Witam. Jakiś czas temu zrobiłeś fajne porównanie filtrów oleju do hondy. Czy możesz zrobić takie porównanie filtrów powietrza do hondy? Czy w ogóle jest jakaś marka filtrów powietrza do hondy która nasoncza te filtry olejem tak jak jest w oem filtrze powietrza z Hondy?? W Hondzie powiedzieli że musi być nasonczany olejem bo ten olej smaruje przepustnicę i wyłapuje pyłki kurzu dlatego stosuje tylko orginał ale coraz więcej on kosztuje i szukam zamiennika ale by był z olejem.
Ta gumka/uszczelka to element zaworu zwrotnego, który ma za zadanie przeciwdziałać opróżnianiu się filtra po zgaszeniu silnika, natomiast sprężynka i blaszka po stronie przeciwnej to elementy zaworu obejściowego, który otwiera się po zanieczyszczeniu wkładu papierowego i umożliwia przepływ oleju do magistrali z pominięciem elementu filtrującego. Samo otwarcie puszki i oglądanie zawartości nie daje poglądu o jakości produktu. Tylko badania dynamiczne, określające przepływ, filtrację i sprawność zaworów mogą świadczyć o jakości produktu. Cały test niczego nie wnosi, tak jak ocena książki po okładce...A skoro już decydujemy się na taki krok, to przynajmniej warto byłoby zapoznać się z podstawami i wyjaśnić widzowi co jest co, bo inaczej słabo to wygląda...
Fajny materiał. Brakuje tylko moim zdaniem ważenia samych wykładów. Pokazało by to ile jest materialu filtrującego. I jeszcze jedno. Ostatnio kupowałem u Was RTA i dziś po tym materiale otworzyłem pudełko. Na filtrze jest napis Mahle tennex corporation. Przy wymianie muszę zerknąć czy na filtrze poprzednim rta też producentem jest mahle. Pozdrawiam
Tego typu filmy zawsze oglądam z dużą ciekawością :) Co do filtra Purflux'a - dzięki jodełce w obudowie filtra upchane zostało o wiele więcej papieru filtracyjnego (widać po gęstości "żeberek" filtra) - co działa oczywiście na korzyść filtrowania oleju. Po rozcięciu wkładów papieru i rozprostowania byłoby ładnie widać że mimo mniejszej wysokości tego filtra względem np. 1 to sam wkład mógłby być zdecydowanie większy. Wyrzuciłeś już te filtry? :D
Pociąłem kiedyś swoje stare, OEM filtry i pomierzyłem wkłady. Jak ktoś chce to mam zdjęcia. Purolator Francja 15400-RBA-F01: Ilość zwojów gwntu: 6 Ilość płyt: 52, 138x9cm=1242cm2 Mahle-Tennex Japan 15400-RTA-003: Ilość zwojów gwintu: 5 Ilość płyt: 41, 117x6,3cm=737,1cm2 Filtech USA 15400-PLM-A01 Ilość zwojów: 4 Ilość płyt: 48, 147x6,2cm=911,4cm2
Po pierwsze żeby był ;-) i to pod górna kreską. Ja we wszystkich moich autach używam olei Valvoline bo uważam, je za dobre i mające dobry stosunek jakość/cena. W UFO z K20 zalewamy SynPower'a 5W40. Natomiast jest to moja prywatna decyzja wynikająca z tego co pisałem powyżej, a nie z jakiejś laboratoryjnej wiedzy czy też testów. Olei na rynku jest tak dużo, że nie jestem przyswoić takiej ilości wiedzy. Po typowo profesjonalna pora∂e proponuje zgłosić sie do zmienolej.pl zmienolej.pl/porada-olejowa-1/5942-profesjonalna-porada-olejowa.html gdzie (przynajmniej w opisu można uzyskać realnie profesjonalna poradę :) PS Do Spryciuli (B18C4) czy MR2 (K24/K20) zalewam VR1 5W50, ale oba auta jeżdżą głownie po torze.
@@Jarusnet jest zawsze na górnej kresce;-) Valvoline to świetny olej, też używam 5x50 zalany na próbę w k20z4, trochę ciężej pracuje motor, na motulu 300v 5x30 silnik ten pracuję fenomenalnie jednak cena jest dość spora
Świetny odcinek, właśnie zastanawiałem się czym się różnią RTA od A02 ;P
Bardzo dobra robota 😀👍
Witam.
Jakiś czas temu zrobiłeś fajne porównanie filtrów oleju do hondy.
Czy możesz zrobić takie porównanie filtrów powietrza do hondy?
Czy w ogóle jest jakaś marka filtrów powietrza do hondy która nasoncza te filtry olejem tak jak jest w oem filtrze powietrza z Hondy??
W Hondzie powiedzieli że musi być nasonczany olejem bo ten olej smaruje przepustnicę i wyłapuje pyłki kurzu dlatego stosuje tylko orginał ale coraz więcej on kosztuje i szukam zamiennika ale by był z olejem.
Ta gumka/uszczelka to element zaworu zwrotnego, który ma za zadanie przeciwdziałać opróżnianiu się filtra po zgaszeniu silnika, natomiast sprężynka i blaszka po stronie przeciwnej to elementy zaworu obejściowego, który otwiera się po zanieczyszczeniu wkładu papierowego i umożliwia przepływ oleju do magistrali z pominięciem elementu filtrującego. Samo otwarcie puszki i oglądanie zawartości nie daje poglądu o jakości produktu. Tylko badania dynamiczne, określające przepływ, filtrację i sprawność zaworów mogą świadczyć o jakości produktu. Cały test niczego nie wnosi, tak jak ocena książki po okładce...A skoro już decydujemy się na taki krok, to przynajmniej warto byłoby zapoznać się z podstawami i wyjaśnić widzowi co jest co, bo inaczej słabo to wygląda...
Szkoda ze ich nie rozciąłeś i nie zmierzyłeś długosci wkładów :(
Fajny materiał. Brakuje tylko moim zdaniem ważenia samych wykładów. Pokazało by to ile jest materialu filtrującego. I jeszcze jedno. Ostatnio kupowałem u Was RTA i dziś po tym materiale otworzyłem pudełko. Na filtrze jest napis Mahle tennex corporation. Przy wymianie muszę zerknąć czy na filtrze poprzednim rta też producentem jest mahle.
Pozdrawiam
Tego typu filmy zawsze oglądam z dużą ciekawością :) Co do filtra Purflux'a - dzięki jodełce w obudowie filtra upchane zostało o wiele więcej papieru filtracyjnego (widać po gęstości "żeberek" filtra) - co działa oczywiście na korzyść filtrowania oleju. Po rozcięciu wkładów papieru i rozprostowania byłoby ładnie widać że mimo mniejszej wysokości tego filtra względem np. 1 to sam wkład mógłby być zdecydowanie większy.
Wyrzuciłeś już te filtry? :D
Sa na polce 😇 jak znajde chwile to moze dogram cz.2 😇
@@Jarusnetbardzo bym prosił również
Pociąłem kiedyś swoje stare, OEM filtry i pomierzyłem wkłady. Jak ktoś chce to mam zdjęcia.
Purolator Francja 15400-RBA-F01:
Ilość zwojów gwntu: 6
Ilość płyt: 52, 138x9cm=1242cm2
Mahle-Tennex Japan 15400-RTA-003:
Ilość zwojów gwintu: 5
Ilość płyt: 41, 117x6,3cm=737,1cm2
Filtech USA 15400-PLM-A01
Ilość zwojów: 4
Ilość płyt: 48, 147x6,2cm=911,4cm2
Dobry odcinek, ale brakuje filtra K&N, oraz Filtron
Jak już masz je rozprute, to może mógłbyś porównać siłę sprężyn w zaworkach? Dałoby to pojęcie o ciśnieniu otwarcia zaworu przelewowego.
Ciekawe porównanie Jarku, a co z olejem? Odwieczne pytanie, jaki np: do k20z4? Co byś polecił? Pozdrawiam i życzę powodzenia
Po pierwsze żeby był ;-) i to pod górna kreską. Ja we wszystkich moich autach używam olei Valvoline bo uważam, je za dobre i mające dobry stosunek jakość/cena. W UFO z K20 zalewamy SynPower'a 5W40. Natomiast jest to moja prywatna decyzja wynikająca z tego co pisałem powyżej, a nie z jakiejś laboratoryjnej wiedzy czy też testów. Olei na rynku jest tak dużo, że nie jestem przyswoić takiej ilości wiedzy. Po typowo profesjonalna pora∂e proponuje zgłosić sie do zmienolej.pl zmienolej.pl/porada-olejowa-1/5942-profesjonalna-porada-olejowa.html gdzie (przynajmniej w opisu można uzyskać realnie profesjonalna poradę :)
PS Do Spryciuli (B18C4) czy MR2 (K24/K20) zalewam VR1 5W50, ale oba auta jeżdżą głownie po torze.
@@Jarusnet jest zawsze na górnej kresce;-) Valvoline to świetny olej, też używam 5x50 zalany na próbę w k20z4, trochę ciężej pracuje motor, na motulu 300v 5x30 silnik ten pracuję fenomenalnie jednak cena jest dość spora
@@bazejwojciechowski8232 dlatego wszystko zalezy od indywidualnych preferencji 😇 i nie ma jednej opowiedzi 👍
@@Jarusnet Dokładnie 👍
Brakuje w porownaniu Purfluxa ;)
Filtr nr.6 to jest Purflux
Niedawno oglądałem na "YT" jak hindusi w klapach produkują oryginalne filtry oleju do Mazdy ... 😅 .
Drogi Jarku,co wiesz na temat filtrów VIC?
Nic. Nie znam, nie miałem nigdy w rękach.