Подогрев это скорее всего, либо датчик либо может проводка. Поменяй местами датчики посмотри перейдёт ошибка или нет. Подогрев после 30км уже не работает т, к температура уже выхлопа большая. Он работает при запуске ну и в морозы
@@harrier-1mz датчик поменял, не видит, а на второй бошке есть показания, кинул проводами со второй бошке на первую, видит. Проводку всю прозвонил до эбу. Значит в эбу дело. Закал б.у мозги, попробую, скорее всего тогда сгорел ключ на подогрев в мозгах
У меня лекс рх300 2002 год, если завел и сразу поехал могут выскочить ошибки 1130 и 1150. Если минуты 3-5 прогреть все норма.Аф сенсоры заменены, на денсо dox0500.Только после прогрева начинает рисовать графики, если ДВС холодный тупо на 19.53 коррекция.
Дальше что?! Они везде прикручены и?! От времени теряется контакт, разбирай и чисти их все точки. За двигателем у меня на все массы кинута доп масса и это не помогло. Может под панелью потерялась и были пинки их за захватки. Поэтому кинули в эбу. Спасибо пожалуйста.
Видео ещё раз помюсмотрие там провода одинакового цвета. Нижняя фишка нижние 2ая фишка верхние контакты. У меня это -. Посмотрите схему проводки где идут - провода может рест дорест разные.
Пинает коробка с 4 на 1 когда отторсаживаешься, возле расширительнрго бачка к болту подходят два провода это масса? От них идут две фишки одна подсоединена, а аторой нет(которая на впускной идет) может ли из за этого коробку бить?
У меня интереснее ситуация ,не опускался стеклоподъемник,заменил блок комфорта или эбу .стекла все работать начали . После пред на ближний свет перегорел ,ну и я как раз с этой секции пред переставил на фары ,ну и кароч при плавной езде проблем нет ,а тут начал газ в полас с полным салоном и коробка стала не коретно работать 😅 Сейчас попалось это видео ,и я понимаю как я дол**еб😅 На завтра я записался на осцелограф,чтение ошибок ,и проверка давление топлива . Но чувствую жопой что дело как раз в предохранителе . Но уже диагностика я думаю лишней не будет все равно 😊
Добрый день, у меня проблема с пинками акпп, пинает при остановке как будто залипает переключение, грешил на гидроблок поменял, не помогло, действующие массы проверил, хочу попробовать ваш вариант но по видео не могу понять какие именно контакты нужно сделать и есть ли риск чего нибудь сполить. Буду благодарен за помощь.
Добрый день. Точно такаеже проблема при остановке как будто удар происходит небольшой. Типо передачу скидывает. Попробуем этот вариант массу подкинем. Главное не замкнуть лишнего
@@user-ft6bk8zc5l посмотрите видео найдите 4 массы твюам не ошибетесь. Лишним точно не будет. А ещё после замены масла сделайте сброс адаптации нормальным сканером и по инструкции нужно проехать, поищите в инете. Коробка начнёт работать правильно
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, как адоптировать кпп тойота харриер 2000г.в после замены двигателя на контрактный кпп стала сильно питаться при переключении со 2 на 3 передачу.
Меняли мотор или акпп. Смотрите массы особенно которая крепится за дальней головкой. Киньте доп массу в моторном отсеке на этот провод и в эбу. Но странно если меняли акпп то это коробка. Если мотор то массы смотрите. Адаптацию делать нужно скидывать настройки и потом ехать спокойно до 20км остановиться накаьом потом до 40 до 60 до 80. Если что есть мануал по адаптации акпп.
@@harrier-1mz меняли мотор, но пока ждали мотор кпп без масла стояла примерно 6 месяцев. Диагност говорит, что на таких старых машинах 2000г.в никакой синхронизации не делают, кпп или едет или нет.
У меня спидометр не работает после замены акпп, подключал датчики от старой коробки, все равно не работает, диагностика ничего не показывает, к слову и пинки присутствуют. Что может быть?
Лучше всё-таки полноценный ремонт с разборкой и проверкой блока или замена. А это просто костыли , не гарантирующие надёжную работу. Если только перед продажей, чтобы проблемы вскоре вылезли у нового владельца. Ну окислились минусовые контакты, точно также могут и плюсовые сигнальные контакты нарушиться. Да и что значит "масса раскидана по всему кузову", естественно , весь кузов и есть масса. Точки заземления в любом случае надо проверить, очистить и протянуть, а не кидать дополнительные сопли. Там ещё пайка на плате ЭБУ от возраста нарушается, в таком случае толку от дополнительных проводов в жгутах будет ноль. Пропаивать придётся плату, причём тому, кто это точно умеет делать и знаком с работой блока.
Это развод электриков. 👍. Сколько людей сделали и всем помогло. Можно в е разобрать и почистить,, но зачем,, если в эбу не хватает масс. Вы наверное сами электрик вот и все. Если бы были неисправны дорожки платы и т д то толку было бы 0. Но тут другая сторона. Так что разводите людей дальше.
@@harrier-1mz Ремонт электронного блока управления двигателем. Самое распространенное у возрастных машин, но не самое сложное - отслаивание элементов соединённых на плате методом сухой пайки либо микротрещины от недостаточного количества припоя при производстве ( такое Тойота даже официально признавала) выход из строя конденсаторов, что устраняется пропаиванием и заменой неисправных с обязательной очисткой от вытекшего электролита. Дорожки платы несложно восстанавливаются. Разборка ЭБУ и проверка его специалистом-электронщиком, который эти блоки и ремонтирует, а не обычный автоэлектрик. На крайний случай блоки контрактные вполне недорого обойдутся. А дилетанты всегда склонны искать простые примитивные решения, у них там какая-то другая сторона)), их и разводят чаще всего на дешёвку. В ЭБУ не хватает масс, выражение то какое безграмотное, и как оказывается всё легко, кинем параллельно соплю. Но главное, чтоб вам нравилось, я же не настаиваю. И, кстати , я совсем не электрик, но образование техническое само собой.
@@Midway. Ну да эбу не дорого стоят 🤣🤣🤣. Вы хотите сказать что такой проблемы может и не быть?! Человеку в Москве меняли эбу потом эбу коробки коробку и все осталось так же без изменений. Не нашли проблему.
@@harrier-1mz снял 2 клапана ввти почистил карбклинером, сетки почистил, всё норм, на одном клапане фишка не доконца была, дело в ней скорее всего было, сеточки и клапаны более менее чистые были.
Респект и благодарность огромнейшая.... мужики лайков побольше кидаем, очень полезная инфа, пусть и до остальных нуждающихся дойдет...
Спасибо за видос! Реально помогло, а то мастера уже коробку приговорили!
спасибо,помогло как нельзя вовремя,я до этого все перелопатил ничиго не помогало,но ктож знал что там есть предохранитель на лямды
Спасибо за видео!!!!🤝
Век живи век учись! Не когда ни от кого не слышал), надо запомнить)
Огромное тебе спасибо 🙏 очень помогла твоя информация 👌
Всегда пожалуйста. Пишите если какие проблемы.
Доброго дня. Это характерно для любого автомобиля? Допустим тойота?
Приветствую!!!можно схему? Как почключит.
A/F htr, третий пред на 25 ампер. Ты на блоке верно показал , а на схеме по-другому)
👍👍👍
Здравствуйте! Я сам с Новосибирска, можете написать контакты этого замечательного электрика
Мне один раз этот предохранитель на лямбды в сервисе специально переткнули в соседнее гнездо, хотели чтоб вернулся видать.....
Молодец! Такая же фигня только на лексусе, по bank 1 sensor 2, через 30км пробега выскакивает ошибка по подогреву. Попробую так же сделать!
Подогрев это скорее всего, либо датчик либо может проводка. Поменяй местами датчики посмотри перейдёт ошибка или нет. Подогрев после 30км уже не работает т, к температура уже выхлопа большая. Он работает при запуске ну и в морозы
@@harrier-1mz датчик поменял, не видит, а на второй бошке есть показания, кинул проводами со второй бошке на первую, видит. Проводку всю прозвонил до эбу. Значит в эбу дело. Закал б.у мозги, попробую, скорее всего тогда сгорел ключ на подогрев в мозгах
@@user-fc4ss2gc2n датчик какой ставил? Только ориг ставится. Я ставил от jz но у меня хорь
@@user-fc4ss2gc2n в ютубе есть видео что нужно перепаять в эбу
@@harrier-1mz датчик денсо дох0109 но вторая бошка его видит, я проводами кинул от той бошки.
Здравствуйте Артем,сделал по вашему видео также перестала пинаться!!
А пинаться начала после замены акпп.
Сеичас листает
Киньте доп минуса на двигатель и на корпус. Я кинул на дальнюю голову и 35кв на кузов
@@harrier-1mz
35 кв на кузов это как??
@@vocha75 сварочный кабель 35квадрат и от генератора я кинул. Посмотри в профиле видео дубляжи
У меня 2 на 3 пинает, можете схему ?
У меня лекс рх300 2002 год, если завел и сразу поехал могут выскочить ошибки 1130 и 1150. Если минуты 3-5 прогреть все норма.Аф сенсоры заменены, на денсо dox0500.Только после прогрева начинает рисовать графики, если ДВС холодный тупо на 19.53 коррекция.
На лексы Китай не ставят. Они капризные
Ну а так. Им же нужно нагреться чтобы работать
@@harrier-1mz да, был горький опыт. Отходили 3 месяца и кончились.
Массы прикручены за впускным колектором у первого цилиндра. Пожалуйста
Дальше что?! Они везде прикручены и?! От времени теряется контакт, разбирай и чисти их все точки. За двигателем у меня на все массы кинута доп масса и это не помогло. Может под панелью потерялась и были пинки их за захватки. Поэтому кинули в эбу. Спасибо пожалуйста.
на Лексус 1е поколение вроде не пойдет, там стоят аф сенсоры и управление подогревом идет с компа по минусу.
У меня тоже аф стоят. Дело в потере минусов и нехватке его в компе
На видео и есть 1 поколение
@@DenSaraev лексус рестайл после 2001 разные лямды и провода
Я только что проверил контролькой, на второй фишке с низу верхние контакты это плюс, как их на массу то сажать?
Видео ещё раз помюсмотрие там провода одинакового цвета. Нижняя фишка нижние 2ая фишка верхние контакты. У меня это -. Посмотрите схему проводки где идут - провода может рест дорест разные.
А на что конкретно он кинул массу ? На кузове ? Любая точка ?
Да от кузова.
Пинает коробка с 4 на 1 когда отторсаживаешься, возле расширительнрго бачка к болту подходят два провода это масса? От них идут две фишки одна подсоединена, а аторой нет(которая на впускной идет) может ли из за этого коробку бить?
Может. И ошибки может выдавать по кислородникам даже и датчику детонации
У меня интереснее ситуация ,не опускался стеклоподъемник,заменил блок комфорта или эбу .стекла все работать начали .
После пред на ближний свет перегорел ,ну и я как раз с этой секции пред переставил на фары ,ну и кароч при плавной езде проблем нет ,а тут начал газ в полас с полным салоном и коробка стала не коретно работать 😅
Сейчас попалось это видео ,и я понимаю как я дол**еб😅
На завтра я записался на осцелограф,чтение ошибок ,и проверка давление топлива .
Но чувствую жопой что дело как раз в предохранителе .
Но уже диагностика я думаю лишней не будет все равно 😊
а как сделать диагностику, если он с измененным рулем и не распознает программу при включении?
Лекс с правым рулём?!
А на Лексус рх 300,1я будка,2003 год также можно сделать ?разницы нет в проводке с хариером?
Я думаю - по проводке везде чёрные
Не 2003 а 2002, на видио же белые провода!?!
@@user-vz9po1nf7d да, посмотри схему на всякий случай
А на Лексусе рх300 1покодегие интересно как сделать?
Так же. Проводка одинаковая.
На лексусе Rx300 втрое поколение 2004 год такая же проблема, как думаете можно так же подкинуть ???
А почему нет. Массы не помешают
Ну что попробовал кинуть доп массу?
Этих предохранитель от фора ближний
А если затягивает только 2 и 3 передача, может это быть из за массы !?
Скорее всего нет. Как себя масло чувствует? Как часто меняете с фильтром?
Лексус Ес 300 2002 год также можно сделать или там по другому?
Точно не скажу. Но массы точно не помешают эбу.
Подскажите, поменя эбу начал пинать с 2на 3 может , масса поможет?
Лишним не будет. На канале руки в масле, есть видео по замене эбу. Посмотрите
Добрый день, у меня проблема с пинками акпп, пинает при остановке как будто залипает переключение, грешил на гидроблок поменял, не помогло, действующие массы проверил, хочу попробовать ваш вариант но по видео не могу понять какие именно контакты нужно сделать и есть ли риск чего нибудь сполить. Буду благодарен за помощь.
У меня кстати лексус, есть ли разница между эбу
Привет. Там провода не перепутаешь.
Нет привет
Добрый день. Точно такаеже проблема при остановке как будто удар происходит небольшой. Типо передачу скидывает. Попробуем этот вариант массу подкинем. Главное не замкнуть лишнего
@@user-ft6bk8zc5l посмотрите видео найдите 4 массы твюам не ошибетесь. Лишним точно не будет. А ещё после замены масла сделайте сброс адаптации нормальным сканером и по инструкции нужно проехать, поищите в инете. Коробка начнёт работать правильно
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, как адоптировать кпп тойота харриер 2000г.в после замены двигателя на контрактный кпп стала сильно питаться при переключении со 2 на 3 передачу.
Меняли мотор или акпп. Смотрите массы особенно которая крепится за дальней головкой. Киньте доп массу в моторном отсеке на этот провод и в эбу. Но странно если меняли акпп то это коробка. Если мотор то массы смотрите. Адаптацию делать нужно скидывать настройки и потом ехать спокойно до 20км остановиться накаьом потом до 40 до 60 до 80. Если что есть мануал по адаптации акпп.
@@harrier-1mz меняли мотор, но пока ждали мотор кпп без масла стояла примерно 6 месяцев. Диагност говорит, что на таких старых машинах 2000г.в никакой синхронизации не делают, кпп или едет или нет.
@@user-dp9jh8fm8h ну как это не делают. Все делают просто он не знает значит. Кинь массы доп как я.
У меня спидометр не работает после замены акпп, подключал датчики от старой коробки, все равно не работает, диагностика ничего не показывает, к слову и пинки присутствуют. Что может быть?
А датчик абс исправны спереди?!если не ошибаюсь правое переднее колесо. Или их цепь?!
Ещё можно скинуть ошибки. На ютубе есть канал руки в масле. Там было видео про спедометр как скинуть ошибку
@@harrier-1mz передний левый датчик барахлит иногда, то работат абс то нет. Поменяю и попробую сбросить, спасибо большое!
помогло?
@@user-rz8ht2rl9b оба передних датчика и блок абс пришлось поменять, вроде помогло, все работает и абс и спидометр
Диски с какими параметрами стоят подскажи
9.5 ширина 20 вылет
Лучше всё-таки полноценный ремонт с разборкой и проверкой блока или замена. А это просто костыли , не гарантирующие надёжную работу. Если только перед продажей, чтобы проблемы вскоре вылезли у нового владельца. Ну окислились минусовые контакты, точно также могут и плюсовые сигнальные контакты нарушиться. Да и что значит "масса раскидана по всему кузову", естественно , весь кузов и есть масса. Точки заземления в любом случае надо проверить, очистить и протянуть, а не кидать дополнительные сопли.
Там ещё пайка на плате ЭБУ от возраста нарушается, в таком случае толку от дополнительных проводов в жгутах будет ноль. Пропаивать придётся плату, причём тому, кто это точно умеет делать и знаком с работой блока.
Это развод электриков. 👍. Сколько людей сделали и всем помогло. Можно в е разобрать и почистить,, но зачем,, если в эбу не хватает масс. Вы наверное сами электрик вот и все. Если бы были неисправны дорожки платы и т д то толку было бы 0. Но тут другая сторона. Так что разводите людей дальше.
И интересно замена какого блока?! И что нужно разобрать?! Машину?!
@@harrier-1mz Ремонт электронного блока управления двигателем. Самое распространенное у возрастных машин, но не самое сложное - отслаивание элементов соединённых на плате методом сухой пайки либо микротрещины от недостаточного количества припоя при производстве ( такое Тойота даже официально признавала) выход из строя конденсаторов, что устраняется пропаиванием и заменой неисправных с обязательной очисткой от вытекшего электролита. Дорожки платы несложно восстанавливаются. Разборка ЭБУ и проверка его специалистом-электронщиком, который эти блоки и ремонтирует, а не обычный автоэлектрик. На крайний случай блоки контрактные вполне недорого обойдутся.
А дилетанты всегда склонны искать простые примитивные решения, у них там какая-то другая сторона)), их и разводят чаще всего на дешёвку. В ЭБУ не хватает масс, выражение то какое безграмотное, и как оказывается всё легко, кинем параллельно соплю. Но главное, чтоб вам нравилось, я же не настаиваю.
И, кстати , я совсем не электрик, но образование техническое само собой.
@@Midway. Ну да эбу не дорого стоят 🤣🤣🤣. Вы хотите сказать что такой проблемы может и не быть?! Человеку в Москве меняли эбу потом эбу коробки коробку и все осталось так же без изменений. Не нашли проблему.
@@Midway. Мне и не толтко помогло и это главное
Телефон возьми епты 🤨
Всем привет, расскажите по ошибке р1346 по муфтам ввти на 1 mz, для начала хочу снять клапаны ввти и почистить сеточки под ними.
Ну это можно сделать. Но может это датчик ввти
@@harrier-1mz снял 2 клапана ввти почистил карбклинером, сетки почистил, всё норм, на одном клапане фишка не доконца была, дело в ней скорее всего было, сеточки и клапаны более менее чистые были.
👍👍👍👍👍