Eurostar Class 373 trainset in Izy livery
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- Опубликовано: 15 янв 2021
- One Eurostar Class 373 (or TMST) was used on "Izy" lost cost services in 2019 and 2020. The trainset is parked in Sotteville-lès-Rouen since January 10th 2021.
Авто/Мото
Авто/Мото
Great video, nice to see one of the original Eurostars still in use. Some of the ones in the UK have already been scrapped.
Triste de voir cela...
Le corona a du faire mal au service Izy. Déjà le fait de stocker le TMST à Sotteville, signifie déjà un arrêt de mort pour la rame. Les TMST sont en train de mal finir pour moi. C'étaient les TGV les plus puissants et les plus spécifiques fabriqués par Alsthom, mais Eurostar à commencé à les mettres de côté au profit des E320. Les rames sont jetées à la poubelle, alors qu'elles peuvent rouler encore longtemps. Le problème du ferroviaire aujourd'hui, c'est que les trains sont radiés n'importe comment par des décisionnaires qui n'y connaissent pas grand chose du monde ferroviaire. C'est pas comme si elles avaient 30 ans...
Malheureusement la SNCF chavire
Vraiment c'est degueulasse...
Le truc c'est que pour faire de l'argent il faut souvent changer de direction, recalculer et innover. Si ces gestionnaire agissaient uniquement pour faire plaisir au gens, cela ferait longtemps que les trains ne rouleraient plus.
Non, IZY est était radiée avant le covid19, de plus les tmst sont déjà toutes finies, si mes souvenir sont bon il en reste 2 à radier qui ne roule plus depuis l'année dernière et la Izy à été radier il y a un ou 2 moi.
Elles étaient fabriquées par Alstom ET Bombardier.
Non, c'est faux, c'est des épaves roulantes depuis très longtemps, si vous regardez de près la Izy qui est un excellent exemple est littéralement rongée par la rouille.
Ces rames coûtaient très chers en entretien et n'était pas fiables et encore moin depuis leur entretient par les anglais....
Le cahier des charges ayant été revue à la baisse pour passer dans le tunnel sous la manche, il était logique qu'Eurostar s'en débarrasse pour des rames plus récente et moin cher en entretient.
@@lazertrain7754 Ca n'est pas la SNCF mais Eurostar qui est un "groupe" avec du pognon de la SNCF...
Il est en démolition depuis aujourd'hui (23 avril 2021) j'ai vu sur Instagram😪
Ah ces bonnes vieilles 67400. toujours a pied d'oeuvre.
Fantastic to see the TMSTs live on. :,)
Superbe vidéo comme d'habitude, c'était un service sympa et abordable qui apportait des couleurs sur nos rail. Le Covid continue sa purge ....
Assez triste de devoir dire au revoir à ces rames mythiques.
Belle vidéo !
great my friend ...
nice moment ...
Salam Lembur Kuring Purwakarta
Et est ce que tu sais où elle est garé à Sotteville je voudrais les voir
Le contrat de location de la rame n'a pas été renouveler par Thalys, et est arrivé à son terme mi-décembre, voilà pourquoi cette rame est garée.
Elle est en démolition depuis aujourd'hui
@Black Crystal Gaming ces rames sont pouries, ont des infiltrations d'eau
Great video train
Elle est passée à Saint-Étienne-du-Rouvray
Sad to see. Even though this Eurostar was one of the more 'ugly' ones (green and purple don't mix that well), it was a special one and its too bad it has been transferred to Sotteville. :-(
Like 380 beautiful video, greetings 🚂👍🙋♂️
Alors comme ca, on filme à coté de chez moi ^^ ( Rantigny enfin plus précisement à la sortir d'Ully st Georges. Hop abonné ;)
Merci !
Rareté De Ce Train : Chromatique
Malgré le fait qu'elle ne soit pas radiée et qu'elle restera au Havre pour un bon moment pour Stockage en attendant la reprise de certaines liaisons, il est fort probable que son avenir soit compromis ! À voir pour la suite en gardant espoir ! "Fichu Corona"
Son avenir est déjà compromis, quand elles roulait elle souffrait d'infiltrations et de pannes au niveau des blocs moteurs malheureusement
Bonjour , cette rame va sans doute subir le même sort que les Eurostars déjà passés par ici : acheminement par les voies du port du Havre chez un ferrailleur qui a obtenu un contrat de deconstruction . ( apparement la sncf a des soucis avec le port du Havre pour obtenir l’autorisation de circuler sur les voies du port avec du matériel voyageur même acheminé en marchandise roulante ) .
oui, c'est malheureusement probable.
Non y a pas de ferrailleur au Havre, c'est juste du stockage. Si la rame est ferraillée ce sera ailleurs
Elle va ensuite à Culoz
@@michael14081986 Absolument pas. Elle est juste stockée au Havre pour l'instant
What a beautiful place! Thanks for bringing these tours to everyone's home safely!!
New subscriber here, much love from Singapore!!
Joli petit film que j’ai pris plaisir à regarder
merci !
Qu'est ce que cette rame va devenir ensuite ?
Si le service Izy continue, quelles rames vont les remplacer?
Ca parait assez mal barré pour cette rame. Je pense que Thalys utilisera une rame de son parc quand le service Izy reviendra.
@@ErebosSan C'est une rame PBA indifférenciée des autres qui aura la charge des trains IZY
Après, c'est si le service Izy continue, car bon déjà il y a la pandémie actuelle, mais apparemment il y aurait aussi des problèmes niveaux rentabilité. Donc je ne sais même pas si Ies services Izy vont reprendre.
@@trainsdu4940 Je te dis l'info que j'avais l'été dernier (donc avant la "2ème vague"): Izy devait reprendre ses services normalement et l'abandon de la rame TMST était déjà programmé à ce moment là (infiltrations + pannes blocs moteurs)
@@EPS_Productions Exact !
Looks really cool
Ah bas je comprend pourquoi j'arrive plus en capturer !
C'est bien dommage, la SNCF devient vraiment décevante !
DU GÂCHIS !
Super vidéo ;)
Pour le coup SNCF n'y est pour rien. La rame appartient à Eurostar et était louée à Thalys.
@@ErebosSan Même si c'est les anglais qui ont pris la décision, la SNCF est majoritaire dans le capital de Eurostar ( SNCF 55% la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et Hermes Infrastructure 40% SNCB 5%) ainsi que dans le capital de Thalys (SNCF 60% SNCB 40% depuis le départ de la DB du capital de Thalys lorsque Thalys est devenu un opérateur indépendant en 2015) et par la même occasion la SNCF pèse pour 115 des 200% dans les discutions qui on menées au raprochement/à la fusion entre Eurostar et Thalys pour devenir Green Speed qui va probablement également signer la mort des TMST, E300, PBA et PBKA Green Speed va surement commander chez Siemens des Velaro identique aux E320 mais apte à rouler en plus sur les réseaux NS et DB.
@@petercameleon356 les PBKA et les PBA je pense que ce n'est pas encore pour maintenant leur fin, par contre les TMST/E300 c'est sûr je pense
Il est passé par le J6 pour aller à Mantes puis Sotteville du coup? Je comprends pas le parcours
oui c'est un peu tarabiscoté. C'est parti du Landy jusqu'à St-Ouen l'Aumône, raccord d'Epluches puis la Transversale jusqu'à Creil. Retournement là bas, puis la Tranversale dans l'autre sens, Epluches, St-Ouen l'Aumône, Conflans, Mantes et Sotteville.
@@ErebosSan Ok je vois 👍🏼
What happened to the Eurostar?
Pas de neige
Ces rames légendaires / mythique / épique vont me manquer :(
Il reste les E300, mais ce n'est pas tout à fait pareil !
@@ErebosSan ah
@@ErebosSan C'est pas grave, ça reste quand-même des TGV monstrueux. Et heureusement qu'il en reste d'ailleurs
Marvin Adjiwanou Hah ! Tu le dis ;)
@@ErebosSan Elles n'ont pas circulé sur du service Eurostar depuis Mars dernier. Une rame a roulé sur du Izy à cause de la panne de la rame dédiée (d'ailleurs la volonté de radier cette rame en location était forte chez Eurostar, car ils étaient dans l'obligation de pouvoir fournir une rame en remplacement de la rame habituelle). La première rame arrivée à Sotteville a roulé un peu partout en France, en Belgique et en Angleterre avec la motrice de réserve pour essais TBL 1+, et la rame 3209/3210 a quitté Temple Mills pour Helemmes en décembre.
I take it that this TGV is a heavy load and that's why the extra locomotive at the front? Who would have thought, hey!
This trainset is no more in revenue service and it was transfered to Rouen then Le Havre to be parked (and probably dismantled)
Non pas buzz l'éclair les tmst sont formidables comme rames
Nice , green livery
Is that going to be scrapped?
Officially, this trainset is transferred to be parked, not scapped. But I afraid it was its last journey...
C’est vraiment très grave d’envoyer ces tgv à la casse, ils n’ont même pas 30 ans ! Leur potentiel kilométrique est loin d’avoir été dépassé ...
Super vidéo il y en a encore en circulation ?
Chez Izy c'était la seule. Chez Eurostar il en reste 8 normalement, mais à mon avis elles ne tiendront pas longtemps non plus.
@@trainsdu4940 ok
@@trainsdu4940 Je ne suis pas surpris car quand je vois qu'ils ont désormais des rames e320, on voit qu'ils cherchent à se débarrasser des TMST, c'est quand-même dommage car ces rames sont fiables, pas très vieilles et semblent bien entretenues ! :( :/
@@julienculetto8915 C'est la volonté d'Eurostar du côté britannique malheureusement
@@trainsdu4940 non aucune tmst survivante, les 2 dernières attendent leurs radiation au garage depuis des mois
Dommage pour ces beau train
Mais je les préfère en Eurostar
Beau!!!!!!! Immonde oui, elles étaient surnommée Baigon Jaune (moche comme un cafard) par les cheminots du Landy.
@@lulutgv7502 la livrée est certes moche mais le design en lui même du train est très réussi
@@lulutgv7502 la livrée est certes moche mais le design en lui même du train est très réussi
La vieilles livrée Eurostar était horrible, en nouvelle livrée magnifiques ! Chez IZY, les TGV Réseau étaient magiques !!!
@@_fan_2_trains_ les tgv réseaux sont super beau en izy
The E320 Ex-Eurostar Class 373 now has a new livery to promote a new lost cost service called "Izy".
If I get a 373 ride out of it I'm bloody sold!
E300*
En plus je l'ai vu passé à côté de chez moi à Mériel
I saw this in Brussels during my trip to Prague in October 2019.
Benoit est ce que elle vont revenir car ces rames n’ont pas passé les 30 ans
Entre le Covid, la situation financière d'Eurostar et le fait que ces rames ne sont pas en si bon état que ça, c'est mal barré...
@@ErebosSan ça oui
@@ErebosSan Benoît tu sais les Eurostars ont été arrêtés plus aucun ne circule à la Gare du Nord je viens de le voir suite à la variant anglais et les anglais ont fermé leur frontière
C'est sûrement une faute de rentabilité encore...
Le Coronavirus surtout
Comment avez vous toutes ces images ?
en les filmant tout simplement !
@@ErebosSan adsurément, je n'en doute pas une seconde mais vous ne pouvez pas être à tous les endroits à la fois sur un trajet de quelques heures ?
@@aymericmurer56 le trajet le permettait, puisque la rame allait se retourner à Creil (Champagne sur Oise à l'aller, Bruyères au retour). Ensuite être en voiture permettait de doubler la rame pour la voir passer à Rosny-sur-Seine.
il se téléporte 😈
@@clem3640 j'aimerais bien !
domage c trop bien les classe 373
it sounds different :(
It’s just because it’s at a lower speed, at 180 ish it still has the voomvoomvoom sound we all know and love
Even at lower speed, the humming of those traction cabs can be appreciated.
oh non pas la fin 😥😥
Quite a strange Eurostar...
Son acheminement ne présage rien de bon ! :( Je pense qu'elle va être radiée dans les prochains temps et envoyée à la casse... On verra bien ! :/ N'empêche que cette rame n'est pas vieille et semble en bon état général :(
Malheureusement il semblerait qu'elle ne soit pas en si bon état que ça...
@@ErebosSan Oui, c'est ce que j'avais lu dans les commentaires :/ Car de l'extérieur, elle est en bon état ! J'ai bien compris que ce sont des soucis sur les moteurs (entre autres) qui font que la rame n'est plus utilisée et je crois bien que ça signe sa fin de vie ! :(
Non, c'est une épave roulante, le péliculage cache une grave misére !!!
@@lulutgv7502 Merci pour l'explication, oui, il est facile de dissimuler des problèmes avec le pelliculage ! :( Du coup, elle est bonne à être envoyée au démantèlement !
combien a couté au con-tribuable français cette petite histoire
On est à 41 millions par rame à l'achat même pas amortis, et ce pour 30 rames radiées environ
L'offre izy et supprimer 😭😭😭
Bah si c'est une grande perte
Oh ça va y'a mieux
Peut être c'est bien il y a le THALYS MAIS LA tu peux aller directement en belgique et il n'y a pas beaucoup de Thalys qui vont en belgique
@@mariebuissereth5603 si de L'aéroport Charles de Gaulle yen a pas mal je crois
N'importe quoi
En plus ça couté pas cher
La vraie question qui se pose c'est pourquoi le service Izy, est suspendu
La crise sanitaire a fait chuter le nombre de passagers, surtout sur les liaisons internationales.
緑色のユーロスターがドナドナされていくのか？
Et Pourquoi la Fin c’est pas fini Izy
Bah en soi y'a les Thalys et les inOui donc c'est pas une grande perte 🤭
Ouai j’avoue
@@guillaumerenel2578 😂
Wow super.
Quel gaspillage. C'est vraiment lamentable là !
Non, c'est pas du gaspillage les tmst était de la merde pas fiable et hyper cher en entretien, de plus elles étaient toutes dans un état de dégradation avancé, des épaves roulantes...
Une rame TMST coûtait 3x plus cher en maintenance qu’une rame classique. De plus, cette rame avait de gros problèmes d’infiltrations en R9 et R10... et les pannes moteurs en plus ont fait que cette rame a fait son temps !
Et non, il n’y a pas de gaspillage, cette rame a bien tournée depuis sa mise en service chez Eurostar. Les rames NOL, elles, furent un réel gaspillage. Les TER stockés à Caen alors qu’ils ont servis moins de 10ans, ça aussi c’est du gaspillage. Les voitures Corail de la région Normandie qui partent à la ferraille, ça aussi c’est un gaspillage énorme !
C pas lamentable de les radier qu’est-ce que tu racontes