C est quand même dingue d avoir des tarifs qui vont dans tous les sens, pour le même service ! Ces bornes privés sous fonds public sont presque inaccessible au public qui les paye dans ses impots. Comme un cadeau aux partenaires privés de Ionity. C est un détournement de fonds publics déguisé. Scandaleux !
Merci pour ce partage, les infos sont parfois dur à trouver, surtout les plus intéressantes pour les consommateurs. Heureusement tu fais partie de ceux qui n'hésitent pas à communiquer.
Salut, j’attends (et c’est insoutenable) la livraison de ma Model 3 ce mois-ci et je ne rate pas une vidéo des quelques passionnés qui nous abreuvent d’informations utiles. Effectivement, la jungle des systèmes de charges nous impose de jongler avec les abonnements. Merci pour cette présentation très utile. J’espère que j’aurai le plaisir de vous faire partager quelques vidéos à mon tour. ;-) Haha !!!
Donc si on considère 31 kWh en 10 min (pour comparer) : Maingau : 30 kWh * 0,4€ = 12€ Freshmile : 30 kWh * 0,19€ + 10*0,71€ = 12,8€ J'imagine que Freshmile pourrait être intéressant quand la batterie est bien vide et qu'on va charger très vite, histoire d'amortir de coût à la minute, mais dès que la charge ralentit ça coûtera beaucoup plus cher. Et encore, avec 7% de batterie (donc charge à pleine puissance), ils sont encore 7% plus chers que Maingau ! Il faudrait qu'ils baissent le coût à la minute pour qu'ils soient compétitifs... Merci pour ces infos très intéressantes !
Hello pour ton info, sur Maingau il y a des droits de roaming qui sont variables selon les pays C'est +0,05 cents en France d'ou le tarid de 0,40 aopr kW/h en France sur Ionity mais si tu avais fais ta charge sur une borne Ionity en Allemagne tu aurais bien été facturé à 0,35 cents du kW/h. Cele n'a rien à voir avec une quelconque taxe
Nuage Magique j’ai fait le calcul pour ta charge avec la carte Freshmile et je trouve une puissance de charge moyenne de 120 kW. Ça fait un coût au kWh équivalent à une charge chez Total (0,55€). Pour une puissance moyenne de 160 kW on tombe à 0,46€/kWh ce qui se rapproche du prix Maingau. Mais bon, tout ça reste beaucoup plus cher que Tesla, donc en voulant inciter les Tesla à rester sur leur réseau de charge, ils incitent aussi les acheteurs de VE à prendre une Tesla 😬. Surtout que lorsque la gigafactory sera en service le prix va baisser (plus de taxe douanière).
Merci beaucoup pour cette vidéo . Je suis surpris que peu de monde cite le groupe Kia Hyundai, qui fait partie du consortium IONITY. Zoe , Tesla , Peugeot et les allemands, il. ´y a pas que ça ...😊
Bonjour Merci pour ton implication dans les recharges et tes bons conseils sur la meilleure façon de moins se faire presser le citron. Heureusement que j ai la chance de pouvoir recharger chez moi ou chez auchan pour O. 18 ctm jusqu'à 40 mn maxi la session. J'ai commandé un kia niro pour remplacer ma leaf et j espère avoir un prix d ami pour les déplacements sur ionity.
Effectivement tu auras probablement un tarif Kia vu qu’ils ont rejoint Ionity Le réseau Ionity sera très utile pour les longs déplacements. A voir si le réseau Total est amené à se développer plus largement
Merci pour les infos c'est top ! j'ai bien fait l'inscription sur le site Maingau j'ai pu rentrer mon iban par contre à aucun moment ils ne parlent d'un envoie de carte ??? c'est automatique ? D'avance merci
Fais attention ⚠️, tu vas finir par devenir la référence du YT français sur la recharge de VE. Après, tu ne viendras pas te plaindre, je t’aurais prévenu 😋
L'airbussologue Je suis fortement intéressé mais impossible d’avoir des contacts qui me rappelle chez tesla pourriez-vous me contacter au 0617264083 si possible
Merci pour ce test. Je viens de commander la carte. Par contre même sur le site, impossible de lui faire accepter l'iban crédit agricole. En mettant mon iban boursorama, c'est passé.
@@jujudorangeable merci pour ton retour,effectivement je n'arrive à rien sur l'appli mais sur le site je ne retrouve pas le menu "means of payment" comme sur l'appli
@@David-im3wm tu vas sur app.einfachstromladen.de Ensuite sur cliques sur LOGIN et tu te connectes à ton compte. Ensuite tu cliques sur ACCOUNT dans le menu à gauche et tu cliques sur Payment methods pour entrer ton IBAN.
J'ai entré mon IBAN et mes coordonnées correctement, mais impossible de modifier le pays. Je reste en Allemagne. Donc je ne reçois pas la carte... Comment faire ?
@@NuageMagique je me suis d'abord inscrit sur l'application où j'ai pu entrer la France. Puis, pour entrer mes coordonnées bancaires, je suis allé sur le site et c'est là que j'étais constaté que je résidais en Allemagne et impossible de le changer. Donc pour l'application j'habite en France et pour le site en Allemagne et je n'ai pas reçu de carte. Je les ai contactés par mail, mais je n'ai pas eu de réponse.
@@NuageMagique Bonjour, nous nous sommes rencontrés hier à Collégien, peux-tu me contacter par mail (syreluel@aol.com) par rapport au à la validité des Kms de parrainage 😁 Merci
Merci beaucoup pour cette vidéo. Que c'est compliqué quand même, il a fallu changer de borne, on n'a pas le tarif de suite, mais effectivement ça peut dépanner...
@@NuageMagique les stations Ionity ont un graphisme écran un peu beaucoup daté quand même et dans beaucoup d'entre elles, les bornes sont implantées au fond de l'emplacement de parking. Pb, si tu te gares bien dans l'emplacement, le câble est tellement rigide qu'il est en tension sur la prise de la voiture et peut générer des pertes de com plantant la recharge. J'ai pour habitude - quand il n'y a personne je précise - de me mettre à cheval entre 2 places pour éviter la contrainte du câble sur la voiture. Celles ou tu étais semblent mieux implantées pour les recharges latérales genre e-tron donc d'avoir nez qui dépasse sur la route pour Tesla.
Bonjour, je me suis inscrit sur l’application Maingau , IBAN sur le site comme tu l’as indiqué, par contre ça se passe comment pour la carte ils l’envoient automatiquement/d’office ? car je vois « commande de carte » sur leur site. Tu as dû faire une activation à la réception ? Merci pour ce tuyau en espérant qu’ils changent pas leur tarifs 👍
N_ B Dans mon cas je n’ai pas eu besoin de commandé, une fois mon dossier complet j’ai reçu en 5 jours. Reviens par e-mail vers eux si c’est pas le cas. A réception du badge dans l’application tu dois entrer le numéro du badge
Donc 40 centimes du kWh avec la carte hors consortium, et 31 centimes du kWh pour Audi qui fait partie du consortium et 18 euros par mois d'abonnement. Finalement par rapport à certains du consortium c'est presque mieux lol. Merci pour ce bon plan en tout cas.
Bonjour nuage magique je ne comprends pas comment avoir la carte Maingau ?, tu t'inscris sur leur site et après tu fais comment pour recevoir la carte ? elle arrive chez toi automatiquement ?
Bonjour, peux tu m'indiquer si tu as laissé les vérins de coffre arrière semi automatique ? C'est pas trop violent pour la malle ? Merci d'avance pour ta réponse
belle trouvaille cette carte maingau ! bravo ! connais tu le tarif ionity via chargemap ? par contre tu dis que si tu avais commencé par freshmile, tu aurais payé plus cher... ce n'est pas certain car tu charges plus vite quand les batteries sont vides...et comme ils facturent aussi à la minute...
Cher Chargemap c'est 89 ct du kWh. Je n'ai pas les moyens, c'est trop cher !!! Pour Freshmile j'ai fait la comparaison : quand le véhicule est en milieu/fin de charge ça coute bien plus cher. Sur le début de charge c'est très proche de Maingau
Merci pour cet éclairage sur les tarifs IONITY, je me suis inscrit sur le site MAINGAU, mais je ne vois pas comment commander la carte. Peux-tu m'aider ?
Hello Hé bien Maingau fonctionne moins bien car ils ont augmenté leur prix au kWh. Shell recharge et ChargePoint sont les moins cher, mais tu as une tarification à la minute …
@@teslacath1483 oui je pense... Mais pas dans l'immédiat... Kia, Hyundai et Ford ne sont pas membres de ionity depuis le début et ils sont moins actifs dans le projet...
Hello Nuage Magique, merci pour ce partage. Je suis perplexe sur ces tarifs, cela reste extrêmement élevé et à mon avis non acceptable. Au final ces 2 options coûtent autant que de l'essence pour une même distance d'autonomie (60 euros et presque 80 euros respectivement)...
Hello, Pas d’accord sur la comparaison prix. En thermique diesel je dépense 10€ / 100 km En électrique même avec ces 40ct j’arrive à 8€ / 100 km avec une conso moyenne de 20 kWh qui est généreuse Et sur un plein d’électron fait à la maison c’est encore moins cher
Je constate encore une fois que l’utilisation du réseau Ionity est compliquée... Quand on a une Model 3, faut être soit en galère, soit un peu maso pour charger chez eux ! Il serait temps que les chargeurs acceptent les cartes bleues.
J'ai une Zoé 40 KWH. Intéressant et bon marché pour zoner dans un rayon de 200 kms, mais les longs parcours....... Nice Paris GALERE Départ 7h du matin arrivée à 3h 30 le lendemain 👀🤣 Si tu roules vite tu consommes fort 💪 Si tu roules doucement tu consommes peu mais tu n'avences pas😎 Si tu fais de la montagne 🗻, il faut redescendre ( Nice Isola 2000.....cest juste) ☺️ Tesla ou pas la conso est sensiblement la même chose. Par contre eux ont commencé à installer des chargeurs avant de vendre leurs caisses. Ceci dit je suis satisfait 🤗 de l'électrique mais pour zoner avec la charge..... à la maison 🏡 😄
Franchement, bien joué ! Je viens de m'inscrire, j'ai enregistré mon RIB avec succès sur le site comme tu le recommande. En revanche, impossible de trouver où commander la carte. Si tu as une idée @nuagemagique , je suis preneur. @+
Nuage Magique bonjour, j’ai l’impression qu’il faut un compte bancaire allemand pour avoir droit au paiement, avec ING, hello bank, crédit mutuel, crédit agricole c’est Ko Par contre N26 c’est bon, Tu fais comment pour le paiement ? Je n’arrive pas à commander la carte Maingau, j’ai juste l’application. Merci de ta réponse. Yannick
Yannick VALENTIN Je n’ai pas réussi à rentrer mon RIB dans l’application. En revanche en passant par le site web mon RIB a bien été accepté : app.einfachstromladen.de/#/location
Nuage Magique super cela fonctionne parfaitement, merci du conseil. Il me reste à voir commander la carte car sur la version web avec un iPad, il ne me propose pas de la commander. En tout cas merci beaucoup
Essaie par le lien web que j’ai partagé dans la description Ça doit marcher, ma chaîne est trop petite pour que j’ai généré une saturation de leur site ah ah 😌
C'est à dire? Ça serait plutôt au consommateur de se réveiller et de boycotter ces chargeurs, surtout si de l'argent public a été injecté dans ce reseau. Une appli proposant spécifiquement des alternatives de recharge économiques autour des sorties d'autoroutes serait bienvenue...
Nuage Magique oui évidemment mais autant avoir un max de cordes à notre arc . Pour aller dans ma famille le meilleur spot de recharge est IONITY en attendant que tout les suc tesla soient déployés et puis la carte Maingau donne accès au bornes Auchan Lidl Leclercq et bien d’autres. Donc encore merci pour ce super tuyau 😁
@@NuageMagique et toujours le même problème quand tu as acheté un véhicule de l'alliance, ils cessent leurs accords et qui est le baisé ? Toujours les mêmes 🤣
Salut je comprends maintenant pourquoi un badge pour payer a la place d un carte bancaire , depuis le départ il était prévu à terme de différencié les tarifs suivant la marque du véhicule, pour moi c une croix sur l électrique, résultat un gars en Porsche va payer sa recharge moi cher qu une Zoé bravo
Le problème n'est pas là. Le problème c'est que les constructeurs français n'ont pas investi dans Ionity ce qui aurait fait baissé le prix de nos recharges. Toujours un coup de retard
Si l'information est bonne, c'est scandaleux de subventionner IONITY avec nos impôts, avec derrière un consortium de constructeurs Allemands ! Et je trouve les tarifs très élevés même à 0.40 € le kWh... Pour une voiture qui consomme minimum 18/20 kWh pour 100 km... faites le calcul !
Le problème avec leur abonnement c'est que l'engagement est à l'année. Il faut charger au moins 500 kWh pour rentabiliser l'abonnement à l'année. Pour quelqu'un qui prendra souvent l'autoroute OK Pour quelqu'un qui fait des longs trajets 2 fois pars an c'est KO
Avec les superchargeurs Tesla, les plus nombreux, tu n'a pas besoin des Ionity et surtout tu branches et c'est tout. Pas de badges, pas d'applications, c'est débité direct sur ton compte en en plus tu as un taux de fiabilite de quasi 100% te permettant d'arriver avec une batterie vide chose que je ne fais jamais avec Ionity à cause des pb rencontrés sur certaines stations.
Moi avec une ioniq, j'ai aucun probleme... 100km sur autoroute = 5€60... Pour de la recharge rapide c'est acceptable. Par contre j'aimerais pas nourrir une e-tron ou taycan avec ce prix a la kwh...
Et 11€ pour un « plein » d’électricité de 400kms à la maison... Ne pas oublier qu’une voiture électrique ⚡️ est chargée à 98% à la maison ou au travail. Comparer le coût/distance parcouru d’un VE chargé sur borne rapide avec le coût/distance d’un VT n’a pas bcp de sens en soi. Dans l’absolu, même si les recharges sur les bornes rapides coûtaient 2 fois plus cher, ramené au coût global de possession du véhicule, ce serait négligeable...
A 40 ct du kwh le prix me semble honnête. Les stations sont pour l’instant loin d’être occupées à 100% ça fait donc des frais à repartir sur moins de monde. Perso avec ma diesel du boulot je paye plus cher malgré le fait que le kwh soit à 40 ct. Et au quotidien sur les bornes normales ou à la maison l’électricité est beaucoup moins cher.
0,40€/kWh fait donc pas loin les 7€ pour 17kWh ...donc en gros 7€ au 100km... c’est pas loin d’une diesel ou même plus cher si on part de 0,71kWh sans maingau .... l’electrique plus chère qu’une essence ou diesel... merci ionity...
C’est clair que pour que l’électrique se généralise il est impératif que des gens avec un sens de l’ergonomie se penche sur le sujet. Moi j’accepte car j’ai mon côté geek comme tu dis. Mais Mme Michu sera vite dégoûtée Le badge RFID n’est pas rédhibitoire, mais il en faut un à deux grand Max pour toute la france. Et il faut que ça marche du premier coup en scannant la carte sans aucune autre manip.
@@akluciJe ne parle pas du prix mais de la facilité d'utilisation. Pourquoi utiliser des badges qui marchent une fois sur deux et nécessitent de payer une commission supplémentaire ?
Ionity est trop cher, j'avais un 3008 de 2018 que j'ai changé pour un 2008 électrique, j'ai fait un calcul pour 320 Kms en SP 95 à 1,60/ L pour une conso réelle de 7,4 L/100 j'en étais à 37,88€. Avec une recharge complète du 2008 chez Ionity pour aussi 320 kms, j'ai eu un coût de 39,50€ pour 50 KW. Bien plus cher qu'avec une thermique 😢 J'utilise Ionity exceptionnellement quand je suis sur les autoroutes pour mes longs voyages qui sont de l'ordre 1 par an 😉 Sur ma Wallbox de 7,4 Kwa à mon domicile j'en suis pour 50 Kwa de charge. 0,1360 Kwa en HC × 50 Kwa = 6,80€ De 39,80€ chez Ionity à 6,80€ à notre domicile, il y a une sacrés différence, il faut arrêter les conneries la ! 😡 D'autant plus que les bornes Ionity ont été installés sur le territoire français avec des aides de l'état, donc avec nos impôts. Il faut encore arrêter les conneries la! 😡
J’ai failli utiliser une fois une chargeur ionity sur l’aire de Vidauban.. pour l’utiliser, inscription obligatoire.... pas à faire sur le moment ou l’on veut lancer une recharge Rapidement! Du coup, juste en face les Superchargers, là c’est immédiat. ! Quelques jours plus tard, ils ont arrêté les charges à 8€ pour passer à un un tarif qui a mon sens devrait être interdits.... plus de 3x le prix Tesla.... euhhh Avec maingo, ça devient acceptable pour de l’occasionnel.... par contre je viens d’essayer de l’inscrire, le site est misérable, et quand on parle pas l’allemand, une plaie. Impossible de s’inscrire depuis l’appli. Quand on appui sur réciter, ça lance les cartes.....euh... Pour l’instant, j’ai pu confirmer l’inscription, en cliquant sur le lien envoyé par mail, et puis.. voilà je peux rien faire d’autre.... pas de cb, pas de login dans l’appli possible.... Pas encore pour tout de suite que je vais pouvoir utiliser Ionity, quelque soit le tarif....heureusement que y’en a pas encore beaucoup :-S De grâce , mettez vous à la place des gens.... est ce normal, comme c’est montré dans la vidéo, que 2 bornes voisines ne marchent pas pareil!
Avec linky, il feront une facture séparée entre la voiture et le domestique. On paris ? Les taxes ont un tel poids dans le budget de l'état qu'ils seront obligés de les récuperer.
Bof, pour la taxation des VE pas besoin de Linky. Un simple relevé de km a distance fera l’affaire. Et dans le pire des cas une autodéclaration et une regul au moment des contrôle technique ou vente de véhicule. Je ne connais pas l’éthanol, mais jusqu’à présent la référence c’était quand même le diesel. Avec mon diesel du boulot je fais du 6.5L au 100. Et pour le prix à la pompe je trouve le diesel à 1,55€/L sans faire de détour. Pour descendre sous les 1,5 il faut que je fasse des détours, c’est vraiment pas pratique. Du coup en diesel pour 600km je mets 60€+ de carburant. L’électrique c’est un tout entre économie, impact environnemental moins pire que thermique, confort, maîtrise des coûts d’entretien.
L'état veut l'argent tout de suite, oula, la facture de la maison tout les 2 mois est idéale. Le problème de l'éthanol est d'avoir une pompe dans son périmètre. J'ai une twingo1 1998, aucune transformation, je fais 50/50, etahanol/sp95, depuis 2 ans, aucun soucis de quoi que ce soit. 25 euros pour 600km.
Quel merdier.... Moi qui regarde de plus en plus pour passer à l'électrique: mon choix s'orientera sur une Tesla. Leur réseau semble à des années lumières de ce que propose les "autres". De plus, devoir se trimballer 15 cartes différentes et bourrer son tél d'autant d'applis: non merci !
KallouWhatElse Imbattable c’est clair, quand on achète une Tesla on paie ce service. Il faut le prendre en compte en comparant une Tesla 3 SR+ a une eNiro ou à une ID3
@@NuageMagique je suis plus tenté entre une modèle S de 2015 et une SR+. Elles sont quasiment au même prix (la différence de kilométrage n'étant pas un problème je pense) et ont sensiblement la même autonomie. La modèle S bénéficie en plus des superchargeurs gratuits et certaines même du double chargeur. Donc mon choix pencherait pour la S.... Reste plus qu'à trouver "le coup de coeur"
À ce jour, seuls les conducteurs de la VW ID3 profiteront de la charge à 8,40 €uros, ce qui montre bien que VW s’engage bien à 100% dans la voiture électrique. VW veut vraiment vendre ses ID3, 4, 2 etc....
C est quand même une sacrée belle arnaque . Car selon ou tu commande l'électricité le prix n'est pas le même . Heureusement qu il sont pas seul sur le marché de la recharge .
Autant pour moi. Les tarifs Ionity seront très élevés aussi pour les VW ID3, avec différents tarifs selon les modèles, un système d'abonnement, et tout le tremblement. Par contre, il existe en ce moment des options à 8 euros avec les apps Bosch ChargeMyEV et une autre app ChargePoint. Pour les tarifs tordus de VW, c'est ici. ruclips.net/video/tJvDdgAHBC4/видео.html
Ça peut être utile sur un parcours où il n’y a pas de superchargeur à moins de faire un détour. Sans ça si il y a le choix entre Tesla et Ionity au même endroit, la question ne se pose pas :)
@@NuageMagique J'attends impatiemment le Suc d'Angers (l'Arlésienne...) donc je suis obligé d'aller chez Ionity mais tellement de pb sur ces stations que je fini souvent sur Izivia 50kW et mettre le mini pendant la pause déjeuner pour rallier le Suc de Nantes... Mais à ce tarif c'est fini faut pas abuser. Vivement qu'il y ait une vraie concurrence en Europe et qu'un acteur, comme l'a fait Free dans les telecom, viennent casser la baraque.
Non. Newmotion-Shell m'a informé que c'est 0,79€ plus 10% de frais de service. Quasi pareil que Chargemap...Bye bye Ionity pour moi. En plus je n'ai pas besoin d'ailleurs en Tesla. Quand Ionity déclare que les prix est justifié pour un tarif Premium, c'est est à hurler de rire. Total avec ses 0,55€ en devient bon marché mais avec un vrai service "premium". 175kW, un toit, des gants etc
@@NuageMagique Oups, c'est Plugsurfing et non Shell, désolé j'ai foncondu 😁 Ca m'a tellement hérissé le poil ces tarifs que j'en perds la lucidité... Article intéressant à ce sujet. www.electrive.com/2020/02/02/first-charging-services-raise-prices-at-ionity-hpc-columns/
Super explication et super d'avoir trouvé un moyen d'utiliser Ionity moins cher. Bravo 👍
Merci ! Tu n'as plus qu'a dépenser 500 EUR ++ pour avoir le droit de dépenser 40ct/kWh chez Ionity au lieu de tes recharges gratuites chez Tesla ^^
@@NuageMagique pourquoi dépenser 500€++ , la carte ne coût que 4,99€ ? D'où viennent ces 500€++ je ne comprends pas ?
C est quand même dingue d avoir des tarifs qui vont dans tous les sens, pour le même service !
Ces bornes privés sous fonds public sont presque inaccessible au public qui les paye dans ses impots. Comme un cadeau aux partenaires privés de Ionity.
C est un détournement de fonds publics déguisé. Scandaleux !
Merci pour ce partage, les infos sont parfois dur à trouver, surtout les plus intéressantes pour les consommateurs. Heureusement tu fais partie de ceux qui n'hésitent pas à communiquer.
Merci pour les encouragements
Salut, j’attends (et c’est insoutenable) la livraison de ma Model 3 ce mois-ci et je ne rate pas une vidéo des quelques passionnés qui nous abreuvent d’informations utiles. Effectivement, la jungle des systèmes de charges nous impose de jongler avec les abonnements. Merci pour cette présentation très utile. J’espère que j’aurai le plaisir de vous faire partager quelques vidéos à mon tour. ;-) Haha !!!
Bon courage pour l'attente, plus on approche de la livraison et plus c'est difficilement soutenable ^^
Donc si on considère 31 kWh en 10 min (pour comparer) :
Maingau : 30 kWh * 0,4€ = 12€
Freshmile : 30 kWh * 0,19€ + 10*0,71€ = 12,8€
J'imagine que Freshmile pourrait être intéressant quand la batterie est bien vide et qu'on va charger très vite, histoire d'amortir de coût à la minute, mais dès que la charge ralentit ça coûtera beaucoup plus cher. Et encore, avec 7% de batterie (donc charge à pleine puissance), ils sont encore 7% plus chers que Maingau ! Il faudrait qu'ils baissent le coût à la minute pour qu'ils soient compétitifs...
Merci pour ces infos très intéressantes !
Oui exact, après a voir si le prix de Maingau sera revu à la hausse.
Mais il faudra être riche pour charger une Zoe sur Ionity via Freshmile
@@NuageMagique ça a changé les tarifs de Maingau faudrai refaire une vidéo
Hello
pour ton info, sur Maingau il y a des droits de roaming qui sont variables selon les pays
C'est +0,05 cents en France d'ou le tarid de 0,40 aopr kW/h en France sur Ionity mais si tu avais fais ta charge sur une borne Ionity en Allemagne tu aurais bien été facturé à 0,35 cents du kW/h.
Cele n'a rien à voir avec une quelconque taxe
bon à savoir !
Super ! Merci, cela dit tu as fait ces tests rapidement après le changement de tarif de Ionity qu’ils n’avaient peut-être pas encore appliqué.
C’est pour ça que je leur avait envoyé un e-mail, mais à priori pour le moment c’est le tarif
Nuage Magique j’ai fait le calcul pour ta charge avec la carte Freshmile et je trouve une puissance de charge moyenne de 120 kW. Ça fait un coût au kWh équivalent à une charge chez Total (0,55€). Pour une puissance moyenne de 160 kW on tombe à 0,46€/kWh ce qui se rapproche du prix Maingau. Mais bon, tout ça reste beaucoup plus cher que Tesla, donc en voulant inciter les Tesla à rester sur leur réseau de charge, ils incitent aussi les acheteurs de VE à prendre une Tesla 😬. Surtout que lorsque la gigafactory sera en service le prix va baisser (plus de taxe douanière).
Bonjour c est complexe et ludique en même temps en tout cas c'est très bien expliqué merci et bonne route
Tellement plus simple les superchargeurs
Merci beaucoup pour cette vidéo . Je suis surpris que peu de monde cite le groupe Kia Hyundai, qui fait partie du consortium IONITY. Zoe , Tesla , Peugeot et les allemands, il. ´y a pas que ça ...😊
C’est parce que Kia/Hyundai a rejoint Ionity en route
Bravo, mais que penser de CHARGEPOINT au lieu de Freshmile ?
Vous devriez faire le test avec ChargePoint. 8€ la charge sur IONITY (quelque soit le temps)
Bien vu. Et analyse correcte pour tous les modèles de voiture. Je vais sans doute prendre une carte Maingau.
C'est étonnant de voir le logo Shell (newmotion) sur les bornes ionity, non ?
Ionity et shell, c'est le même groupuscule. Dommage qu'ils reçoivent des fonds publiques et que le publique n'en bénéficie pas.
Bonjour,
Comment avez vous fait pour avoir la carte. Sur le site que vous donnez çà ne fonctionne pas cordialement CH
Bonjour
Merci pour ton implication dans les recharges et tes bons conseils sur la meilleure façon de moins se faire presser le citron.
Heureusement que j ai la chance de pouvoir recharger chez moi ou chez auchan pour
O. 18 ctm jusqu'à 40 mn maxi la session. J'ai commandé un kia niro pour remplacer ma leaf et j espère avoir un prix d ami pour les déplacements sur ionity.
Effectivement tu auras probablement un tarif Kia vu qu’ils ont rejoint Ionity
Le réseau Ionity sera très utile pour les longs déplacements.
A voir si le réseau Total est amené à se développer plus largement
Merci pour les infos c'est top ! j'ai bien fait l'inscription sur le site Maingau j'ai pu rentrer mon iban par contre à aucun moment ils ne parlent d'un envoie de carte ??? c'est automatique ? D'avance merci
Fais attention ⚠️, tu vas finir par devenir la référence du YT français sur la recharge de VE. Après, tu ne viendras pas te plaindre, je t’aurais prévenu 😋
🤣
L'airbussologue Avez-vous reçu vos batteries et tuile tesla.
@@vincentwentzinger8338 Oui, elles sont arrivé mais le technicien vient le 7 février pour les mettre sur la toiture.
L'airbussologue Je suis fortement intéressé mais impossible d’avoir des contacts qui me rappelle chez tesla pourriez-vous me contacter au 0617264083 si possible
La classe ! Tu va faire des envieux
Merci pour ce test. Je viens de commander la carte. Par contre même sur le site, impossible de lui faire accepter l'iban crédit agricole. En mettant mon iban boursorama, c'est passé.
Bizar, de mon côté s'est bien passé avec Caisse d'épargne
Merci pour l'astuce !
J'ai créé mon compte Maingau la semaine dernière et j'ai reçu la carte aujourd'hui 👍🏻
Je viens également de recevoir la carte mais je n'ai pas trouvé où mettre mon moyen de paiement : sur l'appli , le site ?
@@David-im3wm fait le sur le site car via l'application impossible d'entrer ton IBAN. Par contre via le site nickel.
@@jujudorangeable merci pour ton retour,effectivement je n'arrive à rien sur l'appli mais sur le site je ne retrouve pas le menu "means of payment" comme sur l'appli
@@David-im3wm tu vas sur app.einfachstromladen.de
Ensuite sur cliques sur LOGIN et tu te connectes à ton compte.
Ensuite tu cliques sur ACCOUNT dans le menu à gauche et tu cliques sur Payment methods pour entrer ton IBAN.
@@jujudorangeable J'ai réussi ;-)
J'ai entré mon IBAN et mes coordonnées correctement, mais impossible de modifier le pays. Je reste en Allemagne. Donc je ne reçois pas la carte... Comment faire ?
Tu as essayé via le site web et via l'application ?
@@NuageMagique je me suis d'abord inscrit sur l'application où j'ai pu entrer la France. Puis, pour entrer mes coordonnées bancaires, je suis allé sur le site et c'est là que j'étais constaté que je résidais en Allemagne et impossible de le changer.
Donc pour l'application j'habite en France et pour le site en Allemagne et je n'ai pas reçu de carte.
Je les ai contactés par mail, mais je n'ai pas eu de réponse.
Bonjour pourquoi ils ne veulent pas mettre de paiement en CB sur les bornes au lieu de s embêter avec des cartes compliqué a utiliser ?
Personne n'a jamais su ...
Encore une fois très interessant je vais de ce pas prendre cette carte Maingau merci beaucoup
Merci, pourvu que le tarif reste longtemps avantageux
@@NuageMagique Bonjour, nous nous sommes rencontrés hier à Collégien, peux-tu me contacter par mail (syreluel@aol.com) par rapport au à la validité des Kms de parrainage 😁
Merci
Bien vu et excellente description!!! Merci pour le temps passé et surtout pour en avoir eu l'idée..........................
Merci pour ton retour
Merci beaucoup pour cette vidéo.
Que c'est compliqué quand même, il a fallu changer de borne, on n'a pas le tarif de suite, mais effectivement ça peut dépanner...
Oui, mais je n’ai pas l’habitude des Ionity.
Je pense qu’ils ont du boulot côté ergonomie..
@@NuageMagique les stations Ionity ont un graphisme écran un peu beaucoup daté quand même et dans beaucoup d'entre elles, les bornes sont implantées au fond de l'emplacement de parking. Pb, si tu te gares bien dans l'emplacement, le câble est tellement rigide qu'il est en tension sur la prise de la voiture et peut générer des pertes de com plantant la recharge. J'ai pour habitude - quand il n'y a personne je précise - de me mettre à cheval entre 2 places pour éviter la contrainte du câble sur la voiture. Celles ou tu étais semblent mieux implantées pour les recharges latérales genre e-tron donc d'avoir nez qui dépasse sur la route pour Tesla.
Bonjour, je me suis inscrit sur l’application Maingau , IBAN sur le site comme tu l’as indiqué, par contre ça se passe comment pour la carte ils l’envoient automatiquement/d’office ? car je vois « commande de carte » sur leur site.
Tu as dû faire une activation à la réception ?
Merci pour ce tuyau en espérant qu’ils changent pas leur tarifs 👍
N_ B Dans mon cas je n’ai pas eu besoin de commandé, une fois mon dossier complet j’ai reçu en 5 jours. Reviens par e-mail vers eux si c’est pas le cas.
A réception du badge dans l’application tu dois entrer le numéro du badge
Donc 40 centimes du kWh avec la carte hors consortium, et 31 centimes du kWh pour Audi qui fait partie du consortium et 18 euros par mois d'abonnement. Finalement par rapport à certains du consortium c'est presque mieux lol. Merci pour ce bon plan en tout cas.
Oui c’est un peu fou, à suivre j’espère que le tarif se maintiendra
Gros pouce bleu ❤️
Grand merci
Bonjour nuage magique je ne comprends pas comment avoir la carte Maingau ?, tu t'inscris sur leur site et après tu fais comment pour recevoir la carte ?
elle arrive chez toi automatiquement ?
Oui quand tu es inscrit et que tu as complété ton RIB ça arrive chez toi automatiquement
2:54 la deuxième prononcation est correcte 👍 La carte est également interessante pour la Suisse.
Ca va mon Allemand n'est pas complètement parti ^^
Bonjour, peux tu m'indiquer si tu as laissé les vérins de coffre arrière semi automatique ? C'est pas trop violent pour la malle ?
Merci d'avance pour ta réponse
J’ai uniquement changé les vérins avant, pour l’arrière j’en ai beaucoup moins l’utilité
Super vidéo. Merci à toi pour ce test et ton temps pour ce partage 🤩🦾👍👌
avec plaisir !
belle trouvaille cette carte maingau ! bravo ! connais tu le tarif ionity via chargemap ? par contre tu dis que si tu avais commencé par freshmile, tu aurais payé plus cher... ce n'est pas certain car tu charges plus vite quand les batteries sont vides...et comme ils facturent aussi à la minute...
Cher Chargemap c'est 89 ct du kWh. Je n'ai pas les moyens, c'est trop cher !!!
Pour Freshmile j'ai fait la comparaison : quand le véhicule est en milieu/fin de charge ça coute bien plus cher. Sur le début de charge c'est très proche de Maingau
Ok intéressant mais pour obtenir la carte maingau sans l’usage de la langue allemande ? J’ai trouvé leur site ......et après ?
Tu es passé sur ce lien : app.einfachstromladen.de/#/location ?
Si tu crée ton compte et que tu complète ton RIB tu va recevoir la carte
Merci pour cet éclairage sur les tarifs IONITY, je me suis inscrit sur le site MAINGAU, mais je ne vois pas comment commander la carte. Peux-tu m'aider ?
Dès que tu as complété les infos de ton compte et ton RIB ils l’envoie automatiquement, en tout cas ça s’est passé comme ça pour moi
@@NuageMagique aucun lien qui me mène à cette page sur mon compte Maingau, comment arrive-t-on à cette page?,
Merci beaucoup pour ce partage de bons plans. En souhaitant que ces tarifs perdurent dans le temps...
Bonjour j’ai une e208 si je comprends bien il faudra mieux utiliser le badge Maingau ?
Hello
Hé bien Maingau fonctionne moins bien car ils ont augmenté leur prix au kWh.
Shell recharge et ChargePoint sont les moins cher, mais tu as une tarification à la minute …
@@NuageMagique merci pour cette information sinon j’utilise Plugsurfing
@@olivierderome4689 bientôt j’aurai une autre solution à te proposer ;)
@@NuageMagique merci
merçi pour ta video toujours aussi sympa et bien expliqué t'assure (;
bonjour très compliqué de s'inscrire sur le site. Cela ne fonctionne pas pour moi ....
Je vais faire une vidéo tuto
@@NuageMagique Merci au plaisir de le lire...
Bonjour, j’ai réussi facuilement à créer mon compte dans l’appli mais mon IBAN est systématiquement refusé : Y a-t-il un format spécial à adopter ?
Il faut que tu passe par le lien web que j'ai mis dans la description de la vidéo. Tu pourras finaliser l'inscription en indiquant ton RIB
Fait le avec ton PC 👍🏻
Bonjour Christophe
Merci pour l'astuce , tu fais comment pour Freshmile tu crédites la carte avant ?
à Bientôt Cdt Fred
Hello
Oui on charge à l’avance
J’ai chargé le montant de 20 € via paypal
goo.gl/forms/E5IUaoJrBk Il est à 1€ pour les nouveaux adhérents 🤗
Merci pour ce plan, les tarifs sont toujours d'actualité avec freshmile en octobre 21?
Non tout ça c’est périmé malheureusement
@@NuageMagique
OK merci pour l'info, bonne charge 😉
Merci votre vidéo mais le groupe Ford, Kia ne font pas parti du groupe Ionity ?
Kia et Hyundai oui, Ford je ne savais pas
Nuage Magique, je vous pose la question car je vais bientôt recevoir le Kia E Niro.... Encore merci pour vos vidéos !
@@teslacath1483 Kia/Hyundai font partie de Ionity, mais ils n'ont pas encore annoncé de service de recharge pour les propriétaires de Kia/Hyundai...
Merci Šimon Novák Baudot Vous pensez qu’ils vont le faire ?
@@teslacath1483 oui je pense... Mais pas dans l'immédiat... Kia, Hyundai et Ford ne sont pas membres de ionity depuis le début et ils sont moins actifs dans le projet...
Hello Nuage Magique, merci pour ce partage. Je suis perplexe sur ces tarifs, cela reste extrêmement élevé et à mon avis non acceptable. Au final ces 2 options coûtent autant que de l'essence pour une même distance d'autonomie (60 euros et presque 80 euros respectivement)...
Hello,
Pas d’accord sur la comparaison prix.
En thermique diesel je dépense 10€ / 100 km
En électrique même avec ces 40ct j’arrive à 8€ / 100 km avec une conso moyenne de 20 kWh qui est généreuse
Et sur un plein d’électron fait à la maison c’est encore moins cher
Je constate encore une fois que l’utilisation du réseau Ionity est compliquée... Quand on a une Model 3, faut être soit en galère, soit un peu maso pour charger chez eux ! Il serait temps que les chargeurs acceptent les cartes bleues.
la carte bleue ne changeait rien au tarif
Avec la CB sur Ionity on serait à 79 ct / kWh
Très bonne idée cette vidéo, merci 🤝
Des que ionity saura ça ( ou alors la modif est déjà en cours )ils vont monter les tarifs , une question de semaines voir de jours
Ils savent déjà depuis longtemps, depuis mi janvier je suis au courant alors eux ^^
Super Christophe 👍👏
bonjour et merci pour la combine, je me suis inscrit mais je ne reçois pas le lien d'activation du compte, il a mis du temps pour vous ????
Je l’ai reçu quasi immédiatement, mauvaise adresse e-mail ?
@@NuageMagique ça y est reçu quelques heures après dans la nuit....
Salut Comment tu as commandé la carte d’accès ? (Compte ok/ moyen de paiement ok / carte d’accès pas trouvé)
carte sera envoyée automatiquement à l’adresse renseignée lors de l’inscription
Merci
Très intéressant ton retour, merci.
Merci
Moins cher, mais quand même super excessif comme prix
J'ai une Zoé 40 KWH.
Intéressant et bon marché pour zoner dans un rayon de 200 kms, mais les longs parcours....... Nice Paris
GALERE
Départ 7h du matin arrivée à 3h 30 le lendemain 👀🤣
Si tu roules vite tu consommes fort 💪
Si tu roules doucement tu consommes peu mais tu n'avences pas😎
Si tu fais de la montagne 🗻, il faut redescendre ( Nice Isola 2000.....cest juste) ☺️
Tesla ou pas la conso est sensiblement la même chose. Par contre eux ont commencé à installer des chargeurs avant de vendre leurs caisses.
Ceci dit je suis satisfait 🤗 de l'électrique mais pour zoner avec la charge..... à la maison 🏡 😄
J'attendais ton analyse 😉 👍
Franchement, bien joué ! Je viens de m'inscrire, j'ai enregistré mon RIB avec succès sur le site comme tu le recommande. En revanche, impossible de trouver où commander la carte. Si tu as une idée @nuagemagique , je suis preneur. @+
Hello, d'ici 3 à 5 jours tu vas recevoir la carte, ça le fait tout seul :)
Carte reçue ! 👍🏽 Merci
Bonsoir, je souhaiterai prendre la carte Maingau, mais faut-il devenir client chez eux ou il faut juste s’inscrire ?
Bonsoir, il faut juste s’inscrire ici : app.einfachstromladen.de/#/location
Leurs clients ont juste de meilleurs tarifs
Nuage Magique bonjour, j’ai l’impression qu’il faut un compte bancaire allemand pour avoir droit au paiement, avec ING, hello bank, crédit mutuel, crédit agricole c’est Ko
Par contre N26 c’est bon,
Tu fais comment pour le paiement ? Je n’arrive pas à commander la carte Maingau, j’ai juste l’application.
Merci de ta réponse.
Yannick
Yannick VALENTIN Je n’ai pas réussi à rentrer mon RIB dans l’application. En revanche en passant par le site web mon RIB a bien été accepté : app.einfachstromladen.de/#/location
Nuage Magique super cela fonctionne parfaitement, merci du conseil.
Il me reste à voir commander la carte car sur la version web avec un iPad, il ne me propose pas de la commander.
En tout cas merci beaucoup
Salut, dis moi j'aimerai qu'on discute en MP, tu es mon parrain pour la TM3 :) comment peut on discuter en privé ?
Hello,
Le mieux c’est de passer par Twitter, tu as un compte ?
Nuage Magique non j’ai snap , WhatsApp ou Facebook
Quel est le tarif avec la carte Shell recharge ?
Le meme que via ionity (79cts/kwh)
Oui Shell recharge c’est en fait le NewMotion dont je parle dans la vidéo
Bon j’essaie Maingau impossible s’ouvrir le compte
Oui ça marche pas pour l'instant.
Bug passager ?
Non ça marche avec le portable et j’ai pu mettre en Français ce qui aide considérablement
Essaie par le lien web que j’ai partagé dans la description
Ça doit marcher, ma chaîne est trop petite pour que j’ai généré une saturation de leur site ah ah 😌
Vous pouvez vous inscrire par l’application. Mais pour le moyen de paiement il va falloir passe par la page web (l’application bug sur l’iban).
Super instructif....merciiiii
excellent comparatif , les autres opérateurs ont intérêt à se réveiller sinon c'est la fin pour eux ...
C'est à dire? Ça serait plutôt au consommateur de se réveiller et de boycotter ces chargeurs, surtout si de l'argent public a été injecté dans ce reseau. Une appli proposant spécifiquement des alternatives de recharge économiques autour des sorties d'autoroutes serait bienvenue...
Justement, les consommateurs vont finir par bouder les réseaux trop onéreux et aller vers des réseaux à prix "raisonnable"
Top
Merci merci je m’inscris tout de suite...👍👍
Oui enfin on ne délaissera jamais les SuC :)
Nuage Magique oui évidemment mais autant avoir un max de cordes à notre arc . Pour aller dans ma famille le meilleur spot de recharge est IONITY en attendant que tout les suc tesla soient déployés et puis la carte Maingau donne accès au bornes Auchan Lidl Leclercq et bien d’autres. Donc encore merci pour ce super tuyau 😁
Bonjour,
12 euros = 30 kWh = 200 kms env.
C'est au meilleur prix. Et c'est que le début...bonne continuation
Attention les tarifs changent de nouveau en ce 24/04/2021,
rendant le bon plan Chargepoint obsolète malheureusement (même tarif que Ionity en direct)
oui en effet …
Il faut acheter un véhicule de l’alliance pour avoir un prix je pense
@@NuageMagique et toujours le même problème quand tu as acheté un véhicule de l'alliance, ils cessent leurs accords et qui est le baisé ? Toujours les mêmes 🤣
Salut je comprends maintenant pourquoi un badge pour payer a la place d un carte bancaire , depuis le départ il était prévu à terme de différencié les tarifs suivant la marque du véhicule, pour moi c une croix sur l électrique, résultat un gars en Porsche va payer sa recharge moi cher qu une Zoé bravo
Le problème n'est pas là. Le problème c'est que les constructeurs français n'ont pas investi dans Ionity ce qui aurait fait baissé le prix de nos recharges. Toujours un coup de retard
Les constructeurs français ne croient pas à l’électrique, ou ils n’y ont pas cru jusqu’à présent
Pas évident le site en Allemand 😳
C’est la que je regrette l’attention que j’ai porté à mes 10 d’allemand LV2
Avec Chrome normalement si ce n'est pas ta langue il te demande si tu veux traduire.
@@YannR34 Merci beaucoup, à force de tatoner j'y suis arrivée :)
Bonjour
Et bien voilà la solution pour ne pas payer une fortune sur les borne ionity.
Merci pour le partage
Au plaisir de te revoir une prochaine fois !
@@NuageMagique
Oui j'espère bon il y avait beaucoup de monde nous n'avons pas pu discuter
Si l'information est bonne, c'est scandaleux de subventionner IONITY avec nos impôts, avec derrière un consortium de constructeurs Allemands ! Et je trouve les tarifs très élevés même à 0.40 € le kWh... Pour une voiture qui consomme minimum 18/20 kWh pour 100 km... faites le calcul !
Et pour info ils n'ont pas de réseaux de bornes à eux, c'est un fournisseur électricité domestique.
Ah ok, je pensait qu’ils avaient aussi un réseau en propre genre Sodetrel
@@NuageMagique non c'est un fournisseur d'électricité en Allemagne comme Engie chez nous par exemple.
Bravo! 🔝
grand merci
L’abonnement de chez Audi (18€ par mois) n‘est pas interessante si on recharge à la maison la plupart du temps.
Le problème avec leur abonnement c'est que l'engagement est à l'année. Il faut charger au moins 500 kWh pour rentabiliser l'abonnement à l'année.
Pour quelqu'un qui prendra souvent l'autoroute OK
Pour quelqu'un qui fait des longs trajets 2 fois pars an c'est KO
Maingau ne fonctionne pas, plus d'enregistrement possible
je viens de le faire depuis l'appli Android
@@seb. Avec un IBAN français ? Je n'arrive pas à enregistrer mon IBAN non plus...
vous avez essayé par le site internet dont je donne le lien ? car effectivement par l’appli iOS ça n’a pas fonctionné pour moi
@@dylodino9347 me suis juste inscrit sur leur appli, pas encore ajouté de moyen de paiement
Passer par le lien web que j’ai donné pour compléter les infos bancaires
J’aime beaucoup les voitures électriques !!!
Surtout TESLA... mais là faut avouer qu’il faut quand même beaucoup aimer se faire chier 😂
Avec les superchargeurs Tesla, les plus nombreux, tu n'a pas besoin des Ionity et surtout tu branches et c'est tout. Pas de badges, pas d'applications, c'est débité direct sur ton compte en en plus tu as un taux de fiabilite de quasi 100% te permettant d'arriver avec une batterie vide chose que je ne fais jamais avec Ionity à cause des pb rencontrés sur certaines stations.
Nanterre 38 Je suis d’accord 👍
Mais c’est dommage pour toutes les autres électriques !!!
Pas de soucis avec une Tesla 😉⚡️⚡️⚡️
Mon hypothèse c'est que ceux qui mettent au point ces système de charge compliqués ne les utilisent pas au quotidien..
merci de info .
Avec plaisir
faudrait rajouter les applis Android
Maingau: play.google.com/store/apps/details?id=de.chargecloud.maingau
Freshmile: play.google.com/store/apps/details?id=com.freshmile.charge
Épinglé
donc sa fait +- 30€ pour 80% de recharge. bientot une vidéo pour faire comme les gens du voyage loll
D'ailleurs il vont devoir trouver une autre solution pour syphoner nos réservoirs sur les aires d'autoroutes 😂
Ça fait du 8€ au 100 km avec une conso au dessus de la moyenne.
Moi avec une ioniq, j'ai aucun probleme... 100km sur autoroute = 5€60... Pour de la recharge rapide c'est acceptable. Par contre j'aimerais pas nourrir une e-tron ou taycan avec ce prix a la kwh...
@@akluci tarif révérencielle pour eux
Sa fait 34 e pour un plein pour 400km, a65 e de gazole on fait 700km
Arnaque les bornes de recharge ils ont des marges de plus de 80%
Et 11€ pour un « plein » d’électricité de 400kms à la maison... Ne pas oublier qu’une voiture électrique ⚡️ est chargée à 98% à la maison ou au travail. Comparer le coût/distance parcouru d’un VE chargé sur borne rapide avec le coût/distance d’un VT n’a pas bcp de sens en soi. Dans l’absolu, même si les recharges sur les bornes rapides coûtaient 2 fois plus cher, ramené au coût global de possession du véhicule, ce serait négligeable...
A 40 ct du kwh le prix me semble honnête. Les stations sont pour l’instant loin d’être occupées à 100% ça fait donc des frais à repartir sur moins de monde.
Perso avec ma diesel du boulot je paye plus cher malgré le fait que le kwh soit à 40 ct.
Et au quotidien sur les bornes normales ou à la maison l’électricité est beaucoup moins cher.
Mdr sauf que ton gasoil fait pas 400ch . Prend un touareg V10tdi on va voir si tu les fait les 700km .
Comparons ceux qui est comparable .
C'est passé a 0,871/la minute.
Comme quoi les constructeurs français ont encore raté le coche...
Oui, le pire c’est Renault qui est sur le sujet depuis un bout de temps.
En espérant qu’ils ont une solution dans les cartons
Ils être obligés rentrer dans la boucle , ce qui va vraiment démocratiser le réseau .
0,40€/kWh fait donc pas loin les 7€ pour 17kWh ...donc en gros 7€ au 100km... c’est pas loin d’une diesel ou même plus cher si on part de 0,71kWh sans maingau .... l’electrique plus chère qu’une essence ou diesel... merci ionity...
Quel merdier ! C’est pour les geeks la recharge rapide en fait. Lecteur de carte bleue obligatoire et point barre
et cela résoudra quoi? Rien.... Le tarif par CB sera celui a 79cts....
C’est clair que pour que l’électrique se généralise il est impératif que des gens avec un sens de l’ergonomie se penche sur le sujet.
Moi j’accepte car j’ai mon côté geek comme tu dis.
Mais Mme Michu sera vite dégoûtée
Le badge RFID n’est pas rédhibitoire, mais il en faut un à deux grand Max pour toute la france.
Et il faut que ça marche du premier coup en scannant la carte sans aucune autre manip.
@@akluciJe ne parle pas du prix mais de la facilité d'utilisation. Pourquoi utiliser des badges qui marchent une fois sur deux et nécessitent de payer une commission supplémentaire ?
@@NuageMagique C'est de la merde qui ne fait que retarder la transition.
J'aimerais bien récupérer le fichier de la musique créole de la dernière fois. Bien sympa.
Ionity est trop cher, j'avais un 3008 de 2018 que j'ai changé pour un 2008 électrique, j'ai fait un calcul pour 320 Kms en SP 95 à 1,60/ L pour une conso réelle de 7,4 L/100 j'en étais à 37,88€. Avec une recharge complète du 2008 chez Ionity pour aussi 320 kms, j'ai eu un coût de 39,50€ pour 50 KW. Bien plus cher qu'avec une thermique 😢
J'utilise Ionity exceptionnellement quand je suis sur les autoroutes pour mes longs voyages qui sont de l'ordre 1 par an 😉
Sur ma Wallbox de 7,4 Kwa à mon domicile j'en suis pour 50 Kwa de charge.
0,1360 Kwa en HC × 50 Kwa = 6,80€
De 39,80€ chez Ionity à 6,80€ à notre domicile, il y a une sacrés différence, il faut arrêter les conneries la ! 😡
D'autant plus que les bornes Ionity ont été installés sur le territoire français avec des aides de l'état, donc avec nos impôts.
Il faut encore arrêter les conneries la! 😡
j’aimerai que quelqu’un de chez ionity ou totalev m’accorde une interview pour comprendre le coût
Belle en rouge.
Vivement le tarif avantageux Hyundai
ça chargeait peut-être plus lentement car ce n'était pas la même borne ^^
La première session de charge a terminé à 156 kW de puissance, la deuxième a commencé à 146 kW (Merci Teslafi)
@@NuageMagique oki, bonne nuit sur un doux nuage ;-)
Sa fait beaucoup carte, carte magasin, carte de voiture electric, carte de crédit, carte vitale vive le portefeuille 😂
Et dire qu’on est à l’air des e-wallet
la majorité des cartes VE (la MAINGAU y compris) marchent aussi via application, pas besoin de l'avoir sur soi...
@@akluci Ok mais si à la place d avoir 10 cartes, il faut 10 appli c'est pas mieux
J’ai failli utiliser une fois une chargeur ionity sur l’aire de Vidauban.. pour l’utiliser, inscription obligatoire.... pas à faire sur le moment ou l’on veut lancer une recharge Rapidement! Du coup, juste en face les Superchargers, là c’est immédiat. !
Quelques jours plus tard, ils ont arrêté les charges à 8€ pour passer à un un tarif qui a mon sens devrait être interdits.... plus de 3x le prix Tesla.... euhhh
Avec maingo, ça devient acceptable pour de l’occasionnel.... par contre je viens d’essayer de l’inscrire, le site est misérable, et quand on parle pas l’allemand, une plaie.
Impossible de s’inscrire depuis l’appli. Quand on appui sur réciter, ça lance les cartes.....euh...
Pour l’instant, j’ai pu confirmer l’inscription, en cliquant sur le lien envoyé par mail, et puis.. voilà je peux rien faire d’autre.... pas de cb, pas de login dans l’appli possible....
Pas encore pour tout de suite que je vais pouvoir utiliser Ionity, quelque soit le tarif....heureusement que y’en a pas encore beaucoup :-S
De grâce , mettez vous à la place des gens.... est ce normal, comme c’est montré dans la vidéo, que 2 bornes voisines ne marchent pas pareil!
50 euro ^pour 600km.
On arrive au meme prix que l'essence.
Avec éthanol, on est sur 20 euro pour 600km.
ça fait du 44€ pour 600km avec maingau à 40ct du kWh. Par contre avec de la charge à la maison je suis moins cher qu’avec l’ethanol !
Avec linky, il feront une facture séparée entre la voiture et le domestique.
On paris ?
Les taxes ont un tel poids dans le budget de l'état qu'ils seront obligés de les récuperer.
SUMNERify il suffit de ne pas laisser installer Linky...
Bof, pour la taxation des VE pas besoin de Linky.
Un simple relevé de km a distance fera l’affaire.
Et dans le pire des cas une autodéclaration et une regul au moment des contrôle technique ou vente de véhicule.
Je ne connais pas l’éthanol, mais jusqu’à présent la référence c’était quand même le diesel.
Avec mon diesel du boulot je fais du 6.5L au 100. Et pour le prix à la pompe je trouve le diesel à 1,55€/L sans faire de détour.
Pour descendre sous les 1,5 il faut que je fasse des détours, c’est vraiment pas pratique.
Du coup en diesel pour 600km je mets 60€+ de carburant.
L’électrique c’est un tout entre économie, impact environnemental moins pire que thermique, confort, maîtrise des coûts d’entretien.
L'état veut l'argent tout de suite, oula, la facture de la maison tout les 2 mois est idéale.
Le problème de l'éthanol est d'avoir une pompe dans son périmètre.
J'ai une twingo1 1998, aucune transformation, je fais 50/50, etahanol/sp95, depuis 2 ans, aucun soucis de quoi que ce soit.
25 euros pour 600km.
Ionity c'est du vol ! Une simplification et une baisse des tarifs s'impose.
Quel merdier.... Moi qui regarde de plus en plus pour passer à l'électrique: mon choix s'orientera sur une Tesla. Leur réseau semble à des années lumières de ce que propose les "autres".
De plus, devoir se trimballer 15 cartes différentes et bourrer son tél d'autant d'applis: non merci !
Avec 3 cartes de recharge bien choisies tu fais l’Europe entière.
@@NuageMagique Comme avec le réseau de superchargeurs et pas besoin de cartes ;)
KallouWhatElse Imbattable c’est clair, quand on achète une Tesla on paie ce service. Il faut le prendre en compte en comparant une Tesla 3 SR+ a une eNiro ou à une ID3
@@NuageMagique je suis plus tenté entre une modèle S de 2015 et une SR+. Elles sont quasiment au même prix (la différence de kilométrage n'étant pas un problème je pense) et ont sensiblement la même autonomie. La modèle S bénéficie en plus des superchargeurs gratuits et certaines même du double chargeur. Donc mon choix pencherait pour la S.... Reste plus qu'à trouver "le coup de coeur"
À ce jour, seuls les conducteurs de la VW ID3 profiteront de la charge à 8,40 €uros, ce qui montre bien que VW s’engage bien à 100% dans la voiture électrique. VW veut vraiment vendre ses ID3, 4, 2 etc....
C'est confirmé que le prix sera fixe pour eux ?
Nuage Magique C’est ce qu’ils annoncent en tout cas.
C est quand même une sacrée belle arnaque . Car selon ou tu commande l'électricité le prix n'est pas le même . Heureusement qu il sont pas seul sur le marché de la recharge .
Je prédit une diminution du coût de charge rapide d'ici 3 ans, puis une augmentation quand il commencera à y avoir des taxes ^^
Autant pour moi. Les tarifs Ionity seront très élevés aussi pour les VW ID3, avec différents tarifs selon les modèles, un système d'abonnement, et tout le tremblement. Par contre, il existe en ce moment des options à 8 euros avec les apps Bosch ChargeMyEV et une autre app ChargePoint. Pour les tarifs tordus de VW, c'est ici. ruclips.net/video/tJvDdgAHBC4/видео.html
Pourvu que ça dure :) Merci pour le partage
Tu imagine le bordel, ça change tous les 6 mois !!!! je suis dégouté, je décale mon investissement d'un VE....
Vive Tesla superchargeurs, vu le temps passé pour y arriver sur ionity, sans parler du peu de stations, aucun intérêt
Ça peut être utile sur un parcours où il n’y a pas de superchargeur à moins de faire un détour. Sans ça si il y a le choix entre Tesla et Ionity au même endroit, la question ne se pose pas :)
@@NuageMagique J'attends impatiemment le Suc d'Angers (l'Arlésienne...) donc je suis obligé d'aller chez Ionity mais tellement de pb sur ces stations que je fini souvent sur Izivia 50kW et mettre le mini pendant la pause déjeuner pour rallier le Suc de Nantes... Mais à ce tarif c'est fini faut pas abuser. Vivement qu'il y ait une vraie concurrence en Europe et qu'un acteur, comme l'a fait Free dans les telecom, viennent casser la baraque.
👍
Ionity j'oublie...
J'y suis jamais aller mais j'ai déjà vu une borne complètement brûler.
Disons que pour nous c’est le plan B de luxe
l'Europe vas re verser 15% de l'investissement en Europe des chargeurs Tesla c'est ça ?? 😂😇 Un peu d'équité nom de dieu
Non. Newmotion-Shell m'a informé que c'est 0,79€ plus 10% de frais de service. Quasi pareil que Chargemap...Bye bye Ionity pour moi. En plus je n'ai pas besoin d'ailleurs en Tesla.
Quand Ionity déclare que les prix est justifié pour un tarif Premium, c'est est à hurler de rire. Total avec ses 0,55€ en devient bon marché mais avec un vrai service "premium". 175kW, un toit, des gants etc
Nanterre 38 Bizar au téléphone ils m’ont confirmé 0,79 et c’est bien ce que je vois dans l’application
@@NuageMagique Oups, c'est Plugsurfing et non Shell, désolé j'ai foncondu 😁 Ca m'a tellement hérissé le poil ces tarifs que j'en perds la lucidité...
Article intéressant à ce sujet.
www.electrive.com/2020/02/02/first-charging-services-raise-prices-at-ionity-hpc-columns/
Ça reste une fortune ... et ils ont fait le mauvais choix ionity !
Vive tesla
Tesla c’est le choix de la facilité ;)
Ionity c est compliqué et c est de la merde.... désolé d être cash.
C’est vrai que c’est compliqué, à croire qu’ils n’utilisent pas leurs propres bornes
Putain quelle galère