Anh này giải thích rất khoa học. Bệnh siết ốc quá lực là bệnh phổ biến thường gặp ở thợ VN. Trong tài liệu sửa chữa của bất kỳ hãng xe nào đều có lực siết tối đa cho từng chi tiết máy. Siết quá mức gây biến dạng chi tiết ảnh hưởng đến vận hành. Nguy hiểm nhất là ốc lốc máy, siết quá lực làm biến dạng lốc gây lệch trục dên và khi chạy tua máy cao thì nó phá bạc đạn rất nhanh.
Các bác bắt bệnh quá chuẩn. Mỗi tội rã máy thì khách thường k nghe. E đi bao nhiêu đời xe ga đều dính gợn từng cơn, rất khó chịu. Chúc các bác đắt hàng.
Siết ốc nồi sau cứng quá có thể làm vênh, méo lòng trong vòng bi 6902 là vòng bi vừa chịu lực kéo của dây đai ép lên trục, vừa định vị nồi sau trên trục, làm vòng bi mau hư hoặc kêu khà. Chứ làm sao cong cốt lệch tâm trục nồi sau được. Lý do rần nhanh 1 giây/2 lần sau khi vệ sinh nồi (ngay cả trong Head) như bạn chủ tiệm ở Tân an nói là do tháo rời bố 3 càng không đánh dấu để lắp lại như ban đầu, làm thay đổi (diện tích tiếp xúc) các mặt ma sát với lòng chuông nên trượt nhiều hơn, gây rần xe. Còn rần chậm theo chu kỳ ở 40-50 km/h do ca ngoài vòng bi cơ lỏng (lỏng lưng bạc đạn dên) thì không thuyết phục. Vì hiện tượng này cũng vẫn xảy ra ở xe tay ga Yamaha và Suzuki là 2 hãng lắp ghép vòng bi chặt trên ổ trục). Tại sao rần theo chu kỳ? Đấy là 1 hiện tượng (và điều kiện) của cộng hưởng. Để giảm và triệt tiêu cộng hưởng là việc khó vì phải thay đổi tần số giao động của mỗi thành phần hoạt động, tức là cần thay đổi thiết kế và trọng lượng cả bộ nồi trước và sau, độ dài, ngắn dây đai (cu-roa). Nếu chỉ thay đổi độ dài, độ cứng mặt ma sát, độ căng lò so trụ hay lò so bố 3 càng, thì cũng chỉ thay đổi sự rung rần từ tốc độ 40-50 qua tốc độ khác, ví du 55-60 km/h. Nếu "chế" nhiều có thể đỡ rần, nhưng sẽ xuất hiện các tật bệnh khác khó chịu như lỳ khi đề-pa, gào máy...
Cảm ơn anh đã chia sẻ thông tin này. Xe tôi AB 213 , khi mới mua chạy được khoảng trên 2000 km đã bị triệu chứng này . Thợ hãng HD nói do nồi trước, vệ sinh sẽ hết. Nhưng đến nay vẫn bị khi chạy lên 50km/h.
Cái video này OK. Thời buổi này chia sẻ nghề với nhau để sống là việc làm đúng. Đã qua rồi cái thời giấu nghề, bây giờ mạng xã hội có rất nhiều người luôn sẵn sàng chia sẻ với nhau.❤
Nói như a gợn nhanh ở tốc độ 20 30km/h là do siết quá lực cốt lệch ăn vào bạc đạn nắp máy Tôi đồng ý . Nhưng Tôi đã thử không ụp nắp máy vào( thì cốt quay nó sẽ không ăn vào bạc đạn trên nắp máy)và chạy ,xe vẫn bị gợn Tôi đã thử bỏ luôn bạc đạn nắp máy ra (k có bạc đạn nắp máy thì cốt sẽ không ăn vào đâu cả)và úp nắp máy vào xe, kết quả xe vẫn gợn.
E coi rất nhiều video của a rùi. E cũng là thợ sửa xe. Khi nghe a này chia sẻ bệnh của nồi. E thấy quá hay, tuy video rất ít thời gian. Nhưng rất hữu ít
Chính xác, nồi đang yên đang lành, thợ tháo ra lắp lại chạy gợn gợn khi giữ 60km/h. Xem video A này, xuống nhà dắt xe ra tiệm nhờ thợ mở nồi siết ốc vừa tới, chạy thử lên 60km/h k còn gợn gợn nữa. Và qay lại comment để chia sẻ cho mấy AE. Ngay cả thằng thợ mình nhờ nó mở nồi, siết lại ốc trục của nồi sau và trc giúp, nó cũng k iết sẽ khắc phục được ệnh gợn đó.
@@pomp3990 Không nha, việc tháo lắp nồi nó chỉ là kiểu 1 cách khắc phục hên xui thôi> 20-30km bị gợn là kiểu bị trượt bố chứu k fai gợn dây curoa đâu. Vệ sinh nồi, dán bố sau cho bám khi vặn ga là đc.
Xe mình đang bị, tiệm báo làm nồi bao hết, làm xong bị, giờ nói bị dên phải làm dên rả máy thêm 2tr. Nhờ xem clip a mới biết bị gài. Mình làm tiệm ở quận 8 Phạm Thế Hiển, tiệm nổi tiếng về làm nồi luôn mà bị gài làm mấy lần, tốn tiền, tiền mất bực mang
Đa phần xe tay ga đều bị gợn ai đã đi xe tay ga thì phải chịu. còn không muốn có cảm giác gợn thì đừng đi xe tay ga mà hãy mua xe số mà đi.không nên tốn tiền đi khắc phục. Không thợ thầy nào làm hết được.
Xe ai bi xe bi xe k bi đập nó cũng k bị cho dù hết cũg đến khi lấy tiền ngta r cug bi lại thôi đó là lỗi cug xe thi phai chịu ai dám nói trị hết rung đầu của xe ab j nó đã la nhu zay la phai nhu zậy
Xe tui đã từng bị. Xe chạy tầm 45-50 km giờ thì bị. Đã thay bi đế bi vẫn không hết. Sau khi mình thay dây cu roa .là hết. Đề nghị các thợ nghiên cứu xem sao nhé.
Trời đánh em bị như clip nói. Xe chạy bt đi vệ sinh nồi. Xong ráp lại chạy bị rợn. -> nó siết dư lực làm công cây cốt. Ko bệnh đi kiểm tra sức khoẻ bị bác sĩ làm cho pệnh.
Theo m nghỉ gợn chủ yếu do cái nồi bám ko điều,hoặc buli mòn khiến dây coro bị vủ,hoặc bi văng ko điều..vv... Xe mới mà sát xuất lỏng dên chỉ 1/100.còn sát xuất bắn óc quá mạnh bị cong cái thì là càng hiếm hơn.chắc 1/1 tỉ
Mình ở Đà Nẵng vừa rồi xe mình chạy hao xăng , đến tiệm thì thay nồi trước , nồi sau gần 4 triệu , nhưng chạy vẫn hao xăng, tới hỏi lại tiêm phải làm máy lại , xe mình spacy 100. Mình bị tiệm gian dối
nhà mình cách Thành Đạt tay ga tầm 150m. xin hỏi thêm về vụ gợn do nồi, ngoài việc tháo ốc ra gắn vào siết quá lực, cốt nó lệch tâm, tì lên bạc đạn nắp nồi hơi gắt gây ra hiện tượng gợn. thì ngoài ra nếu tháo 2 nắp của nồi trước ra mà k đánh dấu, khi gắn lại bị lệch, dây cua roa ăn k theo rãnh cũ, có thể bị chèo,... có gây ra gợn k?còn nói về gợn do bạc cây dên thì mình nghĩ vẫn có nhưng xác xuất chắc 1-2% chứ k đến nỗi 10 chiếc có 1,2 chiếc. vài ý trao đổi
Đên bây giờ thì ko cần phải biết nguyên nhân do đâu . Vì rất nhiều nguyên nhân . Nhưng hiện giờ đã có phụ tùng để khắc chế cái bệnh này . Còn những cái a nói là do mòn ko đều này kia thì theo kinh nghiệm chữa bệnh này của mình là ko phải
Nhưng mà mình bik do nồi rồi, trc đó ko bị, nhưng mà sau khi làm nồi xong thì nó bị, 50 60km nó gợn nhanh. Vậy bị nồi ko thì có chữa hết hok, hay chỉ xử lý tạm
trong hãng honda không có nhân viên siết ốc nồi bằng máy, chỉ siết tay bằng cần siết lực, nghỉ lâu rồi nên mình k nhớ là siết bao nhiêu kí, đễ tránh bị cong cốt
Hai anh này phải nói là có kinh nghiệm lâu năm trong nghề lắm mới tìm ra nguyên nhân của bệnh này. Xe mình AB cũng bị gợn gợn giống vậy... mình chạy ra hãng ko đụng chạm gì vào nồi, bố... mà chỉ cần đem cần xiết lữc ra đo lại lực xiết lại về chạy là khỏi hẳng...
con thưa mấy cha, run đầu thì 100% nồi, rợn dù thấp hay cao, nhẹ hay yếu..các hãng head 100% nó kêu thay họng ga.. và chi phí lá 1t640k.... rợn từng cơn... thay họng ga nhé... mình đi 3 head HCM... họ nói..dù có làm gì đi nữa..cũng bị lại...thay họng ga
Nói ko đúng. Mình đã thử. Mình thấy bài như này hết. Mình chạy NVX. Đi bố zin bị rung đầu, gợn từng cơn. Sau bao phen thử nghiệm, ban đầu mình thêm long đền ắc puli trước. Hết rung đầu. Nhưng gợn tùng cơn ko hết. Sau mình thay bố 3 càng của xe lead vào. Cũng chêm long đền ắc puli trước (1.2mm), kết quả là triệt tiêu rung đầu, triệt tiêu gợn từng cơn. A Vũ thử theo bài này xem rồi chia sẻ ae nhé!
@@anhnguyentuan9837 cam đoan 1 điều là ko khác j đâu nhé. Tôi mang bố xe lead lắp cho NVX đó thôi. Bài này tôi làm trên vision luôn r. Nhưng vision thì giữ nguyên bố. Tất cả là ở cái vòng tua bung bi nồi và độ ép dây curoa của puli trước.cam đoan là thế!
Xe mình mới mua trong hãng chạy về là bị gợn liền rồi, hơi thất vọng,lại hãng bảo hành thì nói bình thường.mình không rành nên cũng để vậy luôn. Nhưng chạy khó chịu quá. Nhờ anh cho e biết nếu sữa thì chi phí bao nhiêu ạ.cám ơn anh nhiều
Súng bắn bulong cong cốt nào giờ mới nghe,hài thiệt chứ giải thích lực nào tác động làm cong cốt mới thuyết phục người nghe chứ nói chung chung vậy thì bỏ rồi
Ko biết ông này có giấu nghề ko? nhưng thấy nói như vậy là ko hợp lý. vì mình đã làm xử lý triệt để rung rần, và gợn từng cơn, nếu gợn cơn do dên thì ta khoan một lỗ và làm đúng như đời xe ablack FI 2010 sẽ hết bệnh gợn từng cơn do lỏng bạc đạn dên, còn gợn do bộ nồi gây ra thì ta làm móc rãnh bi nồi là hết nhưng phải đi bi nhẹ,
Cho e địa chỉ chín sác được ko a ơi.. Xe đem ra hảng riết ròi bị bệnh tùm lum luon a oi.....xe e giờ bị rung đầu..rợn xe...lên ra ko mượt....sáng lạnh xe thì bị hụp hụp....
Chào a Tú e có con pcx 125cc 2018 sáng đi đề 3 ga đầu tầm 15 _20km là rần rần chạy lên 30_35km khoảng 500m là hết bị rần ! E hỏi a Tú mình nên sửa gì hả a
Chào anh Dương, nay xem lại video này của anh thì thấy xe em (nvx 125) rung gợn k ở 2 biểu hiện kia mà nó rung gợn ở tua cao hơn, tốc cao hơn tầm 60-70km/h gì đó. Để ý thì vva bật là gợn gợn đó anh. Anh biết bệnh tn k?
Anh cho em hỏi,bữa trước em măng ra tiệm sửa xe và rửa lại bộ chế,giờ lắp vào chạy ko lên đc tốc độ giống như kiểu hụt ga anh ạ,xe em là dòng xe liberty nhập ý 2010 anh ạ,anh chỉ giúp em nguyên nhân với ạ em cảm ơn
chính xác luôn, ra tiệm toàn dùng súng bắn bulong làm tạch tạch. o có canh chỉnh lực. với canh chính xác. xe mình o bị gì ra thay linh kiện xong tự nhiên bị, hỏi thì thợ cũng o biết. phải tự tháo ra ráp lại từ từ thì hết.
A ơi cho e hỏi nếu trường hợp bị gợn về dên mình k rã máy để chạy về lâu về dài có bị ảnh hưởng gì nhiều k a? Với cho e hỏi thêm chi phí rã máy làm lại dên cho hết bị gợn ở tốc độ 50-60km/h khoảng bao nhiêu ạ? Cảm ơn a
Man Co cảm ơn b nha, xe mình bị gợn cũng lâu rồi mà mình tưởng do nồi nên định sắp tới đi làm lại nồi mà giờ xem xong clip thấy giống mấy triệu chứng về dên hơn, chắc phải ra tiệm tháo ra mới biết do nồi hay dên
100 chiếc ab trong hãng dắt ra chạy đều bị gợn từng cơn cứ giữ đều ga ở mức 40-50 là bị gợn cách 1.2 giây gợn thì hok lẽ rã máy hết hả, rồi nxs kĩ sư họ thiết kế sai hả
Theo a thợ nói bị gợn dên đlà do dư momen và công suất từ dãi tốc từ 40 đến 60 km nha , chứ k phải bị lỏng lưng nha điều đó là sai nha , nếu tháo ra làm dên thì xin chúc mừng chủ xe bị bùa ok còn về lực siết là buly chủ động là 59N/m còn byly bị động là 54N/m còn nói bắn ốc bị cong cũng sai thứ 1 k có ai khùng đi mua súng bắn vỏ để bán ốc nồi hết thứ 2 người ta mua cây thường nhỏ để sữa xe máy chứ đâu phải mua về bắn ốc xe tải , người ta k có điên mua cây đại bát về bắn cho hư đồ bắn tới nỗi phải cong điều đoa là tào lao
Xe e cũng bị gợn theo a nói trường hợp 2, xe e là xe Nouvo LX lúc đưa vào hãng bảo trì bảo dưỡng ra thì bị vậy luôn. Đi đều ga 50 - 60 km là bị à. Xe e bị vậy lâu rồi giờ có sửa được không a, mà giờ sửa ở đâu được tại e ở tỉnh Bình Phước mà về Long An thì xa quá. Cho e xin ý kiến được không ạ
nói thật mấy a mang tiếng thợ sửa xe mà k am hiểu về thông số xe mà đi phán bừa. thứ 1 xe của nhà sản xuất ra thì ngta ngiên cứu hết rồi mà mấy a phán bị bạc đạn rên.mấy a có hiểu dc tính vật lý khi xe hoạt động ngưỡng khi đạt vòng tua máy thì xe xảy ra hiện tượng vật lý là sẽ rung k.khi nó rung thì nó sẽ liên hệ đến toàn rung toàn xe thôi thứ 2 xe đời mới bây jo cái lực máy nó quá mạnh mà cái bộ li hợp nó k đáp ứng dc cái lực máy nên nó rợn .muốn hết rợn thì thay bộ nồi to hơn.mà cái vỏ li hộp nó k thể chứa bộ nồi to hơn thì bạn sống chung vs lũ thôi.cách hạn chế là vệ sinh nồi sẽ giảm độ rung rợn còn a kia khẳng định bị bạc đạn cốt dên thì có lẽ a hay hơn thằng kỹ sư
Cho e hỏi là e đang đi chiếc AB đời 2016 đi 1 thời gian nghe tiếng bị rè phía sau là do lỗi gi ạ e mới thay tất cả từ bộ côn nhớt tất cả ạ mà vẫn nghe tiếng kêu rè khi lên từ 0 đến 40km mong giúp e tìm ra nguyện nhân ạ
Giống tụi . mẹ mới mua xe chạy từ của hàng về đã bị. Chạy ra nói nó nó nói xe mới nó vậy chạy vài bữa hết. Nghe có lý ok . mấy tháng sau chạy hoài ko hết bực mình chạy ra hãng hỏi sao ko hết. Nó bảo dòng xe nó vậy a ơi. Đù moè nó cay thôi rồi honda bố láo thật
Quá hay cảm ơn anh em mới là thợ mới vào nghề còn có tham khảo nhiều chia sẻ của anh em công đồng thợ máy Viet nam chúc Anh sức khoẻ tốt có nhiều clip hay lúc nào em cũng ủng like cho anh...
kiểm tra lại độ trùng của nhông xích cho vừa, không đc căng,bẩn thì vệ sinh tra dầu vào,nếu mòn quá thì thay.với lại nên thay nhớt loại W40 hàng xịn là hết
Thật phi lý, nói do con ốc nồi xiếc cứng bị gợn là vô lý, xiếc vừa thì rơi mặt chuông ra thì sao chẳng lẻ súng bắn ốc của hãng xe k có thang đo kỹ thuật chuẩn, Nói do dênh xe thì chẳng khác j xe sản xuất bị lỗi, a có giám đem xe ra hãng bảo nói xe này bị lỗi dênh không mà đổi xe mới. Trong khi xe mới đi dc 5000k không bị gợn j nhưng vào hãng vệ sinh thì lại bị. Tháo ra tháo zô cả chục lần xiếc nặng xiếc nhẹ các kiểu có hết đâu.
@@suaxelongan4429 mình không phải thợ. Nếu anh nói vậy thì càng sai. Thứ 1: long đền dùng để phân tán đều diện tích xung quanh của con tán ốc khi xiết Thứ 2: nếu long đền không phẳng anh xiếc chặt thì long đền sẽ phẳng ra. Chứ anh siết lỏng thì các mặt tiếp xúc không đều thì sao bố nồi quay đều. Thứ 3: Nếu anh nói long đền không phẳng thì hảy chứng minh bằng clip siết ốc nồi quá lực làm cho long đền mất phẳng xem hay là sợ máy hơi anh siếc không nổi.Để chứng minh được Hãng xe làm chất lượng dởm khi mỗi lần khách tới vệ sinh nồi thì phải thay con long đền khác.
Anh này giải thích rất khoa học. Bệnh siết ốc quá lực là bệnh phổ biến thường gặp ở thợ VN. Trong tài liệu sửa chữa của bất kỳ hãng xe nào đều có lực siết tối đa cho từng chi tiết máy. Siết quá mức gây biến dạng chi tiết ảnh hưởng đến vận hành. Nguy hiểm nhất là ốc lốc máy, siết quá lực làm biến dạng lốc gây lệch trục dên và khi chạy tua máy cao thì nó phá bạc đạn rất nhanh.
anh Vũ và anh chủ tiệm nhìn phong thái và cách nói chuyện rất chân chất thật thà.
chúc các anh luôn làm ăn phát đạt. càng có nhiều khách ủng hộ.
Các bác bắt bệnh quá chuẩn. Mỗi tội rã máy thì khách thường k nghe. E đi bao nhiêu đời xe ga đều dính gợn từng cơn, rất khó chịu. Chúc các bác đắt hàng.
Siết ốc nồi sau cứng quá có thể làm vênh, méo lòng trong vòng bi 6902 là vòng bi vừa chịu lực kéo của dây đai ép lên trục, vừa định vị nồi sau trên trục, làm vòng bi mau hư hoặc kêu khà. Chứ làm sao cong cốt lệch tâm trục nồi sau được.
Lý do rần nhanh 1 giây/2 lần sau khi vệ sinh nồi (ngay cả trong Head) như bạn chủ tiệm ở Tân an nói là do tháo rời bố 3 càng không đánh dấu để lắp lại như ban đầu, làm thay đổi (diện tích tiếp xúc) các mặt ma sát với lòng chuông nên trượt nhiều hơn, gây rần xe.
Còn rần chậm theo chu kỳ ở 40-50 km/h do ca ngoài vòng bi cơ lỏng (lỏng lưng bạc đạn dên) thì không thuyết phục. Vì hiện tượng này cũng vẫn xảy ra ở xe tay ga Yamaha và Suzuki là 2 hãng lắp ghép vòng bi chặt trên ổ trục). Tại sao rần theo chu kỳ? Đấy là 1 hiện tượng (và điều kiện) của cộng hưởng. Để giảm và triệt tiêu cộng hưởng là việc khó vì phải thay đổi tần số giao động của mỗi thành phần hoạt động, tức là cần thay đổi thiết kế và trọng lượng cả bộ nồi trước và sau, độ dài, ngắn dây đai (cu-roa). Nếu chỉ thay đổi độ dài, độ cứng mặt ma sát, độ căng lò so trụ hay lò so bố 3 càng, thì cũng chỉ thay đổi sự rung rần từ tốc độ 40-50 qua tốc độ khác, ví du 55-60 km/h. Nếu "chế" nhiều có thể đỡ rần, nhưng sẽ xuất hiện các tật bệnh khác khó chịu như lỳ khi đề-pa, gào máy...
Xem lòi mắt ra cuối cùng cũng thấy có người nói về hiện tượng cộng hưởng !😀
Quá chuẩn bạn ơi. Cái này mới gọi là kiến thức nè. Đúng khoa học luôn !
Triệu like cho bác ạ
Cảm ơn anh đã chia sẻ thông tin này. Xe tôi AB 213 , khi mới mua chạy được khoảng trên 2000 km đã bị triệu chứng này . Thợ hãng HD nói do nồi trước, vệ sinh sẽ hết. Nhưng đến nay vẫn bị khi chạy lên 50km/h.
Xe bạn mới mua mà ko được bảo hành hả bạn? Bạn là khách hàng mà, xe đi bị lỗi tại sao lại sống chung với lũ
Cái video này OK.
Thời buổi này chia sẻ nghề với nhau để sống là việc làm đúng.
Đã qua rồi cái thời giấu nghề, bây giờ mạng xã hội có rất nhiều người luôn sẵn sàng chia sẻ với nhau.❤
Nói như a gợn nhanh ở tốc độ 20 30km/h là do siết quá lực cốt lệch ăn vào bạc đạn nắp máy
Tôi đồng ý . Nhưng
Tôi đã thử không ụp nắp máy vào( thì cốt quay nó sẽ không ăn vào bạc đạn trên nắp máy)và chạy ,xe vẫn bị gợn
Tôi đã thử bỏ luôn bạc đạn nắp máy ra (k có bạc đạn nắp máy thì cốt sẽ không ăn vào đâu cả)và úp nắp máy vào xe, kết quả xe vẫn gợn.
E coi rất nhiều video của a rùi. E cũng là thợ sửa xe. Khi nghe a này chia sẻ bệnh của nồi. E thấy quá hay, tuy video rất ít thời gian. Nhưng rất hữu ít
Chính xác, nồi đang yên đang lành, thợ tháo ra lắp lại chạy gợn gợn khi giữ 60km/h. Xem video A này, xuống nhà dắt xe ra tiệm nhờ thợ mở nồi siết ốc vừa tới, chạy thử lên 60km/h k còn gợn gợn nữa. Và qay lại comment để chia sẻ cho mấy AE. Ngay cả thằng thợ mình nhờ nó mở nồi, siết lại ốc trục của nồi sau và trc giúp, nó cũng k iết sẽ khắc phục được ệnh gợn đó.
Bác ơi xe e cx bị gợn ở đoạn 20-30km rồi đi sau vút ga nó mới thốc lên e có xử lý giống a đc k ạ
@@pomp3990 Không nha, việc tháo lắp nồi nó chỉ là kiểu 1 cách khắc phục hên xui thôi>
20-30km bị gợn là kiểu bị trượt bố chứu k fai gợn dây curoa đâu.
Vệ sinh nồi, dán bố sau cho bám khi vặn ga là đc.
Bạn là người rất nhiệt tình Chúc bạn có nhiều sáng tạo trong công việc TRUYỀN NHIỀU cách sửa chữa hay cho cộng đồng
Xe mình đang bị, tiệm báo làm nồi bao hết, làm xong bị, giờ nói bị dên phải làm dên rả máy thêm 2tr. Nhờ xem clip a mới biết bị gài. Mình làm tiệm ở quận 8 Phạm Thế Hiển, tiệm nổi tiếng về làm nồi luôn mà bị gài làm mấy lần, tốn tiền, tiền mất bực mang
Đa phần xe tay ga đều bị gợn ai đã đi xe tay ga thì phải chịu. còn không muốn có cảm giác gợn thì đừng đi xe tay ga mà hãy mua xe số mà đi.không nên tốn tiền đi khắc phục. Không thợ thầy nào làm hết được.
@Ngọc Huy sh mode,sh nam cũng bị luôn,mình đang đi vario 2019 mới được 515km cũng bị,đi tay ga thì phải chịu thôi
Quá chuẩn
Bạn thanh hoàng nguyển nói đúng tuỳ vào cái xe thôi chứ có xe bị có xe lm rồi vẩn bị
Chuẩn luôn xe AB mình 1 tháng ra hãng 4 lần vẫn bị :)))
Xe ai bi xe bi xe k bi đập nó cũng k bị cho dù hết cũg đến khi lấy tiền ngta r cug bi lại thôi đó là lỗi cug xe thi phai chịu ai dám nói trị hết rung đầu của xe ab j nó đã la nhu zay la phai nhu zậy
Siết quá lực gây ra ép lô xô trụ lớn nên puly ko chạy ra trơn tru nên dây curoa bị nhảy>bị gợn(ko thể làm cong cốt đc) tỉ số truyền ko ổn định nhé!!!
Cũng vụ siết quá lực này mà rùm beng
❤ cảm ơn a Vũ,, OK cấp nhiều Kiến thức về sửa xe
Xe tui đã từng bị. Xe chạy tầm 45-50 km giờ thì bị. Đã thay bi đế bi vẫn không hết. Sau khi mình thay dây cu roa .là hết. Đề nghị các thợ nghiên cứu xem sao nhé.
Trời đánh em bị như clip nói. Xe chạy bt đi vệ sinh nồi. Xong ráp lại chạy bị rợn.
-> nó siết dư lực làm công cây cốt.
Ko bệnh đi kiểm tra sức khoẻ bị bác sĩ làm cho pệnh.
Mình bị rần xe ga đầu ít thôi.qua tiệm a vũ vệ sinh nồi .chạy dc vài bữa bị nặng hơn.xong làm bài tiết kiệm xăng thì hết bị.
Clip r.bổ ít cho nhiều người!!!cảm ơn 2 anh!!!!
Hix, y chang như bạn nói. Xe của mình vào đại lý Honda ủy quyền cũng chịu, ra thợ ngoài kiểm tra và cũng không thể nói nguyên nhân.
Xe mình bị này bạn , lên ga bị gằn giật rần rần , vô head bảo dưỡng ra hư mịa nó xe luôn .
Theo m nghỉ gợn chủ yếu do cái nồi bám ko điều,hoặc buli mòn khiến dây coro bị vủ,hoặc bi văng ko điều..vv...
Xe mới mà sát xuất lỏng dên chỉ 1/100.còn sát xuất bắn óc quá mạnh bị cong cái thì là càng hiếm hơn.chắc 1/1 tỉ
Rất hay. Xe su impulse bị y chang như vậy. Tháo bố nồi sau ra vệ sinh xong chạy nó kêu và gợn liên tục.
Mình ở Đà Nẵng vừa rồi xe mình chạy hao xăng , đến tiệm thì thay nồi trước , nồi sau gần 4 triệu , nhưng chạy vẫn hao xăng, tới hỏi lại tiêm phải làm máy lại , xe mình spacy 100. Mình bị tiệm gian dối
Bạn có những video hay, tôi k phải thợ cũng làm đc 1 số lỗi đơn giản theo video bạn hướng dẫn.
Làm ăn như vậy mới là chân thật.. Video này đáng để theo dõi và ủng hộ nha anh em
Vậy nếu xe Honda việt nam bị lỗi như vậy thì thông báo cơ quan đăng kiểm yêu cầu Honda thu hồi sản phẩm đểu đã bán ra.
Click thai vario nhập. Chạy thời gian k lâu cũng bị chứ k riêng j xe Việt nhe bạn.
Bạn giải thích ,chỉ siết bulong mà cong được cốt? . Xe bị rung, gằn từng cơn, do lỏng lưng bạc đạn zên nghe ra không thuyết phục lắm bạn ơi.
Mốt bà con Miền Tây đi SG ghé a này làm. Hy vọng tiệm có tâm và uy tín về giá cả.
Xe e zin chưa tháo ra lần nào mua về đã bị gợn chậm. Như vậy thì sửa như nào ạ?
nhà mình cách Thành Đạt tay ga tầm 150m. xin hỏi thêm về vụ gợn do nồi, ngoài việc tháo ốc ra gắn vào siết quá lực, cốt nó lệch tâm, tì lên bạc đạn nắp nồi hơi gắt gây ra hiện tượng gợn. thì ngoài ra nếu tháo 2 nắp của nồi trước ra mà k đánh dấu, khi gắn lại bị lệch, dây cua roa ăn k theo rãnh cũ, có thể bị chèo,... có gây ra gợn k?còn nói về gợn do bạc cây dên thì mình nghĩ vẫn có nhưng xác xuất chắc 1-2% chứ k đến nỗi 10 chiếc có 1,2 chiếc. vài ý trao đổi
Đên bây giờ thì ko cần phải biết nguyên nhân do đâu . Vì rất nhiều nguyên nhân . Nhưng hiện giờ đã có phụ tùng để khắc chế cái bệnh này . Còn những cái a nói là do mòn ko đều này kia thì theo kinh nghiệm chữa bệnh này của mình là ko phải
@@suaxelongan4429 vậy thì quá hay rồi anh. hy vọng có dịp đến tiệm để bảo trì
Nhưng mà mình bik do nồi rồi, trc đó ko bị, nhưng mà sau khi làm nồi xong thì nó bị, 50 60km nó gợn nhanh. Vậy bị nồi ko thì có chữa hết hok, hay chỉ xử lý tạm
trong hãng honda không có nhân viên siết ốc nồi bằng máy, chỉ siết tay bằng cần siết lực, nghỉ lâu rồi nên mình k nhớ là siết bao nhiêu kí, đễ tránh bị cong cốt
Xe mình mới mua ab 2019 đang rata khoa chịu cái bệnh gợn từng cơn y như a noi. Cứ đi tầm 50 là gơn cách 1s 1 lần
Hai anh này phải nói là có kinh nghiệm lâu năm trong nghề lắm mới tìm ra nguyên nhân của bệnh này. Xe mình AB cũng bị gợn gợn giống vậy... mình chạy ra hãng ko đụng chạm gì vào nồi, bố... mà chỉ cần đem cần xiết lữc ra đo lại lực xiết lại về chạy là khỏi hẳng...
Nói vậy xe mới vario vẫn bị. Gợn 40/60km k lẽ làm nồi và rã máy ép dên lại sao a
Làm người có tâm , làm nghề có đạo Đức ắt sẽ thành công . 50 tuổi các bạn sẽ có cuộc sống ấm no hạnh phúc bên vợ con yêu của các bạn
con thưa mấy cha, run đầu thì 100% nồi, rợn dù thấp hay cao, nhẹ hay yếu..các hãng head 100% nó kêu thay họng ga.. và chi phí lá 1t640k.... rợn từng cơn... thay họng ga nhé... mình đi 3 head HCM... họ nói..dù có làm gì đi nữa..cũng bị lại...thay họng ga
Thay hết ko bạn
Xe mình vừa bị rung đầu vừa bị gợn từng cơn ở dãi tốc 45 đến 50km/h..từ 60 trở lên êm ru.
Ab hak bạn
Nói ko đúng. Mình đã thử. Mình thấy bài như này hết. Mình chạy NVX. Đi bố zin bị rung đầu, gợn từng cơn. Sau bao phen thử nghiệm, ban đầu mình thêm long đền ắc puli trước. Hết rung đầu. Nhưng gợn tùng cơn ko hết. Sau mình thay bố 3 càng của xe lead vào. Cũng chêm long đền ắc puli trước (1.2mm), kết quả là triệt tiêu rung đầu, triệt tiêu gợn từng cơn. A Vũ thử theo bài này xem rồi chia sẻ ae nhé!
Nhưng bên trên là bài cho ab125. Chứ đâu phải NVX hả bạn?
Đều là tay ga, cùng 1 bệnh thôi bạn. !
Đều là tay ga nhưng mỗi hãng sẽ có những chi tiết khác đi chứ bạn. Bài cho NVX của bạn hay nhưng k giải quyết triệt để cho ab125 đc
@ 2 hãng nó khác nha bạn máy nó khác nhau nữa
@@anhnguyentuan9837 cam đoan 1 điều là ko khác j đâu nhé. Tôi mang bố xe lead lắp cho NVX đó thôi. Bài này tôi làm trên vision luôn r. Nhưng vision thì giữ nguyên bố. Tất cả là ở cái vòng tua bung bi nồi và độ ép dây curoa của puli trước.cam đoan là thế!
Bệnh gợn từng cơn và nồi gào rẹt rẹt do siết quá lực là đúng. Xe mình bị như vậy, siết nhẹ lại nồi hết kêu và gợn.
Có phải như vậy thật k bạn xe mình k rợn tháo ra vệ sinh nồi gắn vô bị rợn,mà mình thấy bữa ông đó bắn súng xiết chặt quá
Xe mình mới mua trong hãng chạy về là bị gợn liền rồi, hơi thất vọng,lại hãng bảo hành thì nói bình thường.mình không rành nên cũng để vậy luôn. Nhưng chạy khó chịu quá. Nhờ anh cho e biết nếu sữa thì chi phí bao nhiêu ạ.cám ơn anh nhiều
Phú Đỗ Võ Sĩ xe e cũng mới mua cũng bị như bác!e chạy tầm 400km đi thay nhớt máy và nhớt láp cho lần đầu tien tự nhiên thấy bớt hẳng
@@caycanhsongduong xe mình mới mua chạy dc gần 500km thì bị ,ko biết để vậy chạy có sao ko??? , xe bạn thay nhớt máy với nhớt láp giờ đở rồi hả
Theo như cao thủ trong clip thì chắc do nhân viên hon đa siết cong cốt láp hi
Chị hết bệnh rợn từng cơn xe sh vn chi phí khoản bao nhiêu vậy anh ???????
Chúc các anh luôn mạnh khoẻ. Thật sự rất hâm mộ các a. Tôi mà ở sg chắc luôn bảo ng nhà mag xe qua chỗ các a sửa chữa khi xe có vấn đề.
E cũng có thằng bạn sửa xe. Nó hỏi e cái cốt zen nồi trước surius. Xe zin chưa ai tháo bao giờ. Sao nó làm nồi xong đề máy thử thấy cốt zen ngay chỗ con tán nồi nó nhảy quá vậy. E giải thích do mày dùng súng mạnh quá. Nó vẫn ko tin. Nói 1 hồi nó mới chịu tin.
Cảm ơn bạn nhiều lắm. Mình vừa chỉnh lại con ốc chuông sau và xe đã hết gợn.(ab110). Chứng tỏ chất lượng kết cấu kim loại có vấn đề. Buồn.
chỉnh ntn thế b
Mở ra vặn lại vừa lực thôi đó bạn
Súng bắn bulong cong cốt nào giờ mới nghe,hài thiệt chứ giải thích lực nào tác động làm cong cốt mới thuyết phục người nghe chứ nói chung chung vậy thì bỏ rồi
Xe e đã đi dớt nồi lại và bị gợn tưng cơn thi minh nên khắc phuc làm sao vây a
Xe mình ab vừa mới mua chạy được 80km bị gợn từng cơn i như trong video nói. Chán hết sức
Gợn là điểm đặc biệt của xe tay ga, nếu muốn hết chắc nên đi xe số là tốt nhất
Ko biết ông này có giấu nghề ko? nhưng thấy nói như vậy là ko hợp lý. vì mình đã làm xử lý triệt để rung rần, và gợn từng cơn, nếu gợn cơn do dên thì ta khoan một lỗ và làm đúng như đời xe ablack FI 2010 sẽ hết bệnh gợn từng cơn do lỏng bạc đạn dên, còn gợn do bộ nồi gây ra thì ta làm móc rãnh bi nồi là hết nhưng phải đi bi nhẹ,
Bài này mình làm rồi. Hay
vâng a. phải xác định được bệnh do từ đâu mà xử lý triệt để chứ bệnh một đường mà mà làm một nẻo thì làm sao hết bệnh được nà.
@@duongvip7182 a ở đâu vay a ơi bua nao e dem xe ab Thái Lan 2008 len a nghiên cứu dum
Lỗi sơ đẳng khi ráp lại bộ nồi, nhưng lại đem tới rất nhiều vấn đề cho thợ và chủ xe. Lỗi gợn do nồi xử lý không tốn đồng nào cả
mình đang chạy con này cứ ga tầm 40 đến 50 km/h là xe rung và gào rất khó chịu. đã đi vệ sinh chỉ một thời gian ngắn lại bị... xe lởm quá
Sh 208 đang di ngon lành. Mà rợn rợn. làm nồi thai bi xong.lại bị rợn nhiều hơn. Chán mấy ong thợ
Xe mình chạy 2 năm. Có hiện tượng phù bánh. Chạy khoảng 3 vòng bánh xe thì nó sựt 1 cái. Đem hãng họ thay cả bộ. Đau.
Vô hãng còn tốt nó vẫn thay vì lợi nhuận linh kiện là 50%, nếu bạn thay 3tr thì nó lời 1,5tr.
Cho e địa chỉ chín sác được ko a ơi..
Xe đem ra hảng riết ròi bị bệnh tùm lum luon a oi.....xe e giờ bị rung đầu..rợn xe...lên ra ko mượt....sáng lạnh xe thì bị hụp hụp....
Dạ a cho e hỏi xe e tăng tốc từ 50lên 60km nó kêu tẹt tẹt .e làm nồi vẫn k hết nguyên nhân do đâu a.e cảm ơn ạ
E hỏi cái này a ơi. Gợn từng cơn. A bảo do lỏng bạc đạn dên. Vậy sao chỉ bị ở tốc độ 40-60? Lỏng thì bị ở nhiều tốc độ chứ A?
Bạn trị hết gợn ga giữa ở khoảng 40 60 chưa
Đang bị gợn như vậy
Chào a Tú e có con pcx 125cc 2018 sáng đi đề 3 ga đầu tầm 15 _20km là rần rần chạy lên 30_35km khoảng 500m là hết bị rần ! E hỏi a Tú mình nên sửa gì hả a
Bị nồi bạn . làm nồi là hết
Chào anh Dương, nay xem lại video này của anh thì thấy xe em (nvx 125) rung gợn k ở 2 biểu hiện kia mà nó rung gợn ở tua cao hơn, tốc cao hơn tầm 60-70km/h gì đó. Để ý thì vva bật là gợn gợn đó anh. Anh biết bệnh tn k?
em xin lỗi nhé,,lỏng lưng bạc đạn dên mà đến mức để dây curoa lúc căn lúc trùng thì ko thể có dc
Bệnh này là có nhé bạn.... Dòng ab honda hay bị nhất
A này đã có video hướng dẫn cách xả e thắng đĩa ...rất tuyệt vời
Anh cho em hỏi,bữa trước em măng ra tiệm sửa xe và rửa lại bộ chế,giờ lắp vào chạy ko lên đc tốc độ giống như kiểu hụt ga anh ạ,xe em là dòng xe liberty nhập ý 2010 anh ạ,anh chỉ giúp em nguyên nhân với ạ em cảm ơn
e ở Tân An , e chạy ab 2014 nọ gợn ở tốc độ 40 - 60km /h , cho e hỏi sửa chửa chi phi cỡ bao nhiêu ạ
Vậy a có xài cán cân lực khi vặn xiết ốc nồi ko.
chính xác luôn, ra tiệm toàn dùng súng bắn bulong làm tạch tạch. o có canh chỉnh lực. với canh chính xác. xe mình o bị gì ra thay linh kiện xong tự nhiên bị, hỏi thì thợ cũng o biết. phải tự tháo ra ráp lại từ từ thì hết.
A ơi cho e hỏi nếu trường hợp bị gợn về dên mình k rã máy để chạy về lâu về dài có bị ảnh hưởng gì nhiều k a? Với cho e hỏi thêm chi phí rã máy làm lại dên cho hết bị gợn ở tốc độ 50-60km/h khoảng bao nhiêu ạ? Cảm ơn a
Ép zen lại không bao nhiêu tiền nhưng thay cặp bạc đạn rất mắc
Cùng quan tâm
Man Co cảm ơn b nha, xe mình bị gợn cũng lâu rồi mà mình tưởng do nồi nên định sắp tới đi làm lại nồi mà giờ xem xong clip thấy giống mấy triệu chứng về dên hơn, chắc phải ra tiệm tháo ra mới biết do nồi hay dên
100 chiếc ab trong hãng dắt ra chạy đều bị gợn từng cơn cứ giữ đều ga ở mức 40-50 là bị gợn cách 1.2 giây gợn thì hok lẽ rã máy hết hả, rồi nxs kĩ sư họ thiết kế sai hả
Xe e k bị mà thay bộ nồi khác là do ze hay do trục sau ạ
Anh ơi cho em hỏi là puly lên ga đầu bị kêu lè xè là sao anh. Em cảm ơn
Nếu mua sắm cho bền chắc thì mua xe Honda Thailand hoặc Indonesia sản xuất đi cho an tâm hơn..
Theo a thợ nói bị gợn dên đlà do dư momen và công suất từ dãi tốc từ 40 đến 60 km nha , chứ k phải bị lỏng lưng nha điều đó là sai nha , nếu tháo ra làm dên thì xin chúc mừng chủ xe bị bùa ok còn về lực siết là buly chủ động là 59N/m còn byly bị động là 54N/m còn nói bắn ốc bị cong cũng sai thứ 1 k có ai khùng đi mua súng bắn vỏ để bán ốc nồi hết thứ 2 người ta mua cây thường nhỏ để sữa xe máy chứ đâu phải mua về bắn ốc xe tải , người ta k có điên mua cây đại bát về bắn cho hư đồ bắn tới nỗi phải cong điều đoa là tào lao
Muốn xem bắn bằng súng bình thường bị cong ko
Đúng bệnh xe mình đang bị rồi, đi khoảng 40-50 là bị cảm jác từng cơn dung chân luôn
ah Tú này nói đúng nè. bữa cũng bị 1 chiếc ab 125. làm dên lại bao hết
Xe e cũng bị gợn theo a nói trường hợp 2, xe e là xe Nouvo LX lúc đưa vào hãng bảo trì bảo dưỡng ra thì bị vậy luôn. Đi đều ga 50 - 60 km là bị à.
Xe e bị vậy lâu rồi giờ có sửa được không a, mà giờ sửa ở đâu được tại e ở tỉnh Bình Phước mà về Long An thì xa quá. Cho e xin ý kiến được không ạ
Xin địa chỉ a ơi. Để đem xe đến sửa
Cái ni xe lead 125 2015 và ab 2017 đều bị khi chạy 45-50 á
đúng vậy.tôi làm trong hãng xe mới mua mà cũng bị gợn như v...làm nồi đc 1 thời gian lại bị gợn tiếp.theo như a nói trên phải rã máy làm mới hết dc
Honda mà ủy quyền cho việt nam sản xuất nội địa thì khoảng vài năm nữa xem như chất lượng Honda cũng không bằng loncin hoặc Lifan của Trung Quốc nữa..
Xe e ban đầu mua ko bị, chạy cỡ 5000km bị gợn đến h,nhưg mà ság đề ba mơi bị chạy cỡ 2km thì hết. Ko bit bị j, a có thể giúp e ko
Xe em ex cũng bị gợn từng cơn nhưng mà khoảng 2-3 giây bị một lần. Ko biết có phải e siết ốc cốt trục sau mạnh quá ko. Nhưng mà bóp côn thì hết gợn!
Winner em bị rợn ở số 6 chạy tần 50 đến 60 thì rợn ,còn 70 đổ lên thì không nghe. Rợn cảm nhận rất rỏ
để nói được như anh chủ này thì phải chinh chiến qua biết bao năm tháng rồi, khâm phục anh.
Anh Dương Hoàn có tâm để chia sẻ anh em nghề nghiệp và phục vụ
Người dân đỡ tốn chi phí nhiều
nói thật mấy a mang tiếng thợ sửa xe mà k am hiểu về thông số xe mà đi phán bừa.
thứ 1 xe của nhà sản xuất ra thì ngta ngiên cứu hết rồi mà mấy a phán bị bạc đạn rên.mấy a có hiểu dc tính vật lý khi xe hoạt động ngưỡng khi đạt vòng tua máy thì xe xảy ra hiện tượng vật lý là sẽ rung k.khi nó rung thì nó sẽ liên hệ đến toàn rung toàn xe thôi
thứ 2 xe đời mới bây jo cái lực máy nó quá mạnh mà cái bộ li hợp nó k đáp ứng dc cái lực máy nên nó rợn .muốn hết rợn thì thay bộ nồi to hơn.mà cái vỏ li hộp nó k thể chứa bộ nồi to hơn thì bạn sống chung vs lũ thôi.cách hạn chế là vệ sinh nồi sẽ giảm độ rung rợn
còn a kia khẳng định bị bạc đạn cốt dên thì có lẽ a hay hơn thằng kỹ sư
Y như anh Tú nói. Xe em đem vô hãng vệ sinh nồi vê bị gợn nòi luôn..
A cho e hỏi tiệm nằm đâu zay anh
Cho e hỏi là e đang đi chiếc AB đời 2016 đi 1 thời gian nghe tiếng bị rè phía sau là do lỗi gi ạ e mới thay tất cả từ bộ côn nhớt tất cả ạ mà vẫn nghe tiếng kêu rè khi lên từ 0 đến 40km mong giúp e tìm ra nguyện nhân ạ
Lò xo chống giữa. Và chêm thêm long đen vào bên cái chốt cốt giữa nhé bạn
Đà Nẵng có tiệm nào chỉnh lại cho hết gợn ko mn
Lúc trước xe chú mới mua cũng bị bệnh này nhưng vào heat nhân viên nói không bị gì hết để chối bỏ qua chế độ bảo hành
giống xe cháu
Giống tụi . mẹ mới mua xe chạy từ của hàng về đã bị. Chạy ra nói nó nó nói xe mới nó vậy chạy vài bữa hết. Nghe có lý ok . mấy tháng sau chạy hoài ko hết bực mình chạy ra hãng hỏi sao ko hết. Nó bảo dòng xe nó vậy a ơi. Đù moè nó cay thôi rồi honda bố láo thật
Cuong Pham xe tui nó cũng nói zậy đó, honda bố láo thật, nhìu chiếc SH cũng bị
Quá hay cảm ơn anh em mới là thợ mới vào nghề còn có tham khảo nhiều chia sẻ của anh em công đồng thợ máy Viet nam chúc Anh sức khoẻ tốt có nhiều clip hay lúc nào em cũng ủng like cho anh...
Xe mình cung dang co bệnh nay .Mình ở ngoài bắc có thợ nào làm dc ko moi nguoi
Sh more môi khi em đề máy rung cái mỏ xe nhiều. Chạy thì hết..cho e hỏi xe e bị bệnh gi v anh .mong trả lời tks .em đi thơ nó coi rồi bắn keo e bên
Vè bị nứt rồi
@@duonghoanvuofficial749 da thơ coi nó nói bị hở chích keo 2 bên. Mà vẫn rung khi đề..để mai e nhờ kiểm tra ki coi co nứt k ..thanks A ạ
Xe em pcx 2013, ga đầu rung, và đi tầm 40k/h trở xuống là cứ sựt sựt...nhất là khi dừng đèn đỏ
Xe buổi sáng khi đề máy xong vặn ga bị kêu ét ét bên nồi là bị gì vậy bạn?chạy khoảng 15 20 là kéo ga lên hết kêu...
Bị dây curoa
Đối với việc rung gợn do siết ốc quá chặt mình có thể tháo cái bạc đạn nhỏ trong lốc máy để hết gợn không anh?
Sáng tạo quá
Tháo ra thì ném xe luôn.hỏi vậy củng hỏi được
Cho mình hỏi nếu bị sên thì có phải rút lốc lại ko
Ex 2019, odo 5k, đi số 4, vòng tua trên 5000v/p cảm giác gợn từng cơn và rung chỗ gác chân, và cảm giác máy rung là sao ạ,
kiểm tra lại độ trùng của nhông xích cho vừa, không đc căng,bẩn thì vệ sinh tra dầu vào,nếu mòn quá thì thay.với lại nên thay nhớt loại W40 hàng xịn là hết
vậy là xe air blade em bị rung đầu.. đang đi ngon lành ở 20 ngàn,, vào hãng bảo trì xong ra rung đầu..rồi bị đến giờ lun 50ngàn, hãng ko làm hết.
Mình nhớ có xem 1 clip nói về vấn đề này là do chuông đục lỗ không đều để tiết kiệm xăng
Ab gần như 10 con thì 8 con bị cảm ơn bác đã cs
Các em rất giỏi ,có tâm
Xe e đi cũng 20k km thôi cũng bảo trì hoài. Nhưng vặn ga khoản 1 đến 2s mới vọt là do đâu a.???
Làm nồi lại
Xe của e mình bị rung ga đầu, chạy gợn từng cơn. Khó chịu. Mình thì ở tỉnh. Ko biết sao đây
Hoa Nguyen tháo vệ sinh bộ nồi là hết rung ga đầu bạn à
Bạn ko hỏi xe lên ga bị giật giật là sao bạn hiền?
Thật phi lý, nói do con ốc nồi xiếc cứng bị gợn là vô lý, xiếc vừa thì rơi mặt chuông ra thì sao chẳng lẻ súng bắn ốc của hãng xe k có thang đo kỹ thuật chuẩn,
Nói do dênh xe thì chẳng khác j xe sản xuất bị lỗi, a có giám đem xe ra hãng bảo nói xe này bị lỗi dênh không mà đổi xe mới. Trong khi xe mới đi dc 5000k không bị gợn j nhưng vào hãng vệ sinh thì lại bị. Tháo ra tháo zô cả chục lần xiếc nặng xiếc nhẹ các kiểu có hết đâu.
Bạn phải thợ ko . nếu là thợ thì mình hỏi là long đền ko phằng xiết ốc căng cong đầu cốt ko
@@suaxelongan4429 mình không phải thợ. Nếu anh nói vậy thì càng sai.
Thứ 1: long đền dùng để phân tán đều diện tích xung quanh của con tán ốc khi xiết
Thứ 2: nếu long đền không phẳng anh xiếc chặt thì long đền sẽ phẳng ra. Chứ anh siết lỏng thì các mặt tiếp xúc không đều thì sao bố nồi quay đều.
Thứ 3: Nếu anh nói long đền không phẳng thì hảy chứng minh bằng clip siết ốc nồi quá lực làm cho long đền mất phẳng xem hay là sợ máy hơi anh siếc không nổi.Để chứng minh được Hãng xe làm chất lượng dởm khi mỗi lần khách tới vệ sinh nồi thì phải thay con long đền khác.
Nếu bạn ko phải là thợ thì mình ko tranh cải với bạn nếu mình làm clip chứng minh cho bạn xem thì mình được gì
Mình sẽ chuyển clip cho vũ đăng lên cho bạn xem
Bn cho hỏi xe lết thái của mình dạo này đi chậm cứ bị chết máy liên tục đó là bệnh j bn cho mình biết xin cám ơn bn
Huong Thu kiểm tra lại bugi. Họng ga.kim phun. Lọc gió là hết nha bạn