남이 쓰던거 믿을 수 있나 무슨 장난 쳤을지알고 베터리를 바꾸나 만일 베터리로 인한 사고가 났을 때 베터리 제조사 베터리 교환사 전기차 회사 책임 소재가 머리 아프지 재수없게 노후베터리로 교환되면 분명 400킬로 탄다고 교환했는데 200밖에 못타고 방전되면 손해배상 해주나 베터리 교환소가 적다면 교환하러 가는것도 일 교환 때문에 받는 스트레스도 장난 아니지 기타등등 공유시스템은 사회적 신뢰를 기반으로 하는 시스템인데 공산국가의 이기적인 중공인이 신뢰라는 사회적 가치를 가지고 있는지 의심 됨
배터리가 바닥에 떨어지는 문제는 지속적으로 개선하고 있어 신차는 점점 나아질 겁니다. 문제는 자동차 판매댓수보다 더 많은 엄청난 배터리 물량을 필요로 하고 표준화가 이루어져야 효율적이기에 아직 요원한 문제입니다. 현재는 비효울적이기에 고객과 제조사 모두 엄청난 비용부담을 분담해야죠
그렇게하려면 자동차의 구동방식을 전부 바꿔야 가능합니다… 현재의 종감속 기어시스템을 싹 없애고 작은 모터가 각각의 휠에 장착되는 시스템을 선택해야하는데 그러면 문제는 브레이크시스템이 문제가됩니다…게다가 철도마냥 항상 늘 주행하는 환경이 일정하지 않다는 문제도있죠… 차량이 8륜구동이면 구동바퀴따로 제동바퀴 따로 할 수는 있지만 대부분 차륜이4륜이기에 이게 적용하기 매우 안좋은겁니다…그렇다고 브레이크를 앞 혹은 뒤 에 몰빵할경우 밸런스문제도 생겨서 안하는거에요…
미국 테슬라가 왜 못했냐면 세계각국으로 수출하는 브랜드인데 인프라를 설치하지 못해서 구상만하고 시도를 안한겁니다. 교체위치까지 왕복1시간 반 이상걸리면 그냥 주차시에 충전해두면 되는거니까요. 중국은 수출차량도 아니고 보통 자기도시 밖으로 다닐때는 기차나 버스타고 다닙니다. 그러니까 저런 인프라를 설치하고 시도하는것이죠. 품질은 중국스럽지만 ㅋㅋㅋ 그리고 테슬라 자율주행기술도 이미 중국한테 따라잡혔습니다. 중국은 사람이 치이건말건 안전은 개나줘버리고 데이터수집, 기술개발에 더 과감하게 진행했기에 이미 자율주행 세계 선두주자가 된지 몇년됐습니다. 골목사이사이는 못다니지만 큰도로들 위주로 다니는 자율주행 호출택시 등은 운행중이구요. 드론산업은 세계1위이며 항공샷, 동영상,영화산업 등에 사용되는 드론은 95프로 이상이 중국산입니다. 다들 중국을 무시하시는데 지금까지 무시하다가 거의 대부분의 산업에서 다 따라잡혔습니다ㅠㅠ 반도체도 대만 무력통일하게되면 삼성보다 기술력 앞서갈거구요. 진짜 우리나라 너무 어수선해서 우왕좌왕하는 느낌인데 좀 정리돼서 중국인과 일본인이 아니라 짱깨나 쪽바리ㅅㄲ들 이라며 무시할수있을정도로 잘되었으면 좋겠네요
편드는게 아니고.. 중국은 저래도 고쳐주기만 하면 됨. 다른 나라들은 손해배상이니 뭐니 해서 골치 아프고.. 다른 나라들은 실험실에서 차 몇대로 테스트 하는걸 중국은 실제 상황에서 수천대로 테스트 해버림. 당연히 더 빨리 개발 할 수 있음. 고속철도 사고 나니까 사람도 안 구하고 그냥 묻어버리는 나라임.
저 아이디어는 전기차 초창기에 많은 기업들이 검토했던 방식임. 안 하는 이유가 있다는 윗 댓글 대로 문제가 많음. 기술적인 문제도 있지만 저걸 대중차량들에 그대로 적용하려면 모든 브랜드와 차종에 상관없이 모든 차량에 모든 배터리가 동일해야 한다는 전제가 깔려야 가능한거임. 하지만 그건 말도 안된는것이고 그렇게 된다치면 시간이 지남에 따른 기술 변화로 개선된 배터리는 대부분의 차량들이 쓰지 못하게 됨. 모든 차량들의 배터리를 한번에 다 바꿀 수 없기에...그렇다고 브랜드별로 차종 별로 배터리를 다르게 해서 그걸 차종별로 교체한다? 배터리 교체 사업소에서 모든 차량의 배터리를 다 갖출수 없는 사태가 일어남. 이러나 저러나 실용성 낮은 방식임.
좋은방식 맞음. 제조사에서 배터리를 관리하니 사실상 배터리 평생보증인셈이고 충전문제 해결가능에 장점이 굉장히 많음. 체결문제야 쉽게 해결 가능하고 단점이 모든 제조사가 배터리 규격을 통일해야한다는 건데 어차피 중국회사 하나가 중국내 시장을 꽉 잡고있어서 해결됨. 굉장히 선진적인 기술인거고 안정화만 돼면 전기차 충전문제 없는 신도시 되는거임
배터리 낱개구매는 저렴하지만 일체형으로 하면 보증기간 지나고 수리할때 공임비도 받을수 있고 배터리 낱개로 파는것보다 좀 더 비싸게 팔수있어서 그런게 아닐까요? 어딘가에서 주워들은 말인데 방수폰은 AS센터에서 수리받아도 한번 뜯으면 완전히 방수가 되지 않는다고 하더라구요. 그냥,,, 공임비 따로 받더라도 뒷판 뜯어서 복잡하게 뭔가를 해야한다고 하면 배터리 개당 구매하는것보다 비싸게 팔아도 그럴 이유가 있겠지..하고 흔쾌히 돈을 주는것처럼 말이에요.
하나는 알고 둘은 모르는 요즘 최신 기술로 10~15분만에 충전 가능합니다 이것보다 더 단축해서 만드는중 그리고 탈찰식도 충전소 들어가고 기계로 배터리 뽑고 다시 넣고 하는데 그것도 시간 포함이지 않을까요? 주유기같은 형태는 그냥 아무대나 세워도 줄만 있으면 되는거고 저건 틀안에 꼭 맞춰야 되는 거고요
시행착오는 이미 유럽쪽에서 수없이 해본뒤에 영상과 같은 탈거나 높은 화재위험성 때문에 채택되지 못한 방식입니다 카피의 나라 중국답게, 중국은 원래 타국에서 먼저 시도했다가 버린것들을 들고와 일단 저지르고 보는 일이 많지요 안정성이 제대로 갖춰진다면 당연히 스왑 스테이션 방식이 편할겁니다 단지 그 과정에서 타국가는 연구진들이 랩에서 골머리를 앓는중이고 중국은 운전자의 안전을 인질삼아 일단 저지르고 본다는것이죠
장단점이 있는 방식이지만 미국이든 한국이든 아직 구상만 하고있지 섣불리 시도하지 않는 기술. 중국은 이미 예전부터 도입했지만 여러 문제점들이 발생할수있음. 게다가 저런 탈착식이면 차가 침수됐을때도 배터리등에 치명적일수도 있을듯. 그래서 아직 테슬라나 현기차는 가능성만 열어뒀지 실제로 배터리 탈착식으로는 차량을 제조하지 않고있음. 비슷한 이유로 휴대폰의 경우도 예전엔 배터리 탈착식이 여러모로 편리해서 계속 사용하다가 방수나 충전안정성 등의 문제로 내장형으로 바뀜.
근데 솔직히 저는 발상은 좋은거 같은데... 화재 위급상황시에 어떻게든 배터리만 탈착시켜서 분리시킬수도 있고.. 고질적인 충전시간도 해결해줄수 있고... 단지 기술력의 한계인듯...
또 있죠. 난 새차를 샀는데 한번 교체에 오래된 베터리가 설치되서 운행거리가 똥일 가능성
역시 뭘 상상해도 그이상을 보여주는 중국이야..
이번에 중국 갔었는데 전기차 미친듯이 많았음 듣기로는2015년 그쯤부터 전기차 엄청 많아졌다함
@@킹고독기술력도 ㅈㄴ뛰어남
@@Paradise_.난징대청소는 학살이 아닙니다 정당한 인종 청소 작업이였죠 노벨상감 입니다
@@Paradise_.독일의기술력은세계재일!!!
회사마다 배터리 규격을 맞춰야 하는데 회사끼리 조율하라 하면 잘 안될건데 공산국가 중국이라 가능한거지.배터리 탈착이 답이긴 하지 문제점들도 언제가 보완될테고.
스왑 방식을 서구에서 먼저 개발하려고 하다가 포기한 이유중 하나입니다. 떨어지는 문제외에 화재 위험도 제기됐습니다.
버스같은경우는 위에서 아래로 채결해서 그런문제 없다네여
@@LHFA버스는 사고나면 그 순간 도로까지 다 녹아버립니다. 덤프가 밀어버리면 버스도 밀리죠…
남이 쓰던거 믿을 수 있나 무슨 장난 쳤을지알고 베터리를 바꾸나
만일 베터리로 인한 사고가 났을 때 베터리 제조사 베터리 교환사 전기차 회사 책임 소재가 머리 아프지
재수없게 노후베터리로 교환되면 분명 400킬로 탄다고 교환했는데 200밖에 못타고 방전되면 손해배상 해주나
베터리 교환소가 적다면 교환하러 가는것도 일 교환 때문에 받는 스트레스도 장난 아니지
기타등등 공유시스템은 사회적 신뢰를 기반으로 하는 시스템인데 공산국가의 이기적인 중공인이 신뢰라는 사회적 가치를 가지고 있는지 의심 됨
추가로 구조가 동일해야 해서 설계디자인 측면에서 불리
저걸 서랍방식으로 안으로 집어넣게 만들엇어야지.. 걍 끼우면 떨어지는게.당연한거 아님.. 걍 지네 편하자고 저렇게.만든거지..
방식 자체는 굉장히 좋은거임. 우리나라 휴게소에서 충전하겠다고 뻗대느라 30분 1시간씩 세상 답답한 것보다 그냥 저렇게 한 방에 교체하는게 훨씬 좋긴 함.
대신 방수 방진 안정성은 버려야지
@@blueroof8528방수 ㅇㅈㄹ떠너 폰이냐? 차에 방수같은소리하네
@@세상-z1r 비 올때 차 안타노... 너무 애지중지해서 비 오는 날은 걸어다니나보네
@@blueroof8528 ㅂㅅ아 비가 위에서내리지 아래에서 올라오니?
@@세상-z1r 밑에 하부 코팅 하는걸 모르네... 왜 고급차에는 하부에 커버를 달겠냐... 넌 비오면 물웅덩이 지나가도 신발은 안 젖나보네 신기하다
서랍형으로 옆으로 넣고 잠궈주거나 // 트렁크칸에 위에서 아래로 꽂는방식으로 바꿔주면 교체가 용이하고 탈락위험도 적어질거같은데...
여자: 자기야 나 배터리 떨어졌어
남자: 충전해 ㅋㅋ
여자: 아니 배터리가 떨어졌다니까?
남자: 베터리 몇칸 남았나봐봐
여자.:베테리가 떨어졌다니까?
남자: 몇칸 남았는지 보라구!
여자: 지금 나한테 소리지른거야?
남자:아니야
여자:아니긴 뭘아니야
남자: 알았어 베터리 잘봐바
여자:지금 베터리가중요해?
@@김승진-k1l승진아.. 1절만..
@@김승진-k1lㅋㅋ 귀엽네
남자: 미안 차 배터리 떨어졌다.
여자: 바닥에 떨어졌어?
남자: 뭔소리야 내 차가 중국산이겠냐, 10퍼 남았다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
하나만 알고 둘은 모르면 발생하는 문제점을 직접 체험시켜주는 고마운 나라
그런 나라에 점유율 성능 처참하게 밀리고 잇는게 우리나라임ㅇㅇ
그렇지만 단점만 보완하면 장점도 그만큼 큰 방식임
1. 배터리 관리를 제조사가 직접 맡게 되기 때문에 소비자가 배터리 수명 걱정을 안해도 됨
2. 빠른 충전 방식
3. 전기차의 수명이 뭐 거의 영구적으로 바뀜
@@benjaminhur3701 무시하다가 이미 이번년도부터 역전되서 점유율 성능 다 밀리기 시작함 댓글 모지리들 뉴스좀 보고 살앗으면...
@@kasina9914안타까움. 어디서 들어본걸로 떠드는거 보면... lfp배터리가 성능이 더 좋을 수 없지... 싸고 성능 낮은 배터리로 동남아, 유럽의 저가 모델들 점령중임.
저러면서 짱깨는 발전중임 10년전에 핀테크가 이미 활성화됐고 5년전에 온갖 방식의 전기차가 상용화된 곳임
목숨에 지장이 갈수 있는 물건은 절때 중국산 사지 마라..
중국차무시못한다, 오히려 저걸 긍정적으로보는정신나간놈들은뭐냐;; 사주고찬양하면서 속국이라고 평생무시당하고싶은가
@@우럭-j5j 전 중국에서 8년 가까이 살고 중국 친구들도 있고 샤오미,화웨이 같이 괜찮은 중국 기업들도 많은거 알지만 어후..죽을수고 있는 물건은 중국산은 쫌..그..말리지는 안을거 같은데 추천은 못하겠음😅
중국산은 가격 대비 최고의 효율을 뽑아주는 거니까
진짜 중요한건 가성비고 뭐고 가장 비싼거 사는 게 맞음
결국에 가성비 무시못함. 중국내에서 국산전기차랑 비슷한 성능나오는 전기차가 거의 국산의 반값임
이런 시행착오가 기술 과학의 발전의 디딤돌이 되는거임. 더 나은 기술이 중국에서 나올지 다른 나라에서 나올지는 모르겠지만. 이런저런 시도 자체를 한다는건 좋은거지.
멍청하게 댓글로 비판만 하는 애들이 뭘 알긴 하겠냐만은..
이런 방식보다 탑승부분과 구동 부분을 분리해서 교체되는 방법을 개발하면 좋을것 같네요.
배터리 뿐만 아니라 모터와 타이어 까지 한번에 교체되도록 만들면 편하고 안전하게 관리가 가능하지 않을까 싶어요.
그냥 차를 바꿔달라하심이ㅋㅋ
@@이수-t9w 차를 바꿔서 타는건 이미 가능하죠.
소비자 안전을 생각하지않으니 저런 구식 기술을 막 마루타로 시도할수 있는겁니다 미국에 저걸 도입하는 순간 소송나서 회사 도산남 중국같은 국가에만 가능
저렇게 중국이 중국다운 모습을 볼여줄 때마다 가슴이 따뜻해진다...!!! 😊
아니 근데 배터리 흘리고 간 차는 어디로 갔지
난 솔직히 무서움
실패없는 성공은 없다고 지금은 다 놀려도
분명 시간지나면서 보완해나가면
우리나라는 이제 기술력으로도 발리는 날이 올수도있음
zzㅋㅋㅋㅋ
실패는 성공의 어머니
지금 비웃고 조롱할 때가 아니다
이런 댓글볼 때마다 같은 한국인인게 창피하다
역시 중국차~~ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋ
실망시키질 안아~~
급발진에 전기차터지는건 거진 우리나라에선 현기차인데 애내들도 중국산이라그런건가요?
안긴 뭘 안아
조선족들 열폭하나!? ㅋㅋㅋ
그럴줄 알았다. 아이디어를 어떻게 안정적으로 구현하느냐가 중요한거다.
저런 시도를 자체적으로 하고 있다는거에 두려움이 느껴진다, 불량이니 중국이니 비웃고만 있을 일이 아닌듯
안하는덴 다 이유가있다
이게 무서운게 하다보면 는다는거야
쟤들은 사람들 신경안쓰니까 마음대로 생체실험 가능하지
하다보면 늘지
중국이라고 그냥 무시하기엔 갖가지 시도를 다해보고 있어서 내연기관일땐 몰라도 전기차 시대부턴 현기한테 꽤 위협적으로 올듯
뒷쪽에서 슬라이드 방식으로 하면 가능할듯
롤뱄 진짜 천재가 운영하고 손님들도 다 천재 ㅋㅋ 롤뱄
저런 충전 방식은 빠르고 편리해 보이지만 수많은 교체 충전소를 지어야 하고 배터리 용량이 적어 시내에서만 주행 가능하다는 점 그리고 잦은 탈부착으로 인해 고장과 주행시 전기적 접점에서 스파크 발생이 화재로 연결될 가능성을 높인다는 점에서 단점이 있다.
늘 긴장의 연속이겠다..
근데 차는 배터리없이 가버린거야? 내가 배터리없이 달릴수 있는줄 몰랐어!!! 혁신적이네!!!
관성의 법칙
지금은 밀고 가고 있습니다
아래에서 위로 밧데리 바꾸는거 말고...바닥에 밧데리 지지대는 그대로 있고....옆으로 카드 빼듯이 밧데리만 빼고..새것 옆으로 밀어넣고...이러면 해결될듯..?? 다 넣은 후에 입구와 출구에 Lock 걸면 될것이고..여러분, 참 쉽죠~??
배터리가 바닥에 떨어지는 문제는 지속적으로 개선하고 있어 신차는 점점 나아질 겁니다. 문제는 자동차 판매댓수보다 더 많은 엄청난 배터리 물량을 필요로 하고 표준화가 이루어져야 효율적이기에 아직 요원한 문제입니다. 현재는 비효울적이기에 고객과 제조사 모두 엄청난 비용부담을 분담해야죠
저거 해결하려면 상하탈착이 아니라 슬라이딩 방식으로 만들면 되는데 문제는 설계비용과 배터리 스테이션 가격이 천문학적으로 올라간다는거...국내 연구진도 저 아이디어 모르는게 아니고, 안 하는데는 다 이유가 있는거임
슬라이딩 방식도 문제가 되는게
뒤로 빠지면 뒷차 작살남 앞으로 빠져도 우선 큰문제가 야기되기 때매 안하는거임
슬라이딩 으로 하면 고정을 훨씬 단단히 할수 있으니 어지간 하면 안 떨어지죠. 다만 비용이 ㅋ
@@prod.kitcat9770 문제점은 맞지만 이건 틀린 말인 듯
테슬라가 다 예상하고 안하는이유임ㅋ
@@haaah34 저도 공부햇다는지인한테들은거라..직접알아보심이
무거워 눈길에도 안미끄러진다던 누가 생각나네요.
그 분 말씀대로 미끄러지지는 안네요.
이미 생각 했던 방식인데 저렇게 분리 되는 이유 때문에 포기한 방식
뭔 개소린지 ㅋㅋㅋ 저건 중국기술력문제고 안전성이나 효율성면에서 아직 더 발전시켜야 하는 부분이 있어서 안하는거다
언젠간 장난감자동차 건전지 갈아끼우듯하는 방식이 최종 진화일거다
베터리를 위쪽으로는 못다나?그럼 떨어지진 않을텐대.
@@minyunlee7966무거워서 윗쪽에 올리면 뼈대 프레임에 들어가는 돈이 얼마나 늘어날지모름 그리고 윗쪽은 계속 태양보고있어서 온도가 너무높아서 잘못하면 불남
@@조세영-l6p 오 그러겠네요. 감사.
@@minyunlee7966옆에 슬라이드 방식 도 괜찮겠네요 ㅎㅎ
배터리 탈착식은 밑에서 갈아끼우는 방식이 아니라 하부에 ㄷ자 프레임을 만들어 배터리를 뒤나 옆에서 밀어넣어 끼우는 방식으로 변경되야 함 공간을 좀더 차지하더라도 끼우는 방식으로 변경해야 해결할수 있음
오 이런 기발한 생각을😮
오 이사람 머리좋네
공학엔지니어들이 그 생각을 안해봤을까요? 하부 무게중심부터 시작해서 구조 프레임 변경까지 다 새로 설계해야되고, 해석하면서 드는 막대한 비용과 시간은 고려 안하시나요?
1차원적인 생각으론 참신하다 생각하겠지만, 그건 공학적으로 쓸모없는 아이디어입니다
그렇게하려면 자동차의 구동방식을
전부 바꿔야 가능합니다…
현재의 종감속 기어시스템을 싹 없애고
작은 모터가 각각의 휠에 장착되는
시스템을 선택해야하는데
그러면 문제는 브레이크시스템이
문제가됩니다…게다가 철도마냥 항상 늘
주행하는 환경이 일정하지 않다는 문제도있죠…
차량이 8륜구동이면 구동바퀴따로
제동바퀴 따로 할 수는 있지만
대부분 차륜이4륜이기에 이게 적용하기 매우
안좋은겁니다…그렇다고 브레이크를 앞
혹은 뒤 에 몰빵할경우 밸런스문제도 생겨서
안하는거에요…
이런거 그냥 밑에서 넣는방법이아닌
옆에서 넣는방법이면 떨어질일이 없지않을까요..? 당연히 스테이션 설치
비용 배터리 탈착기계등 더 비싸지긴해도
더안전하고 문제안생길거같응데
베터리가 떨어졌는데도 계속움직이는 중공 클라쓰.. 우와..
관성. 탄력운전 100미터 넘게 감
@@니까까중궈는 무공의 힘으로 감
슬라이드로 밀어서 넣고 빼고 할수있음 괜찮은 방법이라봄
??? : "고객님, 보조 배터리라는건 모르시나요??"
조금 성가시더라도 아래 슬라이드 달아서 교체 시에만 슬라이드 열고 배터리 넣고 슬라이드 닫는 형식으로 했으면 안 됐을까?
스테이션 자체는 좋은 아이디어 같은데...
교체 시간은 늘어나더라도 삽입형 배터리로 바꾸면 해결될듯?
중국제품은 사면안됩니다ㆍ불량품이 너무많아요ㆍ
평생 다이소 못 가네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
중국을 흉내낼 국가는 전세계에 없을거다
전라도
과거의 한국 성수대교붕괴 삼풍백화점 붕괴만봐도...
왜? 전라도가 나옵니까,
이 사람 징허구먼 ㅉ ㅉ
@@ft1bbytth7wyedtrsfcw무지성 갈라치기 개극혐이네
전기차 188 폭주 ~
역시 중국제
스왑방식은 대기시간 짧고 안나가도 되고 좋긴한데
생산사마다 배터리크기도 다르고 볼트
끼는것도 다르고 그게
문제
저
스왑스테이션은 차량제조사 모델만 가능
결착을 진짜 완벽하게 할 수 있고 내구도도 좋으면 진짜 좋은 방법인듯? 배터리에 불붙으면 운전석에서 수동으로 버튼 눌러서 뺄 수 있으면 좋을듯
미국 테슬라가 왜 못했냐면 세계각국으로 수출하는 브랜드인데 인프라를 설치하지 못해서 구상만하고 시도를 안한겁니다. 교체위치까지 왕복1시간 반 이상걸리면 그냥 주차시에 충전해두면 되는거니까요. 중국은 수출차량도 아니고 보통 자기도시 밖으로 다닐때는 기차나 버스타고 다닙니다. 그러니까 저런 인프라를 설치하고 시도하는것이죠. 품질은 중국스럽지만 ㅋㅋㅋ 그리고 테슬라 자율주행기술도 이미 중국한테 따라잡혔습니다. 중국은 사람이 치이건말건 안전은 개나줘버리고 데이터수집, 기술개발에 더 과감하게 진행했기에 이미 자율주행 세계 선두주자가 된지 몇년됐습니다. 골목사이사이는 못다니지만 큰도로들 위주로 다니는 자율주행 호출택시 등은 운행중이구요. 드론산업은 세계1위이며 항공샷, 동영상,영화산업 등에 사용되는 드론은 95프로 이상이 중국산입니다. 다들 중국을 무시하시는데 지금까지 무시하다가 거의 대부분의 산업에서 다 따라잡혔습니다ㅠㅠ 반도체도 대만 무력통일하게되면 삼성보다 기술력 앞서갈거구요. 진짜 우리나라 너무 어수선해서 우왕좌왕하는 느낌인데 좀 정리돼서 중국인과 일본인이 아니라 짱깨나 쪽바리ㅅㄲ들 이라며 무시할수있을정도로 잘되었으면 좋겠네요
댓글로 중국편드는 글 쓰는 것들
중국인과 화교들임
한국인 행세하며 한국비하하고 중국옹호글 씀
중국인과 화교들의 인터넷 공작 수사하고 추방해야 함
편드는게 아니고..
중국은 저래도 고쳐주기만 하면 됨.
다른 나라들은 손해배상이니 뭐니 해서 골치 아프고..
다른 나라들은 실험실에서 차 몇대로 테스트 하는걸
중국은 실제 상황에서 수천대로 테스트 해버림.
당연히 더 빨리 개발 할 수 있음.
고속철도 사고 나니까 사람도 안 구하고 그냥 묻어버리는 나라임.
진짜 나치 같다...
@@silencegogo2321 그러게 저 아래에도 몇 놈 보이고...
공산당 베트남도 마찬가지 사회에서 뿌리를 뽑아야합니다
요즘 여행도 많이가고 공산당 베트콩이랑 결혼 많이하는 남자들도 추방 시켜야 합니다 이러다 공산국가 되겠음
@@hanmail7고쳐 주기라도 하네 ㅋㅋ
차주인 어째ㅜ
서귀포 시내버스에서도 도입했던 방식이었다가 지금은 충전식으로 개조해서 다니고 있습니다.
그냥 차체만 사고 중국처럼 배터리를 주유소처럼 충전하게하고 대여하는식으로 바뀌면 어떨련지 어차피 기름보단 쌀테고 가격만 맞다면 충전부담 훨씬 덜할거 같긴한데
기자 : 중국 배터리 교체방식이 인기인데요
고려하고 있습니까?
현대차 박사님 : 단점이 너무 많아 생각조차 안하고 있습니다.
아직은 기술력이 부족해서 단점이지만 언젠간 건전지 갈듯 저런 방식이 자리 잡을거임
시행착오가 있을뿐
어짜피 전기충전은 아무리빨라도 시간적 한계가있어서 중국방식이 일단 시행착오만 거치면 더 좋은방식임 시행착오는 어느나라든 다 있는것일뿐 비웃을필요는없음
한국도 급발진 전혀 인정안하는것처럼 어짜피 시행착오는 전세계 어디든 다 존재
중국산 배터리 사용중인 현대차 ㅋㅋㅋ
남들이 생각못한 것과 안하는건 다른것을
직접채험 시켜주는 고마운 나라
일반적으로 건전지 교체방식을 그대로 채택하는건데 안하는 이유가 다 있겠죠 하물며 핸드폰 배터리도 일체형으로 만드는데 ㅎㅎ
우리나라에서도 임대형 교체용 베터리 사용 할거라고 기사 봤던것 같네요 보통ev6 베터리가 얼핏 2천만원 이라고 들었던것 같은데 차값을 줄일수 있는 방법으로
저리 떨어지면 위험 하겠네요 그래도 저런생각하고 시도한다는게 대단하네요
혹시나가 역시나다 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이건 몇십년간 느껴온 내감정ㅋㅋㅋㅋ역시 듕귝은 듕귝
현기 배터리는 아주 일부분만 고장나도 전체를 다 갈아야 하는데 좋은 방법이네 중국이 불량도 많지만 좋은 제품도 많음 벤츠 최고급 전기차, 태슬라도 포드도 catl 들어감 매번 중국 불량 타령만 하지ㅡ말고 배울것은 배워야 함
웃어 넘길게 아님
저딴걸 홍보하고 빨아대며 기사 쓴
한국 기자들은 대체 뭐냐?
이런것도 못 웃어넘기는 인생 응원합니다
역시 중국 실망 시키지를 않는다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국에서 만드는게 아니라 인도에서만든거내
고정을 옆으로 넣은 방식으로 바꾸면 너무 좋을것 같은데요???
근데 오히려 저게 좋은거임 화제위험도 떨어짐 교체하면
방식은 진짜 최고다 안전만 신경쓰면
교체방식은 최고의 기술력이다
교체방식이 일반화 될려면 모든 전기차 가 규격화 되는 법률이 제정 되야 하는데 그럴 가망성은 없음 게다가 배터리 사이즈며 모양이 교체에 용이 하게 만들어지면 오히려 전기차 성능과 디자인에 제약이 생김 마지막으로 안정성에서 심각하게 문제가 많음
@@palemank 핸드폰도 베터리 교체할때가 좋왔어요 아이폰도 c타입으로 바뀌었어요 세상은 바뀌잔아요 ......
고정력이야 엔지니어링적으로 고민하면되는거고
재활용문제도 그렇고 교체시간도 빠르고
고민해볼만한 방식같은데
역시 중국은 실망시키지 않는다
이 방식을 적용하게되면 편리해 보이기는 하지만 여러가지를 포기해야함 그래서 승용차에는 적합하지 않고 대형 트럭 위주로 사용이 적합함
교체식 좋지 충전하는거보다 빠르니까
근데 저걸 안하는 이유는 고속 충전 기술이 더 빠르게 발전 하기 때문인거임
고속 충전 기술은 앞으로 더 빨리 시간이 단축 될건데
저걸 할 이유가 없음 ㅇㅇ
고정 방식 개선 되면 좋은방법이네요
아이디어 개 신박하다 개량만 되면 좋을듯
ㅇㅈ
니 차에 들어있는 배터리는 중고지만 차살때는 새배터리 가격주고사는 시스템이다.
제주도에서도 몇년전에 저 방식 버스있엇는데 그건 위에 찹재하는데도 문제가 많아 충전식으로 재개조함 안하는건 다 이유가 있음
저 아이디어는 전기차 초창기에 많은 기업들이 검토했던 방식임. 안 하는 이유가 있다는 윗 댓글 대로 문제가 많음. 기술적인 문제도 있지만 저걸 대중차량들에 그대로 적용하려면 모든 브랜드와 차종에 상관없이 모든 차량에 모든 배터리가 동일해야 한다는 전제가 깔려야 가능한거임. 하지만 그건 말도 안된는것이고 그렇게 된다치면 시간이 지남에 따른 기술 변화로 개선된 배터리는 대부분의 차량들이 쓰지 못하게 됨. 모든 차량들의 배터리를 한번에 다 바꿀 수 없기에...그렇다고 브랜드별로 차종 별로 배터리를 다르게 해서 그걸 차종별로 교체한다? 배터리 교체 사업소에서 모든 차량의 배터리를 다 갖출수 없는 사태가 일어남. 이러나 저러나 실용성 낮은 방식임.
@@음-g8l 그래도 그런 방식을 도전하는 건 다 이유가 있음
좋은방식 맞음. 제조사에서 배터리를 관리하니 사실상 배터리 평생보증인셈이고 충전문제 해결가능에 장점이 굉장히 많음. 체결문제야 쉽게 해결 가능하고 단점이 모든 제조사가 배터리 규격을 통일해야한다는 건데 어차피 중국회사 하나가 중국내 시장을 꽉 잡고있어서 해결됨. 굉장히 선진적인 기술인거고 안정화만 돼면 전기차 충전문제 없는 신도시 되는거임
스왑 스테이션 방식이 나쁘진 않긴 한데
할거라면 아래에서 위로 붙이는 방식이 아니라
뒤에서 앞으로 슬롯에 넣는 방식이면 고정 이슈는 개선되었을지도?
몇 년 후에 전고체 배터리 상용화. 1000km 나옴. 고급차에 우선 탑재될꺼거고..충전속도도 빠름.
그래도 교체식 밧데리는 기발하다.
탈착장치만 손보면 대박일듯.
조그만 스마트폰도 교체식 배터리를 쓰다 일체형으로 가는 판국에... 그 수많은 천재급 석박사들이 교체형 배터리를 적용시키지 않은데는 이유가 있겠지..
저건 아이디어가 없어서 못했던게 아니야...
일체형배터리로 제조하는 이유는 제조사의 단가 낮추기일뿐
배터리 낱개구매는 저렴하지만 일체형으로 하면 보증기간 지나고 수리할때 공임비도 받을수 있고 배터리 낱개로 파는것보다 좀 더 비싸게 팔수있어서 그런게 아닐까요?
어딘가에서 주워들은 말인데 방수폰은 AS센터에서 수리받아도 한번 뜯으면 완전히 방수가 되지 않는다고 하더라구요.
그냥,,, 공임비 따로 받더라도 뒷판 뜯어서 복잡하게 뭔가를 해야한다고 하면 배터리 개당 구매하는것보다 비싸게 팔아도 그럴 이유가 있겠지..하고 흔쾌히 돈을 주는것처럼 말이에요.
스마트폰을 배터리 일체형으로 바꾼이유는 방수방진이랑 전체 폰 사이즈를 줄이기 위한거였음. 전기차랑은 비교하면 안되지.
국산차도 중국 배터리 쓰는 건 사지 말아야 겠네...
중국배터리 안쓰는 차가 있음??
하다못해 테슬라도 중국산 베터리 입니다
배터리는 한다고 되는 사업이 아닙니다.
현대도 중국산 배터리 쓰는데 유럽도 마찬가지고
@@오리너구리-v5u 개소리는 정도껏^^
제가 중국을 몇번 가봤는데. 저희 엄마 말씀은 전기세를 내고 다시 전기세를 쓰는게. 아니라 따로 구매를 해서 쓴다고 합니다.
나중에 보완될듯 대중화 될거 같은데 이중으로 헤서 보호커보를 만들던가 여러 방법을 시도 할거 같은데
실패는 성공의 어머니입니다
부정적이기 보다 나중에는 무섭게 발전 할거 같네요
'역시 중국산'이라면서 마냥 비웃을 순 없는 듯. 한국이 충전소에서 20~30분의 시간을 써야할 때 중국은 그걸 1분으로 단축시킨다는 거잖아. 중국은 저 기술을 상용화 시켰고 시행작오를 겪고 나면 기술은 더 진보하겠지. 한국은 시도조차 안 하고 있는데...
니네 나라꺼 써 그럼~
탈착식을 시도할 가치가 없으니까 안하는거다.돌대가리야~차바닥에 베터리 싹 깔아도 400~500키로 갈까말까인데 겨우 저정도 베터리로 얼마나 갈거갔냐~생각을 못하는건 짱깨 니네 나라고~
하나는 알고 둘은 모르는 요즘 최신 기술로 10~15분만에 충전 가능합니다 이것보다 더 단축해서 만드는중 그리고 탈찰식도 충전소 들어가고 기계로 배터리 뽑고 다시 넣고 하는데 그것도 시간 포함이지 않을까요? 주유기같은 형태는 그냥 아무대나 세워도 줄만 있으면 되는거고 저건 틀안에 꼭 맞춰야 되는 거고요
@@anyugo2568보통 충전이란건 완충을 얘기하는건데 10분에서 15분은 일부충전이고 탈착식은 효율이 완전 그지인데 그걸 무슨 최신식 만양 얘기하니 하는 말임~알겠음?그리고 탈착식은 운행중 탈거되면 사고로 이어지는데, 그건 어떻게 감당함?
시행착오는 이미 유럽쪽에서 수없이 해본뒤에 영상과 같은 탈거나 높은 화재위험성 때문에 채택되지 못한 방식입니다
카피의 나라 중국답게, 중국은 원래 타국에서 먼저 시도했다가 버린것들을 들고와 일단 저지르고 보는 일이 많지요
안정성이 제대로 갖춰진다면 당연히 스왑 스테이션 방식이 편할겁니다
단지 그 과정에서 타국가는 연구진들이 랩에서 골머리를 앓는중이고 중국은 운전자의 안전을 인질삼아 일단 저지르고 본다는것이죠
역시 중국다워
종종??? 와 중국소식 궁금해서 쭝이모 구독하고 있는데 어우 장난아니네요;
이것보다 훨씬 안전한 방법은 전기차는 소유개념이 아닌 공유개념으로 바꾸고
스테이션에서 충전된차량으로 통째로 교환😂
배터리 탈착방식은 배터리가 소형,경량화되어
사람이 들어서 교체가능한 정도까지 기술발전이 되어야 가능할듯합니다
한손에 쏙 들어오는 핸드폰 배터리도 폭탄으로 만드는것들이 무슨 깡으로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시행착오 과정이지 중국은 전기차 분야만큼은 우리보다 앞서있음. 깔 입장이 못됨. 우리도 분발해야함
흥미롭네 ㅎㅎ 저런 것들 또한 시행착오죠. 배터리 탈착시스템이 비용이 어떨지 모르겠는데 실용성에 대한 검증이 잘 이뤄지면 향후 전기차 시장에 새로운 가능성도 보여줄 듯 합니다 ㅎㅎ
현대차도 준비중인 기술입니다. 무조건 웃을게아닌게 보완만 잘하면 자원도 절약되고 츙전 문제 단가문제도 해결할수있는 게임체인저 역활을 기대할수있습니다
솔직히 배터리 탈착 아이디어는 괜찮네요 충전시간도 많이 단축시키고. 퀄리티만 더 보강하면 진짜 괜찮을것 같은데 ㅎㅎ
예전부터 생각했지만 스왑방식이 진짜 좋은거 같은데.. 지붕이나 본네트 등으로.. 방수 100%는 꼭 돼야하고..
오..근데 저건 진짜 아이디어좋은데..? 좀만 더 연구되면 상용화되기 충분할거같음. 일단 탈착문제는 스왑하고 끝인게아니라 차량 자체에 잠금장치가 있어야할듯
2023년부터 미국을 100%로 놓고 봤을 때, 미-유럽-일본-중국-한국으로 순위 변경됌. 한국이 중국에 밀렸음. 기사 있으니 함 보셈 100개 이상 과학기술 비교해서 경각심 좀 갖자고 기사 썼는데 다들 관심 없는 듯.
탈착형 전기차배터리는 좋다고 생각함 그리고 이것저것 해봐야 문제점 고치고 발전하게될테고 지금처럼 충전형은 너무오래걸려.. 밥주는곳 집에있으면 그나마 괜찮지만
시스템은 짱임!! 탁부착 방법을 ㄷ 디긋자 형태로 끼고 닫히게 하면 최강일듯~~^^
이제는 차도 아이템전 차로 만들어 버리네 ㅋㅋ
배터리 탈부착 기술은
전세계 자동차 기업이 하나가 되거나
전기차 말고는 생산이 불가능해지기 전에는
상용화되기 어려울듯
붕명 문제는 존재하지만 시도조차 못하는 우리나라보단 훨 낫다. 중국이 단기간에 저정도로 기술개발이 빠른것도 우리나라 정책을 되짚어봐야 할 문제인거다. 댓글들 봐라. 무시하고 조롱하는것 밖에 없지 않는가. 이러다 진짜 중국에 다 잡혀먹는다
스왑 방식이 좋아보인다.덜 위험한거 같은데. 불붙으면 그냥 분리해버히면 되니 더 안전할거 같은데.
차라리 배터리를 트렁크에
설치하고 모터나 트랜스는 후륜쪽에 설치하면 더 안전할텐데
좌석밑에
있는니
더
불안해
중국베터리 세금지원 중단 하라~~
그래서 스쿠터 까지가 배터리 탈착 방식이 맞는거같고, 차량으로가면 억까인거 같은데.
중국비하 할게 아니라 오히려 대단하디고 생각해야할듯 탈착식배터리라 충전식보다 빨리 운전가능하니 오히려 우리나라보다 전기충전소보다 나은거같다
장단점이 있는 방식이지만 미국이든 한국이든 아직 구상만 하고있지 섣불리 시도하지 않는 기술. 중국은 이미 예전부터 도입했지만 여러 문제점들이 발생할수있음. 게다가 저런 탈착식이면 차가 침수됐을때도 배터리등에 치명적일수도 있을듯. 그래서 아직 테슬라나 현기차는 가능성만 열어뒀지 실제로 배터리 탈착식으로는 차량을 제조하지 않고있음.
비슷한 이유로 휴대폰의 경우도 예전엔 배터리 탈착식이 여러모로 편리해서 계속 사용하다가 방수나 충전안정성 등의 문제로 내장형으로 바뀜.
배터리 팩을 4~6개로 쪼개서 무게를 분산하면 그냥 해결될 듯.
무게 때문에 카트 형태로 나오겠지만, 전기차용 보조배터리는 없을려나?
아래서 위로 끼는 방식말고
옆에서 밀어서 끼워넣는 방식으로 하면 안떨어질텐데
베터리는 떨어졌는데 차는어디갔나요?
저거 시스템에 대한 문제는 이미 인식하고 있는 상태..
우리도 탈착식으로 하자 하는 사람들이 있는데 저런 문제가 생긴다는건 생각 안하는..
더군다나 베터리를 전문적으로 관리하는 인력까지 생각하면..
베터리 위치를 트렁크나 전면부쪽 변경해야겠네
근데 생각보다 급진적으로 바뀌고있네 중국은
아이디어는 진짜 좋다
문제가 개량되는데는 시간좀
걸릴거고 자동차마다 호환이
달라서 상용화는 잘안되겠지만
분명 저런건 시간지나면 개량될거임
햐~쌈빡한 방법이네요.
보완을 잘해서 사용하면 시간절약 엄청 되겠네요. 좋은건 배우는게 장땡!
차라리 밑은 막고 옆으로 집어 넣는 방식으로 하면 안떨어 질텐데
다만 스왑스테이션 기술이 획기적으로 시간단축을 할 수 있는건 사실이라 여러나라에서 시도해보다가 여러문제때문에 포기또는 보류된 기술....
당장은 빠르게 만드느라 시행착오가 있지만 무시하고 외면하다보면 결국 따라잡히고 어어 하다보면 멀리 도망가있는것이 역사의 반복이다 지금이라도 여러 아이디어를 직접 실천하고 있는 중국을 견제해야 우리나라가 산다
저거 방식 자체는 나름 괜찮은데..? 캠코더처럼 배터리를 수납공간에 넣고 잠구는 방식으로 하면 좋을 것 같네.