили на перед диски и кое как колодки… мастер сказал что я не те купил😂😂😂, в итоге спустя 2-3 ткм приехал в другой сервис, колодки стерлись наискосок…. Как в ролике…. Оказалось мастер колодки неправильно поставил!!!! Наоборот, в итоге попал на новый комплект передних тормозов…..
У меня на шевроле ниве тоже 3 поршня тормоза , и нижний поршень завис , в итоге на бок стёрло , я вот смотрю и в шоке , ладно нива , но ламба 🤦🏻♂️
Так про это и разговор))) машина 25-30+ млн стоит
Так же, я думаю, на размер поршня влияет то что система гидравлическая, и для прижатия играет огромную роль то, что расстояние от входа до конечного потребителя разное, и тормозная жидкость сжимается. В пневматике эффективность и время срабатывания по лучше будет.
Жидкость не сжимается, так нам в школе рассказывали
@@Iamkoha я неправильно немного мысль выскзал, я про время срабатывания думал, на создухе оно по-поему быстрее
@@Семён-м4э нужно немного науки. Кажется, скорость звука в воздухе 300м/с. В воде - 1500. В двух километрах тормозухи, наверное, пока не измеряли
Для меня, как для инженера, выпуск просто кайф, побольше бы таких.
Новый цвет суппортов просто сосочный! ❤
Нужное полезное видео, ребят спасибо😊
пожалуйста
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
работаем, рад что не впустую!
@level.performance однозначно, респект за всё, что вы делаете, за профессиональную работу.🤝
Спасибо за отличный материал! 👍
Просто ко всему, как в Level Perfomance, подходит нужно с умом :) От рукожопства слезы на глаза наворачиваются))
Тема раскрыта 👍
Очень интересная серия. Таких побольше надо. Технически нагруженная спасибо.
Всё чётко как всегда! Смотрите одно удовольствие!!!
Если ещё подскажите на какой помойке суппорта валяется, приеду заберу, сделаю из них детали интерьера в гараж 😉
Следующие видео юбилей🥳🎉
Вы что? Давидычу решили сделать конкуренцию с его рубрикой ТЕХНАРЬ?
На самом деле браво! Очень познавательно. 👏👏
Вся сила в мелочах! 💪💪
Ещё может резина(пыльник), от воздействия краски(растворителя в ней) сохнет и лопается. Как вариант)
А тормозная система на Audi R8 и Lamborghini Hurracan отличается конструктивно?
при прочих равных - только окраской. а вот по комплектациям различия могут быть
Ну до растворитель ага 😂😂 порошковая покраска и растворитель прям жесть 😂😂😂👍👍👍
а кто его знает, чем обработали...
Только интереснейший контент подъехал, а тут ютуб даже в 1080p через впн не идет без фризов. Боль
Го на ВК видео, все уже там!
Большое спасибо тебе за обзорку по тормозной системе !!!
👍🏼👍🏼👍🏼
Крутяк. Очень подробно. Спасибо
Ситуация с "набегающим" поршнем - напоминает явление "самостопарения" барабанных тормозов)
А изоляция привалочных плоскостей при покраске - это даже для рам велосипедов - БАЗА! Невозможно грамотно отторцевать плоскости без станочки и повреждения ЛКП - а значит, выполняется заранее.
Кстати, про покраску возле поршней - там же всегда температура очень высокая (масса машины даже при "легком" торможении делает своё дело) - и вода впринципе застаиваться не должна - а значит, коррозии тоже будет появиться сложно.
О, NX - я в нём диплом делал)
"ПрофессиАналы" ... Z19 нет такой маркировки!☝🏻🤣
Спасибо за выпуск. Очень познавательно. Максимально наглядно и доступно объяснили. У егора уже сгорела пятая точка при покраске суппортов
Хороший выпуск
Странно, в сети полно инструкций как красить суппорта. Это не гарантирует качество, но уж концептуальные принципы то при покраске становятся понятны. Но "почти никто не умеет это делать правильно". Есть только одна проблема - обычно в зоне доступа только термоустойчивая краска а не порошок + печь, и относительно быстро теряется товарный вид.
На моей памяти был один случай, я стоял на шиномонтаже и заметил как 2 парня на приоре просто сняли колесо и краской из баллончика просто покрасили супорты и поехали
После Level performance хочется отвозить свою машину только в сервисы с таким отношением. Только где же их взять 😢
Хочу на экскурсию
жду юбилейный выпуск
Супер выпуск 🔥
Самое главное в технологии покраски совсем не озвучили и забыли. С завода суппорт сначала анодирован(потому он черный под краской, иначе алюминий окисляется, думаю вы это и без меня знаете), а сверху уже окрашен, и не полимером а краской, потому он от попадания тормозной жидкости страдает(в заводском исполнении брембо к примеру). А в вашем случае после пескоструя, как я понял, анодирование не производилось, и места под болты, прилегание задних суппортов к переходнику, ничем не защищено, голый алюминий. Там будет коррозия и окислы. Но вот плоскость под тормозной шланг и плоскость прилегания переднего суппорта к переходнику черная, как я вижу анодированная(где был высокотемпературный скотч), то есть передние суппорта все таки были анодированные с завода(которые вы заменили на другие), и их поверх задули порошком? А задние порошком просто на голый алюминий? и где качество? Без анодирования все полимерное покрытие также как скорлупа слезет, так как под ним будет окисленный алюминий.
Огромное спасибо. Четко
5лет назад японские торговцы колодок акебоно, на семинаре в Новосибирске, простым механикам объясняли, что резинка работает не только как уплотнитель но и на возврат колодки. А в левеле только сейчас узнали?
Брембы красят с пыльниками же
Очень полезная информация, спасибо большое ♥
Искал видео. И уже поел😢
После работы прихожу,работаб на сто,и с удовольствием смотрю много чего нового узнаю
Красачики !!!
Знакомо( мне 4 поршневые полимерной покраской запороли, норм не обклеили и покрасили отвнрстия под поршни внутри.. поршни засунуть было не реально..зато красиво смотрелись
Я 15 лет занимаюсь порошковым окрасом и переборкой суппортов, так вот когда вижу такую работу "коллег", а вижу я её достаточно регулярно, то остатки волос по-прежнему встают дыбом, хотя пора бы давно привыкнуть.
Практика показывает, что если логотип по своему размеру/шрифту использован неоригинальный, да ещё и наклейкой вместо краски, значит внутри всё не менее печально.
На обозреваемом комплекте как лакмусовая бумажка помимо пескоструя и окраса суппортов в сборе с пыльниками, не менее характерна работа с задней парой без демонтажа торцевых пластин - "мастера" либо не смогли их демонтировать, либо просто поленились.
ЗЫ Передние суппорты можно взять от Порша Турбо с, их в разы больше и стоят они дешевле оригинального суппорта от Ламбо, при этом являясь такими же /речь именно о теле суппорта, поршни у Порша цельные, не составные/.
Самая качественная покраска суппортов это от мастеров Tactical colors. По мне лучшее решение это керамическое покрытие Cerakote
Круто, вижу по рекомендации, что это не реклама, изучу обязательно, спасибо
А давно они с оружия на суппорты переключились?)
Ну так-то лучшее покрытие, это плазменное и магнетронное напыление. Нитридом титана, алюминитридом титана, карбонитридом титана, или многослойный пирог из нитридов/карбидов кремния/никеля/титана/бора/титан-алюминия/циркония (под торговыми марками nACo, nACRo, nACVIc, STARVIC, MOVIC и их аналоги).
А то, что предлагают "для автомобилей", это уже не топ, а что-то по-проще. На простом оборудовании делается, больше цветов предлагается, и типа для спортивных авто такое с запасом должно хватать. И порошок это тоже один из таких компромиссов.
@@oscarwide вроде же как красили так и красят оружие. Просто набив руку на одном можно и расширять производство.
Они красят не только оружие. Я обращаюсь к ним в Питере. Мне красили оружие не один раз. И я остался очень доволен. Но как то раз обратился с просьбой покрасить в керамику суппорта от 300zx и результат был отличный.
Арбуз в кадре)
Ну это сюр
пару лет назад возвращаясь домой случилось что заклинили тормоза( благо был рядом с домом отца куда с горем пополам добрался. раскрутив тормоза было выявлено что старый владелец сэкономил и вместо ремонта/замены направляющих суппорта втулил на переднюю ось спереди направляющие от другого авто ...в итоге попадос на диски , направляющие и все остальное...в целом все перебрал и покрасил сам, 2й год езжу отлично) честно в шоке от того как некоторые сервисы красят тормоза вместе с резинками и тп. это же элементарно закрыть все рабочие поверхности перед покраской! как им еще здоровье за такую работу не попортили большой вопрос...
п.с. если есть такие тормоза "на выброс" приму в дар! опыт восстановления суппортов уже имеется)
я свапал тормоза и сам их пескоструил красил через полный разбор и ребилд. 2 года все в идеале. Но я про гараж написпл но, недолжна никакая запчасть стоить милион рублей, и я даже двс имею ввиду неговоря уже о супортах. я не бедный но такое ценники не приму никогда
Дак эти машины и не для тебя делаются
цены конечно не адекватные, в принципе там ни чего такого космического нет
думаю, вы сделали аккуратно и для себя.
насчет запчастей - просто посмотрите на розничные цены оригинальных деталей...
🔥🔥🔥
Буква не горит) 6:12
Да, неон не наша сильная сторона, ждём подрядчика
Физика работает так. Там где идёт приток тормозной жидкости в контур туда ставят поршень поменьше так как он выйдет на доли секунд быстрее остальных 2х еслм это 6 поршневой суппорт, и, поэтому остальные два побольше делают чтобы они догнали, но за счёт бОльшего диаметра выравнивают колодку и не дают перекоса
Лайфхак, видишь немца с грозным выхлопом, смотри на тормоза🤣
Отличный выпуск 👍👍👍
ожидал очень много увидеть от троник но просто в шоке винт для дерева в супорте при покраске 🙂 можно и гвоздь поставить а чё, так можно было что ли!?
а как это влияет на качество?
Да хоть зубачистками , главное же результат ) во всех сферах есть такие моенты - но главное знания и руки
Кенигсет пол салона собирает на болтах из икеи и считает это нормальным при стоимости авто в несколько миллионов евро) инженеры Феррари нам рассказали свой принцип - можно сделать лучше? Да! Но зачем если это полностью много лет решает проблемы 😂
Ну это не 99, а скорее серия по м5. Чем сервис то неделю занимался?)
Блин когда ставишь качество 360 ( что бы прогрузить немного видос😅), ощущения что в nfc underground зашел )) и уже не такие красивые машины ))
Расскажите чем очищают окислы и продукты торможения на гражданских авто где 4 поршневые суппорта, либо 1 поршневые
Скорее всего там расположение зависит от степени нагрузки на тормозные колодки.
Условно маленькое торможение на малый поршень,при большей скорости большее торможение,значит используется большой поршень
А кто решает, какой использовать?
@@Iamkoha датчики
@@Ars-dw1mx гениально!
Когда видос про розказ про двигатель от м3 Саши Булкина?
Ну чего ребята уже как месяц я придумываю шутки под каждое видео вот новая 😊
Почему руководитель тюнинг отеля всегда такой бодрый? Потому что он знает, как правильно настроить не только машины, но и постельный режим!
знает что съесть перед съемкой
Когда розыгрыш футболок?))
Боюсь что дырки на сальниках не от перегрева, а от отвертки при выковыривании😂. Просто снять не вышло так
Ребят ваз берет вас по все критериям. Особенно @Зрика
Так где в итоге красить супорта, например в Москве? Подскажите, помогите😃 не хочется на скорости остаться без них
Давайте скажем спасибо хозяину Huracan, без его не дальновидности мы бы не увидели это крутейшее производство.
ЛАЙКОС
Интересно, если продать двушку в 80 км от Москвы, смогу ли я покрасить суппорта в Level Performance?
Хотя бы с одной стороны...
Level Performance не красит суппорты в принципе - это было некоммерческое решение для того, чтобы выручить человека.