Kalau alternatornya masih ori punya Interplay, di bagian belakang ada colokan socketnya, kalau gak salah tegangannya 7 volt, itu yg terhubung ke bimetal autochoke.
belum bisa gan, kalau gas ditarik, choke tidak ikut ketutup, apa ada pegas yg patah ya? itu hubungang dr narik gas sama gerakan choke dari mana ya? ada kontak Wa gan?
Budi Pramono dia ikut mekanismenya bimetal, jd yg digeser bimetalnya, diputer ke kiri, itu kan ada garis2 skalanya, puter saat cuaca dingin misalnya pagi hari, jd kalau setting autochoke harus pagi2 gan. WA 081333215568.
denmark terhubung pada dinamo alternator, sebagai supply power untuk plat bimetal, teman saya pernah mengukur tegangan listriknya, terbaca sekitar 7 volt. (use Google Translate sir). 🙏
Vlatko Dimoski Automatic Choke, make fuel mixture ratio more rich in the morning when the weather & engine still cold, choke automatic off when the machine has reached the ideal working temperature. (sorry for my english, I use translator).
Your English is good, but look now maybe this is the problem with my car too... When engine is cold I need to wait to get normal working temperature to start driving otherwise the engine has a strange noise and when I left my leg from gas pedal car turn off, I increased the power from 800rpm to 1100rpm but again engine go off when I left my leg from gas pedal, this is the problem what you think? And what I need to do with that does I need to do this thing on my car also? Mazda 323 Sedan 1994 gasoline/LPG
De Caprianto W penyebabnya macem2 bro, knalpot berasap gak?, settingan udara di karbu udah pas apa enggak?, indikator campuran bahan bakar & udara sudah pas atau belum bisa pantau dari warna kaki busi, yg bagus warnanya merah bata, kalau hitam kering berarti kurang udara, kalau hitam basah berarti ada kebocoran pelumas (bisa piston atau ringnya aus, atau seal klep bocor), kalau kaki busi warna putih berarti kebanyakan udara. Boros bisa disebabkan dari settingan karbu yg kurang pas, bisa juga karna katup autochoke kurang membuka saat mesin sudah nyala dengan suhu kerja, akibatnya kekurangan supply udara. Boros bisa juga dari cara berkendara, dll.
De Caprianto W ya berarti itu penyebab utamanya, mesin lg tidak dalam kondisi fit. Kalau asap putih tipis biasanya ring piston aus/sudah lemah, solusinya ganti ring piston. Kalau asapnya agak banyak biasanya minta oversize, piston ganti ke ukuran yg lebih besar. Kalau asapnya hitam umumnya karna seal klep yg sudah aus, solusinya harus ganti seal klepnya. Kalau asap cuman sedikit banget (tipis sekali), mungkin masih bisa tertolong menggunakan Nano Energizer, aditif yg dicampurkan ke oli mesin.
Hablo en el idioma de mi país, porque este video lo hice para otros dueños del mismo vehículo en mi país, si no entiendes de lo que hablo, solo debes verlo, o buscar videos de creadores de contenido en su país que discute el problema. Lo mismo, no hay necesidad de preocuparse por el idioma que uso porque tampoco entiendo su idioma, estoy respondiendo a este comentario usando Google Translate. Gracias por pasarte, saludos automotrices.
priyanto avindo itu supply listrik dari alternator (dinamo) untuk sensor bimetalnya (plat tipis yg melingkar), jd saat mesin dingin plat itu kan mengkerut, nah saat mesin menyala & listrik mengalir plat itu akan mekar/mengembang karna jd panas & memuai. Kalau kabel merahnya tidak ditancapkan ke alternator berarti autochokenya tidak bs difungsikan. Cara cek sensor masih berfungsi apa enggak coba tempelkan kabel merah ke positif aki & pegang sensornya, kalau perlahan jd panas berarti masih bisa difungsikan. Kemudian lihat alternator, kalau masih standart (belum diganti dengan punya mobil lain) pasti ada sekun buat nancepin socket kabel merahnya, kalau gak salah tegangannya berkisar 7 volt saja.
Fadlansyah Hafid terimakasih banyak boss...jadi paham saya. besuk saya coba. tapi alternator kayaknya sudah di bandrek. soalnya cuman ada 1 soket plus aki + 2 soket sensor. jadi totak ada 3 skun di alternator nya. oiya itu tegangan supply ke autochok nya apakah continyu atau otomatis off ketika sudah idle. terimakasih banyak boss.
Fadlansyah Hafid sekalian mau tanya letak sensor suhu mesin di sebelah mana ya. interplay 90. kalau di bagian water outflow itu ada 2 sensor. yg atas besar 1soket itu untuk auto kipas radiator kan?. nha yang bawahnya lagi kecil 1 soket sy nggak tau untuk apa. tapi panel penunjuk suhu nya cuman bertahan di 1 strip saja terus nggak pernah naik.
priyanto avindo udah bandrek maksudnya pakai ic regulator external ya?, kalau udah gitu kayaknya gak ada lg socket untuk autochoke, karna supply untuk autochoke itu jd satu dengan ic regulator standart yg ada di dalam alternator. Setau saya supply listriknya kontinyu, mangkanya ada yg ngakalin juga kalau udah gak pakai alternator standart, biasanya ambil listrik dari positif koil tp ditambah rangkaian bbrp dioda dirangkai seri supaya tegangannya turun jd sekitar 7 volt.
Fadlansyah Hafid ic regulator tetap di dalam dinamo nya tapi saya cek kemaren posisinya soldiran yg di dalem sudah tidak presisi alias di pakaikan beda seri. kalau kontinyu sih sy bisa ngakalin nya kalau cuman nurunin tegangan ke 7volt . coba deh besuk sy otak atik lagi. terimakasih banyak ilmu nya. sangat bermanfaat. di tunggu kabar letak sensor suhu nya ya boss.
bang..alternator letaknya sebelah mana
Apa itu pengaruh sama langsam
Iya, saat mesin masih dingin rpm langsamnya otomatis akan lebih tinggi dan ketika mesin sudah panas rpmnya akan otomatis turun ke posisi rpm normal.
Ijin tanya om. Yg kabel merah itu arus dari alternator ya. Kok punya ku gak ad arus, apa kabel merah itu terhubung ke relay dulu ya
Kalau alternatornya masih ori punya Interplay, di bagian belakang ada colokan socketnya, kalau gak salah tegangannya 7 volt, itu yg terhubung ke bimetal autochoke.
Where to connect the wire sir?
Alternator
autocok mazda astina sama denga mazda interplay ka bos
Kurang faham om, saya gak pernah oprek astina.
maaf mo tanya gan switch karburator mazda interplay itu persamaanya dg mobil apa ya? mksh
Mitsubishi T120ss, Futura, ford laser.
Om tinggal di kota mana ? Hoby sepertinya sama, plts dan interplay 😁
Di Tarakan om, Kaltara. Kalau Interplay sih udah ane jual om, terakhir infonya sudah dibawa ke Surabaya.
belum bisa gan, kalau gas ditarik, choke tidak ikut ketutup, apa ada pegas yg patah ya? itu hubungang dr narik gas sama gerakan choke dari mana ya? ada kontak Wa gan?
Budi Pramono dia ikut mekanismenya bimetal, jd yg digeser bimetalnya, diputer ke kiri, itu kan ada garis2 skalanya, puter saat cuaca dingin misalnya pagi hari, jd kalau setting autochoke harus pagi2 gan. WA 081333215568.
Oke. Makasih gan. Sdh sy set. Sdh berfungsi.
Apakah autochoke bermasalah. Bisa bikin mesin susah hidup. Sama tdak mau rpm rendah. Suara mobil pincang
where the red wire connected? anyone please.thank you
denmark terhubung pada dinamo alternator, sebagai supply power untuk plat bimetal, teman saya pernah mengukur tegangan listriknya, terbaca sekitar 7 volt.
(use Google Translate sir). 🙏
if i´m not wrong i think there is a conection port at the back of alternator.
Kabel nya nyambung kemana?
Ke colokan di bagian belakang alternator/dinamo orinya, ada konektornya disitu.
For what is this please tell me?
Vlatko Dimoski Automatic Choke, make fuel mixture ratio more rich in the morning when the weather & engine still cold, choke automatic off when the machine has reached the ideal working temperature.
(sorry for my english, I use translator).
Your English is good, but look now maybe this is the problem with my car too... When engine is cold I need to wait to get normal working temperature to start driving otherwise the engine has a strange noise and when I left my leg from gas pedal car turn off, I increased the power from 800rpm to 1100rpm but again engine go off when I left my leg from gas pedal, this is the problem what you think? And what I need to do with that does I need to do this thing on my car also? Mazda 323 Sedan 1994 gasoline/LPG
to note this only happens when car is cold and when have normal temperature everything is awesome with my car :)
Vlatko Dimoski how your engine bro?, problem solved?.
Same engine with same problem, probably I need to replace some part but I don't know which one and engine still will be with this problem :)
Rpm mesin nya normal nya berapa ya pas mesin dingin I play saya hampir 2000 Rpm normal gak om?
Dingin & choke aktif 1.500 rpm, choke off 800 - 900 rpm, AC on 1000 rpm.
👏👏👏👏👌👍🇵🇾🇦🇷
klo bensin boros...kira2 apanya ya bro...
De Caprianto W penyebabnya macem2 bro, knalpot berasap gak?, settingan udara di karbu udah pas apa enggak?, indikator campuran bahan bakar & udara sudah pas atau belum bisa pantau dari warna kaki busi, yg bagus warnanya merah bata, kalau hitam kering berarti kurang udara, kalau hitam basah berarti ada kebocoran pelumas (bisa piston atau ringnya aus, atau seal klep bocor), kalau kaki busi warna putih berarti kebanyakan udara. Boros bisa disebabkan dari settingan karbu yg kurang pas, bisa juga karna katup autochoke kurang membuka saat mesin sudah nyala dengan suhu kerja, akibatnya kekurangan supply udara. Boros bisa juga dari cara berkendara, dll.
iya kenalpotnya brasap gan...
De Caprianto W ya berarti itu penyebab utamanya, mesin lg tidak dalam kondisi fit. Kalau asap putih tipis biasanya ring piston aus/sudah lemah, solusinya ganti ring piston. Kalau asapnya agak banyak biasanya minta oversize, piston ganti ke ukuran yg lebih besar. Kalau asapnya hitam umumnya karna seal klep yg sudah aus, solusinya harus ganti seal klepnya.
Kalau asap cuman sedikit banget (tipis sekali), mungkin masih bisa tertolong menggunakan Nano Energizer, aditif yg dicampurkan ke oli mesin.
wah..asapnya yang hitam tu gan...brarti seal klepnya mngkin ya gan...
maksih bnyk ya gan...
ditunggu video2 yg lain gan...
semangat gan....
Om bagi nomor wa pengen tanya soal autochok udah 1minggu nggak kelar
Bahas disini aja om bingungnya dimananya...
@@fadlansyahhafid rakit selangnya om
Sama gak mau langsam. Tapi kalo di tetes i bensin sedikit" stasioner enak
@@khukhuhdwi8976 selang vakum?, kalau jalur selang vakum ane gak pernah utak atik om, coba gabung group MII aja di fb, disana ada skemanya.
@@khukhuhdwi8976 setting karbunya brarti yg belum jos, mungkin spuyernya mampet, coba aja semprot carburator cleaner di lubang2 karbunya.
No se le entiende nada de lo que habla
Hablo en el idioma de mi país, porque este video lo hice para otros dueños del mismo vehículo en mi país, si no entiendes de lo que hablo, solo debes verlo, o buscar videos de creadores de contenido en su país que discute el problema. Lo mismo, no hay necesidad de preocuparse por el idioma que uso porque tampoco entiendo su idioma, estoy respondiendo a este comentario usando Google Translate. Gracias por pasarte, saludos automotrices.
kalau kabel merah itu nyambhngnya kemana boss?. punyaku dari dpt kabelnya udah nggak nyambung.
priyanto avindo itu supply listrik dari alternator (dinamo) untuk sensor bimetalnya (plat tipis yg melingkar), jd saat mesin dingin plat itu kan mengkerut, nah saat mesin menyala & listrik mengalir plat itu akan mekar/mengembang karna jd panas & memuai. Kalau kabel merahnya tidak ditancapkan ke alternator berarti autochokenya tidak bs difungsikan. Cara cek sensor masih berfungsi apa enggak coba tempelkan kabel merah ke positif aki & pegang sensornya, kalau perlahan jd panas berarti masih bisa difungsikan. Kemudian lihat alternator, kalau masih standart (belum diganti dengan punya mobil lain) pasti ada sekun buat nancepin socket kabel merahnya, kalau gak salah tegangannya berkisar 7 volt saja.
Fadlansyah Hafid terimakasih banyak boss...jadi paham saya. besuk saya coba. tapi alternator kayaknya sudah di bandrek. soalnya cuman ada 1 soket plus aki + 2 soket sensor. jadi totak ada 3 skun di alternator nya. oiya itu tegangan supply ke autochok nya apakah continyu atau otomatis off ketika sudah idle. terimakasih banyak boss.
Fadlansyah Hafid sekalian mau tanya letak sensor suhu mesin di sebelah mana ya. interplay 90. kalau di bagian water outflow itu ada 2 sensor. yg atas besar 1soket itu untuk auto kipas radiator kan?. nha yang bawahnya lagi kecil 1 soket sy nggak tau untuk apa. tapi panel penunjuk suhu nya cuman bertahan di 1 strip saja terus nggak pernah naik.
priyanto avindo udah bandrek maksudnya pakai ic regulator external ya?, kalau udah gitu kayaknya gak ada lg socket untuk autochoke, karna supply untuk autochoke itu jd satu dengan ic regulator standart yg ada di dalam alternator. Setau saya supply listriknya kontinyu, mangkanya ada yg ngakalin juga kalau udah gak pakai alternator standart, biasanya ambil listrik dari positif koil tp ditambah rangkaian bbrp dioda dirangkai seri supaya tegangannya turun jd sekitar 7 volt.
Fadlansyah Hafid ic regulator tetap di dalam dinamo nya tapi saya cek kemaren posisinya soldiran yg di dalem sudah tidak presisi alias di pakaikan beda seri. kalau kontinyu sih sy bisa ngakalin nya kalau cuman nurunin tegangan ke 7volt . coba deh besuk sy otak atik lagi. terimakasih banyak ilmu nya. sangat bermanfaat. di tunggu kabar letak sensor suhu nya ya boss.