На будущее - свечи лучше раза три прокалить. До погасания значка. Третий раз надо подождать секунд 40 после погасания значка. То что он погас не значит что свечи отключились. Реле так устроено. Отпускает чуть позже. А лишние 80а не помешают стартеру. Создать компрессию и температуру. После запуска реле все равно включится на подогрев свечей. До достижения температуры или по оборотам.
Ребят, алгоритм работы свечей- вкл зажигание лампа светится, через 10-20 секунд отключается, это даёт команду на запуск, но сами свечи ещё будут греть минимум 20 секунд после запуска. Все вышеперечисленное работает по заводскому, если наши руки туда не лазили. 15 лет уже на дизелях и никогда не делал двойное накаливание, и даже если делал то разницы не почувствовал.
@@Вадим-л5е6швсё верно такой же гольф , точно также заводится в минус 20, свечи греют до 2 минут после включения зажигания. Проверял тестером, и слышно когда реле отключает их.
@@foKusNik85 есть аналог вебасто автосила тепла 13к стоит. У многих уже 3 год работает и норм. Ну и инфантилизм из вас так и прёт, хоть на 100 этаже можете находиться)
Он бы ещё бы лудше завёлся если акб был нормальный для дизеля нужен пусковой ток в мороз хороший, я т4 и в - 28 заводил неделю стоял но была снята клейма один раз прогрел свечи и он сполтыка завёлся, двигатель 2.5 тди.
Два года назад пассат б-5 1,9 tdi заводился в минус 31 ! В этом году стартер крутил хуже и озяб осенью совсем. Узнал через знакомых , что не далеко стоит на разборке б-5 плюс , как оказалось бензиновый , с объëмом двигателя 1.8 л.Внешне стартер был почти одинаковый , только корпус заметно отличался по длине. Цена устроила, купил, поставил. Порадовало то , что стартер гораздо легче получилось протиснуть на штатное место (из-за меньшей длины). На этом плюсы закончились. Уже при температуре минус 5 по цельсию , стартер с трудом заводит двигатель , при 10 градусах шансы завести -заметно снижаются , при минус 15- шансов практически нет. Обычно ,с более мощным стартером , хватает пары тройки нормальных оборотов , чтобы запустить двигатель , но когда двигатель проворачивается медленно , то можно крутить и пару минут , но он не заводится вообще.
была Ауди 80 б3 двс 1.6 тди умер стартер от бензинок не потянул, мощей не хватило завести, на разборке нашли от а8 д2 двс 4.2 V8 подошёл как родной и крутил так же больше проблем не было со стартером!
@@stranger992я уже приспособился к этому ,бензиновому стартеру ,а летом постараюсь заменить на более мощный. У меня ещё проблемка была- свечи накала не отображаются на панели и я обычно в сильные морозы включал зажигание на пару -тройку раз по 4 секунды и после этого заводил. Когда начались проблемы из-за стартера , то пришлось разобраться и с напряжением аккамуляторов и с временем прогрева свечей накаливания .Оказалось ,что в мороз они включаются секунд на 15 и их отключение можно услышать тихим щелчком реле.Сам процесс прогрева повторяю также -2-3 раза ,но уже секунд по 15 ,если даже не услышал реле и после этого движок почти сразу схватывает ! Бывает правда ,что приходится дополнительно подключить зарядное устройство минут на пять и это не плохо помогает! Ну а по теплу лучше конечно заменить стартер на более мощный ,аккум совсем новый уже поставил ,с хорошим током отдачи.
@@yanbelov5000 лично сталкивались вами описанными проблемами раньше на дизельной отцовской Ауди, также сейчас имеется другая дизельная Ауди прогрев накала обязателен в минусовую погоду иначе можно долго крутить но заводится с большим трудом, прогрев 2-3 раза как вы и описали по 10-15 секунд и с пол тыка запускается даже при слабом акуме, такая особенность любого дизельного авто зимой
Так быть не должно, мороз похрен должен быть, до минус 30 точно, если стартер способен провернуть то оно должно заводиться сразу, тут есть неисправности
@@МатковскийАнтон то, что потухла лампочка, не означает что отключилось реле. Лампочка дает информацию о минимальном времени выдержки свечей, а работают свечи по времени раза в 2 а то и три больше, чем горит лампочка. И при сильных морозах как раз лучше выдержать свечи до отключения реле и только потом заводить, чтобы не было просадки на питание стартера
@@2t231время отключения свечей накала ,можно проверить с помощью любого тестера или воткнув в прикуриватель вольтметра (сейчас зарядное устройство телефонов часто делают с вольтметром ),а ещё в пассате б-5 ,если прислушаться ,то слышен момент отключения реле свечей накала.
@@yanbelov5000 момент отключения реле слышен в любой машине. Только условия не всегда позволяют услышать этот щелчок. А ты предлагаешь каждый раз стоять с вольтметром при включении зажигания?
масло на зиму жиже надо лить и нет проблем если свечи накала работают, на механике при запуске ещё сцепление выжимать надо отсоединить кпп от мотора чтоб легче крутилось!
Добрый вечер всем у кого ваг). Хотел спросить, такая проблема мотор ajm 1.9 tdi.2000 г.Начинаю ехать и разгоняться примерно скорость 80 -90 км/ч как будто что-то отключается и она перестает тянуть. Исправляется это выключением и включением стартера. И машина по прежнему тянет норм. И еще есть такое как при разгоне если нужно интенсивно разогнаться подергивается при разгоне. Какие могут быть предположения, может у кого было?
На гольф 2 дизель там только аккумулятор решает и скорость вращения стартера, знакомый на т3 перебрал однажды стартер у одного деда и чдорого показалось но дед сказал зимой спонит его Так вот тот стартер заводил полу дохлый 1.6д с ебанутыми оборотами да и акум жесто в просад уходил
у меня убитый гольф 3 после 4 месячного простоя ,но бензин 1,6 абу ,недавно минус 32 было с полтычка ещё все зависит вообще от общего состояния автомобиля
@@АлександрА-б2ц1ш это вы по лампочки определили?)) достаньте свечу накала, включите зажигание и наблюдайте как она у вас за 5-10 сек накалится.. Ответ-никак!!!! Я дизелист с большим стажем))) вы просто гробите свои моторы.. Нужно не свечу нагревать, а прогреть камеру сгорания!
У меня 1.8т вообще не понимаю в нашей стране покупать дизель бенз в минус 35 завелся с пол оборота и поехал а дизелисты с вылупленными лицами на тебя смотрят 😊😊😊
Два раза свечи греть нужно, после затухания значка нужно подождать секунд 30,40 а после заводить😊
О! Наконец-то правдивое видео! а то отгреют акум, снимают видео как будто «завожу *** в минус 100» и крутит как летом стартер
Как "маневровый" запустился😂
Тэм 10
ТЭМКА
Это точно )))как тэм 2)на рейке постоянно стоял чтоб запустить )
У меня АVF, 600 тыс пробег.
Заводится без проблем.
Главное - рабочие свечи накаливания и норм АКБ.
И ведро компрессии.
И исправная аппаратура
@@404black8
Нет на моём авто аппаратуры😁
Имеют ввиду аппаратура комэнрейн или аналоги)
Самое главное в мороз топливо. Забъет парафином и фильтр и приплыли.
Дизельные двигателя самые лучшие
На будущее - свечи лучше раза три прокалить. До погасания значка. Третий раз надо подождать секунд 40 после погасания значка. То что он погас не значит что свечи отключились. Реле так устроено. Отпускает чуть позже. А лишние 80а не помешают стартеру. Создать компрессию и температуру. После запуска реле все равно включится на подогрев свечей. До достижения температуры или по оборотам.
Выжимаю сцепление и 👍 Гольф 4 1.9 тди ajm насос форсунка (свечи, стартер, аккумулятор 🔋👍)
Надо бы еще свечи накалить.. Думаю легче бы завелся..
Пару раз ,было бы полегче
Ребят, алгоритм работы свечей- вкл зажигание лампа светится, через 10-20 секунд отключается, это даёт команду на запуск, но сами свечи ещё будут греть минимум 20 секунд после запуска. Все вышеперечисленное работает по заводскому, если наши руки туда не лазили. 15 лет уже на дизелях и никогда не делал двойное накаливание, и даже если делал то разницы не почувствовал.
@@Вадим-л5е6швсё верно такой же гольф , точно также заводится в минус 20, свечи греют до 2 минут после включения зажигания. Проверял тестером, и слышно когда реле отключает их.
Согласен. Я на дизельной газели всегда 2-3 раза прокаливаю
А для любителей Фольксвагенов у кого нет Вебасто, продаются китайские подогреватели 220 вольт, называются лунфэй. Врезаются в систему охлаждения
И как мне живя на 8 этаже, авто в 50 мотрах от подъезда, пользоваться этим 220-м догоевателем?
@@foKusNik85 есть аналог вебасто автосила тепла 13к стоит. У многих уже 3 год работает и норм. Ну и инфантилизм из вас так и прёт, хоть на 100 этаже можете находиться)
Так тяжеловато или неплохо завелась?😅
Он бы ещё бы лудше завёлся если акб был нормальный для дизеля нужен пусковой ток в мороз хороший, я т4 и в - 28 заводил неделю стоял но была снята клейма один раз прогрел свечи и он сполтыка завёлся, двигатель 2.5 тди.
Верняк, поэтому от -20 Акум лучше домой занести
Потому что это один из удачный дизельных моторов
У меня ahu тоже вроде как не плохой!
Я на BMW e28 свечи накала 3 раза грел и в - 15 она запускалась как на горячую.
Два или три раза свечи нужно нагревать.
Гольф это сила😊
Нужно свечу несколько раз разогреть тогда проще запуск
Он ее ниразу не прогре!нужно ждать сек 30.она даже не накалилась.а лампочка это индикация проверки,что реле отрабатывает
@@НиколайСупрун-ъ6оНеверно.
Вебасты нет?
@@МатковскийАнтон верно-верно. Если подождать, сработает реле времени, свечи перестанут работать и контрольная лампа потухнет.
@@user-Xyl-03eP контрольная лампа отключается раньше, свечи могут ещё догревать.
Мне говорили что больше 10сек нельзя держать зажигание, если не заводится, а подождать и крутить-заводить снова, может ошибаюсь
На дизелях другие стартеры. Его можно дольше крутить
Красавчег 👍
Оо, тоже пассат, тот же ajm, в -30 завелся)))
Пробег 350 000км
Компрессия в котлах ховно в минус 25 у меня заводиться без свечей накала
Вот так оно и на самом деле, а не как те кто на бензине ездит, кричат мне мол не бери дизель а то в -10 не запустишь.
Хорошо завёлся ещё, у меня 1.9 afn в минус 19 уже не заводился, хотя ехал хорошо, не знаю причину, свечи менял масло зимнее, но не судьба была видать
1.6 jp в -18 заводился сам без посторонней помощи
А є масло зимове ???)))
Два года назад пассат б-5 1,9 tdi заводился в минус 31 ! В этом году стартер крутил хуже и озяб осенью совсем. Узнал через знакомых , что не далеко стоит на разборке б-5 плюс , как оказалось бензиновый , с объëмом двигателя 1.8 л.Внешне стартер был почти одинаковый , только корпус заметно отличался по длине. Цена устроила, купил, поставил. Порадовало то , что стартер гораздо легче получилось протиснуть на штатное место (из-за меньшей длины). На этом плюсы закончились. Уже при температуре минус 5 по цельсию , стартер с трудом заводит двигатель , при 10 градусах шансы завести -заметно снижаются , при минус 15- шансов практически нет. Обычно ,с более мощным стартером , хватает пары тройки нормальных оборотов , чтобы запустить двигатель , но когда двигатель проворачивается медленно , то можно крутить и пару минут , но он не заводится вообще.
была Ауди 80 б3 двс 1.6 тди умер стартер от бензинок не потянул, мощей не хватило завести, на разборке нашли от а8 д2 двс 4.2 V8 подошёл как родной и крутил так же больше проблем не было со стартером!
родной стартер можно перебрать запчасти есть на заказ, либо б.у с авито можно найти такой же как с завода стоит это в наши дни вообще не проблема!
@@stranger992я уже приспособился к этому ,бензиновому стартеру ,а летом постараюсь заменить на более мощный. У меня ещё проблемка была- свечи накала не отображаются на панели и я обычно в сильные морозы включал зажигание на пару -тройку раз по 4 секунды и после этого заводил. Когда начались проблемы из-за стартера , то пришлось разобраться и с напряжением аккамуляторов и с временем прогрева свечей накаливания .Оказалось ,что в мороз они включаются секунд на 15 и их отключение можно услышать тихим щелчком реле.Сам процесс прогрева повторяю также -2-3 раза ,но уже секунд по 15 ,если даже не услышал реле и после этого движок почти сразу схватывает ! Бывает правда ,что приходится дополнительно подключить зарядное устройство минут на пять и это не плохо помогает! Ну а по теплу лучше конечно заменить стартер на более мощный ,аккум совсем новый уже поставил ,с хорошим током отдачи.
@@yanbelov5000 лично сталкивались вами описанными проблемами раньше на дизельной отцовской Ауди, также сейчас имеется другая дизельная Ауди прогрев накала обязателен в минусовую погоду иначе можно долго крутить но заводится с большим трудом, прогрев 2-3 раза как вы и описали по 10-15 секунд и с пол тыка запускается даже при слабом акуме, такая особенность любого дизельного авто зимой
Ауди 80 1.9 тди -35 без проблем
Акб слабенький и маслецо пожиже надо. Моя А4 с АФН 1.9 пободрее заводилась. В минус 32 запускал после двух суток. Саляра зима Роснефть
3 раза влючай и выкл, т.е. прогрев свечей накала и гораздо легче заведётся
только что писал об этом .секунд на 15 три раза ,если не отображаются свечи накала на панели приборов ,но это в сильный мороз .
daje narmalna ❤😮❤
У меня Т4 2,5д заводится в -28 быстро..... Быстрее чем многие бензиновые
Туговато бро, проверь свечи, у меня так было, две из четырёх только грели, плюс наконечники уставшие, был плохой контакт.
У меня такой гольф при -12 без свечей заводился
Если свечи и солярка заебись. То какие могут быть вообще проблемы в мороз?
Так быть не должно, мороз похрен должен быть, до минус 30 точно, если стартер способен провернуть то оно должно заводиться сразу, тут есть неисправности
свече моло время даешь
Реле расскажите.
@@МатковскийАнтон то, что потухла лампочка, не означает что отключилось реле. Лампочка дает информацию о минимальном времени выдержки свечей, а работают свечи по времени раза в 2 а то и три больше, чем горит лампочка. И при сильных морозах как раз лучше выдержать свечи до отключения реле и только потом заводить, чтобы не было просадки на питание стартера
@@2t231время отключения свечей накала ,можно проверить с помощью любого тестера или воткнув в прикуриватель вольтметра (сейчас зарядное устройство телефонов часто делают с вольтметром ),а ещё в пассате б-5 ,если прислушаться ,то слышен момент отключения реле свечей накала.
@@yanbelov5000 момент отключения реле слышен в любой машине. Только условия не всегда позволяют услышать этот щелчок. А ты предлагаешь каждый раз стоять с вольтметром при включении зажигания?
у меня гольф 1.9 axr , -25 для него не мороз вообще.
В такой мороз мучать двигатель
Карб 99 -35 запустилась спокойно, только печка вообще не работала
ДТШ или он же ЖТД полегче запускается,но колбасит потом так же
у меня passat b4 1,9 день постоял на -28, масло в мед превратилось, панель приборов и реле с ума сходили, при чем аккум был теплый из дома
масло на зиму жиже надо лить и нет проблем если свечи накала работают, на механике при запуске ещё сцепление выжимать надо отсоединить кпп от мотора чтоб легче крутилось!
Могло и сердце вперед остановится чем она завелась
Салам. У меня так бензиновый заводится пассат 😂😂😂
зчэм так машина мучаишь, браат?!
Не надо б5 в мороз заводить он слабый на резинки потом течь масло и антефриза начинаеться
Дружище, Вебасто у тебя не стоит?
У меня при маленьком похолодание в5 1.9 tgi плохо заводится в чем может быть проблема (ДОЖ новый )
У меня такое было если меньше -5°С уже не заводилась, поменял акум на новый, 800A 80Ah и больше нет проблем
Гольф 4 огонь машинка❤
В мороз решает состояние АКБ что на бензиновом моторе, что на дизельном.
Так да нет без компрессии дизель не завести хоть 30 акумов поставь. Первый признак запуск вдогонку
Да это мороз чтоли...
Добрый вечер всем у кого ваг). Хотел спросить, такая проблема мотор ajm 1.9 tdi.2000 г.Начинаю ехать и разгоняться примерно скорость 80 -90 км/ч как будто что-то отключается и она перестает тянуть. Исправляется это выключением и включением стартера. И машина по прежнему тянет норм. И еще есть такое как при разгоне если нужно интенсивно разогнаться подергивается при разгоне. Какие могут быть предположения, может у кого было?
Масло когда менял?
Масло в коробке уровень проверь дёрганье от этого.
Педальный узел может быть, если двигатель тдишный. Ещё датчик расхода воздуха. Диагностика покажет точно.
Живу в Норильске.У меня гольф 1.6 jp в -30 запускается после суток простоя
На гольф 2 дизель там только аккумулятор решает и скорость вращения стартера, знакомый на т3 перебрал однажды стартер у одного деда и чдорого показалось но дед сказал зимой спонит его
Так вот тот стартер заводил полу дохлый 1.6д с ебанутыми оборотами да и акум жесто в просад уходил
У меня 15ка ему вообще по барабану какой мороз.
И жара в машине.😂😂😂😂
Патсан думает что у него особенный тэчик😂 и в -35 заводится по секрету тебе скажу
нормально,только на такси будет дешевле)))) ,значительно дешевле и не только для двигателя)))
Главное отказались от насос форсунок
Пизда твоему 1.9
Мой 2.0 тді на насос форсунке, 8-ми клоп в -20 запускается с 1-го оборота
Сделай поршневую, голову и посмотри что со свечами накала
Лил масло Кастрол 5-30 двигатель AVF. Крутит намного легче.
В такой мороз вебасто должно работать
Вот и зачем эти мучения и риски.
А как ездить
Кстати сколько замечал. -25 любое авто запустится, -28 и ниже все пиздец,Пол города на такси 😂
у меня убитый гольф 3 после 4 месячного простоя ,но бензин 1,6 абу ,недавно минус 32 было с полтычка
ещё все зависит вообще от общего состояния автомобиля
@@Алексей-о7щ9ч 1.6 бензин это не дизель, че сравнивать?
Мороз монус 25 😂😂😂😂😂😂😂. Че ж не мороз -5?🤣🤣🤣🤣
750.270 км пробег Пассат Б5 1997 года живу в Казахстане у нас зимой -30 мой Ваг мотор 1.8Т без проблем заводиться
Уважаемый .несравнивайте дизель и бензин.
У меня тоже фольксваген заводится на 30 градус с пол абарота датчик вада сначала минят он как заводится сматрет.
Православный дизель 1.9 тди) чипуется 300+
Но не желательно
@@dmitryaximov3809 о мото ресурсе реч уже не ведётся !) 170 ЛС до уменьшения ресурса
Где Германия , а где православие. Вы в своём уме ?
@@МатковскийАнтон я то в своём ! А вам что именно смущает????
@@МатковскийАнтон Это сказано в переносном смысле. Мозги включайте.
Если бы прогрел правильно, ещё легче было бы...
-25 мороз? Ты юморист.
Капец как она завелась еле еле у меня машина неделю стояла ночью морозы были с пол оборота. Теана
Дизель?
Не должно так завадится датчик тепратуру минай и катушку тоже сматри
Какую катушку?
@@ЕвгенийЕмельяненко-ю4ф он сам не знает. Главное что-то ляпнуть.))))
С луны упал
Я твой дом трюба шаталь!
Какие свечи и все остальное
Прогревайте машину и будет точно все норм
Ну либо ставить в гараж не можете купить берите в аренду
Вы свечи не прогрели!они греются около 30-40 секунд!лампочка тухнет-не означает,что можно крутить мотор)))они даже не покраснели
Какие 30-40 секунд. 5-15 секунд, в зависимости от температуры воздуха.
@@АлександрА-б2ц1ш это вы по лампочки определили?)) достаньте свечу накала, включите зажигание и наблюдайте как она у вас за 5-10 сек накалится.. Ответ-никак!!!! Я дизелист с большим стажем))) вы просто гробите свои моторы.. Нужно не свечу нагревать, а прогреть камеру сгорания!
@@НиколайСупрун-ъ6оВы неуч, а не дизелист.
@@АлександрА-б2ц1ш трактора так будеш заводити.
@@МатковскийАнтона ну сенсей видай шедевр.....
Эти дизеля не расчитаны на такие морозы. На еврозиму. Да и пробег, да и обслуживание да и качество расходников, топлива и прочих условий
У меня 1.8т вообще не понимаю в нашей стране покупать дизель бенз в минус 35 завелся с пол оборота и поехал а дизелисты с вылупленными лицами на тебя смотрят 😊😊😊
Плохо заводится. В -30 не заведется
Пассат б5 в -30 только до ключа
Дешевле не глушить
о русском авто было бы сказано ведро! это тоже самое что на пол шишки в жопу,да это ерунда он же чуть чуть)))
Плохо заводится!
гольфик 4
Пжд надо, зачем насиловать
Webasto в помощь
Дизельный ваг- это яма
Акум
Какой матор.
Traktor
У меня есть Бора с дв. 1,9 тди. И хонда црв 2,5 бензин. И Бора резвее чем хонда 😂😂. Хороший трактор 😂
Даже учитывая мертвый акум,запуск удачен...
пассат б 5.9 лет езжу уже
Как то херовенько завёлся, обычно они на много лучше заводятся.
Ведро