@@NaviPerSempre io penso di sì non sono identiche perché due navi uguali non possono esistere e infatti la E. Costa ha 2 ciminiere parallele la Oceanic 1 solo per essere riconoscibili anche come sagoma
No, non erano gemelle anche se entrambe, assieme a Galileo Galilei e Guglielmo Marconi del "Lloyd Triestino", ultime realizzazioni del grande ingegnere navale Niccolò Costanzi che nei primi anni Sessanta del Novecento su queste unità realizzò importanti innovazioni comuni sulla carena, prua e poppa migliorandone le prestazioni grazie ad accorgimenti tecnici originali e innovativi. Forse l'Eugenio dal punto di vista estetico è stata la più felice delle quattro anche se l'Oceanic della "Home Lines" era più grande di circa 7mila tonnellate ed aveva una sola ciminiera a poppavia invece dei due tubi di scappamento binati dell'Eugenio che a tanti non piacquero (in effetti il progetto originale dell'Eugenio avrebbe previsto un solo fumaiolo di forma tradizionale). Positiva comunque la soluzione adottata che diventerà invece la caratteristica principale di questa unità che avrebbe dovuto essere conservata come nave museo e non demolita. Come tutti i nostri bei transatlantici del passato, d'altronde! Peccato! Oggi abbiamo i "mega Cruise Liners" che non sono più "navi" ma veri mostri galleggianti, un incrocio fra immensi luna-park e resort turistici dai mille comfort ma senza l'anima e lo spirito delle navi di una volta.
Navi a misura d uomo. Oggi si fanno navi a misura di campi di concentramento dove se fai una scoreggia la sentono tutti i 5 mila passeggeri a bordo. 😂😂
Intendiamoci: meno male che il settore crocieristico esiste e dà lavoro a migliaia di persone! Resta il fatto che questi "mostri galleggianti" odierni non sono più "navi" ma qualcos'altro come ho scritto rispondendo a felicepittalis 1084. Aggiungo che non oso pensare cosa potrebbe succedere in caso di incidente con a bordo 6mila e più passeggeri e 4mila membri di equipaggio! Ricordate Costa Concordia? Se la nave non avesse ruotato su se stessa per la corrente (e non per una provvidenziale manovra di chi sappiamo bene come si è comportato...) e non si fosse adagiata sulle secche ma fosse affondata, sai quanti morti oltre a quelli che ci sono stati, e sono purtroppo già tanti?!?
Uhhhh che bel video. Grazie
Grazie mille!
Grazie per far vedere le vecchie navi della mia flotta italiana e complimenti per i 100subs
Grazie a te!😄
Complimenti per i 100 iscritti!!🎉
Ahahahah, grazie Luca!
La mia preferita e la bianca
Bene, è una nave con una grande storia, anche se spesso messa da parte nella storia di questa compagnia.
Ma la Eugenio costa e per caso gemella dell Oceanic?
Non mi sembra
@@NaviPerSempre io penso di sì non sono identiche perché due navi uguali non possono esistere e infatti la E. Costa ha 2 ciminiere parallele la Oceanic 1 solo per essere riconoscibili anche come sagoma
@@felicepittalis1084 non è specificato online, ma potresti avere ragione
No, non erano gemelle anche se entrambe, assieme a Galileo Galilei e Guglielmo Marconi del "Lloyd Triestino", ultime realizzazioni del grande ingegnere navale Niccolò Costanzi che nei primi anni Sessanta del Novecento su queste unità realizzò importanti innovazioni comuni sulla carena, prua e poppa migliorandone le prestazioni grazie ad accorgimenti tecnici originali e innovativi. Forse l'Eugenio dal punto di vista estetico è stata la più felice delle quattro anche se l'Oceanic della "Home Lines" era più grande di circa 7mila tonnellate ed aveva una sola ciminiera a poppavia invece dei due tubi di scappamento binati dell'Eugenio che a tanti non piacquero (in effetti il progetto originale dell'Eugenio avrebbe previsto un solo fumaiolo di forma tradizionale). Positiva comunque la soluzione adottata che diventerà invece la caratteristica principale di questa unità che avrebbe dovuto essere conservata come nave museo e non demolita. Come tutti i nostri bei transatlantici del passato, d'altronde! Peccato! Oggi abbiamo i "mega Cruise Liners" che non sono più "navi" ma veri mostri galleggianti, un incrocio fra immensi luna-park e resort turistici dai mille comfort ma senza l'anima e lo spirito delle navi di una volta.
Sono stato imbarcato.sulla Francia costa nel.1973
Che bella esperienza! Grazie per averla condivisa.😊
Navi a misura d uomo.
Oggi si fanno navi a misura di campi di concentramento dove se fai una scoreggia la sentono tutti i 5 mila passeggeri a bordo.
😂😂
😂😂😂 I tempi sono cambiati: ora non conta più cosa sentano i passeggeri, ma quanti siano e quanto paghino..
Intendiamoci: meno male che il settore crocieristico esiste e dà lavoro a migliaia di persone! Resta il fatto che questi "mostri galleggianti" odierni non sono più "navi" ma qualcos'altro come ho scritto rispondendo a felicepittalis 1084. Aggiungo che non oso pensare cosa potrebbe succedere in caso di incidente con a bordo 6mila e più passeggeri e 4mila membri di equipaggio! Ricordate Costa Concordia? Se la nave non avesse ruotato su se stessa per la corrente (e non per una provvidenziale manovra di chi sappiamo bene come si è comportato...) e non si fosse adagiata sulle secche ma fosse affondata, sai quanti morti oltre a quelli che ci sono stati, e sono purtroppo già tanti?!?