NOVAS CONCORRENTES PARA TIGER 900: F900GS x TENERE T7 x VSTROM 800
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Jonas Marques - Executivo de vendas
Saga Triumph - Goiânia, Goiás.
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Como você disse tem seu coração, logo não serve como base, você é um bom vendedor triumph, abraço.
Fiz o test ride nesse fim de semana das Tigers 900 Raalye Pro e 1200 Black Edit. IMpressiona como o motor da 900 é mais redondo, o da 1200 é meio troteador em baixa. A 900 gira liso desde baixa. E muito forte, parece arrancar melhor que a 1200. Ótima moto. Gostei mais dela. Tive uma BMW Adv 850. O quickshifter das Triumph são tudo o que se espera deles, trocas sem trancos. O da BMW não chega perto. O que falta pra Triumph seria uma 900 Explorer, tal como a 850 Adv. Enfim, deu pra entender porque a 900 vende tão bem! Parabéns Jonas pelo teu trabalho! Bem explicativo e ético.Top!!
@@paulomarcello4015 muito obrigado pelo Feedback, irmão. Bora acelerar!!! ✊🏻
O problema da Triumph Tiger é que da muito problemas e as consequências são muito ruim em resolver, da muito b ó na eletronica das tiger, vc ve varios relatos que os itens param de funcionar ou até o painel entra em pane, outro problema é que as concessionárias não tem nenhuma peça basica para o consumidor, tudo tem que aguardar importação que gera 30 ou até 40 dias para chegar, sofri e sofro na pele com isso, atualmente aguardando a mais de 10 dias um simples raio da roda, no passado aguardei 20 dias por um retentor de bengala, devido ao conjunto de problemas e um pós venda horrível eu estou desanimando da marca Triumph Tiger e com certeza irei para BMW F 900
Acho lindas a tiger 900,mais vejo muito estes relatos citados,desanima o consumidor, hj se eu fosse pegar uma big pegaria a africa twin,acho as bms lindas tbm,mais acho q o custo de manutenção é muito salgado, apesar q nem uma é barato.
No meu ponto de vista, a melhor moto é aquela que tem 2 rodas, guidão, banco e motor, se for bonita e agradar qdo vc a ver essa é a moto. Mas se vc tem dúvida vai fazer um Test ride, aconselho a deixar a Tiger por ultimo, Por que? Se vc fizer o Test Ride na Tiger primeiro, vc não vai querer ver as outras, pois ela é linda, muito equipada, equilibrada e um motor fantástico. Parabéns pela matéria.
@@Franciscolj1 muito obrigado pela força, Francisco. O importante é nunca parar de acelerar! ✊🏻
Gostei desse comentário
A Triumph mandou muito bem. Enquanto as outras anunciavam ela antecipou aos lancamentos da BMW, Suzuki e a T7 que virá só ano que vem. A BMW 900 saiu muito da vocação estradeira para se aprofundar no offroad. O brasileiro que compra uma BMW quase não a coloca na estrada de chão, menos ainda num off mais forte. Já a 900 ADV tem quase o preço de uma Tiger 1200 Black Edition. E a nova F800 ainda não trouxe a suspensão invertida e é muito capada, ficando atrás da Tiger 900 GT de entrada. Sou fã das BMW, mas ele deu um tiro no pé com os lançamentos 2024.
Parabéns pelo seu vídeo, e concordo com suas opiniões, mesmo destacando mais as vantagens das Tiger e os "defeitos" das outras. Mas nem sempre um superdimensionamento das bengalas da suspensão e do diâmetro do disco de freio se traduzem em maior eficiência. A maior potência das Tiger, num giro mais alto, a fazem chegar mais rápido lá na velocidade de corte, em torno de 204 km/h. Mas no uso urbano, numa trilha leve ou numa viagem comportada, o torque em baixa das BMW é sensacional.
Pena que as Tiger 900 continuem "assando" os joelhos, e com algumas queixas na eletrônica. Mas resumindo, acho que as Tiger tem melhor custo benefício, mas as F900 GS tem maior confiabilidade. Abraço.
A tiger continua sendo uma ótima moto e um ótimo custo x benefício pelo que ela entrega.
Bora acelerar!!! ✊🏻
Só tá faltando promoção como passeios, convida aí os tigeiros para algum evento de passeios, bate e volta em alguma cidade próxima, tipo isso
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muito bom!!!
Se outros vendedores fossem igual a vc em relação a comparação das motos iamos ter uma incrível concorrência e comparação.
Não to puxando o saco😂😂.
Mano vc responde várias perguntas e questionamentos que nos consumidores queremos ouvir ao comprar ou subir de nível, ficamos na dúvida aqui ou ali i esses vídeos nos ajuda muito.parabéns
Valeu demais irmão. O importante é nunca parar de acelerar, forte abraço! ✊🏻
Ainda não surgiu uma moto pra combater a Tiger 900 Rally, tive outra marca famosa que só foi problema. Estou na segunda Rally e a moto é fantástica...posso até experimentar outras novidades mas, a ciclística, suspensão e tanque de 20 litros da Tiger e fazendo em média, 22km/L. dificilmente outra a substituirá.
Concordo! A Suzuki V-Strom 800 DE não concorre com a Tiger 900. A Tiger é mais tecnológica, possui sensor de pressão dos pneus, roda Raiada sem Câmara, aquecimento de banco e punhos , pinças radiais Brembo, potência maior, mais torque, protetore de motor, suporte de baú de metal que suporta mais peso, suporte de bauletos laterais, bolha mais alta e regulável e design mais bonito, mas cobra seu preço... Gosto da Suzuki pela simplicidade, mas devo esperar mais vídeos sobre ela , pois é até onde meu dinheiro pode pagar...
O ponto forte das japas é a confiabilidade...as europeias são inovadoras, mas cheia de probleminhas. Eu que gosto de ficar bastante tempo com as motos prefiro as japas. E preço é proposta sao parecidas, então concorre sim...
E Jonas concordo com td q vc falou da Tiger. Mas uma coisa q ninguém fala e não tem solução nem tabajara,e o vento quente do radiador direcionado direto no joelho do piloto. E a Triumph não tem solução, na revenda mandaram um link de um defletor tabajara, que melhora mas no nosso clima não e fácil, há a minha e 24/24. Falaram na revenda q melhorou, imagino as anteriores devem fazer um churrasco bem passado das pernas.
Gostaria de te perguntar se Tiger 900 GT pro tem essa assistente de baixa rotação conforme tem na Vstron650 ou seria outro nome para mesma atuação conforme a foto que vou te enviar
Boa tarde, você falou em questão de peso, vale lembrar que a Tiger vem equipada com vários protetores, , base de bauleto, tanque maior e farol de neblina, coisa que algumas não tem.
@@rafaelfansdaestrada2525 muito bem pensado. Bora acelerar! ✊🏻
Boa noite Jonas!
É legal vê você vender seu produto, mas não falar dos problemas crônicos que sua marca tem, é um pouco irônico. Em um dos comentários, nosso colega relatou que para reposição de peças deram um tempo estimado de 30 a 40 dias... Já vi casos de 120 dias. E posso falar por experiência própria, o pós venda da Triumph é péssimo, o da BMW infinitamente melhor. Não sou fã de marca nenhuma, na minha opinião você pecou e pecou muito na sua avaliação. Faça uma avaliação condizente, falando os prós e contras do seu produto. E como não posso deixar de dar minha opinião, acho que falta no Brasil muita sinceridade e honestidade, grandes marcas só querem saber de vender, na hora que o produto apresenta algum problema dão as costas, e quando está no prazo de garantia é tudo muito sofrido ou moroso pra resolver, querendo arrumar algum empecilho. Quer fazer comparação? Fale de todos os prós e contras do seu produto, não faça comparação levianas ou então não compare. Não faça somente papo de vendedor. Li outros comentários que você respondeu, você pode não concordar, mas respeite! Bons ventos! 😎🏍️💨
Nunca vi vendedor de Hilux falar que ela capota, ou de BMW falar que o cardan é uma merda e enferruja e trava. O video e de comparação de desempenho, tecnologia e economias entre as marcas. O video que vc procura seria um review que não é o caso aqui.
@@arthureduardo8173 Hilux capota? Nunca vi nenhuma capotando respeitando as regras de segurança e os limites de velocidade. Análise? Não amigo... Ele só falou bem do produto dele, fazendo comparação entre categorias diferentes. E quando mencionou da BMW GS, não teve argumentos. Reveja o vídeo e seu comentário. Obrigado, por nada!
Qual tempo de garantia de fábrica das novas Tiger 900 ?
2 anos
2 anos. Fui hoje fazer um teste na moto. Obrigado pela resposta
Prefiro a Tiger 900 é mais top 👏👏
Boa escolha!! ✊🏻
Como ex proprietário de uma Tiger 800, depois uma Versys Tourer 650, e atualmente dono de uma Tiger GT Explorer 2024, posso afirmar o seguinte; Quando sai da Tiger 800 pra Versys 650 Tourer, senti muita falta da tecnologia que tem nas Triumph. Quis primeiramente fazer o Up-grade pra Versys 1000 Tourer, porém a concessionária aqui de Goiânia não tinha disponível, nem pra Test Ride. Acabei optando pela Tiger GT Explorer 2024, e não me arrependi ! Achei as 1300 um pouco "magras". Se fosse pra trocar, seria na GSA 1250, ou GSA 1300.
Ótimo ponto, meu amigo. Bora acelerar!! ✊🏻
Só acho que não dá para comparar uma, 850 ou 900 ADV com uma 1200 de entrada, nem com uma 1250 ou 1300 de entrada somente pelo valor, para mim são coisas diferentes. É falando das Tiger já está mais que na hora de virem com um amortecedor de direção, isto evitaria as chimadas, e trepidações. Mas está é a minha opinião.
Mesmo as BMs eu considero não ameaçar porque são motos extremamente pesadas, (244 kg). Assim acho que a Tiger 900 carece ser repaginada com um tanque maior (24 lts) e suporte adequado de gps.
Não acho que a T7 e a V-strom 800 sejam concorrentes da Tiger 900 e da F 900 GS.... Eu diria mais que Yamaha e Suzuki competem uma contra outra, e BMW e Triumph também.
Na minha opinião comparar se moto é igual ao compararmos carro, depende do bolso, do gosto bem como do propósito. Para mim, a GS 800 e 900 tem um acabamento impecável, melhor do que as demais, por outro lado, a Tiger 900, fenomenal, se avançarmos um pouco a MT-07 tem um motor acima das concorrentes... Abraço!
Colega, a T900 em termos de desempenho esta muita acima da MT07 a deferenca e muita grande... falo porque ja tive MT07 e hoje tenho uma tiger 900 rally, pode acredita 😊
Foi isso que ele falou, depende do propósito. Tive uma 850 GSA e digo a Tiger não perde nada em acabamento.
Pós venda da BMW é surreal, já tive TRIUMPH. As motos da TRIUMPH são top. Mas o pós venda chora BB 😂 melhor pagar mais na BMW e quando precisar da garantia “ se “ precisar. Não vai passar pelo calvário da TRIUMPH
Cadê a chave presencial?
Andei na 1200 tiger black edition, fiquei balançado.
O problema da TIGER 900 é que ela "SHIMA'"e esquenta absurdamente as pernas do piloto!!!! Isso são fatos!!!
Além dos muitos problemas citados em vários comentários, o que, pra mim, "FODE" com a Triumph é a não presença da marca em ao menos em todas as capitais do país, coisa que a BMW tem, moro em Santarém-PA, a concessionária mais próxima é em Cuiabá-MT à 1800km daqui, nem em Belém-PA capital do meu estado tem a presença desta marca, porém a BMW está lá, mandando no mercado. Já passou da hora da Triumph olhar pro mercado nortista.
@@McknellyStocco mas se a moto tem vários problemas, pq você quer ela em todas as capitais?
Vou de Tenéré 700
Se o pneu com câmara deixar 😂
Sobre T7 nada que pedrinho banco resolva
Nenhuma ganha da Tiger!
Que liderança??? Todo mundo sabe que as mid trail da BMW, divididas como 850 e 750 tem a mesmíssima cilindrada, atualizadas para 900 e 800 são apenas variações de versões do mesmo modelo. E em momento nenhum as tiger 900 venderam mais que a soma das 850 e 750 da BMW. Bem questionável essa “liderança”… rsrsrs
Nossa, quanto ódio, detetive! O senhor é livre para defender o que quiser, mas receio que esteja muito distante da realidade para saber que o mundo real não se importa com as suas preferências. Estude mais!
Apagando comentário, Jonas? Pois é… quando se perde o argumento, a saída é excluir o comentário. 🤣🤣🤣
Brincadeira.
Sem dúvida a Tiger é sim uma excelente moto, porém temos que pensar também no pós venda, que a Triumph peca bastante no estoque para reposição de peças. A manutenção da Tiger é ligeiramente mais cara que a das GSs (que já não são baratas). Enfim, uma briga boa de OPINIÃO DO DONO, e não somente na ficha técnica. Obrigado pelo vídeo, bastante esclarecedor, mas tendencioso.
Baba ovo de BMW, só escreveu merda ! Quer colocar mais alguma moto no pacote para concorrer com a Tiger ?
Fala fala fala e não fala nada, vídeo só de enrolação. Sugiro vc fazer outra coisa. Vai pra política, o povo gosta de ser enganado!
@@paulorobertobasso9453 canal para quem pensa, meu amigo! Obrigado pelo comentário, ajuda muito na distribuição do meu conteúdo.
Tem um botão aí deixar de seguir só apertar nele, abraços