Espectacular!!! Lo pude hacer bien , dos veces x me estaba equivocado en algo, sacando el amortiguador me quedo bien ,luche porque estaba clavado. Muchas gracias!!!!
@Fede Medy, genial tu explicación. Una duda, una vez que metes la barra, solo la metes y no se ajusta, verdad? Se tiene que hacer de ambos lados simultaneamente o no es necesario? Saludos.
amigo q es q tengo una duda solo hay q subir el brazo y volver a meter el buje no hay q mover el buje cierto ?? solo el brazo dependiendo la altura q quiero verlo
pregunta a groso modo usas el extractor para retirar la barra y luego le das la altura que quieras al brazo dela masa y volves a colocar la barra de torcion es asi?, no importa la posicion de los dientes, como la saque o la vuelvas a poner? tampoco al sacar la barra no esta ejerciendo presion? en mi casi es un 19, grax
nicolas herrlein mira, la barra está tensa cuando está apoyando en el piso.. cuando levantas el auto y sacas la rueda la barra afloja.. si querés hacerle una marca en los dientes para mover la misma cantidad del otro lado joya, en ese caso no lo estarías haciendo a ojimetro.. en el vídeo en vez de eso saco la medida del centro de la masa hasta arriba.. me daría el mismo giro que contando los dientes (supuestamente).. después cuando volves a poner derecha la barra y la rueda y lo apoyas baja un poco más así que cuidado con darle mucho de golpe.. saludos genio!
Hola esta bueno el video explicando como bajar el auto. yo averigüe y me querían cobrar 2800$ para bajar 5cm mi kangoo de atrás, es el mismo paso para hacerlo en mi kangoo
+guillermo torlaschi loa barra de torcion la colocas de la misma manera que la sacaste, vos lo que tenes que bajar con el amortiguador solo o subir y dsp metes la barra derecho
Fede Medy hola genio, che pero no entiendo si levanto el auto y queda en el aire y saco la barra ya se levanta solo la altura, entonces si meto la barra entonces no modifique nada, yo lo que quiero es levantarlo de atrás al Renault 19 porque tengo gnc
hola fede como andas? te hago una consulta lleve mi R9 l mecanico a cambiar el eje trasero y al sacarle los caballetes me quedo re planchado de atras que no se puede usar y me toca todo
lo tenia casi a la cubierta de atras, pero al tener tod original queda mas duro y si subis a alguien agarras un pozo y golpea feo.. lo escencial seria cambiar amortiguadores por unos mas cortos
Very usefull video ! Sadly I can't understand any of your language, but what size is the bolt you use to get the torsionsbars out ? M8 or M10 ? Thank you !
Hola buenas, cómo hiciste?? Sacaste las dos ruedas ? O dejaste puesta la del otro lado a la altura deseada? Cómo dejas parejas las dos?discúlpame soy medio salame!un saludo desde España!!
Fede te consulto porque puede ser que cuando hago el mismo procedimiento que vos queda muy bajo igual???... osea yo lo quiero levantar y hago todo como vos lo explicas pero una ves que termino de armar la barra y todo doy una vuelta y vuelve a quedar bajo 🤔🤔🤔
hola ..muy bueno el tutorial.. una vez q saque la barra se puede subir o bajar con la mano para sacar la medida y luego colocarle la barra. o se pone pesado?...gracias
la barra tiene estrias en sus 2 extremos, lo podes con la mano pero te va a costar.. al menos que saques el amortiguador y ahi laburas mas tranqui.. fijate q t tiene que quedar parejo de los 2 lados..
muy bueno tu video amigo soy de venezuela y mi clio esta caido de una lado! quiero preguntar una parte que no entendi! tu sacaste los dos cauchos? saco el caucho y se baja no se que hacer!!!!!!!
¡ Hey, gracias por tu video, me ayudaste a averiguar como hacerlo! Con mi viejo histórico Clio me dirijo el trabajo, aunque no tan rápido como:) pero tengo un problema. Para insertar la barra adentro, de modo que él hiciera su trabajo (él guardó el coche en la altura deseada, sin esto que bajaba en la parte inferior del movimiento que daba del elevador) tuve que insertarlo adentro, (no rasante) para cerca de 0,5 centímetros, si no el La barra no alcanzó el hilo central. Pero mientras que para insertarlo rasante, era bastante empujarlo con los dedos, como lo hiciste en el vídeo, para llegar a insertarlo más 0,5 cm, tuve que empujar la barra dando pequeños trazos de martillo ligero, a mano no podía. ¿es normal? ¿no voy a arruinar el cable del MILLERIGHE central? ¡ Gracias por su respuesta! Hey, thanks for your video, helped me figure out how to do it! With my old historic Clio I run the job, though not as fast as you:) but I have a problem. To insert the bar inside, so that he did his job (he kept the car at the desired height, without this lowering at the bottom of the stroke giving off the elevator) I had to insert it inside, (not flush) for about 0.5 centimeters, otherwise the Bar did not reach the central thread. But while to insert it flush, it was enough to push it with the fingers, as you did in the video, to get to insert it further 0.5 cm, I had to push the bar giving small strokes of light hammer, by hand could not. Is it normal? I'm not going to ruin the wire of the central Millerighe? Thank you for your reply!
Amigo tengo un Renault megane 2003 y quiero subir la barra entiendo en el video que se hace primero un lado y después el otro y que la barra sale y de ahí se mete de la misma manera sin hacer fuerza nada golpeando o me equivoco?????
Fede Medy saludos mira tengo un problema, la barra de torsion trasera derecha roza con mis llantas nuevas que compre según las especificaciones 195/65/R15 Para Renault Megane 2004 ¿Qué podría ser? Hace ruido al ir rozando.
Como estas máquina intento subirlo y siempre queda planchado q será? Otra consulta las estrías tienen q estar en la misma posición que cuando la sacas porque yo la gire un poco
Hola capo cómo estás. Lo quise hacer igual que lo hiciste y me quedo más bajo. Jajajja por favor tírame un centro estaba la rueda al ras del guardabarros y ahora quedo embutida!! Lo levanté y lo hice igual que vos y cuando saque la barra para girar pego un golpe y se subió el eje y de ahí no pude bajarlo ayudaaa
Esa herramienta no es el pajero, ese es un "extractor" modo casero. El pajero sería si usarías el tubo de 30 como masa de impacto... No se como explicarlo pero bueno, como si le hicieras honor al nombre llevando y trayendo el tubo a lo largo de la barra roscada... Lo demás, excelente y didáctica explicación
capo el rsi tiene dos de estas barras. afloje la que agarra la barra con el chasis como la que aflojaste vos y empezo a salir pero la barra tiene como un metro de largo y me dio cagazo entonces la volvi a meter, pero entro re dura, con taco y masa la meti. sabes si tengo que aflojar las dos de un lado y del otro al mismo tiempo para poder subirlo?
te diria que bardeaste.. esperemos que no jaja.. claro que tiene 2 barras y miden como 1 metro, una x cada lado y si la mandaste con la maza es xq le erraste a las estrias del lado del centro.. noc si vas a poder sacarlo dnuevo, fijate que la empujo con el dedo y entra..
no llegue a sacarla, estaba en la guia todavia. no la termine de sacar porque me di cuenta o no se si hice bien, pero al tener dos barras por lado como hago para hacer lo que hiciste vos? si la sacaba no iba a poder levantarlo me parece ya que tiene otra barra un poco mas abajo. salvo que afloje la que aflojaste vos pero de los dos lados y asi poder poner el taco como hiciste vos. el tuyo tiene dos barras por lado??????
Fede Medy una pregunta genio ? Pude hacerlo pero cuando lo armó uno entro a los golpes pero el otro lado no !!!no entra que hago desarmo y busco la posición que entre suave?estoy desesperado y no tengo un $ 😖
En el video entendi todo bien, mi auto ya traia las tapas de goma entonces dije ta deben estar limpios igual le puse desengrasante, pero me esta costando pila sacarlo, no sale, y noto como que esta mas metido para adentro, que puedo hacer ?
recorda que la rosca sea de acero al igual que la tuerca para que no se safe, y trata de que la o las ruedas esten en el aire para que no haga torcion la barra, anda dandole despacio a la tuerca dale una vuelta y espera un ratito, despues denuevo lo mismo, y asi tranquilo sale. si le das todo de golpe vas a notar que se calienta mucho la rosca y la tuerca y se puede llegar a romper..
Muy buena la explicación, solo que no es un pajero esa herramienta, es simplemente un extractor. El pajero es el que lo enroscas y sobre la varilla roscada tiene una masa que con la que vas golpeando hacia afuera hasta que despega, digamos que despega por los impactos de la masa y no por la tracción de la rosca. Saludos
Tengo un Renault megane 1, ayer fui a hacer el procedimiento y me fijé que la llanta izquierda tiene la mitad afuera, subí la llanta, la quite, wd 40, le di con un martillo y no entro, que hago ahí?
+Jonathan Tarazona no deberias haber martillado, entra empujandolo con el dedo.. trata ahora de sacarlo haber si no doblaste las estrias del otro extremo de la barra
sabes lo mejor del tutorial aparte de mostrar como lo haces es la forma que explicas graciosa jajaj un maestro
Espectacular!!! Lo pude hacer bien , dos veces x me estaba equivocado en algo, sacando el amortiguador me quedo bien ,luche porque estaba clavado.
Muchas gracias!!!!
Muy bueno el vídeo, hoy lo he probado en mi coche y me ha costado 15 mim bajarlo . Gracias por el video
excelente, muy bien explicado...
Eres todo un profesional, saludos de aca de venezuela..
Hola gracias x subir esta genialidad que nadie te quiere enseñar, te felicito mil gracias.saludos a la flia
Hombre, lo haces ver muy fácil voy a intentarlo el fin de semana, gracias por el video
groso maestro. saludos desde Bogotá, Colombia.
@Fede Medy, genial tu explicación. Una duda, una vez que metes la barra, solo la metes y no se ajusta, verdad? Se tiene que hacer de ambos lados simultaneamente o no es necesario? Saludos.
Gracia genio! espectacular tu trabajo y de regalo mucho humor jajaja!!! Saludo!
Gracias maestro por el tutorial . un abrazo desde santa fe .
Que tal te tengo una preguntar la barra va de extramo a extramo? O hay que hacerle lo mismo en ambos lados?
excelente, amigo mil gracias, en el taller me querian cobrar una cantidad demasiada alta de dinero, dios te bendiga
Muy bueno! No encuentro elastiquero de confianza y era una gilada, el franco lo hago gracias capo!
jajajajajajajaja nunca me cague tanto de risa aprendiendo algo! groso man!
Gracias viejo excelente video, un favor es el mismo procedimiento para un Citroen Xsara 2001?
Re /útil! Buenísimo ! Gracias !👏👏
Hola disculpa yo vi que mediste 2 dedos. Quiero saber cómo harías en el caso de que quieras más altura. Gracias
Hermano muy bueno, breve y claro. Agrdecido
De que medida es el tornillo que utiliza..? Es igual a la rosca de las ruedas?
Idoloooooooo - capo maximo !!!!! gracias x compartirlo , yo que me estaba matando aca con mi R21...
Saludos y muchas gracias desde Jujuy...
Lo hiciste? Te salio? Tengo un 19 y me quiero animar
y adelante hay que cambiare los espirales si o si? que medidaas lo tenes adelante?
Bom vídeo, obrigado. Abraço de Portugal !
Deberias de hacer tiktoks sobre cosas asi de carros eres un crack. Explicas bien
amigo q es q tengo una duda solo hay q subir el brazo y volver a meter el buje no hay q mover el buje cierto ?? solo el brazo dependiendo la altura q quiero verlo
Para levantarlo hay que sacar las barras de los dos lados y ahi recién darle la altura? Yo nesecito levantarlo
pregunta a groso modo usas el extractor para retirar la barra y luego le das la altura que quieras al brazo dela masa y volves a colocar la barra de torcion es asi?, no importa la posicion de los dientes, como la saque o la vuelvas a poner? tampoco al sacar la barra no esta ejerciendo presion? en mi casi es un 19, grax
nicolas herrlein mira, la barra está tensa cuando está apoyando en el piso.. cuando levantas el auto y sacas la rueda la barra afloja.. si querés hacerle una marca en los dientes para mover la misma cantidad del otro lado joya, en ese caso no lo estarías haciendo a ojimetro.. en el vídeo en vez de eso saco la medida del centro de la masa hasta arriba.. me daría el mismo giro que contando los dientes (supuestamente).. después cuando volves a poner derecha la barra y la rueda y lo apoyas baja un poco más así que cuidado con darle mucho de golpe.. saludos genio!
Muy Wueno che... MUCHA GRACIAS lo probare con mi XXI...
Un capo loco!!! Yo al 19 se lo hacía exactamente igual.
Muy buen video.qie número de espárrago es rosca gruesa o fina
Gracias cavernario, me salvaste la vida!!! 👍👍👍✌✌✌
Gracias maestro por el video..se agradece .
PARA UNA KANGOO HAY QUE HACER LO MISMO?...
Muy bien explicado fedee !
consulta:
de cuanto es la madera que pusiste para la medida? porque quiero esa misma altura
Genial, la explicación es excelente!
Hola esta bueno el video explicando como bajar el auto. yo averigüe y me querían cobrar 2800$ para bajar 5cm mi kangoo de atrás, es el mismo paso para hacerlo en mi kangoo
2800$?!! venite a casa con 1 fernet arreglamos! jaja
Buenísimo capo. Ya se como hacerlo gracias a tu video
muy bueno y buena explicacion un capo!!!!!!!!!!!
gracias genio!
Las dos ruedas levantada tenes ?
fede, cuando lo hiciste de ese lado del video, tenías el auto todo levantado o lo levantaste de una rueda a la vez para hacerlo. saludos
Muy buen video viejo, imagino que me va a servir para el megane, se agradece y me suscribo
Muy buen video necesito saber cómo se hace para que baje o suba no entiendo cómo correr la barra!!! Si me explicas te agradesco
Muy bueno. Gracias por el dato
hermano
una duda para que lado le das di lo queres subir o bajar?
eso no entendi como colocas la barra de torcion
+guillermo torlaschi loa barra de torcion la colocas de la misma manera que la sacaste, vos lo que tenes que bajar con el amortiguador solo o subir y dsp metes la barra derecho
Fede Medy hola genio, che pero no entiendo si levanto el auto y queda en el aire y saco la barra ya se levanta solo la altura, entonces si meto la barra entonces no modifique nada, yo lo que quiero es levantarlo de atrás al Renault 19 porque tengo gnc
Capooo consultaa y como haces para bajar la suspencion delantera de un R21
re bueno el video, una pregunta de adelante lo bajaste cambiando los espirales?
Parabéns, muito bem explicado o vídeo, acho que agora eu encaro...
Jajajaj sos un maestro. Sin filtro!!! Jajaja
hola fede como andas? te hago una consulta lleve mi R9 l mecanico a cambiar el eje trasero y al sacarle los caballetes me quedo re planchado de atras que no se puede usar y me toca todo
Hola te quería consultar que medidas de ruedas tenes?
jajajaja que manera de reirme sos un ídolo capo jajaja
Gracias me ahorraste 50 dólares que me estaban cobrando en el taller.
Sos un capo! Todo perfectamente explicado 👌
MUY buen sentido del humor!!!!😂😂😂😂😂😂
un capo gracias x compartir tu sabiduría un fierro
Buenísimo geniooooo 👏👏👏👏👏👏🖒🖒🖒🖒
Sos máquina mañana bajo mi clio de atrás muchas gracias por tu video
buenisimo!! una consulta a que distancia lo tnias bajado?
lo tenia casi a la cubierta de atras, pero al tener tod original queda mas duro y si subis a alguien agarras un pozo y golpea feo.. lo escencial seria cambiar amortiguadores por unos mas cortos
Hola para el r19 es lo mismo trabajo para bajarlo!!
Very usefull video !
Sadly I can't understand any of your language, but what size is the bolt you use to get the torsionsbars out ? M8 or M10 ?
Thank you !
tnks for watching, 10M.
Thank you ! (Y)
sukistrukitistrukitis jajaja gracias pude bajar mi megan
Hola buenas, cómo hiciste?? Sacaste las dos ruedas ? O dejaste puesta la del otro lado a la altura deseada? Cómo dejas parejas las dos?discúlpame soy medio salame!un saludo desde España!!
Fede te consulto porque puede ser que cuando hago el mismo procedimiento que vos queda muy bajo igual???... osea yo lo quiero levantar y hago todo como vos lo explicas pero una ves que termino de armar la barra y todo doy una vuelta y vuelve a quedar bajo 🤔🤔🤔
fijate sino tenes los tacos rotos, eso me paso a mi..
hola ..muy bueno el tutorial.. una vez q saque la barra se puede subir o bajar con la mano para sacar la medida y luego colocarle la barra. o se pone pesado?...gracias
y.. pensa que vas a tratar con la fuerza que ejerce el amortiguador.. al menos q lo desenganches ants..
y palanqueandolo? se lo puede hacer de los dos lados a la vez no. para bajarlo?
Si tal cual, cada rueda labura independiente
Hola una pregunta cuando baje los cricket de un lado baja demasiado qe paso ?
una pregunta donde consigo la rosca en la ferreteria no habia jeje y que medida es gracias
Hola hize todo . Cuando baje los cricket un lado quedo perfecto del otro baja y baja que paso?
Fede se puede poner un Palo Para regular o se pude con la mano y cuando lo saca la barra tiene un lado Para poner
la barra tiene estrias en sus 2 extremos, lo podes con la mano pero te va a costar.. al menos que saques el amortiguador y ahi laburas mas tranqui.. fijate q t tiene que quedar parejo de los 2 lados..
Todas las barras del clio tienen la misma medida?por que me fije y en el mio es mas chico,no sé si entra una barra normal ahi
Me cague de risa!!!! gracias por el tuto y la onda.
muy bueno tu video amigo soy de venezuela y mi clio esta caido de una lado! quiero preguntar una parte que no entendi! tu sacaste los dos cauchos? saco el caucho y se baja no se que hacer!!!!!!!
bien capeon ahora voy a bajar mi megan !!!!!! buen video!!
El loco abreus jaja
gracias capo, muy buen vídeo.
Sos un capo maestro gracias 👌
¡ Hey, gracias por tu video, me ayudaste a averiguar como hacerlo! Con mi viejo histórico Clio me dirijo el trabajo, aunque no tan rápido como:) pero tengo un problema.
Para insertar la barra adentro, de modo que él hiciera su trabajo (él guardó el coche en la altura deseada, sin esto que bajaba en la parte inferior del movimiento que daba del elevador) tuve que insertarlo adentro, (no rasante) para cerca de 0,5 centímetros, si no el La barra no alcanzó el hilo central. Pero mientras que para insertarlo rasante, era bastante empujarlo con los dedos, como lo hiciste en el vídeo, para llegar a insertarlo más 0,5 cm, tuve que empujar la barra dando pequeños trazos de martillo ligero, a mano no podía. ¿es normal? ¿no voy a arruinar el cable del MILLERIGHE central? ¡ Gracias por su respuesta!
Hey, thanks for your video, helped me figure out how to do it! With my old historic Clio I run the job, though not as fast as you:) but I have a problem.
To insert the bar inside, so that he did his job (he kept the car at the desired height, without this lowering at the bottom of the stroke giving off the elevator) I had to insert it inside, (not flush) for about 0.5 centimeters, otherwise the Bar did not reach the central thread. But while to insert it flush, it was enough to push it with the fingers, as you did in the video, to get to insert it further 0.5 cm, I had to push the bar giving small strokes of light hammer, by hand could not. Is it normal? I'm not going to ruin the wire of the central Millerighe? Thank you for your reply!
Amigo tengo un Renault megane 2003 y quiero subir la barra entiendo en el video que se hace primero un lado y después el otro y que la barra sale y de ahí se mete de la misma manera sin hacer fuerza nada golpeando o me equivoco?????
Fede Medy saludos mira tengo un problema, la barra de torsion trasera derecha roza con mis llantas nuevas que compre según las especificaciones 195/65/R15 Para Renault Megane 2004 ¿Qué podría ser? Hace ruido al ir rozando.
Como estas máquina intento subirlo y siempre queda planchado q será? Otra consulta las estrías tienen q estar en la misma posición que cuando la sacas porque yo la gire un poco
El Barba tenés que hacerlo de ambos lados a la vez . en el vídeo no lo muestra pero las dos ruedas tienen que bajar juntas
Nicolas soria gracias por responder crack ya pude bajarlo gracias
Hola capo cómo estás. Lo quise hacer igual que lo hiciste y me quedo más bajo. Jajajja por favor tírame un centro estaba la rueda al ras del guardabarros y ahora quedo embutida!! Lo levanté y lo hice igual que vos y cuando saque la barra para girar pego un golpe y se subió el eje y de ahí no pude bajarlo ayudaaa
muy bueno como lo explicas.
Es en los dos lados o solo en uno ?
2:47 "la concha tuya" jajaja
muy buen video!! cortita y al pie!! me viene de 10 !
Se puede poner otro amortiguador más grande?
Vi que le ponen de Clio 2.. espero te sirva
Esa herramienta no es el pajero, ese es un "extractor" modo casero. El pajero sería si usarías el tubo de 30 como masa de impacto... No se como explicarlo pero bueno, como si le hicieras honor al nombre llevando y trayendo el tubo a lo largo de la barra roscada...
Lo demás, excelente y didáctica explicación
capo el rsi tiene dos de estas barras. afloje la que agarra la barra con el chasis como la que aflojaste vos y empezo a salir pero la barra tiene como un metro de largo y me dio cagazo entonces la volvi a meter, pero entro re dura, con taco y masa la meti. sabes si tengo que aflojar las dos de un lado y del otro al mismo tiempo para poder subirlo?
te diria que bardeaste.. esperemos que no jaja.. claro que tiene 2 barras y miden como 1 metro, una x cada lado y si la mandaste con la maza es xq le erraste a las estrias del lado del centro.. noc si vas a poder sacarlo dnuevo, fijate que la empujo con el dedo y entra..
no llegue a sacarla, estaba en la guia todavia. no la termine de sacar porque me di cuenta o no se si hice bien, pero al tener dos barras por lado como hago para hacer lo que hiciste vos? si la sacaba no iba a poder levantarlo me parece ya que tiene otra barra un poco mas abajo. salvo que afloje la que aflojaste vos pero de los dos lados y asi poder poner el taco como hiciste vos.
el tuyo tiene dos barras por lado??????
Fede Medy una pregunta genio ? Pude hacerlo pero cuando lo armó uno entro a los golpes pero el otro lado no !!!no entra que hago desarmo y busco la posición que entre suave?estoy desesperado y no tengo un $ 😖
En el video entendi todo bien, mi auto ya traia las tapas de goma entonces dije ta deben estar limpios igual le puse desengrasante, pero me esta costando pila sacarlo, no sale, y noto como que esta mas metido para adentro, que puedo hacer ?
recorda que la rosca sea de acero al igual que la tuerca para que no se safe, y trata de que la o las ruedas esten en el aire para que no haga torcion la barra, anda dandole despacio a la tuerca dale una vuelta y espera un ratito, despues denuevo lo mismo, y asi tranquilo sale. si le das todo de golpe vas a notar que se calienta mucho la rosca y la tuerca y se puede llegar a romper..
para megan mod 2008 1.6 16 v con dos barras de torcion sirve el mismo proceso. @@fedemedy7735
Que medida es el tornillo?
Eso se puede aplicar a un platina 2004????
Para el megane 1 bicueroo es igual?
Muy bueno gracias !!!
Amigo pra fazer isso nao tinha k desapertar a suspensão.???
De adelante a cuántos dedos lo tenes pa?
un capo fede gracias por el vídeo
Muy buena la explicación, solo que no es un pajero esa herramienta, es simplemente un extractor. El pajero es el que lo enroscas y sobre la varilla roscada tiene una masa que con la que vas golpeando hacia afuera hasta que despega, digamos que despega por los impactos de la masa y no por la tracción de la rosca. Saludos
Gracias mi love 💝
Locura este mismo sistema sencillo sirve para el Clio 2??
Hola. quiero saber si el tirante que pusiste es para hacer precion Asia abajo
sisi, porque en mi caso lo estaba subiendo
Entonces para bah arla de atrás tengo que sacar la rueda y subir el brazo de la rueda para que quede unos 5cm más baja?
si subis el brazo, subis la rueda o baja la carroseria, como quieras verlo :D
las barras deben quedar a ras??? es que tengo una con media estria afuera. gracias
sisi al raz o unos milimetros mas adentro..
Tengo un Renault megane 1, ayer fui a hacer el procedimiento y me fijé que la llanta izquierda tiene la mitad afuera, subí la llanta, la quite, wd 40, le di con un martillo y no entro, que hago ahí?
+Jonathan Tarazona no deberias haber martillado, entra empujandolo con el dedo.. trata ahora de sacarlo haber si no doblaste las estrias del otro extremo de la barra
Grosoooo viejo grosoooo makina
El mismo sistema que el Renault 9...😳👍🏻
Jajajaja muy buen vídeo te pasaste =)
espectacular el video amigo.
excelente explicacion
gracias geniooo
Hola capo muy bueno.....se ase de los 2 lados....igual
este fue el tutorial de como planchar el clio para Xbox 360 espero que les haya gustado..chau!