Έχω το sym adx 125 .Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος σαν πρώτο μηχανάκι αλλά νομίζω οτι ήρθε η ώρα για το upgrade . Οι δρόμοι είναι δυο και μια η επιλογή. ADXTG 400 ή ADV 350 ?
Ναι κ μπράβο στη Sym γιατί το κοζι,έδωσα το ΚΤΜ 690 sm κ καπάκι κ το VF 185 που ετρειζε το τιμόνι επικίνδυνα κ έγινε τραμπα με το Wild 160 μιας κ μένω στο κέντρο Πλάκα μεριά κ θέλω κάτι να με βολεύει ακριβω αρκετά αλλά πανέμορφο κ πάει κ καλά μόνο έξτρα είναι το DNA το φίλτρο αέρα γιατί είναι κάργα καινούργιο κ δεν έχω δει ακόμα άλλο,έχει κ μονοσοκ!!! κ το χρώμα σε chameleon είναι απίθανο άμα το πλένω που βαριέμαι τρομερά τραβάει βλέμματα με τρελααα💥
Λάθος. Ένα μοντέλο που θυμίζει στα σημεία το XADV, ΑΛΛΑ διαφοροποιείται με σαφήνεια. Και για αυτό και η τιμή του αναμένεται σε εντελώς άλλη κλάση από του XADV. Κοινώς, δύο διαφορετικές κατηγορίες... αλλά το SYM κοιτάει προς τα επάνω :D
Ως κάτοχος Xadv 2 χρονια πριν ένα το έδωσα.. το περιμένω απ την μέρα που παρουσιαστικε... 230 κιλά 53 άλογα.. με μια 6η ανύπαρκτη.. με προστασία από αέρα ζελατίνα ανύπαρκτη κ ετριζε μονίμως με σέλλα που η γυναίκα μου έβαζε πετσέτα σε ταξίδι.. με πίσω ανάρτηση που κοπανουσε παντου σε συνδυασμό με το 15αρι τροχό κ 17 μπροστά (στο bev που έχω προς το παρόν νοιώθω άρχοντας από αυτα) Με ένα πανεμορφο κατατ αλλά λουκ και μια τιμή που δεν τα κάνει με την καμία... Το adx με λίγη "βοηθεια" dr pulley και κανένα φίλτρο..το κόβω να πηγαίνει καλύτερα.. στο σύνολο. Αναμένω να το δω από κοντά..γιατί στα χαρτιά μ έχει κερδίσει... (Όπως και το Bev hpe 400 που έχω τώρα κ ας τα έκραζα ως τωρα🙄) 7.000€ Κάνει πάντως taiwan
@@bikeitgr 7.290 το Honda x Adv 350, 7.195 το Sym Adx 400 TG, ποια είναι η ανταγωνιστή προσφορά που αναφέρεται… τα 50cc διαφορά;… πολύ μεγάλο Φάουλ προσκοπικά απο την Sym…
Το πως θα πάει το συγκεκριμένο μοντέλο θα το δείξει ο χρόνος :) Αυτό που πρέπει να καταλάβουν οι περισσότεροι που έχουν σχολιάσει την τιμή, είναι ότι το συγκεκριμένο μοντέλο δεν είναι απλά ένα ακόμα scooter, αλλά έχει άλλα τεχνολογικά δεδομένα.
γυρω στα 7 ακούγεται, αν πάει πάνω απο 7 βρίσκει το ADV της Honda (χωρίς μοχλικό και αλυσίδα αλλα Honda) , επίσης στα 8 βρισκει το Maxsym 508 TL/TCS που μπορεί να είναι παλιό σαν καρότσα αλλα ειναι αλλη κατηγορία GT με μοχλικό, αλυσίδα και καταπληκτικό 2κίλυνδρο μοτερ. Τελευταίο, θα πρέπει να προσαρμοστεί και απέναντι στα Zontes 368 που έχονται οσονούπω με τουμπανιασμένο εξοπλισμό και κινητήρα διαμάντι στα 40 αλογα, οπότε δύσκολα το βλέπω να είναι πανω απο το ADV και κατα την γνώμη μου θα πρέπει να ειναι και 500 ευρώ κάτω , δηλαδή όχι πάνω απο 6800. Ουτως η αλλως τα 5195 του 300 αριού λένε οτι για να πάρεις τα 100 κυβικα, το μοχλικό , την αλυσίδα δεν θα πρέπει να προσθέσεις πάνω απο 1500 ευρω.
Σημαντική σημείωση: Ούτε το ADV350, ούτε το 368G, έχουν κινητήρα στο κέντρο και ανεξάρτητη ανάρτηση. Αυτό παίζει καίριο ρόλο στην κατηγοριοποίηση τους.
περιμένουμε την πλήρη δοκιμή για να σας μεταφέρουμε πολύ εκτενέστερες εντυπώσεις. Τα πρώτα δείγματα είναι ενθαρρυντικά, αλλά η διαδρομή της παρουσίασης ήταν και σε γενικές γραμμές απροβλημάτιστη. Μείνε συντονισμένος... :D
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Τούμπανο και πανέμορφο!!
Έχω το sym adx 125 .Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος σαν πρώτο μηχανάκι αλλά νομίζω οτι ήρθε η ώρα για το upgrade . Οι δρόμοι είναι δυο και μια η επιλογή.
ADXTG 400 ή ADV 350 ?
Ρε παιδιά γράφετε για το adx 300 και τελικά δεν είπατε τίποτα.. Οδηγήσατε και τα 2 γράφετε στο βίντεο και για τα 2 και τελικά μιλάτε για το ένα..
Waiting from Philippines
Μονο αμορτισέρ πίσω μετάδοση με αλυσίδα? με διπλές αντλίες λαδιού?Ω ρε φίλε
Ναι κ μπράβο στη Sym γιατί το κοζι,έδωσα το ΚΤΜ 690 sm κ καπάκι κ το VF 185 που ετρειζε το τιμόνι επικίνδυνα κ έγινε τραμπα με το Wild 160 μιας κ μένω στο κέντρο Πλάκα μεριά κ θέλω κάτι να με βολεύει ακριβω αρκετά αλλά πανέμορφο κ πάει κ καλά μόνο έξτρα είναι το DNA το φίλτρο αέρα γιατί είναι κάργα καινούργιο κ δεν έχω δει ακόμα άλλο,έχει κ μονοσοκ!!! κ το χρώμα σε chameleon είναι απίθανο άμα το πλένω που βαριέμαι τρομερά τραβάει βλέμματα με τρελααα💥
το X ADV για εμας τους φτωχους!
Λάθος.
Ένα μοντέλο που θυμίζει στα σημεία το XADV, ΑΛΛΑ διαφοροποιείται με σαφήνεια.
Και για αυτό και η τιμή του αναμένεται σε εντελώς άλλη κλάση από του XADV.
Κοινώς, δύο διαφορετικές κατηγορίες... αλλά το SYM κοιτάει προς τα επάνω :D
Ως κάτοχος Xadv 2 χρονια πριν ένα το έδωσα.. το περιμένω απ την μέρα που παρουσιαστικε...
230 κιλά 53 άλογα.. με μια 6η ανύπαρκτη.. με προστασία από αέρα ζελατίνα ανύπαρκτη κ ετριζε μονίμως με σέλλα που η γυναίκα μου έβαζε πετσέτα σε ταξίδι.. με πίσω ανάρτηση που κοπανουσε παντου σε συνδυασμό με το 15αρι τροχό κ 17 μπροστά (στο bev που έχω προς το παρόν νοιώθω άρχοντας από αυτα)
Με ένα πανεμορφο κατατ αλλά λουκ και μια τιμή που δεν τα κάνει με την καμία...
Το adx με λίγη "βοηθεια" dr pulley και κανένα φίλτρο..το κόβω να πηγαίνει καλύτερα.. στο σύνολο. Αναμένω να το δω από κοντά..γιατί στα χαρτιά μ έχει κερδίσει...
(Όπως και το Bev hpe 400 που έχω τώρα κ ας τα έκραζα ως τωρα🙄)
7.000€ Κάνει πάντως taiwan
@@bikeitgr 7.290 το Honda x Adv 350, 7.195 το Sym Adx 400 TG, ποια είναι η ανταγωνιστή προσφορά που αναφέρεται… τα 50cc διαφορά;… πολύ μεγάλο Φάουλ προσκοπικά απο την Sym…
@@ludenfox4327το honda παράγεται στην Ιταλία σε συνεργασία με την Aprilia.ψαξτο λίγο.
@@ludenfox4327 το xadv είναι υπερτιμημένο σκούτερ, εδω μιλάμε για άλλη κατασκευή και ζύγισμα(όπως είπαν οι δημοσιογράφοι που το οδηγήσαν).
Έχασε την ευκαιρία η sym να κάνει το μπαμ των πωλήσεων και να καθιερωθεί στην αγορά οριστικά.
7.200 είναι πάρα πολλά γι αυτό.
Το πως θα πάει το συγκεκριμένο μοντέλο θα το δείξει ο χρόνος :) Αυτό που πρέπει να καταλάβουν οι περισσότεροι που έχουν σχολιάσει την τιμή, είναι ότι το συγκεκριμένο μοντέλο δεν είναι απλά ένα ακόμα scooter, αλλά έχει άλλα τεχνολογικά δεδομένα.
@@bikeitgrHowe much money?
γυρω στα 7 ακούγεται, αν πάει πάνω απο 7 βρίσκει το ADV της Honda (χωρίς μοχλικό και αλυσίδα αλλα Honda) , επίσης στα 8 βρισκει το Maxsym 508 TL/TCS που μπορεί να είναι παλιό σαν καρότσα αλλα ειναι αλλη κατηγορία GT με μοχλικό, αλυσίδα και καταπληκτικό 2κίλυνδρο μοτερ. Τελευταίο, θα πρέπει να προσαρμοστεί και απέναντι στα Zontes 368 που έχονται οσονούπω με τουμπανιασμένο εξοπλισμό και κινητήρα διαμάντι στα 40 αλογα, οπότε δύσκολα το βλέπω να είναι πανω απο το ADV και κατα την γνώμη μου θα πρέπει να ειναι και 500 ευρώ κάτω , δηλαδή όχι πάνω απο 6800. Ουτως η αλλως τα 5195 του 300 αριού λένε οτι για να πάρεις τα 100 κυβικα, το μοχλικό , την αλυσίδα δεν θα πρέπει να προσθέσεις πάνω απο 1500 ευρω.
Σημαντική σημείωση: Ούτε το ADV350, ούτε το 368G, έχουν κινητήρα στο κέντρο και ανεξάρτητη ανάρτηση.
Αυτό παίζει καίριο ρόλο στην κατηγοριοποίηση τους.
Θα πάει καλά στην αγορά αν παίξει γύρω στα 6κ.
Αν πάει παραπανω θα βουλιαξει
Προστασία κινητήρα έχει? Δε νομίζω
έχει, μπροστινή.
Θα γίνει διαθέσιμη και κάτω ποδιά ως αξεσουάρ, όπως μας ενημέρωσε η αντιπροσωπεία άμα τη παρουσίαση του μοντέλου
φοβερή μηχανή, λέω να την επιλέξω να πάω μια βόλτα προς Ντακάρ
Έφυγες!
Βγάζει το πανέμορφο st1 adv η VOGE σε έκδοση 400cc ή 350cc και τους τελειώνει όλους.
213 kg , 35 ιπποι.....😃
Σίγουρα αρκετά γρηγορότερο από το ψοφίμι της honda που το περνάνε και τα 250άρια και κάνει 7 μίση χιλιάρικα....
Εσωτερικό CVT.... Ως ιδιοκτήτης BURGMAN 650 ανατριχιάζω.....
Επιτελους καποιος διαβασε τη σκεψη μου. Βεβαια υπαρχουν και καλα δειγματα οπως το xdav 750 😅
Δεν ειναι αξιοπιστο??
@@johnfpv6989 το cvt του burgman 650 καθολου
Ανακοινωσανε οτι δεν εχει ιμαντα cvt
@@Gregorynas πραγματι. Αρα υπαρχουν ελπιδες αξιοπιστιας.
Η Ουσία Ειναι Να Μην Κοπαναει , Τουλάχιστον Στους Ελληνικούς Δρόμους !!!! 😊
Εδώ κοπανάει το XADV 750 που έχει 16.000€!δεν θα κοπανάει αυτό?
@@johnnybgood9731 🤣😅😅
Μα Επί Το Πλείστον Είναι Για Άσφαλτο , Πέρα Από Το Μάρκετινγκ!
περιμένουμε την πλήρη δοκιμή για να σας μεταφέρουμε πολύ εκτενέστερες εντυπώσεις.
Τα πρώτα δείγματα είναι ενθαρρυντικά, αλλά η διαδρομή της παρουσίασης ήταν και σε γενικές γραμμές απροβλημάτιστη.
Μείνε συντονισμένος... :D
7195 ευρώ 💶
Έσκασε
Που το άκουσες????
Για 6κ ακούω εγω
πράγματι στα 7195 ορίστηκε η τιμή
8K SIGOURA
ΟΥΤΕ 6.5Κ ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΝΕΙ
@@dimitrisstratis4820 7200 δε σε χαλασε......