Piękna świnka, dobrze zalewac do niej lepsze paliwo, olej co 1.5k i bedzie jeździć wieczne, dobry pomysl z większymi chłodnicami lepsze chłodzenie , królowa bezdroży i wyścigów Baja 1000👌 Brp🤘
Kiedys zastanawiałem sie nad zmianą swojego LC4 620 na XR650 ,wtedy kilku kumpli ujeżdżalo świnie . Ale po przejechaniu się ,stwierdzilem ze jednak.wole LC4. Fajny silnik, ciagnie od dolu lepiej niz lc4 które lubi obroty i na tym koniec plusow , kiepski zawias, kopka bijaca o łydke , wąskie siodlo a szeroka rama pod tyłkiem.
Nie odpala się tego fajnie w warunkach terenowych, po glebie to już zapomnij czy w wodzie. Jasne na działce jak sobie stoi to i w adidaskach to kopniesz. Nie ma wentylatora chłodnicy, a jest motocyklem do jazdy w terenie przypomnę, trzeba przerabiać instalacje, stator itd. Gaźnik bez pompki czyli tragedia jak na motocykl terenowy, temat znany gaśnie przy każdorazowym odkręceniu manetki do końca z zera. Sprawdzanie luzów zaworowych jest co 1tys km...... Bak paliwa seryjny 10l ale tylko z kranikiem po jednej stronie wiec defacto 7l, 3l zostają w drugiej połowie zbiornika bez kranika... Jasne można włożyć 20tys w XR i mieć inny gaźnik, bak, nawet rozrusznik...
Świnka w fajnym stanie. Zawsze mi się podobała. Raz jeździłem i byłem pod wrażeniem.
Piękna świnka, dobrze zalewac do niej lepsze paliwo, olej co 1.5k i bedzie jeździć wieczne, dobry pomysl z większymi chłodnicami lepsze chłodzenie , królowa bezdroży i wyścigów Baja 1000👌
Brp🤘
Fajnie by było jak byś podawał koszt samych części żeby chociaż zobrazować ile takie przyjemności kosztują. Materiał super
zadzwoń i zapytaj, ten co płaci to jest informowany o kosztach
Ni cholery nie umiem tego odpalać. Czołg konkretny
Trzeba wyczuć sprzęt 😊
xr600 odpalalem w klapkach trzeba dobrze tloka ustawic
Kiedys zastanawiałem sie nad zmianą swojego LC4 620 na XR650 ,wtedy kilku kumpli ujeżdżalo świnie . Ale po przejechaniu się ,stwierdzilem ze jednak.wole LC4. Fajny silnik, ciagnie od dolu lepiej niz lc4 które lubi obroty i na tym koniec plusow , kiepski zawias, kopka bijaca o łydke , wąskie siodlo a szeroka rama pod tyłkiem.
Ma swoje minusy ale jest kupa aftermarketowych gratów aby to poprawić,moto bardzo rozwojowe pod tym względem.
Majster jakis masz glos przylamany , albo za duzo pracy i zmeczenie. Pamietaj tez o sobie 👍
O,mam taki sprzęcik.
Nie odpala się tego fajnie w warunkach terenowych, po glebie to już zapomnij czy w wodzie. Jasne na działce jak sobie stoi to i w adidaskach to kopniesz. Nie ma wentylatora chłodnicy, a jest motocyklem do jazdy w terenie przypomnę, trzeba przerabiać instalacje, stator itd. Gaźnik bez pompki czyli tragedia jak na motocykl terenowy, temat znany gaśnie przy każdorazowym odkręceniu manetki do końca z zera. Sprawdzanie luzów zaworowych jest co 1tys km...... Bak paliwa seryjny 10l ale tylko z kranikiem po jednej stronie wiec defacto 7l, 3l zostają w drugiej połowie zbiornika bez kranika... Jasne można włożyć 20tys w XR i mieć inny gaźnik, bak, nawet rozrusznik...
Dzień dobry a mogę prosić do pana telefon odnośnie naprawy motocykla.
Co to za opona z tyłu po zmianie?
Zawieszenie ciekawy temat ale niestety nic nie pokazane
Odebrac iwystawic na sprzedaz chyba😊