Các bác bắt bệnh quá chuẩn. Mỗi tội rã máy thì khách thường k nghe. E đi bao nhiêu đời xe ga đều dính gợn từng cơn, rất khó chịu. Chúc các bác đắt hàng.
Cái video này OK. Thời buổi này chia sẻ nghề với nhau để sống là việc làm đúng. Đã qua rồi cái thời giấu nghề, bây giờ mạng xã hội có rất nhiều người luôn sẵn sàng chia sẻ với nhau.❤
Anh này giải thích rất khoa học. Bệnh siết ốc quá lực là bệnh phổ biến thường gặp ở thợ VN. Trong tài liệu sửa chữa của bất kỳ hãng xe nào đều có lực siết tối đa cho từng chi tiết máy. Siết quá mức gây biến dạng chi tiết ảnh hưởng đến vận hành. Nguy hiểm nhất là ốc lốc máy, siết quá lực làm biến dạng lốc gây lệch trục dên và khi chạy tua máy cao thì nó phá bạc đạn rất nhanh.
E coi rất nhiều video của a rùi. E cũng là thợ sửa xe. Khi nghe a này chia sẻ bệnh của nồi. E thấy quá hay, tuy video rất ít thời gian. Nhưng rất hữu ít
Siết ốc nồi sau cứng quá có thể làm vênh, méo lòng trong vòng bi 6902 là vòng bi vừa chịu lực kéo của dây đai ép lên trục, vừa định vị nồi sau trên trục, làm vòng bi mau hư hoặc kêu khà. Chứ làm sao cong cốt lệch tâm trục nồi sau được. Lý do rần nhanh 1 giây/2 lần sau khi vệ sinh nồi (ngay cả trong Head) như bạn chủ tiệm ở Tân an nói là do tháo rời bố 3 càng không đánh dấu để lắp lại như ban đầu, làm thay đổi (diện tích tiếp xúc) các mặt ma sát với lòng chuông nên trượt nhiều hơn, gây rần xe. Còn rần chậm theo chu kỳ ở 40-50 km/h do ca ngoài vòng bi cơ lỏng (lỏng lưng bạc đạn dên) thì không thuyết phục. Vì hiện tượng này cũng vẫn xảy ra ở xe tay ga Yamaha và Suzuki là 2 hãng lắp ghép vòng bi chặt trên ổ trục). Tại sao rần theo chu kỳ? Đấy là 1 hiện tượng (và điều kiện) của cộng hưởng. Để giảm và triệt tiêu cộng hưởng là việc khó vì phải thay đổi tần số giao động của mỗi thành phần hoạt động, tức là cần thay đổi thiết kế và trọng lượng cả bộ nồi trước và sau, độ dài, ngắn dây đai (cu-roa). Nếu chỉ thay đổi độ dài, độ cứng mặt ma sát, độ căng lò so trụ hay lò so bố 3 càng, thì cũng chỉ thay đổi sự rung rần từ tốc độ 40-50 qua tốc độ khác, ví du 55-60 km/h. Nếu "chế" nhiều có thể đỡ rần, nhưng sẽ xuất hiện các tật bệnh khác khó chịu như lỳ khi đề-pa, gào máy...
Cảm ơn anh đã chia sẻ thông tin này. Xe tôi AB 213 , khi mới mua chạy được khoảng trên 2000 km đã bị triệu chứng này . Thợ hãng HD nói do nồi trước, vệ sinh sẽ hết. Nhưng đến nay vẫn bị khi chạy lên 50km/h.
Nhưng mà mình bik do nồi rồi, trc đó ko bị, nhưng mà sau khi làm nồi xong thì nó bị, 50 60km nó gợn nhanh. Vậy bị nồi ko thì có chữa hết hok, hay chỉ xử lý tạm
nhà mình cách Thành Đạt tay ga tầm 150m. xin hỏi thêm về vụ gợn do nồi, ngoài việc tháo ốc ra gắn vào siết quá lực, cốt nó lệch tâm, tì lên bạc đạn nắp nồi hơi gắt gây ra hiện tượng gợn. thì ngoài ra nếu tháo 2 nắp của nồi trước ra mà k đánh dấu, khi gắn lại bị lệch, dây cua roa ăn k theo rãnh cũ, có thể bị chèo,... có gây ra gợn k?còn nói về gợn do bạc cây dên thì mình nghĩ vẫn có nhưng xác xuất chắc 1-2% chứ k đến nỗi 10 chiếc có 1,2 chiếc. vài ý trao đổi
Đên bây giờ thì ko cần phải biết nguyên nhân do đâu . Vì rất nhiều nguyên nhân . Nhưng hiện giờ đã có phụ tùng để khắc chế cái bệnh này . Còn những cái a nói là do mòn ko đều này kia thì theo kinh nghiệm chữa bệnh này của mình là ko phải
Đa phần xe tay ga đều bị gợn ai đã đi xe tay ga thì phải chịu. còn không muốn có cảm giác gợn thì đừng đi xe tay ga mà hãy mua xe số mà đi.không nên tốn tiền đi khắc phục. Không thợ thầy nào làm hết được.
Xe ai bi xe bi xe k bi đập nó cũng k bị cho dù hết cũg đến khi lấy tiền ngta r cug bi lại thôi đó là lỗi cug xe thi phai chịu ai dám nói trị hết rung đầu của xe ab j nó đã la nhu zay la phai nhu zậy
Chào a Tú e có con pcx 125cc 2018 sáng đi đề 3 ga đầu tầm 15 _20km là rần rần chạy lên 30_35km khoảng 500m là hết bị rần ! E hỏi a Tú mình nên sửa gì hả a
Trời đánh em bị như clip nói. Xe chạy bt đi vệ sinh nồi. Xong ráp lại chạy bị rợn. -> nó siết dư lực làm công cây cốt. Ko bệnh đi kiểm tra sức khoẻ bị bác sĩ làm cho pệnh.
Nói như a gợn nhanh ở tốc độ 20 30km/h là do siết quá lực cốt lệch ăn vào bạc đạn nắp máy Tôi đồng ý . Nhưng Tôi đã thử không ụp nắp máy vào( thì cốt quay nó sẽ không ăn vào bạc đạn trên nắp máy)và chạy ,xe vẫn bị gợn Tôi đã thử bỏ luôn bạc đạn nắp máy ra (k có bạc đạn nắp máy thì cốt sẽ không ăn vào đâu cả)và úp nắp máy vào xe, kết quả xe vẫn gợn.
Xe mình đang bị, tiệm báo làm nồi bao hết, làm xong bị, giờ nói bị dên phải làm dên rả máy thêm 2tr. Nhờ xem clip a mới biết bị gài. Mình làm tiệm ở quận 8 Phạm Thế Hiển, tiệm nổi tiếng về làm nồi luôn mà bị gài làm mấy lần, tốn tiền, tiền mất bực mang
A ơi cho e hỏi nếu trường hợp bị gợn về dên mình k rã máy để chạy về lâu về dài có bị ảnh hưởng gì nhiều k a? Với cho e hỏi thêm chi phí rã máy làm lại dên cho hết bị gợn ở tốc độ 50-60km/h khoảng bao nhiêu ạ? Cảm ơn a
Man Co cảm ơn b nha, xe mình bị gợn cũng lâu rồi mà mình tưởng do nồi nên định sắp tới đi làm lại nồi mà giờ xem xong clip thấy giống mấy triệu chứng về dên hơn, chắc phải ra tiệm tháo ra mới biết do nồi hay dên
Xe mình mới mua trong hãng chạy về là bị gợn liền rồi, hơi thất vọng,lại hãng bảo hành thì nói bình thường.mình không rành nên cũng để vậy luôn. Nhưng chạy khó chịu quá. Nhờ anh cho e biết nếu sữa thì chi phí bao nhiêu ạ.cám ơn anh nhiều
Chính xác, nồi đang yên đang lành, thợ tháo ra lắp lại chạy gợn gợn khi giữ 60km/h. Xem video A này, xuống nhà dắt xe ra tiệm nhờ thợ mở nồi siết ốc vừa tới, chạy thử lên 60km/h k còn gợn gợn nữa. Và qay lại comment để chia sẻ cho mấy AE. Ngay cả thằng thợ mình nhờ nó mở nồi, siết lại ốc trục của nồi sau và trc giúp, nó cũng k iết sẽ khắc phục được ệnh gợn đó.
@@pomp3990 Không nha, việc tháo lắp nồi nó chỉ là kiểu 1 cách khắc phục hên xui thôi> 20-30km bị gợn là kiểu bị trượt bố chứu k fai gợn dây curoa đâu. Vệ sinh nồi, dán bố sau cho bám khi vặn ga là đc.
Súng bắn bulong cong cốt nào giờ mới nghe,hài thiệt chứ giải thích lực nào tác động làm cong cốt mới thuyết phục người nghe chứ nói chung chung vậy thì bỏ rồi
Xe tui đã từng bị. Xe chạy tầm 45-50 km giờ thì bị. Đã thay bi đế bi vẫn không hết. Sau khi mình thay dây cu roa .là hết. Đề nghị các thợ nghiên cứu xem sao nhé.
Ai đi vệ sinh nồi ở Scootervietnam đi rồi về sẽ biết. Nó sẽ phá xe y như vậy đó, luôn tỏ ra chuyên nghiệp nhưng lại chơi bẩn phá xe khách, xong giả vờ tư vấn kêu khách mua bộ nồi perfomance smooth bên nó sẽ chạy ngon. Thay xong chạy ngon được vài ngàn km đầu, xong nó như cc.
Anh cho em hỏi,bữa trước em măng ra tiệm sửa xe và rửa lại bộ chế,giờ lắp vào chạy ko lên đc tốc độ giống như kiểu hụt ga anh ạ,xe em là dòng xe liberty nhập ý 2010 anh ạ,anh chỉ giúp em nguyên nhân với ạ em cảm ơn
Theo m nghỉ gợn chủ yếu do cái nồi bám ko điều,hoặc buli mòn khiến dây coro bị vủ,hoặc bi văng ko điều..vv... Xe mới mà sát xuất lỏng dên chỉ 1/100.còn sát xuất bắn óc quá mạnh bị cong cái thì là càng hiếm hơn.chắc 1/1 tỉ
Cho e hỏi là e đang đi chiếc AB đời 2016 đi 1 thời gian nghe tiếng bị rè phía sau là do lỗi gi ạ e mới thay tất cả từ bộ côn nhớt tất cả ạ mà vẫn nghe tiếng kêu rè khi lên từ 0 đến 40km mong giúp e tìm ra nguyện nhân ạ
Xe e cũng bị gợn theo a nói trường hợp 2, xe e là xe Nouvo LX lúc đưa vào hãng bảo trì bảo dưỡng ra thì bị vậy luôn. Đi đều ga 50 - 60 km là bị à. Xe e bị vậy lâu rồi giờ có sửa được không a, mà giờ sửa ở đâu được tại e ở tỉnh Bình Phước mà về Long An thì xa quá. Cho e xin ý kiến được không ạ
Chào anh Dương, nay xem lại video này của anh thì thấy xe em (nvx 125) rung gợn k ở 2 biểu hiện kia mà nó rung gợn ở tua cao hơn, tốc cao hơn tầm 60-70km/h gì đó. Để ý thì vva bật là gợn gợn đó anh. Anh biết bệnh tn k?
trong hãng honda không có nhân viên siết ốc nồi bằng máy, chỉ siết tay bằng cần siết lực, nghỉ lâu rồi nên mình k nhớ là siết bao nhiêu kí, đễ tránh bị cong cốt
Cho e địa chỉ chín sác được ko a ơi.. Xe đem ra hảng riết ròi bị bệnh tùm lum luon a oi.....xe e giờ bị rung đầu..rợn xe...lên ra ko mượt....sáng lạnh xe thì bị hụp hụp....
nói thật mấy a mang tiếng thợ sửa xe mà k am hiểu về thông số xe mà đi phán bừa. thứ 1 xe của nhà sản xuất ra thì ngta ngiên cứu hết rồi mà mấy a phán bị bạc đạn rên.mấy a có hiểu dc tính vật lý khi xe hoạt động ngưỡng khi đạt vòng tua máy thì xe xảy ra hiện tượng vật lý là sẽ rung k.khi nó rung thì nó sẽ liên hệ đến toàn rung toàn xe thôi thứ 2 xe đời mới bây jo cái lực máy nó quá mạnh mà cái bộ li hợp nó k đáp ứng dc cái lực máy nên nó rợn .muốn hết rợn thì thay bộ nồi to hơn.mà cái vỏ li hộp nó k thể chứa bộ nồi to hơn thì bạn sống chung vs lũ thôi.cách hạn chế là vệ sinh nồi sẽ giảm độ rung rợn còn a kia khẳng định bị bạc đạn cốt dên thì có lẽ a hay hơn thằng kỹ sư
Quá hay cảm ơn anh em mới là thợ mới vào nghề còn có tham khảo nhiều chia sẻ của anh em công đồng thợ máy Viet nam chúc Anh sức khoẻ tốt có nhiều clip hay lúc nào em cũng ủng like cho anh...
Hai anh này phải nói là có kinh nghiệm lâu năm trong nghề lắm mới tìm ra nguyên nhân của bệnh này. Xe mình AB cũng bị gợn gợn giống vậy... mình chạy ra hãng ko đụng chạm gì vào nồi, bố... mà chỉ cần đem cần xiết lữc ra đo lại lực xiết lại về chạy là khỏi hẳng...
Mình ở Đà Nẵng vừa rồi xe mình chạy hao xăng , đến tiệm thì thay nồi trước , nồi sau gần 4 triệu , nhưng chạy vẫn hao xăng, tới hỏi lại tiêm phải làm máy lại , xe mình spacy 100. Mình bị tiệm gian dối
chính xác luôn, ra tiệm toàn dùng súng bắn bulong làm tạch tạch. o có canh chỉnh lực. với canh chính xác. xe mình o bị gì ra thay linh kiện xong tự nhiên bị, hỏi thì thợ cũng o biết. phải tự tháo ra ráp lại từ từ thì hết.
kiểm tra lại độ trùng của nhông xích cho vừa, không đc căng,bẩn thì vệ sinh tra dầu vào,nếu mòn quá thì thay.với lại nên thay nhớt loại W40 hàng xịn là hết
100 chiếc ab trong hãng dắt ra chạy đều bị gợn từng cơn cứ giữ đều ga ở mức 40-50 là bị gợn cách 1.2 giây gợn thì hok lẽ rã máy hết hả, rồi nxs kĩ sư họ thiết kế sai hả
con thưa mấy cha, run đầu thì 100% nồi, rợn dù thấp hay cao, nhẹ hay yếu..các hãng head 100% nó kêu thay họng ga.. và chi phí lá 1t640k.... rợn từng cơn... thay họng ga nhé... mình đi 3 head HCM... họ nói..dù có làm gì đi nữa..cũng bị lại...thay họng ga
Ko biết ông này có giấu nghề ko? nhưng thấy nói như vậy là ko hợp lý. vì mình đã làm xử lý triệt để rung rần, và gợn từng cơn, nếu gợn cơn do dên thì ta khoan một lỗ và làm đúng như đời xe ablack FI 2010 sẽ hết bệnh gợn từng cơn do lỏng bạc đạn dên, còn gợn do bộ nồi gây ra thì ta làm móc rãnh bi nồi là hết nhưng phải đi bi nhẹ,
Thay 3 cai bo ba cang mem vao voi 3 cai lo xo la het mat 350 k minh da het hoan toan nho la hoi mua bo mem nhe bo cung la bi lai , ma sau nay di bao duong bao tho no danh so vao 3 cai bua day ko lap lon la lai bi lai day
anh Vũ và anh chủ tiệm nhìn phong thái và cách nói chuyện rất chân chất thật thà.
chúc các anh luôn làm ăn phát đạt. càng có nhiều khách ủng hộ.
Các bác bắt bệnh quá chuẩn. Mỗi tội rã máy thì khách thường k nghe. E đi bao nhiêu đời xe ga đều dính gợn từng cơn, rất khó chịu. Chúc các bác đắt hàng.
Cái video này OK.
Thời buổi này chia sẻ nghề với nhau để sống là việc làm đúng.
Đã qua rồi cái thời giấu nghề, bây giờ mạng xã hội có rất nhiều người luôn sẵn sàng chia sẻ với nhau.❤
Anh này giải thích rất khoa học. Bệnh siết ốc quá lực là bệnh phổ biến thường gặp ở thợ VN. Trong tài liệu sửa chữa của bất kỳ hãng xe nào đều có lực siết tối đa cho từng chi tiết máy. Siết quá mức gây biến dạng chi tiết ảnh hưởng đến vận hành. Nguy hiểm nhất là ốc lốc máy, siết quá lực làm biến dạng lốc gây lệch trục dên và khi chạy tua máy cao thì nó phá bạc đạn rất nhanh.
E coi rất nhiều video của a rùi. E cũng là thợ sửa xe. Khi nghe a này chia sẻ bệnh của nồi. E thấy quá hay, tuy video rất ít thời gian. Nhưng rất hữu ít
Siết ốc nồi sau cứng quá có thể làm vênh, méo lòng trong vòng bi 6902 là vòng bi vừa chịu lực kéo của dây đai ép lên trục, vừa định vị nồi sau trên trục, làm vòng bi mau hư hoặc kêu khà. Chứ làm sao cong cốt lệch tâm trục nồi sau được.
Lý do rần nhanh 1 giây/2 lần sau khi vệ sinh nồi (ngay cả trong Head) như bạn chủ tiệm ở Tân an nói là do tháo rời bố 3 càng không đánh dấu để lắp lại như ban đầu, làm thay đổi (diện tích tiếp xúc) các mặt ma sát với lòng chuông nên trượt nhiều hơn, gây rần xe.
Còn rần chậm theo chu kỳ ở 40-50 km/h do ca ngoài vòng bi cơ lỏng (lỏng lưng bạc đạn dên) thì không thuyết phục. Vì hiện tượng này cũng vẫn xảy ra ở xe tay ga Yamaha và Suzuki là 2 hãng lắp ghép vòng bi chặt trên ổ trục). Tại sao rần theo chu kỳ? Đấy là 1 hiện tượng (và điều kiện) của cộng hưởng. Để giảm và triệt tiêu cộng hưởng là việc khó vì phải thay đổi tần số giao động của mỗi thành phần hoạt động, tức là cần thay đổi thiết kế và trọng lượng cả bộ nồi trước và sau, độ dài, ngắn dây đai (cu-roa). Nếu chỉ thay đổi độ dài, độ cứng mặt ma sát, độ căng lò so trụ hay lò so bố 3 càng, thì cũng chỉ thay đổi sự rung rần từ tốc độ 40-50 qua tốc độ khác, ví du 55-60 km/h. Nếu "chế" nhiều có thể đỡ rần, nhưng sẽ xuất hiện các tật bệnh khác khó chịu như lỳ khi đề-pa, gào máy...
Xem lòi mắt ra cuối cùng cũng thấy có người nói về hiện tượng cộng hưởng !😀
Quá chuẩn bạn ơi. Cái này mới gọi là kiến thức nè. Đúng khoa học luôn !
Triệu like cho bác ạ
❤ cảm ơn a Vũ,, OK cấp nhiều Kiến thức về sửa xe
Cảm ơn anh đã chia sẻ thông tin này. Xe tôi AB 213 , khi mới mua chạy được khoảng trên 2000 km đã bị triệu chứng này . Thợ hãng HD nói do nồi trước, vệ sinh sẽ hết. Nhưng đến nay vẫn bị khi chạy lên 50km/h.
Xe bạn mới mua mà ko được bảo hành hả bạn? Bạn là khách hàng mà, xe đi bị lỗi tại sao lại sống chung với lũ
Làm người có tâm , làm nghề có đạo Đức ắt sẽ thành công . 50 tuổi các bạn sẽ có cuộc sống ấm no hạnh phúc bên vợ con yêu của các bạn
Bạn là người rất nhiệt tình Chúc bạn có nhiều sáng tạo trong công việc TRUYỀN NHIỀU cách sửa chữa hay cho cộng đồng
Nhưng mà mình bik do nồi rồi, trc đó ko bị, nhưng mà sau khi làm nồi xong thì nó bị, 50 60km nó gợn nhanh. Vậy bị nồi ko thì có chữa hết hok, hay chỉ xử lý tạm
Siết quá lực gây ra ép lô xô trụ lớn nên puly ko chạy ra trơn tru nên dây curoa bị nhảy>bị gợn(ko thể làm cong cốt đc) tỉ số truyền ko ổn định nhé!!!
Cũng vụ siết quá lực này mà rùm beng
Làm ăn như vậy mới là chân thật.. Video này đáng để theo dõi và ủng hộ nha anh em
nhà mình cách Thành Đạt tay ga tầm 150m. xin hỏi thêm về vụ gợn do nồi, ngoài việc tháo ốc ra gắn vào siết quá lực, cốt nó lệch tâm, tì lên bạc đạn nắp nồi hơi gắt gây ra hiện tượng gợn. thì ngoài ra nếu tháo 2 nắp của nồi trước ra mà k đánh dấu, khi gắn lại bị lệch, dây cua roa ăn k theo rãnh cũ, có thể bị chèo,... có gây ra gợn k?còn nói về gợn do bạc cây dên thì mình nghĩ vẫn có nhưng xác xuất chắc 1-2% chứ k đến nỗi 10 chiếc có 1,2 chiếc. vài ý trao đổi
Đên bây giờ thì ko cần phải biết nguyên nhân do đâu . Vì rất nhiều nguyên nhân . Nhưng hiện giờ đã có phụ tùng để khắc chế cái bệnh này . Còn những cái a nói là do mòn ko đều này kia thì theo kinh nghiệm chữa bệnh này của mình là ko phải
@@suaxelongan4429 vậy thì quá hay rồi anh. hy vọng có dịp đến tiệm để bảo trì
Bạn có những video hay, tôi k phải thợ cũng làm đc 1 số lỗi đơn giản theo video bạn hướng dẫn.
Đa phần xe tay ga đều bị gợn ai đã đi xe tay ga thì phải chịu. còn không muốn có cảm giác gợn thì đừng đi xe tay ga mà hãy mua xe số mà đi.không nên tốn tiền đi khắc phục. Không thợ thầy nào làm hết được.
@Ngọc Huy sh mode,sh nam cũng bị luôn,mình đang đi vario 2019 mới được 515km cũng bị,đi tay ga thì phải chịu thôi
Quá chuẩn
Bạn thanh hoàng nguyển nói đúng tuỳ vào cái xe thôi chứ có xe bị có xe lm rồi vẩn bị
Chuẩn luôn xe AB mình 1 tháng ra hãng 4 lần vẫn bị :)))
Xe ai bi xe bi xe k bi đập nó cũng k bị cho dù hết cũg đến khi lấy tiền ngta r cug bi lại thôi đó là lỗi cug xe thi phai chịu ai dám nói trị hết rung đầu của xe ab j nó đã la nhu zay la phai nhu zậy
Xe e zin chưa tháo ra lần nào mua về đã bị gợn chậm. Như vậy thì sửa như nào ạ?
Rất hay. Xe su impulse bị y chang như vậy. Tháo bố nồi sau ra vệ sinh xong chạy nó kêu và gợn liên tục.
Mốt bà con Miền Tây đi SG ghé a này làm. Hy vọng tiệm có tâm và uy tín về giá cả.
Chào a Tú e có con pcx 125cc 2018 sáng đi đề 3 ga đầu tầm 15 _20km là rần rần chạy lên 30_35km khoảng 500m là hết bị rần ! E hỏi a Tú mình nên sửa gì hả a
Bị nồi bạn . làm nồi là hết
Dạ a cho e hỏi xe e tăng tốc từ 50lên 60km nó kêu tẹt tẹt .e làm nồi vẫn k hết nguyên nhân do đâu a.e cảm ơn ạ
Trời đánh em bị như clip nói. Xe chạy bt đi vệ sinh nồi. Xong ráp lại chạy bị rợn.
-> nó siết dư lực làm công cây cốt.
Ko bệnh đi kiểm tra sức khoẻ bị bác sĩ làm cho pệnh.
Mình bị rần xe ga đầu ít thôi.qua tiệm a vũ vệ sinh nồi .chạy dc vài bữa bị nặng hơn.xong làm bài tiết kiệm xăng thì hết bị.
Clip r.bổ ít cho nhiều người!!!cảm ơn 2 anh!!!!
Hix, y chang như bạn nói. Xe của mình vào đại lý Honda ủy quyền cũng chịu, ra thợ ngoài kiểm tra và cũng không thể nói nguyên nhân.
Xe mình bị này bạn , lên ga bị gằn giật rần rần , vô head bảo dưỡng ra hư mịa nó xe luôn .
Nói như a gợn nhanh ở tốc độ 20 30km/h là do siết quá lực cốt lệch ăn vào bạc đạn nắp máy
Tôi đồng ý . Nhưng
Tôi đã thử không ụp nắp máy vào( thì cốt quay nó sẽ không ăn vào bạc đạn trên nắp máy)và chạy ,xe vẫn bị gợn
Tôi đã thử bỏ luôn bạc đạn nắp máy ra (k có bạc đạn nắp máy thì cốt sẽ không ăn vào đâu cả)và úp nắp máy vào xe, kết quả xe vẫn gợn.
Xe mình đang bị, tiệm báo làm nồi bao hết, làm xong bị, giờ nói bị dên phải làm dên rả máy thêm 2tr. Nhờ xem clip a mới biết bị gài. Mình làm tiệm ở quận 8 Phạm Thế Hiển, tiệm nổi tiếng về làm nồi luôn mà bị gài làm mấy lần, tốn tiền, tiền mất bực mang
A ơi cho e hỏi nếu trường hợp bị gợn về dên mình k rã máy để chạy về lâu về dài có bị ảnh hưởng gì nhiều k a? Với cho e hỏi thêm chi phí rã máy làm lại dên cho hết bị gợn ở tốc độ 50-60km/h khoảng bao nhiêu ạ? Cảm ơn a
Ép zen lại không bao nhiêu tiền nhưng thay cặp bạc đạn rất mắc
Cùng quan tâm
Man Co cảm ơn b nha, xe mình bị gợn cũng lâu rồi mà mình tưởng do nồi nên định sắp tới đi làm lại nồi mà giờ xem xong clip thấy giống mấy triệu chứng về dên hơn, chắc phải ra tiệm tháo ra mới biết do nồi hay dên
Xe mình mới mua trong hãng chạy về là bị gợn liền rồi, hơi thất vọng,lại hãng bảo hành thì nói bình thường.mình không rành nên cũng để vậy luôn. Nhưng chạy khó chịu quá. Nhờ anh cho e biết nếu sữa thì chi phí bao nhiêu ạ.cám ơn anh nhiều
Phú Đỗ Võ Sĩ xe e cũng mới mua cũng bị như bác!e chạy tầm 400km đi thay nhớt máy và nhớt láp cho lần đầu tien tự nhiên thấy bớt hẳng
@@caycanhsongduong xe mình mới mua chạy dc gần 500km thì bị ,ko biết để vậy chạy có sao ko??? , xe bạn thay nhớt máy với nhớt láp giờ đở rồi hả
Theo như cao thủ trong clip thì chắc do nhân viên hon đa siết cong cốt láp hi
Nói vậy xe mới vario vẫn bị. Gợn 40/60km k lẽ làm nồi và rã máy ép dên lại sao a
Bạn giải thích ,chỉ siết bulong mà cong được cốt? . Xe bị rung, gằn từng cơn, do lỏng lưng bạc đạn zên nghe ra không thuyết phục lắm bạn ơi.
Chính xác, nồi đang yên đang lành, thợ tháo ra lắp lại chạy gợn gợn khi giữ 60km/h. Xem video A này, xuống nhà dắt xe ra tiệm nhờ thợ mở nồi siết ốc vừa tới, chạy thử lên 60km/h k còn gợn gợn nữa. Và qay lại comment để chia sẻ cho mấy AE. Ngay cả thằng thợ mình nhờ nó mở nồi, siết lại ốc trục của nồi sau và trc giúp, nó cũng k iết sẽ khắc phục được ệnh gợn đó.
Bác ơi xe e cx bị gợn ở đoạn 20-30km rồi đi sau vút ga nó mới thốc lên e có xử lý giống a đc k ạ
@@pomp3990 Không nha, việc tháo lắp nồi nó chỉ là kiểu 1 cách khắc phục hên xui thôi>
20-30km bị gợn là kiểu bị trượt bố chứu k fai gợn dây curoa đâu.
Vệ sinh nồi, dán bố sau cho bám khi vặn ga là đc.
Sh more môi khi em đề máy rung cái mỏ xe nhiều. Chạy thì hết..cho e hỏi xe e bị bệnh gi v anh .mong trả lời tks .em đi thơ nó coi rồi bắn keo e bên
Vè bị nứt rồi
@@duonghoanvuofficial749 da thơ coi nó nói bị hở chích keo 2 bên. Mà vẫn rung khi đề..để mai e nhờ kiểm tra ki coi co nứt k ..thanks A ạ
Chị hết bệnh rợn từng cơn xe sh vn chi phí khoản bao nhiêu vậy anh ???????
A này đã có video hướng dẫn cách xả e thắng đĩa ...rất tuyệt vời
Súng bắn bulong cong cốt nào giờ mới nghe,hài thiệt chứ giải thích lực nào tác động làm cong cốt mới thuyết phục người nghe chứ nói chung chung vậy thì bỏ rồi
Xe e đã đi dớt nồi lại và bị gợn tưng cơn thi minh nên khắc phuc làm sao vây a
Xe tui đã từng bị. Xe chạy tầm 45-50 km giờ thì bị. Đã thay bi đế bi vẫn không hết. Sau khi mình thay dây cu roa .là hết. Đề nghị các thợ nghiên cứu xem sao nhé.
Ai đi vệ sinh nồi ở Scootervietnam đi rồi về sẽ biết. Nó sẽ phá xe y như vậy đó, luôn tỏ ra chuyên nghiệp nhưng lại chơi bẩn phá xe khách, xong giả vờ tư vấn kêu khách mua bộ nồi perfomance smooth bên nó sẽ chạy ngon. Thay xong chạy ngon được vài ngàn km đầu, xong nó như cc.
Hóng mình định qa đó làm nghe bạn nói hết giám qa
Hên vãi! Định đi!
Bên scootervietnam ngày xưa ae bên bike đã có bài viết khá dài. Nó toàn phá xe là chính xong kêu thay đồ của nó, nói chung toàn đồ đểu, đi như cc ấy
@@giainhsufixx4462 cũng nên bị 1 lần cho biết với người ta nè. Hihi.
@@kenttran6674 đồ Trung quốc đội lốt tự nó sản xuất, made in vietnam. =)). Và vô số người dính bẫy.
e ở Tân An , e chạy ab 2014 nọ gợn ở tốc độ 40 - 60km /h , cho e hỏi sửa chửa chi phi cỡ bao nhiêu ạ
Anh cho em hỏi,bữa trước em măng ra tiệm sửa xe và rửa lại bộ chế,giờ lắp vào chạy ko lên đc tốc độ giống như kiểu hụt ga anh ạ,xe em là dòng xe liberty nhập ý 2010 anh ạ,anh chỉ giúp em nguyên nhân với ạ em cảm ơn
Theo m nghỉ gợn chủ yếu do cái nồi bám ko điều,hoặc buli mòn khiến dây coro bị vủ,hoặc bi văng ko điều..vv...
Xe mới mà sát xuất lỏng dên chỉ 1/100.còn sát xuất bắn óc quá mạnh bị cong cái thì là càng hiếm hơn.chắc 1/1 tỉ
Chúc các anh luôn mạnh khoẻ. Thật sự rất hâm mộ các a. Tôi mà ở sg chắc luôn bảo ng nhà mag xe qua chỗ các a sửa chữa khi xe có vấn đề.
Cho e hỏi là e đang đi chiếc AB đời 2016 đi 1 thời gian nghe tiếng bị rè phía sau là do lỗi gi ạ e mới thay tất cả từ bộ côn nhớt tất cả ạ mà vẫn nghe tiếng kêu rè khi lên từ 0 đến 40km mong giúp e tìm ra nguyện nhân ạ
Lò xo chống giữa. Và chêm thêm long đen vào bên cái chốt cốt giữa nhé bạn
Gợn là điểm đặc biệt của xe tay ga, nếu muốn hết chắc nên đi xe số là tốt nhất
Xe e k bị mà thay bộ nồi khác là do ze hay do trục sau ạ
Xe e cũng bị gợn theo a nói trường hợp 2, xe e là xe Nouvo LX lúc đưa vào hãng bảo trì bảo dưỡng ra thì bị vậy luôn. Đi đều ga 50 - 60 km là bị à.
Xe e bị vậy lâu rồi giờ có sửa được không a, mà giờ sửa ở đâu được tại e ở tỉnh Bình Phước mà về Long An thì xa quá. Cho e xin ý kiến được không ạ
Chào anh Dương, nay xem lại video này của anh thì thấy xe em (nvx 125) rung gợn k ở 2 biểu hiện kia mà nó rung gợn ở tua cao hơn, tốc cao hơn tầm 60-70km/h gì đó. Để ý thì vva bật là gợn gợn đó anh. Anh biết bệnh tn k?
trong hãng honda không có nhân viên siết ốc nồi bằng máy, chỉ siết tay bằng cần siết lực, nghỉ lâu rồi nên mình k nhớ là siết bao nhiêu kí, đễ tránh bị cong cốt
Anh ơi cho em hỏi là puly lên ga đầu bị kêu lè xè là sao anh. Em cảm ơn
Hay lắm em ơi anh thích lắm mình giao lưu qua lại nhe em t
Vậy nếu xe Honda việt nam bị lỗi như vậy thì thông báo cơ quan đăng kiểm yêu cầu Honda thu hồi sản phẩm đểu đã bán ra.
Click thai vario nhập. Chạy thời gian k lâu cũng bị chứ k riêng j xe Việt nhe bạn.
Cho e địa chỉ chín sác được ko a ơi..
Xe đem ra hảng riết ròi bị bệnh tùm lum luon a oi.....xe e giờ bị rung đầu..rợn xe...lên ra ko mượt....sáng lạnh xe thì bị hụp hụp....
Các em rất giỏi ,có tâm
Vậy a có xài cán cân lực khi vặn xiết ốc nồi ko.
E hỏi cái này a ơi. Gợn từng cơn. A bảo do lỏng bạc đạn dên. Vậy sao chỉ bị ở tốc độ 40-60? Lỏng thì bị ở nhiều tốc độ chứ A?
Bạn trị hết gợn ga giữa ở khoảng 40 60 chưa
Đang bị gợn như vậy
ad nhìn giống ông đóng Tả Lãnh Thiền phái Tung Sơn trong Tiếu ngạo giang hồ 1996 :))
nói thật mấy a mang tiếng thợ sửa xe mà k am hiểu về thông số xe mà đi phán bừa.
thứ 1 xe của nhà sản xuất ra thì ngta ngiên cứu hết rồi mà mấy a phán bị bạc đạn rên.mấy a có hiểu dc tính vật lý khi xe hoạt động ngưỡng khi đạt vòng tua máy thì xe xảy ra hiện tượng vật lý là sẽ rung k.khi nó rung thì nó sẽ liên hệ đến toàn rung toàn xe thôi
thứ 2 xe đời mới bây jo cái lực máy nó quá mạnh mà cái bộ li hợp nó k đáp ứng dc cái lực máy nên nó rợn .muốn hết rợn thì thay bộ nồi to hơn.mà cái vỏ li hộp nó k thể chứa bộ nồi to hơn thì bạn sống chung vs lũ thôi.cách hạn chế là vệ sinh nồi sẽ giảm độ rung rợn
còn a kia khẳng định bị bạc đạn cốt dên thì có lẽ a hay hơn thằng kỹ sư
Quá hay cảm ơn anh em mới là thợ mới vào nghề còn có tham khảo nhiều chia sẻ của anh em công đồng thợ máy Viet nam chúc Anh sức khoẻ tốt có nhiều clip hay lúc nào em cũng ủng like cho anh...
Đối với việc rung gợn do siết ốc quá chặt mình có thể tháo cái bạc đạn nhỏ trong lốc máy để hết gợn không anh?
Sáng tạo quá
Tháo ra thì ném xe luôn.hỏi vậy củng hỏi được
Xe mình mới mua ab 2019 đang rata khoa chịu cái bệnh gợn từng cơn y như a noi. Cứ đi tầm 50 là gơn cách 1s 1 lần
Hai anh này phải nói là có kinh nghiệm lâu năm trong nghề lắm mới tìm ra nguyên nhân của bệnh này. Xe mình AB cũng bị gợn gợn giống vậy... mình chạy ra hãng ko đụng chạm gì vào nồi, bố... mà chỉ cần đem cần xiết lữc ra đo lại lực xiết lại về chạy là khỏi hẳng...
Sh 208 đang di ngon lành. Mà rợn rợn. làm nồi thai bi xong.lại bị rợn nhiều hơn. Chán mấy ong thợ
Cái ni xe lead 125 2015 và ab 2017 đều bị khi chạy 45-50 á
đúng vậy.tôi làm trong hãng xe mới mua mà cũng bị gợn như v...làm nồi đc 1 thời gian lại bị gợn tiếp.theo như a nói trên phải rã máy làm mới hết dc
để nói được như anh chủ này thì phải chinh chiến qua biết bao năm tháng rồi, khâm phục anh.
Mình ở Đà Nẵng vừa rồi xe mình chạy hao xăng , đến tiệm thì thay nồi trước , nồi sau gần 4 triệu , nhưng chạy vẫn hao xăng, tới hỏi lại tiêm phải làm máy lại , xe mình spacy 100. Mình bị tiệm gian dối
Đà Nẵng có tiệm nào chỉnh lại cho hết gợn ko mn
Chia sẽ có tâm. Cảm ơn hai anh
Bệnh gợn từng cơn và nồi gào rẹt rẹt do siết quá lực là đúng. Xe mình bị như vậy, siết nhẹ lại nồi hết kêu và gợn.
Có phải như vậy thật k bạn xe mình k rợn tháo ra vệ sinh nồi gắn vô bị rợn,mà mình thấy bữa ông đó bắn súng xiết chặt quá
nghe giai thich benh gon tung con hay qua la hay....ca on VU RAT NHIEU
em xin lỗi nhé,,lỏng lưng bạc đạn dên mà đến mức để dây curoa lúc căn lúc trùng thì ko thể có dc
Bệnh này là có nhé bạn.... Dòng ab honda hay bị nhất
Cho mình hỏi nếu bị sên thì có phải rút lốc lại ko
Xe buổi sáng khi đề máy xong vặn ga bị kêu ét ét bên nồi là bị gì vậy bạn?chạy khoảng 15 20 là kéo ga lên hết kêu...
Bị dây curoa
Lỗi sơ đẳng khi ráp lại bộ nồi, nhưng lại đem tới rất nhiều vấn đề cho thợ và chủ xe. Lỗi gợn do nồi xử lý không tốn đồng nào cả
Nếu mua sắm cho bền chắc thì mua xe Honda Thailand hoặc Indonesia sản xuất đi cho an tâm hơn..
Xe e ab 2013 đèn FI cúe nháy 9 lần , khi chạy thì đèn FI sáng liẻn tục là lỗi gì thế a, e ở Tân An
Lỗi
@@giomienxuoi5347 lỗi này nặng ko bác , chạy có bị chêt mây giữa đường ko bác vì e chưa có tg đi ra head fix
Chúc anh va gia dinh nhiều sức khoẻ.ra nhiều video hay.
Xin địa chỉ a ơi. Để đem xe đến sửa
Bn cho hỏi xe lết thái của mình dạo này đi chậm cứ bị chết máy liên tục đó là bệnh j bn cho mình biết xin cám ơn bn
Huong Thu kiểm tra lại bugi. Họng ga.kim phun. Lọc gió là hết nha bạn
chính xác luôn, ra tiệm toàn dùng súng bắn bulong làm tạch tạch. o có canh chỉnh lực. với canh chính xác. xe mình o bị gì ra thay linh kiện xong tự nhiên bị, hỏi thì thợ cũng o biết. phải tự tháo ra ráp lại từ từ thì hết.
Xe e ban đầu mua ko bị, chạy cỡ 5000km bị gợn đến h,nhưg mà ság đề ba mơi bị chạy cỡ 2km thì hết. Ko bit bị j, a có thể giúp e ko
Xe mình vừa bị rung đầu vừa bị gợn từng cơn ở dãi tốc 45 đến 50km/h..từ 60 trở lên êm ru.
Ab hak bạn
E cũng có thằng bạn sửa xe. Nó hỏi e cái cốt zen nồi trước surius. Xe zin chưa ai tháo bao giờ. Sao nó làm nồi xong đề máy thử thấy cốt zen ngay chỗ con tán nồi nó nhảy quá vậy. E giải thích do mày dùng súng mạnh quá. Nó vẫn ko tin. Nói 1 hồi nó mới chịu tin.
Cảm ơn em 👍👍👍
cho em hoi xe em dan chai roi em ha ga xuong roi len ga lai no cu xuc xuc mot lac no moi muoc lai la no bi cai gi
Bị bình xăng
Xe e đi cũng 20k km thôi cũng bảo trì hoài. Nhưng vặn ga khoản 1 đến 2s mới vọt là do đâu a.???
Làm nồi lại
ah Tú này nói đúng nè. bữa cũng bị 1 chiếc ab 125. làm dên lại bao hết
Ex 2019, odo 5k, đi số 4, vòng tua trên 5000v/p cảm giác gợn từng cơn và rung chỗ gác chân, và cảm giác máy rung là sao ạ,
kiểm tra lại độ trùng của nhông xích cho vừa, không đc căng,bẩn thì vệ sinh tra dầu vào,nếu mòn quá thì thay.với lại nên thay nhớt loại W40 hàng xịn là hết
100 chiếc ab trong hãng dắt ra chạy đều bị gợn từng cơn cứ giữ đều ga ở mức 40-50 là bị gợn cách 1.2 giây gợn thì hok lẽ rã máy hết hả, rồi nxs kĩ sư họ thiết kế sai hả
con thưa mấy cha, run đầu thì 100% nồi, rợn dù thấp hay cao, nhẹ hay yếu..các hãng head 100% nó kêu thay họng ga.. và chi phí lá 1t640k.... rợn từng cơn... thay họng ga nhé... mình đi 3 head HCM... họ nói..dù có làm gì đi nữa..cũng bị lại...thay họng ga
Thay hết ko bạn
Đúng bệnh xe mình đang bị rồi, đi khoảng 40-50 là bị cảm jác từng cơn dung chân luôn
Ab gần như 10 con thì 8 con bị cảm ơn bác đã cs
Dạo này anh Vũ ốm ha. Giữ sức khỏe nha anh!
E quan tâm làm a cảm động quá , cám ơn nhé
Xe mình ab vừa mới mua chạy được 80km bị gợn từng cơn i như trong video nói. Chán hết sức
Xe mình chạy 2 năm. Có hiện tượng phù bánh. Chạy khoảng 3 vòng bánh xe thì nó sựt 1 cái. Đem hãng họ thay cả bộ. Đau.
Vô hãng còn tốt nó vẫn thay vì lợi nhuận linh kiện là 50%, nếu bạn thay 3tr thì nó lời 1,5tr.
Ko biết ông này có giấu nghề ko? nhưng thấy nói như vậy là ko hợp lý. vì mình đã làm xử lý triệt để rung rần, và gợn từng cơn, nếu gợn cơn do dên thì ta khoan một lỗ và làm đúng như đời xe ablack FI 2010 sẽ hết bệnh gợn từng cơn do lỏng bạc đạn dên, còn gợn do bộ nồi gây ra thì ta làm móc rãnh bi nồi là hết nhưng phải đi bi nhẹ,
Bài này mình làm rồi. Hay
vâng a. phải xác định được bệnh do từ đâu mà xử lý triệt để chứ bệnh một đường mà mà làm một nẻo thì làm sao hết bệnh được nà.
@@duongvip7182 a ở đâu vay a ơi bua nao e dem xe ab Thái Lan 2008 len a nghiên cứu dum
Xe mình cung dang co bệnh nay .Mình ở ngoài bắc có thợ nào làm dc ko moi nguoi
Y như anh Tú nói. Xe em đem vô hãng vệ sinh nồi vê bị gợn nòi luôn..
trời! e bji đúng trường hợp đi bảo dưỡng về bị mới đau chứ
Xe mình vô hãng thay nhớt , vệ sinh nồi thay bạc xong ra bị ngay trên đường chạy , xe bạn khắc phục sửa chữa được chưa bạn ?!
Vậy head honda nên siết bằng cờ lê lực( N/M)
AB 2019 đi 40-50 bị gợn từng cơn. Xe mới mua. Chửa khỏi ko anh?
Tôi cũng bị luôn. Đi khó chịu vãi luôn ấy
Thay 3 cai bo ba cang mem vao voi 3 cai lo xo la het mat 350 k minh da het hoan toan nho la hoi mua bo mem nhe bo cung la bi lai , ma sau nay di bao duong bao tho no danh so vao 3 cai bua day ko lap lon la lai bi lai day
Bạn ơi mua bộ ba càng mềm ở đâu? Mình ở Đà Nẵng
Cảm ơn rất nhiều!
Cảm ơn bạn nhiều lắm. Mình vừa chỉnh lại con ốc chuông sau và xe đã hết gợn.(ab110). Chứng tỏ chất lượng kết cấu kim loại có vấn đề. Buồn.
chỉnh ntn thế b
Mở ra vặn lại vừa lực thôi đó bạn
Ờ bạn anh tuyệt quá anh đồ nghề nhìn thấy giền luôn chứ đã 😁😁😁😁
Cho em hỏi con xe máy lít của em bị rung đầu giờ phải làm sao
Làm bố nồi lại
@@duonghoanvuofficial749 xe em mới mua 2017 anh à
Mới mà bị ,cũng phải làm bạn à , chất liệu phụ tùng giờ khó nói lắm
@@duonghoanvuofficial749 làm lại có đắt ko anh