Verstehe gar nicht, warum so viele Leute das schlecht finden. Ich finde das richtig gut. Die Strecke und der Tunnel wir zusätzlich gesichert und nach 3 Jahren bekommen/bekommt die Feuerwehr/Feuerwehren ein schönes Upgrade
Man hätte auch einfach erwähnen können, dass die Wache nur 1 km von der Freiwilligen Feuerwehr Wiesa bzw. 360 m vom Ort entfernt ist. Im Video sieht es so aus, als wäre die Wache am Arsch der Welt. Ich habe auch erst gedacht wer braucht nach 3 Jahren eine Wache die 10km vom nächsten Ort entfernt ist.
@@arnolddennid5231 Die Lage der Wache ist für die Folgenutzung nicht ausschlaggebend, da dort nach derzeitigen Plänen keine Erstangreifer-Technik stationiert werden soll, sondern zusätzliches Material für Großlagen wie Hochwasser etc. Dieses wird mit zeitlichem Vorlauf abgerufen und zudem nicht von Personal aus dem nächsten Ort bewegt. Ergo wären selbst 10 km in der Fläche nicht per se problematisch.
wird in meiner alten Heimatstadt auch anstehen ... und auch wenn eine weitere BF-Wache ohnehin absolut notwendig und sinnvoll wäre, bezweifel ich, dass überhaupt oder auch im Rahmen der Sanierung der BAB-Brücken und Tunnel eine Wache in die Nähe der BAB kommt, obwohl dort entsprechend große Grundstücke gar zur Verfügung stehen würden
Soweit ich die Stellenausschreibung noch im Kopf habe, stand dort an Jahresverdienst knapp 80k im Jahr. Also leicht verdientes Geld für die nächsten 3 Jahre :D
Mal ganz blöder Gedanke: es gibt örtliche Polizeinspektionen, und es gibt Verkehrspolizeiinspektionen / Autobahnpolizei. Analog könnte man doch auch, zumindest mancherorts, eine Autobahnfeuerwehr einrichten. Ich habe bei mir jetzt den glücklichen Umstand, dass ein paar Gemeinden ihr FF Gerätehaus in unmittelbarer Nähe zur Autobahn Anschlussstelle haben, aber in sehr vielen Gemeinden sind die Gerätehäuser der FF und Wachen der BF weit, teils sehr weit von der Autobahn entfernt. Mit einem langen Weg zur Autobahn, und dann ggf. nochmal langen Anfahrtsweg über die Autobahn, entstehen so teils sehr lange Anfahrtszeiten. Wenn man dann verkehrsreiche BAB-Abschnitte hat und vllt Gemeinden, die zu mancher Uhrzeit oder auch generell nicht mit umfangreicher Mannstärke und Fuhrpark ausrücken können, bzw auch nicht haben, da wäre eine Autobahnfeuerwehr ja schon nicht von Nachteil. Aber selbst in Städten mit BF wäre das nicht verkehrt, wenn dann eine kleine Nebenwache in unmittelbarer BAB-Nähe gebaut wird. Andere Sache: wir hatte kürzlich umfangreiche Sanierungsarbeiten der Fahrbahndecke auf unserem BAB-Abschnitt. Dafür wurde eine Richtungsfahrbahn für eine Woche gesperrt, ohne quer durch die Baustelle verlaufende Auf- und Abfahrten der Anschlussstellen und OHNE dass es die Möglichkeit des Befahrens für ansässige Einsatzkräfte gab, also auch keine Behelfszufahrten und Lotsenpunkte. Weder die Freiwilligen Feuerwehren, noch die Rettungsdienste konnten dann ihr eigenes Einsatzgebiet abdecken. Stattdessen hätten im blödesten Fall mit bis zu 20 km Anfahrtsstrecke Einsatzkräfte von z.B. einer BF Wache aus der Stadt raus, den Landkreis durchqueren und in den nächsten Landkreis fahren, an mehreren FF Standorten und Rettungswachen vorbei. Dazu kommt: ein Einsatzgebiet welches die Einsatzkräfte aus der Stadt schlichtweg nicht kennen, nicht damit vertraut sind, teils anderes Leitstellengebiet, andere Einsatzabarbeitung und andere Umstände, für welche z.B. die BF Wache nicht adäquat ausgestattet ist. Darüber hinaus: sollte es im Bereich der Baustelle zum Unfall kommen, dann hat man auch auf den 10 km schon mehrere Kilometer Rückstau. Ab Beginn der Baustelle wäre eine Bildung der Rettungsgasse nicht möglich gewesen, und hält der Verkehr prompt an dann kannst auch nimmer nachträglich einen Fahrstreifen räumen, dass dann Einsatzfahrzeuge hätten passieren können. Wir hatten Glück, es ist nichts passiert, aber wäre was gewesen, dann wären es sehr sehr lange Anfahrtszeiten geworden. Da hatte ich mich schon vorab gefragt, wie man das so planen und die Wachen in Punkto Absicherung des eigenen Einsatzgebietes so außen vor lassen kann
Bezüglich der Baustelle, hatten wir hier auch die Diskussionen. Zu und Abfahrten nur für Einsatzkräfte können an solchen Stellen auch schaden. Ab 10km Umweg werden die Autofahrer wohl dumm und wollen die auch benutzen, was dann wiederum Unfälle verursachen kann. Dauerhafte Zu- und Abfahrten sind ausgeschieden, weil die Einrichtung die Bauzeit fast verdoppelt hätte. Was hier entschieden wurde: Die zuständige Feuerwehr fährt über die falsche Fahrbahn an während eine weitere richtig anfährt. Dann muss man eben über die Mittelleitplanke klettern, bei den temporären wei sie in Baustellen aufgebaut werden ist das kein wirkliches Problem. Hauptproblem der Taktik sind nun zwei Stauenden an denen es potentiell Auffahrunfälle geben kann, da es hier ein Verkehrsleitsystem gibt und damit die Geschwindigkeit begrenzt werden kann, hat man das Risiko zumindest hier für gering gehalten. Bezüglich der Autobahn-Feuerwehr: Haben wir abgesehen von einigen baustellenbedingten Unfallschwerpunkten stellen, an denen sich das lohnen würde?
@@danielrose1392 eine Anfahrt über die Gegenfahrbahn war auch das, was ich vorgeschlagen bzw spontan versucht hätte, dies lag aber in keiner offiziellen Planung vor, und da ist die Herangehensweise "ich mach zwar was sinnvolles, aber mach einfach mal auf eigene Faust" ein wenig ein Balanceakt Das würde selbst auf ganz normalen BAB-Abschnitten Sinn machen. Die FF in meiner Gemeinde ist im vergangenen Jahr 70 Einsätze auf der BAB gefahren. Eine jede Wehr mit BAB-Abschnitt deckt diesen nur von der eigenen Anschlussstelle bis zur jeweils nächsten Anschlussstelle in beide Fahrtrichtungen ab, ab da dann die nächste Wehr in beide Richtungen usw. DIese 70 Einsätze kommen also auf ein recht kleines Gebiet zusammen. Und dafür muss die kommunale Wehr extra Material wie VSA beschaffen. Bei uns hält die FF gar 2 VSA vor, weil wir einfach 3 bis 5 Fahrstreifen haben. Würde man es wie bei der Autobahnpolizei so handhaben, dass eine jede Autobahnwehr einen größeren Abschnitt abdeckt, als es jetzt bei uns die FFen nur zwischen 3 Anschlussstellen tun (eben ihre eigene + in beide Richtungen bis zur nächsten Anschlussstelle) dann würde auch ein entsprechendes Einsatzpotential zusammenkommen. Vllt nicht ganz so weitläufige Einsatzgebiete wie bei der Autobahnpolizei, aber auch nicht so kleinteilig wie die Abdeckung durch die zuständigen Gemeinden. Heißt ja nicht, dass eine Wache einer Autobahnfeuerwehr einen super umfangreichen Fuhrpark bedarf, aber man könnte Spezialisierungen in mehrfacher Hinsicht umsetzen: ein Vorausfahrzeug (sei es VLF, VRW, Kombination aus beidem) welches schneller ist und durch kompakte Abmessungen leicht durch den Stau kann. Dazu Fahrzeuge mit Spezialisierung auf schwere THL bei VU wie auch KFZ-Brandbekämpfung. Da brauch ich weder ein Schlauchboot für, noch Türöffnungswerkzeug, Sprungretter, Nasssauger oder Rauchvorhang. Weißt was ich meine? Da könnte man auch allgemein größere Fahrzeuge konzipieren, weil die nicht durch enge Wohngebietsstraßen und Altstadtgassen passen müssen. Fahrzeuge mit großem Fassungsvermögen, langen Fahrgestellen usw. Gerade Wasserversorgung ist auf der Autobahn sonst nur durch die ganz normalen wasserführenden Fahrzeuge der kommunalen Wehren, LF, HLF und TLF. TLF bedeutet da aber auch nicht unbedingt ein großes Fassungsvermögen, wenn man da mit z.B: einem TLF 3000 ankommt. Auf der Autobahn brauchst aber mal schnell sehr viel mehr. Auch bedarfst auf der Autobahn eine deutlich bessere Absicherung der EInsatzstelle als wenn du innerorts bist oder auf einer Landstraße. Hier im Umfeld ist es aktuell so, dass eine jede Wehr entlang der Autobahn so querbeet ein mal einen kompletten Fuhrpark hat, selbst wenn die Gerätehäuser der Wehren nur z.B. 4 km von einander entfernt sind. Alle haben sie ihr TLF, alle haben sie nen RW2 usw. Das wäre dann nicht so in dem Ausmaß notwendig. Die Autobahnwehr wäre praktisch eine gute Voraushut, die dann bei Bedarf ergänzend durch eine kommunale Wehr unterstützt werden könnten
Hast du keine Hobbys wenn du unter ein RUclips Video so lange Kommentare schreiben musst? Erfreu dich am Leben und von mir aus auch an der Feuerwehr aber mach dir keine Gedanken über Sachen, die dich nix angehen 😅
Tut mir leid, aber wegen einem 3 Km Tunnel extra eine Werkfeuerwehr installieren???? Warum können das die örtlichen Feuerwehren nicht leisten? In den Alpen gibt es unzählige Tunnel die auch länger sind, wo der Brandschutz von der Freiwilligen Feuerwehr geleistet wird.
Die Gegebenheiten vor Ort sind so ungünstig, dass die FFs aus der Umgebung gewisse Zeiten nicht einhalten können und Schwierigkeiten haben, an die Einsatzstellen heranzukommen
@@EnjoyFirefightingAllerdings sind Hamburg und Suhl bei den Kommunlanen Feuerwehren angesiedelt und es musste nicht durch ein Privat Unternehmen etwas neues erfunden werden 🤦🏼♂️
@@EnjoyFirefighting wobei das in Hamburg und Suhl öffentliche Feuerwehren sind (der bzw die Tunnel sind der einzige Grund warum Suhl eine BF hat) Auf Fehmarn wird das in Zukunft genauso sein
Es wird ja nicht neu erfunden, sondern die FFs werden entlastet bzw können die FFs die Zeiten nicht halten und man muss es eben über einen Dienstleister machen. Für drei Jahre befristet eine BF zu machen wäre ohnehin schwierig
Da bin ich mal auf die Einsatzzahlen gespannt, rentiert sich meiner Meinung nach 0,0. Ist ja nicht der erste Tunnel der so saniert wird. Utopisch wegen einer einfachen Baustelle extra eine Feuerwache zu bauen und sündhaftteuere Autos zu kaufen dazu noch die ganzen Gehälter der Beschäftigten dort. Die müssen ja echt im Geld schwimmen, das jetzt zum Fenster raus gepulvert wird.
bei uns wird zeitnah auch ein BAB-Tunnel saniert. Nachdem die Stadt bislang keine weitere BF Wache gebaut hat, und es im Rahmen von Baustellen, Sperrungen und Behinderungen in dem Bereich der Stadt zum regelrechten Verkehrskollaps kommt, wird die BF vermehrt Anfahrtszeiten von 15, 20 oder noch mehr Minuten zu Unfällen in dem Bereich haben. Bin da mal gespannt.
@@BlaulichtMagazin und es gibt keine reguläre Feuerwehr in der Nähe die die Einsätze übernehmen könnte ? Wenn keine Baustelle wäre, gäbs ja auch keine Tunnelwehr.
@@BlaulichtMagazingenau an dieser Denkweise geht Deutschland zu Grunde.Niemand will noch etwas riskieren, niemand möchte mehr Verantwortung übernehmen. Scheiß egal was es kostet
War es nicht Möglich 2 Orte die in der nähe sind dennen die Fahrzeuge zu geben plus die 6 Werkfeuerwehrleute unter zu bringen und dessen Gerätehäuser? dies wäre doch Wirtschaftlicher und die Orte liegen auch nicht weit weg!. sehe 2 Orte Wiesa und Thiemendorf
viele Gerätehäuser von Freiwilligen Wehren bieten nicht den Platz, um dauerhaft eine Unterkunft für angestellte Einsatzkräfte zu bieten. Wenn man sowas neu einrichtet muss man auch die ganzen jetzt gültigen Standards erfüllen, von Umkleiden zu sanitären Anlagen, Schlafräumen usw
Die Fahrzeuge gehen nach Ende der Bauarbeiten an die Wehren in Kodersdorf und Nieder Seifersdorf und ersetzen dort die bisherigen Tunnellöschfahrzeuge. Diese liegen unweit der nächsten Auffahrten und sind etwas größer als die unmittelbar angrenzenden Dörfer.
Verstehe den Sinn trotzdem nicht so ganz. Also im Endeffekt heißt es das die Kommunalen Feuerwehren einfach zu schlecht ausgestattet und aufgestellt sind um dies zu gewährleisten. Und wie oft werden die in den 3 Jahren ausrücken? Zwei mal ? Also man hätte die Kommunen besser ausstatten könnten und hätte man es auch so hinbekommen. Und diese "Besondere Ausstattung" die hier genannt wird kann auch jedes Standard LF bekommen. Wie bekommen andere Tunnel das denn hin? Da wird nicht so ein theater für drei jahre gemacht und danach ist trotzdem wieder alles wie vorher und es liegt bei den Umliegenden FFs 🤦🏼♂️
Was soll denn eine rein ehrenamtliche Feuerwehr noch alles bewältigen? Brandeinsätze, Technische Hilfeleistung, Gefahrguteinsätze oft auch Wasserrettung und mindestens Absturz bis Höhenrettung. Hier braucht es eben Profis welche Tunnelbrandbekämpfung können und man hat sich dazu entschieden das der FF nicht auch noch anzubinden. Also sollten die Kameraden eher Dankbar sein!!
@@lonefox3402 Den Tunnel gibt es nicht erst seit gestern Also ist die Feuerwehr solche Einsätze schon seit fast 25 Jahren gewohnt Und es gibt in Deutschland 76 Tunnel mit mehr als einem Kilometer Länge und nur 2 haben eine eigene Wehr Willst du jetzt überall eine Feuerwehr nur dafür ansiedeln? 🤦🏼♂️
Wer sagt denn, dass sie ausschließlich Einsätze im Tunnel fahren?! Defacto ist es eine Unterstützung für den FF im Umkreis Unabhängig davon wurde im Video ja sogar erklärt warum es diese spezielle Wehr benötigt
@@andre_fwne Du hast anscheinend den Beitrag nicht geschaut oder verstanden? Darin wird erklärt warum die FW nötig ist und die Fahrzeuge wohl später an umliegende FF abgegeben werden welche über einen Tunnel im Ausrückebereich haben..
Ich verstehe beim besten Willen die Aufregung mancher Kommentatoren hier nicht. Die einen heulen rum, dass es Geldverschwendung und übertrieben wäre, der nächste mault dass das auch die nächstgelegene FF übernehmen kann, während wieder ein anderer meckert, was die FF denn sonst noch alles machen soll. Ergo: Egal was man macht, es ist sowieso verkehrt. Ganz gleich wie gut die Idee sein mag, irgendwer wird es schon aus Prinzip kacke finden und es auf jeden Fall besser wissen. 🤷♂
Also eine Tunnelfeuerwehr an einer Autobahn ist jetzt nicht sooooo neu!!! Im Thüringischen Suhl betreibt die Freiwillige Feuerwehr der Kleinstadt Suhl selbst eine Tunnelfeuerwehr schon seit vielen Jahren.
"Im Tunnel kam es heute zu einem schweren Unfall mit einem brennenden Gefahrgut-LKW im Baustellenbereich, der beide Fahrtrichtungen blockierte und rasch auf weitere Fahrzeuge übergriff. Die Behörden gehen von mehreren Opfern aus, da die mehrheitlich freiwilligen Einsatzkräfte der Umgebung nur mit Verzögerung den Einsatzort erreichten. Der Einsatzleiter der Feuerwehr verwies darauf, dass für solch einen Fall keine temporäre Wache mit hauptamtlichem Personal eingerichtet worden war, nachdem @julianreverse dies auf RUclips als 'Steuergeldverschwendung' abgelehnt hatte."
@@luca.on_fire7377 3 Jahre däumchen drehen und viel Geld bekommen für eine Bereitschaft was jede freiwillige Feuerwehr so abdeckt und nur kommt wenn er wirklich was ist, Das ist Dummheit die es nur in Deutschland gibt.
@@svenphoenix9166 Jain. Das Gebäude soll dem Katastrophenschutz dienen, die Fahrzeuge gehen an zwei nahegelegene Wehren und ersetzen dort ältere Tunnellöschfahrzeuge. Aber definitiv nachhaltig konzipiert.
was heißt sehr wenig. Der Gotthardtunnel hat auch eine eigene Feuerwehr, besser gesagt gar zwei: Die am Nordportal hat 9 Einsatzfahrzeugen und fährt um die 450 Einsätze im Jahr, beim Südportal weiß ich weder wie viele Einsatzfahrzeuge die haben noch wie viele Einsätze die fahren
Eine Tunnelfeuerwehr für 3000m 😂😂😂 Wooow leicht verdientes Geld, passt nur auf, dass die keine Flecken vom liegen bekommen. Es sind 6 Kräfte im Dienst, wenn die LF mit Staffel besetzt sind, ist ja nur eins im Dienst.
Sparst du natürlich eine Menge Energie, wenn du deinen Kopf nicht benutzt. Als ob die angrenzenden Kommunen die Sicherheit eines Sonderobjekts auf einer Bundesautobahn finanzieren müssten...
gerade im Bereich von BAB-Baustellen ist das Unfallpotential schon recht hoch. Man fährt eben keine BMA in der Stadt, aber ich bezweifel dass diese den Job spannend macht ^^
![[GROßALARM am FLUGHAFEN DÜSSELDORF!] - SICHERHEITSLANDUNG | Alarmierung & Einsatzfahrten!](/img/1.gif)
Verstehe gar nicht, warum so viele Leute das schlecht finden. Ich finde das richtig gut. Die Strecke und der Tunnel wir zusätzlich gesichert und nach 3 Jahren bekommen/bekommt die Feuerwehr/Feuerwehren ein schönes Upgrade
Genauso sieht es aus :)
Man hätte auch einfach erwähnen können, dass die Wache nur 1 km von der Freiwilligen Feuerwehr Wiesa bzw. 360 m vom Ort entfernt ist. Im Video sieht es so aus, als wäre die Wache am Arsch der Welt. Ich habe auch erst gedacht wer braucht nach 3 Jahren eine Wache die 10km vom nächsten Ort entfernt ist.
An der Sicherheit sollte nicht gespart werden
@@arnolddennid5231 Die Lage der Wache ist für die Folgenutzung nicht ausschlaggebend, da dort nach derzeitigen Plänen keine Erstangreifer-Technik stationiert werden soll, sondern zusätzliches Material für Großlagen wie Hochwasser etc. Dieses wird mit zeitlichem Vorlauf abgerufen und zudem nicht von Personal aus dem nächsten Ort bewegt. Ergo wären selbst 10 km in der Fläche nicht per se problematisch.
„Voraustunnellöschfahrzeuge (VTLF)“ Jetzt habe ich auch echt alles an Einsatzfahrzeugen gehört xD
Wahnsinn, was das für ein finanzieller Aufwand lediglich für die Sanierung ist.
Sicherheit kostet, ist doch aber gut wenn so viel wert auf Sicherheit gelegt wird :)
wird in meiner alten Heimatstadt auch anstehen ... und auch wenn eine weitere BF-Wache ohnehin absolut notwendig und sinnvoll wäre, bezweifel ich, dass überhaupt oder auch im Rahmen der Sanierung der BAB-Brücken und Tunnel eine Wache in die Nähe der BAB kommt, obwohl dort entsprechend große Grundstücke gar zur Verfügung stehen würden
Soweit ich die Stellenausschreibung noch im Kopf habe, stand dort an Jahresverdienst knapp 80k im Jahr. Also leicht verdientes Geld für die nächsten 3 Jahre :D
@@medox4200 Ja, schön. Und der Steuerzahler darf dafür löhnen. Finden Sie auch exorbitante Politikergehälter super?
@@goidinger6218 Ne denn die arbeiten wenigstens hart im 24h Dienst und manche geben dafür extra ihren Wohnort auf
Boah, die arme Wachabteilung 😮 super langweilig 😅
Super Video 👍👍👍
Mal ganz blöder Gedanke: es gibt örtliche Polizeinspektionen, und es gibt Verkehrspolizeiinspektionen / Autobahnpolizei. Analog könnte man doch auch, zumindest mancherorts, eine Autobahnfeuerwehr einrichten.
Ich habe bei mir jetzt den glücklichen Umstand, dass ein paar Gemeinden ihr FF Gerätehaus in unmittelbarer Nähe zur Autobahn Anschlussstelle haben, aber in sehr vielen Gemeinden sind die Gerätehäuser der FF und Wachen der BF weit, teils sehr weit von der Autobahn entfernt. Mit einem langen Weg zur Autobahn, und dann ggf. nochmal langen Anfahrtsweg über die Autobahn, entstehen so teils sehr lange Anfahrtszeiten.
Wenn man dann verkehrsreiche BAB-Abschnitte hat und vllt Gemeinden, die zu mancher Uhrzeit oder auch generell nicht mit umfangreicher Mannstärke und Fuhrpark ausrücken können, bzw auch nicht haben, da wäre eine Autobahnfeuerwehr ja schon nicht von Nachteil. Aber selbst in Städten mit BF wäre das nicht verkehrt, wenn dann eine kleine Nebenwache in unmittelbarer BAB-Nähe gebaut wird.
Andere Sache: wir hatte kürzlich umfangreiche Sanierungsarbeiten der Fahrbahndecke auf unserem BAB-Abschnitt. Dafür wurde eine Richtungsfahrbahn für eine Woche gesperrt, ohne quer durch die Baustelle verlaufende Auf- und Abfahrten der Anschlussstellen und OHNE dass es die Möglichkeit des Befahrens für ansässige Einsatzkräfte gab, also auch keine Behelfszufahrten und Lotsenpunkte. Weder die Freiwilligen Feuerwehren, noch die Rettungsdienste konnten dann ihr eigenes Einsatzgebiet abdecken. Stattdessen hätten im blödesten Fall mit bis zu 20 km Anfahrtsstrecke Einsatzkräfte von z.B. einer BF Wache aus der Stadt raus, den Landkreis durchqueren und in den nächsten Landkreis fahren, an mehreren FF Standorten und Rettungswachen vorbei. Dazu kommt: ein Einsatzgebiet welches die Einsatzkräfte aus der Stadt schlichtweg nicht kennen, nicht damit vertraut sind, teils anderes Leitstellengebiet, andere Einsatzabarbeitung und andere Umstände, für welche z.B. die BF Wache nicht adäquat ausgestattet ist. Darüber hinaus: sollte es im Bereich der Baustelle zum Unfall kommen, dann hat man auch auf den 10 km schon mehrere Kilometer Rückstau. Ab Beginn der Baustelle wäre eine Bildung der Rettungsgasse nicht möglich gewesen, und hält der Verkehr prompt an dann kannst auch nimmer nachträglich einen Fahrstreifen räumen, dass dann Einsatzfahrzeuge hätten passieren können. Wir hatten Glück, es ist nichts passiert, aber wäre was gewesen, dann wären es sehr sehr lange Anfahrtszeiten geworden. Da hatte ich mich schon vorab gefragt, wie man das so planen und die Wachen in Punkto Absicherung des eigenen Einsatzgebietes so außen vor lassen kann
Bezüglich der Baustelle, hatten wir hier auch die Diskussionen. Zu und Abfahrten nur für Einsatzkräfte können an solchen Stellen auch schaden. Ab 10km Umweg werden die Autofahrer wohl dumm und wollen die auch benutzen, was dann wiederum Unfälle verursachen kann. Dauerhafte Zu- und Abfahrten sind ausgeschieden, weil die Einrichtung die Bauzeit fast verdoppelt hätte. Was hier entschieden wurde: Die zuständige Feuerwehr fährt über die falsche Fahrbahn an während eine weitere richtig anfährt. Dann muss man eben über die Mittelleitplanke klettern, bei den temporären wei sie in Baustellen aufgebaut werden ist das kein wirkliches Problem. Hauptproblem der Taktik sind nun zwei Stauenden an denen es potentiell Auffahrunfälle geben kann, da es hier ein Verkehrsleitsystem gibt und damit die Geschwindigkeit begrenzt werden kann, hat man das Risiko zumindest hier für gering gehalten.
Bezüglich der Autobahn-Feuerwehr: Haben wir abgesehen von einigen baustellenbedingten Unfallschwerpunkten stellen, an denen sich das lohnen würde?
@@danielrose1392 eine Anfahrt über die Gegenfahrbahn war auch das, was ich vorgeschlagen bzw spontan versucht hätte, dies lag aber in keiner offiziellen Planung vor, und da ist die Herangehensweise "ich mach zwar was sinnvolles, aber mach einfach mal auf eigene Faust" ein wenig ein Balanceakt
Das würde selbst auf ganz normalen BAB-Abschnitten Sinn machen. Die FF in meiner Gemeinde ist im vergangenen Jahr 70 Einsätze auf der BAB gefahren. Eine jede Wehr mit BAB-Abschnitt deckt diesen nur von der eigenen Anschlussstelle bis zur jeweils nächsten Anschlussstelle in beide Fahrtrichtungen ab, ab da dann die nächste Wehr in beide Richtungen usw. DIese 70 Einsätze kommen also auf ein recht kleines Gebiet zusammen. Und dafür muss die kommunale Wehr extra Material wie VSA beschaffen. Bei uns hält die FF gar 2 VSA vor, weil wir einfach 3 bis 5 Fahrstreifen haben.
Würde man es wie bei der Autobahnpolizei so handhaben, dass eine jede Autobahnwehr einen größeren Abschnitt abdeckt, als es jetzt bei uns die FFen nur zwischen 3 Anschlussstellen tun (eben ihre eigene + in beide Richtungen bis zur nächsten Anschlussstelle) dann würde auch ein entsprechendes Einsatzpotential zusammenkommen. Vllt nicht ganz so weitläufige Einsatzgebiete wie bei der Autobahnpolizei, aber auch nicht so kleinteilig wie die Abdeckung durch die zuständigen Gemeinden.
Heißt ja nicht, dass eine Wache einer Autobahnfeuerwehr einen super umfangreichen Fuhrpark bedarf, aber man könnte Spezialisierungen in mehrfacher Hinsicht umsetzen: ein Vorausfahrzeug (sei es VLF, VRW, Kombination aus beidem) welches schneller ist und durch kompakte Abmessungen leicht durch den Stau kann. Dazu Fahrzeuge mit Spezialisierung auf schwere THL bei VU wie auch KFZ-Brandbekämpfung. Da brauch ich weder ein Schlauchboot für, noch Türöffnungswerkzeug, Sprungretter, Nasssauger oder Rauchvorhang. Weißt was ich meine?
Da könnte man auch allgemein größere Fahrzeuge konzipieren, weil die nicht durch enge Wohngebietsstraßen und Altstadtgassen passen müssen. Fahrzeuge mit großem Fassungsvermögen, langen Fahrgestellen usw. Gerade Wasserversorgung ist auf der Autobahn sonst nur durch die ganz normalen wasserführenden Fahrzeuge der kommunalen Wehren, LF, HLF und TLF. TLF bedeutet da aber auch nicht unbedingt ein großes Fassungsvermögen, wenn man da mit z.B: einem TLF 3000 ankommt. Auf der Autobahn brauchst aber mal schnell sehr viel mehr.
Auch bedarfst auf der Autobahn eine deutlich bessere Absicherung der EInsatzstelle als wenn du innerorts bist oder auf einer Landstraße.
Hier im Umfeld ist es aktuell so, dass eine jede Wehr entlang der Autobahn so querbeet ein mal einen kompletten Fuhrpark hat, selbst wenn die Gerätehäuser der Wehren nur z.B. 4 km von einander entfernt sind. Alle haben sie ihr TLF, alle haben sie nen RW2 usw. Das wäre dann nicht so in dem Ausmaß notwendig.
Die Autobahnwehr wäre praktisch eine gute Voraushut, die dann bei Bedarf ergänzend durch eine kommunale Wehr unterstützt werden könnten
Hast du keine Hobbys wenn du unter ein RUclips Video so lange Kommentare schreiben musst? Erfreu dich am Leben und von mir aus auch an der Feuerwehr aber mach dir keine Gedanken über Sachen, die dich nix angehen 😅
@@Fabiangelo wo wir beim Thema wären: machst du hier auch
@@Fabiangelo Im Gegensatz zu deinem hat sein Kommentar wenigstens einen inhaltlichen Wert als mögliche Diskussionsbasis.
Ist doch in Ordnung, in Leipzig träumt man von so einer Wache...
Was meinst du, von was träumen wir? 😅 wir haben alles was wir brauchen vom RTW-Mangel mal abgesehen.
Haben die TLFs einen Rettungssatz (Schere, Spreizer)? Wäre ja sonst bei einem Verkehrsunfall mit eingeklemmter Person blöd…
Ich denke es handelt sich um ein HTLF😅
Es sind rettungssätze vorhanden, genau 👍🏻
Dann wäre am Rennsteigtunnel der doppelt so lang ist auch eine Tunnelfeuerwehr notwendig, oder gibt es die da schon? Weiß das jemand?
Ja die ist 1km vom Tunnel entfernt
@@svengrafe9699 Danke für Deine Antwort!
1. Für den Rennsteigtunnel wurde in Suhl extra eine BF eingerichtet. 2. Im Rennsteigtunnel ist keine Baustelle geplant
Tut mir leid, aber wegen einem 3 Km Tunnel extra eine Werkfeuerwehr installieren???? Warum können das die örtlichen Feuerwehren nicht leisten? In den Alpen gibt es unzählige Tunnel die auch länger sind, wo der Brandschutz von der Freiwilligen Feuerwehr geleistet wird.
Die Gegebenheiten vor Ort sind so ungünstig, dass die FFs aus der Umgebung gewisse Zeiten nicht einhalten können und Schwierigkeiten haben, an die Einsatzstellen heranzukommen
Die Tunnel in den Alpen haben aber alle einen funktionierenden Brandschutz. Der Tunnel hier während der Bauphase nicht.
und dann nicht gleich einen RTW mit dort stationiert ??
Das haben die Auflagen nicht vorgesehen
Für was brauchte mann die?
Wird doch beschrieben? Gibt's ansonsten auch in Hamburg und in Suhl schon
@@EnjoyFirefightingAllerdings sind Hamburg und Suhl bei den Kommunlanen Feuerwehren angesiedelt und es musste nicht durch ein Privat Unternehmen etwas neues erfunden werden 🤦🏼♂️
Wofür könnte man eine Tunnelfeuerwehr wohl benötigen?! 😂
@@EnjoyFirefighting wobei das in Hamburg und Suhl öffentliche Feuerwehren sind (der bzw die Tunnel sind der einzige Grund warum Suhl eine BF hat)
Auf Fehmarn wird das in Zukunft genauso sein
Es wird ja nicht neu erfunden, sondern die FFs werden entlastet bzw können die FFs die Zeiten nicht halten und man muss es eben über einen Dienstleister machen. Für drei Jahre befristet eine BF zu machen wäre ohnehin schwierig
Da bin ich mal auf die Einsatzzahlen gespannt, rentiert sich meiner Meinung nach 0,0. Ist ja nicht der erste Tunnel der so saniert wird. Utopisch wegen einer einfachen Baustelle extra eine Feuerwache zu bauen und sündhaftteuere Autos zu kaufen dazu noch die ganzen Gehälter der Beschäftigten dort. Die müssen ja echt im Geld schwimmen, das jetzt zum Fenster raus gepulvert wird.
Selbst wenn es nur einen Einsatz gibt wo jemandem durch die tunnelwehr das Leben gerettet wird, dann hat es sich schon gelohnt oder?
Übrigens am Tag der Eröffnung direkt der erste Einsatz: VKU klemm direkt hinter dem Tunnel
bei uns wird zeitnah auch ein BAB-Tunnel saniert. Nachdem die Stadt bislang keine weitere BF Wache gebaut hat, und es im Rahmen von Baustellen, Sperrungen und Behinderungen in dem Bereich der Stadt zum regelrechten Verkehrskollaps kommt, wird die BF vermehrt Anfahrtszeiten von 15, 20 oder noch mehr Minuten zu Unfällen in dem Bereich haben. Bin da mal gespannt.
@@BlaulichtMagazin und es gibt keine reguläre Feuerwehr in der Nähe die die Einsätze übernehmen könnte ? Wenn keine Baustelle wäre, gäbs ja auch keine Tunnelwehr.
@@BlaulichtMagazingenau an dieser Denkweise geht Deutschland zu Grunde.Niemand will noch etwas riskieren, niemand möchte mehr Verantwortung übernehmen. Scheiß egal was es kostet
War es nicht Möglich 2 Orte die in der nähe sind dennen die Fahrzeuge zu geben plus die 6 Werkfeuerwehrleute unter zu bringen und dessen Gerätehäuser? dies wäre doch Wirtschaftlicher und die Orte liegen auch nicht weit weg!. sehe 2 Orte Wiesa und Thiemendorf
viele Gerätehäuser von Freiwilligen Wehren bieten nicht den Platz, um dauerhaft eine Unterkunft für angestellte Einsatzkräfte zu bieten. Wenn man sowas neu einrichtet muss man auch die ganzen jetzt gültigen Standards erfüllen, von Umkleiden zu sanitären Anlagen, Schlafräumen usw
Die Fahrzeuge gehen nach Ende der Bauarbeiten an die Wehren in Kodersdorf und Nieder Seifersdorf und ersetzen dort die bisherigen Tunnellöschfahrzeuge. Diese liegen unweit der nächsten Auffahrten und sind etwas größer als die unmittelbar angrenzenden Dörfer.
Verstehe den Sinn trotzdem nicht so ganz.
Also im Endeffekt heißt es das die Kommunalen Feuerwehren einfach zu schlecht ausgestattet und aufgestellt sind um dies zu gewährleisten.
Und wie oft werden die in den 3 Jahren ausrücken? Zwei mal ?
Also man hätte die Kommunen besser ausstatten könnten und hätte man es auch so hinbekommen.
Und diese "Besondere Ausstattung" die hier genannt wird kann auch jedes Standard LF bekommen.
Wie bekommen andere Tunnel das denn hin? Da wird nicht so ein theater für drei jahre gemacht und danach ist trotzdem wieder alles wie vorher und es liegt bei den Umliegenden FFs 🤦🏼♂️
Was soll denn eine rein ehrenamtliche Feuerwehr noch alles bewältigen?
Brandeinsätze, Technische Hilfeleistung, Gefahrguteinsätze oft auch Wasserrettung und mindestens Absturz bis Höhenrettung.
Hier braucht es eben Profis welche Tunnelbrandbekämpfung können und man hat sich dazu entschieden das der FF nicht auch noch anzubinden.
Also sollten die Kameraden eher Dankbar sein!!
@@lonefox3402 Den Tunnel gibt es nicht erst seit gestern
Also ist die Feuerwehr solche Einsätze schon seit fast 25 Jahren gewohnt
Und es gibt in Deutschland 76 Tunnel mit mehr als einem Kilometer Länge und nur 2 haben eine eigene Wehr
Willst du jetzt überall eine Feuerwehr nur dafür ansiedeln? 🤦🏼♂️
Wer sagt denn, dass sie ausschließlich Einsätze im Tunnel fahren?! Defacto ist es eine Unterstützung für den FF im Umkreis
Unabhängig davon wurde im Video ja sogar erklärt warum es diese spezielle Wehr benötigt
@@andre_fwne Du hast anscheinend den Beitrag nicht geschaut oder verstanden? Darin wird erklärt warum die FW nötig ist und die Fahrzeuge wohl später an umliegende FF abgegeben werden welche über einen Tunnel im Ausrückebereich haben..
@@andre_fwne es sei angemerkt: in Suhl ist es eine ganze Tunnelkette, und im Fall von Hamburg sind es ein Tunnel und eine Einhausung
Ich verstehe beim besten Willen die Aufregung mancher Kommentatoren hier nicht. Die einen heulen rum, dass es Geldverschwendung und übertrieben wäre, der nächste mault dass das auch die nächstgelegene FF übernehmen kann, während wieder ein anderer meckert, was die FF denn sonst noch alles machen soll. Ergo: Egal was man macht, es ist sowieso verkehrt. Ganz gleich wie gut die Idee sein mag, irgendwer wird es schon aus Prinzip kacke finden und es auf jeden Fall besser wissen. 🤷♂
Das hast du sehr gut zusammengefasst 👍🏻
Willkommen im Internet! ;-)
Also eine Tunnelfeuerwehr an einer Autobahn ist jetzt nicht sooooo neu!!! Im Thüringischen Suhl betreibt die Freiwillige Feuerwehr der Kleinstadt Suhl selbst eine Tunnelfeuerwehr schon seit vielen Jahren.
Dort ist es aber eine freiwillige Wehr und keine 24h werkfeuerwehr oder? :)
Für drei Jahre wird da eine Wache gebaut 😂😂😂😂😂😂 🤦♂ Die haben doch nicht mehr alle Latten am Steuergeldtopf.
Die Wache soll im Anschluss als Katastrophenschutzlager des Landkreis verwendet werden. Um eine Anschlussverwendung wurde sich also gekümmert.
Nach den drei Jahren wird das vom Landkreis weiter genutzt :)
"Im Tunnel kam es heute zu einem schweren Unfall mit einem brennenden Gefahrgut-LKW im Baustellenbereich, der beide Fahrtrichtungen blockierte und rasch auf weitere Fahrzeuge übergriff. Die Behörden gehen von mehreren Opfern aus, da die mehrheitlich freiwilligen Einsatzkräfte der Umgebung nur mit Verzögerung den Einsatzort erreichten. Der Einsatzleiter der Feuerwehr verwies darauf, dass für solch einen Fall keine temporäre Wache mit hauptamtlichem Personal eingerichtet worden war, nachdem @julianreverse dies auf RUclips als 'Steuergeldverschwendung' abgelehnt hatte."
Wird auch bei der Tunnelfeuerwehr ne Jugendfeuerwehr geben?
Da es eine Werkfeuerwehr mit hauptamtlichen Kräfte ist, wird es am Standort keine Jugendarbeit geben
Na wenn schon denn schon mit JF und Alters- u. Ehrenabteilung 😄
Ein Schildbürgerstreich 🥵
Nope
Vorgaben welche auch zu deiner Sicherheit dienen
@@luca.on_fire7377 3 Jahre däumchen drehen und viel Geld bekommen für eine Bereitschaft was jede freiwillige Feuerwehr so abdeckt und nur kommt wenn er wirklich was ist,
Das ist Dummheit die es nur in Deutschland gibt.
@@chris23trRedest du von dir Schwachmatikus....
@@chris23trnein, und wenn sie den Beitrag richtig gesehen hätten wüssten sie auch warum die freiwilligen das eben nicht abdecken könnten.
Was soll einmalig in Deutschland sein ?
Dieses Konzept....oder kennst du noch einen Tunnel mit eigener WF?
Noch besser hätte man Steuergeld nicht verschwenden können🫣🤮
Naja nach den 3 Jahren wäre es dann ne Freiwillige Feuerwehr. Eigentlich ganz gut angelegtes Geld.
@@svenphoenix9166 Jain. Das Gebäude soll dem Katastrophenschutz dienen, die Fahrzeuge gehen an zwei nahegelegene Wehren und ersetzen dort ältere Tunnellöschfahrzeuge. Aber definitiv nachhaltig konzipiert.
Ist schon sehr übertrieben.
Im Gotthardtunnel fahren schon immer im Gegenverkehr und es passiert sehr weniger
was heißt sehr wenig. Der Gotthardtunnel hat auch eine eigene Feuerwehr, besser gesagt gar zwei: Die am Nordportal hat 9 Einsatzfahrzeugen und fährt um die 450 Einsätze im Jahr, beim Südportal weiß ich weder wie viele Einsatzfahrzeuge die haben noch wie viele Einsätze die fahren
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K22on3n2lo22n 2on2n2l2o❤😊
Snlssl ssnm😊😊❤❤😅❤
Eine Tunnelfeuerwehr für 3000m 😂😂😂
Wooow leicht verdientes Geld, passt nur auf, dass die keine Flecken vom liegen bekommen.
Es sind 6 Kräfte im Dienst, wenn die LF mit Staffel besetzt sind, ist ja nur eins im Dienst.
der neue Elbtunnel in Hamburg ist auch nur 300m länger und hat gar 2 Wachen ...
Spart sich die Kommune bzw. Stadt natürlich eine Menge Geld, wenn diese keine eigene Stadtfeuerwehr beschäftigt.
Die Gemeinden ringsherum haben eigene Freiwillige Feuerwehren 🚒
Sparst du natürlich eine Menge Energie, wenn du deinen Kopf nicht benutzt. Als ob die angrenzenden Kommunen die Sicherheit eines Sonderobjekts auf einer Bundesautobahn finanzieren müssten...
Langweiliger Job fürchte ich.
gerade im Bereich von BAB-Baustellen ist das Unfallpotential schon recht hoch. Man fährt eben keine BMA in der Stadt, aber ich bezweifel dass diese den Job spannend macht ^^
Kurz nach dem Videodreh direkt am ersten Tag kam ein VKU klemm rein als erster Einsatz, Potential ist also da 😉
Ekossnndsowokwlww. Ddnps0s🏵️🏵️🏵️🇧🇪🟧⬛🟥kdnwwm