Pana Vaculíka mám rád, má super videa, ale nechtěl bych pro něj komentovat servis, protože bych se jako serviska cítil od ohromným tlakem. Ty otázky, to bylo jak při nejake zkousce a vypadalo to, že měl servisak fakt trému.
To musí vědět každý fanda pana Vaculíka, že je postrachem kdejakého servisního technika. Je to prostě kapacita. Jen mě fascinuje že většina servisních techniků pomalu neví která bije.
Pane Vaculíku, opět palec nahoru. Krom vyčerpávajícího videa obsahujícího maximum informací, klobouk dolu, je to velmi kvalitně provedeno s rozumnou dávkou humoru. :)
Pravidelně sleduji recenze pana Vaculíka a říkám si už několik měsíců že by mě bavilo, kdyby udělal recenzi auta, které mám - a "bang", je to tady. :D Neuvěřitelný! :) Díky moc. :) Mám stejnou konfiguraci už dva roky, snad navíc jen adaptivní podvozek a panoramatickou střechu. Vůz jsem koupil z operáku při 40tis. Co mě trápilo byly právě ty přední tlumiče, které při nerovnostech kovově "poklepávaly". V servisu mi vyměnili celé řízení (mysleli že to je tím), většinu silentbloků, a dále se o tom nechtěli bavit, raději začali říkat že už to je v normě - řešil jsem to snad půl roku a už jsem byl frustrovaný. Nakonec jsem ty tlumiče (i přes záruku) koupil za své a nechal je vyměnit, problém zmizel. Pravidelně mi uniká každý rok náplň klimatizace (autorizovaný servis tvrdí, že to je normální). Kuna mi přesně překousala kabel adblue tam, kde to pan Vaculík ukázal - pomohlo po motoru rozvěsit asi deset levandulových vůní do záchodu. U vozu jsem nechal zvednout výkon, nechal jsem odhlučnit dveře, podběhy, motor i podvozek, a vyměnil opravdu příšerné tovární reproduktory. A závěr? Tiguan v této konfiguraci je opravdu vynikající volba - nemá to sice extra kufr, ale prostor ve voze, jízdní vlastnosti - hlavně 4x4 na sněhu, to je bezkonkurenční,... - určitě bych do něj šel zase. :)
Z pana Králíka je cítit obrovský respekt k motoristickému guru, jakým pan Vaculík skutečně je. Panu Králíkovi se malinko podlamovaly zadní běhy, Vaculík je zkrátka nejenom vynikající odborník ale také již skvělý rétorik. Ačkoliv jsem zarytý „Škodovkář“, báječné video.
Kdyz cloveka od fochu poprve postavi pred kameru a najednou si musi davat pozor na slovnik, tak by to asi rozhodilo kazdyho. To bylo videt kazdou chvili, ze chce rict neco jako "v hajzlu/v haji" a rychle hleda jak to rict jinak.
styl Vaculík mám rád, z větší části pro pobavení. Tiguan al dente top hláška. Jak vidím v komentářích tak naprosto vážně to berou zejména lidi, co technicky nemají o autech ani páru (ať už o tom vědí nebo ne), pan Vaculík má totiž schopnost podávat informace s extrémní jistotou a dojmem jako kdyby ve fabrice osobně smontoval každé auto o kterém mluví a od inženýrů znal z hospody všechny poddimenzované součástky kde se musel srazit budget. Ve skutečnosti se točí vždy na jedné až dvou věcech, zde DQ500 je dobré a DQ250 špatné, to snad ví každé malé dítě. To jsou takové obecné věci a ve finále je to stejně spíš o konkrétním kusu. Mechanik tomu celkem nasadil korunu, tomuhle formátu doporučuju se vyhnout jestliže tam nedáte někoho kdo alespoň vzdáleně chce a umí mluvit na kameru. Už uplně vidim ty dohady kluků na dílně kdo tam půjde a jak si tahají párátka. Ve finále jsem se dozvěděl že "vyčištěné DPF není tak dobré jako nové", no bodejť by ne když za nové si servis naúčtuje pár desítek tisíc.
8AH 0880 "Němec jak když vyšije" :) a tu vodní pumpu na konci taky úplně zazdili .... ale pana Vaculíka mám rád ...za mě jeden z top recenzentů, jestli se to tak dá říct
Pana Vaculíka mám rád, i když řídí nalepený na skle, od čehož v autoškole varovali, ale s tím "hodným" němcem bych to nepřeháněl : oškrábe světla jak šílenec, dopředu dá nekompatabilní pneu, nachystá na kupce výměnu PDF filtru a ještě za takhle olítaný auto chce prodejce půl mega.... no nevím....
To auto je předražené a Vaculik řídí jak slepá bába. Všechno špatně a ty kecy o řízení, ale když to někdo žere. A o autorizovaných servisech se ani nemá cenu bavit.
Video, ako vždy super. Ale ten posed za volantom... ako vystrašený začiatočník, kolená pod bradou, vôbec nepodopreté stehná, nosom utiera čelné sklo. Neviem si predstaviť, ako stláčate pedále, ja by som si nohy zauzlil. Viem, že máte rád byť natlačený na volante a za vami je miesta dosť, ale až takto? To, že vám toto vyhovuje neznamená, že je to aj správne a vyhovuje to každému!
@@depeshak06 Tím stylem držením volantu je to jenom o tom to někam zahodit (zahodit do trávy/struhy). A udělat si z toho (jako ve škole) hodinu botaniky(zkoumání rostlin).
"Němci jsou bohatý národ proto, že se umí ke svým hodnotách chovat. Proto auto po Němci vypadá po 200 tisících lépe než auto po Čechovi po 60." Naprosto přesný... 👍🏻
Vloni jsem pořídil dvouletý Tiguan se 40tisíci km. Za rok najeto 22tisíc. V 50tisíci nové všechny kotouče a destičky, nová baterie. V šedesáti větší servis včetně výměny oleje v převodovce. 2x podtlaková hadice od kuny, za což auto nemůže. Výměna obou střešních madel, které se přestaly vracet. Neidentifikované bouchání od nápravy, nevyřešeno. Opěvovaná převodovka... co k ní dodat, je dobrý že můžu jednou rukou pít kafe, na nic jinýho se nehodí. Ale při rozjezdu si musím dávat bacha, abych ho na sebe nevylil, protože sebou škubne jak vyplašenej zajíc. Srovnání s Kodiaqem, když jej pan Vaculík na začátku použil, je nesrovnatelné, v neprospěch Tiguanu. Kodiak je větší, a to tě všech směrech, pohodlnější, s větším kufrem, prostorem pro posádku, atd. atd. , nemluvě o dílenském zpracování a cestovním pohodlí. Dneska mě popravdě dost se.re, že jsem za stejný prachy do Kodiqa nešel. Pro mě to auto spíš zklamání.
Búchanie je horné uleženie tlmiča je to silenblok žiadna vôla na náprave nie je a pri odlachčení to ťukne robí to skoro každý vw dokonca aj škoda ak máš zeder nezatáčaj pri parkovaní kolesa nechavaj ich rovno ak je silenblok prasknutý výmena niekedy prasknutý nie je aj tak to musíš vymeniť alebo hlasnejšie hudbu
Pán Vaculík ! Kedy konečne sa dočkáme Vášho testu všetkými stále zatracovanej Alfy ?? Má dva najlepšie jazdiace modely vo svojej triede a Váš pohľad určite zaujme veľa ľudí … Ďakujem .. ste najlepší 😎
Nechci být uplně hnidopich, ale když se podívám na tu servisní knížku kde se údajně měnil olej DSG a Haldex, proč není zaškrtnuto jako provedené, ale jako neprovedeno? V těch kolonkách dole je termín následujícího servisu + případně co by se mělo udělat. Což by odpovídalo výměna oleje DSG po 60 000Km. 3x 60 000 je 180 000 což se tam i píše do doporučení následujícího servisu .. Znovu opakuji, nechci šťourat a videa mam moc rád :-D
To už je minulost. To ZOO co si tam tahají se jim časem přemnoží a až to nezvládnou uživit, vrátí je to do pralesa středovku. Původní lidé z dřívější 3 Říše budou emigrovat k nám.
Ke svým hodnotám se umí chovat a taky umí dvakrát během 50 let rozpoutat všeničivé válečné běsnění, co nenechá v Evropě kámen na kameni.... pomalu s tou adorací...
@@zstrongerspredators990 němci se nikdy do čr stěhovat nebudou čr je země rozkradená hotová bída zadlužena a lidé co se stěhují uprchlíci v německu jsou na vyšší úrovni než zaprděný češi, češi to je nejzrůdnější národ v Evropě!!
Pana Vaculíka mám hrozně rád a chápu ty jeho stížnosti na špatné držení volantu atd.. Bohužel to není úplně výchovné, když minutu před tím jede v levém pruhu dálnice a čte si v servisní knížce. Jinak video opět luxus.
Já osobně mám 18 let starou Škoda Fabia ... měl jsem spotřebu 6,7l/100 Km, známý ze servisu mi řekl "Hele, vyměním Ti ložiska a pořádně promáznu usazení kol na nápravách a uvidíš jak ušetříš na každé stovce více jak litr". Nevěřil jsem, ale měl pravdu, jezdím teď za 5,5 - 5,6l / 100 Km a je to jen v tom, že hodně využívám volnoběh na rovině, a z mírného kopce... Když jsem vyřadil na jižní spojce na lanovém mostě nejel jsem ani 400m abych udržel alespoň 70km/h rychlost, teď vyřadím v 80 km/h ještě před lanovým mostem asi 50m za radarem a jedu 70-85km/h celých krásných 1,5 Km. Takže něco na tom je, že když auto umí "plachtit", ušetří PHM :)
Vsetko fajn a aj celkom zabava, len to sedenie... Matka zem! Pan Vaculik. Pri vsetkej ucte samozrejme. Nie som ziadny "leziaci strelec", ale nedokazal by som sediet tak, ze nemam podoprete stehna dlhsie ako 5 minut. Takisto, vzdy, vzdy, vsetci mi tlkli do hlavy. Ked si komfortne oprety a vystries ruky - polozis obe zapastia na veniec volantu. Vsak prepanajana na to sa v autach nastavuje vsetko v nespocetnom mnozstve osi, aby si nasla poziciu modelka aj robotnik s rukami vytahanymi ako orangutan. Netlacte ludom natlacenie na volant ako normativ. Ked je niekto blizko, je blizko aj ku spatakom a ked je blizko musi viac otacat hlavu na ich kontrolu a kto otaca hlavu podvedome otaca aj volant.... takze prosim nabuduce bez subjektivnych navykov. Dakujem.
Vaculik je king 😁 nemám rád vw 😂 ale mám Leona 1,4 a som spokojný až na pár detailov, kupoval som ho nový v roku 2014 a ešte stále je tam všetko pôvodne, brzdy aj baterka originál, je to druhe auto tak mám len 120 000 km 😁 ako prvé používam daciu 😁
9:33 Vynálezci objevili volnoběžku. Vždyť to měly už trabanty na čtverce a Wartbugy dokonce na trojce a čtverce. Teď to dáme do automatů a ejhle - to je novinka :D
To s tím, že se jízdní režim vždy po nastartování vyresetuje na "Normal" bude řešitelné diagnostikou. I věci jako výhřev sedačky nebo klimatizace se dají nastavit, aby si auto pamatovalo.
Ukrutně bych si přál konfrontaci páně Vaculíka s šikovným neznačkovým automechanikem :) Výsledek videa je takový, že si nějakej nebožák koupí německou odpisovou služebku která jezdila na servis 1x za 30tkm ( longlife výměny ) a lítala ideálně po dálnicích ... ( těch 190tkm do 4 let ) a do dvou let při provozu na kratší trasy se mu ucpe DPF, zdechne aku , při koupi bude řešit komplet výměnu pneu , vymění obě přední ramena a když mu nezdechne DSG, tak mu to začne co nevidět hnít :D :D :D A to se vyplatí Horste za těch skoro půl míče
Eko režim - na našem Tiguanu Allspace (r.v. 2017) se po vypnutí taky vrací na normální režim, ale dvojitým stisknutím voliče režimu se přepne do naposledy použitého, tedy Eko.....takže u mě je startovací sekvence tlačítko Start a pak jen dvakrát ťuknu do voliče režimu, čímž se aktivuje Eko včetně plachtění. Žádné volení na obrazovce není v reálu nutné....to jsou takové fígly, na které člověk přijde po dlouhém užívání.
sa mi zdalo že ide rýchlo ale potom ho obehol Splash a bolo jasno.... komédia s tým výpočtom tlaku - je to síce super vecale treba bežať do servisu a nechať to poriešiť čo v konečnom dôsledku bude stáť toľko čo 4 senzory priameho merania aj s montážou....
Zajímavé, že ono "plachtění" nefunguje v režimu individual. U kadiaqa s DQ500 funguje. Vše nastaveno na sport a pohon Eco. Vyzkoušeno na základě tohoto videa. Úžasný tip. Spotřeba na 100 km o litr až litr a půl menší. 👍
Pán Vaculík rád pozerám vaše videa a veľmi si cením koľko viete povedať o každom aute toľko informacií ktoré stíhate povedať je super mnoho rad naozaj super ! Potreboval by som poradiť poväčšine rozprávate o automatické prevodovke ale chcel by som vedieť ako je to s manuálom na VW Tiguane 2017 ako často treba meniť olej ? A aká je spoľahlivosť týchto prevodoviek ? Vopred za odpoveď ďakujem .
Omlacene od kaminku jsou vsechny koncernove vozy z posledni doby. Je to tloustkou BARVY, vrchni lak zadny. Mam Superb III najeto 90tis a takhle jsem nikdy zadne auto otlucene nemel.
02:40 Volantů, sedaček, řadiček,... budou mraky z bouraček. Jezdit město, nebo dálnice je z pohledu interiéru velký rozdíl. 07:45 Na mě se celé Kovo Brno vybodlo... 14:00 Většinou je to obráceně... i při kolmo mám za hlavou 15 cm místa a musel bych řídit nataženýma rukama. Leda sedět blíž - nemít kolena. 17:40 Ani omylem :D správný systém je tohle: ruclips.net/video/OYOg6aNE0Pk/видео.html 19:29 Tak určitě :D Seal inside Barum. 23:47 To jsme to dopracovali, soudruzi - baterka po 5 letech na výměnu!
Baterie v autě veliký téma.. ja jsem před měsícem měnil na svém LR Discovery 2 TD5 z roku 2004 (najeto 315.000) Baterii poprvé, byl tam doteďka original.. za mě velice milé překvapení :)..
@@gregorteply9034 Ale dvousloupovej zvedák maj krásnej...to jako jó :) Normálně bych navrhnul Martinovi, zabydlet se u mýho kamaráda v dílně :D Zabydlet doslova, protože má nad "kanceláří" hned vedle heveru trucovnu kde se dá spát, dole TV a gauč o kterej by se dělil s chlupáčema. Tam by mohl nasávat příběhy lidí, kteří auta opravdu opravují už 20 let ( ne, že mění díly ). A ne jen mechanické opravy, ale i klasická klempířina bořek z říše tady u nás v Sudetech :)
V rodině máme Passata 1.9 TDI z 2004 se 310k najeto, nedávno havarovaný (dokonce se i utrhnul motor ze závěsů). Jezdí pořád a údržbově minimální. Pokud pan Vaculík přijde s rodinně používaným autem (dovolené, zimní starty, stojí venku, občas škrábnuté, cesty do práce 6km a pod), které nežere olej, je technicky v pořádku (jen trochu začala hučet převodovka před 50k) s podobným nájezdem, budu se zajímat.
A my máme v rodine Octávku 2 po facelite 2010, 1.6 Tdi pôvodne 77 kw po načipovaní cca 95 kw, nájazd 570 000km r.2022 a stále to jazdí veľmi dobre predtým dlhé trasy, teraz ako druhé auto v rodine len kratšie trasy, samozrejme dostával a dostáva pravidelný servis a bolo na tom už veľa vecí vymenených kvôli prirodzenému opotrebovaniu...
Super video! Auto však čaká ešte nemala investícia: brzdy, baterka, kolesa, DPF, podvozok sa za chvíľu ozve tiež. Ak by som to pripočítali k OC, som na sume novej oktavie.
Celkově je to s autorizákama na Plzeňsku špatný. V Mercedesu mi našli závady, které tam nebyli a ve Škodovce ve Stříbře bych si za cenu opravy mohl jít koupit rovnou novou Fábii. V obou servisech jsem dělal hloupého uživatele co tomu nerozumí a čekal jak se k tomu postaví.
@TrakároLiuny Mám zkušenosti se čtyřmi autorizáky různých značek a vždy jsem narazil na problémy co popisuješ. Asi nemáš smůlu, asi je to standart. Takže raději jezdím k tomu svému garážníkovi, co má originální diagnostiku, všechny nástroje a přípravky a když chci, tak tam dá originální díly. Takže proč jezdit do autorizáku? Kolegovi z práce Ford bral vodu, musel vozit kanystr vody v kufru, aby dokázal dojet do práce. Vyměnili mu půlku motoru a na závadu nemohli přijít. Po čtvrté návštěvě servisu mi to nedalo, tak jsem si pod to před prací lehnul. Po minutě jsem našel prorezlý chladič. Výměna chladiče závadu odstranila. Proč to nedokázali najít v autorizáku je mi záhadou :D
Vaše video je bezesporu odborné a zajímavé. Jen nechápu pitomce, který si takový nesmyslný, složitý a drahý ojetý křáp koupí. Mnohem lépe je na tom kolega, který si postavil vlastní malé letadlo a hodně ušetřil a šetří jak peníze, tak také čas. Některá auta jsou zbytečně složitá a mnohým lidem přinášejí spíše starosti, než kvalitní služby.
Ty rady ohledně sezení jsou sice moc pěkný, ale pro mě nereálný. Mám dlouhé nohy a krátké ruce :) takže musím dát sedačku dozadu, volant maximálně k sobě. Ruce sice nemám natažené ale mám k tomu blízko.
Oceňuji, že jste v té garáži měli oba nasazené respirátory. Přes ten prach, co tam všude lítal, vás sice nebylo moc vidět, ale aspoň vás bylo nahovno slyšet.
No, opravdu čumět na dálnici do servisky je opravdu vynikající nápad. No, to zkrátka nevymyslíš. Nemluvě o tom, že tam Vaculík seděl jako vosa na bonbónu.
Ja teda nevim kolik pan Vaculik meri ale takhle si v zadnym aute fyzicky sednout nemuzu😀. Myslel jsem ze takhle zapasovat kolena a ruce do palubni desky dokazou jen zeny😀
mám 181 cm a sedím jak pan Vaculík. Plus si ještě zvedám sedadlo nahoru a volant naopak celkem nízko, abych byl očima nejblíž oknu a zároveň byla nejkratší vzdálenost od lokte k volantu, zkrátka abych nemusel mít natažené ruce dopředu a nahoru. Při delších trasách je to právě dobré, protože mě bolí méně záda a rukama vydržím déle držet volant pořádně, aniž bych měl tendenci používat jen jednu ruku nebo držet volant dole.
taky se podivejte jak ma pan Vaculik krivy zada, ja chapu ze ho to pri jine pozici treba boli, ale to neznamena ze tak ma sedet zdravy clovek... a jako bourat bych tak nechtel vubec, ten airbag to nejak pobere, ale kolena rozdrceny o palubku, to fakt nechces... vsichni mudrujou ze je boli zada a misto aby nejak cvicili nebo s tim neco delali, tak sedi v aute jako klauni, to fakt nicemu nepomuze a jeste nemuzou poradne tocit volantem... at si kazdej sedi jak chce, hlavne aby se pak pri nehode nevymlouval, ze nemohl tocit volantem protoze byl namacklej na sklo jak Vaculik v televizi :)
jj, posez jak v plážovém lehátku, levá ruka ležérně se opírající zápěstím o vršek volantu, pravá odložená na loketní opěrce, na ciferníku 150 a dle věku nalítáno sotva 10 tisíc. V letních měsících je v autech bez klimatizace tato poloha střídána stylem "pravá na vršku volantu, zatímco levá se chladí o plech dveří visíc z okýnka" :)
Databáze STK-MV, či servisu, nebo serviska není zárukou nestočených km. A co je? Nic bohužel, NIC!!. Znám mnoho případů kde auta mají dokonale vedenou servisku, databáze stk a všechny záznamy servisů ukazují krásné údaje, ale auto má najeto v reálu 2x 3x tolik. Jak je to možné? Jednoduché jak facka. Před každým servisem, STK, EK, se pravidelně stáčí. Nikdo pak nemá sebemenší podezření, protože všechno sedí. Když už je to vidět fyzicky, za pár babek se koupí nesedřený pěkný volant, řadička, obložení pedálů a vše co je potřeba. A jede se dál. Takže koupíš pěknou káru 150k najeto a kdyby umělo mluvit, řekne ti že má 500k
Martina Vaculíka miluji a jeho články/komentáře čtu vždy jako první! Speciál Světa motorů si kupuji také pouze kvůli němu.. Pouze bych si dovolil nesouhlasit s názorem mladších a pružnějších motoristickým žurnalistů o zbytečnosti a nepraktičnosti SUV. Jedu čerstvě osmé gumy (je mi 70 let:) a i když jsem dle chirurgů “biologicky mladý jedinec” - citát z operačního protokolu - mám 80/180 a hraji v rockové kapele na kytaru, tak po dvou operacích páteře a s novým kloubem si rád do auta nasednu a nebo z něj vysednu a nemusím se soukat jako do psí boudy (jak říká moje žena). Měl jsem kdysi mj. Porsche 911 SC Targa a 944 Turbo a další placky, ale věk se nedá ošitit. I ukládání vnoučat do sedaček je snadnější s SUV. VW Tiguan jsem měl ve zcela 1. vydání a po cestě na jih nás oslovovali řidiči v Rakousku, kteří model ještě neznali. Pak už pouze Sharan, Touran a teď 2x BMW X3.. Keep-on-doing-good-job Marti Boy :)
Len pre info ohľadom motora. Vo videu sa spomína tečenie oleja z kľukového hriadeľa. Mne sa to stalo už pri 30 120 km cca 1,5 roka auta. Servis mi to neuznal lebo som prekročil km nájazd o časovom sa nebavím. Dosť ma to sklamalo samozrejme aj prístup predajcu/importéra
Mám pocit že Vaculík toho věděl víc než nějaký králík po 20 letech praxe. Jen bych chtěl dodat že 190 000 km není vysoký nájezd. Sám vlastním vw touran z roku 2015 s 306.000 km na tach. A vypadá i jede stále jako nové.
Mě u Tiguanu r.v. 2018 odešla baterka po dvou letech provozu. Značku nevím, ale byla Made in Vietnam, nebo Korea. To inteligentní dobíjení ji nechává dlouhou dobu nedostatečně nabitou a i po dlouhé jízdě se kolikrát nedobije - viz. i toto video, PHA-Plzeň a baterka má málo. Jinak s autem spokojenost, až na trochu problematický antikolizní systém, který občas brzdí i v serpentinách, pokud jsou se svodidly a těmi velkými značkami.
to nič že ti auto samo brzdí a samo trhá volantom.... aj tú baterku musiš Nemcovi prepáčiť, dostal si lepšiu cenu.... ja na japoncovi ak asistenta nechcem tak ho nezapnem a nemám ho tam.... také jednoduché... ale to Nemec nepochopí
13:28 najlepsia a najbezpecnejsia poloha za volantom je na rally jazdca sam mam tak nastavenu sedacku a nic neni lepsie len by to chcelo integrovanu hlavovu opierku
@@matt__9086 ono je aj velmi dolezite si pritiás ahnut bezpecnostny ptoto sa v autoskole asi neuci teda mna to v autoskole neucil ani o tom nic nikto nehovoril len som na youtube nasiel video kde vyskusali test zo zapnutym pasom a test zo zapnutym pasom a este dotiahnutym roziel v pohybe figuriny/cloveka bol velmi znatelný a niekedy to rozhoduje o zivote. vzdy si dotahujem ano trosku to mam okolo pasa tesnejsie ale je to len o zvyku zo zaciatku rve jazdy boli trosku nekomfortne ale po case par tyzdnov som si na to zvykol. Ale to som ja nemusia to ludia robit ale je to rozdiel
@@dominicSVK ja ani neviem, aké je to zapnúť si pás nedotiahnutý. Čo jazdím audiny/vw tam je auto doťah pásu ale vždy mi to len zacuká a nemá dotiahnuť čo. Lebo asi to už spravím automaticky. Takto som sa nad tým ešte nezamyslel😀
@@matt__9086 presne tak ja to mam to iste ako ked jedem niekde na par metrov alebo jasne ze si dam pas ale nedotahujem lebo to je rychlost do 50 km/h ale do prace a z prace alebo niekam 20 km vzdy ako si dam pas vzdy dotiahnem ani nad tym uz nerozmyslam proste to urobim automaticky.
VW leguan s najezdem 200 za pul mice, OMG. Zivotnost normalnich aut se planuje na 10 let a 250kkm. Tohle je pred koncem zivotnosti. Kodiaq jsem kupoval novy za 760kkc
Připomíná mi to automechanika. Potřeboval bych vyměnit olej v převodovce a on odpověděl - jak, kde, ukaž my to. Brzdí to - ano , máš tam motorový olej - ano, tak to neřeš :D
21:09 zatial som sa nestretol s ustretovostou mechanika, ked mu poviem, nech nalisuje novy cap. Velmi velka pravdepodobnost je, ze cele rameno bude v stave urcenom na vymenu, ved aj ostatne capy maju rovnaky najazd, a mozu byt uz minimalne stare, aj ked nie su vybite. Nebabrat sa s lisovanim. Ked je to uz cele rozobrate, preco platit pracu 2x, 3x ?
Dobrý deň. Poprosil by som pána Vaculika aby nehadzal všetkých servisakov do jedného vreca,pretože v mojom servise meníme olej vo všetkom a všade dokonca aj posilovačoch riadenia, manuálnych prevodovkách diferenciáloch atď. V automatických prevodovkách meníme olej dynamickou výmenou, nikdy nie statickou. A napokon brzdovú kvapalinu meníme každé dva roky, a chladiacu každé 3-4 roky, no pri nej sa orientujeme viac menej podľa jej stavu(tzn.hodnotou PH a oxidáciou) a navyše používame chémiu BG ktorú vy zatracujete,a namiesto toho doporučujete super diesel aditiv ktorý má v sebe vo veľkej miere obsiahnutý fosfor, ktorý je pre DPF filtre neprípustný
problém je že výmena kvapalín je to najľahšie čo sa dá na aute urobiť a trošku šikovný vodič si to urobí doma sám. Od servisu by som skôr čakal že sa pochváli ako robí diagnostiku , ako hľadá chyby osciloskopom a nie ako hrdinsky mení olej.
Průplach , kdyby se to poctivě měnilo běžně, i s filtry, žádný průplachy by se vymýšlet nemusely. Ale jak víme, servisy se ojebavají, samotný servisy to ojebavají, a ve finále to dorazí češi, co mají na opici , ale nažrat 🍌 jí nedají.
Hrozne rad bych se jednou dockal nejakeho motoristickeho tv kanalu, kde by jely od rana do vecera jen videa s panem Vaculikem 🙏
To by som si kľudne predplatil ako Netflix alebo nejakú káblovku typu Digi TV 😁
Raději ne prosím... Musím někdy chodit i do práce :D ale třeba ranní pořad "Snídaně s Vaculíkem" by šel
A udelat si z vyjizdky hodinu botaniky🤣 Pan Vaculík, kde vy na to chodíte 🤣👍🏻👍🏻
zrovna si lámu hlavu s tím, jak to myslel .. ?
@@tomasvanicek5020 No asi tak že to niekam zapichneš do kríkov alebo stromu 🤣
@@echtsilver :))
Já potřetí
Konečně trochu rozumný testy aut bez podplácení výrobců 👍😉
Pane Vaculík, jste prostě borec a na každé vaše video se musím podívat dvakrát :)
Souhlas, je to borec, na toho člověka se strašně dobře dívá.
len?
Pana Vaculíka mám rád, má super videa, ale nechtěl bych pro něj komentovat servis, protože bych se jako serviska cítil od ohromným tlakem. Ty otázky, to bylo jak při nejake zkousce a vypadalo to, že měl servisak fakt trému.
A to jste ještě neviděl videl o LandCruiseru, to třetí video o třetím Lanďáku. Tam ho úplně podusil :D
A to ja jsem teda cekal opak, ze servisak to tam bude potit zleva, zprava a zahrne ho zkusenostma :D
To musí vědět každý fanda pana Vaculíka, že je postrachem kdejakého servisního technika. Je to prostě kapacita. Jen mě fascinuje že většina servisních techniků pomalu neví která bije.
Pan Vaculik ma len obera o cas. Toto je asi jediny kanal kde sledujem aj videa ktore ma nezaujimaju :-D
Přesně! Přišel jsem tu na recenzi trojkové oktávky a víkend se od toho kanálu nedokážu odtrhnout :D
Pane Vaculíku, opět palec nahoru. Krom vyčerpávajícího videa obsahujícího maximum informací, klobouk dolu, je to velmi kvalitně provedeno s rozumnou dávkou humoru. :)
19:59 tie oči 😂
21let dělat jen koncern bych si hodil mašli 🤣
Beztak to bylo schválně: D
Pravidelně sleduji recenze pana Vaculíka a říkám si už několik měsíců že by mě bavilo, kdyby udělal recenzi auta, které mám - a "bang", je to tady. :D Neuvěřitelný! :) Díky moc. :) Mám stejnou konfiguraci už dva roky, snad navíc jen adaptivní podvozek a panoramatickou střechu. Vůz jsem koupil z operáku při 40tis. Co mě trápilo byly právě ty přední tlumiče, které při nerovnostech kovově "poklepávaly". V servisu mi vyměnili celé řízení (mysleli že to je tím), většinu silentbloků, a dále se o tom nechtěli bavit, raději začali říkat že už to je v normě - řešil jsem to snad půl roku a už jsem byl frustrovaný. Nakonec jsem ty tlumiče (i přes záruku) koupil za své a nechal je vyměnit, problém zmizel. Pravidelně mi uniká každý rok náplň klimatizace (autorizovaný servis tvrdí, že to je normální). Kuna mi přesně překousala kabel adblue tam, kde to pan Vaculík ukázal - pomohlo po motoru rozvěsit asi deset levandulových vůní do záchodu. U vozu jsem nechal zvednout výkon, nechal jsem odhlučnit dveře, podběhy, motor i podvozek, a vyměnil opravdu příšerné tovární reproduktory. A závěr? Tiguan v této konfiguraci je opravdu vynikající volba - nemá to sice extra kufr, ale prostor ve voze, jízdní vlastnosti - hlavně 4x4 na sněhu, to je bezkonkurenční,... - určitě bych do něj šel zase. :)
11:43 si představ, že za takovým jedeš a vidíš ten prostředníček :-D A von to Pan Vaculík jen povídá o autu :-D :-D
Z pana Králíka je cítit obrovský respekt k motoristickému guru, jakým pan Vaculík skutečně je. Panu Králíkovi se malinko podlamovaly zadní běhy, Vaculík je zkrátka nejenom vynikající odborník ale také již skvělý rétorik.
Ačkoliv jsem zarytý „Škodovkář“, báječné video.
Rétor voe
Kdyz cloveka od fochu poprve postavi pred kameru a najednou si musi davat pozor na slovnik, tak by to asi rozhodilo kazdyho. To bylo videt kazdou chvili, ze chce rict neco jako "v hajzlu/v haji" a rychle hleda jak to rict jinak.
styl Vaculík mám rád, z větší části pro pobavení. Tiguan al dente top hláška.
Jak vidím v komentářích tak naprosto vážně to berou zejména lidi, co technicky nemají o autech ani páru (ať už o tom vědí nebo ne), pan Vaculík má totiž schopnost podávat informace s extrémní jistotou a dojmem jako kdyby ve fabrice osobně smontoval každé auto o kterém mluví a od inženýrů znal z hospody všechny poddimenzované součástky kde se musel srazit budget.
Ve skutečnosti se točí vždy na jedné až dvou věcech, zde DQ500 je dobré a DQ250 špatné, to snad ví každé malé dítě. To jsou takové obecné věci a ve finále je to stejně spíš o konkrétním kusu.
Mechanik tomu celkem nasadil korunu, tomuhle formátu doporučuju se vyhnout jestliže tam nedáte někoho kdo alespoň vzdáleně chce a umí mluvit na kameru. Už uplně vidim ty dohady kluků na dílně kdo tam půjde a jak si tahají párátka. Ve finále jsem se dozvěděl že "vyčištěné DPF není tak dobré jako nové", no bodejť by ne když za nové si servis naúčtuje pár desítek tisíc.
Ty ses co za hejtera,keď dávaš dole tohoto pána?Kolík aut si rozobral/zmontoval vole?
8AH 0880 "Němec jak když vyšije" :) a tu vodní pumpu na konci taky úplně zazdili .... ale pana Vaculíka mám rád ...za mě jeden z top recenzentů, jestli se to tak dá říct
Tohle dostat na registru, tak jim to hodim na hlavu XD
Video na jedničku ako vždy od pána Vaculíka. A klobúk dole, že ešte úplne zdokonalil výslovnosť.
Pana Vaculíka mám rád, i když řídí nalepený na skle, od čehož v autoškole varovali, ale s tím "hodným" němcem bych to nepřeháněl : oškrábe světla jak šílenec, dopředu dá nekompatabilní pneu, nachystá na kupce výměnu PDF filtru a ještě za takhle olítaný auto chce prodejce půl mega.... no nevím....
To auto je předražené a Vaculik řídí jak slepá bába. Všechno špatně a ty kecy o řízení, ale když to někdo žere. A o autorizovaných servisech se ani nemá cenu bavit.
Video, ako vždy super. Ale ten posed za volantom... ako vystrašený začiatočník, kolená pod bradou, vôbec nepodopreté stehná, nosom utiera čelné sklo. Neviem si predstaviť, ako stláčate pedále, ja by som si nohy zauzlil. Viem, že máte rád byť natlačený na volante a za vami je miesta dosť, ale až takto? To, že vám toto vyhovuje neznamená, že je to aj správne a vyhovuje to každému!
Udelat si z vyletu hodinu botaniky. :) To je panko!
U toho výroku jsem spadnul ze židle :D
velmi som nepochopil tu hlasku, vies mi ju prosim vysvetlit ? Vdaka.
@@depeshak06 Tím stylem držením volantu je to jenom o tom to někam zahodit (zahodit do trávy/struhy). A udělat si z toho (jako ve škole) hodinu botaniky(zkoumání rostlin).
@@way8970 :D :D :D krásně vysvětleno a oto je to snad vtipnější :D
Neviem tomu technikovi som dako moc neveril ale možno za to môže kamera
Až na ten jeho posed za volantem… 😂👌🏻 moc pěkné video. Hezky se to poslouchá 👍🏼
Takhle se prý správně sedí, řízení s pokrčenýma rukama je pohodlnější a přesnější.
Vaculik ma vždy dostane svojimi hlaskami- spýtam sa niekoho kto tomu rozumie na rozdiel odomna.😂😂profesor sa ide spýtať žiaka.😂😂
Miluju všechny videa s panem Vaculíkem
Famózní videa, kéž by jich bylo víc, díky za Vaši práci!
"Němci jsou bohatý národ proto, že se umí ke svým hodnotách chovat. Proto auto po Němci vypadá po 200 tisících lépe než auto po Čechovi po 60."
Naprosto přesný... 👍🏻
Vloni jsem pořídil dvouletý Tiguan se 40tisíci km. Za rok najeto 22tisíc. V 50tisíci nové všechny kotouče a destičky, nová baterie. V šedesáti větší servis včetně výměny oleje v převodovce. 2x podtlaková hadice od kuny, za což auto nemůže. Výměna obou střešních madel, které se přestaly vracet. Neidentifikované bouchání od nápravy, nevyřešeno. Opěvovaná převodovka... co k ní dodat, je dobrý že můžu jednou rukou pít kafe, na nic jinýho se nehodí. Ale při rozjezdu si musím dávat bacha, abych ho na sebe nevylil, protože sebou škubne jak vyplašenej zajíc. Srovnání s Kodiaqem, když jej pan Vaculík na začátku použil, je nesrovnatelné, v neprospěch Tiguanu. Kodiak je větší, a to tě všech směrech, pohodlnější, s větším kufrem, prostorem pro posádku, atd. atd. , nemluvě o dílenském zpracování a cestovním pohodlí. Dneska mě popravdě dost se.re, že jsem za stejný prachy do Kodiqa nešel. Pro mě to auto spíš zklamání.
Búchanie je horné uleženie tlmiča je to silenblok žiadna vôla na náprave nie je a pri odlachčení to ťukne robí to skoro každý vw dokonca aj škoda ak máš zeder nezatáčaj pri parkovaní kolesa nechavaj ich rovno ak je silenblok prasknutý výmena niekedy prasknutý nie je aj tak to musíš vymeniť alebo hlasnejšie hudbu
@@Ado7397 Zorientovať sa v tom čo píšete dá zabrať. Vám asi interpunkcia nič nehovorí. Mimochodom, "silenblok" je nejaký variant silentbloku?
Pán Vaculík ! Kedy konečne sa dočkáme Vášho testu všetkými stále zatracovanej Alfy ?? Má dva najlepšie jazdiace modely vo svojej triede a Váš pohľad určite zaujme veľa ľudí …
Ďakujem .. ste najlepší 😎
Nechci být uplně hnidopich, ale když se podívám na tu servisní knížku kde se údajně měnil olej DSG a Haldex, proč není zaškrtnuto jako provedené, ale jako neprovedeno? V těch kolonkách dole je termín následujícího servisu + případně co by se mělo udělat. Což by odpovídalo výměna oleje DSG po 60 000Km. 3x 60 000 je 180 000 což se tam i píše do doporučení následujícího servisu .. Znovu opakuji, nechci šťourat a videa mam moc rád :-D
radši se v tom neštourej, nebo si to někdo přečte a zhroutí se mu modla
@@adamv9652 nj tych volovin tam bolo viac
Termíny jako: nové ojeté auto, jakoby. Pan Vaculík je super. S pozdravem Jemito Šumafuk
Režim "plachtění" měl Trabant na 4. kvaltu a Wartburg na všech. Říkalo se tomu volnoběžka a u Warana šla samozřejmě vypnout. :-)
jj, přesně tak a po 40 letech posměchu objevili volnoběžku
Krásný závěr a klobouk dolů před panem mechanikem, přece mluvení na kameru asi není jeho denní chléb a zvládl to velmi dobře.
Ešte som to nevidel ale už dávam palec za nášho Vaculíka 😁👍🏻
Vaculik by mel natocit video s Kubrtem, to by byla sledovanost!!!
Sice jste technický typ, ale zároveň vypravěč typu Františka Nepila, to je vzácná kombinace talentů...
Němci jsou bohatý národ protože se umí leta ke svým hodnotám chovat! Přesně, souhlas 100% pane Vaculíku fandím Vám jste 1
To už je minulost. To ZOO co si tam tahají se jim časem přemnoží a až to nezvládnou uživit, vrátí je to do pralesa středovku. Původní lidé z dřívější 3 Říše budou emigrovat k nám.
@@zstrongerspredators990 mimo mísy..
Ke svým hodnotám se umí chovat a taky umí dvakrát během 50 let rozpoutat všeničivé válečné běsnění, co nenechá v Evropě kámen na kameni.... pomalu s tou adorací...
@@lubomirjanousek2834 něco k téme by se nenašlo?
@@zstrongerspredators990 němci se nikdy do čr stěhovat nebudou čr je země rozkradená hotová bída zadlužena a lidé co se stěhují uprchlíci v německu jsou na vyšší úrovni než zaprděný češi, češi to je nejzrůdnější národ v Evropě!!
Pana Vaculíka mám hrozně rád a chápu ty jeho stížnosti na špatné držení volantu atd.. Bohužel to není úplně výchovné, když minutu před tím jede v levém pruhu dálnice a čte si v servisní knížce. Jinak video opět luxus.
Pan Baculik je pan!Vzdy si rad pozriem jeho recenziu s osobnym šarmom a žargonom.
U toho úvodu jsem se pěkně zasmál :-) . Dobrý den. Sháníme nějaké nové ojeté auto. Velké 4x4 s velkým výkonem a nízkou spotřebou, co se dobře parkuje.
Já osobně mám 18 let starou Škoda Fabia ... měl jsem spotřebu 6,7l/100 Km, známý ze servisu mi řekl "Hele, vyměním Ti ložiska a pořádně promáznu usazení kol na nápravách a uvidíš jak ušetříš na každé stovce více jak litr". Nevěřil jsem, ale měl pravdu, jezdím teď za 5,5 - 5,6l / 100 Km a je to jen v tom, že hodně využívám volnoběh na rovině, a z mírného kopce... Když jsem vyřadil na jižní spojce na lanovém mostě nejel jsem ani 400m abych udržel alespoň 70km/h rychlost, teď vyřadím v 80 km/h ještě před lanovým mostem asi 50m za radarem a jedu 70-85km/h celých krásných 1,5 Km. Takže něco na tom je, že když auto umí "plachtit", ušetří PHM :)
Vsetko fajn a aj celkom zabava, len to sedenie... Matka zem! Pan Vaculik. Pri vsetkej ucte samozrejme. Nie som ziadny "leziaci strelec", ale nedokazal by som sediet tak, ze nemam podoprete stehna dlhsie ako 5 minut. Takisto, vzdy, vzdy, vsetci mi tlkli do hlavy. Ked si komfortne oprety a vystries ruky - polozis obe zapastia na veniec volantu. Vsak prepanajana na to sa v autach nastavuje vsetko v nespocetnom mnozstve osi, aby si nasla poziciu modelka aj robotnik s rukami vytahanymi ako orangutan. Netlacte ludom natlacenie na volant ako normativ. Ked je niekto blizko, je blizko aj ku spatakom a ked je blizko musi viac otacat hlavu na ich kontrolu a kto otaca hlavu podvedome otaca aj volant.... takze prosim nabuduce bez subjektivnych navykov. Dakujem.
Vaculik je king 😁 nemám rád vw 😂 ale mám Leona 1,4 a som spokojný až na pár detailov, kupoval som ho nový v roku 2014 a ešte stále je tam všetko pôvodne, brzdy aj baterka originál, je to druhe auto tak mám len 120 000 km 😁 ako prvé používam daciu 😁
Dobrý den,
mohl bych poprosit o recenzi již staršího ale stále dost oblíbeného Fordu Mondeo mk4 ? Moc děkuji a přeji hezký den
U Wartburgu jste "plachtil" i s manualem :-) Jinak, pane Vaculík, klobouček dolů. Český mentor motorismu, rád koukám na Vaše videa. DÍKY.
To je tak to zahodit a udělat si výlet do botanické zahrady .... geniální komentář 👍😁🤣
Proč to lidi nedokážou napsat stejně jak bylo řečeno?!
Zajímá by mě cena výměny DPF filtru? Jinak super video
9:33 Vynálezci objevili volnoběžku.
Vždyť to měly už trabanty na čtverce a Wartbugy dokonce na trojce a čtverce. Teď to dáme do automatů a ejhle - to je novinka :D
No jo.....schnellgang se tomu říkalo na Slovensku.....:-)
To s tím, že se jízdní režim vždy po nastartování vyresetuje na "Normal" bude řešitelné diagnostikou. I věci jako výhřev sedačky nebo klimatizace se dají nastavit, aby si auto pamatovalo.
Ukrutně bych si přál konfrontaci páně Vaculíka s šikovným neznačkovým automechanikem :)
Výsledek videa je takový, že si nějakej nebožák koupí německou odpisovou služebku která jezdila na servis 1x za 30tkm ( longlife výměny ) a lítala ideálně po dálnicích ... ( těch 190tkm do 4 let ) a do dvou let při provozu na kratší trasy se mu ucpe DPF, zdechne aku , při koupi bude řešit komplet výměnu pneu , vymění obě přední ramena a když mu nezdechne DSG, tak mu to začne co nevidět hnít :D :D :D A to se vyplatí Horste za těch skoro půl míče
Vaše preferencie?
Eko režim - na našem Tiguanu Allspace (r.v. 2017) se po vypnutí taky vrací na normální režim, ale dvojitým stisknutím voliče režimu se přepne do naposledy použitého, tedy Eko.....takže u mě je startovací sekvence tlačítko Start a pak jen dvakrát ťuknu do voliče režimu, čímž se aktivuje Eko včetně plachtění. Žádné volení na obrazovce není v reálu nutné....to jsou takové fígly, na které člověk přijde po dlouhém užívání.
když si je chceš sehnat tak voláš Kubrta :)
sa mi zdalo že ide rýchlo ale potom ho obehol Splash a bolo jasno.... komédia s tým výpočtom tlaku - je to síce super vecale treba bežať do servisu a nechať to poriešiť čo v konečnom dôsledku bude stáť toľko čo 4 senzory priameho merania aj s montážou....
Takto slovne rozobrané auto som ešte nepočul . vďaka
Zajímavé, že ono "plachtění" nefunguje v režimu individual. U kadiaqa s DQ500 funguje. Vše nastaveno na sport a pohon Eco. Vyzkoušeno na základě tohoto videa. Úžasný tip. Spotřeba na 100 km o litr až litr a půl menší. 👍
a brzdy o 30.000km dřív :)
@@petrjoter8021 Může být. Tak černě bych to ale neviděl.
Pán Vaculík rád pozerám vaše videa a veľmi si cením koľko viete povedať o každom aute toľko informacií ktoré stíhate povedať je super mnoho rad naozaj super ! Potreboval by som poradiť poväčšine rozprávate o automatické prevodovke ale chcel by som vedieť ako je to s manuálom na VW Tiguane 2017 ako často treba meniť olej ? A aká je spoľahlivosť týchto prevodoviek ? Vopred za odpoveď ďakujem .
Najprv lajkujem potom pozerám 😃
Omlacene od kaminku jsou vsechny koncernove vozy z posledni doby. Je to tloustkou BARVY, vrchni lak zadny. Mam Superb III najeto 90tis a takhle jsem nikdy zadne auto otlucene nemel.
Zkuste se nelepit na auta před sebou
"Udela si z vyjizdky hodinu botaniky..."
"Nemci jsou bohaty narod, protoze se po leta umi ke svym hodnotam chovat..."
Vaculik na hrad!!!
02:40 Volantů, sedaček, řadiček,... budou mraky z bouraček. Jezdit město, nebo dálnice je z pohledu interiéru velký rozdíl.
07:45 Na mě se celé Kovo Brno vybodlo...
14:00 Většinou je to obráceně... i při kolmo mám za hlavou 15 cm místa a musel bych řídit nataženýma rukama. Leda sedět blíž - nemít kolena.
17:40 Ani omylem :D správný systém je tohle: ruclips.net/video/OYOg6aNE0Pk/видео.html
19:29 Tak určitě :D Seal inside Barum.
23:47 To jsme to dopracovali, soudruzi - baterka po 5 letech na výměnu!
s pneumatikami a tlakom je to tak, že vždy po nafukani (dohustení) to je potrebné na displeji vynulovať.
Baterie v autě veliký téma.. ja jsem před měsícem měnil na svém LR Discovery 2 TD5 z roku 2004 (najeto 315.000) Baterii poprvé, byl tam doteďka original.. za mě velice milé překvapení :)..
V Opel Corsa 3, CDTI, som mal baterku 12 rokov(originálku)😊
No konecne neco jineho nez Dacia :D
Přesně! Kdo se má furt na ty rumunský žebřiňáky dívat...
Týjo...naivně jsem čekal, že servisák vezme do ruky pajcr a vyzkouší vůle na předních ramenech....a on to pozná od oka :D neuvěřitelné.....
Odborníq.
@@gregorteply9034 Ale dvousloupovej zvedák maj krásnej...to jako jó :) Normálně bych navrhnul Martinovi, zabydlet se u mýho kamaráda v dílně :D Zabydlet doslova, protože má nad "kanceláří" hned vedle heveru trucovnu kde se dá spát, dole TV a gauč o kterej by se dělil s chlupáčema. Tam by mohl nasávat příběhy lidí, kteří auta opravdu opravují už 20 let ( ne, že mění díly ). A ne jen mechanické opravy, ale i klasická klempířina bořek z říše tady u nás v Sudetech :)
@@KubikCv Navrhněte, třeba se domluvíte :)
V rodině máme Passata 1.9 TDI z 2004 se 310k najeto, nedávno havarovaný (dokonce se i utrhnul motor ze závěsů). Jezdí pořád a údržbově minimální.
Pokud pan Vaculík přijde s rodinně používaným autem (dovolené, zimní starty, stojí venku, občas škrábnuté, cesty do práce 6km a pod), které nežere olej, je technicky v pořádku (jen trochu začala hučet převodovka před 50k) s podobným nájezdem, budu se zajímat.
A my máme v rodine Octávku 2 po facelite 2010, 1.6 Tdi pôvodne 77 kw po načipovaní cca 95 kw, nájazd 570 000km r.2022 a stále to jazdí veľmi dobre predtým dlhé trasy, teraz ako druhé auto v rodine len kratšie trasy, samozrejme dostával a dostáva pravidelný servis a bolo na tom už veľa vecí vymenených kvôli prirodzenému opotrebovaniu...
@@stefancsatlos8512 Teď mám nového Dustera (dva roky), ale pochybuji, že pět let přežije. Byť s Passatem jsem jezdil i horším terénem.
Super video! Auto však čaká ešte nemala investícia: brzdy, baterka, kolesa, DPF, podvozok sa za chvíľu ozve tiež. Ak by som to pripočítali k OC, som na sume novej oktavie.
Reklama pro jednoho z nejhorších plzeňských autorizáků. Slova "silentbloky bych doporučil JAKOBY vyměnit" dokonale sedí popisu práce 😆
Možná spíš nervozita před kamerou :)
Celkově je to s autorizákama na Plzeňsku špatný. V Mercedesu mi našli závady, které tam nebyli a ve Škodovce ve Stříbře bych si za cenu opravy mohl jít koupit rovnou novou Fábii. V obou servisech jsem dělal hloupého uživatele co tomu nerozumí a čekal jak se k tomu postaví.
@@MarekMilfait jo já bych tam nikdy nešel.
@TrakároLiuny Mám zkušenosti se čtyřmi autorizáky různých značek a vždy jsem narazil na problémy co popisuješ. Asi nemáš smůlu, asi je to standart.
Takže raději jezdím k tomu svému garážníkovi, co má originální diagnostiku, všechny nástroje a přípravky a když chci, tak tam dá originální díly. Takže proč jezdit do autorizáku?
Kolegovi z práce Ford bral vodu, musel vozit kanystr vody v kufru, aby dokázal dojet do práce. Vyměnili mu půlku motoru a na závadu nemohli přijít. Po čtvrté návštěvě servisu mi to nedalo, tak jsem si pod to před prací lehnul. Po minutě jsem našel prorezlý chladič. Výměna chladiče závadu odstranila. Proč to nedokázali najít v autorizáku je mi záhadou :D
Příprava na STK + STK v Plzeňském autorizáku na Borech = auto vráceno s nájezdem + 30+ km. WTF?
Vaše video je bezesporu odborné a zajímavé. Jen nechápu pitomce, který si takový nesmyslný, složitý a drahý ojetý křáp koupí. Mnohem lépe je na tom kolega, který si postavil vlastní malé letadlo a hodně ušetřil a šetří jak peníze, tak také čas. Některá auta jsou zbytečně složitá a mnohým lidem přinášejí spíše starosti, než kvalitní služby.
Martine výborné, jako vždy.
Caute. Isli by ste do tiguana 1.4tsi 110kw dsg 4x4 r.v.2018. Dakujem za info. Popripade skusenosti
Ty rady ohledně sezení jsou sice moc pěkný, ale pro mě nereálný. Mám dlouhé nohy a krátké ruce :) takže musím dát sedačku dozadu, volant maximálně k sobě. Ruce sice nemám natažené ale mám k tomu blízko.
Mám to stejně.
Tak super je to velice poučné a tak se tším n adalší díl,díky
Oceňuji, že jste v té garáži měli oba nasazené respirátory. Přes ten prach, co tam všude lítal, vás sice nebylo moc vidět, ale aspoň vás bylo nahovno slyšet.
Super. Presne tak si ja predstavujem test auta
No, opravdu čumět na dálnici do servisky je opravdu vynikající nápad. No, to zkrátka nevymyslíš. Nemluvě o tom, že tam Vaculík seděl jako vosa na bonbónu.
ono se to čumění do servisky moc neliší dneska od čumění do infotainmentu resp. šmrdloštelovátka ))
Dobrý den přeji... Vážně moc krásné auto.. Super video děkuji
Ja teda nevim kolik pan Vaculik meri ale takhle si v zadnym aute fyzicky sednout nemuzu😀. Myslel jsem ze takhle zapasovat kolena a ruce do palubni desky dokazou jen zeny😀
Přesně, sedí tam jak ženská nebo 70 letý kloboučník.
@@Kutulas Narozdíl od většiny, on takhle ale sedí správně :)
@@JimboBimbo355 Možno,ale 1000km by takto nedal...
mám 181 cm a sedím jak pan Vaculík. Plus si ještě zvedám sedadlo nahoru a volant naopak celkem nízko, abych byl očima nejblíž oknu a zároveň byla nejkratší vzdálenost od lokte k volantu, zkrátka abych nemusel mít natažené ruce dopředu a nahoru. Při delších trasách je to právě dobré, protože mě bolí méně záda a rukama vydržím déle držet volant pořádně, aniž bych měl tendenci používat jen jednu ruku nebo držet volant dole.
taky se podivejte jak ma pan Vaculik krivy zada, ja chapu ze ho to pri jine pozici treba boli, ale to neznamena ze tak ma sedet zdravy clovek... a jako bourat bych tak nechtel vubec, ten airbag to nejak pobere, ale kolena rozdrceny o palubku, to fakt nechces... vsichni mudrujou ze je boli zada a misto aby nejak cvicili nebo s tim neco delali, tak sedi v aute jako klauni, to fakt nicemu nepomuze a jeste nemuzou poradne tocit volantem... at si kazdej sedi jak chce, hlavne aby se pak pri nehode nevymlouval, ze nemohl tocit volantem protoze byl namacklej na sklo jak Vaculik v televizi :)
jj, posez jak v plážovém lehátku, levá ruka ležérně se opírající zápěstím o vršek volantu, pravá odložená na loketní opěrce, na ciferníku 150 a dle věku nalítáno sotva 10 tisíc. V letních měsících je v autech bez klimatizace tato poloha střídána stylem "pravá na vršku volantu, zatímco levá se chladí o plech dveří visíc z okýnka" :)
i s klimatizaci, loket ven musi bejt! :D
Databáze STK-MV, či servisu, nebo serviska není zárukou nestočených km. A co je? Nic bohužel, NIC!!. Znám mnoho případů kde auta mají dokonale vedenou servisku, databáze stk a všechny záznamy servisů ukazují krásné údaje, ale auto má najeto v reálu 2x 3x tolik. Jak je to možné? Jednoduché jak facka. Před každým servisem, STK, EK, se pravidelně stáčí. Nikdo pak nemá sebemenší podezření, protože všechno sedí.
Když už je to vidět fyzicky, za pár babek se koupí nesedřený pěkný volant, řadička, obložení pedálů a vše co je potřeba. A jede se dál. Takže koupíš pěknou káru 150k najeto a kdyby umělo mluvit, řekne ti že má 500k
👍 opět krásné a poučné video.
Skvělé jako vždy
Martina Vaculíka miluji a jeho články/komentáře čtu vždy jako první! Speciál Světa motorů si kupuji také pouze kvůli němu.. Pouze bych si dovolil nesouhlasit s názorem mladších a pružnějších motoristickým žurnalistů o zbytečnosti a nepraktičnosti SUV. Jedu čerstvě osmé gumy (je mi 70 let:) a i když jsem dle chirurgů “biologicky mladý jedinec” - citát z operačního protokolu - mám 80/180 a hraji v rockové kapele na kytaru, tak po dvou operacích páteře a s novým kloubem si rád do auta nasednu a nebo z něj vysednu a nemusím se soukat jako do psí boudy (jak říká moje žena). Měl jsem kdysi mj. Porsche 911 SC Targa a 944 Turbo a další placky, ale věk se nedá ošitit. I ukládání vnoučat do sedaček je snadnější s SUV. VW Tiguan jsem měl ve zcela 1. vydání a po cestě na jih nás oslovovali řidiči v Rakousku, kteří model ještě neznali. Pak už pouze Sharan, Touran a teď 2x BMW X3.. Keep-on-doing-good-job Marti Boy :)
Len pre info ohľadom motora. Vo videu sa spomína tečenie oleja z kľukového hriadeľa. Mne sa to stalo už pri 30 120 km cca 1,5 roka auta. Servis mi to neuznal lebo som prekročil km nájazd o časovom sa nebavím. Dosť ma to sklamalo samozrejme aj prístup predajcu/importéra
Skvělá recenze, nenatočil byste prosím video i k tomu mnohokrát zmiňovanému Kodiaqu? ;)
Zdravim Pan Vaculik.
Mohli by ste urobit neaky Test na
Subaru impreza alebo Xv.
Dakujem.
Boží video... pro mě top hláška "hodinu botaniky" :)
Pan Vaculik s panem Kubrtem by si měli obstarat nejaky televizní kanál - a uz bych nemusel koukat na nic jiného - ani na zprávy ✌️✌✌️
Rád sleduji vaše videa ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Mám na vás prosbu 🙏Co si myslíte o Chip motoru u nafty??Děkuji Moc David
Zdravim Vas,dakujem za super videa,rosim o radu ma a vw T-roc DQ5 prevodovku?
Mám pocit že Vaculík toho věděl víc než nějaký králík po 20 letech praxe. Jen bych chtěl dodat že 190 000 km není vysoký nájezd. Sám vlastním vw touran z roku 2015 s 306.000 km na tach. A vypadá i jede stále jako nové.
Další co si to nechal natočit na novém autě, aby mohl oslňovat školačky na parkovišti
@@zstrongerspredators990 co to meleš? Já si koupil auto abych v něm jezdil. Ne aby mě stálo v garáži
Mě u Tiguanu r.v. 2018 odešla baterka po dvou letech provozu. Značku nevím, ale byla Made in Vietnam, nebo Korea. To inteligentní dobíjení ji nechává dlouhou dobu nedostatečně nabitou a i po dlouhé jízdě se kolikrát nedobije - viz. i toto video, PHA-Plzeň a baterka má málo. Jinak s autem spokojenost, až na trochu problematický antikolizní systém, který občas brzdí i v serpentinách, pokud jsou se svodidly a těmi velkými značkami.
to nič že ti auto samo brzdí a samo trhá volantom.... aj tú baterku musiš Nemcovi prepáčiť, dostal si lepšiu cenu.... ja na japoncovi ak asistenta nechcem tak ho nezapnem a nemám ho tam.... také jednoduché... ale to Nemec nepochopí
13:28 najlepsia a najbezpecnejsia poloha za volantom je na rally jazdca sam mam tak nastavenu sedacku a nic neni lepsie len by to chcelo integrovanu hlavovu opierku
Všecko ok len trošílinku 10cm dozadu, lebo pri nehode to bude velká škaredá.
@@matt__9086 ono je aj velmi dolezite si pritiás ahnut bezpecnostny ptoto sa v autoskole asi neuci teda mna to v autoskole neucil ani o tom nic nikto nehovoril len som na youtube nasiel video kde vyskusali test zo zapnutym pasom a test zo zapnutym pasom a este dotiahnutym roziel v pohybe figuriny/cloveka bol velmi znatelný a niekedy to rozhoduje o zivote. vzdy si dotahujem ano trosku to mam okolo pasa tesnejsie ale je to len o zvyku zo zaciatku rve jazdy boli trosku nekomfortne ale po case par tyzdnov som si na to zvykol. Ale to som ja nemusia to ludia robit ale je to rozdiel
@@dominicSVK ja ani neviem, aké je to zapnúť si pás nedotiahnutý.
Čo jazdím audiny/vw tam je auto doťah pásu ale vždy mi to len zacuká a nemá dotiahnuť čo.
Lebo asi to už spravím automaticky.
Takto som sa nad tým ešte nezamyslel😀
@@matt__9086 presne tak ja to mam to iste ako ked jedem niekde na par metrov alebo jasne ze si dam pas ale nedotahujem lebo to je rychlost do 50 km/h ale do prace a z prace alebo niekam 20 km vzdy ako si dam pas vzdy dotiahnem ani nad tym uz nerozmyslam proste to urobim automaticky.
VW leguan s najezdem 200 za pul mice, OMG.
Zivotnost normalnich aut se planuje na 10 let a 250kkm.
Tohle je pred koncem zivotnosti.
Kodiaq jsem kupoval novy za 760kkc
Parádní videa! Moc se bavím!
Chcem sa opytat na plachtiacu prevodovku....nie je lepsie ked uberiem plyn napr dole kopcom tak mi otacky neklesnu ale spotreba je nulova?
Líbil se mi ten výslech jak u maturity.
Pán ze servisu měl ale dobře naštudováno a zkouškou prošel
tak vyzeral ako Jožko čo sa na matury vôbec neučil.... ale zabil to Tiguanom pro tatínka.... zajtra bude vo videu možno Kodiaq pro strýčka
Připomíná mi to automechanika. Potřeboval bych vyměnit olej v převodovce a on odpověděl - jak, kde, ukaž my to. Brzdí to - ano , máš tam motorový olej - ano, tak to neřeš :D
Chci se zeptat jestli mám měnit olej v převodovce u manuálu bmw, nikdo mi neumí odpovědět ano či ne. Děkuji jste super.
Já bych ho vyměnil, co 100-150 tisíc km. U manuálu jeto pár korun za trošku oleje.
21:09 zatial som sa nestretol s ustretovostou mechanika, ked mu poviem, nech nalisuje novy cap. Velmi velka pravdepodobnost je, ze cele rameno bude v stave urcenom na vymenu, ved aj ostatne capy maju rovnaky najazd, a mozu byt uz minimalne stare, aj ked nie su vybite. Nebabrat sa s lisovanim. Ked je to uz cele rozobrate, preco platit pracu 2x, 3x ?
Jak sedí v tom aute! 😂 Ale inak frajer! 😎💪
Více takových videí o ojetých autech
Skvělá práce jako vždy.....
Dobrý deň. Poprosil by som pána Vaculika aby nehadzal všetkých servisakov do jedného vreca,pretože v mojom servise meníme olej vo všetkom a všade dokonca aj posilovačoch riadenia, manuálnych prevodovkách diferenciáloch atď. V automatických prevodovkách meníme olej dynamickou výmenou, nikdy nie statickou. A napokon brzdovú kvapalinu meníme každé dva roky, a chladiacu každé 3-4 roky, no pri nej sa orientujeme viac menej podľa jej stavu(tzn.hodnotou PH a oxidáciou) a navyše používame chémiu BG ktorú vy zatracujete,a namiesto toho doporučujete super diesel aditiv ktorý má v sebe vo veľkej miere obsiahnutý fosfor, ktorý je pre DPF filtre neprípustný
problém je že výmena kvapalín je to najľahšie čo sa dá na aute urobiť a trošku šikovný vodič si to urobí doma sám. Od servisu by som skôr čakal že sa pochváli ako robí diagnostiku , ako hľadá chyby osciloskopom a nie ako hrdinsky mení olej.
A oni v autorizáku vymění olej v DSG s průplachem? Když už ho tedy vůbec vymění, ale to je jiná věc...
mení sa ale len to čo vypustia to znamená že časť náplne zostane pôvodná , nepoznám autorizovaný servis v ktorom majú mašinu na preplach :)
@@martinnepovim4105 Takže ten synek ze servisu nekecal, když vše měnil jakoby...
Průplach , kdyby se to poctivě měnilo běžně, i s filtry, žádný průplachy by se vymýšlet nemusely. Ale jak víme, servisy se ojebavají, samotný servisy to ojebavají, a ve finále to dorazí češi, co mají na opici , ale nažrat 🍌 jí nedají.
@@martinnepovim4105 právě, on žádný takový není 🙂
Děkujeme Marťanovi 🙋