Me gusta estar viendo videos de trenes me encanta yo nací aun ladito de la terminal de tlalnepantla atravesaba entré los trenes antes qué bar de aran alli jugaba puro recuerdos
Magnífica información, AMN. Cada día se aprenden cosas nuevas. Aquí en mi ciudad de Mendoza, Veracruz. Hace unos 30 años, corrían dos trenes, uno Veracruz Puerto - México, DF. Otro Mérida - México, ambos circulaban todos los días de versa y viceversa. Pero desaparecieron ese servicio, actualmente, solo circulan trenes Ferromex cargueros. La verdad, siempre e visto la formación A y B como líderes y como a 50 carros, otra A y B tirando del resto del tren. Yo viaje varias veces en tren de pasajeros a Ciudad de México y Veracruz. Era emocionante, cuando el convoy subía las famosas cumbres de Maltrata, se podía observar un paisaje inolvidable desde la altura de las montañas. Gracias AMN por compartir. Ahora esperemos el nuevo ferrocarril de pasajeros que recorrerá varias estados del Sur de nuestro país. AMN, ojalá y pudieras compartir información de ese nuevo ferrocarril. Saludos desde Ciudad Mendoza, Veracruz, a todos los seguidores de AMN.
Hola, muy valioso el documento, te lo agradezco amigo, me gustan mucho los trenes, aprendo con estos vídeos, Saludos desde Chile en cuarentena, Y fuerza América , saldremos adelante, chao Amigo
Añado algo que es importante aclarar, AB, ABBA, ABAB etc, no solo es para unidades F tambien se uso en ALCO y hasta GE con la B23-7A de BN , el ultimo ferrocarril en usar maquinas B de fabrica fue AT&SF con las GP60B, a lo que me refiero es que las designaciona A yB solo es para distinguir formaciones multiples entre locomotoras con y sin cabina, saludos.
sería bueno un video explicando las diferentes conformaciones de los "Trucks" o "Bogies" en las locomotoras : Bo-Bo...Co-Co...Do-Do... que tracción y peso son capaces de arrastrar.
Hola excelente tus vídeos y comentarios .en chirqui havia trenes desapareció cuando la compañía frutera se fue .Saludos y bendiciones gracias desde Panamá excelente video sigan adelante.
Seria interesante un video explicando cómo se leen los semáforos de la via y que interpretación se le debe de dar a los colores que muestran tanto en ATV como en SCTT y así. Excelente video
Hola, en mi opinión, siempre había imaginado que la"B" servia como una especie de soporte o empuje, para proporcionarle mas potencia y fuerza de arrastre al tren completo. También creía que serviría como una forma de frenaje, para detenerse mas rápido y en menor distancia, en algún caso de emergencia. Suposiciones solamente. Siempre me ha gustado saber de locomotoras y trenes, capacidades de carga, longitudes, etc. Como Ingeniero te comento que nunca supe como es que se analizaba la viga o perfil metálico, que sirve para formar las vías. Es muy interesante. Saludos.
Muy buena explicación, pero ademas al tener los dos motores acoplados en cercanías, el comando de la segunda maquina es mas directo. Eso se le llama locomotoras en tandem
Perdon por la ignorancia Esto kiere decir entonces k ya sea dos lomotoras (AB) O tres locomotoras (ABA) en realidad la k va al frente es la k hace en si todo el trabajo es decir solo la k esta al frente va funcionando como tal. La o las otras van o funcionan como cualquier vagon???? Saludos y ojala puedan responder
Hola, aqui en mexicali hay una curva (parece gota) para dar vuelta a las máquinas, ¿quiere decir que las locomotoras tienen la misma fuerza y velocidad de frente que de reversa?
Caray...yo pensaba q de reversa también impulsaban...entonces van como un vagón más y si es necesario ..invierten la fuerza y dirección apoyadas a esa...es lo bueno de estos vídeos q si enseñan
Las locomotoras remotas se controlan mediante la locomotora líder por un sistema vía radio que traen todas cual quiere marca ya sea emd o GE ese sistema siempre lo traen en el subsystems ese sistema se llama locotrol distributed power .
Muchas gracias x la información. Desearía saber o mirar algún vídeo,qué muestre los pistones o cilindros de un motor. Gracias y saludos afectuosos desde dpto 33,URUGUAY .. Abrazooo ..
En Europa apenas si existe este tipo de locomotoras con una sola cabina de conduccion, mayoritariamente tienen doble cabina, por lo que no se tiene en cuenta su posición geográfica, además son raras las composiciones con más de una locomotora. Saludos desde España.
Me gustaria que en mexico haya mas servicio de treenes por ejemplo ese que iban a hacer de la cmx a queretaro seria mas emocionante un viaje y mas rapido 🇲🇽🇲🇽🇲🇽👍😎
Buen video amigo, yo tengo una pregunta. Eh visto trenes que llevan hasta cuatro locomotoras siempre eh tenido la curiosidad de como hechan andar las cuatro a al mismo tiempo y como se coordinan para frenar las cuatro, me imaguino que cada locomotoras tiene un operador. Pero como es la coordinación para operar y frenar al mismo tiempo, Gracias. Ha otra pregunta, cómo hacen las locomotoras para no patinar las ruedas en las vías por el peso que jalan.?
Tengo una pregunta, que pasa cuando un ferrocarril para de existir? Por ejemplo, que le paso a NdeM y sus maquinas cuando fue privatisado el ferrocarril? Ferromex,TFM,Ferrosur, etc tuvieron que comprar las vias o maquinas?
C kedaron con makinas las cuales estan muchas en servicio algunos ferrocarriles les camviaron la numeracion otras siguen igual con su numero pintadas diferentes otras makinas c fueron en varco a cuba desde aki del puerto de veracruz
Pues hay máquinas que todavía andan en funcionamiento y eran N de M y FNM por ejemplo hay varias gp38 GP 38-2. SD40-2 C30-7 B23 GP 22 las famosas súper 7M super 7 R y las super 7N y otras que eran de patio hay una en Guadalajara no recuerdo el modelo y otras de ferrovalle estás entran a Polanco pero no recuerdo el modelo Muchas también se fueron al reciclado o soplete Todas estas eran de esas empresas extintas Y los de pasajeros unos se vendieron a Cuba Otros se los quedó el ejército Otros se fueron al Chepe Al tequila Express y otros para los directivos de las empresas ferrocarrileras.. Las vías se reutilizaron ..se cambiaron ya varios tramos Y como se privatizó solo pagan su parte al gobierno y ellos se encargan del mantenimiento y de su equipo
En España las locomotoras tienen dos cabinas, por lo que no hay que preocuparse de la dirección a la que van estas. Las rotondas a las que haces referencia para girar la locomotora quedaron obsoletas hace décadas. Además al estar la mayor parte de la red electrificada, disponemos de locomotoras mucho más potentes, rápidas y pequeñas como las series 252 (eléctrica), o las 333, y 334 (diésel-eléctricas) de Renfe.
Y te falto decir menos contaminantes...desgraciadamente México asi como toda latinoamerica dependemos de los gringuitos los cuales monopolizan y evitan el crecimiento tecnológico.
Yo siempre pensé que aparte de eso cuando iban en reversa era por algo de fuerza o así (muchas veces me tocó ver qué iba trabajando más la que va volteada ) pero no sé porque sería
Me sirvió mucho este vídeo, siempre he tenido esa duda porqué las locomotoras iban así. ¿Porque hay combinaciones de elefante más una "B" (AAB por ejemplo) o AABB por que he visto de esas
Hola soy de Uruguay quisiera saber los convoy que llevan una máquina en el medio o2 he visto también hasta tres al final son las 3 trabajando o lo hacen independientes en mi país aún no han llegado ese tipo de maquinaria muchas gracias
Aqui en USA, los trenes traen una o mas unidades, tambien conocidas como dupers, dependiendo del peso y son controladas por el maquinista. Recientemente han puesto en servicio un sistema computarizado en la red que practicamente toma el control de el tren en caso de que el maquinista no reaccione a alguna señal o recstricion en el camino.
Aqui en México también están implementado un sistema que se llama optimizador de viaje dodne el.maquista mete los datos del tren tonelaje y plan de viaje ala computadora .. y el tren casi se maneja solo .... solo en las locomotoras de la serie evolución que son las 47 y 48 solo este sistema se maneja ..
Desde la cabina habilitada (donde va el maquinista) se manda la tracción de todas las locomotoras. O sea, la o las locomotoras conducidas frenan o traccionan conjuntamente con la que va en cabeza.
Escuché hace años,y la verdad emocionante,la historia,de el abuelo de uno de mis compañeros,de secundaria,en una comunidad de Alaska,(nunca se me olvidaría) en Manitoba si no me equivoco, si es así corrijanme,calló uno de los más violentos inviernos se quedaron sin energía eléctrica, y existía un hospital los habitantes no dudaron en utilizar una de las locomotoras,para alimentar de energía eléctrica al pueblo, y francamente no tengo idea si se puede hacer eso,si usted sabe algo al respecto me gustaría que sacara un vídeo de ésta (bueno para mí) bonita historia
Claro que se puede ..tienen tanto poder los motores que generan la electridad que fácil pueden conectar unas 50 casas sin problemas. Es cierto la historia de tu amigo He leído varias de este tipo. Y como el motor diesel es un generador de electricidad Solo hay que saber el polo positivo y el negativo y desconectar la electridad que viene al pueblo y listo. Te imaginas un motor que genera 3500 caballos .cuantos kilowatts puede generar
Yo en un principio pense y sigo estando con la idea, de que mientras una va pitando con sinónimo de alerta, el resto van jalando estirando la cadena completa sin tener que ver el numero de piezas.
Que ondas bro, estan fregones tus videos! Las formaciones como las comentas A,AB,ABBA etc solo es para las unidades F , las unidades A son las que tienen cabina y las B las que no tienen, las locomotoras que tenemos actualmente en Mexico todas son A, y la formacion del multiple en si, no tiene una designacion establecida dentro de algun reglamento de operaciones, las locomotoras se se acomodan en el multiple de acuerdo a las necesidades y lo que te permita el area operativa donde se forman, como menciones lo mas comun es que cuando se llevan dos en multiple vayan acopladas de cola para que cuando lleguen a un destino no se vean en la necesidad de virar las locomotoras. saludos bro.
Muchas gracias por ver y comentar el video bro! Es correcto en si no hay una clasificación o un nombre oficial, en si "A,B" solo es como referencia, otros la llaman "Mancuerna" etc.
¿Para que sirven los resortes que tienes los wagones y no se si las máquinas? pero como estan relacionada su acción con las vueltas en donde se usa el perfil de las ruedas como el diferencial de un atomovil.
Saludos desde Chile , aveces las locomotoras acá van de 1 pero no siempre la cara va como principal , a veces como si fuera retrocediendo o en este caso como el vídeo como si fuera cara sur !!
Boa noite. Sou Marcos Henrique. Muito prazer. Também gosto de trens e ferrovias, portanto gostaria de saber o seguinte... Existem trens de passageiros aí no México?
Hola Marcos! En México , los únicos trenes de pasajeros que existen son "turisticos" esta el CHEPE EXPRESS con ruta en Chihuahia y TEQUILA EXPRESS con ruta en Jalisco.
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Saquenme de dudas por favor . ¿con qué combustible funciona los trenes?
con gas abion
En España las locomotoras tienen 2 morros idénticos con la misma visibilidad. Muy buen video. Siempre me lo pregunté cuando jugaba al train simulator.
Si pruebas el derail valley entenderás muy rápido lo coñazo que era girarlas xD
Saludos desde ARGENTINA , muy buenos videos
Me gusta estar viendo videos de trenes me encanta yo nací aun ladito de la terminal de tlalnepantla atravesaba entré los trenes antes qué bar de aran alli jugaba puro recuerdos
Siempre me lo pregunte. Muchas gracias AMN por resolverla.
Muchas gracias a ti por ver y comentar el video! Saludos
Magnífica información, AMN. Cada día se aprenden cosas nuevas. Aquí en mi ciudad de Mendoza, Veracruz. Hace unos 30 años, corrían dos trenes, uno Veracruz Puerto - México, DF. Otro Mérida - México, ambos circulaban todos los días de versa y viceversa. Pero desaparecieron ese servicio, actualmente, solo circulan trenes Ferromex cargueros. La verdad, siempre e visto la formación A y B como líderes y como a 50 carros, otra A y B tirando del resto del tren. Yo viaje varias veces en tren de pasajeros a Ciudad de México y Veracruz. Era emocionante, cuando el convoy subía las famosas cumbres de Maltrata, se podía observar un paisaje inolvidable desde la altura de las montañas. Gracias AMN por compartir. Ahora esperemos el nuevo ferrocarril de pasajeros que recorrerá varias estados del Sur de nuestro país. AMN, ojalá y pudieras compartir información de ese nuevo ferrocarril. Saludos desde Ciudad Mendoza, Veracruz, a todos los seguidores de AMN.
Hola, muy valioso el documento, te lo agradezco amigo, me gustan mucho los trenes, aprendo con estos vídeos, Saludos desde Chile en cuarentena, Y fuerza América , saldremos adelante, chao Amigo
Saludos desde Chile, México es pionero en el uso de locomotoras de doble caldera .. Podría hablar de eso algún día
Ese es E.E.U.U
@@santiagogb1451 a que te refieres a que es estados Unidos?
@@santiagogb1451 yxxuzu jfjdjd
@@santiagogb1451 No amigo, es México
@@gatitoNSS WRONG ese!
Me encanta ver a los imponentes y hermosos trenes 🚂❤🚂❤🚂
Soy fanática a las locomotoras mas cuando hacen vídeos bonitos paisajes
Wow ahora ya se porque van al lado opuesto gracias por quitarme la duda
Añado algo que es importante aclarar, AB, ABBA, ABAB etc, no solo es para unidades F tambien se uso en ALCO y hasta GE con la B23-7A de BN , el ultimo ferrocarril en usar maquinas B de fabrica fue AT&SF con las GP60B, a lo que me refiero es que las designaciona A yB solo es para distinguir formaciones multiples entre locomotoras con y sin cabina, saludos.
Haga un video de eso y dejese de payasadas oiga..
si tal cuál las designaciones AN son genéricas. acá en Argentina también las alco y gm también van en esas fomaciones.saludos
sería bueno un video explicando las diferentes conformaciones de los "Trucks" o "Bogies" en las locomotoras : Bo-Bo...Co-Co...Do-Do... que tracción y peso son capaces de arrastrar.
Hola excelente tus vídeos y comentarios .en chirqui havia trenes desapareció cuando la compañía frutera se fue .Saludos y bendiciones gracias desde Panamá excelente video sigan adelante.
Seria interesante un video explicando cómo se leen los semáforos de la via y que interpretación se le debe de dar a los colores que muestran tanto en ATV como en SCTT y así. Excelente video
Sctt es por señales el controlador los maneja de pendiendo el tráfico de trenes que haya
Y ATV es por autorizaciónes de tramos escritos
De
Chulada de ferrocarriles mexicanos con sus colores se ven muy preciosos
Por alguna razón, siempre le digo mancuerna a la formación "AB"; pero ahora ya sé que ese es su nombre correcto
😀😆😍🤗🙂😏😏🤔☹️
Conciso y sencillo en la explicación, sigamos aprendiendo, gracias!
Saludos soy ferrocarrilero jubilado, bonitos recuerdos, Sección 4 Cárdenas. S.L.P.
Siempre supuse el motivo, pero ahora me queda claro que no estaba loco. Gracias por tu video.
Gracias por tus respuestas.
¡¡¡Excelente video informativo !!!
Felicidades AMN
Siempre tuve esa duda hasta hoy gracias por este video
Sin duda uno de los grandiosos inventos, poderosas máquinas
Ta chida tu explicación jajaj saludos
mujy interesante, muchas gracias por compartir.
una pregunta como se puede unir uno a trabajar como maquinista y que estudios se requieren?
Hola, en mi opinión, siempre había imaginado que la"B" servia como una especie de soporte o empuje, para proporcionarle mas potencia y fuerza de arrastre al tren completo. También creía que serviría como una forma de frenaje, para detenerse mas rápido y en menor distancia, en algún caso de emergencia. Suposiciones solamente. Siempre me ha gustado saber de locomotoras y trenes, capacidades de carga, longitudes, etc.
Como Ingeniero te comento que nunca supe como es que se analizaba la viga o perfil metálico, que sirve para formar las vías. Es muy interesante. Saludos.
1.21 que chingón se escucha hasta la piel se me puso chinita
Muy buena la información, me gustan las locomotoras Diesel y en estos videos aclaro muchas dudas. Felicitaciones desde Cordoba, Argentina
Ahora en formación AB , si se tiene que regresar y usar la locomota B, el último vagón tiene luz ??
Muy buena explicación, pero ademas al tener los dos motores acoplados en cercanías, el comando de la segunda maquina es mas directo. Eso se le llama locomotoras en tandem
Muy buena la explicación del video, con ellos aprendo mucho en cuarentena. Gracias
Te agradezco por compartir este dato. Eh aprendido algo nuevo.
Que bueno que te sirvió amigo!
Me gustan tus videos por qué tu nos explicar u compartes tus conocimiento, no cómo el fxe4007.
Me encantan tus vídeos saludos desde Veracruz
Siempre vi esas formaciones así pero nunca supe el motivo muchas gracias por tu respuesta saludos desde el Tigre Argentina
gracias por la aclaracion tenia esa duda y ya esta mas que claro
Pero la pregunta mia es las dos traccionan o solo la lider? Y encaso que traccionen las dos como coordinan la potencia?
Muchas gracias por la excelente explicación… saludos!
¿Cuantas marcas y modelos de locomotoras hay? Y si es posible mostrar un ejemplo de cada una, ¡excelentes vídeos!
Perdon por la ignorancia
Esto kiere decir entonces k ya sea dos lomotoras (AB) O tres locomotoras (ABA) en realidad la k va al frente es la k hace en si todo el trabajo es decir solo la k esta al frente va funcionando como tal.
La o las otras van o funcionan como cualquier vagon????
Saludos y ojala puedan responder
Ola saludos frerocarileros buena explicacion del video
Excelente video amigo y ya vi porque las maquinas van en sentidos opuestos
buen video. el mundo ferroviario es pura adrenalina
Excelente!!!! Ya lo aprendi
Saludos y gracias por el video
Wow.q
Interesante..gracias
2:54 si la locomotora cede el mando, imposible que siga mandando....
Verifica bien ahi lo que dijiste...!!
Ami me encantan mucho los trenes sobre todo el sonido del metal y el claxon
Hola, aqui en mexicali hay una curva (parece gota) para dar vuelta a las máquinas, ¿quiere decir que las locomotoras tienen la misma fuerza y velocidad de frente que de reversa?
Saludos perfecta tu información 🙏🤗👍
Bien explicado te felicito
Tuve que cambiar de posicion el computador ya que el video me mostraba las locomotoras yendo de este a oeste.
Cualquier Locomotora Maquina o Tren que remolque contenedores al por mayor le llaman "la bestia" o hay uno en particular?
Gracias por la información AMN, podrías hacer un video de los señalamientos, y otro de la arquitectura de las estaciones del tren,
Saludos Amigo perfecta tu información
Muchas Gracias por el dato 😘👧
Hola cual es la locomotora mas poderosa y la capasidad de arrastre que tiene?
En.mexico General electric serie evolución con 4400 toneladas de tracción
Caray...yo pensaba q de reversa también impulsaban...entonces van como un vagón más y si es necesario ..invierten la fuerza y dirección apoyadas a esa...es lo bueno de estos vídeos q si enseñan
Beautiful capture
Una pregunta, ¿ las locomotoras remotas como se controlan cuando estan en marcha en un tren ?
Muchas Gracias y saludos.
Creo que aquí lo dicen
ruclips.net/video/VdtsGSItBEs/видео.html
Por vía radio y vía aire.
Son controladas x la misma makina y makinista q van de lider
Esto es cuando van las remotas en el centro del tren y cuando van al final también se controla de la líder o no
Las locomotoras remotas se controlan mediante la locomotora líder por un sistema vía radio que traen todas cual quiere marca ya sea emd o GE ese sistema siempre lo traen en el subsystems ese sistema se llama locotrol distributed power .
Muchas gracias x la información. Desearía saber o mirar algún vídeo,qué muestre los pistones o cilindros de un motor. Gracias y saludos afectuosos desde dpto 33,URUGUAY .. Abrazooo ..
2:24 empieza el vídeo amigos! 🥱
En Europa apenas si existe este tipo de locomotoras con una sola cabina de conduccion, mayoritariamente tienen doble cabina, por lo que no se tiene en cuenta su posición geográfica, además son raras las composiciones con más de una locomotora.
Saludos desde España.
Excelente información
Interesante, gracias
Aca en argentina las GT22 las usan con trompa Larga
MUCHAS GRACIAS POR RESPONDER LA DUDA STGO DE CHILE
Lo que entendí fue que la locomotora de atrás esta en Neutral jeje
Me gustaria que en mexico haya mas servicio de treenes por ejemplo ese que iban a hacer de la cmx a queretaro seria mas emocionante un viaje y mas rapido 🇲🇽🇲🇽🇲🇽👍😎
Gracias por tus exelentes videos ,de aquí mi duda por esas formaciones
Gracias
Buen video amigo, yo tengo una pregunta. Eh visto trenes que llevan hasta cuatro locomotoras siempre eh tenido la curiosidad de como hechan andar las cuatro a al mismo tiempo y como se coordinan para frenar las cuatro, me imaguino que cada locomotoras tiene un operador. Pero como es la coordinación para operar y frenar al mismo tiempo, Gracias. Ha otra pregunta, cómo hacen las locomotoras para no patinar las ruedas en las vías por el peso que jalan.?
Tengo una pregunta, que pasa cuando un ferrocarril para de existir? Por ejemplo, que le paso a NdeM y sus maquinas cuando fue privatisado el ferrocarril? Ferromex,TFM,Ferrosur, etc tuvieron que comprar las vias o maquinas?
Buena pregunta! Me.informare y con gusto are un video explicando lo! Saludos
Gracias por tomar el tiempo para responer mi pregunta. Saludos!
C kedaron con makinas las cuales estan muchas en servicio algunos ferrocarriles les camviaron la numeracion otras siguen igual con su numero pintadas diferentes otras makinas c fueron en varco a cuba desde aki del puerto de veracruz
Algunos vagones azules de pasajeros, los vendieron a Cuba. Hay un vídeo de tren en Cuba con vagones de México
Pues hay máquinas que todavía andan en funcionamiento y eran N de M y FNM por ejemplo hay varias gp38 GP 38-2. SD40-2 C30-7 B23
GP 22 las famosas súper 7M super 7 R y las super 7N y otras que eran de patio hay una en Guadalajara no recuerdo el modelo y otras de ferrovalle estás entran a Polanco pero no recuerdo el modelo
Muchas también se fueron al reciclado o soplete
Todas estas eran de esas empresas extintas
Y los de pasajeros unos se vendieron a Cuba
Otros se los quedó el ejército
Otros se fueron al Chepe
Al tequila Express y otros para los directivos de las empresas ferrocarrileras..
Las vías se reutilizaron ..se cambiaron ya varios tramos
Y como se privatizó solo pagan su parte al gobierno y ellos se encargan del mantenimiento y de su equipo
: Cordial Saludo; Desde Zapopan, Jalisco, Mx.
Buenísima máster 👍
En España las locomotoras tienen dos cabinas, por lo que no hay que preocuparse de la dirección a la que van estas. Las rotondas a las que haces referencia para girar la locomotora quedaron obsoletas hace décadas. Además al estar la mayor parte de la red electrificada, disponemos de locomotoras mucho más potentes, rápidas y pequeñas como las series 252 (eléctrica), o las 333, y 334 (diésel-eléctricas) de Renfe.
Y te falto decir menos contaminantes...desgraciadamente México asi como toda latinoamerica dependemos de los gringuitos los cuales monopolizan y evitan el crecimiento tecnológico.
De cuantos son la tripulacion
¿ las dos locomotoras van funcionando en todo el trayecto ?
Buen video
Buen video!
Justo lo que siempre imaginé
Yo siempre pensé que aparte de eso cuando iban en reversa era por algo de fuerza o así (muchas veces me tocó ver qué iba trabajando más la que va volteada ) pero no sé porque sería
Es la misma potencia que desarrollan tanto para adelante como para atrás
Me sirvió mucho este vídeo, siempre he tenido esa duda porqué las locomotoras iban así.
¿Porque hay combinaciones de elefante más una "B" (AAB por ejemplo) o AABB por que he visto de esas
Hola soy de Uruguay quisiera saber los convoy que llevan una máquina en el medio o2 he visto también hasta tres al final son las 3 trabajando o lo hacen independientes en mi país aún no han llegado ese tipo de maquinaria muchas gracias
Hola amigo! Ya hice un video sobre eso, te invito a verlo, te dejo enlace. Saludos
ruclips.net/video/VdtsGSItBEs/видео.html
Aqui en USA, los trenes traen una o mas unidades, tambien conocidas como dupers, dependiendo del peso y son controladas por el maquinista. Recientemente han puesto en servicio un sistema computarizado en la red que practicamente toma el control de el tren en caso de que el maquinista no reaccione a alguna señal o recstricion en el camino.
Aqui en México también están implementado un sistema que se llama optimizador de viaje dodne el.maquista mete los datos del tren tonelaje y plan de viaje ala computadora .. y el tren casi se maneja solo .... solo en las locomotoras de la serie evolución que son las 47 y 48 solo este sistema se maneja ..
Bueno, lo que me falta saber es : si la que va de "reversa" también empuja, o va en " punto muerto".
Desde la cabina habilitada (donde va el maquinista) se manda la tracción de todas las locomotoras.
O sea, la o las locomotoras conducidas frenan o traccionan conjuntamente con la que va en cabeza.
Escuché hace años,y la verdad emocionante,la historia,de el abuelo de uno de mis compañeros,de secundaria,en una comunidad de Alaska,(nunca se me olvidaría) en Manitoba si no me equivoco, si es así corrijanme,calló uno de los más violentos inviernos se quedaron sin energía eléctrica, y existía un hospital los habitantes no dudaron en utilizar una de las locomotoras,para alimentar de energía eléctrica al pueblo, y francamente no tengo idea si se puede hacer eso,si usted sabe algo al respecto me gustaría que sacara un vídeo de ésta (bueno para mí) bonita historia
Claro que se puede ..tienen tanto poder los motores que generan la electridad que fácil pueden conectar unas 50 casas sin problemas.
Es cierto la historia de tu amigo
He leído varias de este tipo.
Y como el motor diesel es un generador de electricidad
Solo hay que saber el polo positivo y el negativo y desconectar la electridad que viene al pueblo y listo.
Te imaginas un motor que genera 3500 caballos .cuantos kilowatts puede generar
Yo en un principio pense y sigo estando con la idea, de que mientras una va pitando con sinónimo de alerta, el resto van jalando estirando la cadena completa sin tener que ver el numero de piezas.
Porque tienen numeros los trenes y algunos tienen nuneros anteriores?????
Que ondas bro, estan fregones tus videos! Las formaciones como las comentas A,AB,ABBA etc solo es para las unidades F , las unidades A son las que tienen cabina y las B las que no tienen, las locomotoras que tenemos actualmente en Mexico todas son A, y la formacion del multiple en si, no tiene una designacion establecida dentro de algun reglamento de operaciones, las locomotoras se se acomodan en el multiple de acuerdo a las necesidades y lo que te permita el area operativa donde se forman, como menciones lo mas comun es que cuando se llevan dos en multiple vayan acopladas de cola para que cuando lleguen a un destino no se vean en la necesidad de virar las locomotoras. saludos bro.
Muchas gracias por ver y comentar el video bro! Es correcto en si no hay una clasificación o un nombre oficial, en si "A,B" solo es como referencia, otros la llaman "Mancuerna" etc.
gracias por la esplicacion
¿Para que sirven los resortes que tienes los wagones y no se si las máquinas? pero como estan relacionada su acción con las vueltas en donde se usa el perfil de las ruedas como el diferencial de un atomovil.
Yo siempre tengo una pregunta también porque ay trenes que tienen campanas y otros no saludos desde Aguascalientes México
LAS COLORES DE LAS LOCOMOTORAS FERROMEX, SON LAS MAS BONITAS QUE EU CONHEÇO!
Exelente ..
Saludos desde Chile , aveces las locomotoras acá van de 1 pero no siempre la cara va como principal , a veces como si fuera retrocediendo o en este caso como el vídeo como si fuera cara sur !!
creo que debido al comboy tan largo y pesado funcionaban y apoyaban en potencia tanto en ida como en regreso funcionaban en simultaño
Gracias !!
Exelente video se me hacía que era por eso
Boa noite.
Sou Marcos Henrique. Muito prazer.
Também gosto de trens e ferrovias, portanto gostaria de saber o seguinte...
Existem trens de passageiros aí no México?
Hola Marcos! En México , los únicos trenes de pasajeros que existen son "turisticos" esta el CHEPE EXPRESS con ruta en Chihuahia y TEQUILA EXPRESS con ruta en Jalisco.