Bây giờ là đã xưa rồi , nên khoan một đường hầm ngang bằng với mức cần thiết dưới độ sâu núi , xong chỉ việc cho nó nổ sập,xong ! Quá trình đó hoàn thành tàu bè nhanh chóng hơn trăm lần.
@ Dĩnh Trần Văn Bản nhạc mà bạn muốn biết có tên là : If You Close Your Eyes I'm Still With You do Late Night Feeler trình bày. Bạn có thể tìm thấy bản nhạc nầy trong phần audio của RUclips Cảm ơn bạn đã xem clip.!
Vậy thì mực nước ở hai biến sẽ có sự chênh lệch rất nhiều, hoặc khu vực đó nước nông nên phải dùng kiểu này, còn ở đập tam hiệp Trung Quốc thì khác vì nước trên mặt đập cao hơn sông duong tử hàng trăm mét
@Đình dũng Nguyễn Cách vận hành của đập Tam Hiệp thật ra cũng không khác gì mấy so với kênh đào Panama, nếu như các tàu lớn phải qua đập bằng hệ thống các âu tàu . Có điều đập Tam Hiệp không xử dụng các loại xe ủi và đẫy như kênh đào Panama. Còn như các loại tàu nhỏ , tàu du lịch nhỏ thì tàu có thể được kéo thẳng lên như thang máy , cách kéo thẳng đưa lên như vầy thì Panama không có .
@Mv Ns Muốn cho mực nước 2 bên bờ biển Thái Bình Dương và Dại Tây Dương bằng nhau và thông nhau như bạn nêu câu hỏi( Nếu như tôi không nhầm câu hỏi của bạn )thì chỉ có nước đào con kênh nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương . Kỹ thuật hiện đại bây giờ đào con kênh như vậy không có vấn đề , vấn đề ở đây là quá tốn kếm , không có lợi ích về kinh tế, đồng thời bất khả thi vì tình trạng mưa và động đất xảy ra rất thường xuyên ở khu vực nầy. Mưa lớn gây đất sạt lỡ , động đất mạnh cũng sẽ phá sập bờ đê của kênh , lấp đất kênh đào. Chính vì lý do đó mà người ta phải dùng hệ thống khóa nước như hiện nay tuy có vẻ bất tiện.
Minh xem 3 lan roi lan dau xem o thu do la pânma va sau khanh thanh kenh thu 2 ma o thanh pho thu 2 cua pânma la colong khach du lich 15s ve vao cua con dan ban su 5s nguoi gia giam gia con 2$5
@Le Truong Cơ quan quản lý kênh đào Panama quy định phí dựa trên loại tàu, kích thước và loại hàng hóa.Khách hàng phải trả trung bình 188.000 đô la Mỹ cho mỗi lần đi qua.( Chiếc tàu chúng tôi phải trả 200.000 đô la Mỹ )
@ Văn Biển Nguyễn Nếu như dẹp bỏ hết hệ thống khóa nước thì có 2 trường hợp sẽ xảy ra: 1-Nước từ trên hồ Gatun sẽ chảy hết ra biển. Hồ cạn mà mực nước biển vẫn như cũ. Tàu không thể bay lên 26m để lên hồ Gatun , cho là tàu biết bay lên hồ nhưng hồ đã cạn nước thì tàu cũng bó tay. 2-Để dẹp bỏ hệ thống khóa nước chỉ có nước đào con kênh nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương . Kỹ thuật hiện đại bây giờ đào con kênh như vậy không có vấn đề , vấn đề ở đây là quá tốn kếm , không có lợi ích về kinh tế, động thời bất khả thi vì tình trạng mưa và động đất xảy ra rất thường xuyên ở khu vực nầy. Mưa lớn gây đất sạt lỡ , động đất mạnh cũng sẽ phá sập , lấp đất kênh đào. Hy vọng giải thích ngắn gọn nầy bạn sẽ hiểu vì sao người ta không dẹp bỏ hệ thống khóa nước bất tiện nầy .
Thật dễ hiểu. Cám ơn nhiều!
thât thú vị , cám ơn quantn10 cho xem cận cảnh kênh đào panama 1 kỳ quan của thế giới
Công trình vĩ đại. Nhân viên cũng rất công phu. Loai người thật vĩ đại
Cám ơn bạn đã xem và để lại comments
Bạn chia sẻ hay tuyệt vời
@Giày Dép Da Mạnh Thắng , Cảm ơn.
Bây giờ là đã xưa rồi , nên khoan một đường hầm ngang bằng với mức cần thiết dưới độ sâu núi , xong chỉ việc cho nó nổ sập,xong ! Quá trình đó hoàn thành tàu bè nhanh chóng hơn trăm lần.
😅
ngu ma lỳ, thông 2 đại dương, mực nước biển khác nhau, chênh lệch 26m, hậu quả sao tự suy nghĩ
Thật tuyệt vời ước gì được đến đây tham quan 1lan
Quả là một kỳ quang của thế giới !
Một công trình vĩ đại do con người tạo nên.
Ước gì đến đây để chứng kiến một lần tàu qua kênh đào Panama .
Có gì đâu mà ước bắt máy bay bay qua.nhìn cái rồi về
@@HuyenTrang-vk8qc bạn có tiền tỉ nên nói dễ như k í. Mình nghèo nên chỉ mơ ước thôi
@@HoaHoa562 nói vui vậy thôi chứ ai đâu mà rảnh đến cái mức đấy.tự nhiên bay sang nhìn cái rồi về
@@HuyenTrang-vk8qc hihi
Chất giọng thuyết mình truyền cảm cùng với bản nhạc không lời hay. bạn có thể cho biết bản nhạc không lời này tên gì không nhỉ ?
@ Dĩnh Trần Văn Bản nhạc mà bạn muốn biết có tên là : If You Close Your Eyes I'm Still With You do Late Night Feeler trình bày. Bạn có thể tìm thấy bản nhạc nầy trong phần audio của RUclips
Cảm ơn bạn đã xem clip.!
Hay quá. Quá tuyệt vời
Cảm ơn bạn đã xem clip !
Nói hơi khó nghe nha chú ồm ồm rè rè quá.chú xem lại cái Mic thu âm
Rất hay
@Tina Hoang Cảm ơn.
Vậy thì mực nước ở hai biến sẽ có sự chênh lệch rất nhiều, hoặc khu vực đó nước nông nên phải dùng kiểu này, còn ở đập tam hiệp Trung Quốc thì khác vì nước trên mặt đập cao hơn sông duong tử hàng trăm mét
@Đình dũng Nguyễn
Cách vận hành của đập Tam Hiệp thật ra cũng không khác gì mấy so với kênh đào Panama, nếu như các tàu lớn phải qua đập bằng hệ thống các âu tàu . Có điều đập Tam Hiệp không xử dụng các loại xe ủi và đẫy như kênh đào Panama. Còn như các loại tàu nhỏ , tàu du lịch nhỏ thì tàu có thể được kéo thẳng lên như thang máy , cách kéo thẳng đưa lên như vầy thì Panama không có .
@@quantn10 thì chỗ điện dư thừa khác với chỗ phải mua điện chứ :D
Tau to chơ hơn hai nghin cong thi khoang 550n$Ngay xua khoang 3n$mot côngteno gio hơn 10n$mot cong
Cảm ơn đóng góp của bạn
Tiếng ồ quá, không rõ lắm ad
Tại sao không sâu xuống để cho mực nước hai bên ngang bằng nhỉ
@Mv Ns Muốn cho mực nước 2 bên bờ biển Thái Bình Dương và Dại Tây Dương bằng nhau và thông nhau như bạn nêu câu hỏi( Nếu như tôi không nhầm câu hỏi của bạn )thì chỉ có nước đào con kênh nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương . Kỹ thuật hiện đại bây giờ đào con kênh như vậy không có vấn đề , vấn đề ở đây là quá tốn kếm , không có lợi ích về kinh tế, đồng thời bất khả thi vì tình trạng mưa và động đất xảy ra rất thường xuyên ở khu vực nầy. Mưa lớn gây đất sạt lỡ , động đất mạnh cũng sẽ phá sập bờ đê của kênh , lấp đất kênh đào. Chính vì lý do đó mà người ta phải dùng hệ thống khóa nước như hiện nay tuy có vẻ bất tiện.
Giọng khó nghe quá vậy
kenh dao panama la gi
Đây la kenh nho kenh to phai xuo g côlôngcach pânmagan 100km
Cảm ơn đóng góp của bạn
Minh xem 3 lan roi lan dau xem o thu do la pânma va sau khanh thanh kenh thu 2 ma o thanh pho thu 2 cua pânma la colong khach du lich 15s ve vao cua con dan ban su 5s nguoi gia giam gia con 2$5
Cảm ơn đóng góp của bạn
Làm video mà ko có các hướng dẫn chi tiết thì làm làm gì.
Chi phí mỗi lâng đi qua là bao nhiêu vậy?
@Le Truong Cơ quan quản lý kênh đào Panama quy định phí dựa trên loại tàu, kích thước và loại hàng hóa.Khách hàng phải trả trung bình 188.000 đô la Mỹ cho mỗi lần đi qua.( Chiếc tàu chúng tôi phải trả 200.000 đô la Mỹ )
Co 3 âu tàu thôi sao lại dài 77km
@ Vượng Nguyễn thế
Bạn nói đúng , nó có 3 hệ thống khóa nước hay ta còn gọi là âu tàu. Đó là : Gatun, Pedro Miguel và Miraflores
như đi qua hầm
Cảm ơn bạn đã xem clip !
.
Bị nghẹt mũi à ông già
Tại sao mựt nước ko bằng nhau dẹp bõ hết các cống đó cho mựt nước bằng nhau đễ đi qua dễ hơn ko
@ Văn Biển Nguyễn Nếu như dẹp bỏ hết hệ thống khóa nước thì có 2 trường hợp sẽ xảy ra:
1-Nước từ trên hồ Gatun sẽ chảy hết ra biển. Hồ cạn mà mực nước biển vẫn như cũ. Tàu không thể bay lên 26m để lên hồ Gatun , cho là tàu biết bay lên hồ nhưng hồ đã cạn nước thì tàu cũng bó tay.
2-Để dẹp bỏ hệ thống khóa nước chỉ có nước đào con kênh nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương . Kỹ thuật hiện đại bây giờ đào con kênh như vậy không có vấn đề , vấn đề ở đây là quá tốn kếm , không có lợi ích về kinh tế, động thời bất khả thi vì tình trạng mưa và động đất xảy ra rất thường xuyên ở khu vực nầy. Mưa lớn gây đất sạt lỡ , động đất mạnh cũng sẽ phá sập , lấp đất kênh đào.
Hy vọng giải thích ngắn gọn nầy bạn sẽ hiểu vì sao người ta không dẹp bỏ hệ thống khóa nước bất tiện nầy .
Người nói nghe mà CHÁN