10 COCHES QUE FRACASARON y ahora valen un dineral
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- Опубликовано: 5 фев 2024
- Siempre os digo que me gustan las rarezas… en realidad no soy el único. En general, a la gente, a los aficionados, a los coleccionistas, les gustan estos coches digamos entre el fracaso y la incomprensión. Coches que en su momento fueron un completo fracaso, poco menos que no los quería nadie… y ahora… ¡matarías por ellos!
#coches #cochesclasicos
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/ garaje hermético
¿Por qué fracasaron estos modelos? En muchos casos habría que preguntar, ¿por qué la marca lanzó estos modelos? Hay de todo: Auténticos fallos de marketing, apuestas particulares de los responsables de la marca, intento por tener un coche que sea una buena base para la competición, problemas de fiabilidad o tratar de sorprender a los compradores y a la competencia. Cosa que, alguno de ellos logró, para mal.
Me he ido a la “zona alta”, es decir, coches con cierto nivel. Porque coches despreciados como los Trabant, los Yugo o en España mi querido 850, ahora cuestan un dinerito. Pero los coches que os traigo no, no valen un “dinerito” ·… ¡valen un “dineral”!
1. Alfa Romeo SZ: “Il Mostro” (1989)
A ver, si a un coche le llamas “El Monstruo” … ¿Qué esperas? La idea, sobre el papel, parecía buena: Unimos una mecánica excepcional de Alfa Romeo con un diseño exclusivo de Zagato… ¿Qué puede fallar? Se pensó en hacer 1000 unidades del Coupé SZ y 350 del descapotable RZ. Y se hicieron 1.036 y 278… que costó colocar. ¿Por qué?
2. Audi Sport Quattro (1984)
Un intento desesperado de los ingenieros de Audi para hacer competitivo un coche con un diseño base “equivocado”. ¿Equivocado? Pues sí. Porque as muchos se les olvida que el Grupo B más paradigmático, el Audi Quattro, no nació como Grupo B, no era un coche diseñado para la competición, sino basado en un modelo de venta al público.
La versión de calle, imprescindible para poder correr en Grupo B no tuvo mucho éxito. Se dice que el Rey Emérito español “plegó” uno y parece que es cierto. Pero lo que si es cierto es que si tienes un de calle y en perfecto estado… eres rico.
3. BMW Z1 (1989)
Otro coche que probé y del que se fabricaron en su momento 8.000 ejemplares… y que no gustó mucho. A mí el diseño no me entusiasmaba, pero el sistema de las puertas sí, aunque en el día a día no era muy práctico.
4. Citroën BX 4TC (1985)
Al Alfa Romeo le llamaban “El Monstruo” … este BX… ¡y mira que me gusta Citroën y el BX!, era un verdadero “Monstruo”. Nació para competir en rallyes imitando de laguna manera el Audi Quattro, es decir, con el motor por delante del eje delantero… algo que salta a la vista cuando ves el coche de perfil.
5. DeLorean DMC-12 (1981)
Creo que todos estamos de acuerdo: Sin la saga de “Regreso al futuro” probablemente este coche no lo conocería ni Dios. Ahora es un coche de culto, pero os hago una pregunta: Salvo el acero pulido, ¿Qué tiene de especial este coche?
6. Jensen FF (1966)
Mucho Quattro y mucho Grupo B, pero en 1966 una marca britanica ya fabricaba un coche deportivo, con motor V8 de 6 litros, más de 300 CV y tracción a las cuatro ruedas.
7. Lancia Gamma Coupé (1976)
¿Por qué un coche tan bonito y que iba tan bien, fracasó? En este caso hay una explicación clara: Su fiabilidad era desastrosa. A ver, seamos sincero: Por mucho que te gusté un coche, porque mucho que disfrutes conduciéndolo, si te deja tirado cada dos por tres, tienes que llevarlo al taller con frecuencia y encima las averías son caras… pues deja de gustarte.
8. Ford Merkur (1985)
Ford siempre ha sido una de las marcas que buscaba la formula del “Coche Mundial”, un coche que triunfase en todo el Mundo… y siempre o casi siempre, sin éxito. Este coche era ni más ni menos que un Sierra XR4 fabricado, con peor calidad, en los USA. Tuvo más éxito en los mercados de América del sur que en la del norte, pero nada comparado al éxito del Sierra Europeo del que se vendieron más de un millón de unidades.
9. Sterling (1986)
La versión tope de gama del Rover 800 se le puso nombre propio, Sterling. Otro ejemplo de buenas ideas sobre el papel que luego, cuando se llevan a cabo, no son tan buenas.
10. Triumph Stag (1970)
Creo que Triumph, cuando diseño este roadster se vino, como se dice ahora, un poco “arriba”. Porque los digo. Por dos motivos: Primero, creo que competir nada menos que con el Mercedes SL era, para Triumph y sus recursos técnicos, apuntar demasiado alto.
Segundo, si pretendes eso… ¡ponle un motor bueno! No se quisieron conformar con el 6 cilindros de la berlina y diseñaron un V8 de 3 litros que no dejaba de dar problemas. Además, por aquello de competir con Mercedes le montaron inyección… mecánica. No dejaba de dar problemas y volvieron a los carburadores.
Conclusión.
Una pregunta a los más listos… ¿no os falta un coche en esta lista? Será el coche del día. Pero está claro que el tiempo hace justicia y la escasez hace subir los precios. 
Авто/Мото
El Citroën sm fue un anticipado a su tiempo.. todo un cochazo💎💎
Mi padre tuvo un Sterling (827i Sterling) y creo que fue el mejor coche que tuvo. El motor Honda era una delicia y el coche tenía un comportamiento exquisito. Era "primo" del Honda Prelude.
Justo en esa época que lo tuvo me saqué el carnet de conducir y pude disfrutarlo. Cuando cambió de coche, por aburrimiento, yo lo heredé con casi medio millón de kilómetros y ya te digo que no fueron hechos de paseo... Ya sabes... aquellos maravillosos años. Hizo bien en cambiar porque el coche en un viaje largo se calentó demasiado y murió en mis manos.
Y ahora que he visto el vídeo y has mencionado lo de los problemas eléctricos he recordado un viaje en el que íbamos toda la familia y el coche empezó a hacer cosas eléctricas raras al desconectar un detector de radar de la corriente del mechero eléctrico, se encendieron todos los indicadores del coche y tuvimos que pararnos. Suerte que estábamos llegando a casa.
Por lo demás lo recuerdo como un coche maravilloso. Confortable y a la vez con un toque deportivo. Aún conservo aquel ordenador central que llevaba.
Gracias por el vídeo y por hacerme recordar aquellos momentos con mi padre en ese coche.
Compañero (no soy Ángel Gaitán), muy agradecido y bueno tu comentario. Pero el Rover 827 es hermano del Honda Legend, no del Prelude.😊 Un saludo
Alfa Romeo SZ. En Mendoza, Argentina hay uno. Lo he visto circular y cuando estaba en el concesionario 0Km. Me encanta el programa, lo sigo desde hace años.
No se cuantos habran pero los que vi eran rojos y se notaban que eran de plastico . Me gusta la parte delantera y sus opticas.Yo los vi en Buenos Aires en los años 90.
Yo vi en Buenos Aires un SZ y un cabrio
A mí me gustan los raros y poco vistos: Renault Avantime y Spyder; Subaru SVX; Alfa (en realidad todos) 90, 155, 164...; Matra Rancho; Lancia HPE; Volkswagen Scirocco (de los 80) y Coupé GT; Mitsubishi Eclipse; Honda Legend; Seat 128; Citroën XM y C6; Fiat x1/9; BMW 850....
El Rover Sterling tenia un motor Honda que en sus primeras versiones era un V6 de 2,5 litros. El sonido era una pasada, llegaba hasta las 7.000 vueltas, pero el gran problema era la falta de bajos y unos desarrollo del cambio muy abierto. Es más yo lo conduje muchos Km y a 150 en quinta marcha si acelerabas no se movía ¡¡¡había que reducir a cuarta para poder conseguir que se moviese!!!
Cuando aumentaron la cilindrada a 2,7 litros el problema dicen que se mitigó,no lo puedo confirmar porque nunca conduje esa versión
Habría sido más fácil ponerle un grupo más corto.
Qué le ha pasado hoy a Rodrigo? que no ha dicho nada.
La verdadera pregunta es... ¿Rodrigo fue a trabajar? 🤔
Comparados con los diseños actuales, son obras de arte. Ahora la gente compra coches feos y se tiene que autoconvencer de que es bonito.
Lo de ahora es una verguenza. Tengo un compi de trabajo que se a comprado un Toyota Rav 4 de este año. No solo se lo roba cualquier chaval con un laptop, si no que lleva semana y pico en Toyota, sin frenos. Ya no es , mira las pastillas, discos o aire en el circuito. Ahora como no lo reconozca el ordenador de diagnostico, pueden ser varios modulos o el software que hace funcionar el frenado automatico (Por si no has visto el arbol) ,el regenerador de electricidad al frenar o alguna de esas pijadas que nos quieren vender ahora. Por eso en USA los coches anteriores a este desastrillo suben de valor. Nos advertian de cargar el tlf en la misma habitacion en la que dormiamos y ahora nos quieren subidos en una central nuclear para ir al super. 😆
El ford sierra XR4 EN ARGENTINA ERA UN AUTO SUPER INNOVADOR. moderno y muy bien equipado...gano varias temporadas de TC 2000 en una eterna rivalidad con los renault 18 primero y luego con el coupé Fuego de renault.preparadas por el mago Oreste Berta y el genio Juan Maria Traverso al volante...
El Ford Merkur recuerda mucho al Ford Sierra de esos mismos tiempos alrededor de 1988.
Era el mismo autos sin agunas diferencia minimas
Tenía una ligera sospecha.
Editado: Resulta que el coche concepto llamado Ford Probe III evolucionó al Ford Sierra (y con ello al Ford Merkur también) y años después en la decada de los noventa se hizo el Ford Probe II que tiene como base en 60% piezas del Mazda MX-6 y Mazda 626, los restantes 40% (chasis, interiores) eran hechos por Ford.@@nestorlopez6983 😉
Te recomiendo que veas el capítulo de joyas sobre ruedas donde compran y reparan uno .poniendo el frontal del sierra
De hecho es el mismo coche
@@Centinela779 lo sé ...de echo tuve un sierra .l.me fue genial con el .fiable y resistente
Máximo, debo corregirte algo con respecto al Merkur. Curiosamente estaba basado en el Ford Sierra XR4 Argentino. Del cuál se tomó la base y se copió exactamente la misma matricería en la Planta de Ford en Argentina. Luego se ensamblaba en Alemania por el carrocero Karmann en Rheine. El motor que usaba era el Lima 2.3 pero turboalimentado a diferencia del argentino que tenía el mismo motor pero sin turbo. Y a diferencia del Sierra Convencional, Karmman lo hacía integramente a mano e inclusive se valía de algunos componentes de Ford Argentina para abaratar costos en Estados Unidos.
¡Mil gracias por la info!
Desde los 15 años sigo el mundo del automóvil y tengo 55. Algo raro debo ser xq la mayoría de estos coches siempre me han gustado. Pon ejemplo el Fiat Múltipla, Alfa SZ. Me fijo en los de los años 80, eran todos preciosos para aquella época, eran distintos, no como ahora que son todos primos hermanos en diseño.
El Ford Sierra, fue muy exitoso en argentina, donde llego a competir en el TC2000, junto al Renailt Fuego, y algún Dodge 1500
Deberías hacer un vídeo contando los coches que te hubiese gustado probar y no probaste o coches que estuviste a punto de comprar y no compraste
A lo mejor son tantos que hace falta una saga de videos
Bueno, uno de los principales problemas para un remake del Citroën SM es que Citroën ha abandonado la suspensión hidroneumatica. Gran video
Del Alfa SZ en Argentina hay uno en Vicente Lopez en una concesionaria de exclusivos al Norte de la Ciudad de Buenos Aires. Increíble verlo en persona.
Gran vídeo. He echado de menos en esta lista el Fiat 130 coupé
Gracias por el video, me ha gustado mucho. Para cuando un programa sobre el Panhard 24. Siempre ha parecido un coche raro y bonito a la vez.
Falta el coche diseñado por Homer Simpson.
Homer? Homero quisiste decir y si es verdad falta ese modelo.. saludos amigo
Ese coche existe... el Skoda Roomster 😂
Pues@@bellorin45
Si escribió desde España quiso decir Homer jeje😉
@@bellorin45Homero en Sudamérica o centro América en España 🇪🇸 es el Tito homer de toda la puta vida.
😂😂😂😂😂😂
Seguimos esperando el vídeo del torino
Excelente lista .
Buen trabajo señores, así da gusto ver videos de coches 😂
Citroën no va a hacer eso, le resulta más práctico hacer algunas lineas raras de carrocería y algún interior con una pantalla extraña que meterle tecnología de verdad; tecnología que creo que tampoco el posible comprador valoraría. Pero estaría bueno que lo hiciera.
Buenas noches Máximo,me gustaría que hicieseis un vídeo sobre el Skoda Yeti y su desaparición, muchas gracias y enhorabuena por el canal 👍
Exelente info. Hey Don son se si este pero seria bueno nos educara un video de los mejores disenhadores it y depues de los alemanes y asi tipo los musicos: Heandel, Lizt, Vivaldi etc.
Joe has sacado coches que son unicornios, no vi ni uno, por eso son tan valorados, por su escasez, Opel Speedster otro unicornio, buen video 👍
Te pasa como a mi.no concia ni uno.quizas alo vi del bx
@@user-lq9tx8jj5i Citroën BX si he visto pero ese modelo nunca, solo en Internet
Jaja los feos nos revalorizamos con el tiempo.
Ja,ja, muy bueno
Has sacado el Jensen FF y a mí ese coche siempre me gustó mucho, sobre todo el Interceptor, además era el coche que llevaba Letty en Fast and Furius en Londres, me encanta ese coche, pero si le tendría rezaría para que no se le rompiese la luna curva trasera, valdrá un pastizal si la hay.
El padre (D.E.P.) de Jenson Button, ex piloto campeón de F1, le puso ese nombre por el coche, le gustaba mucho.
Me ha gustado mucho verle en el vídeo pero para mí no es tan patito feo😂😂
Excelente video trabajo 👌👍 como todos, los veo casi todos, un saludo y gracias por vuestro excelente trabajo 👌👍😃
el ford sierra fue un dolor de cabeza en Venezuela, version dos puertas, version cuatro puertas y una escort, no te lo aceptaban para reparar en cualquier taller, habia (aun hoy) talleres especializados unicamente para ford sierra. Tuve dos momentos felices en mi vida con ese carro, cuando lo compre y cuando lo vendi
Saludos Español. Mándame un mensaje en tu programa. Acá en México también nos gusta Garage Hermético
Yo añadiría el RENAULT VEL SATIS , merecería un video para el solo
Vídeo bonito. Pero el Lancia Gamma me parece injusto. Lo hubo Coupe y Berlina monte en ambos. No recuerdo problemas de sus dueños. Eran preciosos, aunque su interior era como de materiales regulares, sonaban muyyyy bien.
Y creo que poco fiable por su electricidad desajustes de mecanica en sus trenes, fragilidad de motor y caja: Jaguar E type y no lo has acusado. Tambien ahora uno bueno es muy caro la mitad o un tercio de un Aston Martin y en origen valia la decima parte ( todo en numeros gruesos)
Hay autitos baratos que fueron poco cotizados en su tiempo pero que de tener uno ahora en buenas condiciones valen mucha plata , menciono los siguientes:
Fiat 128 3p
Fiat 126 personal
Austin mini 1275
Austin mini pick up
otro si: aca en Venezuela casi ya no hay ford sierra, y los que aun estan en circulacion, no valen nada, ni de coleccion. Si en europa ese auto tiene valor, deberian venir a comprarlos aca, yo creo que hasta de regalo es caro
Muy bueno
Haz el video de historia-ficción sobre el Citroen! Los seguidores te lo vamos a agradecer! Saludos y sigan así!
Hola Maximo, manejo un GMC motorhome del 75 y me parece una verdadera joya movil. Te propongo que algun dia dediques un programa a esta maravilla mecanica, ya que solo se fabricaron 13000 entre el 73 y el 78. Te puedo pasar varios datos si quieres. Muy bueno el programa, saludos desde California
Acá en México, salió el Taurus (Ford) un auto muy bonito y cómodo, y luego luego, se convirtió en el auto del año 1988 . por desgracia, rodaba tres meses y 9 meses restantes en el taller.
Saludos desde México
Bien el video
Sera buen momento para adquirir los siguientes autos considerando su significado en el mercado al salir:
Mercedes CLS ( inició la tendencia de los coupe 4 puertas con su diseño)
Bmw X6 (el 1er suv coupe y q abrio la puerta a otros modelos como gle, f pace, cayenne mas deportivo y menos off road, audi Sq5, etc)
Bmw M5 E60 y M3 E92
Si faltaría varios
BMW iseta..Pontiac aztec...entre otos
Aquí en Venezuela ese Ford merkur se llama Ford Sierra XR4i con un excelente motor alemán del Mercedes 280 V6 2.8 litros y 160 caballos, llegaba a 9000 RPM y pasaba de los 200 kms h pero su electricidad era desastrosa 😢
El xr4i no lleva motor mercedes
@@juanpedromartinez1105 si sí lo lleva el de aquí en Venezuela
Pues a mi il Monstro me parece una belleza y recuerdo que la Ducati Monster se iba a llamar il monstro y luego le cambiaron el nombre por el inglés; creo que un error aunque fue un éxito.
3:40 bello!
Máximo podrías hablar de la pelicula Ferrari , me ha encantado :)
Me encanta el sierra de 3 puertas y 3 cristales
Trabant,Yugo,o un Seat 850 ,antes que cualquiera de tu lista.
Algunos de ellos llegaron a Argentina , el Alfa Mostro , Rover , Citroen , Dacia , Ladas, MG ingleses y otros que realmento no recuerdo su marca , muchos de ellos un fueron un fracaso ( dolores de cabeza )por problemas mecanicos ,suspensiones, autopartes😊.
5:29 también es hermoso
El safrane biturbo
Maquinón!! Pero es difícil luchar contra las berlinas alemanas. La gente prefiere el aparenteo.
@@Centinela779 totalmente de acuerdo
En cuanto al Fiat Multipla, tengo uno del año 2007 y un compra venta de coches me dijo lo mismo que dices aquí, que está más buscada la primera versión y que se va a revalorizar mucho más. Yo tengo la segunda versión, no obstante, como padre de cuatro hijos, para mí es el mejor coche que he tenido. La calidad de sus materiales, especialmente plásticos, no es demasiado buena, pero su motor y su mecánica son una auténtica joya, al menos en mi modesta opinión.
Flipo con este canal, soy un total paquete de los coches pero te enteras k da gusto
Me gustan todos excepto el bx ( me parece horroroso)el monstruo me encanta en mi zona había uno y era una pasada .eso sí ..los acabados y plásticos eran discretos
Haga video de ese Jensen....autazo!!!
Faltó el EDSEL
Hay otros autos que también fueron un fracaso a pesar de ser buenos autos y elegantes dentro del segmento medio...me refiero a Saab 9.3 y 9.5 podrías dedicar un capítulo a esa marca europea que creo mereció mucho mas, me da la impresión de una marca incomprendida
Me encantan los coches raros y diferentes
Yo creía que el DeLorean era de aluminio, no de acero pulido
Hola alguien puede decirme cuándo se creó la marca de coches Génesis
Los coches que se salen de la norma son los que le dan esa sal y pimienta a la industria, en su momento no resultan tan viables, y poco rentables, pero supongo que precisamente por su rareza, se transforman en mito.
El Lancia Gamma es hermoso, además se puede conseguir por €12.000 /€15.000 en Italia. Pero después hay que mantenerlo en condiciones, tener un lugar para tenerlo bien guardado y darle bien de tomar porque chupa 17L/100Km. Considerando que el mantenimiento era problemático en el año '80, hoy en día debe ser un chiquero. En fin, su fuese rico lo pensaría...
El "Mostro", por delante es una preciosidad; por detrás, un horror. Parecen dos medios coches juntados.
Me encantaria tener un BMZ1
Saludos max en suramérica nunca se vendió el Ford Merkur !! Fue solo en EEUU lo que se vendió en suramérica fue el Ford Sierra en vanezuela se vendió con un v6 2.8 lt que anda muy bien totadavia hay por ahí rodando
a mi me gusta mucho el SZ, aunque la parte posterior se me hace demasiado corta y elevada, una caida del "maletero" demasiado brusca, rematada con un aleron pequeño... tiene sus defectos, pero me encanta.
El alfa romeo es precioso la verdad.
Pero por qué crees Máximo que los sacan 100% eléctricos, porque realmente tengan ganas de revivir viejos modelos de la marca? No, porque buscan captar a ese cliente como podamos ser muchos en este canal que no traguemos con el modelo de movilidad eléctrica que nos quieren imponer, así que apelan a nuestra añoranza de iconos del pasado. Así que como lo que se pretende es que nos metamos en la "era eléctrica" no hay mejor forma, o eso han pensado, que utilizar estos vehículos como gancho. Menuda gracia si te dieran a elegir otro tipo de motorizaciones, contravendrían el fin el último para el que lo están haciendo. Recordemos, las marcas están muy contentas fabricando SUVs y no tienen necesidad de meterse en camisas de once varas para el público general. Estos, son coches para otro sector...
Falto el lexus lfa
Ya que lo mencionas, ¿para cuando un vídeo sobre los SL? Mi Pagoda lo agradecería.
Ese Citroën SM un cochazo ❤
El Ford Merkur se fabricaba en Europa, y se le montaba un motor que no llevaban los modelos europeos: un Lima 2.3 turbo de 175 CV que compartía con otros modelos como el
Mustang. Ya hubiese molado que lo hubiesen vendido aquí en vez del v6! Y no valen nada en USA… yo me traería uno!
Siempre me ha atraído el Triumph Stag pero nunca me he lanzado a comprar uno debido a los problemas que dan.
Esos problemas con el motor original ya están resueltos. Además, es posible que si encuentras uno en venta le hayan cambiado el motor por un Rover V8.
El Lancia Gamma Coupé tenía un grave problema en la serie 1, que fue resuelto en la serie 2. Si lo dejabas aparcado con la dirección totalmente girada, al arrancarlo...saltaba la distribución! La segunda serie fue más "rasurante"...
Soy un enamorado del Citroen SM. Está en mi top2 de los preferidos ❤
A mi me gusta mucho el Maserati 222 bi turbo coupe. Sin embargo, siempre ha gozado de mala fama sobre todo cuando se refiere a la confiabilidad de su motor.
Lo tenia un amigo !
Cierto fallaba mucho pero era precioso , recuerdo que tenia buena aceleracion y lujo ... pero yo era muy joven, el diseño era llamativo, todo el mundo lo miraba al pasar .
Exactamente son de ésas cosas raras de la vida cuestión de enfoques 🤔
Máximo por favor has un vídeo acerca del treadwear ( indicador de desgaste) en llantas
Donde esta el Skoda Roomster una belleza
Una belleza no es, pero ha resultado ser un coche excelente
Yo tengo un Trabant y lo compre porque era la leche conducirlo, pero es que ya no lo uso casi y lo vendo.
Máximo, me he he enamorado del Alfa Romeo SZ, primera vez que lo veo, es cosa mía o es precioso??
No se debe decir Ford Merkur, ni Mercury Merkur. Merkur, en USA, fue una marca aparte. El nombre completo de este modelo es Merkur XR4Ti, el cual, a diferencia del Sierra XR4i, no llevaba el motoro Colonia V6 2.8, si no que llevaba el motor Lima 2.3 de Ford, con turbo, pero sin intercooler, a diferencia del Mustang SVO. Este mismo motor, pero sin turbo, se puede encontrar en el Sierra XR4 argentino. Saludos!
Curiosamente Merkur significa Mercury (Mercurio) en alemán, el objetivo era vender 2 modelos importados de allá en EE.UU., el XR4Ti y el Scorpio, para competir contra los Mercedes-Benz de turno, vaya fracaso
@@soda_xv2 es correcto y no es casualidad que Ford, en algunos mercados, quisiera hacer paralelismos con la tecnología que los autos alemanes, de ese entonces, eran capaces de ofrecer. En el lanzamiento del Sierra, en Venezuela, se hizo mucho hincapié en su origen alemán, en la tracción trasera, en el diseño del habitáculo (hasta la escalera del selector de la caja de cambios automática, que era algo muy de Mercedes de la época) además se usaron denominaciones de modelos que comunmente se asocian con modelos de la marca de la estrella, tales como 280 o 300. Como dice el video, fue más exitoso en mercados de América del Sur, que en su propio mercado de origen, ni hablar del mercado USA. Saludos!
@@gabrielnagib Igualmente, saludos recibidos desde Argentina, también fabricamos el Sierra y fuimos en parte la inspiración del Merkur en EE.UU.
👍👍👍
2:45 me parece un auto hermoso
Siempre suele pasar que los coches que no se vendieron bien cuando se fabricaban al final, al haber pocas unidades y si se ponen de moda, valen un pastizal. Por poner un ejemplo, la versión cabrio de BMW M3 E30 en su dia a penas se vendieron y ahora no bajan de los 80.000 €.
Pues tengo un rarito el Honda Frv de 6 plazas. 3 alante y 3 atrás. Sólo triunfó en Portugal y Canarias donde todavía se ven bastantes. No le falla nada menos el embrague. Cada 6 años toca comprar uno nuevo😅
EL MERKUR ; XR4I EN SUR AMERICA TENIA UN MOTOR 6 EN V BMW PODEROSO QUE FORD COMPRO A LA MARCA ALEMANA Y EL AUTO FUE MUY FIABLE EL PROBLEMA QUE DIO FUE EL EXECIVO CONSUMO DE COMBUSTIBLE ADEMAS EL AUTO ERA COSTOSO POCOS SE LO PODIAN PERMITIR Y SALIO 4 GENERACIONES TAMBIEN HUBO SEDANES Y FAMILIARES DEL MISMO DISENO TODOS DE GRAN EXITO.
No en toda sud america,en argentina tenia el motor lima 2,3 de 4 cilindros y ua vercion 1.6
Tengo un Automovil que realmente es desconocido, se trata de un MERCURY CAPRI año 1992 Version USA
( Ford Capri ) para el mercado Australiano.
Fue montado sobre la base de los MAZDA 323 y utiliza esa mecánica.
Nuevo video de garaje hermético
Yo:
El SZ...lo tenía un vecino de Galdácano ...espectacular ..pero las puertas de z1...lo trajo un amigo de la familia..me pase toda la tarde abriendo.y cerrando..tuvimos un moretti..que tb no sabías..si era precioso u horrible ...depende el día
Cochazos que nacirron con problemas pero que si hubieran tenido el marketing y el apoyo de los coches eléctricos. (sobre todo en sus primeros modelos).
El Ford Merk se llamo Ford Sierra en Venezuela y fue un éxito en ventas, a pesar de lo malo!
El SM es irrepetible. Para hacer un remake habría que encontrar a otro Robert Opron.
Una buena parte de culpa del fracaso la tuvo, no lo olvidemos, que nació en plena crisis del petróleo y que el angelito tragaba cosa mala.
Carisísimo, lo que se dice carisísimo, todavía no es (excepto los fiabilizados por Regembeau y series especiales vomo el Chapron), supongo que porque tira mucho para atrás recogerse un coche tan complicado.
Muchos de los coches nombrados fueron técnicamente discutibles, pero se vendieron bien y en su momento fueron una revolución total.
El SM no creo que se pueda reeditar de ninguna forma, porque parte de su encanto venía de su motor Maserati, por aquel entonces propiedad de Citroën.
Por cierto, para mi falta en esta lista un imprescindible que fue el Mini Coupe....un intento de exprimir al máximo el diseño del Mini moderno en varios formatos y que a todas luces se vio que sería un fracaso.
Por no nombrar mi tan preciado 928, que representaba la excelencia técnica de Porsche, pero fue injustamente defenestrado por no tener la esencia del 911.
Un saludo.
❤
Faltarían unos cuantos, para mi el VW Phaeton y también el Maybach de Mercedes
Me falta el Pt cruiser.
El Audi Sport Quattro parecería un antecesor del primer VW Gol
A mi él múltipla aun me gusta ahora
Los últimos Rover 800, si lo comprabas, te regalaban un Mini.
El SM fue el primer coche con faros giratorios😊
PARA MI EL PHYTON SI SE ESCRIBE ASI ;LA VOLSWAGEN ES DUENA DE BENTLEY ASI QUE HICIERON UN BENTLEY MARAVILLOSO PERO CON ASPECTO DE VOLSWAGEN CON TODO TODO DE BENTLEY .MECANICA INTERIORES Y CARROCERIA DE ASPECTO DEL W Y AUNQUE ERA EXCELENTE FUE UN FRACASO.
¿Phaeton?
El Phaeton. Yo creo que fracasó porque no tenía mucho sentido pagar tanto por un Passat engordado pudiendo comprar un Audi S8 o algo similar por el mismo precio.
@@taunuslunatic404 EL PASSAT TIENE UN MOTORSITO 2000 CC EL PHAETON SALIA CON 12 CILINDROS , DIEZ Y OCHO CON TODA LA TAPICERIA BENTLEY ,SUSPENSION BENTLEY , TRANSMISION BENTLEY EN REALIDAD ERA UN BENTLEY CON CARA DE PASSAT GIGANTE Y CUANDO LO VENDIAN PERDIAN DINERO FUE UNA LOCURA AQUI EN ESTADOS UNIDOS CONOZCO DOS PERSONAS QUE TIENEN UNO CADA UNO 12 CILINDROS DEL 2004 Y CREEME SI TE MONTAS EN UNO SI NO NES EL SIGNO W EN EL VOLANTE CREES QUE VAS EN UN BENTLEY NINGUNO LO QUIEREN VENDER.
Me encantaria tener ese Alfa