Октавии уже год как нет, и обычного сарая и скаута. По поводу цен - Мохав в 11 году стоил ровно 2 млн. по курсу 27 рублей за бакс. Тоже недешево - Туарег как раз вышел второй, стоил от 1.7 млн. Понятно что Рио стоил 430, Сид 650.
Машина не плоха, но просятся: +к клиренсу, двигатель 2.0 в связке с автоматом (гидрач). Вот тогда можно уже рассматривать как семейную машину, с внушительный багажником, для дальняков.
DEADmopozzz как владелец, скажу: подвеска хорошая, для SW ее доработали и усилили, отличается задняя от хетча. Я еще поставил автобаферы на обе оси - +1.5 см клиренса, и стала еще лучше ехать, рулиться и проезжать неровности. Отличная машина. 128 л.с тянет очень бодро, в дальней дороге проблем никаких не было, и расход очень радовал.
В июле этого года, отдали 1,83 млн. Авто хорошее, ещё бы за такие деньги! Ребята! Подскажите, литьё, как в ролике на Сиде, как называется? И его параметры какие? Спасибо всем!
Хорошее семейное авто для города...только не любит бордюры и колеи. По крайней мере ,сосед по подьезду на такой в наш двор пол-зимы заехать даже не мог...клиренс маленький, да и сама машина низкая очень,для европейских дорог ,в общем она.
Владею киа а друг шкода актавиа по клирансу они одинаковые, фокус ниже, выше жиги и кроссоверы. За киа сид могу сказать машина здорово подросла. А вообще качество машин какие были раньше ушло, сейчас все делают маркетологи.
Марат Сафиуллин предубеждения. Никаких проблем зимой вообще нет, в колее ведет себя также, как и все другие одноклассники. Поставил автобаферы на обе оси, +1.5 см клиренса, хотя нигде не чиркнул, когда ездил по бездорожке и снежным буграм, еще лучше стала ехать, рулиться, проезжать стыки. Предлагали в салоне проставки еще на + 2.0 см - отказался. Зачем? Второй год - и никаких чирков снизу или задеваний.
Брал в июне 21 за лям семьсот, люкс. ШГУ странное, есть андроид авто, но только со шнурком, без шнурка не завелась. Вай фай модуля нет. Кстати о ШГУ, ну загнул конечно, 300 к. Можно для этого седла взять китайский на Андроиде с вай фаем в десять раз дешевле. Там всё что нужно уже будет, карты,ютюб,интернет,музыка, ТВ,фильмы. Я пока не готов менять родной ШГУ, телефон, флешка,музыка есть, а навигация у меня в телефоне, так что вполне норм. Что касается самой машины, у меня точно такая же комплектация. Но ужу после первой тысячи появился сверчок справа спереди в салоне. Опытным путём выявил ,что болтается замок отключения подушки ( кругляш с замком ) , залепил скотчем, сверчёк сдох, но господа лям семьсот и на первой тысяче приходиться колхозить машину. Пока не разбирался с этим замком, может быть можно как то снять этот замок и изнутри проложить войлоком. Хотя скорее всего наеду на дилера пусть устраняют. Это мой первый КИА, до этого поменял три Форда,ни один из них не скрипел как КИА. В общем в целом автомобиль не плох, но есть небольшие нарекания. И да, организация багажника на высоте, скрытых лючков,крючков полно, это то, чего мне не хватало в форде универсале. Но задняя шторка у Форда сделана лучше ( не материал, а именно механизм складывания ) Короче буду дальше открывать для себя КИА.😀 Хотя с турбированным движком 1,4 и автоматом машинка будет поинтересней. У меня у супруги джета 1,4 турбо с дсг, по шустрее моего КИА 1.6 с автоматом (6 ступеней )
машина понравилась,но это не по карману большинству,в данный момент старт по цене от 1424000 это прайсу,а по факту в салоне у (банд-дилеров) это будет минимум 1600000.сегодня 05.05.2021.
CyberPunkRu если ориентироваться на такие безвкусные и не профессиональные обзоры - так и будет казаться. Машина не просто интересная - машина отличная.
В Израиле тоже киа очень дорого. Дороже чем тойота в моделях одного класса. Модели на гидротрансформаторе остались в прошлом. Робот и турбо. Все модели, включая рио и спортиж
«Я неплохо знаком с этой фирмой».... я работаю на заводе (одном из тысяч по стране) Киа/Хёндэ и такого сказать не могу))) 1 200 000 эт конеш загибает ваше представительство Киа.. в Корее лучше еще пару сотен допинать и взять оптиму или сонату а допинав еще пару сотен можно брать уже бизнес седаны с небольшим пробегом.
@@ЗавелиПоехал это не отговорка. Смотри Сергей Энергетик снимает..., хоть и в маске. А Вам штраф за нахождение в "карантине" без маски. Тема по СИД СВ не раскрыта.
Сравните эту киа сид с мерседесом "С" класса и вы поймете что цена у киа на порядок ниже. Сравните отделку. Места для задних пассажиров "С" класса мерседес и киа сид. На данный момент у меня веста. Покупаю киа сид св. Так вот моя веста не хуже мерседеса "С" класса такой же пластик в салоне как и у мерса, а места для задних пассажиров в весте больше
Машина складывается не только из салона, и места задних пассажиров, ещё есть безопасность, рулежка, динамика тормозной путь, и тд и тп. И вот мерседес на 3 порядка выше и весты и сида.
@@ЗавелиПоехал безусловно мерседес пока еще делает машины лучше, но уже не намного. В германии раньше в такси были только мерседесы, сейчас таксомоторные компание уже берут их все меньше. Не зачем переплачивать
Все одно и тоже))) когда я сам за собой сижу и еду 🤣🤣🤣все сами за собой сидят во всех авто обзорах. Наверное конструкторы автомобилей тоже сами за собой сидят))))
Скажи пож-ста можно ли там улечься спать человеку ростом 180+ если сложить второй ряд сидений? Получается ли ровный пол? Сколько глубина салона со сложенном вторым рядом?
Eugeny Sattler можно. Я хоть и 175 см., когда ездил на Урал, раскладывал задние сидения и спал на матрасе с подушкой, полностью вмещался, было комфортно, отдохнул нормально. Пол ровный.
Мужик я в ней 3 года проработал. Клише толькл у вас, нет там ничего хорошего. Моторы говно, в трейд ин только черещ эндлсклп у каждой второй после 50 тыс задиры. Гарантия отсутствует, кмр на всех плевать, цены на запчасти, проще боинг купить)
Константин Экспериментатор как владелец, скажу: ни разу нигде не задел передним свесои и днищем не чиркнул. Я еще поставил автобаферы на обе оси - +1.5 см клиренса, и стала еще лучше ехать, рулиться и проезжать неровности. Отличная машина. 128 л.с тянет очень бодро, в дальней дороге проблем никаких не было, и расход очень радовал.
@@GriVon666 у жены Соул2 двухлитровый вот он нормально тянет, до этого у нее был первый Соул с 1,6 - двигуна было маловато для Сола, чего уж говорить о универсале. Проставки, то се конечно хорошо, но я не могу понять зачем. Зачем на новом авто что-то колхозить, чтобы нормально ездить. У меня на Каптиве отличный свес, после того как резиновую юбку снял - нигде ничего не цепляю
Константин Экспериментатор этот двигатель 1.6 на Ceed на 128 л.с., он мощнее, чем на других KIA, где 121 и 123 л.с., и едет по-другому, его вполне хватает, и он в дальней дороге отлично себя показал, в том числе по расходу. Соул, кстати, как "бегемотик", плохо обтекаемый, его встречным потоком сильно тормозит и снижает мощь, Сид в этом плане гораздо динамичнее и обтекаем. Про проставки согласен, я не стал их ставить, но автобаферы - это совсем другое удовольствие, и это не колхоз. + к клиренсу там - приятный бонус, но главное, зачем их ставят - это улучшение ходовых качеств подвески, и автобаферы делают подвеску и управление существенно комфортнее. Я ставил настоящие фирменные промышленные корейские, не Китай и не Германию - по проселочной дороге, мелким и средним ямам не снижая скорости, без пробоев, с комфортом езда.
@@ЗавелиПоехал в КИА внешка лучше, салон интереснее, думаю качество тоже лучше, ну и престижнее, ликвиднее на вторичке, всё зависит от финансов. Если бюджет ограничивался 700-800 рассмотрел бы весту, ну это уже другой класс!
Юрий Лошаков как владелец, скажу: подвеска хорошая, для SW ее доработали и усилили, отличается задняя от хетча. Я еще поставил автобаферы на обе оси - +1.5 см клиренса, и стала еще лучше ехать, рулиться и проезжать неровности. Отличная машина.
@@GriVon666 можете подробнее? что значит хорошая? Взять ту же октавию, у нее подвеска жестковата. Как сид проходит мелкие неровности? средние? Просто предыдущий сид мелкие неровности норм. проходил, но на средних ямах подвеску уже запросто пробивало и бахало на весь кузов...
Юрий Лошаков мне сложно сравнивать с предыдущей, не ездил, но эта подвеска у меня не пробивалась еще ни разу. Мелкие неровности в городском режиме вполне комфортно проглатывает, практически не чувствуя. Средние - я еду, не снижая скорости, подруливая вправо-влево в зависимости от наличия ям, чтобы колеса как бы над ними проходили, и никаких ударов или пробоев нет - подвеску все-таки доработали не плохо. Стоящие автобаферы конечно хорошее подспорье, и я на машине по проселочному бездорожью также ехал не снижая скорости вполне комфортно. Перед полицейскими - притормаживаю и проезжаю, щадя подвеску - тут торопиться не стоит.
Перешёл на просмотр Киа Сид с роликов про ВЕСТУ, какие у неё у ВЕСТЫ косяки. Но услышав про цены на магнитолу, зеркала и фары понял, что стуки в подвеске ВЕСТЫ и подёргивание двигателя со сцеплением это не так и страшно. Конечно можно и ино-б/у не дорогое в обслуживании купить, но зная себя думаю, что большинство проблем ВЕСТЫ я просто не заметил бы. Хотя отдавать 800-900т.р. за ВЕСТУ с её косяками тоже не умный ход. Гранта вообще прошлый век. Хотя для большинства нашего нищего народа у которого "законно" отобрали богатства Родины через бандитскую приватизацию и ГРАНТА в большую радость! Б/У надо уметь выбирать, и то есть шанс наколоться. Вот и думаешь - может ЛОГАНа взять. Так и там с качеством хоть и лучше, чем в ВЕСТЕ, но эргономика сделана, чтобы дать понять владельцу, что он нищеброд не заработавший даже на эргономически логичную машину. А идти и положить свою жизнь на зарабатыаание денег ради материальных ценностей на благо проклятой капиталистическо-сатанинской системы тоже не вариант.
Магнитола киа оптима новый, оригинал 340- 420 зависит от кругового есть или нет, мерседес 222 также позиция 307 тыс, фара на оптиму 200-270 фара на соренто прайм 371 тыс, фара на сид 65 тыс, фара на 222й 170-250, фара на эскалейд 150. Все цены взяты с дилера,
Похоже Вы не поняли, хочешь больше качества -больше плати, чудес не бывает, про цены я знаю , у меня i40, менял передние тормоза в сборе на оригинал, отдал дилеру 35 т., хотя если бы сделал сам с заменой на качественный аналог -15 бы отдал максимум, это ещё дилер работу сделал бесплатно .
Михаил Соколов действительно очень хороший. Но то, что очень низкий или не для Севера - это ошибочное мнение. У нас может и не Север, но Сибирь, и никаких проблем с этим автомобилем не случилось ни в одной из ситуаций, связанных с холодом или плохими дорогами. Я даже на штатном клиренсе нигде н тцеплялся, а потом поставил автобаферы на обе оси +1.5 см ради увеличения этого клиренса и улучшения ходовых качеств подвески. В салоне предлагали еще на +2.0 см проставками поднять, но это уже было ни к чему. Эта модель получилась очень сбалансированная, комфортная, функциональная, для дальней дороги малозаменима, расход топлива минимален. Очень доволен выбором.
Михаил Соколов представь себе. Официально, с сохранением гарантии. От 1.5 до 3.0 см. в КИА Барс Запад делают на Ceed. Но я изначально хотел ставить автобаферы и потом смотреть, надо будет еще поднимать или нет. Я и без баферов сначала 3 месяца ездил и нигде ничего не задел и не чиркнул. Но баферы ставил прежде всего для улучшения работы подвески и ездовых качеств, + 1.5 см просто приятный бонус.
Я ее даже не рассматривал. Так как там цена за 3 мульта и выше, тогда еще вольво 90 и 70, ауди rs, но эти машины не являются универсалом в понимании обывателя, так как универспл нужен чтоб говно в холодильнике возить а на тачке за 3+ никто этого делать не будет.
Запчасти на Киа всегда стоили вменяемых денег, а уж расходники так точно. Действительно на российском рынке аналогов этому автомобилю не предлагается от слова совсем.
Пассат B5+, 2004 г.в. (американец) Там шумка есть. Когда управляешь машиной, разговариваешь по телефону, можно собеседнику напиздеть, что ты дома спишь на кровати. Держал такой авто лет 10 назад.
Разгон у него на 1.6 ну очень слабый. Для трассы вообще не куда не годно . Отсюда следствие бесполезности. Так как предполагали машину для путешествий всей семьёй. 5 человек и полный багажник сделают ее просто улитой.
@@ЗавелиПоехал я не из нежных, мне и Гранты за 550 хватит. Разницу с Вестой я найду куда потратить. К машине в наше время надо относиться как к мобильнику, лишь бы безотказно выполняла свои задачи и не тянула на себя неоправданных расходов. Цены озвученные на зч в обзоре адекватны? Зачем мне платить те же 30 за снесенное зеркало? И речь не только о КИА, а о всех типа "премиумах".
@@ЗавелиПоехал ну о ценах можно много рассуждать. Разве стоит Логан 800 тысяч? Нет. Разве стоят Солярис и Рио миллион? Нет. Вообще, я привык садясь в машину, видеть каждый заплаченный рубль. Так вот, садясь в Гранту за 550 я вижу кондей, эсп, усилитель руля и бонусом музыку. Глядя на рио, солярис и логан, я получаю то же самое, только ближе к 800. Вопрос, за что я переплачиваю? И это будут далеко не максимальные комплектации. Гранту, если брать прям по потолку, не рассматривая версии Кросс, это будет 620. И там будет обогрев руля, лобового стекла ещё какого-то черта лысого. Да, 620 - это уже Веста, но опять же, бюджетных иномарок в эти деньги ещё нет. Если говорить о ценообразовании, то мне очень понравилась Веста моего друга (пересевшего на нее с Мазды Фамилии 2002 года), а в сравнении с ней мой служебный Логан 2 - дно полнейшее. А цена на него 1,5 года назад была 780. Я думаю, пора избавляться от предрассудков, от устоев 90х и тд. Авто в наше время, как мобильник, микроволновка, пылесос - помошник в жизни семьи. Вы платите за перечисленые мной вещи относительно марки? А меняете раз в три года? И да, наверное пылесос лучше взять б/у самсунг, чем новый китайский ноунэйм в два раза дешевле?
Carlsson 2, разницу ты почувствуешь, когда попадёшь в мелкое или не дай бог крупное дтп, вот тогда ты и будешь говорить, лучше бы взял авто классом выше.
Ставим рядом с ешкой? Серьёзно? А че не с автобусом? Сид это примерно С класс, раз на то пошло, ну да ладно? Сколько у нас там ешка начинается? 3.3 да? И это барабан эдишн, без скидок. А сид старт 1.1, итог по цене одного мерса 3 сида. Только ешка дно эдишн по качеству отделки дно эдишн, как бы я не любил мерсы, но это факт. Машина чисто под такси, да и багажник у мерса меньше, и кстати ещё 1 нюанс, по ширине сид меньше ешки на 5 см, по длинные на 20см, а по высоте он выше на 5 см, и дешевле минимум в 3 раза. И как вам в голову вообще это сравнение пришло? Поставьте с ешкой рядом грузовик вольво, и ешка на его фоне будет выглядеть машаниой для карликов, и без движка кстати)
@@ЗавелиПоехал Как пришло? ))) Так сосед рядом с моей Е-шкой такую кореянку ставит. Вот на видео она вроде как машина,а в жизни это скворечник на колёсах. Не хотел бы я на такой по трассам на дальняк ездить. С-шка универсал у меня тоже есть. Никогда на корею не променяю. Кто хоть в чём -то разбирается и имеет вкус,тот поймёт.
@@user-mv2qq2bc1r понятно что мерс интереснее, но цена для многих это критично. Купить сид за 1.2 и дом за 2.2, или одну пустую ешку. Интересный выбор) я считаю что тут выбор очевиден, конечно если денег много то будет ешка)
Сраные же вы обзорщики. Делаете обзор на универсала и ума не хватает сложить задние сиденья - показать насколько ровный получится пол и измерить рулеткой длину.
Седло он только что придумал?😂
Сид машина хорошая. Езжу на такой 19 года, нравится. У жены тоже Сид универсал, только 11 года.
1,150р это ролик Какого года??
или это с трейд ин ,страховкой, кредитом и надо заложить Почку?
Ток трейд ин машине меньше месяца)
Люкс (вторая комплектуха) на сайте Киа - 1 284 900 ₽. Что там сейчас у дилеров выдадут в нагрузку - хз
В Брянске вообще скидку за трейд ин не дают. Только минус 40 за кредит. Сволочи.
Хочу именно такую. 1.6 АТ люкс.
1 284 900 руб. Комплектация Люкс в Екб. без скидок.
В Магнитогорске, такая же цена
Уже в районе 1.4 декабрь 2020
Автор удивляется цене, говорит 7 лет назад цена адекватная была. Ау товарищ, ты ничего не пропустил? Про курс рубля не в курсе?
В 2011 году универсал Киа стоил 740 т.р., сейчас аналогичная комплектация тянет на 1,25 мульта, но объективно приятных опций побольше
Октавии уже год как нет, и обычного сарая и скаута. По поводу цен - Мохав в 11 году стоил ровно 2 млн. по курсу 27 рублей за бакс. Тоже недешево - Туарег как раз вышел второй, стоил от 1.7 млн. Понятно что Рио стоил 430, Сид 650.
Уже 1460 т. р. Стоит😁😁😁
Машина не плоха, но просятся: +к клиренсу, двигатель 2.0 в связке с автоматом (гидрач). Вот тогда можно уже рассматривать как семейную машину, с внушительный багажником, для дальняков.
и получится санта фе :)
DEADmopozzz как владелец, скажу: подвеска хорошая, для SW ее доработали и усилили, отличается задняя от хетча. Я еще поставил автобаферы на обе оси - +1.5 см клиренса, и стала еще лучше ехать, рулиться и проезжать неровности. Отличная машина. 128 л.с тянет очень бодро, в дальней дороге проблем никаких не было, и расход очень радовал.
@@artemka7488 зачем? По трассе она свои 140-150 вполне комфортно держит, динамики хватает. Для города 1,6 вполне достаточно.
Переднее сиденье пассажира складывается одним движением?, и вообще оно складывается хоть как-нибудь.?
Крутилка, как и раньше
В июле этого года, отдали 1,83 млн. Авто хорошее, ещё бы за такие деньги! Ребята! Подскажите, литьё, как в ролике на Сиде, как называется? И его параметры какие? Спасибо всем!
Хорошее семейное авто для города...только не любит бордюры и колеи. По крайней мере ,сосед по подьезду на такой в наш двор пол-зимы заехать даже не мог...клиренс маленький, да и сама машина низкая очень,для европейских дорог ,в общем она.
Владею киа а друг шкода актавиа по клирансу они одинаковые, фокус ниже, выше жиги и кроссоверы. За киа сид могу сказать машина здорово подросла. А вообще качество машин какие были раньше ушло, сейчас все делают маркетологи.
Марат Сафиуллин предубеждения. Никаких проблем зимой вообще нет, в колее ведет себя также, как и все другие одноклассники. Поставил автобаферы на обе оси, +1.5 см клиренса, хотя нигде не чиркнул, когда ездил по бездорожке и снежным буграм, еще лучше стала ехать, рулиться, проезжать стыки. Предлагали в салоне проставки еще на + 2.0 см - отказался. Зачем? Второй год - и никаких чирков снизу или задеваний.
Брал в июне 21 за лям семьсот, люкс. ШГУ странное, есть андроид авто, но только со шнурком, без шнурка не завелась. Вай фай модуля нет. Кстати о ШГУ, ну загнул конечно, 300 к. Можно для этого седла взять китайский на Андроиде с вай фаем в десять раз дешевле. Там всё что нужно уже будет, карты,ютюб,интернет,музыка, ТВ,фильмы. Я пока не готов менять родной ШГУ, телефон, флешка,музыка есть, а навигация у меня в телефоне, так что вполне норм. Что касается самой машины, у меня точно такая же комплектация. Но ужу после первой тысячи появился сверчок справа спереди в салоне. Опытным путём выявил ,что болтается замок отключения подушки ( кругляш с замком ) , залепил скотчем, сверчёк сдох, но господа лям семьсот и на первой тысяче приходиться колхозить машину. Пока не разбирался с этим замком, может быть можно как то снять этот замок и изнутри проложить войлоком. Хотя скорее всего наеду на дилера пусть устраняют. Это мой первый КИА, до этого поменял три Форда,ни один из них не скрипел как КИА. В общем в целом автомобиль не плох, но есть небольшие нарекания. И да, организация багажника на высоте, скрытых лючков,крючков полно, это то, чего мне не хватало в форде универсале. Но задняя шторка у Форда сделана лучше ( не материал, а именно механизм складывания ) Короче буду дальше открывать для себя КИА.😀 Хотя с турбированным движком 1,4 и автоматом машинка будет поинтересней. У меня у супруги джета 1,4 турбо с дсг, по шустрее моего КИА 1.6 с автоматом (6 ступеней )
Лайк за обзор.
Ждем продолжение.
ей бы двигатель как у церато 2л (150 лс)
Да согласен по чему не ставят 2литра
машина понравилась,но это не по карману большинству,в данный момент старт по цене от 1424000 это прайсу,а по факту в салоне у (банд-дилеров) это будет минимум 1600000.сегодня 05.05.2021.
1150к... Выдумщик
1360, где он такие цены нашел
А 1630000 не хотите за Люкс?Вот и доллар по 74,а дальше больше
Машина...ПРОСТО-Машина...МАЛОинтересная...:)
ОЧЕНЬ интересная
CyberPunkRu если ориентироваться на такие безвкусные и не профессиональные обзоры - так и будет казаться. Машина не просто интересная - машина отличная.
МОЖЕТ быть...
Машина человеку понравилась,он так и сказал.Спокойно.Лайк.
Клише закончилось у вас, а с Киа всё хорошо
Интересно, на время карантина запасы обзоров есть? Очень уж мне нравится вас смотрел
Нет)
@@ЗавелиПоехал печаль беда...
В Израиле тоже киа очень дорого.
Дороже чем тойота в моделях одного класса. Модели на гидротрансформаторе остались в прошлом.
Робот и турбо.
Все модели, включая рио и спортиж
Я не понимаю,а что ведущий так удивлен ценами?он вообще ориентируется на авто рынке?
В фольгу завернули кусок корейского гамна. Блестит, но запашок то пробивается
Корейки-Они-ТАКИЕ...:)
FeelAuto вы бредите.
взял в Ек-б focus3 универсал ecoboost в 2019 и не жалею
Не для наших дорог,помню зимой сид мордой как трактор снег загребал
А я помню как на миникупкре полноприводный сартир вытаскивал
На заднем плане Паша Yeti рассматривает? Очень хочется посмотреть
В Московской области подбираете авто?
2:34 царь археологов)
5:10 стоимость запчастей Киа - космос)
«Я неплохо знаком с этой фирмой».... я работаю на заводе (одном из тысяч по стране) Киа/Хёндэ и такого сказать не могу))) 1 200 000 эт конеш загибает ваше представительство Киа.. в Корее лучше еще пару сотен допинать и взять оптиму или сонату а допинав еще пару сотен можно брать уже бизнес седаны с небольшим пробегом.
Чот как то коротко. Киа не доплатила?
Карантин)
@@ЗавелиПоехал сними обзор про ладу весту!)
@@grambience6801 снимал ещё в 17 году
@@ЗавелиПоехал это не отговорка. Смотри Сергей Энергетик снимает..., хоть и в маске. А Вам штраф за нахождение в "карантине" без маски. Тема по СИД СВ не раскрыта.
@@ВалерийЯс штрафы не законы)
Сравните эту киа сид с мерседесом "С" класса и вы поймете что цена у киа на порядок ниже. Сравните отделку. Места для задних пассажиров "С" класса мерседес и киа сид. На данный момент у меня веста. Покупаю киа сид св. Так вот моя веста не хуже мерседеса "С" класса такой же пластик в салоне как и у мерса, а места для задних пассажиров в весте больше
Машина складывается не только из салона, и места задних пассажиров, ещё есть безопасность, рулежка, динамика тормозной путь, и тд и тп. И вот мерседес на 3 порядка выше и весты и сида.
@@ЗавелиПоехал безусловно мерседес пока еще делает машины лучше, но уже не намного. В германии раньше в такси были только мерседесы, сейчас таксомоторные компание уже берут их все меньше. Не зачем переплачивать
Все одно и тоже))) когда я сам за собой сижу и еду 🤣🤣🤣все сами за собой сидят во всех авто обзорах. Наверное конструкторы автомобилей тоже сами за собой сидят))))
Ну так чем то мерять надо?
@@ЗавелиПоехал свой рост надо говорить!
По лучше чем новый рапид 1300000
Хороший обзор за исключением цены.
Артур обзоры у тебя супер!!! 💯💯💯💯👍👍👍👍
Автор ты забыл, есть БМВ УНИВЕРСАЛ, МЕРСЕДЕС УНИВЕРСАЛ, АУДИ АЛЛТРАК, ВАГ, и ещё куча других, полно универсалов !!
Скажи пож-ста можно ли там улечься спать человеку ростом 180+ если сложить второй ряд сидений? Получается ли ровный пол? Сколько глубина салона со сложенном вторым рядом?
Eugeny Sattler можно. Я хоть и 175 см., когда ездил на Урал, раскладывал задние сидения и спал на матрасе с подушкой, полностью вмещался, было комфортно, отдохнул нормально. Пол ровный.
Можно. Ноги практически прямые будут. У меня почти 190, сплю по диагонали с полностью вытянутыми ногами
Неожиданно для Киа.
Клише закрепилось у вас, а с Киа всё хорошо
Мужик я в ней 3 года проработал. Клише толькл у вас, нет там ничего хорошего. Моторы говно, в трейд ин только черещ эндлсклп у каждой второй после 50 тыс задиры. Гарантия отсутствует, кмр на всех плевать, цены на запчасти, проще боинг купить)
Какой люкс за 1 150 000?! Они 1300 000 сейчас
Ещё бы передний свес повыше, да двигун 2.0 с гидриком
Константин Экспериментатор как владелец, скажу: ни разу нигде не задел передним свесои и днищем не чиркнул. Я еще поставил автобаферы на обе оси - +1.5 см клиренса, и стала еще лучше ехать, рулиться и проезжать неровности. Отличная машина. 128 л.с тянет очень бодро, в дальней дороге проблем никаких не было, и расход очень радовал.
@@GriVon666 у жены Соул2 двухлитровый вот он нормально тянет, до этого у нее был первый Соул с 1,6 - двигуна было маловато для Сола, чего уж говорить о универсале. Проставки, то се конечно хорошо, но я не могу понять зачем. Зачем на новом авто что-то колхозить, чтобы нормально ездить. У меня на Каптиве отличный свес, после того как резиновую юбку снял - нигде ничего не цепляю
Константин Экспериментатор этот двигатель 1.6 на Ceed на 128 л.с., он мощнее, чем на других KIA, где 121 и 123 л.с., и едет по-другому, его вполне хватает, и он в дальней дороге отлично себя показал, в том числе по расходу. Соул, кстати, как "бегемотик", плохо обтекаемый, его встречным потоком сильно тормозит и снижает мощь, Сид в этом плане гораздо динамичнее и обтекаем. Про проставки согласен, я не стал их ставить, но автобаферы - это совсем другое удовольствие, и это не колхоз. + к клиренсу там - приятный бонус, но главное, зачем их ставят - это улучшение ходовых качеств подвески, и автобаферы делают подвеску и управление существенно комфортнее. Я ставил настоящие фирменные промышленные корейские, не Китай и не Германию - по проселочной дороге, мелким и средним ямам не снижая скорости, без пробоев, с комфортом езда.
@@GriVon666 а где ставили, не подскажите тоже хочу
Макс online я из Омска, ставил у офф представителя оригинальных корейских АБ, у "Большевички" на 5-й линии, 157
Слова симпатиШно и фирмОй режут слух.
про магнитолу вы это серьезно с ценой?)))
Конкретно на сид не помню) на гоптиму 350-450. Можете сами позвонить дилеру или на екзисте /евроавто посмотреть
китайцы адекватную замену предлагают от 15к, и веселее родной
не смог пройти мимо,на этом говномоторе 150 тысяч км редкость кто проедет,эргономика на высоте
😂😂Седло!! Тачка норм, но цены на запчасти.. они е..лись там😱, интересный вариант👍
а на какое ведро запчасти не дорогие???? весту не предлагать
А че тебе веста не подходит? В чем же каласальная разница? То что в ней качество лучше? Рулежка адекватный? Шумки больше?
@@ЗавелиПоехал в КИА внешка лучше, салон интереснее, думаю качество тоже лучше, ну и престижнее, ликвиднее на вторичке, всё зависит от финансов. Если бюджет ограничивался 700-800 рассмотрел бы весту, ну это уже другой класс!
@@ЗавелиПоехал Только может по шумке. Рулёжка? Качество? Ты чё ку-ку?
@@ЗавелиПоехал если выбирал среди рапидов, поло, солярисов, рио,стапвеев, то взял бы весту sw до лучших времён😂
Движок 140 сил интересен больше
но там робот
Что там в задней подвеске?
Дмитрий Дмитриев задняя подвеска независимая многорычажка, причем отличается от хетча - для SW усилена и доработана.
а как подвеска? жесткая?
Юрий Лошаков как владелец, скажу: подвеска хорошая, для SW ее доработали и усилили, отличается задняя от хетча. Я еще поставил автобаферы на обе оси - +1.5 см клиренса, и стала еще лучше ехать, рулиться и проезжать неровности. Отличная машина.
@@GriVon666 можете подробнее? что значит хорошая? Взять ту же октавию, у нее подвеска жестковата. Как сид проходит мелкие неровности? средние? Просто предыдущий сид мелкие неровности норм. проходил, но на средних ямах подвеску уже запросто пробивало и бахало на весь кузов...
Юрий Лошаков мне сложно сравнивать с предыдущей, не ездил, но эта подвеска у меня не пробивалась еще ни разу. Мелкие неровности в городском режиме вполне комфортно проглатывает, практически не чувствуя. Средние - я еду, не снижая скорости, подруливая вправо-влево в зависимости от наличия ям, чтобы колеса как бы над ними проходили, и никаких ударов или пробоев нет - подвеску все-таки доработали не плохо. Стоящие автобаферы конечно хорошее подспорье, и я на машине по проселочному бездорожью также ехал не снижая скорости вполне комфортно. Перед полицейскими - притормаживаю и проезжаю, щадя подвеску - тут торопиться не стоит.
Перешёл на просмотр Киа Сид с роликов про ВЕСТУ, какие у неё у ВЕСТЫ косяки. Но услышав про цены на магнитолу, зеркала и фары понял, что стуки в подвеске ВЕСТЫ и подёргивание двигателя со сцеплением это не так и страшно. Конечно можно и ино-б/у не дорогое в обслуживании купить, но зная себя думаю, что большинство проблем ВЕСТЫ я просто не заметил бы. Хотя отдавать 800-900т.р. за ВЕСТУ с её косяками тоже не умный ход. Гранта вообще прошлый век. Хотя для большинства нашего нищего народа у которого "законно" отобрали богатства Родины через бандитскую приватизацию и ГРАНТА в большую радость!
Б/У надо уметь выбирать, и то есть шанс наколоться. Вот и думаешь - может ЛОГАНа взять. Так и там с качеством хоть и лучше, чем в ВЕСТЕ, но эргономика сделана, чтобы дать понять владельцу, что он нищеброд не заработавший даже на эргономически логичную машину.
А идти и положить свою жизнь на зарабатыаание денег ради материальных ценностей на благо проклятой капиталистическо-сатанинской системы тоже не вариант.
Volvo V60 и Volvo V90 есть ещё универсалы, но там цены…
Сиду клиренс нужен в 20 см и будет классная машина
да нету ничего с таким кузовом и клиренсом 20см за меньше ляма
Клиренс побольше, двигатель 2.0 и я бы её взял
кто не хочет Корею за 3, пусть идет и покупает немцев за 4 - 5 млн. И сколько же там стоят запчасти ? Врядли дешевле .
Или Весту кросс. Качество плюс минус такое же, но нет наценок за маркетинг
Магнитола киа оптима новый, оригинал 340- 420 зависит от кругового есть или нет, мерседес 222 также позиция 307 тыс, фара на оптиму 200-270 фара на соренто прайм 371 тыс, фара на сид 65 тыс, фара на 222й 170-250, фара на эскалейд 150. Все цены взяты с дилера,
Похоже Вы не поняли, хочешь больше качества -больше плати, чудес не бывает, про цены я знаю , у меня i40, менял передние тормоза в сборе на оригинал, отдал дилеру 35 т., хотя если бы сделал сам с заменой на качественный аналог -15 бы отдал максимум, это ещё дилер работу сделал бесплатно .
Рапид?
И что реально в 2020 повторители поворотников реально на крыле ?!
От коплектухи зависит
Artur Arturik от Престижа и выше - нет.
Информативно, но скучновато. Маловато прикольчильчиков как раньше. Я же смотрю не для того чтобы это всё скупить.
Ларгус есть чудак человек. И ровно в половину цена от киа Сид.
Хороший автомобиль но очень низкий, не для севера!
Михаил Соколов действительно очень хороший. Но то, что очень низкий или не для Севера - это ошибочное мнение. У нас может и не Север, но Сибирь, и никаких проблем с этим автомобилем не случилось ни в одной из ситуаций, связанных с холодом или плохими дорогами. Я даже на штатном клиренсе нигде н тцеплялся, а потом поставил автобаферы на обе оси +1.5 см ради увеличения этого клиренса и улучшения ходовых качеств подвески. В салоне предлагали еще на +2.0 см проставками поднять, но это уже было ни к чему. Эта модель получилась очень сбалансированная, комфортная, функциональная, для дальней дороги малозаменима, расход топлива минимален. Очень доволен выбором.
@@GriVon666 рад за тебя,я даже не знал что в салоне можно поднять клиренс
Михаил Соколов представь себе. Официально, с сохранением гарантии. От 1.5 до 3.0 см. в КИА Барс Запад делают на Ceed. Но я изначально хотел ставить автобаферы и потом смотреть, надо будет еще поднимать или нет. Я и без баферов сначала 3 месяца ездил и нигде ничего не задел и не чиркнул. Но баферы ставил прежде всего для улучшения работы подвески и ездовых качеств, + 1.5 см просто приятный бонус.
@@GriVon666 это очень хороший бонус! Мне эта модель тоже нравится очень
Лента Симонова)
Цены космологические . На запасные части. Где он из взял ? Есть прайс
Правильные слова 3 ляма за эту марку это полный пи...ц!!!
А что не так с этой маркой?
На заставке вообще будто Мерседес сзади
2020 дисплей больше....это машина 2019...и у20 года нет датчиков на шинах
Про комплектации слышали? Машина 20го года куплена в 20 году.
@@ЗавелиПоехал уменя 20 люкс дисплей в2раза больше
А каробка 700 т/ р
А мне джедай больше седла нравится.
Сделай обзор на поло седан
А чего ты поклонник? Давно с москвича спрыгнул?
лям сто пятьдесят очень дешево за эту машину. И это как бы нижний ценовой сегмент. Дешевле только гранты.
1 749 900 сентябрь 2020 максималка!
Артур, сними обзор на лада веста!!!
Субару аутобэк !!! пропустил
Я ее даже не рассматривал. Так как там цена за 3 мульта и выше, тогда еще вольво 90 и 70, ауди rs, но эти машины не являются универсалом в понимании обывателя, так как универспл нужен чтоб говно в холодильнике возить а на тачке за 3+ никто этого делать не будет.
@@ЗавелиПоехал Я это понял уже только когда написал комент )
"Это нормальная семейная и честная машина".... - это при ценах на запчасти?! которые Вы озвучили......где семье столько денег взять?! Если,что...
Запчасти на Киа всегда стоили вменяемых денег, а уж расходники так точно. Действительно на российском рынке аналогов этому автомобилю не предлагается от слова совсем.
Прикол с ценой чтоль не пойму 🤔
Сколько не смотрю обзоров,какие бы марки не были,то всегда « шумка не очень «. А,вообще существуют Авто с шумкой « очень «?
Да полно) в основном более старые, просто япы, корейцы. Шумку в пр нципе не слышали, что это и зачем
Есть товарищи, авто по 6-8 млн загоняют на шумку)
Есть вот например вольво с30...думаю автор потдержит....
Ренж Ровер. Шумка на высоте.
Пассат B5+, 2004 г.в. (американец) Там шумка есть. Когда управляешь машиной, разговариваешь по телефону, можно собеседнику напиздеть, что ты дома спишь на кровати. Держал такой авто лет 10 назад.
Разгон у него на 1.6 ну очень слабый. Для трассы вообще не куда не годно . Отсюда следствие бесполезности. Так как предполагали машину для путешествий всей семьёй. 5 человек и полный багажник сделают ее просто улитой.
Я все больше убеждаюсь, что надо брать Гранту и не выёживаться.
Ну нет уж) хотя-бы весту, гранату неее...
@@ЗавелиПоехал я не из нежных, мне и Гранты за 550 хватит. Разницу с Вестой я найду куда потратить. К машине в наше время надо относиться как к мобильнику, лишь бы безотказно выполняла свои задачи и не тянула на себя неоправданных расходов. Цены озвученные на зч в обзоре адекватны? Зачем мне платить те же 30 за снесенное зеркало? И речь не только о КИА, а о всех типа "премиумах".
@@carlsson2361 в том то и дело, что для гранты 300 в максималке это потолок) но не 550,
@@ЗавелиПоехал ну о ценах можно много рассуждать. Разве стоит Логан 800 тысяч? Нет. Разве стоят Солярис и Рио миллион? Нет. Вообще, я привык садясь в машину, видеть каждый заплаченный рубль. Так вот, садясь в Гранту за 550 я вижу кондей, эсп, усилитель руля и бонусом музыку. Глядя на рио, солярис и логан, я получаю то же самое, только ближе к 800. Вопрос, за что я переплачиваю? И это будут далеко не максимальные комплектации. Гранту, если брать прям по потолку, не рассматривая версии Кросс, это будет 620. И там будет обогрев руля, лобового стекла ещё какого-то черта лысого. Да, 620 - это уже Веста, но опять же, бюджетных иномарок в эти деньги ещё нет. Если говорить о ценообразовании, то мне очень понравилась Веста моего друга (пересевшего на нее с Мазды Фамилии 2002 года), а в сравнении с ней мой служебный Логан 2 - дно полнейшее. А цена на него 1,5 года назад была 780. Я думаю, пора избавляться от предрассудков, от устоев 90х и тд. Авто в наше время, как мобильник, микроволновка, пылесос - помошник в жизни семьи. Вы платите за перечисленые мной вещи относительно марки? А меняете раз в три года? И да, наверное пылесос лучше взять б/у самсунг, чем новый китайский ноунэйм в два раза дешевле?
Carlsson 2, разницу ты почувствуешь, когда попадёшь в мелкое или не дай бог крупное дтп, вот тогда ты и будешь говорить, лучше бы взял авто классом выше.
Ценником конечно загнал
что за археолог с ютуба вокруг шкоды трётся?
Пустомеля! Пустой трёп... Кому это интересно, ну просто удивительно...
Ты бы хотел Кию по цене Гранты? Ну, ты хитрый совок!
Ни двигателя,ни места.....авто для семьи карликов. Поставьте её рядом с Е-шкой и вы оцените её габариты.
Ставим рядом с ешкой? Серьёзно? А че не с автобусом? Сид это примерно С класс, раз на то пошло, ну да ладно? Сколько у нас там ешка начинается? 3.3 да? И это барабан эдишн, без скидок. А сид старт 1.1, итог по цене одного мерса 3 сида. Только ешка дно эдишн по качеству отделки дно эдишн, как бы я не любил мерсы, но это факт. Машина чисто под такси, да и багажник у мерса меньше, и кстати ещё 1 нюанс, по ширине сид меньше ешки на 5 см, по длинные на 20см, а по высоте он выше на 5 см, и дешевле минимум в 3 раза. И как вам в голову вообще это сравнение пришло? Поставьте с ешкой рядом грузовик вольво, и ешка на его фоне будет выглядеть машаниой для карликов, и без движка кстати)
@@ЗавелиПоехал Как пришло? ))) Так сосед рядом с моей Е-шкой такую кореянку ставит. Вот на видео она вроде как машина,а в жизни это скворечник на колёсах. Не хотел бы я на такой по трассам на дальняк ездить.
С-шка универсал у меня тоже есть. Никогда на корею не променяю. Кто хоть в чём -то разбирается и имеет вкус,тот поймёт.
@@user-mv2qq2bc1r понятно что мерс интереснее, но цена для многих это критично. Купить сид за 1.2 и дом за 2.2, или одну пустую ешку. Интересный выбор) я считаю что тут выбор очевиден, конечно если денег много то будет ешка)
Сраные же вы обзорщики. Делаете обзор на универсала и ума не хватает сложить задние сиденья - показать насколько ровный получится пол и измерить рулеткой длину.
МАГНИТОЛА СТАРАЯ, ДНИЩЕ. Это уже старый кузов или комплектация бомж
была
Корейская жадность абсурдна
Завёл и поехал каталик выбивать.
Веста SW те же яйца на треть дешевле.
Пузотёрка.
2 поколение универсал красивее, а этот похож на катафалку 🤔
Зато у этого фонари задние как у Мерса или Бмв
Equim больше как у Мерседес
Услышал цены на запчасти, фары и т.д и выключил.
Цены не вменяемые у Киа. А остальные авто на нашем рынке стоят своих денег. Ахах. Спасибо сразу перестал смотреть.