2 nồi trước sau . Giống như nhông sên dĩa . 2 cái phải song song tuyệt đối thì sẻ êm . Gợn sóng tốc 40.50kmh. Ko đồng điều từ 2 phía . Lúc đó dây coro lên xuống ko điều máy thì gầm . Muốn hết thì phải kiểm tra cốt láp , bạc đạn lốc và láp , trước thì xem ắc và má nồi chuẩn ko . Tất cả chuẩn đường thẳng ko lạng lách mà ko hết thì 100% do dây coro sản xuất co giản ko điều. Dây coro như mắt sên chổ cứng chổ mềm đến khúc quẹo cong ko chuẩn . Chửa bệnh phải biết bệnh thì mới hết . Ai cũng nghi ngờ ngờ ngợi ko bắt được bệnh.
Cảm ơn anh chia sẻ kiến thức của anh. Rất chân thực và bổ ích. Em là thợ sửa xe được tầm hơn chục năm rồi. Nhưng hiện tượng rần rần, gừ gừ, gợn gợn từng cơn đó chỉ có một nguyên nhân là mất cân bằng động của một hoặc vài chi tiết bộ phận chuyển động quay gây ra thôi mà. Có thể là do dung sai khi chế tạo lắp ráp mà một số ít xe mới vẫn bị. Còn về những xe sau khi tháo vệ sinh nồi côn hoặc tháo bánh thay lốp sau thì phổ biến hơn. Sau khi tháo bộ côn vệ sinh thì những viên bi được xếp lại ngẫu nhiên, giấy giáp chà nhám búa côn cũng không đều, căn-đuya lắp chuông côn cũng không đúng vị trí như lúc tháo ra. Vậy là mất cân bằng động rồi. Em bị một trường hợp xe mới chạy ít tháng sau khi tháo lốp ra vá lắp vào bị luôn. Vậy nên ô tô hay phải cân bằng động từng bánh khi tháo lắp lốp đó ạ.
Xe nobo5 e chay lên tầm 50 60 là cái tay lái nó lắc thấy ghê là bị gi v anh ,do e thay bánh lớn hơn bánh zin vào hay là do chén cổ vậy anh ..mong anh trả lời. ..thaks a
Đúng rồi. Gợn từng cơn có nhiều lú do. Tớ vừa tìm ra được 1 lý do: Fi bị bẩn. Tẩy rửa sạch Fi nó tăng độ gợn ở 45km lên 50km. Như vậy máy mạnh hơn với cùng 1 bộ nồi sẽ đẩy gợn lên tốc độ cao hơn. Thứ 2 mình suy nghĩ tăng độ dài lò xo nồi sau. Thứ 3 có thể thay đổi giảm kích thước bi, giảm trọng lượng bi.
Nói chung mình củng xem nhưng mình củng ko có nói bên nào cả thấy hay thì học nói xéo làm chi nghề nghiệp mà có nhìu cái bịnh rất đau đầu chứ ko phải giỡn. Dù sao củng cám ơn anh chia sẽ rất nhiệt tình
Xe số, tăng sên căng quá thì cũng gằn từng cơn, khi tăng sên để ý theo vòng quay bánh xe sẽ nhận ra. Nếu mà nói tới gượng do máy, chu kì hoạt động thì chắc có giải thích khoa học từ người có chuyên môn. Mình chỉ đoán cảm tính vậy thôi nha mấy anh chj. Lỡ xe có bị thì mình thử cách dễ bên ngoài trước, ko đc mới tính tới máy. Hy vọng sau sẽ có cách nhận biết chính xác từ các nguyên nhân mấy anh đã chia sẻ.
Bệnh này em nghĩ là do bộ búa ba càng lệch trọng tâm ,xe em lúc trước bị rung đầu búa bắt trượt lúc đề ba ,e thay nguyên cục nồi sau ,thay vào thì hết rung đầu nhưng gợn chịu ko nổi ,e bực quá tự tháo ra thay qua thay lại nồi búa chuông lò xo 2 bộ cho nhau ,sau 3 lần như thế thì e phát hiện ra bộ nồi mới lệch tâm nên bị gợn ,còn nồi cũ lò xo ép má puly quá yếu nên vòng tua ko đủ để bung búa đủ lực ép vào chuông ,e giữ nguyên bộ nồi cũ thay bộ lò xo dài hơn cứng hơn ,giờ thì ko còn gì phải lăn tăn nữa quá ưng ý
mh có con dream thái năm 1993.chặy tầm 60km/h giữ im ga.thì xe hơi giật chay qua thì hết.nhưng mh thấy dung ở gầm ko đc êm lắm.mh mang ra thợ.có thợ nói do chế.có thợ nói do cam.có cụ nào biết bệnh gì chỉ mh với
Đều do mất cân bằng đối trọng của chuyển động quay, sự mất cân bằng này có thể từ bộ phận chuyển động quay của máy hoặc nồi sau, chúng do các nguyên nhân sau : 1 do bố 3 càng trọng lượng không đều 2 do lệch tâm cốt nồi sau 3 puli mòn không đều 4 lõng bạc đạn dên 5 vách máy gia công không chuẩn gây lệch tâm trục dên hoặc gây lõng lưng bạc đạn dên ( có tiếng ré + gợn)
Giờ mới để ý Ab 2011 của em mua 3 năm đầu, tới lúc vệ sinh nồi thì chạy nó thì nó gợn rung tay lái từng cơn. Rất khó chịu em làm đủ cách mà ko ra. Rồi 1 thời gian bảo dưỡng vệ sinh không để ý giờ nó hết rồi. Chắc là do cảm giác của người tháo lắp bảo dưỡng không đều tay.
Bỏ tiền ra mua chiếc xe cũ của nhiều hãng xe máy nghiên cứu thêm,cơ khí đòi hỏi độ chính xác cao,thợ cơ khí thủ công có người làm 1000 sản phẩm chỉ lỗi 1 cái,có người làm 100 cái lỗi hết 20 cái,nếu không tìm ra nguyên nhân do đâu hỏi mấy ông kỹ sư chế tạo máy,
Dươnq Tấn Tài tính ra bên kia công kích trước, anh vũ làm clip chia sẽ lên cho ae, bên kia thấy k đúng thì có quyền k làm theo, cớ sao lại đá xéo anh vũ trên video
Vững lý thuyết thì sẻ biết nguyên lý vận hành ntn. Khi hư hỏng dễ tìm đc pan bệnh. Mỗi xe lại có nhiều nguyên nhân hư hỏng. Mình xem tất cả các kênh và đã tìm ra nguyên nhân cho chiếc AB125 2014 của mình.
@@chimcanh1597 cốt trục cơ lắc hơi lỏng là di bạc đạn dên đó à bác? Thank. Xe e cũng bị gợn sau khi vệ sinh và thay bố ba càng. Có khi nào thợ lắp vào tháo ra nhiều gây hỏng bạc đạn dên ko ạ? Thanks bác
Hay lắm a ơi mặt dù 1 năm sao e mới dc xem . Hơi sức đâu a trách bọn đâm chọt . Đa số hơn tiểu số mà a . Tụi em o có cơ hội đi học dc củng nhờ mấy a youtube như a mà dc thêm kiến thức cám ơn a nhiều
dung tran k phải là khoa học mà ông suy luận dựa trên lí thuyết, lí thuyết thì có thể nói suôn, còn ở đây anh vũ đã dựa vào thực tế để kêt luận, thực tế thì k còn gì để bàn cãi được
@@LongHoang-xl7vj quan trọng là ổng làm hết không mới được, ổng cũng nói bằng hơi thôi chứ ổng có thực hành được đâu, đánh vào tâm lý người sử dụng xe, ko ai dám đưa xe cho bung máy đâu
honda làm ra xe thực chất ko mong muốn lỗi này chắc chắn vì 1 lý do nào đó mà họ ko khắc phục bệnh này người dùng hoặc mua xe chấp nhận lỗi này hoặc ko mua xe đó honda ko gà và họ cũng muốn nó êm để dc lòng khách
Mình đi con AB được 30 ngàn,và sau nhiều lần vệ sinh nồi và thay nồi mới đây,thì nó gợn rung cả mông luôn. 😂😂😂 thôi kệ bà nó ráng đi thêm thời gian mua xe số 110 đi cho sướng mông
Hồi nãy mới chạy khoảng 100km chở 2, xe Vision thì có 1/2 đoạn đường đầu xe bị rung gợn kể cả từ dãi 40-70km/h, xong cái mình dừng lại ăn bún cái chạy tiếp nó mất luôn gợn tới cuối chặn, test cả từ 40-90km/h chẳng bị nữa. Ảo diệu VL
Ab 125 mình từ 15.000 đến 50.000 thì gợn sau khi thay bố ba càng và chuông với dây cuaroa thì hết, đồ phụ tùng của hãng cho xe ko phải đồ độ. Bệnh này đúng là nan giải. Cảm giác ko gợn nữa sứng vl
K thầy nào nói đúng hết!coi các thầy nói mà ức chế quá đi.gon là một đặc trưng của xe tay ga!ma từ lúc xe Spacy mới nhập qua đã có.nguyen nhân là gì.! nếu xe Nhật chất lượng là do cây den ro ngang.con xe VN,Indo, thái.la thua., chỉ có thay máy nhật là êm.
Motorcycle, khang vlogs, a Tú không đúng hoàng toàn nhưng vấng đề là ai cũng có ý tốt chia sẽ. Và ít nhiều cũng có ích. A Vũ đang gần tìm ra được nguyên nhân rồi đó. Chú ý thật kỹ những gì motorcycle và a Tú nói, cộng thêm những gì a Vũ thấy nữa. 4 ng không ai đúng hết đâu vụ gợn này đâu. Hợp tác hây hơn công kích nhau để a em còn nhờ chứ :)
Tôi làm cái gợn này hết 90%. Hãy nghĩ đến vấn đề tốc độ máy và tốc độ bánh nó cân bằng, lúc này rơi vào trạng thái bố nồi bung rất ít nên bám vào chuông rất ít, dẫn đến bị gợn.
Anh nói gần đúng , có lẽ nhiều anh em đi xe không để ý pcx đời 2013 và ab 2013 chạy rất mượt , không gợn dải tốc độ 40 - 50 ? Từ đời sau trở đi là gợn ? Nói chung xe tôi ab 150 đời 2020 chạy đến 5000km là bị gợn khó chịu và tôi xử lý hết luôn không còn tái diễn nữa , còn ai hỏi thì xin lỗi không trả lời được vì đây là sự đánh đổi thử nghiệm trên con xe của mình và tìm hiểu mất rất nhiều vnđ mới được nhé
Mình không phải thợ sửa xe nhưng rất thích quan tâm đến vấn đề này. Xe của mình cũng bị như thế mình và bạn cùng thảo luận. nếu đúng như bạn nói ở giải tốc độ này bố ba càng bám vào chuông rất ít dẫn đến hiện tượng bị gợn là thiếu lực ép. Đường kính bố ba càng thay đổi khi bung ra liên kết với bề mặt chuông.sự lên kết này dính cứng, hoặc bị trượt phụ thuộc vào lực ép. Vậy lên bố ba càng bám ít nhưng có lực thì tỉ lệ trượt ít. Để tăng lực ép. bố ba càng phải có trọng lượng nặng hơn,(nặng ở phần bung ra)+thay đổi chỗ đặt bề mặt phíp trên mặt bố thẹo lực đòn bẩy+thêm lò so bố đủ nặng+thu hẹp khoảng cách giữa bố và chuông. Theo mình nghĩ làm đồng bộ như thế sẽ bám tốt hơn. Rất mong chia sẻ của bạn.
Tháo chuông ra soay điểm đối diện là hết quăng gợn ngay
Tháo ra tra vào bị lệch tâm sẽ rùng rùng
A cho e xin sdt xe e cug bi gon tung con
xe ap bị gợn km 45 đến 55 cho địa chỉ và số điện thoại để mình đem xe ra
Như thế nào là gợn dảy anh
E cung đang đau đâu đây bác a
2 nồi trước sau . Giống như nhông sên dĩa . 2 cái phải song song tuyệt đối thì sẻ êm . Gợn sóng tốc 40.50kmh. Ko đồng điều từ 2 phía . Lúc đó dây coro lên xuống ko điều máy thì gầm . Muốn hết thì phải kiểm tra cốt láp , bạc đạn lốc và láp , trước thì xem ắc và má nồi chuẩn ko . Tất cả chuẩn đường thẳng ko lạng lách mà ko hết thì 100% do dây coro sản xuất co giản ko điều. Dây coro như mắt sên chổ cứng chổ mềm đến khúc quẹo cong ko chuẩn . Chửa bệnh phải biết bệnh thì mới hết . Ai cũng nghi ngờ ngờ ngợi ko bắt được bệnh.
địa chỉ mình ở đâu anh
Cảm ơn anh chia sẻ kiến thức của anh. Rất chân thực và bổ ích. Em là thợ sửa xe được tầm hơn chục năm rồi. Nhưng hiện tượng rần rần, gừ gừ, gợn gợn từng cơn đó chỉ có một nguyên nhân là mất cân bằng động của một hoặc vài chi tiết bộ phận chuyển động quay gây ra thôi mà. Có thể là do dung sai khi chế tạo lắp ráp mà một số ít xe mới vẫn bị. Còn về những xe sau khi tháo vệ sinh nồi côn hoặc tháo bánh thay lốp sau thì phổ biến hơn. Sau khi tháo bộ côn vệ sinh thì những viên bi được xếp lại ngẫu nhiên, giấy giáp chà nhám búa côn cũng không đều, căn-đuya lắp chuông côn cũng không đúng vị trí như lúc tháo ra. Vậy là mất cân bằng động rồi. Em bị một trường hợp xe mới chạy ít tháng sau khi tháo lốp ra vá lắp vào bị luôn. Vậy nên ô tô hay phải cân bằng động từng bánh khi tháo lắp lốp đó ạ.
Rất đồng ý với bạn về nguyên nhân mất cân bằng động trong bộ nồi !
Xe nobo5 e chay lên tầm 50 60 là cái tay lái nó lắc thấy ghê là bị gi v anh ,do e thay bánh lớn hơn bánh zin vào hay là do chén cổ vậy anh ..mong anh trả lời. ..thaks a
Mâm có lạng ko , vỏ vô đều ko
Thaks anh ...e mới quay bánh trc coi thử thấy nó lắc nhẹ.
Sao k nhận vậy chú cháu sửa đi sửa lại bộ côn hết tầm 5tr rồi mà k hết bệnh được ạ. Mong chú trả lời ạ
A cho e hỏi xe e k bị gợn nhưng lắp bộ nồi mới vào lại bị thì k biết bỏ bộ nồi cũng vào lại có bị nửa không ạ
chào anh,em nghĩ là bắn súng quá lực bị xoay má zên phải ko anh,em cũng gặp khách vậy mà ko dám nhận làm
Xoay bình thường có j đâu
OK em 👍👍👍
Xe mình no bị gợn o ga ran ti là nguyên nhân bị sao vậy bạn
Đúng rồi. Gợn từng cơn có nhiều lú do. Tớ vừa tìm ra được 1 lý do: Fi bị bẩn. Tẩy rửa sạch Fi nó tăng độ gợn ở 45km lên 50km. Như vậy máy mạnh hơn với cùng 1 bộ nồi sẽ đẩy gợn lên tốc độ cao hơn. Thứ 2 mình suy nghĩ tăng độ dài lò xo nồi sau. Thứ 3 có thể thay đổi giảm kích thước bi, giảm trọng lượng bi.
Phải chi các anh cùng hợp tác ngồi lại với nhau để tìm ra vấn đề chung của cái lỗi này thì hay biết mấy
A cho e hỏi , xe e mới ko bị gợn từng cơn tháo ra vệ sinh nồi lại bị lí do tại sao a giải thích giúp e đi ạ
Thợ ráp ko đều tay nha bạn, mà lỗi này quay lại nó ko nhận đâu
a chia se cũng đúng..cảm ơn a đã chia se ..chúc a.nhiêu sức khỏe
Xe ab110 fi mình mới mua về cũng bị gợn mà chưa hề mở nồi vệ sinh! Hởi hãng bảo bình thường cứ đi, chán đen thì chịu vậy!
Nói chung mình củng xem nhưng mình củng ko có nói bên nào cả thấy hay thì học nói xéo làm chi nghề nghiệp mà có nhìu cái bịnh rất đau đầu chứ ko phải giỡn. Dù sao củng cám ơn anh chia sẽ rất nhiệt tình
Xe số, tăng sên căng quá thì cũng gằn từng cơn, khi tăng sên để ý theo vòng quay bánh xe sẽ nhận ra. Nếu mà nói tới gượng do máy, chu kì hoạt động thì chắc có giải thích khoa học từ người có chuyên môn. Mình chỉ đoán cảm tính vậy thôi nha mấy anh chj. Lỡ xe có bị thì mình thử cách dễ bên ngoài trước, ko đc mới tính tới máy. Hy vọng sau sẽ có cách nhận biết chính xác từ các nguyên nhân mấy anh đã chia sẻ.
Bệnh này em nghĩ là do bộ búa ba càng lệch trọng tâm ,xe em lúc trước bị rung đầu búa bắt trượt lúc đề ba ,e thay nguyên cục nồi sau ,thay vào thì hết rung đầu nhưng gợn chịu ko nổi ,e bực quá tự tháo ra thay qua thay lại nồi búa chuông lò xo 2 bộ cho nhau ,sau 3 lần như thế thì e phát hiện ra bộ nồi mới lệch tâm nên bị gợn ,còn nồi cũ lò xo ép má puly quá yếu nên vòng tua ko đủ để bung búa đủ lực ép vào chuông ,e giữ nguyên bộ nồi cũ thay bộ lò xo dài hơn cứng hơn ,giờ thì ko còn gì phải lăn tăn nữa quá ưng ý
mh có con dream thái năm 1993.chặy tầm 60km/h giữ im ga.thì xe hơi giật chay qua thì hết.nhưng mh thấy dung ở gầm ko đc êm lắm.mh mang ra thợ.có thợ nói do chế.có thợ nói do cam.có cụ nào biết bệnh gì chỉ mh với
Đều do mất cân bằng đối trọng của chuyển động quay, sự mất cân bằng này có thể từ bộ phận chuyển động quay của máy hoặc nồi sau, chúng do các nguyên nhân sau :
1 do bố 3 càng trọng lượng không đều
2 do lệch tâm cốt nồi sau
3 puli mòn không đều
4 lõng bạc đạn dên
5 vách máy gia công không chuẩn gây lệch tâm trục dên hoặc gây lõng lưng bạc đạn dên ( có tiếng ré + gợn)
Xe tôi bị rung ga đầu đi làm thay bố 3 càng dán vô chạy hết rung ga đầu, nhưng bị gợn dãy 40- 50
@@quynhnhu0fficic bố dán quá sát.ngày đầu bố chưa ăn nhiều.may ngày sau bám nhiều sẽ gợn.thay loxo 3 càng nặng hơn hoặc dớt bớt bố
Bác nói rất ý nghĩa
Giờ mới để ý Ab 2011 của em mua 3 năm đầu, tới lúc vệ sinh nồi thì chạy nó thì nó gợn rung tay lái từng cơn. Rất khó chịu em làm đủ cách mà ko ra. Rồi 1 thời gian bảo dưỡng vệ sinh không để ý giờ nó hết rồi. Chắc là do cảm giác của người tháo lắp bảo dưỡng không đều tay.
Tất cả đều chưa rõ nguyên nhân đã tới lúc kỹ sư thiết kế xe phải lên tiếng giải thích nguyên nhân
Phú Thiều honda nó chối như kiểu lỗi này bị là thường . nó nhận khác nào nó phải bảo hành thu hồi toàn bộ xe lỗi . quên vụ này đi b ơi
Dây curoa sh 125i chạy được 30k km. Vậy, thay dây curoa được chưa a? E thấy phía trong có những dấu chân chim rồi. Thank a!
Ab 2010 của e cũng gợn chạy 40 50 liên tục nếu gã máy nhiu a
Nặng ko bạn
Bỏ tiền ra mua chiếc xe cũ của nhiều hãng xe máy nghiên cứu thêm,cơ khí đòi hỏi độ chính xác cao,thợ cơ khí thủ công có người làm 1000 sản phẩm chỉ lỗi 1 cái,có người làm 100 cái lỗi hết 20 cái,nếu không tìm ra nguyên nhân do đâu hỏi mấy ông kỹ sư chế tạo máy,
Hay quá a
Minh rất thích ban.ban lam thơ cơ lượng tâm.chúc ban co nhiều khách hang
A ơi cho e hỏi vario 2019 thay dây culoa 1 mặt của ab 2015 đc k a
A nói đúng! Mong a chia sẽ cho moi người biết để đem xe cho thợ sữa. Mấy thánh bàn phím thì ko cần quan tâm làm chi cho mệt.
Tính ra a đag công kích kênh Motorcycle tv rồi
Dươnq Tấn Tài tính ra bên kia công kích trước, anh vũ làm clip chia sẽ lên cho ae, bên kia thấy k đúng thì có quyền k làm theo, cớ sao lại đá xéo anh vũ trên video
Hay quá a ơi
Bệnh này lỗi trên cây zen có chiếc bị từ lúc còn mới ban đầu nhẹ khi cũ mới rõ hơn
A nói quá đúng lun cho a 1 like mấy thánh chỉ có tài cào bàn phím chứ ko có ít cho xã hội ủng hộ kênh a
Vãi cong dên ,nồi xe tui lúc bị gợn lúc k ông giải thích sao đây?
Hóng lý do ts vệ sinh nồi gắn vô lại bị gợn, tính đi vệ sinh nhưng lại sợ dính đòn. Mong a vũ chia sẽ thêm
Vững lý thuyết thì sẻ biết nguyên lý vận hành ntn. Khi hư hỏng dễ tìm đc pan bệnh. Mỗi xe lại có nhiều nguyên nhân hư hỏng. Mình xem tất cả các kênh và đã tìm ra nguyên nhân cho chiếc AB125 2014 của mình.
Gợn ở tốc độ 50 55 nó gợn nhanh còn chạy khoảng 65 70 thì gợn chậm lại là có phải bị dên không anh
Lõng lưng bạc đạn dên
@@chimcanh1597 cốt trục cơ lắc hơi lỏng là di bạc đạn dên đó à bác? Thank. Xe e cũng bị gợn sau khi vệ sinh và thay bố ba càng. Có khi nào thợ lắp vào tháo ra nhiều gây hỏng bạc đạn dên ko ạ? Thanks bác
Hay ok
Đia chỉ ở đâu vậy
Hay lắm a ơi mặt dù 1 năm sao e mới dc xem . Hơi sức đâu a trách bọn đâm chọt . Đa số hơn tiểu số mà a . Tụi em o có cơ hội đi học dc củng nhờ mấy a youtube như a mà dc thêm kiến thức cám ơn a nhiều
địa chỉ tiệm o đâu vậy anh
Lắm thầy nhiều ma ko bik đau mà mò xe mình ab trc củng bị mà h tự nhiên hết ko bik là do gì
Chiếc ab2019 mới mua chạy trong hãng ra rất mượt, giờ dc 1000km thì bị gợn gợn, chán thiệt chứ
tâm bênh đấy
Xe mình đang bị
Motorcycle TV. khang vlogs deu lam ve van de nay.moi nguoii 1 ý,
toan tho thay khong???? motorcycle thi khoa hoc hon....
dung tran k phải là khoa học mà ông suy luận dựa trên lí thuyết, lí thuyết thì có thể nói suôn, còn ở đây anh vũ đã dựa vào thực tế để kêt luận, thực tế thì k còn gì để bàn cãi được
Kg co ly thiết sao có thực hành.cai này nhiều nguyên nhân và do từng xe
@@LongHoang-xl7vj quan trọng là ổng làm hết không mới được, ổng cũng nói bằng hơi thôi chứ ổng có thực hành được đâu, đánh vào tâm lý người sử dụng xe, ko ai dám đưa xe cho bung máy đâu
honda làm ra xe thực chất ko mong muốn lỗi này
chắc chắn vì 1 lý do nào đó mà họ ko khắc phục bệnh này
người dùng hoặc mua xe chấp nhận lỗi này hoặc ko mua xe đó
honda ko gà và họ cũng muốn nó êm để dc lòng khách
Chia sẻ. Rất thực tế
Cho hỏi địa chỉ của Tiêm anh ơ đâu vây ?
E ở đâu a đem xe tới sửa với
Lọc gió nghẹt cũng bị gợn
Tui lm nghe 15 năm . thấy bạn rất chi tiếc tăng 110 lai
A thợ có tâm là đây .... còn mỗi 1 người thợ 1 cách xử lý khác nhau ... ý kiến riêng
May thợ khác xạo lồn chúa tể xong đéo hết im ru luôn
Cho hỏi địa chỉ đi anh
Tiệm bạn chỗ nào vậy , mình có chuyện cần bạn giúp đây
Xe e bị gơn gợn khi đi nóng máy thôi là bị gì ah đi nóng mà ko dừng nghĩ lát là gợn gợn lun
Đã 4 năm rồi, xe bạn hết chưa vậy ,
Đia chỉ ở đâu vậy a
Sao nghe hoang mang quá, xe bt ko bị, mang đi vệ sinh nồi lắp vào bị, mà ko vệ sinh nồi thì xe đi ko ok
Chắc như ảnh nói, tháo lắp gây cong trục
Mình đi con AB được 30 ngàn,và sau nhiều lần vệ sinh nồi và thay nồi mới đây,thì nó gợn rung cả mông luôn. 😂😂😂 thôi kệ bà nó ráng đi thêm thời gian mua xe số 110 đi cho sướng mông
Tại mấy cha tài lanh
Lấy búa đóng còn ko cong súng bắng là phi lý . Tôi đi xe zin thấy mẹ gì đâu . Kéo giật co cố xe tăng cũng chiệu ko nổi
Hồi nãy mới chạy khoảng 100km chở 2, xe Vision thì có 1/2 đoạn đường đầu xe bị rung gợn kể cả từ dãi 40-70km/h, xong cái mình dừng lại ăn bún cái chạy tiếp nó mất luôn gợn tới cuối chặn, test cả từ 40-90km/h chẳng bị nữa. Ảo diệu VL
chuan qua anh oi.?em cung lam nghe va em cung rat hieu noi kho cua ae minh trong nghe nay.?
Các bố cứ nâng cao quan điểm biết bệnh sửa 1 phát ăn ngay
Rất chi tiếc sửa xe cả đời học ko hết công nghệ cang ngày càng cao
Xe dắt ra từ head về đã rợn ở tốc 40 50 rồi ngoại trừ cong cốt thì còn lại rơ đên, cũng có thể bộ nồi bố 3 càng, nhiều thứ lắm...được này mất kia thôi
Anh nói dung tôi cũng từng gặp trường hợp này rồi. Thay noi luôn cung ko hết duoc
anh noi hay và chinh xác
Không đúng như em nói, tôi thay bộ nồi sau là hết gợn tức thì em nhé
Có ai bit o sg cho nao quan lai mam lửa sh y ko chi minh vs
Rung ga đầu cả gơn
Sợ bị dên lắm
nhiều lúc chuyện nhỏ xé ra to , mới mua con ab 2019 , chạy max phê chưa thấy gì
Bằng Đinh Công đó là mới mua, chạy đi rồi sẽ bị kkk
Hôm nào bác bỏ mấy và hướng dẫn trực tiếp ở den đc ko bac
Chẳng biết đường nào mà lần
Em thấy anh nên tổng hợp tât cả nguyen nhan mà anh pit, chư em thấy vấn đề này nan giải và rất khó trị dứt điểm đó anh
E nay rat chuẩn
mạng là vậy đó anh, tụi nó tay nhanh hơn não
Ban la ngươi co tâm chuc thanh công
Co gang phat huy nha ong chu
Cho em xin địa chỉ em qua làm xe anh ơi
Minh Sang Nguyen đuoc nha ban phê hon day zin
Tôi xem clip của bạn nhiều bạn nói đúng nhưng bọn nó chỉ cần biết tiền làm trò trên mạng xã hội mà thôi ;kệ xác
Xe ab 2010 của mình cũng bị như vậy nhưng mà kệ nó không thèm sưa luôn
A nói đúng đó, xe mình k bị gợn thật
Hen xui
Ab 125 mình từ 15.000 đến 50.000 thì gợn sau khi thay bố ba càng và chuông với dây cuaroa thì hết, đồ phụ tùng của hãng cho xe ko phải đồ độ. Bệnh này đúng là nan giải. Cảm giác ko gợn nữa sứng vl
K thầy nào nói đúng hết!coi các thầy nói mà ức chế quá đi.gon là một đặc trưng của xe tay ga!ma từ lúc xe Spacy mới nhập qua đã có.nguyen nhân là gì.! nếu xe Nhật chất lượng là do cây den ro ngang.con xe VN,Indo, thái.la thua., chỉ có thay máy nhật là êm.
Vãi cả gợn là một đặc trưng của xe tay ga...
Lại đâm chọt....nói chắt anh em trong nghề bít chọt ai rồi hé 😅
Qua mới coi bên kia . Nay kênh này có clip 😂😂😂
Thật sự theo cách nhìn của mình thấy nghề mấy chú này ko bằng chú bị chọt 😂
Ông này nhắm tới ai đây...
Cửa Nhôm motorcycle tv
Xe moi tu 7000km vs noi xong bị tới giờ gợn lun
Co chia se moi hieu dc chu
a o dau z cho xin sdt a oi
Motorcycle, khang vlogs, a Tú không đúng hoàng toàn nhưng vấng đề là ai cũng có ý tốt chia sẽ. Và ít nhiều cũng có ích. A Vũ đang gần tìm ra được nguyên nhân rồi đó. Chú ý thật kỹ những gì motorcycle và a Tú nói, cộng thêm những gì a Vũ thấy nữa. 4 ng không ai đúng hết đâu vụ gợn này đâu. Hợp tác hây hơn công kích nhau để a em còn nhờ chứ :)
Tung Tung chứ b biết hả. Chia sẻ đi. Hài vcl
Kho qua thi cho qua di.ai lam nguoi do biet kk..
Xe so co benh nay dau
Co tren xipo nhe
Xe số thì hay bị hú đó bạn xe nào cũng làm mình khó chịu 😣😣😣
Tôi làm cái gợn này hết 90%. Hãy nghĩ đến vấn đề tốc độ máy và tốc độ bánh nó cân bằng, lúc này rơi vào trạng thái bố nồi bung rất ít nên bám vào chuông rất ít, dẫn đến bị gợn.
Anh nói gần đúng , có lẽ nhiều anh em đi xe không để ý pcx đời 2013 và ab 2013 chạy rất mượt , không gợn dải tốc độ 40 - 50 ? Từ đời sau trở đi là gợn ? Nói chung xe tôi ab 150 đời 2020 chạy đến 5000km là bị gợn khó chịu và tôi xử lý hết luôn không còn tái diễn nữa , còn ai hỏi thì xin lỗi không trả lời được vì đây là sự đánh đổi thử nghiệm trên con xe của mình và tìm hiểu mất rất nhiều vnđ mới được nhé
Mình không phải thợ sửa xe nhưng rất thích quan tâm đến vấn đề này. Xe của mình cũng bị như thế mình và bạn cùng thảo luận.
nếu đúng như bạn nói ở giải tốc độ này bố ba càng bám vào chuông rất ít dẫn đến hiện tượng bị gợn là thiếu lực ép. Đường kính bố ba càng thay đổi khi bung ra liên kết với bề mặt chuông.sự lên kết này dính cứng, hoặc bị trượt phụ thuộc vào lực ép.
Vậy lên bố ba càng bám ít nhưng có lực thì tỉ lệ trượt ít.
Để tăng lực ép. bố ba càng phải có trọng lượng nặng hơn,(nặng ở phần bung ra)+thay đổi chỗ đặt bề mặt phíp trên mặt bố thẹo lực đòn bẩy+thêm lò so bố đủ nặng+thu hẹp khoảng cách giữa bố và chuông.
Theo mình nghĩ làm đồng bộ như thế sẽ bám tốt hơn.
Rất mong chia sẻ của bạn.
Để xác định nhanh nguyên nhân có phải do bố và chuông gây ra không chỉ cần hàn chết bố và chuông rồi đi thử.xl mình hơi điên một chút.
@@tuanngoquoc6189rồi tình hình giờ s r b? B có cách giải quyết chưa?
hôm bữa lám nồi chiếc Grande yamaha thấy chạy ổn. thank bạn Vũ
dịa chỉ a vu ở dâu vây bn
A cho sdt cua a vu di
Theo mình nghĩ,, khi độ mài mòn lâu ngày đã đều nhau r, nhưng khi tháo ra vs thì làm các điểm ăn mòn bị thay đổi , nên sẽ thay đổi nhiều thứ ttong nồi