Bzw. das Potenzial endlich mal einen vernünftigen Nachfolger für die MAN Kat's zu finden. Die Dinger waren einfach TOP und es wird aller höchste Zeit das wir uns so was wieder anschaffen denn die Kat's werden ja langsam wirklich Rar und selbst Sammler kloppen sich schon um die. Auch sehe ich bei der neuen Force Single Kabine ein gutes Potenzial als Hakenliftfahrzeug.
@@JackMacLupus wieso einen Nachfolger ? die werden Immernoch gebaut heißen jetzt halt nur hx 2 bzw. 3 und werden von Rheinmetall on Kooperation mit MAN gebaut von Vorgänger hx60 hat das THW auf der Interschutz 2 Fahrzeuge geschenkt bekommen wenn ich mich recht erinnere
Auf dem Fahrgestell könnte man prima ein HTLF bauen. So ein bisschen den Bastard aus HLF und Tanker^^ Aber jetzt ma Budda bei die Fische, der rot-rot Blau-blau- Doppelblitz is ja mal heiß
Schickes Gefährt und etwas mehr Wettbewerb kann dem Markt um Feuerwehrfahrzeuge nur gut tun! Ich finde den Ausstieg für die Mannschaft aber nur so semi-geil, da ist die Rundtreppe von Rosenbauer doch um einiges angenehmer.
Mal sehen wie sich der Markt entwickelt. Tatra ansich nie verkehrt. Einzigartig im Gelände und zum fahren. Für Berufsfeuerwehren in Städten allerdings denke ich eher ungeeignet. Gleichzeitig aber als Konzept bestimmt auch interessant für Katastrophenschutz und Zivilschutz.
Made in Czech republic. ein kleines Land, das alles produziert. Tatra. auto Škoda. Bus Škoda. traktor Zetor. . Bus SOR. Auto Praga. Truck Avia. Jawa. Aero. ČKD.
was ich als HLF als problem sehe ist das es ziemlich lang dafür zwar niedriger ist aber dadurch auch bei engen Kurven probleme bekommt unsere HLF sind meisten Hoch und kurz dadurch kommen die besser um die engen Kurven.. Beim Grossen TLFs stört das ja nicht aber ein HLF muss wirklich in jede 30 zone durch kommen damit sie schnell und Effektiv zum jeden VU einsatz kommen ! Da hab ich lieber Hoch und Kürzer wie lang und Schmall..Sehen ja mehr nach Flugplatz Löschpanzer aus die dinger... Aber im Ländlichen Bereich bzw Waldbrand sind die dinger Top !
Ich konnte mich mittels Translator durch die THT Seite wuseln und habe eine Beschreibung gefunden die dem Fahrzeug sehr ähnlich ist. Die Länge liegt bei erstaunlichen 7,90m. Die gängigen HLF 20 sind mit Haspel rund 8,60m lang. Selbst ein THT-Vergleichsmodell mit Scania DoppelKabine ist noch 8,30m lang. Als Laie würde ich das erstmal so Interpretieren, dass es wenig Unterschied macht. Selbstverständlich muss man bei dem Tatra Force HLF noch sehen, es ist ein Prototyp. Ein 4000 Liter Tank geht schon in die Länge. Mit einem kleineren Tank sieht es sicherlich nochmal ganz anders aus. :)
Die Kabinw scheint mir etwas sehr lang zu sein, insbesondere, da nur auf einer Seite hinten die Sitze sind. Also für das viele Material bleibt hinten nicht viel Platz, was das Fahrzeug für Städte etc nicht praktisch macht. Aber schön den Fortschritt bei denen zu sehen
@@_fefe ja, aber HLF ist 1/8 und 2 Reihen hinten in der Kabine. Selbst 1/5 ist oft hinten zweireihig, was nicht mehr Platz braucht. Auch sieht man an den Rolläden und Werkzeugen, dass der Geräteteil nicht sonderlich lang ist
@@emmata98 Tschechisch, Slowakisch, Polnisch, Ungarisch usw. Sie haben seit über 30 Jahren eine Standardbesatzung von 1+5, werden als Erstlaufmaschinen bezeichnet. Die zweite Reihe besteht aus großen Wassertanks 1+3 und Spezialfahrzeugen 1+2/1+1. In Deutschland gibt es ein anderes System.
@@_fefe ja, aber de3 Vergleich findet mit einem deutschen HLF statt, nicht einem Tschechischen (dessen Norm es entspricht). Ebenso ist die Kabine für diese Sitzanordnung immernoch sehr groß
Laut Hersteller ist es möglich, die Beladung eines HLF unterzubringen. Auf dem Video sieht man ein tschechisches Fahrzeug welches nicht die Beladung eines deutschen HLF mit sich führt. Berufsfeuerwehren nutzen übrigens in den meisten Fällen keine Gruppe, sondern eine Staffel. Und auch auf dem Dorf werden wohl oder übel immer öfter Staffeln zum Einsatz kommen, da es mittlerweile selten gerade tagsüber für eine volle gruppe reicht. Nur was Fördermittel angeht muss noch einiges angepasst werden.
Der Sturz auf der Vorderderachse legt nahe, dass das Fahrzeug über ein Höhenverstellbares Fahrwerk verfügt. ich nehme an Fahrhöhe wäre vergleichbar dem benachbartem Fahrgestell?
Tatra ist schon gut aber wer macht den da die SERVICE Leistungen? Die wenigen Partner-Werkstätten haben sicher nicht noch mehr Kapazitäten. Darüber sollte man sich immer mal bewusst sein
@@henrywallach7328 Ich bin heute morgen aus dem 24h Dienst einer BF gekommen. Es gibt kein voll besetztes HLF bei hauptamtlichen Feuerwehren. Zum VU mit Menschenleben in Gefahr fährt bei uns der Rüstzug, da muss das Personal nicht auf dem HLF sitzen.
@@jens4857 ein Rüstzug... da habt ihr da Personal aber auf den anderen Autos dabei. Eine FF is froh wenn sie möglichst viel Personal mit wenig Fahrzeugen zur EST bringt. (Wir hattenn 220 Einsätze letztes Jahr davon 120 auf der Autobahn...)
@@Bofludurchaus. In meiner Nachbarstadt gibt es ein TLF 20/25, natürlich mit Staffel, ist aber glaub ich gar nicht so genormt. Bin mir gerade nicht sicher. Muss ich nochmal nachlesen
@@danielremiger83 nö. Baden-Württemberg. In Hessen ist das kein TLF sondern ein St(affel)LF 20(/25). Das gibt's in Baden-Württemberg nicht. Hier gab es mal StLF 10/6, sind aber mittlerweile in Baden-Württemberg nicht mehr genormt. Fahren aber immer noch ein paar rum
@@BlaulichtMagazin Grundsätzlich ja, mein Gedanke ging eher in Richtung der großen sich bereits bewährten Konzepte von Rosenbauer und Co. Da kann ich mir bisher kein Tatra Fahrgestell vorstellen.
Tatra hat gerade eine Firma gekauft die Arbeiten im Gartenbau das ist Mal richtig geil, Russische Technik vom Fahrwerk und Westliche LED und Elektronik verbaut
Tatra war nie russisch. Das Tatra Prinzip mit dem Zentralrohr für LKWs wurde von Hans Ledwinka optimiert und wurde so z.B. auch von der Wehrmacht im Ostfeldzug erfolgreich als 6x6 LKW eingesetzt. Die Firma Tatra hieß früher "Nesseldorfer Fahrzeugwerke". Nesseldorf gehörte bis 1918 zu Österreich, danach zur Tschecheslowakei.
![[Gepanzertes TLF, Black Hawk, uvm.] 3600ha Waldbrand in Böhmischer Schweiz-Einsatzfahrten Teil 2](http://i.ytimg.com/vi/qCcSkNqdBxI/mqdefault.jpg)
Innerhalb von 12 Tagen den kompletten FF Aufbau zu meistern ist echt beachtlich. In Deutschland kann sowas schwierig sein…☝️🤷♂️
Optisch sehr geil. Da bin ich mal gespannt wie sich das noch entwickelt mit Tatra und welche Aufbauhersteller mit aufspringen.
Ich gehe stark davon aus das viel mit THT zusammen gemacht werden wird
@@noname-yo6yn unklar der bund beschafft da ja seit ewiger zeit MAN/Rheinmetall
@@noname-yo6ynaja neben den 76tlf's der Bundeswehr gibt es auch in Sachsen und Brandenburg die ersten tatra's mit rosenbauer
Zb. Großleuthen tlf9000
Beeindruckendes Stück Technik. Ich hoffe doch, in Deutschland werden diese Geländemeister stetig mehr
Einfach nur der Hammer 😎👌🏻 was Tatra und THT auf die Beine stellen oder in dem Fall Räder ist einfach nur der Oberkracher 🥹😍
Vielen Dank . Sehr schön . Kann nicht mehr warten fur Sud-Afrika.
Definitiv keine schlechten Fahrzeuge, das habe ich auf der Interschutz, ich glaube 2015 war es, bereits gesagt.
Damals wurde ich dafür sehr belächelt.
Ja genau die Interschutz 2015, das war der Grundstein dafür das wir in unserer Wehr 2019 ein TLF 4000 auf Tatra Force in Dienst stellen konnten.
Ich sehe da Potential für einen neuen THW GKW^^
Bzw. das Potenzial endlich mal einen vernünftigen Nachfolger für die MAN Kat's zu finden. Die Dinger waren einfach TOP und es wird aller höchste Zeit das wir uns so was wieder anschaffen denn die Kat's werden ja langsam wirklich Rar und selbst Sammler kloppen sich schon um die.
Auch sehe ich bei der neuen Force Single Kabine ein gutes Potenzial als Hakenliftfahrzeug.
@@JackMacLupus wieso einen Nachfolger ? die werden Immernoch gebaut heißen jetzt halt nur hx 2 bzw. 3 und werden von Rheinmetall on Kooperation mit MAN gebaut von Vorgänger hx60 hat das THW auf der Interschutz 2 Fahrzeuge geschenkt bekommen wenn ich mich recht erinnere
Auf dem Fahrgestell könnte man prima ein HTLF bauen. So ein bisschen den Bastard aus HLF und Tanker^^
Aber jetzt ma Budda bei die Fische, der rot-rot Blau-blau- Doppelblitz is ja mal heiß
Schickes Gefährt und etwas mehr Wettbewerb kann dem Markt um Feuerwehrfahrzeuge nur gut tun! Ich finde den Ausstieg für die Mannschaft aber nur so semi-geil, da ist die Rundtreppe von Rosenbauer doch um einiges angenehmer.
TATRA, is very good truck in the world!!!
Geiles Video, geiles Fahrzeug
Mal sehen wie sich der Markt entwickelt.
Tatra ansich nie verkehrt. Einzigartig im Gelände und zum fahren. Für Berufsfeuerwehren in Städten allerdings denke ich eher ungeeignet.
Gleichzeitig aber als Konzept bestimmt auch interessant für Katastrophenschutz und Zivilschutz.
Wie liegen die Tatramodelle preislich gegenüber den gängigen Fahrgestellen in Deutschland?
Werden höher liegen aber sind dafür DEUTLICH Geländegängiger und im Offroad-Bereich unschlagbar
COOOOL🙋♀️🤷♀️😳
DANKESCHÖN 🤝
LGKARIN
Made in Czech republic
Tatra nezná bratra ☝️ 😜👍
Made in Czech republic. ein kleines Land, das alles produziert. Tatra. auto Škoda. Bus Škoda. traktor Zetor. . Bus SOR. Auto Praga. Truck Avia. Jawa. Aero. ČKD.
Dank des Mutter Konzerns VW
@@kiyosh5898two ŠKODA AUTO Es wurde im Jahr gegründet 1895

Es wurde im Jahr gegründet

@@maleooe mag sein aber seit dem 16 April 1991 gehört Skoda zum VW Konzern.
@@kiyosh5898two Und nun?
@@zeincexxx1285 Was hängen Sie sich jetzt mit rein.
00:00 Hinter dir ist ein gaaanz kleiner LKW^^
ruclips.net/video/2elRXH0Eyvk/видео.html
Triton. Und hinter Triton ist Titan (?)
Sehr schön aber steckt viel Rosenbauer RT drin an Optik usw. Schön zusehen wie Tatra wiedermal ein Mag Fahrzeug Liefert
was ich als HLF als problem sehe ist das es ziemlich lang dafür zwar niedriger ist aber dadurch auch bei engen Kurven probleme bekommt unsere HLF sind meisten Hoch und kurz dadurch kommen die besser um die engen Kurven.. Beim Grossen TLFs stört das ja nicht aber ein HLF muss wirklich in jede 30 zone durch kommen damit sie schnell und Effektiv zum jeden VU einsatz kommen ! Da hab ich lieber Hoch und Kürzer wie lang und Schmall..Sehen ja mehr nach Flugplatz Löschpanzer aus die dinger... Aber im Ländlichen Bereich bzw Waldbrand sind die dinger Top !
Ich konnte mich mittels Translator durch die THT Seite wuseln und habe eine Beschreibung gefunden die dem Fahrzeug sehr ähnlich ist. Die Länge liegt bei erstaunlichen 7,90m. Die gängigen HLF 20 sind mit Haspel rund 8,60m lang. Selbst ein THT-Vergleichsmodell mit Scania DoppelKabine ist noch 8,30m lang.
Als Laie würde ich das erstmal so Interpretieren, dass es wenig Unterschied macht. Selbstverständlich muss man bei dem Tatra Force HLF noch sehen, es ist ein Prototyp. Ein 4000 Liter Tank geht schon in die Länge. Mit einem kleineren Tank sieht es sicherlich nochmal ganz anders aus. :)
@@Hickmaann90 muss man am ende am besten Testen bzw jede Stadt muss es für sich testen in ländlichen Gegenden ist es sicherlich ohne hin ein muss !
@@hauptberuflichergandalf3238 Das sowieso. :)
ruclips.net/video/kuW_d0qAl4M/видео.html
ruclips.net/video/MifjHMsBtkI/видео.html
Masse und Gewicht wären interessant. Hab ich richtig gesehen ist nur für Staffel?
Thanks. Beautiful Beasts . Can not wait to sell these workhorses to the Sub-Sahara .
Die Kabinw scheint mir etwas sehr lang zu sein, insbesondere, da nur auf einer Seite hinten die Sitze sind.
Also für das viele Material bleibt hinten nicht viel Platz, was das Fahrzeug für Städte etc nicht praktisch macht.
Aber schön den Fortschritt bei denen zu sehen
Standard Besatzung 1+5. Videos können sehr täuschen
@@_fefe ja, aber HLF ist 1/8 und 2 Reihen hinten in der Kabine. Selbst 1/5 ist oft hinten zweireihig, was nicht mehr Platz braucht.
Auch sieht man an den Rolläden und Werkzeugen, dass der Geräteteil nicht sonderlich lang ist
@@emmata98 Tschechisch, Slowakisch, Polnisch, Ungarisch usw. Sie haben seit über 30 Jahren eine Standardbesatzung von 1+5, werden als Erstlaufmaschinen bezeichnet. Die zweite Reihe besteht aus großen Wassertanks 1+3 und Spezialfahrzeugen 1+2/1+1. In Deutschland gibt es ein anderes System.
@@_fefe ja, aber de3 Vergleich findet mit einem deutschen HLF statt, nicht einem Tschechischen (dessen Norm es entspricht).
Ebenso ist die Kabine für diese Sitzanordnung immernoch sehr groß
Laut Hersteller ist es möglich, die Beladung eines HLF unterzubringen. Auf dem Video sieht man ein tschechisches Fahrzeug welches nicht die Beladung eines deutschen HLF mit sich führt. Berufsfeuerwehren nutzen übrigens in den meisten Fällen keine Gruppe, sondern eine Staffel. Und auch auf dem Dorf werden wohl oder übel immer öfter Staffeln zum Einsatz kommen, da es mittlerweile selten gerade tagsüber für eine volle gruppe reicht. Nur was Fördermittel angeht muss noch einiges angepasst werden.
Ist das Rad vorne rechts bei #2:27 schief oder liegt es an der Kameraperspektive?
Das GTLF zur Anmoderation im Hintergrund hätte mich auch mal interessiert
Tatra Taurus
Der Sturz auf der Vorderderachse legt nahe, dass das Fahrzeug über ein Höhenverstellbares Fahrwerk verfügt. ich nehme an Fahrhöhe wäre vergleichbar dem benachbartem Fahrgestell?
Korrekt, eines der Merkmale eines Zentralrohrrahmens ist das die Achsen beim ein und ausfedern Ihren Sturz verändern.
@@PingCrack im normal zustand ist der sturz aber anders rum , als in video .
das ist ja das typische von Tatra
@@Andy-ST I know, wollte das mit dem Sturz auch nur erwähnt haben.
@@PingCrack also positiver Sturz im Fahrzustand? Das fährt sicherlich sehr spannend :D
einzigartige höhe 285cm, im wasser waten 120cm, höhenverstellbares fahrgestell
Tatra ist schon gut aber wer macht den da die SERVICE Leistungen? Die wenigen Partner-Werkstätten haben sicher nicht noch mehr Kapazitäten. Darüber sollte man sich immer mal bewusst sein
jap geb ich recht ein Mercedes LKW Werkstatt findet man in jedem Dorf.. da wird es schwierig mal schnell ne Frist zu machen..
Die DAF Werkstätten sind die Service Partner.
Also ich finde das Fahrzeug sieht aufjedefall sehr cool aus. 3:01 aber es ist nur ein Staffelfahrzeug oder sehe ich das falsch?
Genau, nach tschechischer Norm aufgebaut
Welches HLF wird denn bitte tatsächlich mit einer Gruppe besetzt?
@@jens4857 Jedes HLF das als solches auch benutzt wird... arbeite mal nen VU mit PersKlemmt mit einer Staffel ab...
@@henrywallach7328 Ich bin heute morgen aus dem 24h Dienst einer BF gekommen. Es gibt kein voll besetztes HLF bei hauptamtlichen Feuerwehren. Zum VU mit Menschenleben in Gefahr fährt bei uns der Rüstzug, da muss das Personal nicht auf dem HLF sitzen.
@@jens4857 ein Rüstzug... da habt ihr da Personal aber auf den anderen Autos dabei. Eine FF is froh wenn sie möglichst viel Personal mit wenig Fahrzeugen zur EST bringt. (Wir hattenn 220 Einsätze letztes Jahr davon 120 auf der Autobahn...)
Bei dem (HLF) Sehe ich eher die Möglichkeit das dies ein Nachfolger für die teils noch recht weit verbreiteten TLF 16/25 sein Könnte
Gibt es nur leider keiner Norm mehr dafür und wird daher nicht mehr gefördert 🥲
@@FranzLbg In meiner Kommune wird ein TLF 16/25 bald durch ein TLF 3000-Staffel mit Allradfahrgestell ersetzt. Da währe der Tatra sehr wohl denkbar.
@@Bofludurchaus. In meiner Nachbarstadt gibt es ein TLF 20/25, natürlich mit Staffel, ist aber glaub ich gar nicht so genormt. Bin mir gerade nicht sicher. Muss ich nochmal nachlesen
@@vipcrafter8800 bist du aus Hessen?
@@danielremiger83 nö. Baden-Württemberg. In Hessen ist das kein TLF sondern ein St(affel)LF 20(/25). Das gibt's in Baden-Württemberg nicht. Hier gab es mal StLF 10/6, sind aber mittlerweile in Baden-Württemberg nicht mehr genormt. Fahren aber immer noch ein paar rum
in 12 Tage ... krass
Die alten Tatra waren sehr gut 8mal 8 aber die neuen sind bestimmt auch gut die alten haben dich überall durch gebracht
Echt richtig geiles Teil. Aber einfach mal die Hälfte des Fahrzeugs ist Kabine und dann sogar nur für eine Staffel, wenn ich das richtig gesehen habe.
Und wo ist da der Unterschied zu den ganzen deutschen TLF 16/25-Verschnitten?
Schick
Sieht cooler aus als die laaaaaangweiligen Flotten Gesichter der Big 7.
Schönes Fahrzeug. Sehe die Verwendung auf deutschen straßen nur zur Zeit noch nicht.
Die Straßen in Deutschland sind denen in Tschechien doch sehr ähnlich oder?
@@BlaulichtMagazin Grundsätzlich ja, mein Gedanke ging eher in Richtung der großen sich bereits bewährten Konzepte von Rosenbauer und Co. Da kann ich mir bisher kein Tatra Fahrgestell vorstellen.
Doch sehr wohl, nämlich als W-TLF nach AGBF Empfehlung. Das war bisher auf Tatra nicht möglich
@@danielremiger83 bin ich voll dabei, nur Zweifel ich am HLF. Im Gelände sind sie selbstverständlich mit am besten!
@@dariuskrone3302 ja, zumindest nach Norm wird das HLF schwer
Wozu?
Ich kann den Büchsen nichts abgewinnen
Tatra hat gerade eine Firma gekauft die Arbeiten im Gartenbau das ist Mal richtig geil, Russische Technik vom Fahrwerk und Westliche LED und Elektronik verbaut
Tatra war nie russisch. Das Tatra Prinzip mit dem Zentralrohr für LKWs wurde von Hans Ledwinka optimiert und wurde so z.B. auch von der Wehrmacht im Ostfeldzug erfolgreich als 6x6 LKW eingesetzt. Die Firma Tatra hieß früher "Nesseldorfer Fahrzeugwerke". Nesseldorf gehörte bis 1918 zu Österreich, danach zur Tschecheslowakei.
@@teamsaurer ah cool danke für die Aufklärung, ich habe das mit Lada Verwechselt sorry
sieht ein wenig wie ein Rosenbauer RT aus :D
Nur mit viel Fantasie 😁
@@BlaulichtMagazin also ich finde die front schon sehr ähnlich, aber der Rosenbauer Falcon sieht schon sehr nach RT Vorgänger aus :D