Спасибо за ответ. Не трогал никогда. Основная жизнь моего П2-поле. На следующей неделе перебираю подвеску. Заодно и тосионы попробуем пошевелить. Спасибо за ответ. Удачи.
Delal vsjo toze samoe god posle etogo proezdil na 35" koljosah ! Prohodimost super da i na motorwaye ehal horosho ! Zeleju shto prodal Shogun ! Sposibo za infu o perenose sharovoi pod richag eto ne delal no budu imet v vidu !
да можно конечно сознательные граждани так и делают, но были была распутица дорогу на подьезде так разбило, что после окончания работы этот паджерик меня ещё и вытаскивал, я не мог выехать, по этому даже если помыть на мойки, то на подъезде она стала такая же, щас конечно дорожку сделал уже норм
Установка более жёстких пружин в большинстве случаев будет отрицательно влиять на проходимость (особенно в триале и тем более если а/м не оборудован жёсткими блокировками),потому как чем жёстче пружины (чем больше накручены торсионы!),тем быстрее машина ловит диагоналку...У самого стоят усиленные пружины,с которыми и приобрел своего Пыжа у предыдущего не буду говорить грубо кого и торсионы были накручены,прыгает на грунтовке как козел.Этому бывшему хозяину его усиленные пружины бы кое-куда засунуть...
тут блокировка есть и загрузка у машины полная если они кудато выезжают так что хода меньше не будут, а вообще клюшки сами по себе имеют не большой ход, по этому лично мне очень не нравиться мосты на клюшках
Я в свои пружины добавил пневмоболоны соединил и вывел в доступе. В планах установить компрессор и кнопку, с перепадами температуры и потребностей она должна быть. Отличная вещь эти баллоны в пружины особенно для буксировке прицепа.
Этих проставок было бы не достаточно! Кастор уйдёт, мы на Терраканах под рычаг 8ми миллиметровую проставку ставили +к пластинам , и тогда все Гуд!) ну и амортизаторы конечно по длиннее
Ребята, прекратите это занятие. Я посадил Паджеро в сток и перекрестился что вернул его так как было. Проходимость не увеличилась, расход топлива заметно увеличился, управляемость стала хуже, трубки ,на тормоза , всегда трутся об железо и в натяг, одну протёр, заправочный шланг в натяг, лопнул. И ещё куча всего. Не занимайтесь ерундой, машину проектировали инженеры и всё было просчитано неоднократно.
Зачем навязывать своё мнение ? Зачем в сток пересаживаться , можно вообще паркетник взять , ещё удобнее по городу ))) мне говна месить, Колеса хочу по больше , так поставить, арки сами подотрутся ?))
Эх ребятушки,как прекрасно смотреть как вы всё это делаете,но почему то ни один не говорит о последствиях. Во первых перенос шаровой под рычаг ведёт за собой развал ( при чём не простой примерно около см.доп.поставок) иначе колёса как на татре. Ну а во вторых нижние шаровые на бездорожье встают в критические углы и идёт банальный срез нижнего шара.... Это всё пройдено на личной шкуре. Так что владельцы легендарного П2 не стройте иллюзий смотря эти ролики,любое вмешательство ведёт за собой кучу не нужных доработок. Не думайте что вы умней конструктов которые и так сделали этот автомобиль легендой. С уважением к любителям П2...
@@StratusOvod Петр ,я личного не предъявляю, я делюсь опытом ,при чём я не занимаюсь ни каким офроудом,чисто охота/рыбалка/отдых И это реально. Я не говорю что сегодня переставил-завтра срезал. Я тоже ездил Когда это первый раз произошло-я списал на усталость металла,а когда на другой стороне на мененой уже шаровой тут начались вопросы... И я нашёл выход,но он не стоит того чтоб выносить верх.шаровою под рычаг. Да и с жопои много как заморачивался,и вопросы по доработкам все равно остались....
Я конечно не хочу особо доказывать но натяжка торсионов сделана не правильно , при натяжке надо было ослабить все салентблоки , а так им очень скоро придет хана так как они будут не правильно работать .Знаю по личному опыту , сам езжу на паджерике уже 10 лет и делаю все сам .
когда их устанавливали сайленты были именно в таком положении в каком они стали после лифта так что тут всё норм, а вообще да правильно их отпускать, ставить машину на землю и только после этого подтягивать, просто в сервисах меня сайленты или рычаги их как правило затягивают на подъёмнике а там подвеска опущена максимально вниз
Кружок 4x4 MUSSOvod ну вот и от давай машину в ремонт в такие сервисы где на опущеной подвески затягивают саленты, только хуже сделают, я знаю таких мастеров которые так же меняя аморт затягивают низ на задомкраченной машине а потом хозяин думает по чему резинку разбило буквально за пару недель .
Стараются Японцы рассчитывают подвеску...а наши"умельцы" куяк и все испортили((( Сам сейчас взял подобно сделанного коротыша...через пару дней поеду ставить пружины паджеровскиие хорошо остались с прошлой машины и торсионы ставить в среднее положение как положено пока всю подвеску не разбило и голова не отвалилась от тряски. Категорически нельзя поднимать рычаг торсионом в упор верхнего отбойника. А если кому то хочется получать прямые удары на раму на буграх и полицейских то хотя бы амортизаторы передние надо ставить мощнее раза в 1,5 что бы они держали ход рычага в низ...и прочее и прочее и прочее. А основная проблема данного джипа это мост и просвет между ним...и ни как высота кузова то земли(((( А еще они и так не плохо могут кувыркаться...нет конечно в таком варианте кувырок круче будет и чаше))))
Передние от Bighorn будет ход подвески ибо если так не сделать, то ограниченный ход будет, бить в отбойник станет, а так же надо удлинять задние линки, в идеале еще и передние.
И ещё не понятно по заду там что стабилизатор стоит вроде если стоит то при установке прижин большей высоты надо его или снимать вообще или удлинить линьки .
тут не большой лифт ход подвески на отбой увеличился на 5 см максимум на работу стабилизатора это ни как не повлияло, у меня например лифт подвески по заду + 15см и стабилизатор со стойками стоят родные а это с 2002 года, так что по заднему стабу переделывать что-то не имеет смысла
Спустя несколько лет интересно узнать как чувствует себя машин, а именно не лопнул ли по сварному шву чулок заднего моста после такого лифта, ведь мост не усилен, пружины явно жестче, панару наверняка нужно удлиннить и не отрывает ли торсионы от рамы, да и болт торсиона корейский сомнительный какой-то) а если честно нах не нужная деятельность, колеса на 32 дюйма поставил, и никаких переделок, в итоге имеешь реальные +5 см к просвету между редукторами мостов и дорожным покрытием, если оно есть)))
привет Я хотел задать вам еще один вопрос. Сколько кишок вам нужно переместить торсион? -------------------- Hello I wanted to ask you one more question. How much guts do you have to move the torsion bar?
Игорь Иванов это всегда по разному зависит от того на сколько они уставшие и сколько раз их до этого трогали, а переставляли на максимально возмодное количество чтобы болт смог зацепится хотябы парой витков
@@MrHornet68 ОК проставки наверное? я их не покупал. их привёз хозяин машины. -------------------------------------- spacers probably? I did not buy them. they brought the owner of the car. 4x4tun.ru/katalog/product/prostavki-pod-sharovuyu-oporu-mitsubishi-pajero-sport-l200-pajero-2-s-krepezhom
@@StratusOvod Да, это так. Я свяжусь с продавцом, если он отправит во Францию. Спасибо, что ответили мне. ------------------------------------------------- Yes that's right. I will contact the seller if he sends to France. Thank you for your reply.
Читаю отзывы и хуею от всех знатоков, вы для начала попробуйте, а потом критикуйте.Я с проставками 2 Г юзаю полёт нормальный,ходы увеличелись диагонали на ура сравнивали с другими пыжиками, типерь все захотели такие поставки.
геометрическую проходимость, грузоподъемность, и клиренс спереди, для бездорожья это важные показатели. на счет надежности еще спорный вопрос, хозяин еще хотел проставки поставить я уговорил этого не делать
+Кружок 4x4 MUSSOvod вот вы занимаетесь тюнингом... о какой грузоподъемности и клиренсе можно говорить при переносе шаровой? Я могу согласится с увеличением хода, но он настолько ничтожен, что по сравнению с надежностью не вижу смысла такое делать, а она уменьшится за счет неправильной работы шаровых соединений по всему передку... То что там хозяин хотел это скорей всего чтение баек где то в гугле и просмотр картинок как круто задирается машина, а то что это никак не влияет на проходимость на нормальной пересеченке никто не задумывается
+TheJeeek перенос шаровой увеличивает ход подвески вниз и как следствие просвет спереди. А в чем не надежность? чем это отличается от штатного крепления шаровых я не вижу в этом ни каких проблем у меня на боевой машине так же и уменьшения ресурса ни шаровых ни всего узла в целом не наблюдаю.
Просвет на ровном месте да, но это не мост который двигается целиком на пересечение, тут все зависит на сколько сжимается, а это никак не меняется, и колёса больше не поставишь из-за этого. В общем на проходимость никак не влияет
верхний рычаг является ограничителем хода подвески на отбой то есть на разжатие, а установив проставку мы опускаем всю ступицу и как следствие колесо ещё ниже, тем самым увеличивая ходы подвески ну и может тарсионом накрутить больше высоту
На Дельфинах ставят проставки под верхний рычаг,там есть смысл т.к торсион приходит именно в верхний рычаг,а на Пыже ( это конечно мое мнение) нет смысла,если только из за увеличение хода рычага
@@КотОбормот-ф4б не важно куда приходит торсион, если проставка увеличивает ход подвески на отбой то можно сделать больше лифт ну и ходы подвески конечно больше
Ничего толком не понятно, как торсион открутил, как он там на зуб перекидывается? обозначиваете проблему и конечный результат, а сам процесс даже изьятия старого сальника не показываете и не рассказываете хотя бы как оно делается "сальник текет нужно менять, все поменяли сальник не текет"
Жесткость не самый главный критерий, важно чтобы они работали и не убивались после одной хорошей офроад поездочки, кинги полностью ремонтируются, перебираются руками и масло меняется
@Vadim Rostovsky и что ? Они проектировались в 90 году , тогда и колёс таких не было, сейчас много вольностей для художников , не хочу в Стоке ездить на докатках , ты катайся , зачем навязывать своё мнение ?????
У меня П2 буду делать как на видео. Спасибо за наглядное видео-пособие! Удачи Вам.
я тоже самое на своем спорте делал. проставки под шаровые поставил . только надо еще 16мм развальные пластины ставить
Патрулёвские пружины даже под грузом не просядут))Уже проверено))
Даже каяба?
Спасибо за ответ. Не трогал никогда. Основная жизнь моего П2-поле. На следующей неделе перебираю подвеску. Заодно и тосионы попробуем пошевелить. Спасибо за ответ. Удачи.
Delal vsjo toze samoe god posle etogo proezdil na 35" koljosah ! Prohodimost super da i na motorwaye ehal horosho ! Zeleju shto prodal Shogun ! Sposibo za infu o perenose sharovoi pod richag eto ne delal no budu imet v vidu !
U menia jest pajero super select s kaliosami 35" . Jiedu cetyri goda . Jesli jest zelanije mogu prodat.
Я конечно понимаю танки грязи не боятся , но не ужели нельзя на мойку заехать все это гавно отбить, а потом уже ковыряться ?
да можно конечно сознательные граждани так и делают, но были была распутица дорогу на подьезде так разбило, что после окончания работы этот паджерик меня ещё и вытаскивал, я не мог выехать, по этому даже если помыть на мойки, то на подъезде она стала такая же, щас конечно дорожку сделал уже норм
kakoy prujin nado
от патруля
a anmortizatori
Подскажите маркировку мусовских амортизаторов.
Установка более жёстких пружин в большинстве случаев будет отрицательно влиять на проходимость (особенно в триале и тем более если а/м не оборудован жёсткими блокировками),потому как чем жёстче пружины (чем больше накручены торсионы!),тем быстрее машина ловит диагоналку...У самого стоят усиленные пружины,с которыми и приобрел своего Пыжа у предыдущего не буду говорить грубо кого и торсионы были накручены,прыгает на грунтовке как козел.Этому бывшему хозяину его усиленные пружины бы кое-куда засунуть...
тут блокировка есть и загрузка у машины полная если они кудато выезжают так что хода меньше не будут, а вообще клюшки сами по себе имеют не большой ход, по этому лично мне очень не нравиться мосты на клюшках
Я в свои пружины добавил пневмоболоны соединил и вывел в доступе. В планах установить компрессор и кнопку, с перепадами температуры и потребностей она должна быть. Отличная вещь эти баллоны в пружины особенно для буксировке прицепа.
Этих проставок было бы не достаточно! Кастор уйдёт, мы на Терраканах под рычаг 8ми миллиметровую проставку ставили +к пластинам , и тогда все Гуд!) ну и амортизаторы конечно по длиннее
Ребята, прекратите это занятие. Я посадил Паджеро в сток и перекрестился что вернул его так как было. Проходимость не увеличилась, расход топлива заметно увеличился, управляемость стала хуже, трубки ,на тормоза , всегда трутся об железо и в натяг, одну протёр, заправочный шланг в натяг, лопнул. И ещё куча всего. Не занимайтесь ерундой, машину проектировали инженеры и всё было просчитано неоднократно.
для повседневной езды да, а говна месить нормально, человек к стати ездит до сих пор и всё норм, тока кузов подлечил, года своё берут
Зачем навязывать своё мнение ? Зачем в сток пересаживаться , можно вообще паркетник взять , ещё удобнее по городу ))) мне говна месить, Колеса хочу по больше , так поставить, арки сами подотрутся ?))
33 колеса поставить и пружины усиленные, будет тебе счастье 😅
Эх ребятушки,как прекрасно смотреть как вы всё это делаете,но почему то ни один не говорит о последствиях. Во первых перенос шаровой под рычаг ведёт за собой развал ( при чём не простой примерно около см.доп.поставок) иначе колёса как на татре. Ну а во вторых нижние шаровые на бездорожье встают в критические углы и идёт банальный срез нижнего шара.... Это всё пройдено на личной шкуре. Так что владельцы легендарного П2 не стройте иллюзий смотря эти ролики,любое вмешательство ведёт за собой кучу не нужных доработок. Не думайте что вы умней конструктов которые и так сделали этот автомобиль легендой. С уважением к любителям П2...
ну вообще то развал нормально выставили на данной машине и пока машина ездит на тех шаровых которые стояли на тот момент
@@StratusOvod Петр ,я личного не предъявляю, я делюсь опытом ,при чём я не занимаюсь ни каким офроудом,чисто охота/рыбалка/отдых И это реально. Я не говорю что сегодня переставил-завтра срезал. Я тоже ездил Когда это первый раз произошло-я списал на усталость металла,а когда на другой стороне на мененой уже шаровой тут начались вопросы... И я нашёл выход,но он не стоит того чтоб выносить верх.шаровою под рычаг. Да и с жопои много как заморачивался,и вопросы по доработкам все равно остались....
@@ВладимирБорисенко-м9з да я тоже не предъявляю я просто говорю как есть с этой машиной
зад правильно,только тормозной шланг от делики надо,далее нелинейный бодилифт и ты счастливый на 33", что по бездору, что по асфальту.
эта машина была у меня на прошлой недели на ТО, уже накатала более 20 т.км. и всё прекрасно
35 Колеса при таком варианте можно поставить на Терминатора ?
@@Aleblack05клыки родного бампера мешают или подрезать или силой мудрить.
@@BoRzYa-Z спасибо ! Все установил уже ) силовик поставил
класс 👍👍👍👍👍
Я конечно не хочу особо доказывать но натяжка торсионов сделана не правильно , при натяжке надо было ослабить все салентблоки , а так им очень скоро придет хана так как они будут не правильно работать .Знаю по личному опыту , сам езжу на паджерике уже 10 лет и делаю все сам .
когда их устанавливали сайленты были именно в таком положении в каком они стали после лифта так что тут всё норм, а вообще да правильно их отпускать, ставить машину на землю и только после этого подтягивать, просто в сервисах меня сайленты или рычаги их как правило затягивают на подъёмнике а там подвеска опущена максимально вниз
Кружок 4x4 MUSSOvod ну вот и от давай машину в ремонт в такие сервисы где на опущеной подвески затягивают саленты, только хуже сделают, я знаю таких мастеров которые так же меняя аморт затягивают низ на задомкраченной машине а потом хозяин думает по чему резинку разбило буквально за пару недель .
да много нюансов о которых я не сказал, опыта работать на камеру нету по этому волнуюсь честно говоря и многое упускаю из виду(
ЗДРАСТВУЙТЕ расскажите как накручивают торсионные рычаги
Здравствуйте, а при установке проставок, нужно перекинуть торсион на зубы? чтоб увеличить высоту?
Кратко четко понятно, спасибо👍 гранаты норм поживают? Сильно угол изменился?
мерить рулеткой надо было после того как проехались, когда только только опустили - подвеска разжата
пол сантиметра максимум а ещё мерить надо через пол года после того как просядет
вы не поняли, не пружины просядут, а подвеска расжата, примерно как снять авто с домкрата, стоит выше пока не катнулся
пол сантиметра максимум, щас делаю видео так реально пол сантима после опускания.
Подскажите как удлинили тормозной шланг на задний мост и на сколько?
Она не сильно жесткая стала? До полного люфта надо устанавливать демпфер, я ставил от патруля, рулевая значительно стала мягче ехать понеровностям.
жесткая да но особо мягких лифтов на них я не встречал
Стараются Японцы рассчитывают подвеску...а наши"умельцы" куяк и все испортили((( Сам сейчас взял подобно сделанного коротыша...через пару дней поеду ставить пружины паджеровскиие хорошо остались с прошлой машины и торсионы ставить в среднее положение как положено пока всю подвеску не разбило и голова не отвалилась от тряски. Категорически нельзя поднимать рычаг торсионом в упор верхнего отбойника. А если кому то хочется получать прямые удары на раму на буграх и полицейских то хотя бы амортизаторы передние надо ставить мощнее раза в 1,5 что бы они держали ход рычага в низ...и прочее и прочее и прочее. А основная проблема данного джипа это мост и просвет между ним...и ни как высота кузова то земли(((( А еще они и так не плохо могут кувыркаться...нет конечно в таком варианте кувырок круче будет и чаше))))
приезжай я покажу как работает подвеска с накручеными торсионами и лифтом около 10 см.
пацаны красавцы ! а на вкус и цвет сами знаете ...
ну по асфальту и ровной дороге по полю конечно стандартную подвеску надо вернуть а так бодик решает много по грязи
@Vadim Rostovsky а крузак 80/105, патруль это прям для болот :)
Zdrasci xarosoje video laik. A perednije amortizarory nada miniac jesli nakrucis tarsiony pajero 2 dlinyi? Jesli da to kakije? Spasiba
Передние от Bighorn будет ход подвески ибо если так не сделать, то ограниченный ход будет, бить в отбойник станет, а так же надо удлинять задние линки, в идеале еще и передние.
Хорошая и добротная работа!
Респект
Но я по другому буду делать
Но это кто как хочет
поделись)
обязательно
@@dbarracuda-offroad405 где?
@@bakebakenskyi3945 что где
@@dbarracuda-offroad405 то что сделал по другому
класс,лайк
Добрый вечер, подскажите какая резина стоит у паджерика ?
А задний мост???
И ещё не понятно по заду там что стабилизатор стоит вроде если стоит то при установке прижин большей высоты надо его или снимать вообще или удлинить линьки .
тут не большой лифт ход подвески на отбой увеличился на 5 см максимум на работу стабилизатора это ни как не повлияло, у меня например лифт подвески по заду + 15см и стабилизатор со стойками стоят родные а это с 2002 года, так что по заднему стабу переделывать что-то не имеет смысла
Здравствуйте 🤝 пружина Патрол 61 или 60?
уже не помню(
Какие шаровые ставили?развал схождениЯ делали после этих процедур?
какие шаровые я ХЗ что хозяин привёз то и поставили, да конечно потом поехал делать
Спустя несколько лет интересно узнать как чувствует себя машин, а именно не лопнул ли по сварному шву чулок заднего моста после такого лифта, ведь мост не усилен, пружины явно жестче, панару наверняка нужно удлиннить и не отрывает ли торсионы от рамы, да и болт торсиона корейский сомнительный какой-то) а если честно нах не нужная деятельность, колеса на 32 дюйма поставил, и никаких переделок, в итоге имеешь реальные +5 см к просвету между редукторами мостов и дорожным покрытием, если оно есть)))
с машиной всё норм, и поверьте такая машина не одна ездит и у большенства всё норм, а потом волков бояться в лес не ходить!
У меня в полном стоке чулок лопался по шву !!!
Тоесть, как я понимаю проставки только увеличивают ход рычагов внизу а чтоб добавить высоты нужно перекинуть торсион, это так ?
Да
привет
Я хотел задать вам еще один вопрос.
Сколько кишок вам нужно переместить торсион?
--------------------
Hello
I wanted to ask you one more question.
How much guts do you have to move the torsion bar?
сколько потребуется. у всех по разному.
@@StratusOvod Хорошо спасибо
Доброе. Есть номера амортизаторов задних?
Кружок 4x4 MUSSOvod Интересно болты подойдут на ТАГАЗ RP, TAGER, SY MUSSO, KORANDO
Какие болты?
54213-H1000
ну в теории подойдут но тогда и гайки менять надо, так как у нас болты на 14 а у них на 12
Привет. Спасибо за видео. Очень точно. Подскажите на сколько шлицов переставляли торсионы?
Игорь Иванов это всегда по разному зависит от того на сколько они уставшие и сколько раз их до этого трогали, а переставляли на максимально возмодное количество чтобы болт смог зацепится хотябы парой витков
Игорь Иванов иди в жопу
Кружок 4x4 MUSSOvod вы чистые черти
@@serjgggg7510 с тобою что там ?)))
подскажите маркировку амортизаторов
На сколько шлицов повернули торсионы?
по разному бывает, где 1 где 2
привет
Где найти клинья для коленной чашечки, которые вы просите в 7 минут на видео?
спасибо
не совсем понял про что идёт речь про какие клинья?
@@StratusOvod
Тренеры вы поставили на 7 минут на видео. Где я могу их заказать?
Извините, я французский, и я использую перевод Google
@@MrHornet68 ОК
проставки наверное?
я их не покупал.
их привёз хозяин машины.
--------------------------------------
spacers probably?
I did not buy them.
they brought the owner of the car.
4x4tun.ru/katalog/product/prostavki-pod-sharovuyu-oporu-mitsubishi-pajero-sport-l200-pajero-2-s-krepezhom
@@StratusOvod
Да, это так.
Я свяжусь с продавцом, если он отправит во Францию.
Спасибо, что ответили мне.
-------------------------------------------------
Yes that's right.
I will contact the seller if he sends to France.
Thank you for your reply.
А на паджеро спорт подходят эти пружины
да
Добрый день,подскажите как боделифт сказывается наL200,есть смысл его делать?
смысл есть если нужно поставить большие колёса
@@StratusOvod хочу поставить 33 колеса,лифтовать еще нужно будет?
@@ЮрийКовалец-е1у под 33 наверное придётся хотя я бы сначало поставил колёса а уж потом смотрел если цепляют то нужно
@@StratusOvod спасибо
Тормозные шланги не меняли ?
нет просто перенесли
Читаю отзывы и хуею от всех знатоков, вы для начала попробуйте, а потом критикуйте.Я с проставками 2 Г юзаю полёт нормальный,ходы увеличелись диагонали на ура сравнивали с другими пыжиками, типерь все захотели такие поставки.
Ahiles Ahiles вот автор сказал, что большие проставки это не очень хорошо... а что именно грозит установкой этих проставок?
Ну а теперь главный вопрос - что это дало? ну кроме неправильной работы переда и ухудшения его надежности...
геометрическую проходимость, грузоподъемность, и клиренс спереди, для бездорожья это важные показатели. на счет надежности еще спорный вопрос, хозяин еще хотел проставки поставить я уговорил этого не делать
+Кружок 4x4 MUSSOvod вот вы занимаетесь тюнингом... о какой грузоподъемности и клиренсе можно говорить при переносе шаровой? Я могу согласится с увеличением хода, но он настолько ничтожен, что по сравнению с надежностью не вижу смысла такое делать, а она уменьшится за счет неправильной работы шаровых соединений по всему передку... То что там хозяин хотел это скорей всего чтение баек где то в гугле и просмотр картинок как круто задирается машина, а то что это никак не влияет на проходимость на нормальной пересеченке никто не задумывается
+TheJeeek перенос шаровой увеличивает ход подвески вниз и как следствие просвет спереди. А в чем не надежность? чем это отличается от штатного крепления шаровых я не вижу в этом ни каких проблем у меня на боевой машине так же и уменьшения ресурса ни шаровых ни всего узла в целом не наблюдаю.
Просвет на ровном месте да, но это не мост который двигается целиком на пересечение, тут все зависит на сколько сжимается, а это никак не меняется, и колёса больше не поставишь из-за этого. В общем на проходимость никак не влияет
Я буду переносить шаровые, чтобы увеличить ход нижнего рычага вниз,лично мне это нужно, чтобы увеличить проходимость на диагоналке.
Почитал отзывы - нифига не понятно! Кто за, кто против - и все убеждённо доказывают свою правоту. Так и не понял - брать "миник" 95 года или не брать?
про миника ничего не скажу не имел дел
Подскажите пожалуйста на каком паджеро2 идёт мост с пневмоблокиповкой и абс, хочу на делику поставить , и какие там пары?
я не могу сказать потому что не знаю, я с этими машинами не сильно знаком тока косвенно и поверхностно
😍
8:15 какой смысл от проставок сам то посуди,если передняя подвеска стоит на торсионе нижнего рычага,голову включите хоть
верхний рычаг является ограничителем хода подвески на отбой то есть на разжатие, а установив проставку мы опускаем всю ступицу и как следствие колесо ещё ниже, тем самым увеличивая ходы подвески ну и может тарсионом накрутить больше высоту
На Дельфинах ставят проставки под верхний рычаг,там есть смысл т.к торсион приходит именно в верхний рычаг,а на Пыже ( это конечно мое мнение) нет смысла,если только из за увеличение хода рычага
@@КотОбормот-ф4б не важно куда приходит торсион, если проставка увеличивает ход подвески на отбой то можно сделать больше лифт ну и ходы подвески конечно больше
И сколько у вас стоит такая работа по лифту без деталей и с ними?
Dmitriy Shakhov фин вопросы на почту а то тут атата)
если в зад залетит низкая приора, будет весело.
Подскажите, пожалуйста, точную модель амортизаторов, которые вы установили
то что мы поставили много гемороя ставьте кояба 344275 или аналоги токико или кояба
@@StratusOvod Интересно, экзист говорит, что эти аморты для Волги ГАЗ-24!
Както так...
салам всем любителям высокой авто у меня делика что зделать чтоб не качалсья
стабилизатор и более жёсткие амортизаторы
торсионы на сколько зубов перекинули?
алексей леонтьев торсионы перекинул на максимум чтобы болт чуть чуть смог навернутся на гайку.
а так не считали? от заводской метки?
а зачем? торсионы перекидываются на максимальное число шлицов чтобы был запас, ну и заводские настройки там уже не по одному разу были сбиты
Песок в мотор за сыпьте + 100 % к ремонту
Опилки из головы выкинь )) 100% к интеллекта )))
Ничего толком не понятно, как торсион открутил, как он там на зуб перекидывается? обозначиваете проблему и конечный результат, а сам процесс даже изьятия старого сальника не показываете и не рассказываете хотя бы как оно делается "сальник текет нужно менять, все поменяли сальник не текет"
ну просто это элементарно
Аморты поменяй, на этих не возможно будет ездить!
KazakTv какие именно?
Кружок 4x4 MUSSOvod все по кругу! поставь кинги или ранеры
KazakTv спереди на сколько я помню стоят токико а сзади газовые мандо они жесткие, но это и требовалось.
Жесткость не самый главный критерий, важно чтобы они работали и не убивались после одной хорошей офроад поездочки, кинги полностью ремонтируются, перебираются руками и масло меняется
@@kazakevichlife8198 нах они нужны сейчас в свою цену )))
такой лифт переда это идиотизм, себе делай, но никому не навязывай.безопасность дороже!
а ты поставь на паджеро 33 колёса и выеди на бездорожье я посмотрю как ты запоёшь...
@Vadim Rostovsky и что ? Они проектировались в 90 году , тогда и колёс таких не было, сейчас много вольностей для художников , не хочу в Стоке ездить на докатках , ты катайся , зачем навязывать своё мнение ?????
Верхний рычаг вообще ни влияет на подъём,он только держит развал
Эх механик! ( болт на 17 и на 19 по головке)........)))))))()(
Что за черти чинят и ездят на этом поджеро